При выставлении меток крутим ТОЛЬКО за коленвал. За распредвал можно только при снятом ремне грм. Затягиваются крышки подшипников не "буквально от руки" , а в несколько заходов (например три), с окончательным моментом 13 Нм. То есть сначала до 4 - 5 Нм, потом до 8-10 Нм, потом 13 Нм. Самое главное - лезем в движок только с книгой Легиона. А ещё самый простой динамометрический ключ стоит порядка 400 руб. и он тоже нужен обязательно.
Алексей Павлов TLT у меня все книги есть ) просто та ближе была ! с ключом полностью согласен ! но многие кто смотри это впервые берут в руки ключ 8на10 ) поэтому лучше фразы не найти было . а вот с распредвалами сейчас прочту еще раз ( там вроде можно и за них , было сказано )
Даниилу дробиленко, автор должен признаться, что ещё при разборке не была зафиксирована малая подвижная шестерня этим же болтиком 6мм, в этом случае при извлечении вала подвижная шестерня под воздействием внутри встроенной пружины поворачивается на один зуб в обратном направлении в исходное положение. Продолжительная работа двигателя с не возведённой шестерней не возможна,стучат шестерни распредвалов. Взведённая малая шестерня при встроенном распредвале имеет роль прижатия ведомой шестерни к ведущей другого вала,таким образом шестерни при работе двигателя находятся в постоянном зацеплении и не произвотят стука.
За освещение двоичка.А за суть совета спасибо большое т.к.после замены прокладки под головой движок работал как дизель. Натянул шестерню и шум пропал. СПАСИБО!
Здравствуйте недавно приобрёл Тойота карина е подскажите пожалуйста на холодную заводеш начинает цокотить при нагретом сильней как дизель в чем проблема заранее спасибо
Ну хоть раз покажут хоть одно сто в раше штоб там было всё и станки расточки блоков целиндров и другие станки где трут головки целиндров фрезера и ремонт штобы был как ремонт от слова капитальный или нет или надо везти кудато одно там точить другое там тереть
Не смотря на качество съемки,само видео очень наглядное!наконец то понял как это нужно делать. Спасибо!
за качество извиняюсь , но нет денег на нормальную камеру ! да и не суть тут в качестве )
@@unmarriedpie857 здорова! а что будет если не взводить
Очень полезное видео, информативно и без лишней воды , спасибо !)
При выставлении меток крутим ТОЛЬКО за коленвал. За распредвал можно только при снятом ремне грм. Затягиваются крышки подшипников не "буквально от руки" , а в несколько заходов (например три), с окончательным моментом 13 Нм. То есть сначала до 4 - 5 Нм, потом до 8-10 Нм, потом 13 Нм. Самое главное - лезем в движок только с книгой Легиона. А ещё самый простой динамометрический ключ стоит порядка 400 руб. и он тоже нужен обязательно.
Алексей Павлов TLT у меня все книги есть ) просто та ближе была ! с ключом полностью согласен ! но многие кто смотри это впервые берут в руки ключ 8на10 ) поэтому лучше фразы не найти было . а вот с распредвалами сейчас прочту еще раз ( там вроде можно и за них , было сказано )
Алексей Павлов TLT 1
Даниилу дробиленко, автор должен признаться, что ещё при разборке не была зафиксирована малая подвижная шестерня этим же болтиком 6мм, в этом случае при извлечении вала подвижная шестерня под воздействием внутри встроенной пружины поворачивается на один зуб в обратном направлении в исходное положение. Продолжительная работа двигателя с не возведённой шестерней не возможна,стучат шестерни распредвалов. Взведённая малая шестерня при встроенном распредвале имеет роль прижатия ведомой шестерни к ведущей другого вала,таким образом шестерни при работе двигателя находятся в постоянном зацеплении и не произвотят стука.
За освещение двоичка.А за суть совета спасибо большое т.к.после замены прокладки под головой движок работал как дизель. Натянул шестерню и шум пропал. СПАСИБО!
Всегда пожалуйста ) полностью согласен ! толком не фига не видно и надо переснять на норм камеру и телефон )
ну мужик красавчик.очень помог.спасибо огромное
+Ерб Жек рад помочь)
Молодец парень, очень все наглядно и понятно, правда уже продал свою тойоту. Ну молодец!!!!!
спасибо коротко и по сути, а не как у многих куча лишней инфы и горе рекламы
Спасибо, очень помогли
Друзья, а если шестерня не взведена. и так продолжать ездить. чем это чревато?
Подскажите,как долго можно ездить с не взведенной шестерней и чем это грозит?
на сколько я понял, это грозит стуком в двигателе из-за выработки и некорректной работы распредвала. Звук напоминает работу дизельного двигателя.
ништяк видос)
Пояснение хорошее, но видимость. Что негра в темную ночь в поле найти
В мене теж робе як дізель. спробую взвести. Дякую!!!
ну сподіваюся допоможе! в іншому випадки це знос поршневої групи
А если болт сразу выкрутить?
А где звучит, до и после? Толковый, понятный видос.
Подскажите пожалуйста если не взвести шестери и поставить, будет большой расход бензы???
Красиво сказал
У меня почти круг нужно сделаль по часовой стрелке чтобы они сошлись, может не правильно собрано?
Это уберет дизельный звук мотора?
ну в целом да ! если это звук от них, а не от изношенной поршневой .
Подписка
норм
Двигатель на лифан смайли как на карине
Здравствуйте недавно приобрёл Тойота карина е подскажите пожалуйста на холодную заводеш начинает цокотить при нагретом сильней как дизель в чем проблема заранее спасибо
Пятаки точи (регулировка клапанов)
Свет сделай одни потемки
в какой группе скачивать книгу?
где скачать книгу?
Доброе утро у меня. Тайота Карина при заводения в моторе создаётся звук на холодном а при нагревания мотора прекращается. Можете подсказать и за чего.
vk.com/carina32 пиши тут ответят )
Максим там есть ответ вконтактах
Ребят подскажите книгу где бесплатно можно скачать на 4s-fe капиталка завтра
У меня в группе в вк ! Там все книги есть
Ссылку дай на твою группу в вк
vk.com/carina32
5e-fe технология взвода шестерни такая же?
да)
В потемках что так
а где 2 часть ?
Не видно хорошо , темно
Ты в подвале снимал😁😁😁
да ) телефон был самсунг таб 2 , там камера такая себе , сейчас то понятно что тапок лучше снимает
2.0 литра.(j)T19 взводится так же?
вроде там не взводится
Подскажи, скобы на суппортах разные правая и левая?
А что лом не используешь? Прежде чем снимать вкрути болтик М6.
Ну хоть раз покажут хоть одно сто в раше штоб там было всё и станки расточки блоков целиндров и другие станки где трут головки целиндров фрезера и ремонт штобы был как ремонт от слова капитальный или нет или надо везти кудато одно там точить другое там тереть
а для чего её взводить
+ДАНИИЛ Дробиленко Что бы между шестернями был преднатяг. Это уменьшает шумность ГРМ при работе.