Hallo Zusammen! Ich freue mich auf weitere Tipps von Euch erfahrenen Charterseglern und auf die Fragen derjenigen, die das erste mal noch vor sich haben! Viele Grüße von der gesamten CHARTERBAR Crew! Ümit
100% richtig Deine Empfehlungen, lieber Ümit! Jeder Deiner Punkte, den man weglässt, erhöht definitiv den Stress und kostet Entspannung bzw. den kompletten Urlaubseffekt oder noch Härteres... Weiter so! Danke.!LG Georg
1. Klarer Tagesablauf mit Briefing/Debriefing (täglich 5-10 min) finde ich sehr wichtig. 2. Logbuch führen. Der Vergleich zwischen Planung und Durchführung ist vor allem dem Skipper wichtig.
Hallo Da hab ich mich gerade an meinem 1. Törn errinnert Hab genau das gehabt was vll nicht so nice ist Keiner meiner Crew war schon mal auf einen Segelboot Habe eine Bavaria 46 genommen und waren 6 Leute Waren von Sukosan in die Kornaten unterwegs ca 160sm in einer Woche Ich sags euch es war einfach genial !! :)
Respekt! Man muss sich als Skipper eben vor allem auch trauen, die Sache anzugehen! Ich denke, dass dieser Aspekt auch sehr viel ausmacht, wie man an Deinem Beispiel auch sehr gut sieht. Danke für den Kommentar und viele Grüße. Ümit
Ich kann mich noch an meinen 1. Törn als Skipper auf einer neuen Bavaria C37 gut erinnern. Wenn man alles von dir beachtet hat fehlt noch der finale Schritt: Man muss sich trauen. Ich war so nervös (das darf man allerdings nicht zeigen aufm Boot ganz windig), aber es hat alles ganz wunderbar geklappt und seitdem ist es mir in Fleisch und Blut übergegangen und ich genieße das volle Vertrauen meiner Crew.
Hallo Jo Ker, Das ist eine sehr gute Kernaussage: Man muss sich trauen! Das ist wirklich ein wichtiger Aspekt und eine Eigenschaft, die einem Skipper sehr hilft. Danke für den wertvollen Kommentar! Viele Grüße Ümit
Hallo, tolles Video. Wir haben erst ein Skippertraining absolviert und dann den ersten Törn als Skipper bei diesem Vercharterer in diesem Seegebiet durchgeführt. (immer kleine Schritte). Der erste Tag ein Fiasko. Am Abend Wunden geleckt. Danach ging es ruhiger weiter. Sie segeln heute noch mit mir. :-) Ich habe meine Zweifel bei der Buchung eines Skippers für 1 oder 2 Tage. Das suggeriert der Mannschaft, das der Skipper nicht kompetent/sattelfest ist. Finde ich nicht gut. Lieber ein externes Skippertraining und dann Mut zur eigenen Entscheidung (PS. die Dame meines Herzens möchte mir immer noch in die Entscheidungen reinreden, sich hier durchzusätzen ist auch eine Aufgabe). LG Pit
Hallo Pit! Vielen Dank für den Kommentar. Ja - das mit dem Skipper könnte auch bei der Crew im Zweifel eine kleine Unsicherheit wecken. Muss aber nicht sein. Denke, dass das auf die Crew ankommt. Aber ein Skippertrining ist definitiv eine sehr gute Methode, hier noch mehr Sicherheit zu bekommen. Und viel Erfolg weiterhin, wenn Du Dich bei Deiner Herzensdame durchsetzten musst ;-) Ich glaube, dass Du da so einigen Skippern aus der Seele sprichst :-) Viele Grüße Ümit
Was würdest du sagen: ich war bisher ca 8 mal segeln, jeweils 2, 3 Wochen 2 mal als "Coskipper", einmal eine Traingswoche auf einer 44 Fuss Yacht. Die anderen wochen waren immer auf 49-56 Fuss Yachten (die letzten beiden male 2 Wochen auf einer 56 Fuss Yacht, 2mal die selbe als Coskipper) Würdest du sagen: "fang klein an obwohl du grössere Yachten eher kennst" oder "nimm nochmals die 56 Fuss Yacht, diese yacht und das Revier kennst du bereits"?
Was bringt mir diese extra Skipper-Versicherung genau? Sind nicht alle Schäden am Boot etc. sowieso in der "normalen" Versicherung abgedeckt (mit Kautionsversichung natürlich, um jeden Penny zu schützen ;) )?
Hallo Zusammen!
Ich freue mich auf weitere Tipps von Euch erfahrenen Charterseglern und auf die Fragen derjenigen, die das erste mal noch vor sich haben!
Viele Grüße von der gesamten CHARTERBAR Crew!
Ümit
100% richtig Deine Empfehlungen, lieber Ümit! Jeder Deiner Punkte, den man weglässt, erhöht definitiv den Stress und kostet Entspannung bzw. den kompletten Urlaubseffekt oder noch Härteres... Weiter so! Danke.!LG Georg
1. Klarer Tagesablauf mit Briefing/Debriefing (täglich 5-10 min) finde ich sehr wichtig.
2. Logbuch führen. Der Vergleich zwischen Planung und Durchführung ist vor allem dem Skipper wichtig.
Hallo Lars,
Danke für den wertvollen Beitrag. Da stimme ich Dir zu 100% zu! Ein regelmäßiges Briefing gibt allen Sicherheit!
Viele Grüße
Ümit
Mega guter Content 👍👍👍 Danke für deine Tipps und deine Arbeit. Da werde ich bestimmt auf Euch zurück kommen.
Hallo
Da hab ich mich gerade an meinem 1. Törn errinnert
Hab genau das gehabt was vll nicht so nice ist
Keiner meiner Crew war schon mal auf einen Segelboot
Habe eine Bavaria 46 genommen und waren 6 Leute
Waren von Sukosan in die Kornaten unterwegs ca 160sm in einer Woche
Ich sags euch es war einfach genial !! :)
Respekt!
Man muss sich als Skipper eben vor allem auch trauen, die Sache anzugehen!
Ich denke, dass dieser Aspekt auch sehr viel ausmacht, wie man an Deinem Beispiel auch sehr gut sieht.
Danke für den Kommentar und viele Grüße.
Ümit
Ich kann mich noch an meinen 1. Törn als Skipper auf einer neuen Bavaria C37 gut erinnern.
Wenn man alles von dir beachtet hat fehlt noch der finale Schritt: Man muss sich trauen.
Ich war so nervös (das darf man allerdings nicht zeigen aufm Boot ganz windig), aber es hat alles ganz wunderbar geklappt und seitdem ist es mir in Fleisch und Blut übergegangen und ich genieße das volle Vertrauen meiner Crew.
Hallo Jo Ker,
Das ist eine sehr gute Kernaussage: Man muss sich trauen!
Das ist wirklich ein wichtiger Aspekt und eine Eigenschaft, die einem Skipper sehr hilft.
Danke für den wertvollen Kommentar!
Viele Grüße
Ümit
Hallo, tolles Video. Wir haben erst ein Skippertraining absolviert und dann den ersten Törn als Skipper bei diesem Vercharterer in diesem Seegebiet durchgeführt. (immer kleine Schritte). Der erste Tag ein Fiasko. Am Abend Wunden geleckt. Danach ging es ruhiger weiter. Sie segeln heute noch mit mir. :-)
Ich habe meine Zweifel bei der Buchung eines Skippers für 1 oder 2 Tage. Das suggeriert der Mannschaft, das der Skipper nicht kompetent/sattelfest ist. Finde ich nicht gut. Lieber ein externes Skippertraining und dann Mut zur eigenen Entscheidung (PS. die Dame meines Herzens möchte mir immer noch in die Entscheidungen reinreden, sich hier durchzusätzen ist auch eine Aufgabe). LG Pit
Hallo Pit!
Vielen Dank für den Kommentar. Ja - das mit dem Skipper könnte auch bei der Crew im Zweifel eine kleine Unsicherheit wecken. Muss aber nicht sein. Denke, dass das auf die Crew ankommt. Aber ein Skippertrining ist definitiv eine sehr gute Methode, hier noch mehr Sicherheit zu bekommen.
Und viel Erfolg weiterhin, wenn Du Dich bei Deiner Herzensdame durchsetzten musst ;-) Ich glaube, dass Du da so einigen Skippern aus der Seele sprichst :-)
Viele Grüße
Ümit
Was würdest du sagen: ich war bisher ca 8 mal segeln, jeweils 2, 3 Wochen
2 mal als "Coskipper", einmal eine Traingswoche auf einer 44 Fuss Yacht.
Die anderen wochen waren immer auf 49-56 Fuss Yachten (die letzten beiden male 2 Wochen auf einer 56 Fuss Yacht, 2mal die selbe als Coskipper)
Würdest du sagen: "fang klein an obwohl du grössere Yachten eher kennst" oder "nimm nochmals die 56 Fuss Yacht, diese yacht und das Revier kennst du bereits"?
Hat mir sehr geholfen, Danke
Was bringt mir diese extra Skipper-Versicherung genau? Sind nicht alle Schäden am Boot etc. sowieso in der "normalen" Versicherung abgedeckt (mit Kautionsversichung natürlich, um jeden Penny zu schützen ;) )?
Sobald dir jemand Fahrlässigkeit vorwirft ist die normale Versicherung raus, ebenso bei allen Ansprüchen die gegen dich als Skipper erhoben werden.