Hej, dzięki za film. Nagrał byś coś o prasach i wybijakach do łożysk? Jaki zestaw kupić ? Tych zestawów i rozmiarów jest dużo i nie wiadomo co kupić aby zrobić większość spraw przy rowerze. Chodzi o support, łożyska kół i zawieszenie ramy. A może zrobiłbyś też film o inspekcji gniazd łożysk ramy fs? Jak wymienić łożyska i sprawdzić czy wszystko ok, czy trzeba je wymieniać, jak zrobić inspekcję ramy w tych miejscach?
Podpisuję się Jest wiele prac gdzieś wymiana części nie jest zbyt trudna, za to ocena ich stanu jest o wiele trudniejsza. Dla domowego mechanika pasjonata jest to wiedza tajemna, trudna do zdobycia
@@wandet5 Masz rację, ale to też nie sztuka kupić zestaw z najwyższej półki bo wiadomo, że on będzie działać bardzo dobrze. Chodzi o tańsze alternatywy dla domowych szperaczy.
@@maciak22 no to szukaj na alli, niestety prasy sa bardzo drogie z założenia jak idzie o markowe produkty. Szczerze to niewidzialem nigdzie prasy takiej jak ma unior czy pt w odpowiedniku tańszym jakiejś słabszej firmy. Bitul.pl bedzie mial taka prase do lozysk ale też tania nie będzie.
Super ktoś pokazał damper unair Fajnie byłoby pokazać pełny serwis jak powinno prawidłowo działać pokrętło reboundu i jak zdemontować szaft i szaft blokady
Cześć @unbrokenreed Mam kilka pytań: 1. Jakie ciśnienie zalecane do IFP 2. Co to za smar w puszce? 3. Czy do tego Unair'a da się zamontować/zmodować Remote Lock na kierownicę?
Cześć, polecasz moze suntour duair? Szukam czegoś do skakania o wymiarach 216x63 i znalazlem tylko ten damper z tym wymiarem montażowym. Niestety serwisanci go odradzaja... znalazlem tez suntour triair ale 1000 zl drozszy, warto doplacic? Jezdze glownie bike parki tylko w dół, na single speedzie;) 7:55
400psi will be good i think. (often i pump 500psi) to set ifp i mesure main shaft with piston (when top of oil chamber is in most upper position), and set depth of ifp like that.
Ja w swoje leje, jak lałem klientom to rowery wracały na reklamacji że są wycieki oleju bo tłok był wilgotny. Tłumaczenie że użytkownik ma obowiązek wycierać golenie zawiechy po każdej jeździe nie pomagało ☹️ za dobrze nie dobrze.
Cześć. Aprops głębokości osadzenia IFP oraz ciśnienia. Masz może tabelkę z tymi wartościami dla vintygowych fox float rl z okolic roku 2000? Nie umiem nigdzie znaleźć. Z góry dziękuję.
Ja miałem problem w serwisie Unaira własnie, ustaliłem IFP na długość skoku +1,5mm , zalałem, pompowałem chyba do 480 psi i tłumik blokował się w połowie skoku bez komory powietrznej, pisałem do Activii ale nie chciał się podzielić wiedzą na temat serwisu tych damperów i czemu tak się stało.
@@unbrokenreed pytanie czymemu za wysoko skoro przy założonej pokrywie od tłumienia, sam tlok chodzil po całym skoku dopiero po zalaniu i napompowaniu przestal w pełni pracowac. To jest takie idiotyczne ze nie wiem, nie ma manuali bo nie I wala. Mnie ciekawi jedno, skoro dałeś tlok ifp nisko, i zalales oleje itd. To czemu tlumik chodzik do 3/4 skoku, skoro bylo miejsce na tlok tlumika, zaś jak odkręciłeś odpowietrznik to wiadomo ze tloczek ifp cofał się do góry, zblizajac sie tłoka tlumika, to proszę wytlumacz mi czemu to pomogło?
@@unbrokenreed hehehe po roku mi się bałagan w głowie uporządkował hehehe teraz kumam XD A szukałem informacji na temat budowy pompy próżniowej. P.S. udało mi się zbudować swoją aparaturę do azotu z ciekawym patentem do RS'a.
Hej, dzięki za film. Pytanie mam czy miałeś styczność z damperem Suntour Edge? Bo chciałem serwis pełen zrobić wczoraj i no... nie wyszło :P Otóż tam zawór komory powietrznej (srebrny, wykręcany torxem) nie pasuje do gwintu zaworu IFP (zawór jest za duży). Pytanie czy jak kupię ten co jest w Unair to czy będzie tam pasował? No i druga sprawa - w Edge tłok dampera jest mocno wklęsły od spodu, przez co trudno jest, żeby nakręcając go od góry nie było tam bąbla z powietrzem: masz może jakiś patent na to?
Patent jest nie szczególny, możesz to zakręcić zaniżone w oleju i będziesz miał git. A co do wentylator, to tak. Możesz kupić ten do Unaira i używać go jako przejściówki do pompowania.
@@unbrokenreed no właśnie myślałem o tym, ale nie wiedziałem jak to w moich domowych warunkach zorganizować, żeby to zanurzyć w oleju. Zrobiłem inaczej, choć może nie idealnie. Otóż wepchnąłem tłok IFP na samo dno, by jak najwięcej oleju weszło, skręciłem z otwartym odpowietrzeniem, a potem ściskałem z lekko odkręconym (oczywiście damper pionowo z odpowietrznikiem u góry), żeby wypchnąć nadmiar oleju razem z tym powietrzem, która tam było uwięzione. Gdy dojechałem do konca, to zacząłem pompować IFP, które wypchnęło tłok do góry. A zawór dopasowałem od któregoś monarcha, bo nie mogłem dostać od unaira.
@@unbrokenreedoglądałem wszystkie twoje filmy niektóre po 10razy, ta igła to patent a w SR bez patentu ja mam w swoim Transe dwa Foxy a w skladaku na ramię RDR mam recona i SR epicon 10 letni bez wymiany oleju😭
Fox jasno pisze, do autoryzowanego serwisu a taki serwis musi mieć narzedzia specjalne, fox jasno daje do zrozumienia ze ich sprzet ma być robiony przez wyspecjalizowane serwisu, odwrotnie do rock shoxa.
@@wandet5 Dziękujemy za wyjaśnienie :) P.S. Jestem autoryzowanym serwisantem FOX i w mojej prywatnej, skromnej opinii informacje zawarte w materiale sa wystraczające do wykonania poprawnego, pełnego serwisu takiego dampera :)
Fajnie że komuś się w końcu chciało zabrać za takie filmy, pewnie nie raz skorzystam :D
Hej, dzięki za film. Nagrał byś coś o prasach i wybijakach do łożysk? Jaki zestaw kupić ? Tych zestawów i rozmiarów jest dużo i nie wiadomo co kupić aby zrobić większość spraw przy rowerze. Chodzi o support, łożyska kół i zawieszenie ramy. A może zrobiłbyś też film o inspekcji gniazd łożysk ramy fs? Jak wymienić łożyska i sprawdzić czy wszystko ok, czy trzeba je wymieniać, jak zrobić inspekcję ramy w tych miejscach?
Podpisuję się
Jest wiele prac gdzieś wymiana części nie jest zbyt trudna, za to ocena ich stanu jest o wiele trudniejsza. Dla domowego mechanika pasjonata jest to wiedza tajemna, trudna do zdobycia
Dobrą prasę ma Unior do łożysk choć brakuje jej kielichów do wprasowywania łożysk np. w piastach DT. Park tool ma bardziej kompletny zestaw.
@@wandet5 Masz rację, ale to też nie sztuka kupić zestaw z najwyższej półki bo wiadomo, że on będzie działać bardzo dobrze. Chodzi o tańsze alternatywy dla domowych szperaczy.
@@maciak22 no to szukaj na alli, niestety prasy sa bardzo drogie z założenia jak idzie o markowe produkty. Szczerze to niewidzialem nigdzie prasy takiej jak ma unior czy pt w odpowiedniku tańszym jakiejś słabszej firmy. Bitul.pl bedzie mial taka prase do lozysk ale też tania nie będzie.
@@wandet5 no właśnie będę miał do wymiany łożyska w piaście vision i zastanawiam się czy kupować jakieś prasy i wybijaki czy oddawać na serwis
Dziekuje za tak szybki odzew na moja prośbę co do takiego filmiku , kawał dobrej roboty jak zawsze :) Pozdrawiam
Super ktoś pokazał damper unair Fajnie byłoby pokazać pełny serwis jak powinno prawidłowo działać pokrętło reboundu i jak zdemontować szaft i szaft blokady
Fajny patent z tym ukrytym kluczem. Pozdrawiam
Cześć @unbrokenreed
Mam kilka pytań:
1. Jakie ciśnienie zalecane do IFP
2. Co to za smar w puszce?
3. Czy do tego Unair'a da się zamontować/zmodować Remote Lock na kierownicę?
I wish your videos were in English :D But it's still good to watch and I can learn a lot. Best suspension service videos on the net
Thx for comment i will try do it in english maby soon.
Cześć, polecasz moze suntour duair? Szukam czegoś do skakania o wymiarach 216x63 i znalazlem tylko ten damper z tym wymiarem montażowym. Niestety serwisanci go odradzaja... znalazlem tez suntour triair ale 1000 zl drozszy, warto doplacic? Jezdze glownie bike parki tylko w dół, na single speedzie;) 7:55
Dziekuuuujeeeewmyyyy, w koncu o unair. Wroc z pelnym serwisem. Zapraszam w góry Świętokrzyskie
Hi,
Congrats on great video.
Do you know nitrogen pressure for srsuntour raidon LO 200x51 and IFP distance depth?
Best Regards
João.
Nice video. I have sr suntour duair 190x50mm. How should I set the ifp chamber? How mm ? And ifp preasure maybe 400psi ? Thanks
400psi will be good i think. (often i pump 500psi) to set ifp i mesure main shaft with piston (when top of oil chamber is in most upper position), and set depth of ifp like that.
@@unbrokenreed 50mm travel ifp can be 60mm depth or 55mm ? ? And I can use rock shox 3wt or 7wt oil ? Thanks
Hej. Można tam dokapać kilka kropel float fluidu do puszki powietrznej na górę i na dół czy jak to w suntourze tylko na smarze?
Można, nawet wartość dampera wzrośnie 😅
Ja w swoje leje, jak lałem klientom to rowery wracały na reklamacji że są wycieki oleju bo tłok był wilgotny. Tłumaczenie że użytkownik ma obowiązek wycierać golenie zawiechy po każdej jeździe nie pomagało ☹️ za dobrze nie dobrze.
Siema jaki olej do duaira?
Cześć. Aprops głębokości osadzenia IFP oraz ciśnienia. Masz może tabelkę z tymi wartościami dla vintygowych fox float rl z okolic roku 2000? Nie umiem nigdzie znaleźć. Z góry dziękuję.
Metoda eksperymentalną po to ona jest 🙂 albo szukaj najbliższego rozmiaru obecnych DPS'ów.
@@unbrokenreed Jakie dać ciśnienie? 300 PSI?
@@michalkwarcinski4911 400psi brzmi bardziej sensownie 🙂
@@michalkwarcinski4911 może pomoże, to chyba dla modeli po 2000 roku: imgur.com/X4YtHn8
Ja miałem problem w serwisie Unaira własnie, ustaliłem IFP na długość skoku +1,5mm , zalałem, pompowałem chyba do 480 psi i tłumik blokował się w połowie skoku bez komory powietrznej, pisałem do Activii ale nie chciał się podzielić wiedzą na temat serwisu tych damperów i czemu tak się stało.
Stało się tak bo za nisko widocznie ustawiłeś ifp. (Blokowanie w połowie to dokładnie to co wyjaśniłem na filmie)
@@unbrokenreed pytanie czymemu za wysoko skoro przy założonej pokrywie od tłumienia, sam tlok chodzil po całym skoku dopiero po zalaniu i napompowaniu przestal w pełni pracowac. To jest takie idiotyczne ze nie wiem, nie ma manuali bo nie I wala. Mnie ciekawi jedno, skoro dałeś tlok ifp nisko, i zalales oleje itd. To czemu tlumik chodzik do 3/4 skoku, skoro bylo miejsce na tlok tlumika, zaś jak odkręciłeś odpowietrznik to wiadomo ze tloczek ifp cofał się do góry, zblizajac sie tłoka tlumika, to proszę wytlumacz mi czemu to pomogło?
@@unbrokenreed hehehe po roku mi się bałagan w głowie uporządkował hehehe teraz kumam XD A szukałem informacji na temat budowy pompy próżniowej. P.S. udało mi się zbudować swoją aparaturę do azotu z ciekawym patentem do RS'a.
@@wandet5 bardzo mi miło 🙂
No entiendo tu idioma, pero aún así el video me sirvió bastante para darle mantenimiento a mi suspecion, buen video 👍
Hej, dzięki za film. Pytanie mam czy miałeś styczność z damperem Suntour Edge? Bo chciałem serwis pełen zrobić wczoraj i no... nie wyszło :P Otóż tam zawór komory powietrznej (srebrny, wykręcany torxem) nie pasuje do gwintu zaworu IFP (zawór jest za duży). Pytanie czy jak kupię ten co jest w Unair to czy będzie tam pasował? No i druga sprawa - w Edge tłok dampera jest mocno wklęsły od spodu, przez co trudno jest, żeby nakręcając go od góry nie było tam bąbla z powietrzem: masz może jakiś patent na to?
Patent jest nie szczególny, możesz to zakręcić zaniżone w oleju i będziesz miał git. A co do wentylator, to tak. Możesz kupić ten do Unaira i używać go jako przejściówki do pompowania.
@@unbrokenreed no właśnie myślałem o tym, ale nie wiedziałem jak to w moich domowych warunkach zorganizować, żeby to zanurzyć w oleju. Zrobiłem inaczej, choć może nie idealnie. Otóż wepchnąłem tłok IFP na samo dno, by jak najwięcej oleju weszło, skręciłem z otwartym odpowietrzeniem, a potem ściskałem z lekko odkręconym (oczywiście damper pionowo z odpowietrznikiem u góry), żeby wypchnąć nadmiar oleju razem z tym powietrzem, która tam było uwięzione. Gdy dojechałem do konca, to zacząłem pompować IFP, które wypchnęło tłok do góry.
A zawór dopasowałem od któregoś monarcha, bo nie mogłem dostać od unaira.
@@nemrodpl no i bardzo ładne kreatywne podejście.
👏👏👏🚴
Спасибо за видео!👍
Taki SR łatwiejsze pompowanie komory niż w Fox, odnoszę wrażenie że Fox tyłem do klienta odnośnie serwisowania
Obejrzałam materiał o igle do pompowania za 5zł 😅 w rzeczywistości wychodzi taniej od adaptera do pompowania 😇
@@unbrokenreedoglądałem wszystkie twoje filmy niektóre po 10razy, ta igła to patent a w SR bez patentu ja mam w swoim Transe dwa Foxy a w skladaku na ramię RDR mam recona i SR epicon 10 letni bez wymiany oleju😭
Fox jasno pisze, do autoryzowanego serwisu a taki serwis musi mieć narzedzia specjalne, fox jasno daje do zrozumienia ze ich sprzet ma być robiony przez wyspecjalizowane serwisu, odwrotnie do rock shoxa.
@@wandet5 Dziękujemy za wyjaśnienie :)
P.S. Jestem autoryzowanym serwisantem FOX i w mojej prywatnej, skromnej opinii informacje zawarte w materiale sa wystraczające do wykonania poprawnego, pełnego serwisu takiego dampera :)