Hallo . Dann besuch das Sommerfest meines Verein Museumeisenbahn im historischen Bahnbetriebswerk Hanau am Main Anfang Juni . Dort dampft es auch. Gruß Andreas
Tolles Video und totte Maschinen. Es ist interessant, die Arbeit einer schweren Güterzuglok 52 und eine schweren Schnellzuglok 01 gleichzeitig bei gleicher Geschwindigkeit zu sehen, gerade, was die Übersetzung und Drehzahl der Räder angeht. Und den Sound kann man wunderbar mit Kopfhörer genießen. Danke, dass Sie ihr Hobby mit uns teilen.
Und wie so oft in den letzten 120 Jahren, wurde die Strecke nach Koenigstein den Personalen zum Verhaengnis. Diese Strecke ist nicht zu unterschaetzen. Danke fuer dieses Video.
Wie viel Steigung hat die Stecke? Die 01.....Ist ja nun mal eine Schnellzuglock und nicht für solch arge Steigungen gebaut. Dafür gibt es genügend andere Baureihen denen solche Steigungen nichts ausmacht.
Hallo und Guten Abend Auch wenn es Tradition hatte mit 01 118 auf der Strecke zu fahren, laßt lieber ne Fuffziger und 52iger im Duett dort ran. Ich könnt mir ne 01 bzw 03 mit nem klassischen "Heckenschnellzug" gut vorstellen. Ich weiß 01 118 ist auf laaannge Zeit "abgetaucht"
@@martinmentner9601 die 01 0118 wird wohl wenn die Strecke zu ihrem Ruhestand nicht mehr ertüchtigt wird wie einige andere Sammlerobjekte auf Deutschen Gleisen nicht mehr auftauchen, es sei denn das der Plan keine Strecken mehr stilllegen, sondern das Schienennetz vielerorts wieder aufzubauen auch in der Region Wirkung zeigt....
@@Krake9 Die Strecke hat maximal 25 Promille Steigung. Damit ist es hier steiler als auf der Geislinger Steige. Natürlich ist es unwahrscheinlich, dass die 01 mal zurückkehrt. Aber wenn ich wieder allen Erwartens im Lotto gewinnen sollte, hat sich das ganz schnell geregelt. Weil der Schienenweg ist nicht zwingend nötig. Man könnte sie auch auf einen Tieflader verladen und auf diesem Weg von Battenberg nach Frankenberg bringen
Super toller Film - man fühlt richtig mit, wie die Lok sich abmüht. Und dann der Vergleich zu einem andere Mal - Klasse! Film und Sound "erste Sahne"! Danke!
Ich verliere jetzt keine Worte über die 01er, die Strecke oder die Umgebung. Ich gratuliere einfach nur dem Daniel und seinem Team zu diesen Aufnahmen. Komm seits ehrlich! Bei 02:20h steht einer mit der Videokamera um den Anstieg zu filmen, der sicher mit viel Gedöns gewesen wäre und was bekommens vor die Linse? Randale und einen fast Stillstand - so als wenn es eine ausgemachte Sache gewesen wäre. Das ist einfach nur traumhaft schön für den Zuseher - Das Personal hat sich wahrscheinlich schon einen Schieber anfordern sehen. Extrem toll finde ich es, dass Sie dann die 52er zur Hilfe bekommen hatten und keinen Diesel. So ist eine Dampfsonderfahrt wirklich eine gelungene - find ich! Besten Danke für dieses Video
Hallo Werner. Da bist Du etwas im Irrtum. Die Baureihe 01 ist nicht für solche steilen Strecken geeignet. Das hätten diese Trottel aber wissen müssen. Hier wird die Lok unnütz belastet. Die 01er sind für ebene Strecken und hohes Tempo konstruiert. Mit der 52 er wäre das Problem erst gar nicht aufgetreten. Gruß Andreas
Your capture of German steam locomotives with awesome sounds whilst travelling through wonderful forests with singing birds (reminding me of my time living in Germany) is always quite spectacular. Greetings from the Train Lord in South Australia.
"Zum Glück aller Dampferfans zu viel Bier dabei"!!! :-)....MEGA FILMCHEN....eih.jeih.jeih....Die Allgäu Jury gibt mal wieder Höchstpunktzahl! Best sound wie eh und jeh und dies Spektakel holldriööhh!!! LG von einem grossen Freund Deiner Dampfervideos und der kleinen Bahnen, Oliver
Sehr gutes Video. Man sieht es mal wieder, je mehr Achsen angetrieben sind, desto besser. Bei den E-Loks ist auch die alte E94 durch nichts zu ersetzen, die nimmt es noch heute mit jeder modernen Maschine am Berg auf.
@@Paddy8913 Die E94 bringt aber alles auf die Schiene mit ihren 120 Tonnen. Kannst es mir glauben, ich war vom Beruf Fahrdienstleiter und kenne diese Dinger genau. Die haben mir in meiner Laufbahn beim Anfahren zweimal einen Zug abgefetzt.
@@Paddy8913 Dann rede bitte mal mit den Lokführern, die dieses Ding schon gefahren sind. Die E94 rutscht nicht und hat eine fürchterliche Anzugskraft. Die fängt höchstens an ein bißchen zu springen. Und sie bringt ihre 4500 PS ohne Probleme auf die Schiene. Danke fürs Zuhören!
@@johannperaus6890 Warum soll ich mit denen reden? Geschichten kann man viel erzählen. Ich bin auch schon lang genug Lokführer und darf so ziemlich vieles Fahren. Sprich von 2achsen Angetrieben bis zu 6, und jede Lok kann schleudern oder Gleiten. Selbst ne E94 kann ganz locker Schleudern wenns es schmierrig ist!
Kann die 27 hater nicht verstehen? Der Sound ist mal sowas von Klasse die Bilder sind der Himmel auf Erden und szenerie kann man nicht beschreiben. Klasse Vid macht weiter so^^ DANKE
Bezeichnend, wie sich wieder alle Dampf-Fanatiker sofort und unisono auf die vermeintlichen "Grünen" einschiessen, kaum dass auch nur ein Dislike kommt. Vernagelter geht's wirklich nicht mehr. Btw.: 01 118 wird bekanntlich mit einiger Wahrscheinlichkeit nie wieder das Licht der Öffentlichkeit erblicken. Auch die Schuld der bösen "Grünen"...?!
@@marlonlieb3341 Aha das Klugscheiserchen ist wieder im Netz früher hat man geantwortet wenn man gefragt wurden ist den Kommentar kan man sich sparen😇😇😇👻
"siffige Schienen", besonders im Wald und einen Gleisbögen sind nicht zu unterschätzen - selbst eine 50er kommt da schnell an ihre Grenzen, besonders, wenn ein Abschnitt Tender voran gegen den Berg gefahren werden muss. 2010 habe ich selbst bei der schweren 58 311 erlebt, dass es nur in Schrittgeschwindigkeit mit "nur" 20 Achsen am Haken über die Eifelquerbahn ging
@@DefaultString die 58 311 hat letztes Jahr im Dezember einen Sonderzug meines Vereins Museums Eisenbahn Hanau am Main von unserem Bahnbetriebswerk nach Aschaffenburg gezogen. Sie ist zwar eine enorme Zugkraft , jedoch ist ihre Höchstgeschwindigkeit nur 60 km/h
@@andreasberger8566technisch gesehen 65 km/h, aber die wird planmäßig nicht ausgefahren, um das Material zu schonen. Ist eben für den schweren Güterzugdienst im Hügelland konstruiert worden, keine Schnellzuglok ;-)
@@DefaultString Ist bei allen Fahrzeugen so. Habe meine Autos auch nur selten auf höchster Geschwindigkeit gefahren. Außerdem sind Betriebsstoffe sehr teuer.
Hallo Lappi Man muss Vorspann sagen. Doppeltraktion sagt man wenn zwei Loks von einem Fahrstand aus gefahren werden und das geht nur bei E oder V Loks. Gruss MK
Von den Frankfurter historischen Eisenbahn die 01 und 52 wunderschöne loks.1a Video weiter so wunderbare Videos. Beim nächsten Mal das Datum von welchem Tag das war.
Hallo Daniel.Du Und dein Team haben wieder einen guten Film gemacht.Mir Hat die 01118 wirklich Leid getan wo sie die Steigung fast nicht Geschaft hat.Am Liebsten Hätte ich sie Anschieben wollen.Was Ich noch sagen wollte das ich ein grosses Lob der Besatzung der 01118 und der Besatzung der 524867 aussprechen wollte.Was Ich noch sagen wollte das was die 524867 gemacht hat das nenne ich wirklich echte Kammerradschaft und wäre das bei mir pasiert dann hätte ich auch geholfen.Ich Wünsch der Besatzung der 01118 und der Besatzung der 524867 allzeit gute und sicher Fahrt und immer einen Handbreit Wasser im Kessel.(PS: Bin Nähmlich ein grosser Fan von der 524867).Daniel Schneider du und dein Team macht weiter so gute Filme.Mit Freundlichen Grüssen euer Markus Wettig aus Walldorf bei Heidelberg.
Wir haben früher nicht ohne Grund die Schnellzüge im Bergland mit der 41er, 39er oder 22er (Reko P10) gefahren. Die 01 und die 03 sind Flachlandrenner.
zum Verständnis: Wenn ausreichend Sand vorhanden ist und dieser ordnungsgemäß vor die Antriebsachsen rieselt ,kann es trotzdem sein ,dass ein Schleudern wie im video zu sehen ist, nicht verhindert werden kann ?
Ein Hoer und Sehgenuss. Aber die Hilfe war nur notwendig, weil zu viele Gaeste im letzten Waggon waren, oder der Bindung Waggon war noch voll und nicht leer getrunken :-) Tolle Aufnahmen.
Песок видимо не используете, чтобы не портить ретро технику, отсюда такие затруднения при подъёме. Потрясающе красиво, и лес и паровоз и путь с такими кривыми!
was war passiert? vermutlich hat das Auslast Sperr Ventil versagt, eine typische Krankheit der legändaren 118. Doch freut es mich, dass Hilfe zur Unterstützung kam! sehr schöne Aufnahme, sowohl medial als auch audiel... super Maschinen! I love V200
Ja , super Steigung , normal schafft die das auch aber womöglich war ein Spaßvogel unterwegs und hat die Gleise mit Schmierseife behadelt , war früher schon in alten Zeiten ein beliebter trick oder Lausbuben streich .
Die Emslandstrecke wäre für die Dampflok ideal gewesen =). Flaches Land dort soweit das Auge reicht und kaum Kurven, fast nur geradeaus =). Die Dampflok wäre da durchgerannt =D. Grüße aus Ostfriesland
Nasse Schiene und noch etwas Laub schon bekommt man die Leistung nicht mehr an den Haken. Da hilft auch kein Sanden. Aber ein tolles Video vor allem wegen dem Sound.
aus meiner Sicht sind die Gleise verschmiert. Wie mit Schmierseife. Und da hilft wie im Winter bei einem LKW mit schweren Auflieger bei Schnee nur langsame Fahrt. Und wenn es nicht geht. Muß halkt jemand zu Hilfe kommen. In dem Fall halt die 52 4867.
Der Lokführer ist geschickt, er hat Erfahrung, nicht zu viel dampfkrsft geben, zäh anschieben, zäh den Zylinder füllen,.... aber wenn auch das nichts mehr nutzt, dann steht der Zug. Die adhäsion, die Verbindung der Antriebsräder mit dem Gleis, ist eine physikalische Größe und Grenze. ...Lg.ff.
Da waren wohl zu viele Fässer Bier im Anhänger von Binding, prost! Da hat man das Streugut "Sand" mit "Schmierseife" verwechselt bzw. vertan? Aber im Ernst die Waggons unterscheiden sich, scheinbar waren die letzten Waggons noch nicht aufgearbeitet, daher einen erhöhten Rollwiderstand mit der Feuchte der Schiene ergibt ein "durchdrehen", der großen Dampflokräder!
Daqui do Sul do Brasil posso ver 👍 um pedacinho da Alemanha. Está escrito que no tempo do fim a ciência e o saber se multiplicará: Daniel 12,=4. Está escrito é preto no branco.
Wunderschhönes Video, dankeschön an die Menschen die das für unsere Nachfahren auf bild festgehalten haben.
Die Dampflok.... Mein Liebling seit der Kindheit... Ich hab grad richtig Gänsehaut..... Danke für dieses Erlebnis 🤗🤗🤗
Hallo . Dann besuch das Sommerfest meines Verein Museumeisenbahn im historischen Bahnbetriebswerk Hanau am Main Anfang Juni . Dort dampft es auch. Gruß Andreas
Herrliche Aufnahmen, die Bilder und auch die Klänge! Das Zwitschern der Vögel ist auch super!
Wunderschöne Aufnahmen, die Landschaft, die Lokomotiven, die Geräusche...herrlich !!!! 👍👍👍👍👍👍❤❤❤❤❤❤
Tolles Video und totte Maschinen. Es ist interessant, die Arbeit einer schweren Güterzuglok 52 und eine schweren Schnellzuglok 01 gleichzeitig bei gleicher Geschwindigkeit zu sehen, gerade, was die Übersetzung und Drehzahl der Räder angeht. Und den Sound kann man wunderbar mit Kopfhörer genießen. Danke, dass Sie ihr Hobby mit uns teilen.
Ach interessant die 52 ist eine schwere Güterzugdampflok wie die 44 mit viel PS?!
Großartiges Video und tolle Aufnahmen! Das ist genau das was die Leute sehen wollen, das macht die historische Eisenbahn aus! 😍👍👌
Und wie so oft in den letzten 120 Jahren, wurde die Strecke nach Koenigstein den Personalen zum Verhaengnis. Diese Strecke ist nicht zu unterschaetzen. Danke fuer dieses Video.
Wie viel Steigung hat die Stecke?
Die 01.....Ist ja nun mal eine Schnellzuglock und nicht für solch arge Steigungen gebaut. Dafür gibt es genügend andere Baureihen denen solche Steigungen nichts ausmacht.
Hallo und Guten Abend
Auch wenn es Tradition hatte mit
01 118 auf der Strecke zu fahren,
laßt lieber ne Fuffziger und 52iger
im Duett dort ran.
Ich könnt mir ne 01 bzw 03 mit
nem klassischen "Heckenschnellzug" gut vorstellen.
Ich weiß 01 118 ist auf laaannge
Zeit "abgetaucht"
@@martinmentner9601 die 01 0118 wird wohl wenn die Strecke zu ihrem Ruhestand nicht mehr ertüchtigt wird wie einige andere Sammlerobjekte auf Deutschen Gleisen nicht mehr auftauchen, es sei denn das der Plan keine Strecken mehr stilllegen, sondern das Schienennetz vielerorts wieder aufzubauen auch in der Region Wirkung zeigt....
@@Krake9
Die Strecke hat maximal 25 Promille Steigung. Damit ist es hier steiler als auf der Geislinger Steige. Natürlich ist es unwahrscheinlich, dass die 01 mal zurückkehrt. Aber wenn ich wieder allen Erwartens im Lotto gewinnen sollte, hat sich das ganz schnell geregelt. Weil der Schienenweg ist nicht zwingend nötig. Man könnte sie auch auf einen Tieflader verladen und auf diesem Weg von Battenberg nach Frankenberg bringen
Alleine der Sound.Da bekomm ich Gänsehaut.
Super toller Film - man fühlt richtig mit, wie die Lok sich abmüht. Und dann der Vergleich zu einem andere Mal - Klasse! Film und Sound "erste Sahne"! Danke!
Perfect footage, brilliant sound!
Grüsze aus Holland 🇳🇱.
Ich verliere jetzt keine Worte über die 01er, die Strecke oder die Umgebung.
Ich gratuliere einfach nur dem Daniel und seinem Team zu diesen Aufnahmen. Komm seits ehrlich! Bei 02:20h steht einer mit der Videokamera um den Anstieg zu filmen, der sicher mit viel Gedöns gewesen wäre und was bekommens vor die Linse? Randale und einen fast Stillstand - so als wenn es eine ausgemachte Sache gewesen wäre.
Das ist einfach nur traumhaft schön für den Zuseher - Das Personal hat sich wahrscheinlich schon einen Schieber anfordern sehen.
Extrem toll finde ich es, dass Sie dann die 52er zur Hilfe bekommen hatten und keinen Diesel. So ist eine Dampfsonderfahrt wirklich eine gelungene - find ich!
Besten Danke für dieses Video
Hallo Werner. Da bist Du etwas im Irrtum. Die Baureihe 01 ist nicht für solche steilen Strecken geeignet. Das hätten diese Trottel aber wissen müssen. Hier wird die Lok unnütz belastet. Die 01er sind für ebene Strecken und hohes Tempo konstruiert. Mit der 52 er wäre das Problem erst gar nicht aufgetreten. Gruß Andreas
Der Sound hat schon was für sich!
Spektakulär, dieses Video!
Your capture of German steam locomotives with awesome sounds whilst travelling through wonderful forests with singing birds (reminding me of my time living in Germany) is always quite spectacular. Greetings from the Train Lord in South Australia.
Genial geschnitten. Gänsehaut pur. Tausend Dank dafür
"Zum Glück aller Dampferfans zu viel Bier dabei"!!! :-)....MEGA FILMCHEN....eih.jeih.jeih....Die Allgäu Jury gibt mal wieder Höchstpunktzahl! Best sound wie eh und jeh und dies Spektakel holldriööhh!!! LG von einem grossen Freund Deiner Dampfervideos und der kleinen Bahnen, Oliver
Sehr gutes Video. Man sieht es mal wieder, je mehr Achsen angetrieben sind, desto besser. Bei den E-Loks ist auch die alte E94 durch nichts zu ersetzen, die nimmt es noch heute mit jeder modernen Maschine am Berg auf.
Dir bringen mehr Achsen so rein überhauptnix wenn du die Kraft nicht auf die Schiene bekommst ;)
@@Paddy8913 Die E94 bringt aber alles auf die Schiene mit ihren 120 Tonnen. Kannst es mir glauben, ich war vom Beruf Fahrdienstleiter und kenne diese Dinger genau. Die haben mir in meiner Laufbahn beim Anfahren zweimal einen Zug abgefetzt.
@@johannperaus6890 Du kannst die Stäkste Lok haben die es gib, aber wenn rutschig ist bringt dir Leistung rein garnix.
@@Paddy8913 Dann rede bitte mal mit den Lokführern, die dieses Ding schon gefahren sind. Die E94 rutscht nicht und hat eine fürchterliche Anzugskraft. Die fängt höchstens an ein bißchen zu springen. Und sie bringt ihre 4500 PS ohne Probleme auf die Schiene. Danke fürs Zuhören!
@@johannperaus6890 Warum soll ich mit denen reden? Geschichten kann man viel erzählen. Ich bin auch schon lang genug Lokführer und darf so ziemlich vieles Fahren. Sprich von 2achsen Angetrieben bis zu 6, und jede Lok kann schleudern oder Gleiten. Selbst ne E94 kann ganz locker Schleudern wenns es schmierrig ist!
I love the "bark" the exhaust of these German Locomotives make when working hard - thanks.
Kann die 27 hater nicht verstehen? Der Sound ist mal sowas von Klasse die Bilder sind der Himmel auf Erden und szenerie kann man nicht beschreiben. Klasse Vid macht weiter so^^ DANKE
Wahrscheinlich grüne Spinner im CO2 Wahn.😂
@@michaelv.m.9528 Ohne Scheiss, das war auch mein erster Gedanke. Diese Leute sind ernsthaft gestört, das meine ich ernst!
@@frotttiopm8668 👍👍👍
Grüne Jugend halt...
Bezeichnend, wie sich wieder alle Dampf-Fanatiker sofort und unisono auf die vermeintlichen "Grünen" einschiessen, kaum dass auch nur ein Dislike kommt. Vernagelter geht's wirklich nicht mehr.
Btw.: 01 118 wird bekanntlich mit einiger Wahrscheinlichkeit nie wieder das Licht der Öffentlichkeit erblicken. Auch die Schuld der bösen "Grünen"...?!
Sehr interessante Videos, tolle Loks! Danke aus England
Superb filming as always, thank you Daniel and team, drama with amazing sound! Greetings, Bob
Großartig, nichts mehr hinzuzufügen
Daniel, your recordings are very fine, both picture, framing and sound👍
Eine alte Frau ist eben kein D-Zug😉Tolle Aufnahmen in Bild und Ton🙏🏼
Richtig heißt es Ein alter Mann ist kein D Zug Ein altes Weib keine Lokomotive
Klasse Aufnahme - Im Bild wie auch im Ton traumhaft 👍
Klasse Video und Der Sound auch 🚂🚂🚂🚂👍👍👍👍
Hallo ,habe mal eine Frage, wo hast du die Loks her,würde mir die auch gerne laden. LG.Franzi herunter laden
Danke / Grüße aus Niederschlesien / Rosenberg
❤super schönes Video, danke schön
Die Szene könnte man prima für eine Modelleisenbahn nutzen. Die Schöne Landschaft mit den vielen Bäumen
Und dieser Traum von einer Dampflok steht heute abgeschnitten von der Welt irgendwo in einem Schuppen im Frankenberger Land!?? Es ist so schade 😡😡
Das ist war nur weil die DB kein Interesse mehr an der Verbindung hat sie war ja auch noch in einem betriebsfähigen Zustand es ist wahrlich ein Frevel
Es ist schade aber ohne diesen Mann der die Kosten für die Lok übernommen hat wäre sie schon viel früher nicht mehr Betriebsfähig gewesen
@@herrpokemon9929 Ja das stimmt man kann ja auch verstehen das er die Lok bei sich haben möchte sonst wäre sie ja nicht mehr in die Halle gekommen
@@susilustig4067 Aha, die Expertin spricht wieder.
@@marlonlieb3341 Aha das Klugscheiserchen ist wieder im Netz früher hat man geantwortet wenn man gefragt wurden ist den Kommentar kan man sich sparen😇😇😇👻
"siffige Schienen", besonders im Wald und einen Gleisbögen sind nicht zu unterschätzen - selbst eine 50er kommt da schnell an ihre Grenzen, besonders, wenn ein Abschnitt Tender voran gegen den Berg gefahren werden muss.
2010 habe ich selbst bei der schweren 58 311 erlebt, dass es nur in Schrittgeschwindigkeit mit "nur" 20 Achsen am Haken über die Eifelquerbahn ging
58 311 ist eine kleinere Dreizylinder Güterzugdampflok und gehört den Ulmer Eisenbahn Freunden . Stationiert ist sie in Ettlingen bei Karlsruhe
@@andreasberger8566danke, ist mir bekannt - wobei "kleinere" Relativ ist - die Lok entwickelt mehr Zugkraft als eine 50 oder 52
@@DefaultString die 58 311 hat letztes Jahr im Dezember einen Sonderzug meines Vereins Museums Eisenbahn Hanau am Main von unserem Bahnbetriebswerk nach Aschaffenburg gezogen. Sie ist zwar eine enorme Zugkraft , jedoch ist ihre Höchstgeschwindigkeit nur 60 km/h
@@andreasberger8566technisch gesehen 65 km/h, aber die wird planmäßig nicht ausgefahren, um das Material zu schonen. Ist eben für den schweren Güterzugdienst im Hügelland konstruiert worden, keine Schnellzuglok ;-)
@@DefaultString Ist bei allen Fahrzeugen so. Habe meine Autos auch nur selten auf höchster Geschwindigkeit gefahren. Außerdem sind Betriebsstoffe sehr teuer.
Echt tolle Akustik.
Daumen weit nach oben.
Ich staune das die bei 3 Wagen ins schleudern kommt ....
Wonderful video Daniel, lovely sound :)
Ihr seid super !
Schöne Bilder und satter Sound. Top
Hallo Daniel, ❤👍👍👍👍
Wieder ein Sehr gutes Video von Dir,
Ein schöner Film. Das war schon ein Erlebnis. Gruß Patrick
Daniel du bist Spitze !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Nice video!
Greetings from Tokyo Japan :-)
Enjoyed watching this video my friend Really awesome views Thank you Stay connected
ES WAR DIE ZEIT DER DAMPFLOKS UND DOCH EINE ANDERE SCHÖNE ZEIT.
Schön geputzter Zug
Amazing steam video!! Thanks for sharing!! Like!
Sehr schön in Szene gesetzt
Schönes Video war bei dieser Fahrt dabei.
herrlich, diese schläge, da werden erinnerungen wach
Der Sound ist echt genial. Gerade in der Doppeltraktion bzw. bei den letzten 2 Videos.
Hallo Lappi
Man muss Vorspann sagen.
Doppeltraktion sagt man wenn
zwei Loks von einem Fahrstand
aus gefahren werden und das geht nur bei E oder V Loks.
Gruss MK
@@michaelkulback3562 Ok. Danke für die Berichtigung... :)
Wunderbar! 🚂😍
Fantastic video my friend 👍😉
Total schön!!!!😁😁😁👍👍👍👏👏👏
Amazing video!
Das sind ja derbe brutale Auspuffschläge! Irre!
Sie hat zu kämpfen und dreht halt durch
Die vögel pfeifen und die Lok hat Probleme, spitzen Video!!
Von den Frankfurter historischen Eisenbahn die 01 und 52 wunderschöne loks.1a Video weiter so wunderbare Videos. Beim nächsten Mal das Datum von welchem Tag das war.
WONDERFUL !
Hallo Daniel.Du Und dein Team haben wieder einen guten Film gemacht.Mir Hat die 01118 wirklich Leid getan wo sie die Steigung fast nicht Geschaft hat.Am Liebsten Hätte ich sie Anschieben wollen.Was Ich noch sagen wollte das ich ein grosses Lob der Besatzung der 01118 und der Besatzung der 524867 aussprechen wollte.Was Ich noch sagen wollte das was die 524867 gemacht hat das nenne ich wirklich echte Kammerradschaft und wäre das bei mir pasiert dann hätte ich auch geholfen.Ich Wünsch der Besatzung der 01118 und der Besatzung der 524867 allzeit gute und sicher Fahrt und immer einen Handbreit Wasser im Kessel.(PS: Bin Nähmlich ein grosser Fan von der 524867).Daniel Schneider du und dein Team macht weiter so gute Filme.Mit Freundlichen Grüssen euer Markus Wettig aus Walldorf bei Heidelberg.
Leider fährt die 01 118 nicht mehr
Das ist noch orginal Krupp Stahl...die is schwer wie Sau!
Schönes Video 👍👍👍👍
...grandios...👍
Toll gemacht das Video😀
Ja da standen wir mal Gold richtig damals
Wenn die 01 nicht mehr kann, muss eine 52er ran. Tolles Video
Wir haben früher nicht ohne Grund die Schnellzüge im Bergland mit der 41er, 39er oder 22er (Reko P10) gefahren. Die 01 und die 03 sind Flachlandrenner.
War dann aber ne ganze Ecke langsamer oder? Die 39er etc. schaffen ja nicht den Speed einer 01. Oder relativiert sich das auf Steilstrecken?
@@frotttiopm8668 Die Plangeschwindigkeit auf den Steigungsstrecken mit vielen Gleisbögen lag bei 80-90 Km/h. Dafür waren die Loks ausreichend.
Klasse 👍 👌 😃 Gruß Ulli
Echt der Hammer
Wenn Natur und Maschinenkraft sich verbinden-dann ist das die Dampflokomotive.
zum Verständnis: Wenn ausreichend Sand vorhanden ist und dieser ordnungsgemäß vor die Antriebsachsen rieselt ,kann es trotzdem sein ,dass ein Schleudern wie im video zu sehen ist, nicht verhindert werden kann ?
Alles aussteigen und schieben.
Genau dafür haben die Leute bezahlt, um das einmalig live zu erleben. Geil! ♡
What a ride. Have a fun day.
Ein Hoer und Sehgenuss. Aber die Hilfe war nur notwendig, weil zu viele Gaeste im letzten Waggon waren, oder der Bindung Waggon war noch voll und nicht leer getrunken :-) Tolle Aufnahmen.
prachtig !!!!
Песок видимо не используете, чтобы не портить ретро технику, отсюда такие затруднения при подъёме. Потрясающе красиво, и лес и паровоз и путь с такими кривыми!
Dass die 01er nicht mit Sanden weiter kam...?
Ein Video vom Allerfeinsten...danke!
was war passiert?
vermutlich hat das Auslast Sperr Ventil versagt, eine typische Krankheit der legändaren 118.
Doch freut es mich, dass Hilfe zur Unterstützung kam! sehr schöne Aufnahme, sowohl medial als auch audiel...
super Maschinen!
I love V200
Was ist ein Auslast Sperrventil ?
Der wahre Grund des Stillstandes : Im letzten Wagen war zu viel Bier geladen !
die hamm ebend zu wenig gesuffa ! :-))
Das ist die Strecke von .... nach Königstein? Welche Neigung hat die Strecke im Durchschnitt und welche hier an dieser Stelle?
Ja , super Steigung , normal schafft die das auch aber womöglich war ein Spaßvogel unterwegs und hat die Gleise mit Schmierseife behadelt , war früher schon in alten Zeiten ein beliebter trick oder Lausbuben streich .
Chhan video ahe ( धन्यवाद)
Die Emslandstrecke wäre für die Dampflok ideal gewesen =). Flaches Land dort soweit das Auge reicht und kaum Kurven, fast nur geradeaus =). Die Dampflok wäre da durchgerannt =D. Grüße aus Ostfriesland
diese unglaubliche kraft muß man sich mal vorstellen
Nasse Schiene und noch etwas Laub schon bekommt man die Leistung nicht mehr an den Haken. Da hilft auch kein Sanden.
Aber ein tolles Video vor allem wegen dem Sound.
Es gibt für alles das 1 mahl
War die 52 da zufällig schon eingeheizt oder war mit der auch noch was geplant? Weil von jetzt auf sofort ist die ja nie betriebsbereit
Einfach umwerfend. Da verstehste Dampfkraft.
aus meiner Sicht sind die Gleise verschmiert. Wie mit Schmierseife. Und da hilft wie im Winter bei einem LKW mit schweren Auflieger bei Schnee nur langsame Fahrt. Und wenn es nicht geht. Muß halkt jemand zu Hilfe kommen. In dem Fall halt die 52 4867.
Der Lokführer ist geschickt, er hat Erfahrung, nicht zu viel dampfkrsft geben, zäh anschieben, zäh den Zylinder füllen,.... aber wenn auch das nichts mehr nutzt, dann steht der Zug. Die adhäsion, die Verbindung der Antriebsräder mit dem Gleis, ist eine physikalische Größe und Grenze. ...Lg.ff.
Ist sie buchstäblich die Dampf ausgegangen? Warum schafft die Lok es nicht mehr denn?
Wie wares früher?
Achja, da kommen wieder die Tränchen.....
Ist die 01 die jetzt bei Vissmann steht ?
Wenn irgendwann keiner mehr diese Dampfloks bedienen kann, dann wars das.. schade..
Da waren wohl zu viele Fässer Bier im Anhänger von Binding, prost! Da hat man das Streugut "Sand" mit "Schmierseife" verwechselt bzw. vertan? Aber im Ernst die Waggons unterscheiden sich, scheinbar waren die letzten Waggons noch nicht aufgearbeitet, daher einen erhöhten Rollwiderstand mit der Feuchte der Schiene ergibt ein "durchdrehen", der großen Dampflokräder!
🖤🖤🖤🖤🖤
❤️❤️❤️❤️❤️
💛💛💛💛💛
❤🚂👍
Tja, ein rasantes Pferd und ein Kraftprotz, aber keine leichtfüßige Bergziege halt...
Schlusslicht im Zug hinter der Lok 🤦♂️🤦♂️🤦♂️ Top Zugführer
Statt "Toller Film" oder ähnliches nur Gemeckere... Hoffe für Sie, dass Sie im Leben nicht alles negativ sehen!
@@keheilbronn Spiel weiter Modellbahn sie haben keine Ahnung was das Betrieblich heißt...
😍👍👍👏👏👏👋
Daqui do Sul do Brasil posso ver 👍 um pedacinho da Alemanha. Está escrito que no tempo do fim a ciência e o saber se multiplicará: Daniel 12,=4. Está escrito é preto no branco.