Спасибо за отзыв. Если будет появляться свист ремня при полной нагрузки на генератор то на 1 - 2 оборота подтягиваете ремень. До прекращения свиста после этого надо зафиксировать генератор гайкой на 13 мм.
Спасибо. Да ещё такой момент я не сказал в видео. Когда натянете ремень заведете машину и включите всю нагрузку. Если вдруг появится свист то следует заглушить машину. И понемногу подтягивать ремень до тех пор пака свист не пропадет.
@@vazik6409Надо затянуть так,чтобы при полной нагрузке ремень был на грани свиста.Потому что редко человек ездит на полных электронагрузках,иначе,если перестараться можно нагрузить подшипники,которые принесут ещё больше ущерба.
Один момент: я бы не стал утверждать что затягивать торцевую гайку М8 на креплении сильно не стоит, и что натяжение должно держаться на натяжном болту М6... это крайне сомнительное и даже ошибочное утверждение. У меня после замены акума на новый и включении осветительных пртребителей: габариты, противотуманки, ближний фар и при нажатии на тормоза резко и громко засвистел ремень, при этом бортовое напряжение упало с 14 вольт до 13... Оказалось что открутилась и потерялась гайка М8 основной фиксации натяжителя ВАЗ-2114. Так что эту гайку затягивайте хорошо и перед этим желательно смазать резьбу автогерметмком чтоб она не отпустилась в дороге. Натяжной болт М6 слаб сам по себе, и без большой гайки фиксации может согнуться, соравать резьбу и т.д. Так что затягивайте гайку М8 хорошо!
Сложного не чего там нет. Просто если при проверки будет свистеть ремень надо будет подтянуть на 1 - 2 оборота и так до тех пор пока свист не исчезнет совсем. После этого можно фиксировать натяжку гайкой на 13 мм.
@@vazik6409 да я так и делаю но 90 градусами там вообще не пахнет никак))) Там даже на 45 можно с трудом повернуть,ремень новый Gates оригинал, натяжитель механизм новый,ролик новый)
Смотрите. Тут главное понять в голове две вещи: 1. Генератор - это ДВС с электромотором. ДВС работает и крутит мотор, который вырабатывает электричество; 2. Чем выше потребляемая мощность, тем труднее крутить электромотор генератора.
Приветствую. А уменя при включения фар и дальнего и включения вентилятора при пригазовке свистит ремень генератора, это нужно подтянуть? Или допустим когда просто при езде под нагрузккой с ближнем фарами тоже чуть подсвистыапеи и пропадает но при включения вентилятор уже часто свистит
Понимаете что вода она как смазка соответственно проскальзывает ремень. Я по лужам так не ежу все таки стараюсь по аккуратнее ездить. Может произойти гидра-удар в цилиндрах. Попадет вода через воздушный фильтр и все. Ну может на 2 оборота подтянуть. Если перестанет в лужах попробуйте на 1 ослабить. Ели нет еще на два так и найдете положение натяжки.
@@СиненкоОлександр-ч2з Если по руководству эксплуатации ВАЗ то через 30 тысяч. Ну я считаю что это очень часто. Как по мне каждую замену масла проверять ремень. На трещины внешним осмотром если будут обнаружены проблемы то сразу менять.
@@СержСерый-д9ш За стабильность напряжения отвечает реле регулятор напряжения или "Шоколадка". Которая стоит на генераторе в едином блоке со щетками. Попробуйте заменить 11.5 это очень плохо. На холостом ходу если не чего не включено на машине должен быть на уровне 13, 5-14 В. Падение значений напряжения до 13,3-13,8 вольта считается нормальным.
Я на своей заменил ремень и в итоге через 3 дня у меня сгорел генератор. Так что это важно.. Видимо сильно перетянул. Сперва сначала появился дикий свист в генераторе, потом пошел с него дым. 😬. Буду менять, боюсь снова накосячить.. гена 6000р...🙄
А может у вас была большая нагрузка на генератор. От перетяжки ремня летят подшипники и сам ремень. А сгорает генератор либо от срока службы либо от перегруза.
Единственный человек который показывает насколько должен быть натянут ремень, Спасибо!!!
Лучшее объяснение регулировки на мой взгляд. 👍
Спасибо за отзыв.
Если будет появляться свист ремня при полной нагрузки на генератор то на 1 - 2 оборота подтягиваете ремень. До прекращения свиста после этого надо зафиксировать генератор гайкой на 13 мм.
@@vazik6409 спасибо за объяснение
@@rastafarijah7514 Спасибо
Огромное спасибо по Уму все
спасибо мужчина 👍👍👍
Классно всё так видно
У меня в книге на Приору так и сказано, а по факту такого болта с кронштейном нет, все делают натяжным роликом. За видео спасибо.
Ты, видимо, про ГРМ, а это ремень генератора. У калины вообще нет механизма регулировки, там ремень как стоит, так стоит.
Благодарю
Да еще можно дать резкое ускорение двигателю на нейтралке с холостых оборотов до 2000 - 2500 если при включенных потребителях свиста не будет то норм.
Спасибо
@@vazik6409 хорошо попробую!
Буду рад Вас видеть на своём канале!
Отлично👍
Спасибо.
Молодец 👍
Спасибо.
Да ещё такой момент я не сказал в видео. Когда натянете ремень заведете машину и включите всю нагрузку. Если вдруг появится свист то следует заглушить машину. И понемногу подтягивать ремень до тех пор пака свист не пропадет.
@@vazik6409Надо затянуть так,чтобы при полной нагрузке ремень был на грани свиста.Потому что редко человек ездит на полных электронагрузках,иначе,если перестараться можно нагрузить подшипники,которые принесут ещё больше ущерба.
Один момент: я бы не стал утверждать что затягивать торцевую гайку М8 на креплении сильно не стоит, и что натяжение должно держаться на натяжном болту М6... это крайне сомнительное и даже ошибочное утверждение. У меня после замены акума на новый и включении осветительных пртребителей: габариты, противотуманки, ближний фар и при нажатии на тормоза резко и громко засвистел ремень, при этом бортовое напряжение упало с 14 вольт до 13... Оказалось что открутилась и потерялась гайка М8 основной фиксации натяжителя ВАЗ-2114. Так что эту гайку затягивайте хорошо и перед этим желательно смазать резьбу автогерметмком чтоб она не отпустилась в дороге. Натяжной болт М6 слаб сам по себе, и без большой гайки фиксации может согнуться, соравать резьбу и т.д. Так что затягивайте гайку М8 хорошо!
Thank you)
Молодчага.
Спасибо.
Попробую и сам, также...
Сложного не чего там нет. Просто если при проверки будет свистеть ремень надо будет подтянуть на 1 - 2 оборота и так до тех пор пока свист не исчезнет совсем. После этого можно фиксировать натяжку гайкой на 13 мм.
Так и не понял, сила рук у всех разная, но проверяем рукой. В итоге?
Красава
Спасибо
А на калине с кондиционером как,там если так натягивать,чтобы поворачивался на 90 градусов,то он вечно пищать будет
Вам сначала надо на 90 градусов потом периодически подтягивать по немногу включая кондиционер и нагрузку пока не пропадёт свист.
@@vazik6409 да я так и делаю но 90 градусами там вообще не пахнет никак)))
Там даже на 45 можно с трудом повернуть,ремень новый Gates оригинал, натяжитель механизм новый,ролик новый)
@@DmitriyOmsk Ну понятно, потому что у вас не просто ремень генератора а еще и привод кондиционера.
Под нагрузкой Генератор что тяжалее вращается Как это происходит?
Смотрите.
Тут главное понять в голове две вещи:
1. Генератор - это ДВС с электромотором. ДВС работает и крутит мотор, который вырабатывает электричество;
2. Чем выше потребляемая мощность, тем труднее крутить электромотор генератора.
Приветствую. А уменя при включения фар и дальнего и включения вентилятора при пригазовке свистит ремень генератора, это нужно подтянуть? Или допустим когда просто при езде под нагрузккой с ближнем фарами тоже чуть подсвистыапеи и пропадает но при включения вентилятор уже часто свистит
Надо понемногу подтягивать пока не пропадет свист.
А якщо не має на генераторі такого регулювального болта то що тоді робити?
Что-то есть другое чем натягивается ремень. Какой то есть механизм натяжения ремня.
У меня тоже все ВКЛ.не пищит ,а попадаю в лужу запищал и перестал,что делать?
Понимаете что вода она как смазка соответственно проскальзывает ремень. Я по лужам так не ежу все таки стараюсь по аккуратнее ездить. Может произойти гидра-удар в цилиндрах. Попадет вода через воздушный фильтр и все. Ну может на 2 оборота подтянуть. Если перестанет в лужах попробуйте на 1 ослабить. Ели нет еще на два так и найдете положение натяжки.
@@vazik6409 а примерно через какой км.надо менять все ремни?
@@СиненкоОлександр-ч2з Если по руководству эксплуатации ВАЗ то через 30 тысяч. Ну я считаю что это очень часто. Как по мне каждую замену масла проверять ремень. На трещины внешним осмотром если будут обнаружены проблемы то сразу менять.
@@СиненкоОлександр-ч2з disk.yandex.ru/i/Abon5Sln6zvTJQ
disk.yandex.ru/i/zUAR_24HPsoJyQ
Это на всех так можно проверять ? У меня иномарка , я сделал вот так , все равно свестит !
Если свистит, значит слабый натяг
Или износ ремня ! Или на него попало масло
Гена дает 13.5-12.5, может он так работать при перетяжке? заранее спасибо!
13.5-12.5 это нормально.
Нормально вроде 14
Бывают даже просадки до 11.5,потом чуть газу и опять 13
@@СержСерый-д9ш За стабильность напряжения отвечает реле регулятор напряжения или "Шоколадка". Которая стоит на генераторе в едином блоке со щетками. Попробуйте заменить 11.5 это очень плохо. На холостом ходу если не чего не включено на машине должен быть на уровне 13, 5-14 В. Падение значений напряжения до 13,3-13,8 вольта считается нормальным.
Спасибо
Я на своей заменил ремень и в итоге через 3 дня у меня сгорел генератор. Так что это важно.. Видимо сильно перетянул. Сперва сначала появился дикий свист в генераторе, потом пошел с него дым. 😬. Буду менять, боюсь снова накосячить.. гена 6000р...🙄
А может у вас была большая нагрузка на генератор. От перетяжки ремня летят подшипники и сам ремень. А сгорает генератор либо от срока службы либо от перегруза.
Дядя, очень плохо
Посмотрели твой туториал в итоге сделали всё не так, мастера наругали😢
Да , но надо же и не перетянуть , а это как узнать
Сначала поверните ремень вертикально.
А,и на холодную свистит...
Свистеть не должен
Может подшипник?