ha avanzado un mundo en mi taller gracias a ti,,, te recomiendo lavado para las motos al terminar, ami me ha resultado, entregarlas limpias...con hidroyet..saludos
Que bueno que progreses en tu taller siempre me gusta mucho tus vídeos Aprendo mucho de ellos Me gusta porque no eres envidioso y siempre enseñas bien Que nuestro padre celestial te siga bendiciendo
Que tal amigo Moncos, bastante agradecido con sus videos, soy un aficionado a la mecánica gracias a sus videos e aprendido bastante, tengo mis motos y aprendido bastante, tengo una motoneta semi nueva 110cc. Se le quemo la corona de arranque y le adapte un CDI. A batería, prendió normal pero le ha quedado un problema que es como si le faltara corriente o gasolina, haber si me ayuda por favor, siga así de humilde con sus videos, Agradecido.
Bacano el vídeo, buenas enseñanzas en electricidad y a mi persona que no gusta de la electricidad, pero con este tutorial estoy cambiando de opinión voy a tratar de meterle hombro para aprender, gracias maestro siga con estos buenos videos tutoriales
Te felicito,tus videos son muy amenos y didacticos para los que incurcinan en el mundo de la mecanica de motos,eres bueno en lo que haces,tengo 20 dias siguiendo tus videos,y de todos los que he visto,me han parecido muy cheveres los tuyos,no eres egoista y explicas bien secillo las cosas de una manera calmada y muy entendible,te felicito sigue asi y llegaras legos con tu negocio y tus tutoriales.saludos desde venezuela edo Merida ,de servicios tecnicos motorizados EL TIO.
Hola parcero muy buenos todos tus videos .lo felizito de todo corazon.DIOS te bendiga y te siga dando mucha salud y sabiduria par segir adelante. Los boy asegir biendo para ber si puedo aprender algo .muy bueno el probador de energia .hasta pronto muchas grasias.. ATT WILMAN RUIZ des de BOBOTÁ
Amigo,gracias me dio un volsdaso,genialel conocimiento,que tiene en la materia,y,la manera en que lo explica,le saluda,lobo de costa rica en guanacaste
Hola muy buenas noche,siempre estoy viendo tus videos me parece excelente la pasión que le pones a lo que haces,mira tengo una Suzuky gs425 mod.83 y no logro hacer encender ya que no tengo mucho conocimiento solo lo que estoy aprendiendo a través de tus videos .te escribo cuando lo logré y si me puedes dar una mano desde ya muchas gracias abrazos suerte que todo te vaya bien siempre
Amigo buen video. Yo tengo una YBR 125dx se me apagó de probto. No tiene chispa en la bujía pero lo raro es que esa falla empezo cuando le hice mantenimiento a la batería ya que estaba seca después de eso ya la moto me empezo a molestar.
Buen video muy util!!! Y si a veces pasa con bobinas reparadas no quedan bien !!! Con componentes eléctricos y electronicos reparados se complica !!! Pero bueno a veces dinero no alcanza y bue!!!! Buen video! !!
Siempre te e seguido en tus videos te felicito tengo un problema con una moto como la de tu video podrías hacer un tutorial del armado de este motor grasias
Hola quetal muchas gracias por tan buena información muy buen video tienes mucho conocimiento sigue adelante contu taller telo mereses Dios me dara la oportunidad ire a visitarte muchas gracias
La adaptación funciona y la moto encendió. Eso esta muy bien. La cuestión es: ¿Por qué quema las bobinas? Porque si dice que el dueño le pone CDIs de segunda, de inmediato se determina que es un cochino. En sistemas eléctricos las piezas deben ser NUEVAS. Y hay que determinar si las bobinas son originales o, seguramente, embobinadas y la calidad del alambre es mala o está mal hecho el trabajo. Saludos!!!!
siempre hay algun detalle con esas cosas, si te falla el sistema de carga no te arranca la moto, puede haber marcha minima inestable o fallar a muchas revoluciones. con el cdi aun que falle la bateria o el sistema de carga te funciona independiente el encendido.
Hola amigo soy Iván dé san juan veo todos tus vídeos tengo una consulta arme el motor de mi moto 150 varillera y porque el eje secundario me quedó duro. Dios te bendiga saludos
Hola Compadre gracias por ese vídeo quisiera saber algo más que otra adaptación se le puede hacer a otras diferentes motos con el cdi. DIOS LO BENDIGA Y LO FELICITO POR SU TALLER
Muy buenas amigo has ganado un suscriptor mas,muy práctica tu enseñansas, dos cosa como te busco en Facebook y te haga un video de como adaptar cdi 6 pins a moto 110cc no aparece un video asi en TH-cam y gracias desde República Dominicana
Hola amigo te escribo desde pucallpa sobre este vídeo que adaptaste el cdi ala moto en el caso de un motivar como sería eres una ayuda para muchos que DIOS te bendiga amigo
Mi Hermano mis respetos admiro su manera de realizaz las reparaciones y muy didacticamente explica sus trabajos bendiciones para ud, tengo una Sigma SE150 y ultimamente esta sin fuerza cuando voy en 5ta a 70 kph se intenta frenar como cuando te pide reserva, q podra estar pasando?
Muy buen video profesor moncos quiero comentarte q tuve una experiencia con una moto que su cdi era alimentado por corriente alterna como le parece que se le quemo la bobina de encendido y como vi q su cdi era alimentado por corriente alterna entonces se lo pegue del cable amarillo que es el de luces q sube con corriente alterna y la moto me funciomo y hasta el momento la moto lleva 1 año y todavia esta funcionando.
elegante monstruo super el vídeo se ve que esta quedando super el taller y una idea tu puedes ir contestando preguntas mientras haces el vídeo y asi quedas bien con todos y tambien saludar atus seguidores en la buena monstruo un salido desde cali
Muy bien, Fabian yo le hize la adaptacion a una akt 110 y quedo prendiendo con la bobina de carga que alimenta el cdi pero al encenderla , no se que pasa y patea, solo al encenderla, ya cuando prende no hay problema, que puede ser. Agradezco tque compartas con nosotros tus conocimientos
Solo en algunas motos, si tiene doble leva , nooo, si tiene leva larga noo... no equivocarse o la moto puede quedar muy avanzada y romper la palanca de patada, o el burro de arranque...ademas se tiene que conectar los cables del sensor para que funcione, otra cosa si la moto tiene invertido el + como muchisimas motos de 4pines qugemaras el CDI sin ninguna duda!!!
@@sarahigutierrez2111 en más de 300 motos, no funciona lo mejor sería que digas las moto que si soportan estos CDI, hace 20 años me dedico a trabajar con encendidos . Lo mejor y mas barato es desarmar la bobina de alimentación y bobinarla con un alambre del 018 de esa forma y en menos de una hora solucionaras el problema en forma correcta !!!
buenisimo amigo excelente te comento yo tengo una et4 150 piaggio y usa cdi con llave de chip y me dicen que puedo colocarle un cdi de gn suzuki por la llaves codificadas en mi pais venezuela es muy costoso tu crees eso GRACIAS
Buenas tardes amigo soy seguidor de sus videos un favor una pregunta tengo una moto pulsar 135 y de un momento a otro dejo de dejo de funcionar revise y no tiene chispa q debo hacer ya revise la instalación y todo esa bien cambie el CDI y no era cuando abro el suiche bota chipa por las bujías
paisano ese empalme se le puede hacer a una eco para poder colocarle luz led ? como sabes las eco viene con corriente alterna quisiera saber si con esta conección queda trabajando bien las demás circuitos gracias
Excelente video tutorial y muy bien explicado; entonces amigo moncos eso quiere decir que para conectar un cdi de corriente directa no es necesario que la moto tengs batería? Me gustaria que me respondas, te saludo desde Perú.
excelente tus vídeos, sigue así con los vídeos y con la ampliación del taller, una inquietud con respecto a esa adaptación que realizaste y es que pasa con las luces y pito, si quedan funcionando
Moncos esque me quedo una duda uste dice en el video que seria bueno que la moto tuviera bateria para que el cdi mantubiera la carga y me quedo la duda ya que mi moto la bateria no le sirve y llevo ya varios años sin bateria y hasta ahora no a presentado problemas mi pregunta esque si afecta en algo a la moto la.moto es una yamaha v80 y el cdi es el original y cero problemas espero su respuesta amigo saludos
Muy buenas tus enseñanzas pero la corriente que coges del conector o pacha del frenó sé podría coger de otro cable que traiga corriente para no dejar sin luz la parte de atrás o frenó
Muy bueno el vídeo pero ya esa moto no pasa un tecnomecanico, pudistes sacar la corriente directa despues del fusible, y si se quema el estator es porque se baja el nivel de aceite dentro del motor
el 99.9% de las motos en magangue..ciudad donde vive moncos..no sacan la tecno ni el seguro..ademas NO PUEDE COLOCAR EL CDI DONDE TU DICES..ya que con el swich abierto o cerrado siempre estara alimentado de corriente..debe colocarlo asi como hiso moncos..en un cable que cuando se cierre el swich..no halla corriente..
@@richard131969 es una ciudad de bajos recursos que sus habitantes no pueden cumplir con las normas que país es no hay casi empleo como aquí en Venezuela estamos jodidos por nuestro gobierno no nos alcanza ni pa comer se van a volver o si ya estan como nosotros que triste
Pana, para una PLATINO 125 de 5 velocidades modelo 2011 qué otro CDI le serviría y cómo se adaptaría? el original no se consigue y si se encuentra sale demasiado caro.
El cable del RUN lo puedes colocar en el cable azul blanco de la pulsora, y listo, así queda apagando por el RUM, porque mandas a tierra a la bobina pulsora.
muy bueno profe y me alegro por el adelanto de su taller se lo merese profe por su buena labor social de enseñar sin interés alguno bendiciones
ha avanzado un mundo en mi taller gracias a ti,,, te recomiendo lavado para las motos al terminar, ami me ha resultado, entregarlas limpias...con hidroyet..saludos
Moncos UD es el mejor explicando ...ciempre me desbaro con sus videos ..gracias
Que bueno que progreses en tu taller siempre me gusta mucho tus vídeos
Aprendo mucho de ellos
Me gusta porque no eres envidioso y siempre enseñas bien
Que nuestro padre celestial te siga bendiciendo
Que tal amigo Moncos, bastante agradecido con sus videos, soy un aficionado a la mecánica gracias a sus videos e aprendido bastante, tengo mis motos y aprendido bastante, tengo una motoneta semi nueva 110cc. Se le quemo la corona de arranque y le adapte un CDI. A batería, prendió normal pero le ha quedado un problema que es como si le faltara corriente o gasolina, haber si me ayuda por favor, siga así de humilde con sus videos, Agradecido.
Bacano el vídeo, buenas enseñanzas en electricidad y a mi persona que no gusta de la electricidad, pero con este tutorial estoy cambiando de opinión voy a tratar de meterle hombro para aprender, gracias maestro siga con estos buenos videos tutoriales
saludos...me alegro por el taller, que bueno, felicidades,,,siempre el que porta bien Dios lo ayuda,, y ese es usted... muchas bendiciones..
Te felicito,tus videos son muy amenos y didacticos para los que incurcinan en el mundo de la mecanica de motos,eres bueno en lo que haces,tengo 20 dias siguiendo tus videos,y de todos los que he visto,me han parecido muy cheveres los tuyos,no eres egoista y explicas bien secillo las cosas de una manera calmada y muy entendible,te felicito sigue asi y llegaras legos con tu negocio y tus tutoriales.saludos desde venezuela edo Merida ,de servicios tecnicos motorizados EL TIO.
OK amigo muchas gracias tus palabras son muy buenas Gracias y no olvides suscribirte en mi otro canal amigo
@@reparomimotoMoncosAlberonis hola mi moto es una ttr 125 su mismo CDI no se le puede hacer la adaptación
gracias por la explicacion tan clara, un saludo desde argentina mucha suerte con tu taller exitos
Hola parcero muy buenos todos tus videos .lo felizito de todo corazon.DIOS te bendiga y te siga dando mucha salud y sabiduria par segir adelante. Los boy asegir biendo para ber si puedo aprender algo .muy bueno el probador de energia .hasta pronto muchas grasias.. ATT WILMAN RUIZ des de BOBOTÁ
Colombia mil gracias por su información por compartir sus conocimientos éxitos amigos. ............
Estoy desde Cali. Tus videos me han servido yo reparo mí moto AKT 125flex gracias
Muchísimas gracias hermano me calenté la cabeza con mi moto hice lo que mostraste en el vídeo y anda impecable muchas gracias loco.
de q moto es el CDI q adaptaste amigo?
Muy bueno el video. Felicitaciones estoy seguro que me va a servir de mucho
Amigo,gracias me dio un volsdaso,genialel conocimiento,que tiene en la materia,y,la manera en que lo explica,le saluda,lobo de costa rica en guanacaste
Que legal
Exelente caballero mil gracias por la enseñanza que dios le bendiga....pa lante siempre
Mil gracias, por compartir tu conocimiento , que gran ayuda nos brindas, cada vez que veo sus videos aclaro muchas dudas . Gracias.
A mi moto se le quema el estator de bobinas a cada rato que puede ser es una gs 125 suzuki gracias muy buenos todos tus vídeos...
Gracias por enseñar tus conosimientos hno 👏👏👏👏un abrazo desde 🇦🇷
pana excelente no tenia ni idea que eso se podia hacer .... gracias por compartir esos conocimientos
Buenas noches amigo muy bien esplicado que dios te bendiga
Dios bendiga a este hombre y a todos
Hola muy buenas noche,siempre estoy viendo tus videos me parece excelente la pasión que le pones a lo que haces,mira tengo una Suzuky gs425 mod.83 y no logro hacer encender ya que no tengo mucho conocimiento solo lo que estoy aprendiendo a través de tus videos .te escribo cuando lo logré y si me puedes dar una mano desde ya muchas gracias abrazos suerte que todo te vaya bien siempre
Amigo buen video. Yo tengo una YBR 125dx se me apagó de probto. No tiene chispa en la bujía pero lo raro es que esa falla empezo cuando le hice mantenimiento a la batería ya que estaba seca después de eso ya la moto me empezo a molestar.
Ess bueno saver q hay motos q tienen fallas igual ala mia y tienen soluciones gracias por en señar colega
Corte mejor del piloto aterisado a tierra
Aprendi mucho de sus videos amigo siga asi dios lo bendiga
Muy buenos tus videos y el progreso con el taller espero sigas asi progresando saludos desde uruguay
Muy bueno la esplicacion que Dios lo bendiga siempre
Excelente amigo no me canso de ver tus videos y de aprender cada dia mas, sigue asi Dios te bendiga
que barbaro¡¡¡ lo dificil,lo haces simple.exelente profesor.......
Buen video muy util!!! Y si a veces pasa con bobinas reparadas no quedan bien !!! Con componentes eléctricos y electronicos reparados se complica !!! Pero bueno a veces dinero no alcanza y bue!!!! Buen video! !!
Geniooo... Tengo el mismo problema... Pero de dónde puedo sacar corriente para el suiche? Sinceramente no sé nada. Estoy aprendiendo con tu video
Siempre te e seguido en tus videos te felicito tengo un problema con una moto como la de tu video podrías hacer un tutorial del armado de este motor grasias
Hola quetal muchas gracias por tan buena información muy buen video tienes mucho conocimiento sigue adelante contu taller telo mereses Dios me dara la oportunidad ire a visitarte muchas gracias
La adaptación funciona y la moto encendió. Eso esta muy bien. La cuestión es: ¿Por qué quema las bobinas? Porque si dice que el dueño le pone CDIs de segunda, de inmediato se determina que es un cochino.
En sistemas eléctricos las piezas deben ser NUEVAS. Y hay que determinar si las bobinas son originales o, seguramente, embobinadas y la calidad del alambre es mala o está mal hecho el trabajo. Saludos!!!!
El taller de Jeffer oyee será q se puede instalar un CDI en una moto 2t. Gracias
El taller de Jeffer mi pez por q no volvió a subir vídeo
El taller de Jeffer pienso igual...debió averiguarse el origen del problema. Gusto de verte por aca jeffer.
Xq quitas el cable q apaga en el suit
Óiį
Gracias monco por tu infomacion y muchas bendicione enobre de jesus de nazareno y su padre selestial,alejandro de monteria
Exelente eres un excelentísimo mecánico y un genio
siempre hay algun detalle con esas cosas, si te falla el sistema de carga no te arranca la moto, puede haber marcha minima inestable o fallar a muchas revoluciones.
con el cdi aun que falle la bateria o el sistema de carga te funciona independiente el encendido.
Excelente su video, solo deseo saber sobre el cable rojo y negro que venía de la bobina, queda así o descontinuado y ya?.... Gracias
Hola amigo soy Iván dé san juan veo todos tus vídeos tengo una consulta arme el motor de mi moto 150 varillera y porque el eje secundario me quedó duro. Dios te bendiga saludos
Fantástico vivo en Tame Arauca Colombia
Hola Compadre gracias por ese vídeo quisiera saber algo más que otra adaptación se le puede hacer a otras diferentes motos con el cdi. DIOS LO BENDIGA Y LO FELICITO POR SU TALLER
Amigo muy bien video, gracias mi amigo por enseñarnos
Muy bueno.monkos ..me diste la solución ....graciass
Excelente trabajo. Te haz ganado un suscriptor más...
Muy buenas amigo has ganado un suscriptor mas,muy práctica tu enseñansas, dos cosa como te busco en Facebook y te haga un video de como adaptar cdi 6 pins a moto 110cc no aparece un video asi en TH-cam y gracias desde República Dominicana
Waho muchas gracias por tu material y tus ideas ☆ SALUDOS DESDE REPUBLICA DOMINICANA LUIS MIGUEL TE ESCRIBE !
Sos el mejor te amo desde Argentina sos el Messi de las motos
Excelente explicación 👍👍👍👍👍👍👍
Gracias por el video 😊🎉me ayudo mucho
Amigó gracias he aprendido mucho con tus vídeos
Me gustaría contar con tu ayuda cuándo lo requiera
Muchas gracias por los conocimientos.
Hola amigo te escribo desde pucallpa sobre este vídeo que adaptaste el cdi ala moto en el caso de un motivar como sería eres una ayuda para muchos que DIOS te bendiga amigo
Gracias amigo tus tutorial son motivantes yo he aprendido mucho de ti
Hola amigo buenos días me gusto su enseñanza mi pregunta es se puede realizar en una moto de 4 tienpos gracias
Muy buen video ese sistema se lo hacia yo a los carros me gusto el vide
Muchas gracias x compartir esa enceñansa q estoy seguro q nos funcionara a muchas personas una pregunta si puedo aplicarselo a una Yamaha 125 ybr
Amigo no creo ya que esa moto es alimentada a batería y lleva más cable
Tengo una YBR DX 2007 y no posee batería. Prende a patada solamente, corriente alterna.
Felicitaciones qué buen trabajo excelente que sigas adelante éxitos
Exelentee explicación mi cuate super super
Excelente tus videos. 👍🏻👍🏻
Mi Hermano mis respetos admiro su manera de realizaz las reparaciones y muy didacticamente explica sus trabajos bendiciones para ud, tengo una Sigma SE150 y ultimamente esta sin fuerza cuando voy en 5ta a 70 kph se intenta frenar como cuando te pide reserva, q podra estar pasando?
Limpia el carburador, la bujía y checa la resistencia de tu estator, e escuchado que el sistema alterno falla a altos rph
Me gustaría que hiciera un video de como adaptar. Un enfriador de aceite una discover 125st. 😅 Pero tiene mi pulgar 👍
Muy buen video profesor moncos quiero comentarte q tuve una experiencia con una moto que su cdi era alimentado por corriente alterna como le parece que se le quemo la bobina de encendido y como vi q su cdi era alimentado por corriente alterna entonces se lo pegue del cable amarillo que es el de luces q sube con corriente alterna y la moto me funciomo y hasta el momento la moto lleva 1 año y todavia esta funcionando.
Hola como lo hiciste? Sin cambiar el cdi?
Es buenisimo ese compa areglando moto
Hola amigo tus videos son muy buenos tendo una duda y es sele puede adaptar un cdi chino a una yamaha enticer y como adaptarle
Exelente , y como lo harias a una RZ 250 que tiene el cdi y la bobina de alta con salida doble ,ambas quemadas, le agradezco.
Hola compañero me ha gustado el vídeo y necesito saber q moto usa el CDI de 4 pines y kiero aserle ese trabajo ami moto
Buen video interesante, y la luz de freno ? Jejeje . Mejor alimentarlo directamente del cable negro del Swich . Gracias por sus videos
muy bien el video t felicito me ayudan mucho tus videos
Me gustaría que puedas hacer un vídeo con un tus 100 cambiando los discos de clos gracias.
Muy bueno el vídeo felicitación
Dios te siga bendiciendo amigo...
Por favor q cdi puedo adactar a una Akt nkd gracias
Excelente vídeo,gracias por compartir sus conocimientos, dios le bendiga
mi hermano palante con ese taller
Buenisima amigo saludos desde BOLIVIA
Hola me gusta los video si me sabia ese metodo, pero no sabia como era el trabajo pero lo voy hacer
Q bien técnico gracias x su idea
Eres un duro... Dónde tienes el taller para que revises la mía.
Hola súper buena tus esplicame técnicas te algo una pregunta cómo adacto un cdi akt110 a una gn125 gracias
Tendría que cambiar también la bobina de alta
elegante monstruo super el vídeo se ve que esta quedando super el taller y una idea tu puedes ir contestando preguntas mientras haces el vídeo y asi quedas bien con todos y tambien saludar atus seguidores en la buena monstruo un salido desde cali
Muy bien, Fabian yo le hize la adaptacion a una akt 110 y quedo prendiendo con la bobina de carga que alimenta el cdi pero al encenderla , no se que pasa y patea, solo al encenderla, ya cuando prende no hay problema, que puede ser. Agradezco tque compartas con nosotros tus conocimientos
Saludos desde TUMBES PERU
Siempre me preguntó porque dicen abrir el swish cuando en realidad lo están cerrando
Excelente explicación, muchas gracias
te felicito por ayudar al projimo sin ningun interes.
mi pregunta es esa adaptacion la puedo hacer con un cdi de 6 pines
Si se puede
Solo en algunas motos, si tiene doble leva , nooo, si tiene leva larga noo... no equivocarse o la moto puede quedar muy avanzada y romper la palanca de patada, o el burro de arranque...ademas se tiene que conectar los cables del sensor para que funcione, otra cosa si la moto tiene invertido el + como muchisimas motos de 4pines qugemaras el CDI sin ninguna duda!!!
@@sarahigutierrez2111 en más de 300 motos, no funciona lo mejor sería que digas las moto que si soportan estos CDI, hace 20 años me dedico a trabajar con encendidos . Lo mejor y mas barato es desarmar la bobina de alimentación y bobinarla con un alambre del 018 de esa forma y en menos de una hora solucionaras el problema en forma correcta !!!
Si del CDI salen dos verdes si por que serian dos tierras por eso tiene 6 y no 5
buenisimo amigo excelente te comento yo tengo una et4 150 piaggio y usa cdi con llave de chip y me dicen que puedo colocarle un cdi de gn suzuki por la llaves codificadas en mi pais venezuela es muy costoso tu crees eso GRACIAS
Buenas tardes amigo soy seguidor de sus videos un favor una pregunta tengo una moto pulsar 135 y de un momento a otro dejo de dejo de funcionar revise y no tiene chispa q debo hacer ya revise la instalación y todo esa bien cambie el CDI y no era cuando abro el suiche bota chipa por las bujías
Jajajajaja impresionante conocimiento te felicito
paisano ese empalme se le puede hacer a una eco para poder colocarle luz led ? como sabes las eco viene con corriente alterna quisiera saber si con esta conección queda trabajando bien las demás circuitos gracias
Excelente vídeo, para hacer ese cambio , nesesito ponerle una bobina de alta mas grande?
Con la misma funciona, no es necesario hacer cambio
Excelente video tutorial y muy bien explicado; entonces amigo moncos eso quiere decir que para conectar un cdi de corriente directa no es necesario que la moto tengs batería? Me gustaria que me respondas, te saludo desde Perú.
excelente tus vídeos, sigue así con los vídeos y con la ampliación del taller, una inquietud con respecto a esa adaptación que realizaste y es que pasa con las luces y pito, si quedan funcionando
Amigo Puedes subir un vídeo de como montar un CDI para una moto yamaha axis 90 por favor lo necesito GRACIAS BUEN VIDEO...
Muy bieen! Me funcionó pero el verdadero problemas será la bobina de baja cual se a quemado? Voy a tener alguna complicación?
Moncos esque me quedo una duda uste dice en el video que seria bueno que la moto tuviera bateria para que el cdi mantubiera la carga y me quedo la duda ya que mi moto la bateria no le sirve y llevo ya varios años sin bateria y hasta ahora no a presentado problemas mi pregunta esque si afecta en algo a la moto la.moto es una yamaha v80 y el cdi es el original y cero problemas espero su respuesta amigo saludos
Muy buenas tus enseñanzas pero la corriente que coges del conector o pacha del frenó sé podría coger de otro cable que traiga corriente para no dejar sin luz la parte de atrás o frenó
No deja sin luz nada
Muy bueno el vídeo pero ya esa moto no pasa un tecnomecanico, pudistes sacar la corriente directa despues del fusible, y si se quema el estator es porque se baja el nivel de aceite dentro del motor
el 99.9% de las motos en magangue..ciudad donde vive moncos..no sacan la tecno ni el seguro..ademas NO PUEDE COLOCAR EL CDI DONDE TU DICES..ya que con el swich abierto o cerrado siempre estara alimentado de corriente..debe colocarlo asi como hiso moncos..en un cable que cuando se cierre el swich..no halla corriente..
@@richard131969 es una ciudad de bajos recursos que sus habitantes no pueden cumplir con las normas que país es no hay casi empleo como aquí en Venezuela estamos jodidos por nuestro gobierno no nos alcanza ni pa comer se van a volver o si ya estan como nosotros que triste
Tengo una moto esa clase y lo compre con un CDI de 4, le afectará si le pongo una batería nueva?
Pana, para una PLATINO 125 de 5 velocidades modelo 2011 qué otro CDI le serviría y cómo se adaptaría? el original no se consigue y si se encuentra sale demasiado caro.
Buen video... Pero como se hace para que pague por el rum o botón.. Gracias
El cable del RUN lo puedes colocar en el cable azul blanco de la pulsora, y listo, así queda apagando por el RUM, porque mandas a tierra a la bobina pulsora.
Una preguta amigo le puedo acer esta adactacion de CDI coriente directa ala pulsar 180 (modelo 2007)