Hier geht es direkt zum Ladetarif von EWE Go: www.ewe-go.de/ladetarif/ Unter FAQ könnt ihr auch die wichtigen Infos betreffend Blockiergebühr einsehen👍
Ich habe mir kurz vor Weihnachten 2024 auch die Ladekarte von EWEGO zukommen lassen. Ergänzend möchte ich hier noch mittelten: 1. Nach meinem Kenntnisstand ist in Deutschland diese Lademöglichkeit zumeist nur in der Nähe von MC DONALD zu finden... 2. Eine weitere Empfehlung, die allerdings eine kleine Monatsgebühr von 4,99€ erfordert macht, könnte bei RENAULT mit dem "charge pass" zu finden sein. Mit der Karte MOBILIZE kann z.B. auch bei Fremdanbietern sehr günstig geladen werden. Bei IONITY zu 39 Cent/kWh u.a.
Um die EWE Go Ladekarte zu bekommen, braucht man eine Deutsche Adresse. In die Schweiz schicken lassen ging im November 2024 nicht. Auch läuft das Konto über mein Deutsches Bankkonto, ob Schweizer Kreditkarten oder Konten gehen weiss ich nicht mehr…glaube aber nicht, sonst hätte ich es wohl so angelegt
Der Markt ist in Bewegung, die Preise werden Fallen, wer bei mir im Hotel Lädt, bekommt Strom 11kw, für 35 Cent, Service für unsere Gäste hier in der Sächsischen- Schweiz 😃🤘lg
Waren Neujahr auch in Dresden in einem Hotel. Tja, ich durfte für 49 ct über Electroverse laden. Waren dann 25 EUR. Nicht günstig, aber konnte über Nacht quasi für die Heimfahrt auf 100 % laden sonst hätte ich morgens noch zur naheliegenden Shell oder Aral müssen.
EWE Go hat das schon länger ohne Grundgebühr, habe ich als Joker immer dabei und die haben sogar die Preise noch gesenkt wo andere fleißig erhöht haben, vor allem im Roaming. 62 ct an Fremde ist jetzt zwar nicht unbedingt ein Schnapper, aber immerhin kann so gut wie an allen DC*s laden, egal ob EnBW, Aral, Shell, Ionity, Allego und co.
Ich nutze die Ladefuchsapp um mir schnell einen Überblick zu verschaffen. Und der kleine 🦊 ist ja auch ganz niedlich. Mit der Chargepriceapp lässt sich der Preisvergleich aus einem anderen Blickwinkel betrachten. Zum Laden selbst hat sich schon einiges an Ladekarten angesammelt. Stadtwerke München ist für eine öffentliche AC Säule in Wohnungsnähe. EnBW der Ladeanbieter bei dem ich meine Freikilometer aus &charge App hinterlege, dann noch die Renault mobilize Karte für Ionity, Aral, Tesla und die Lidl App. 🤔 Hab ich noch was vergessen? Naja vor einem Jahr war es etwas einfacher. Dennoch bleibe ich im Schnitt unter dem Dieselpreis und habe mir in 2024 1700€ "Spritkosten" gespart. Gesundes Neues Gruß aus dem Ruppiner Land
Bis max. 42 ct/ kWh und mit Debitkarte - so sollte es sein! Dann macht es auch keinen Unterschied welche Nationalität man hat. Damit verdienen alle Ladeanbieter bestimmt noch genug!
Dir ist hoffentlich bewusst, dass so eine Ladesäule schnell mal 6-stellig kostet (ohne Aufbau und Anschluss, rein die Hardware!). Daran verdienen tut momentan niemand etwas, da dafür die Auslastung noch nicht ausreicht.
In Deutschland gibt es mittlerweile bei fast jedem McDonalds EWE-Go 150 oder 300 KW-Charger. Sehr praktisch, weil man dort also auch Sitzmöglichkeiten und Toiletten vorfindet, allerdings sollte man nicht bei jedem Ladevorgang auch Carboloading betreiben - ein schlichter Kaffee tut es ja auch 😅
Ich habe mir kurz vor Weihnachten 2024 auch die Ladekarte von EWEGO zukommen lassen. Ergänzend möchte ich hier noch mittelten: 1. Nach meinem Kenntnisstand ist in Deutschland diese Lademöglichkeit zumeist nur in der Nähe von MC DONALD zu finden... 2. Eine weitere Empfehlung, die allerdings eine kleine Monatsgebühr von 4,99€ erforderlich macht, könnte bei RENAULT mit dem "charge pass" zu finden sein. Mit der Karte MOBILIZE kann z.B. auch bei Fremdanbietern sehr günstig geladen werden. Bei IONITY zu 39 Cent/kWh u.a.
@@knobidecool nicht ohne Grund gibt es in der EWE Go App einen Filter für McDonald's, aber: 1) in Nordwestdeutschland gibt es viele EWE Go Standorte auch abseits von McDonald's, teilweise auch AC. 2) durch eine Kooperation mit Lidl werden bald auch an vielen derer Filialen bundesweit EWE Go Säulen zu finden sein. 3) Gemeinsam mit Hochtief baut EWE Go einen Teil des Deutschlandnetzes, ich meine in West- oder Südwestdeutschland.
Bin davon überzeugt,wenn Bewegung und den Markt kommt und einige Anbieter endlich transparent und fair ihre Stationen anpreisen,dann werden auch andere gezwungen diese Abzocke zu beenden.Es kann nur besser werden.
Laden ist an der Ewe-go Ladesäulen nur dann günstig wenn ich allein fahre . Wenn meine Frau mit im Auto sitzt heißt es immer los wir können doch noch kurz was beim Schachtelwirt holen wo wir schon auf dem Parkplatz sind und warten müssen 😁
Also wir sind seit Dezember auch von EnBW zu ewe-go gewechselt. Nun über die Feiertage haben wir die Ladestationen explizit auf Langstrecken angefahren. Kein Problem, keine Grundgebühr, keine Blockiergebühr, also echt top! EnBW geht einfach gar nicht mehr bei deren Preisgestaltung.
Man kann gerade auf Langstrecke eben nicht planen dass die meist 2 Stecker frei sind oder durch Verbrenner blockiert sind wenn sie günstig zum Eingang positioniert sind😄. EWE Go kann daher immer nur ein Joker sein wenn es passt, aber als Hauptkarte wäre mir das viel zu unsicher.
@sunseeker-yb5qt ja kann ich verstehen. Da die Ladestationen meistens etwas ungünstig vom Standort plaziert sind, hat man auch den Vorteil, vom Nachbarparkplatz noch zu laden. Einmal hatte ich nen Fall, dass ich hinterm Verbrenner meine Ladung getätigt habe. Passte gerade so von der Kabellänge. Naja der gute Fahrer war nicht so erfreut, dass er warten musste, bis ich fertig war 🤣🤣 bisschen assi, aber von uns beiden haha
@sunseeker-yb5qtbei den EWE-Go eigenen Stationen stimme ich Dir zu, allerdings ist das Roaming Netz sehr groß, inkl. IONITY….seit der Umstellung im Mai/2024 kommen wir super damit klar 😊
Ich hatte schon Ewe Go im Feb. 2024 für mich indeckt zum Laden, aber als es im Nov. 24 nur noch 2 Tarife gibt ist es einfach genial, Ewe Go ist auf den richtigen Weg. Zwar ist die Info für mich nichts neues aber für viele anderen ist es eine sehr gute Info. Mache weiter so mit deinen Videos den das ist informativ für alle. LG ❤❤❤
Habe die EWEgo Ladekarte seit Jahren. War immer ganz weit hinten im Stapel. Seit November wieder fanz weit vorne. Einziger Wermutstropfen ist, dass es sich meist nur um eine Säule mit 2 Ladepunken handelt (ab und zu auch 2 Säulen), die sind schnell belegt.
Danke für die auf den Punkt gebrachte Ladekarten - Info! Ich lade seit drei Jahren sporadisch mit EWE GO, kann aus der Praxis nur eine Empfehlung aussprechen. Wenn ich nach Frankreich fahre, so nutze ich selbstverständlich französische Ladekarten. Es ist halt die "Grande Nation" in der Welt, und dieser gebührt Respekt. Kleiner Seitenhieb, gehört irgendwie bei Frankreich immer dazu. Zur Info: Mit EWE GO kann es lt. derer Plattform seit Januar 2025 in NL und PL Akzeptanz - Probleme geben. Es kann eventuell nur kurzfristig sein, bitte sich auf der Plattform informieren. Neujahrsgruß an Alle !
Laut EWE Go ist es derzeit aus technischen Gründen nicht möglich in Frankreich, Polen und den Niederlanden über EWE Go zu laden. Es wird aber an einer Lösung gearbeitet so dass das Laden anfang 2025 wieder zur Verfügung steht.
Im Februar kommt mein aller erstes E-Auto (KIA EV3) und ich habe mir schon mal bei EWE Go die Ladekarte bestellt, damit bin ich ja erstmal ready und von KIA bekommt man ja noch Aral Puls Light und Ionity advanced dazu. wobei ich Aral und Ionity nicht hier in der Nähe habe.
ich nutze (bin EV6-Fahrer) den Kia-Charge Tarif mit 4,99 € für Aral pulse mit 0,49€ ..Aral pulse ist inzwischen super ausgebaut, Ladesäulen mehr und mehr unter einem Dach, mit Licht und Tankstelle mit WC und Kaffee
EWEgo war bis Oktober 2024 noch 59 / 69 cent pro Kw/h. Ab November wurden die Preise gesenkt auf die jetzt bekannten 52 / 62 Cent. Allerdings gab es im vorherigen Tarif noch günstigere AC Preise, jetzt ist alles einheitlich. Backup Karte trifft es sehr genau, wenn man bei anderen Ladeanbietern im Abo lädt. Ansonsten kann dies auch eine Hauptkarte sein, bei dem man sich auf verlässliche Preise berufen kann.
@@diegosuarez_ch Bei Kreditkarten dann bitte nicht den 1% Auslandsaufschlag für Kreditkarten nicht vergessen. Und 59rp sind nach aktuellem Kurs 0,63€ + 1% ist gerundet nochmal ein Cent mehr. Günstig sieht anders aus.
Halli hallo, also als ich an EWE geladen habe habe ich immer mit Kreditkarte zum selben Preis geladen. Möglicher weise ist nicht überall, jedoch an denen, wo ich war (selten) war ein CC-Terminal zum 52c. Habe trotzdem die Karte, bezahle absichtlich mit CC, damit die feststellen: "Den Leutchen gefällt es mit CC zu bezahlen, also schaffen wir nur die Terminale an"
Habe EWEGo in Herbst entdeckt, hat mich 2x in Deutschland bei Roadtrip nach GB gerettet, nachden Ionity Abo, in Rheinland-Pfalz, versagt hatte. Säulen sind öfters an McDonalds zu finden. Finde ich ××verhältnismäßig ×× gut.
Danke dir den sehr guten Tipp !! Bekomme meinen PHEV im April und bin schon mal auf der Suche nach guten und möglichst einheitlichen Tarifen für unterwegs. Das Gros lade ich eh bei meinen Arbeitgeber 😅
Ich wohne in der Schweiz, konnte die Karte aber über meine Schwiegereltern, die in Deutschland wohnhaft sind, bestellen und bin froh, sie nutzen zu können.
Zum Thema EWE Go in Frankreich: Ich habe mal bei EWE nachgefragt und die Auskunft erhalten, dass es da aktuell ein technisches Problem gibt, das im Lauf des Januar gelöst sein soll. Dann klappt das mit EWE Go auch in Frankreich wieder.
EWE Go ist inzwischen meine Hauptladekarte für unterwegs. Die Abdeckung von EWE Go Ladestationen ist in Deutschland nicht schlecht. Aber auch der einheitliche Preis bei Fremdanbietern ist OK. Auch wenn die Preise niedriger sein könnten, finde ich diese Art des Ladens gut, angenehm und bequem. Ich muss nicht mit EC oder Kreditkarte bezahlen. Blockiergebühren gibt es übrigens nicht.
Danke für die Info.hoffentlich bringt es den Markt in Wallung. 52 Cent ist immernoch viel aber wenn der Preiskampf mal startet dann wird es Richtung 40 Cent gehen.
EWE GO meine erste Ladekarte und auch die erste richtige Ladesäule in der Gegend. Direkt am MacD. Und auch schon als Filter in der App zu sehen 😂 das MacD-Logo
Hi. Für die Schweizer: wer doch ein schweizer Ladekarte haben möchte, war bisher an schier groteske Preise geknebelt. Es gab keinen Nabiter der nicht entweder völlig intransparent (z.B. Mixpreise/Startgebühr, Minuten und KW-Preise), oder einfach utopische Preise, die teilweise weit weit über 1 Fr ging. Amag hat nun Ladekarten an ihre Kunden verteilt mit durchaus fairen Preisen (45-80Rappen) pro KW.
Danke. Alles über 60 Rappen ist nicht interessant. Wenn dann noch die Mineralöl Steuer irgendwie auf die Elektroautos verteilt werden muss dann frage ich mich schon wohin der Preis noch gehen wird.
Ich war 2023/24 bereits EWE Kunde und habe wegen Preiserhöhungen im Juli‘24 gekündigt! Jetzt neuen Account anlegen war nicht möglich, immer gleiche Meldung, dass Name und Passwort nicht zusammenpassen! Beim Registrieren wohlgemerkt keine Anmeldung - dickes Minus - und danke an deine tolle Berichterstattung lieber Silvan ❤
Ein gutes neues Jahr🍀 Das sind doch mal interessante News. Auch wenn man sich eine preisauszeichnung an den Säulen für AdHoc-laden wünscht, könnte man mit so einer Backup-Lösung leben. Hatte enBW am Anfang nicht auch europaweit einen Einheitstarif und hat mittlerweile auf ein "Chaos-System" umgestellt, bei dem man nicht mehr durchblickt? Hoffentlich passiert das bei EWE GO nicht auch irgendwann. Viele Grüsse vom Zugersee Thomas
Geht schon als Schweizer Ich habe eine Ladekarte von EWE GO. Man kann eine Post Adresse zum Beispiel von Europaketshop hinterlegen. Man braucht auch ein Konto in DE dies kann man aber auch erstellen z.B. bei N26.
Seit 19.12.24 gibt es in F,P und NL technische Probleme die EWE Go auch in der App kommuniziert. Problem soll wohl jetzt Anfang Januar 25 gelöst werden. Beste Grüsse und ein frohes neues Jahr 😊
Ich war gerade in Schweden unterwegs. Ich konnte dort bei OKQ8 und Cirkel-K mit Kreditkarte ohne App oder Abo für 5,50kr/kWh (~50ct) laden. So muss es sein!
Ein gutes neues Jahr, vielen Dank Silvan für deine Videos in der Vergangenheit wie in der Zukunft. Gibt es in der Schweiz auch schon Bestrebungen eine Art Petition wie sie in Deutschland laufen aufzustellen. Ich bin da eindeutig auch der Meinung, dass diese Preiswucher auch bei uns bekämpft werden müssen. Danke und Gruss aus dem Bündnerland
Du beziehst Haushaltsstrom für 26ct/kWh? Spannend. Zertifizierter Grünstrom wird das aller Wahrscheinlichkeit dann nicht sein. Aber hey, die Niederspannungsnetze in Deutschland sind seit Jahrzehnten abgeschrieben. Ladestationen mit 4-5 Ladern und eigenem Mittelspannungstrafo kosten gerne mal siebenstellig. Da kann man schon mal "fordern".
Danke für den Hinweis als Backup für das Laden. Insbesondere in der Schweiz kann man mit nem EU Handyvertrag oft nicht schauen wieviel Stutz die Schweizer pro kWh haben wollen. Da ist die ewe go Karte eine zwar teure aber nicht total überteuerte Möglichkeit. Für GB wäre es auch cool wenn es dort bald funktioniert, dort zahlst du nämlich im Durchschnitt £0.89 pro kWh AC wie DC.
Find ich super. EWE Go hab ich gern bei McDonalds in Nutzung. Wir haben davon 2 in der Umgebung, die sind jedoch noch nicht freigeschaltet, stehen aber schon seit 5 Monaten verhüllt. Ansonsten Ionity jetzt über Mobilize für 4,99€/Monat und 0,39€Cent/kWh und EnBW sowie Aral Pulse. 4 Ladeanbieter, da sollte man keine Probleme in Deutschland haben.
Bis ende Februar kann ich noch Europaweit für 30 Rp pro Minute Laden. Das war wohl die beste Zeit die ich je hatte. Ab dann werde ich wohl die Ladekarte von evpass nehmen. Roaming kostet in der Schweiz 69.- pro Stunde und im Ausland rund 85.90 pro Stunde. Da ich ca. 75kW Laden kann in 25 bis 30 min ist das wohl das günstigste überhaupt. Also ein no brainer.
Danke dir, ist bestellt 😀 Was mich aber wundert wie lange die teils großen Differenzen von EWE übernommen werden. Z.B. berechnet Shell Recharge für Externe zwischen 0,86 und 0,99 ct / kWh. Das ist auf Dauer doch ein Minusgeschäft...
Jo, dann bist Du den Preisdiktat des Ladesäulenbetreibers ausgeliefert. Dann hast Du genau das "Tankstellenprinzip" - aber in schlecht. Der Betreiber kann die Preise drehen und verändern, wie er mag. Du wirst den Preis erst sehen, wenn Du unmittelbar (in aller Regel mit einem niedrigen SoC) vor der Ladesäule stehst. Bei den fossil-Tanken hast Du wenigstens in Deutschland die "Markttransparenz Apps", die Dir im Vorfeld erlauben, den Preis zu checken (was aber Nichts bringt, weil bis Du dort bist, kann sich der Preis ja schon wieder geändert haben). Da bringen auch Apps wie Ladefuchs oder ChargePrice Nichts, weil die den Ad Hoc Preis nicht kennen - und den auch nicht automatisiert abfragen können, weil es dafür keine API gibt und wie gesagt auch keine Art von "Markttransparenzstelle". In Deutschland hat übrigens gerade letzte Woche das Bundeskartellamt die Einrichtung einer solchen Stelle für Lademöglichkeiten abgelehnt.
Wobei sich über Nacht laden am Schnellader oder am HPC von selbst verbieten sollte. Dafür gibt es schließlich die Wechselstrom-Ladesäulen. So gesehen machen Blockiergebühren durchaus Sinn.
Nicht nur als Backup, sondern auch für Leute die nicht viele Kilometer fahren! Bei mir lohnt sich das Abo bei ENBW oder Ionety nicht, also nutze ich EWE GO als Hauptladeanbieter!😊
Ich lebe an der Ostseeküste (MV/Deutschland) und habe schon länger die Ladekarte von EWE Go ... logisch bei EWE ...aber eben auch bei IONITY oder bei E.ON ... ABER bei Aral pulse nutze ich meine Kia-Charge (Tarif mit 4,99 € -> dann 0,49€ pro kWh) ... Bei EnBW muss man schauen ... wenn ich mehr reise, nutze ich den M-Tarif .. !
Ich habe mir kurz vor Weihnachten 2024 auch die Ladekarte von EWEGO zukommen lassen. Ergänzend möchte ich hier noch mittelten: 1. Nach meinem Kenntnisstand ist in Deutschland diese Lademöglichkeit zumeist nur in der Nähe von MC DONALD zu finden... 2. Eine weitere Empfehlung, die allerdings eine kleine Monatsgebühr von 4,99€ erforderlich macht, könnte bei RENAULT mit dem "charge pass" zu finden sein. Mit der Karte MOBILIZE kann z.B. auch bei Fremdanbietern sehr günstig geladen werden. Bei IONITY zu 39 Cent/kWh u.a.
@knobidecool Es gibt viele derartige Abos. Ich habe früher auch nie ein Abo bei einer Tankstelle abschließen müssen, um einen akzeptablen Preis zu bezahlen und musste bei anderen Marken nicht plötzlich das Doppelte bezahlen. Diese Abomodelle sind eine Frechheit und gehören verboten.
Die Preisdiskusssionrn kann man führen, muss es aber nicht. Wir nutzen drei Ladetarife mit IONITY, EnBW und Tesla und haben damit immer eine überwiegend sehr gute Abdeckung, nahezu egal wo. Darüberhinaus halte ich Aral Pulse, Shell und MAINGAU im Hintergrund bereit, letztere vor allem an kommunalen Ladesäulen sehr günstig einzusetzen, und gut ist es. Dünn wird es damit dann eigentlich nur in Kroatien und in Italien südlich von Rom. Die Iberische Halbinsel kann ich nicht beurteilen, mangels Erfahrung.
Neu ist das jetzt aber nicht. Gibts seit November😊 konnte es aber erst heute mal probieren da ich meinen Smart #1 erst gestern Abend abholen konnte. Leider mit eingebranntem Vogelkot😐 hoffe das sich das noch irgendwie beseitigen lässt?
und scheinen massiv aufzubauen ... hier auf dem "Darf" haben die noch "über Nacht" 4 Säulen hingestellt ... das freut mich aber hier im Ort nützen die mir allerdings gar nicht
Sehr gutes Videos! Hoffentlich sehen sich das viele E-Autofahrer an und handeln entsprechend 😊. Nur so können die „Dienste“ mit den m. E. zu hohen Tarifen zum Handeln gebracht werden 😊
Ich lade lieber für 52 ct. bei EWE go als für 59 ct. bei EnBW. Wenn ich nur ein mal im Monat an einem Schnelllader laden muß ist das so ziemlich die günstigste Lösung.
In der EWE-App steht gerade, dass Laden in Polen, Frankreich und Niederlande dezeit aus technischen Gründen nicht geht, sie aber an einer Lösung arbeiten. Scheint also nur temporär nicht zu gehen in diesen Ländern...
Stand Frühsommer 2024 (da habe ich mich registriert): Ladekarte wird nur innerhalb von Deutschland versandt! Habe sie mitbestellt und nach einigen Wochen nachgefragt, wo sie bleibt. Bekam als Antwort, dass es storniert wurde, da ich keine deutsche Adresse angegeben habe. Sehr schade. 😢Wenn man Internet hat ginge es zur Not auch mit der App🤷
Ich habe mir auch die EWE Go-Karte zugelegt. Aber was die 62 Ct/kWh im Roaming angeht, habe ich keine große Hoffnung, dass das lange so bleibt. Die deutschen Anbieter berechnen untereinander höhere Roaming-Preise, so dass EWE Go draufzalt. Das werden sie nicht lange mitmachen und die gleichen Roaming-Tarife haben wie die Konkurrenz. Bleibt zu hoffen, dass sie an eigenen Ladesäulen "günstig" bleiben.
@@Likr666 warum sollte EWE draufzahlen, die machen doch keine Verträge mit Anbietern wenn sie zuzahlen müssen. Andere Anbieter zahlen bei einigen noch weniger, die leben doch nicht alle vom zusetzen 🤷♂️
@@michaelp.4458 Es geht um die 62 Ct/kWh im Roaming. Wenn an Du an einer Ionity-Säule mit EWE Go bezahlst, muss EWE Go an Ionity den B2B-Preis bezahlen, der vermutlich bei 79 Ct/kWh liegt. Die Differenz von 17 Ct/kWh legt EWE Go aktuell drauf, so dass ich davon ausgehe, dass EWE Go die Preise für Fremdsäulen bald auf die Standardpreise anheben wird. Dank AFIR richten sich die B2B-Preise an den Adhoc-Preisen. Wer wissen will, in welcher Größenordnung die liegen, braucht sich also nur die Adhoc-Preise der Anbieter anschauen. Für alles andere hätte ich gerne Belege.
@@michaelp.4458 Meinen Kommentar mit den Zahlen zeigt YT wieder nur, wenn man nach "neueste" sortiert. Wie es früher bei Ionity schon andere gemacht haben.Quersubventionierung und Kundenaquise. Sie wollen erstmal Kunden gewinnen und im Rahmen der "Werbemaßnahme" zahlen sie kurzzeitig drauf. Wir werden es sehen.
Der dürfte hier nicht helfen, da man eine EU Adresse haben muss leider. Mal sehen ob sich EWE Go bei uns meldet mit einem Grund warum keine 🇨🇭 Adresse möglich ist
....es gibt so viel Unterschiede zwischen der EU und der CH. Ein Dauerbrenner, das Datenroming generell. Da werden exorbitante Preise abgerufen. Wie soll ich eine Ladesäule, ohne Netz, überhaupt finden bzw Stromtanken? Das ist ein Grund weshalb ich die Schweiz als Reiseland, leider leider, meide. Trotzdem, ein toller Kanal und 👏👏👏, für deine informatitiven und unterhaltsamen Videos! Gerda aus Ingolstadt
@@GerdaTranspure Es soll e-Sim-Anbieter geben, mit denen man auch in der Schweiz und anderen nicht-EU Ländern, ganz humane Preise, beim mobilen Netz/Telefonieren hat. Hab es noch nicht genutzt, nur eine Werbung gesehen. Könnte eine möglich Lösung sein.
@@Bud_Terence stimmt, es gibt z.b. die dt. Telekom (tarif Tabelle kann ja mal studiert werden 😫)die ein halbwegs bezahlbare Roaming anbieten, ansonsten wird der Tarifdschungel sehr sehr undurchsichtig und trotzdem sehr teuer. Der eigentliche Grund sind die stockenden Wirtschaftverhandlungen zwischen der Schweiz und der EU. LEIDER!!
Leider kann man sich mit so etwas beschäftigen. Leider kann man nicht mit den Füßen abstimmen und mit der Bankkarte hingehen wo es am preiswertesten ist, weil die Bankkarte die günstigste ist.
Zu dem Preis ist EWE Go leider nach wie vor keine Option. Gegenüber IONITY und Aral Pulse verbrennt man sprichwörtlich Geld. Die Grundgebühr für den Aral Pulse Deal oder auch den IONITY Passport hat man nach der ersten Schnellladung schon wieder drin, danach spart man pro Ladevorgang ungefähr ein Viertel der Kosten. Sowohl mit IONITY als auch mit Aral Pulse kann man in Deutschland auf der Langstrecke wunderbar unterwegs sein, im Falle von IONITY geht das sogar europaweit. Ich sehe einfach nicht, an welcher Stelle EWE Go bei der gegebenen Preispolitik eine Daseinsberechtigung hat. Es gibt nicht mal einen Standortvorteil, denn EWE go und Aral Pulse findet man in der Regel nur wenige 100 m voneinander entfernt.
Auch wenn du dich in der Schweiz registrieren könntest, würdest du möglicherweise bei der Bezahlung scheitern. Es geht nur SEPA-Lastschrift. Und auch wenn deine Bank SEPA-Lastschrift unterstützt, du willst das nicht. SEPA-Lastschrift ist fahrlässig und nicht zu vergleichen mit der Schweizer LSV+.
@@651bm Hat nichts im EWE Go zu tun. Bei LSV+ erteilst DU deiner Bank ein Belastungsermächtigung. Die reinen Kontodaten reichen für den Empfänger nicht. SEPA-Lastschrift ist meiner Meinung nach ein Fehlkonstrukt.
Mein Themavorschlag wäre: Wann kommt BYD in die Schweiz? Die wollten Q2 2024 kommen, dann wurde es aber verschoben. Warum? Auf wann? Und allenfalls in Kombination oder separat: Was bedeutet es, einen importierten BYD zu nehmen (oder auch grundsätzlich, was sind die Nachteile von parallelimportierten Fahrzeugen)?
@@Dr.Acula787schon seit längeren kann man als fremdmarke bei Tesla laden. Für nen 10er im Monat zu denselben Konditionen wie Tesla Fahrer, welches sich schon bei 1 mal vollladen rentiert.
@@DrTight86Ich weiß ja nicht welches Auto du hast bzw. wie groß der Akku ist aber man muß bei Tesla ca. 145 kWh im Monat laden um unter die 52 ct. bei EWE go zu kommen. Selbst mit Grundgebühr von 9,99 liegt der Ladestrom bei Tesla ca. zwischen 45 und 50 ct. Ein Tesla-Besitzer zahlt also auch nur 2 - 7 ct. weniger wie mit dem EWE go Tarif.
@Torsten. Das stimmt. Ich habe es auch gegen den kWh Preis bei Tesla ohne Abo verglichen. Ausser halb der Spitzenzeiten zahlst du bei einigen SC zwischen 41 und 45 Cent. Dann gibt es noch das Thema Zuverlässigkeit. Ich lade deshalb auch gerne bei Tesla, trotz Ewe Go Karte, da ich bisher nie Probleme an den SC mit abgebrochene Ladevorgängen oder belegten Lade Plätzen hatte. Wie oft steht bei Mecces nur 1 oder 2 Ewe Go Lader. Bei Tesla hast du meist 8 bis 32 SCs.
Wieso ein Anbieter Schweizer ausschliesst ist mir unverständlich! Und dann noch als einziges, monatliches Zahlungsmittel NUR das Lastschriftverfahren akzeptiert? Very old fashioned und sehr diskriminierend!
Gerade beim Skifahren in Warth mit EnbW amJägeralp-Express geladen, 0,89€/kWh + 8,10€ Blockiergebühr während dem Laden. Ladesäule war von Chargepoint Austria, aber mit Chargepoint App oder Ladekarte (mit deutscher Registrierung) hat das nicht funktioniert. Mit EWE-Go App wird diese Säule nicht angezeigt bzw. ist nicht auswählbar, EWE-Go Ladekarte wäre vorhanden gewesen, hatte ich aber wegen ungeduldiger Begleitung und Elektroautoskeptikerin nicht mehr getestet...
Der Einheitspreis ohne Grundgebühr und ohne diese unsinnige Bockiergebühr ist auf jeden Fall ein Schritt in die richtige Richtung. ABER: 62 ct/kWh ist immer noch zu teuer und eine Unverschämtheit.
@@WSandig Ja wegen Technischer Probleme , aber wenn die behoben sind , gehts auch da wieder , Frankreich auch wegen Technik ! EWEgo ist meine Haupt Karte die ich benutze , an jeder Säule wo sie geht 62 Cent und fertig .
Ich habe EWE Go schon vor dem neuen Tarif gehabt. Ich mache immer Urlaub in Ostfriesland, und an der Küste gibt es nur wenige Ladestationne und die sind fast alle EWE GO. So mit habe ich im Urlaub meistens für 48cent AC geladen, und war zufrieden. Früher war enbw die erste Wahl, ADAC, aber das ist Geschichte, EnBW ist zu teuer. Ja, der neue EWE Tarfi ist oft günstig, aber für mich im Urlaub hat sich der Tarif AC um 4 cent verteuert. Ich finde die neue Regelung, das AC und DC dasselbe kosten, dumm. Beim AC-Laden findet die AC/DC-Wandlung mit deren verlusten im Auto statt, hinter dem Stromzähler. Die Verluste im Ladekabel gehen auch auf mich bei AC. Bei DC findet die Wandlung in der Säule statt, VOR dem Strromzähler. Die Wandlung läuft bei meinem ID.3 mit etwa 4,5% Verlust, dazu noch ein Paar andere, sodass mein AC-Laden nach meinem Messungben bei 11kW nur 92,5% Effizient ist. DC-Laden ist 92% Effizient. Somit muss ich bei AC 5% Mehr kWh kaufen, um dasselbe in den Akku zu laden gegenüber DC. Die verluste sind beim DC natürlich auch da, gehen aber auf Kosten des Betreibers, der diese normalerweise mit Einpreist, dahei st DC-Laden normalerweise halt logischerweise teurer. Dazu ist DC-Laden natürlich noch tuerer weil man für die höhere Leistung teurere Ladesäulen und teurere Netzanschlüsse braucht. Insofern macht das neue System AC-Laden unattraktiv und wesentlich teurer. Das finde ich dumm. Die Vereinfachzung bringt mir gar nichts, der höhere Peis mit 4cent ist dagegen richtig doof. Ich brauche daher EWE nur im Urlaub. Bei meinen Stadtwerken lade ich mit deren Karte für 47cent, bei Kaufland/Lidl/Aldi, meiner Haupptladestelle, 29 cent AC und 48 cent DC. Das sind halt gute Preise. Leider hat man öfter mal, dass die Ladestellen nicht laden wollen, grade Abends, wenn der Börsenstrompreis aufgrund der unfassbnar Dummen Deutschen Energiepolitik mal 50 cent erreicht.Komischerweise wwollen dann viele, Ladeanbieter den Strom nicht mehr für 29cent incle. Durchleitgebühren, Steuern ud sehr vielen Gebühren verkaufen.
52ct/kwh ist definitiv zu teuer. Alles was über 40ct/kwh meide ich. Alle großen Anbieter versuchen die Ladepreise in Richtung 50 oder gar 60 t/kwh hartnäckig zu etablieren. Im Moment zahle ich noch 32ct/kwh bei Ionitiy ohne Grundgebühr. Wenn das mal wegfällt werde ich für die Langstrecke wieder den Diesel benutzen. So wie ich wahrscheinlich viele andere. Die Ladepreise und das komplizierte Lade- Kartell sind für die schleppende Verbreitung der E Mobilität verantwortlich. Die Gier der Konzerne wird so lange in êxtase gebracht bis die Chinesen kommen und auch in Europa das Laden übernehmen. Dann ist das Wunder und Staunen wieder groß.
@thomasherzog7136 Das ist völlig korrekt, Tesla macht das definitiv besser. Ich nehme ausschließlich den SC. Aber es gibt dennoch ein paar sehr dünn versorgte Ecken in D in denen recht wenig SC stehen. Im Osten zum Beispiel.
@@joerschDEDer EWE go Tarif beträgt 52 ct. und liegt damit gerade mal 2 - 7 ct. über den Preisen bei Tesla. Wenn man einen Tesla an eine fremde Ladesäule anschließt bekommt man gar keinen Strom, mit der EWE go Ladekarte aber zumindest welchen für 62 ct.
@ Die Abgase bei Elektro entstehen wo anders. Wenn dein Verbrenner 20 Jahre und 300000km mit einem Akku fährt kannst dich wieder melden. Von wegen Umweltschutz und so …
Hier geht es direkt zum Ladetarif von EWE Go: www.ewe-go.de/ladetarif/
Unter FAQ könnt ihr auch die wichtigen Infos betreffend Blockiergebühr einsehen👍
Ich habe mir kurz vor Weihnachten 2024 auch die Ladekarte von EWEGO zukommen lassen.
Ergänzend möchte ich hier noch mittelten:
1. Nach meinem Kenntnisstand ist in Deutschland diese Lademöglichkeit zumeist nur in der Nähe von MC DONALD zu finden...
2. Eine weitere Empfehlung, die allerdings eine kleine Monatsgebühr von 4,99€ erfordert macht, könnte bei RENAULT mit dem "charge pass" zu finden sein.
Mit der Karte MOBILIZE kann z.B. auch bei Fremdanbietern sehr günstig geladen werden.
Bei IONITY zu 39 Cent/kWh u.a.
Um die EWE Go Ladekarte zu bekommen, braucht man eine Deutsche Adresse. In die Schweiz schicken lassen ging im November 2024 nicht. Auch läuft das Konto über mein Deutsches Bankkonto, ob Schweizer Kreditkarten oder Konten gehen weiss ich nicht mehr…glaube aber nicht, sonst hätte ich es wohl so angelegt
Der Markt ist in Bewegung, die Preise werden Fallen, wer bei mir im Hotel Lädt, bekommt Strom 11kw, für 35 Cent, Service für unsere Gäste hier in der Sächsischen- Schweiz 😃🤘lg
Hab gehört beim v-markt gibts für 19 Cent 🤷
Wo ich grad im Hotel bin kostet es 6€ pro Tag, egal wie viel geladen wird.
Waren Neujahr auch in Dresden in einem Hotel. Tja, ich durfte für 49 ct über Electroverse laden. Waren dann 25 EUR. Nicht günstig, aber konnte über Nacht quasi für die Heimfahrt auf 100 % laden sonst hätte ich morgens noch zur naheliegenden Shell oder Aral müssen.
So soll’s sein. War letztens in Ostereich in einem Hotel und die wollten 87 ct die kWh. Habe dann bei tiwag für 36ct geladen direkt daneben …
@@whippersnapper1989richtig so, ich hinterlasse bei solchen Preisen zusätzlich noch einen negativen Kommentar bei der Hotelbewertung.
EWE Go hat das schon länger ohne Grundgebühr, habe ich als Joker immer dabei und die haben sogar die Preise noch gesenkt wo andere fleißig erhöht haben, vor allem im Roaming. 62 ct an Fremde ist jetzt zwar nicht unbedingt ein Schnapper, aber immerhin kann so gut wie an allen DC*s laden, egal ob EnBW, Aral, Shell, Ionity, Allego und co.
Hab ich schon vor 2 Monaten gemacht und hat direkt meine Maingau Backup Karte ersetzt. Danke EWE
Ich nutze die Ladefuchsapp um mir schnell einen Überblick zu verschaffen. Und der kleine 🦊 ist ja auch ganz niedlich.
Mit der Chargepriceapp lässt sich der Preisvergleich aus einem anderen Blickwinkel betrachten.
Zum Laden selbst hat sich schon einiges an Ladekarten angesammelt. Stadtwerke München ist für eine öffentliche AC Säule in Wohnungsnähe. EnBW der Ladeanbieter bei dem ich meine Freikilometer aus &charge App hinterlege, dann noch die Renault mobilize Karte für Ionity, Aral, Tesla und die Lidl App. 🤔 Hab ich noch was vergessen? Naja vor einem Jahr war es etwas einfacher. Dennoch bleibe ich im Schnitt unter dem Dieselpreis und habe mir in 2024 1700€ "Spritkosten" gespart.
Gesundes Neues
Gruß aus dem Ruppiner Land
Bis max. 42 ct/ kWh und mit Debitkarte - so sollte es sein! Dann macht es auch keinen Unterschied welche Nationalität man hat. Damit verdienen alle Ladeanbieter bestimmt noch genug!
Dir ist hoffentlich bewusst, dass so eine Ladesäule schnell mal 6-stellig kostet (ohne Aufbau und Anschluss, rein die Hardware!). Daran verdienen tut momentan niemand etwas, da dafür die Auslastung noch nicht ausreicht.
In Deutschland gibt es mittlerweile bei fast jedem McDonalds EWE-Go 150 oder 300 KW-Charger. Sehr praktisch, weil man dort also auch Sitzmöglichkeiten und Toiletten vorfindet, allerdings sollte man nicht bei jedem Ladevorgang auch Carboloading betreiben - ein schlichter Kaffee tut es ja auch 😅
Ich habe mir kurz vor Weihnachten 2024 auch die Ladekarte von EWEGO zukommen lassen.
Ergänzend möchte ich hier noch mittelten:
1. Nach meinem Kenntnisstand ist in Deutschland diese Lademöglichkeit zumeist nur in der Nähe von MC DONALD zu finden...
2. Eine weitere Empfehlung, die allerdings eine kleine Monatsgebühr von 4,99€ erforderlich macht, könnte bei RENAULT mit dem "charge pass" zu finden sein.
Mit der Karte MOBILIZE kann z.B. auch bei Fremdanbietern sehr günstig geladen werden.
Bei IONITY zu 39 Cent/kWh u.a.
@@knobidecool nicht ohne Grund gibt es in der EWE Go App einen Filter für McDonald's, aber:
1) in Nordwestdeutschland gibt es viele EWE Go Standorte auch abseits von McDonald's, teilweise auch AC.
2) durch eine Kooperation mit Lidl werden bald auch an vielen derer Filialen bundesweit EWE Go Säulen zu finden sein.
3) Gemeinsam mit Hochtief baut EWE Go einen Teil des Deutschlandnetzes, ich meine in West- oder Südwestdeutschland.
Bin davon überzeugt,wenn Bewegung und den Markt kommt und einige Anbieter endlich transparent und fair ihre Stationen anpreisen,dann werden auch andere gezwungen diese Abzocke zu beenden.Es kann nur besser werden.
Laden ist an der Ewe-go Ladesäulen nur dann günstig wenn ich allein fahre . Wenn meine Frau mit im Auto sitzt heißt es immer los wir können doch noch kurz was beim Schachtelwirt holen wo wir schon auf dem Parkplatz sind und warten müssen 😁
Jupp, das Problem kommt mir bekannt vor. 🤣🤣🤣
Man muss ja letztendlich NICH bei MC DOOF einrücken...😂🤣😁
"Schachtelwirt" 🤣🤣🤣🤣 Der ist super, muss ich mir merken!
😂😂 Stimmt 😂😂
das ist ja genau der Grund warum die diese installieren.
Als grenznaher Schweizer habe ich die Karte an den Paketservice in Waldshut liefern lassen. Die Registrierung hat funktioniert😊
So geht's 😄
Also wir sind seit Dezember auch von EnBW zu ewe-go gewechselt. Nun über die Feiertage haben wir die Ladestationen explizit auf Langstrecken angefahren. Kein Problem, keine Grundgebühr, keine Blockiergebühr, also echt top! EnBW geht einfach gar nicht mehr bei deren Preisgestaltung.
Man kann gerade auf Langstrecke eben nicht planen dass die meist 2 Stecker frei sind oder durch Verbrenner blockiert sind wenn sie günstig zum Eingang positioniert sind😄. EWE Go kann daher immer nur ein Joker sein wenn es passt, aber als Hauptkarte wäre mir das viel zu unsicher.
@sunseeker-yb5qt ja kann ich verstehen. Da die Ladestationen meistens etwas ungünstig vom Standort plaziert sind, hat man auch den Vorteil, vom Nachbarparkplatz noch zu laden. Einmal hatte ich nen Fall, dass ich hinterm Verbrenner meine Ladung getätigt habe. Passte gerade so von der Kabellänge. Naja der gute Fahrer war nicht so erfreut, dass er warten musste, bis ich fertig war 🤣🤣 bisschen assi, aber von uns beiden haha
@@m.p.1857 ne von IHM sonst keinem.
@sunseeker-yb5qtbei den EWE-Go eigenen Stationen stimme ich Dir zu, allerdings ist das Roaming Netz sehr groß, inkl. IONITY….seit der Umstellung im Mai/2024 kommen wir super damit klar 😊
Ja EnBW ist zu gierig ,ich bin da auch raus !!!
Ich hatte schon Ewe Go im Feb. 2024 für mich indeckt zum Laden, aber als es im Nov. 24 nur noch 2 Tarife gibt ist es einfach genial, Ewe Go ist auf den richtigen Weg. Zwar ist die Info für mich nichts neues aber für viele anderen ist es eine sehr gute Info. Mache weiter so mit deinen Videos den das ist informativ für alle. LG ❤❤❤
Habe die EWEgo Ladekarte seit Jahren. War immer ganz weit hinten im Stapel. Seit November wieder fanz weit vorne. Einziger Wermutstropfen ist, dass es sich meist nur um eine Säule mit 2 Ladepunken handelt (ab und zu auch 2 Säulen), die sind schnell belegt.
Oder bei der goldenen Möwe durch Verbrenner zugeparkt. Dafür kann aber ewe-go ja nichts. Ansonsten sind wir aber top zufrieden.
Ja und viele stehen bei MC und sind ur bei deren Öffnungszeiten erreichbar, da Parkplatz mit Schranke gesperrt. 😡
@@jst2574 Hab noch nie einen MC-Parkplatz mit Schranke gesehen. 🤔
Aber selbst wenn, die Öffnungszeiten sind ja meist recht großzügig.
Danke Silvan, ich konnte letztes Jahr noch eine Karte registrieren. Sie haben sie mir sogar in die Schweiz geschickt.
Danke für die auf den Punkt gebrachte Ladekarten - Info!
Ich lade seit drei Jahren sporadisch mit EWE GO, kann aus der Praxis nur eine Empfehlung aussprechen.
Wenn ich nach Frankreich fahre, so nutze ich selbstverständlich französische Ladekarten. Es ist halt die "Grande Nation" in der Welt, und dieser gebührt Respekt.
Kleiner Seitenhieb, gehört irgendwie bei Frankreich immer dazu.
Zur Info: Mit EWE GO kann es lt. derer Plattform seit Januar 2025 in NL und PL Akzeptanz - Probleme geben. Es kann eventuell nur kurzfristig sein, bitte sich auf der Plattform informieren.
Neujahrsgruß an Alle !
Hallo Silvan dir auch ein gutes Neues noch und vielen Dank für die Info. Mir hat das Video sehr geholfen.
Danke dir :) freut mich zu hören
Laut EWE Go ist es derzeit aus technischen Gründen nicht möglich in Frankreich, Polen und den Niederlanden über EWE Go zu laden. Es wird aber an einer Lösung gearbeitet so dass das Laden anfang 2025 wieder zur Verfügung steht.
Im Februar kommt mein aller erstes E-Auto (KIA EV3) und ich habe mir schon mal bei EWE Go die Ladekarte bestellt, damit bin ich ja erstmal ready und von KIA bekommt man ja noch Aral Puls Light und Ionity advanced dazu. wobei ich Aral und Ionity nicht hier in der Nähe habe.
ich nutze (bin EV6-Fahrer) den Kia-Charge Tarif mit 4,99 € für Aral pulse mit 0,49€ ..Aral pulse ist inzwischen super ausgebaut, Ladesäulen mehr und mehr unter einem Dach, mit Licht und Tankstelle mit WC und Kaffee
Danke für die gut aufbereiteten Informationen.
EWEgo war bis Oktober 2024 noch 59 / 69 cent pro Kw/h. Ab November wurden die Preise gesenkt auf die jetzt bekannten 52 / 62 Cent. Allerdings gab es im vorherigen Tarif noch günstigere AC Preise, jetzt ist alles einheitlich. Backup Karte trifft es sehr genau, wenn man bei anderen Ladeanbietern im Abo lädt. Ansonsten kann dies auch eine Hauptkarte sein, bei dem man sich auf verlässliche Preise berufen kann.
Finde GOFAST gut in der Schweiz 0;59 die kWh, überall an der Autobahn mit Kreditkarte zahlen
Absolut das ist echt genial, geht aber halt auch nur an Gofast und nur in der 🇨🇭
Gleicher Preis und ebenfalls mit Kreditkarte bezahlbar bei Fastned in der Schweiz
@@diegosuarez_ch Bei Kreditkarten dann bitte nicht den 1% Auslandsaufschlag für Kreditkarten nicht vergessen. Und 59rp sind nach aktuellem Kurs 0,63€ + 1% ist gerundet nochmal ein Cent mehr. Günstig sieht anders aus.
Halli hallo, also als ich an EWE geladen habe habe ich immer mit Kreditkarte zum selben Preis geladen. Möglicher weise ist nicht überall, jedoch an denen, wo ich war (selten) war ein CC-Terminal zum 52c. Habe trotzdem die Karte, bezahle absichtlich mit CC, damit die feststellen: "Den Leutchen gefällt es mit CC zu bezahlen, also schaffen wir nur die Terminale an"
Ad-Hoc kostet bei EWE Go 82 Cent, nicht 52.
Habe EWEGo in Herbst entdeckt, hat mich 2x in Deutschland bei Roadtrip nach GB gerettet, nachden Ionity Abo, in Rheinland-Pfalz, versagt hatte. Säulen sind öfters an McDonalds zu finden. Finde ich ××verhältnismäßig ×× gut.
Danke dir den sehr guten Tipp !!
Bekomme meinen PHEV im April und bin schon mal auf der Suche nach guten und möglichst einheitlichen Tarifen für unterwegs. Das Gros lade ich eh bei meinen Arbeitgeber 😅
Super dir schonmal gute Fahrt :)
Ich wohne in der Schweiz, konnte die Karte aber über meine Schwiegereltern, die in Deutschland wohnhaft sind, bestellen und bin froh, sie nutzen zu können.
Topp :))
Zum Thema EWE Go in Frankreich:
Ich habe mal bei EWE nachgefragt und die Auskunft erhalten, dass es da aktuell ein technisches Problem gibt, das im Lauf des Januar gelöst sein soll.
Dann klappt das mit EWE Go auch in Frankreich wieder.
Dir ebenfalls auch ein frohes neues Jahr.
EWE Go ist inzwischen meine Hauptladekarte für unterwegs. Die Abdeckung von EWE Go Ladestationen ist in Deutschland nicht schlecht. Aber auch der einheitliche Preis bei Fremdanbietern ist OK. Auch wenn die Preise niedriger sein könnten, finde ich diese Art des Ladens gut, angenehm und bequem. Ich muss nicht mit EC oder Kreditkarte bezahlen.
Blockiergebühren gibt es übrigens nicht.
Danke für die Info.hoffentlich bringt es den Markt in Wallung.
52 Cent ist immernoch viel aber wenn der Preiskampf mal startet dann wird es Richtung 40 Cent gehen.
EWE GO meine erste Ladekarte und auch die erste richtige Ladesäule in der Gegend. Direkt am MacD. Und auch schon als Filter in der App zu sehen 😂 das MacD-Logo
Nutze Ewe schon Jahre, kommt Niedersachsen 😊 wie ich, günstig und keine sonstigen Gebühren ❤👍
Hi. Für die Schweizer: wer doch ein schweizer Ladekarte haben möchte, war bisher an schier groteske Preise geknebelt. Es gab keinen Nabiter der nicht entweder völlig intransparent (z.B. Mixpreise/Startgebühr, Minuten und KW-Preise), oder einfach utopische Preise, die teilweise weit weit über 1 Fr ging. Amag hat nun Ladekarten an ihre Kunden verteilt mit durchaus fairen Preisen (45-80Rappen) pro KW.
Danke. Alles über 60 Rappen ist nicht interessant. Wenn dann noch die Mineralöl Steuer irgendwie auf die Elektroautos verteilt werden muss dann frage ich mich schon wohin der Preis noch gehen wird.
Frohes Neues dir auch!!
Ich war 2023/24 bereits EWE Kunde und habe wegen Preiserhöhungen im Juli‘24 gekündigt! Jetzt neuen Account anlegen war nicht möglich, immer gleiche Meldung, dass Name und Passwort nicht zusammenpassen! Beim Registrieren wohlgemerkt keine Anmeldung - dickes Minus - und danke an deine tolle Berichterstattung lieber Silvan ❤
Ein gutes neues Jahr🍀
Das sind doch mal interessante News. Auch wenn man sich eine preisauszeichnung an den Säulen für AdHoc-laden wünscht, könnte man mit so einer Backup-Lösung leben. Hatte enBW am Anfang nicht auch europaweit einen Einheitstarif und hat mittlerweile auf ein "Chaos-System" umgestellt, bei dem man nicht mehr durchblickt? Hoffentlich passiert das bei EWE GO nicht auch irgendwann.
Viele Grüsse vom Zugersee
Thomas
Geht schon als Schweizer Ich habe eine Ladekarte von EWE GO. Man kann eine Post Adresse zum Beispiel von Europaketshop hinterlegen. Man braucht auch ein Konto in DE dies kann man aber auch erstellen z.B. bei N26.
Ich habe meine CH Iban hinterlegt und die Registrierung hat problemlos funktioniert
Funktioniert auch mit Schweizer Konto über LSV. 😊
Seit 19.12.24 gibt es in F,P und NL technische Probleme die EWE Go auch in der App kommuniziert. Problem soll wohl jetzt Anfang Januar 25 gelöst werden. Beste Grüsse und ein frohes neues Jahr 😊
Ich war gerade in Schweden unterwegs. Ich konnte dort bei OKQ8 und Cirkel-K mit Kreditkarte ohne App oder Abo für 5,50kr/kWh (~50ct) laden. So muss es sein!
M-Charge hat den Zeit-Tarif abgeschafft, ist deshalb auch etwas günstiger geworden , es geht langsam in die richtige Richtung.
Danke für diese Info. Preise für Ac sind halt schon hoch, aber als Backup super
Ein gutes neues Jahr, vielen Dank Silvan für deine Videos in der Vergangenheit wie in der Zukunft.
Gibt es in der Schweiz auch schon Bestrebungen eine Art Petition wie sie in Deutschland laufen aufzustellen. Ich bin da eindeutig auch der Meinung, dass diese Preiswucher auch bei uns bekämpft werden müssen.
Danke und Gruss aus dem Bündnerland
also 52c is jetzt auch nich grad der Heilbringer. 100% Aufschlag zum Hausstrom. Und da verdienen die Stromanbieter immer noch dran…
Du beziehst Haushaltsstrom für 26ct/kWh? Spannend. Zertifizierter Grünstrom wird das aller Wahrscheinlichkeit dann nicht sein.
Aber hey, die Niederspannungsnetze in Deutschland sind seit Jahrzehnten abgeschrieben. Ladestationen mit 4-5 Ladern und eigenem Mittelspannungstrafo kosten gerne mal siebenstellig.
Da kann man schon mal "fordern".
Danke für den Hinweis als Backup für das Laden. Insbesondere in der Schweiz kann man mit nem EU Handyvertrag oft nicht schauen wieviel Stutz die Schweizer pro kWh haben wollen. Da ist die ewe go Karte eine zwar teure aber nicht total überteuerte Möglichkeit. Für GB wäre es auch cool wenn es dort bald funktioniert, dort zahlst du nämlich im Durchschnitt £0.89 pro kWh AC wie DC.
Habe EWEgo auch in Schweden zu vernünftigen Preisen genutzt
Find ich super. EWE Go hab ich gern bei McDonalds in Nutzung. Wir haben davon 2 in der Umgebung, die sind jedoch noch nicht freigeschaltet, stehen aber schon seit 5 Monaten verhüllt.
Ansonsten Ionity jetzt über Mobilize für 4,99€/Monat und 0,39€Cent/kWh und EnBW sowie Aral Pulse.
4 Ladeanbieter, da sollte man keine Probleme in Deutschland haben.
Bis ende Februar kann ich noch Europaweit für 30 Rp pro Minute Laden. Das war wohl die beste Zeit die ich je hatte. Ab dann werde ich wohl die Ladekarte von evpass nehmen. Roaming kostet in der Schweiz 69.- pro Stunde und im Ausland rund 85.90 pro Stunde. Da ich ca. 75kW Laden kann in 25 bis 30 min ist das wohl das günstigste überhaupt. Also ein no brainer.
Danke dir, ist bestellt 😀 Was mich aber wundert wie lange die teils großen Differenzen von EWE übernommen werden. Z.B. berechnet Shell Recharge für Externe zwischen 0,86 und 0,99 ct / kWh. Das ist auf Dauer doch ein Minusgeschäft...
Mit diesem Nachteil kann ich als nicht EU Bürger sehr gut leben. 😂
😂🙈
Kartenzahlung überall. Ladekarten weg und echter Wettbewerb mit vernünftigen Preisen. Mehr braucht es doch nicht.
Jo, dann bist Du den Preisdiktat des Ladesäulenbetreibers ausgeliefert. Dann hast Du genau das "Tankstellenprinzip" - aber in schlecht.
Der Betreiber kann die Preise drehen und verändern, wie er mag. Du wirst den Preis erst sehen, wenn Du unmittelbar (in aller Regel mit einem niedrigen SoC) vor der Ladesäule stehst.
Bei den fossil-Tanken hast Du wenigstens in Deutschland die "Markttransparenz Apps", die Dir im Vorfeld erlauben, den Preis zu checken (was aber Nichts bringt, weil bis Du dort bist, kann sich der Preis ja schon wieder geändert haben).
Da bringen auch Apps wie Ladefuchs oder ChargePrice Nichts, weil die den Ad Hoc Preis nicht kennen - und den auch nicht automatisiert abfragen können, weil es dafür keine API gibt und wie gesagt auch keine Art von "Markttransparenzstelle".
In Deutschland hat übrigens gerade letzte Woche das Bundeskartellamt die Einrichtung einer solchen Stelle für Lademöglichkeiten abgelehnt.
@martin.hillebrand Du willst sagen das mit den hunderten Ladetarifen und Kundenanbindungen sei tatsächlich besser? Ernsthaft?
@@martink.9442 Nein. Ich sage aber, dass die Zahlung mit Kreditkarte eben auch keine Lösung ist.
Ich habe die Karte schon getestet. Es gibt keine Blockiergebühr. Das ist wirklich gut für Übernacht Laden
Top danke
Wobei sich über Nacht laden am Schnellader oder am HPC von selbst verbieten sollte. Dafür gibt es schließlich die Wechselstrom-Ladesäulen. So gesehen machen Blockiergebühren durchaus Sinn.
Nicht nur als Backup, sondern auch für Leute die nicht viele Kilometer fahren! Bei mir lohnt sich das Abo bei ENBW oder Ionety nicht, also nutze ich EWE GO als Hauptladeanbieter!😊
Ich lebe an der Ostseeküste (MV/Deutschland) und habe schon länger die Ladekarte von EWE Go ... logisch bei EWE ...aber eben auch bei IONITY oder bei E.ON ... ABER bei Aral pulse nutze ich meine Kia-Charge (Tarif mit 4,99 € -> dann 0,49€ pro kWh) ... Bei EnBW muss man schauen ... wenn ich mehr reise, nutze ich den M-Tarif .. !
in meiner Region unterstützte ich SachsenEnergie da bezahle ich für 4,99 Abo in Monat an AC und DC von deren Lader und Partner 45cent
Und warum muss man da eine Grundgebühr bezahlen?
@@justus6564 Kundenbindung
guter Tipp bin im Frühjahr für ein Projekt in Sachsen, evtl. lohnt sich da ja mal den Tarif für die Zeit zu buchen.
Ich habe mir kurz vor Weihnachten 2024 auch die Ladekarte von EWEGO zukommen lassen.
Ergänzend möchte ich hier noch mittelten:
1. Nach meinem Kenntnisstand ist in Deutschland diese Lademöglichkeit zumeist nur in der Nähe von MC DONALD zu finden...
2. Eine weitere Empfehlung, die allerdings eine kleine Monatsgebühr von 4,99€ erforderlich macht, könnte bei RENAULT mit dem "charge pass" zu finden sein.
Mit der Karte MOBILIZE kann z.B. auch bei Fremdanbietern sehr günstig geladen werden.
Bei IONITY zu 39 Cent/kWh u.a.
@knobidecool Es gibt viele derartige Abos. Ich habe früher auch nie ein Abo bei einer Tankstelle abschließen müssen, um einen akzeptablen Preis zu bezahlen und musste bei anderen Marken nicht plötzlich das Doppelte bezahlen. Diese Abomodelle sind eine Frechheit und gehören verboten.
Die Preisdiskusssionrn kann man führen, muss es aber nicht. Wir nutzen drei Ladetarife mit IONITY, EnBW und Tesla und haben damit immer eine überwiegend sehr gute Abdeckung, nahezu egal wo. Darüberhinaus halte ich Aral Pulse, Shell und MAINGAU im Hintergrund bereit, letztere vor allem an kommunalen Ladesäulen sehr günstig einzusetzen, und gut ist es. Dünn wird es damit dann eigentlich nur in Kroatien und in Italien südlich von Rom. Die Iberische Halbinsel kann ich nicht beurteilen, mangels Erfahrung.
mit BUMP lädst du in CH auch fast überall (inkl. Ionity) zu 0.62 cts ohne Grundgebühr
Neu ist das jetzt aber nicht. Gibts seit November😊 konnte es aber erst heute mal probieren da ich meinen Smart #1 erst gestern Abend abholen konnte. Leider mit eingebranntem Vogelkot😐 hoffe das sich das noch irgendwie beseitigen lässt?
Willkommen im #1 Club 😃
@ 😏💪🏻😎
Noch eine kurze Info dazu. Die Ladekarte wird nur innerhalb Deutschlands versendet.
Genau👍👍
Als Österreicher kann man sich problemlos anmelden, die Ladekarte wird aber nur innerhalb Deutschlands versendet.
Habe die Ladekarte in Ö zugesendet bekommen...
Hab´s vor Weihnachten aus Zufall gefunden, Karte lag nach 2 Tagen im Briefkasten. Vielleicht kommt ihr Schweizer ja auch noch dazu.
Ladekarte kann man anscheinend nur mit DE Adresse bestellen mit AT Adresse geht es nicht! Sonst funktioniert die Registrierung einwandfrei
Welche empfiehlt ihr für Österreich?
und scheinen massiv aufzubauen ... hier auf dem "Darf" haben die noch "über Nacht" 4 Säulen hingestellt ... das freut mich aber hier im Ort nützen die mir allerdings gar nicht
Wenn ich außerhalb von Norwegen laden muss und kein Tesla supercharger finde nutze ich nur electroverse App zum Laden. Gruß aus Norwegen 🇳🇴
Kenn ich auch, die haben aber keine fixem preise leider:/
Sehr gutes Videos! Hoffentlich sehen sich das viele E-Autofahrer an und handeln entsprechend 😊. Nur so können die „Dienste“ mit den m. E. zu hohen Tarifen zum Handeln gebracht werden 😊
Absolut, mal sehen wie lang sie diesen Tarif halten können
Welches Hotel in der sächsischen Schweiz?
Danke
Ich hab die Ladekarte schon, so für den Notfall, hab sie aber noch nie benutzt 😂😂😂😂😂
Ich lade lieber für 52 ct. bei EWE go als für 59 ct. bei EnBW. Wenn ich nur ein mal im Monat an einem Schnelllader laden muß ist das so ziemlich die günstigste Lösung.
Danke für den Hinweis
In der EWE-App steht gerade, dass Laden in Polen, Frankreich und Niederlande dezeit aus technischen Gründen nicht geht, sie aber an einer Lösung arbeiten. Scheint also nur temporär nicht zu gehen in diesen Ländern...
Stand Frühsommer 2024 (da habe ich mich registriert): Ladekarte wird nur innerhalb von Deutschland versandt! Habe sie mitbestellt und nach einigen Wochen nachgefragt, wo sie bleibt. Bekam als Antwort, dass es storniert wurde, da ich keine deutsche Adresse angegeben habe. Sehr schade. 😢Wenn man Internet hat ginge es zur Not auch mit der App🤷
EWE GO ist doch Teil des Ladenetz-Verbunds. Es sollte mich wundern, wenn mit dieser Karte in Frankreich nicht geladen werden könnte.
Offenbar ist es nur aktuell technisch nicht möglich, soll aber im Verlaufe des januars klappen
Ich habe mir auch die EWE Go-Karte zugelegt. Aber was die 62 Ct/kWh im Roaming angeht, habe ich keine große Hoffnung, dass das lange so bleibt. Die deutschen Anbieter berechnen untereinander höhere Roaming-Preise, so dass EWE Go draufzalt. Das werden sie nicht lange mitmachen und die gleichen Roaming-Tarife haben wie die Konkurrenz. Bleibt zu hoffen, dass sie an eigenen Ladesäulen "günstig" bleiben.
EWE zahlt mit Sicherheit nicht drauf.
@@michaelp.4458 Ach, Du weißt, was EWE Go B2B an die Roaming-Anbieter zahlen muss? Interessant. Da hätte ich gerne Quellen.
@@Likr666 warum sollte EWE draufzahlen, die machen doch keine Verträge mit Anbietern wenn sie zuzahlen müssen.
Andere Anbieter zahlen bei einigen noch weniger, die leben doch nicht alle vom zusetzen 🤷♂️
@@michaelp.4458 Es geht um die 62 Ct/kWh im Roaming. Wenn an Du an einer Ionity-Säule mit EWE Go bezahlst, muss EWE Go an Ionity den B2B-Preis bezahlen, der vermutlich bei 79 Ct/kWh liegt. Die Differenz von 17 Ct/kWh legt EWE Go aktuell drauf, so dass ich davon ausgehe, dass EWE Go die Preise für Fremdsäulen bald auf die Standardpreise anheben wird. Dank AFIR richten sich die B2B-Preise an den Adhoc-Preisen. Wer wissen will, in welcher Größenordnung die liegen, braucht sich also nur die Adhoc-Preise der Anbieter anschauen. Für alles andere hätte ich gerne Belege.
@@michaelp.4458 Meinen Kommentar mit den Zahlen zeigt YT wieder nur, wenn man nach "neueste" sortiert. Wie es früher bei Ionity schon andere gemacht haben.Quersubventionierung und Kundenaquise. Sie wollen erstmal Kunden gewinnen und im Rahmen der "Werbemaßnahme" zahlen sie kurzzeitig drauf. Wir werden es sehen.
Danke, sehr informativ. Vielleicht wäre als Folgevideo ein Video über einen VPN Anbieter ganz lehrreich 😅
Der dürfte hier nicht helfen, da man eine EU Adresse haben muss leider. Mal sehen ob sich EWE Go bei uns meldet mit einem Grund warum keine 🇨🇭 Adresse möglich ist
....es gibt so viel Unterschiede zwischen der EU und der CH. Ein Dauerbrenner, das Datenroming generell. Da werden exorbitante Preise abgerufen. Wie soll ich eine Ladesäule, ohne Netz, überhaupt finden bzw Stromtanken? Das ist ein Grund weshalb ich die Schweiz als Reiseland, leider leider, meide.
Trotzdem, ein toller Kanal und 👏👏👏, für deine informatitiven und unterhaltsamen Videos! Gerda aus Ingolstadt
@@GerdaTranspure Es soll e-Sim-Anbieter geben, mit denen man auch in der Schweiz und anderen nicht-EU Ländern, ganz humane Preise, beim mobilen Netz/Telefonieren hat. Hab es noch nicht genutzt, nur eine Werbung gesehen. Könnte eine möglich Lösung sein.
@@Bud_Terence stimmt, es gibt z.b. die dt. Telekom (tarif Tabelle kann ja mal studiert werden 😫)die ein halbwegs bezahlbare Roaming anbieten, ansonsten wird der Tarifdschungel sehr sehr undurchsichtig und trotzdem sehr teuer.
Der eigentliche Grund sind die stockenden Wirtschaftverhandlungen zwischen der Schweiz und der EU. LEIDER!!
Geht die Registrierung mit einer Deutschen Postadresse (z.B. Paketshop in Konstanz) evtl. doch?!
Das sind eben die besagten Hintertürchen ;)
@VisionEDrive hab ja nur laut gedacht...🫣😂😜🤣👋
😄😄😂👍
wo sind die News? Das ist doch schon seit November so...
Hab ich im Video genau so gesagt…
Leider kann man sich mit so etwas beschäftigen.
Leider kann man nicht mit den Füßen abstimmen und mit der Bankkarte hingehen wo es am preiswertesten ist, weil die Bankkarte die günstigste ist.
Ob es uns gefällt oder nicht, ohne App bekommen wir auch im Supermarkt mit einer einfachen Kartenzahlung nicht mehr den günstigsten Preis.
Laut ABRP geht auch Frankreich
Zu dem Preis ist EWE Go leider nach wie vor keine Option. Gegenüber IONITY und Aral Pulse verbrennt man sprichwörtlich Geld. Die Grundgebühr für den Aral Pulse Deal oder auch den IONITY Passport hat man nach der ersten Schnellladung schon wieder drin, danach spart man pro Ladevorgang ungefähr ein Viertel der Kosten. Sowohl mit IONITY als auch mit Aral Pulse kann man in Deutschland auf der Langstrecke wunderbar unterwegs sein, im Falle von IONITY geht das sogar europaweit. Ich sehe einfach nicht, an welcher Stelle EWE Go bei der gegebenen Preispolitik eine Daseinsberechtigung hat. Es gibt nicht mal einen Standortvorteil, denn EWE go und Aral Pulse findet man in der Regel nur wenige 100 m voneinander entfernt.
Auch wenn du dich in der Schweiz registrieren könntest, würdest du möglicherweise bei der Bezahlung scheitern.
Es geht nur SEPA-Lastschrift. Und auch wenn deine Bank SEPA-Lastschrift unterstützt, du willst das nicht. SEPA-Lastschrift ist fahrlässig und nicht zu vergleichen mit der Schweizer LSV+.
Wie kommst du drauf? Hältst du EWE Go für nicht vertrauenswürdig? Was ist an LSV besser?
@@651bm Hat nichts im EWE Go zu tun. Bei LSV+ erteilst DU deiner Bank ein Belastungsermächtigung. Die reinen Kontodaten reichen für den Empfänger nicht. SEPA-Lastschrift ist meiner Meinung nach ein Fehlkonstrukt.
Als Mieter ohne Lademöglichkeit ein sehr unattraktiver Preis. Kein Grund für einen Umstieg.
Gerhard Kirsten in Rumänien ganz du für 10 Cent 1 Kilowatt und abends ganz du für 06 Cent
Die Preise werden steigen so wie bei allen anderen Anbieter
2:44 Sehe keine Nachteile nicht in der EU zu sein. 😅
Einheitlich teuer 😅
Leider immer noch viel zu teuer…
Danke, dass Du uns den Vorteil als Backup nicht vorenthältst.
Mein Themavorschlag wäre: Wann kommt BYD in die Schweiz? Die wollten Q2 2024 kommen, dann wurde es aber verschoben. Warum? Auf wann? Und allenfalls in Kombination oder separat: Was bedeutet es, einen importierten BYD zu nehmen (oder auch grundsätzlich, was sind die Nachteile von parallelimportierten Fahrzeugen)?
Nehmen wir mal so mit👍👍
Warum sollte man 62 cent zahlen, wenn Tesla immer günstiger ist?
z. B. weil man keinen Tesla hat?
Na da muss auch erst einmal so eine TESLA-Säule vor meiner Hütte stehen und NICHT 50 km entfernt...
@@Dr.Acula787schon seit längeren kann man als fremdmarke bei Tesla laden. Für nen 10er im Monat zu denselben Konditionen wie Tesla Fahrer, welches sich schon bei 1 mal vollladen rentiert.
@@DrTight86Ich weiß ja nicht welches Auto du hast bzw. wie groß der Akku ist aber man muß bei Tesla ca. 145 kWh im Monat laden um unter die 52 ct. bei EWE go zu kommen.
Selbst mit Grundgebühr von 9,99 liegt der Ladestrom bei Tesla ca. zwischen 45 und 50 ct.
Ein Tesla-Besitzer zahlt also auch nur 2 - 7 ct. weniger wie mit dem EWE go Tarif.
@Torsten. Das stimmt. Ich habe es auch gegen den kWh Preis bei Tesla ohne Abo verglichen. Ausser halb der Spitzenzeiten zahlst du bei einigen SC zwischen 41 und 45 Cent.
Dann gibt es noch das Thema Zuverlässigkeit.
Ich lade deshalb auch gerne bei Tesla, trotz Ewe Go Karte, da ich bisher nie Probleme an den SC mit abgebrochene Ladevorgängen oder belegten Lade Plätzen hatte.
Wie oft steht bei Mecces nur 1 oder 2 Ewe Go Lader. Bei Tesla hast du meist 8 bis 32 SCs.
Wieso ein Anbieter Schweizer ausschliesst ist mir unverständlich! Und dann noch als einziges, monatliches Zahlungsmittel NUR das Lastschriftverfahren akzeptiert?
Very old fashioned und sehr diskriminierend!
deutsch halt. Rechnungen werden sicher noch per Fax versendet 😂
Wer hindert die Schweiz an einem EU-Beitritt ?
Obwohl ihr geografisch mitten in der EU liegt wollt ihr doch behandelt werden wie Botswana.
@@Torsten.Der Verstand. Amen
Gerade beim Skifahren in Warth mit EnbW amJägeralp-Express geladen, 0,89€/kWh + 8,10€ Blockiergebühr während dem Laden. Ladesäule war von Chargepoint Austria, aber mit Chargepoint App oder Ladekarte (mit deutscher Registrierung) hat das nicht funktioniert. Mit EWE-Go App wird diese Säule nicht angezeigt bzw. ist nicht auswählbar, EWE-Go Ladekarte wäre vorhanden gewesen, hatte ich aber wegen ungeduldiger Begleitung und Elektroautoskeptikerin nicht mehr getestet...
Zu teuer für mich und ich hatte bisher keinen einzigen erfolgreichen Ladevorgang bei dem Verein.
Ich hatte noch keinen Abbruch, liegt dann wohl an einer Inkompatibilität mit deinem Auto.
@ Ja gut möglich. Soll ich mir ein neues kaufen?
@@ralfmachulla4012 Nicht deswegen. Ich würde warten bis es so schmutzig ist das es gewaschen werden müsste - soll das doch der nächste machen 😉
Der Einheitspreis ohne Grundgebühr und ohne diese unsinnige Bockiergebühr ist auf jeden Fall ein Schritt in die richtige Richtung. ABER: 62 ct/kWh ist immer noch zu teuer und eine Unverschämtheit.
52 ct. sind es nur !
Man ist ja nicht gezwungen an fremden Ladesäulen diese Karte zu nutzen.
💪😎👍
52cents/kwh?
Knieschuss
Polen geht mit EWE , bin zweimal da gewesen .
Derzeit nicht, steht auch in der App.
@@WSandig Ja wegen Technischer Probleme , aber wenn die behoben sind , gehts auch da wieder , Frankreich auch wegen Technik ! EWEgo ist meine Haupt Karte die ich benutze , an jeder Säule wo sie geht 62 Cent und fertig .
Ich habe EWE Go schon vor dem neuen Tarif gehabt. Ich mache immer Urlaub in Ostfriesland, und an der Küste gibt es nur wenige Ladestationne und die sind fast alle EWE GO. So mit habe ich im Urlaub meistens für 48cent AC geladen, und war zufrieden. Früher war enbw die erste Wahl, ADAC, aber das ist Geschichte, EnBW ist zu teuer.
Ja, der neue EWE Tarfi ist oft günstig, aber für mich im Urlaub hat sich der Tarif AC um 4 cent verteuert.
Ich finde die neue Regelung, das AC und DC dasselbe kosten, dumm. Beim AC-Laden findet die AC/DC-Wandlung mit deren verlusten im Auto statt, hinter dem Stromzähler. Die Verluste im Ladekabel gehen auch auf mich bei AC. Bei DC findet die Wandlung in der Säule statt, VOR dem Strromzähler. Die Wandlung läuft bei meinem ID.3 mit etwa 4,5% Verlust, dazu noch ein Paar andere, sodass mein AC-Laden nach meinem Messungben bei 11kW nur 92,5% Effizient ist.
DC-Laden ist 92% Effizient. Somit muss ich bei AC 5% Mehr kWh kaufen, um dasselbe in den Akku zu laden gegenüber DC.
Die verluste sind beim DC natürlich auch da, gehen aber auf Kosten des Betreibers, der diese normalerweise mit Einpreist, dahei st DC-Laden normalerweise halt logischerweise teurer. Dazu ist DC-Laden natürlich noch tuerer weil man für die höhere Leistung teurere Ladesäulen und teurere Netzanschlüsse braucht.
Insofern macht das neue System AC-Laden unattraktiv und wesentlich teurer. Das finde ich dumm.
Die Vereinfachzung bringt mir gar nichts, der höhere Peis mit 4cent ist dagegen richtig doof.
Ich brauche daher EWE nur im Urlaub. Bei meinen Stadtwerken lade ich mit deren Karte für 47cent, bei Kaufland/Lidl/Aldi, meiner Haupptladestelle, 29 cent AC und 48 cent DC. Das sind halt gute Preise.
Leider hat man öfter mal, dass die Ladestellen nicht laden wollen, grade Abends, wenn der Börsenstrompreis aufgrund der unfassbnar Dummen Deutschen Energiepolitik mal 50 cent erreicht.Komischerweise wwollen dann viele, Ladeanbieter den Strom nicht mehr für 29cent incle. Durchleitgebühren, Steuern ud sehr vielen Gebühren verkaufen.
Vermiete Hundehütte an solventen Schweizer.😂
52ct/kwh ist definitiv zu teuer. Alles was über 40ct/kwh meide ich. Alle großen Anbieter versuchen die Ladepreise in Richtung 50 oder gar 60 t/kwh hartnäckig zu etablieren. Im Moment zahle ich noch 32ct/kwh bei Ionitiy ohne Grundgebühr. Wenn das mal wegfällt werde ich für die Langstrecke wieder den Diesel benutzen. So wie ich wahrscheinlich viele andere. Die Ladepreise und das komplizierte Lade- Kartell sind für die schleppende Verbreitung der E Mobilität verantwortlich. Die Gier der Konzerne wird so lange in êxtase gebracht bis die Chinesen kommen und auch in Europa das Laden übernehmen. Dann ist das Wunder und Staunen wieder groß.
Wenn ich alles über 40 Cent meiden würde blieben mir in ganz Sachsen ungefähr fünf (AC-)Säulen übrig...
Da ich für 11,99/Monat wohl keinen Diesel bekomme bleibe ich beim Abo von Ionity 😊😊
Alle ladestationen mit ap sollte mann meiden.
Tesla sollte als Vorbild dienen.
Einsteken zu faieren Preisen.
Tesla hat in Deutschland sehr hohe Blokiergrbühren und keine günstige Preise...
Das heißt als Fremdlader soll ich Tesla meiden , da ich dort nur per App laden kann. Gerne, dank Elon Musk wird dort nicht mehr geladen.
@@ralfo1704 0,58€ am Tesla SC sind weniger als 0,62 € am EWEGo Lader.
Was ist jetzt daran nicht günstiger?
@thomasherzog7136 Das ist völlig korrekt, Tesla macht das definitiv besser. Ich nehme ausschließlich den SC. Aber es gibt dennoch ein paar sehr dünn versorgte Ecken in D in denen recht wenig SC stehen. Im Osten zum Beispiel.
@@joerschDEDer EWE go Tarif beträgt 52 ct. und liegt damit gerade mal 2 - 7 ct. über den Preisen bei Tesla. Wenn man einen Tesla an eine fremde Ladesäule anschließt bekommt man gar keinen Strom, mit der EWE go Ladekarte aber zumindest welchen für 62 ct.
Als Verbrennenfahrer kann man nur darüber lachen… was ein Trauerspiel!!
Kann dich verstehen👍
Über die Preise evtl. schon aber ansonsten kann man sich ja nur schämen alle mit den Abgasen zu beglücken. Kein Grund stolz zu sein
@ Die Abgase bei Elektro entstehen wo anders. Wenn dein Verbrenner 20 Jahre und 300000km mit einem Akku fährt kannst dich wieder melden. Von wegen Umweltschutz und so …