purtroppo questa mossa di marketing è fallimentare come lo sono state quasi tutte quelle del gruppo Stellantis, che si ostina ad ignorare quello che vuole davvero il mercato almeno per questo settore. La prossima Panda o se preferite C3 2024 poteva essere un punto di rilancio, il problema rimangono le motorizzazioni, questo fissarsi sull'elettrico rischia di mandare in rovina l'industria automobilistica e se l'alternativa è un motore con cinghia a bagno d'olio dagli elevati consumi ancora non ci siamo, pare che in Spagna abbiamo reintrodotto a listino la Tipo col motore a diesel altrimenti non se le comprava nessuno. Gli amministratori del gruppo devono cominciare a pensare cosa vuole il pubblico e non cosa vogliono loro anche perchè gli strumenti per farlo li hanno.
Ne dubito che in Spagna sia ritornata in listino quella vettura con motorizzazione diesel, perche di solito, quando si elimina dal listino una motorizzazione, e' perche le vendite son talmente basse da andare in perdita.
Ma una casa madre che riduce la gamma colori e la lista delle possibili opzioni fa capire quanto poco gli frega della vettura che vende. Invece di invogliare la gente a comprare, proponendo magari nuovi allestimenti, nuovi colori e nuove combinazioni fanno tutto il contrario, vergognosi
siamo tornati al era sovietica a fare la lada per 30 anni, complimenti
purtroppo questa mossa di marketing è fallimentare come lo sono state quasi tutte quelle del gruppo Stellantis, che si ostina ad ignorare quello che vuole davvero il mercato almeno per questo settore. La prossima Panda o se preferite C3 2024 poteva essere un punto di rilancio, il problema rimangono le motorizzazioni, questo fissarsi sull'elettrico rischia di mandare in rovina l'industria automobilistica e se l'alternativa è un motore con cinghia a bagno d'olio dagli elevati consumi ancora non ci siamo, pare che in Spagna abbiamo reintrodotto a listino la Tipo col motore a diesel altrimenti non se le comprava nessuno.
Gli amministratori del gruppo devono cominciare a pensare cosa vuole il pubblico e non cosa vogliono loro anche perchè gli strumenti per farlo li hanno.
Ne dubito che in Spagna sia ritornata in listino quella vettura con motorizzazione diesel, perche di solito, quando si elimina dal listino una motorizzazione, e' perche le vendite son talmente basse da andare in perdita.
Che fabbrica vecchia e triste... Proprio vero che in Italia non si investe più, ma si lasciano " morire" le fabbriche! Dio... denaro.
Ma una casa madre che riduce la gamma colori e la lista delle possibili opzioni fa capire quanto poco gli frega della vettura che vende. Invece di invogliare la gente a comprare, proponendo magari nuovi allestimenti, nuovi colori e nuove combinazioni fanno tutto il contrario, vergognosi