dulu sering nonton dan baca cara kerja mesin diesel, ga paham2,. tapi liat video ini langsung paham,. jelas dan mudah dimengerti penjelasannya,. mantap 👍
untuk diesel yang saya jumpai untuk menggerakkan gilingan padi. roda roda pada mainan di arena pasar malam juga diogleng. pada alat alat mesin berat juga diogleng. penggerak traktor juga diogleng. pada mesin silinder mesin penggilas jalan juga diogleng.
pada awalnya mobil juga dihidupkan dengan diogleng. tapi saat ini banyak yang distarter. motor masih banyak yang diogleng/dislagh. tapi sudah banyak motor yang distarter. saya ngeslagh motor kakiku juga tidak kuat. slaghnya saat kuinjak tidak bergerak.
Tapi mengapa cara menghidupkan awal menggunakan sistem ogleng yang sangat berat? Ada tidak yang dapat dihidupkan dengan listrik? dan yang diogleng jika tidak hati hati saat mesin masih masih hidup namun alat untuk ngogleng masih tersambung maka lalu kontal dan dapat mengenai pengoglengnya.
TERIMA-KASIH INOVASI TERIMA-KASIH TEKNOLOGI TERIMA-KASIH SABSEKRAEPP SPECIES RAMBUT PIRANG SPECIES MATA BIRU MEMANG JENIUS MEMANG CANGGIH MEREKA ADALAH : SPECIES PENELITI/PERACIK/PELOPOR/PENEMU/PEMBUAT/DLL. H E B A T TIADA LAWAN A M A Z I N G THE BEST GOD BLESS JUST COMMENT JUST SHARING STAY SAVE STAY HEALTHY
Untuk mesin direct injection seperti 4JA1 atau mesin diesel baru ga perlu busi pemanas cuma beberapa mesin direct injection yang pakai busi pemanas, karena ada coakan piston yang fungsinya juga sebagai pemanas pas BBM nya di semprot. Tapi untuk indirect injection seperti 4D56 lama, 4M40, 2L, C223, dan DL42 itu perlu Busi pemanas, karena mesin indirect injection ada yang namanya pre chamber atau ruangan tambahan. Fungsinya untuk memanaskan pre chamber biar pas BBM nya di semprot maka bisa terjadi self Ignition. Nah pas self Ignition, api akan keluar menuju ke ruang bakar bersama BBM yang belum terbakar. Api yang duluan self Ignition yang keluar itu memanaskan ruang bakar yang sudah dikompresi dan terjadilah self Ignition ke-2 di ruang bakar.....
@@MungKhaiKih prinsip pergerakkan atom. Kita hanya membahas prisip bukan atom.dalam teori ototmotif umum mengapa udara terkompresi menjadi panas karena udara yang dimampatkan oleh piston yg bergerak dari TMA ke TMB maka udaranya lah yang mendapat tekanan.ketika udara mendapat tekanan dengan mempersempit ruang maka atom(silahkan belajar element mana yg bergerak) atom akan bergerak lebih cepat.semakin atom bergerak lebih cepat maka panasnya akan lebih cepat meningkat. Dalam otomotif sendiri 1 siklus hanya membutuhkan 0,detik(sangat cepat menurut visual).karena pergerakan cepat piston dan cepatnya mampat udara maka elektron berpindah dari 1 inti atom menuju inti atom lain dalam udara bergerak sangat cepat dan menghasilkan panas. Listrik saja terjadi akibat adanya perpindahan elektron.kabel yg di aliri listrik salah satau efeknya akan panas karena pergerakkan elekron.
maka saya menginginkan diesel yang cara menghidupkannya cukup distarter. bukan diogleng seperti yang saya jumpai saat ini. saya kecewa dengan mesin mesin yang cara hidupkan masih menggunakan sistem ogleng. sebab tanganku tidak kuat ngogleng.
dulu sering nonton dan baca cara kerja mesin diesel, ga paham2,. tapi liat video ini langsung paham,. jelas dan mudah dimengerti penjelasannya,. mantap 👍
video edukasi yg sangat jelas dan detail tentang cara kerja mesin disel...top bgt gan
Terimakasih atas ilmunya, salam santun dari pemula
Mksih sharing ilmunya, mungkin bisa buatkan tentang cara kerja tabung gas elpiji dan kompor gas🙏
Jelas sekali tutorial ini
TERIMAKASIH banyak ilmunya
Bang reques cara service karbu vakum bang.
Daging semua, makasi min saya jadi paham walau orang awam ttng mesin👍
untuk diesel yang saya jumpai untuk menggerakkan gilingan padi. roda roda pada mainan di arena pasar malam juga diogleng.
pada alat alat mesin berat juga diogleng. penggerak traktor juga diogleng. pada mesin silinder mesin penggilas jalan juga diogleng.
Terimakasi banyak kak atas ilmu nya sangat membantu
Semangat belajarr😊😊😊
👍👍👍👍😊😊
Min apakah 4 silinder lebih boros dari 1 silinder
bang cara kerja turbo bang
❤❤❤
Ini mesin diesel tanpa ecu yah bang maaf baru pemula
begitupula untuk mesin genset dan senso yang menghidupkan dengan menarik tali tertentu, tangan saya tidak kuat.
pada awalnya mobil juga dihidupkan dengan diogleng. tapi saat ini banyak yang distarter.
motor masih banyak yang diogleng/dislagh. tapi sudah banyak motor yang distarter. saya ngeslagh motor kakiku juga tidak kuat. slaghnya saat kuinjak tidak bergerak.
Tapi mengapa cara menghidupkan awal menggunakan sistem ogleng yang sangat berat? Ada tidak yang dapat dihidupkan dengan listrik? dan yang diogleng jika tidak hati hati saat mesin masih masih hidup namun alat untuk ngogleng masih tersambung maka lalu kontal dan dapat mengenai pengoglengnya.
Trus yang di tengah itu apa min pliss jwb
TERIMA-KASIH INOVASI
TERIMA-KASIH TEKNOLOGI
TERIMA-KASIH SABSEKRAEPP
SPECIES RAMBUT PIRANG
SPECIES MATA BIRU
MEMANG JENIUS
MEMANG CANGGIH
MEREKA ADALAH : SPECIES PENELITI/PERACIK/PELOPOR/PENEMU/PEMBUAT/DLL.
H E B A T
TIADA LAWAN
A M A Z I N G
THE BEST
GOD BLESS
JUST COMMENT
JUST SHARING
STAY SAVE
STAY HEALTHY
Double post Min
saya pernah berusaha mengogleng mesin diesel tapi tak dapat hidup sama sekali. sebab memutarnya harus cepat, tapi tangan saya tidak kuat.
Kalau disel di mobil apakah sama seperti ini?
Ilmu
Alasan diesel runaway bisa terjadi karena gak pake busi dan solar mudah terkompresi
Coba bang mesin vespa
Disini cuma otomotif mobil ka
Ooo bgitu,,, tak tes bakar² solar kok gk trbakar tp d mesin bisa nyala brti hrus ada tknan udra dan suhu smpe 300°
jadi bagiku mesin diesel tetap bermasalah. kecuali jika menghidupkan dengan starter sistem listrik. seperti pada motor dan mobil saat ini.
Berarti secara teknis mesin diesel bisa diisi dengan BBM oktan 90 dan 92 ya min? (Meskipun tenaga yg dihasilkan kecil)
Mesin diesel diisi bensin ya Meledak Om,,sebaliknya jika mesin bensin diisi solar mesin tidak bisa hidup.
Knociking bang😂 meledak sebelum waktunya karena kompresi diesel bisa 1:20-25...
pke cetane
Cara kerja "vin diesel" 🗿
Busi pemanas buat apa min?
Untuk mesin direct injection seperti 4JA1 atau mesin diesel baru ga perlu busi pemanas cuma beberapa mesin direct injection yang pakai busi pemanas, karena ada coakan piston yang fungsinya juga sebagai pemanas pas BBM nya di semprot.
Tapi untuk indirect injection seperti 4D56 lama, 4M40, 2L, C223, dan DL42 itu perlu Busi pemanas, karena mesin indirect injection ada yang namanya pre chamber atau ruangan tambahan. Fungsinya untuk memanaskan pre chamber biar pas BBM nya di semprot maka bisa terjadi self Ignition. Nah pas self Ignition, api akan keluar menuju ke ruang bakar bersama BBM yang belum terbakar. Api yang duluan self Ignition yang keluar itu memanaskan ruang bakar yang sudah dikompresi dan terjadilah self Ignition ke-2 di ruang bakar.....
@@semaicripot2816 nda begitu teorinya.
Mesin diesel mobil l 300 pengapian memakai glow plugs busi pemanas apa cuma diesel ini yang memakai pemanas tersebut
Kalo mesin 4ja1 tanpa busi pemanas
Diesel Yg 2langkah ada bang?
Ada , biasanya dipake di mesin industri
Kenapa kok putaran poros piston gk kebalik misalnya awalnya kedepan terus balik kebelakang
Karena ada magnetnya bg di deket bak kopling
Glow plug gak disebutinnsama sekali
bang bikin animasi itu pakai aplikasi apa yaa.. please kalo.ada yang bisa bantu
Biasanya pake software blender
Maaf kalo salah
Kinemastwr
Berarti berapa kali langkah itu bang?
4
Aneh...udara yg di tekan kok bisa menjadi panas yaa...🙄🙄
kan dipanasin ama busi pijar pak
Bukaan...maksud aku itu kenpa udara di tekan/kompres itu bisa menjadi suhu panas...
@@MungKhaiKih P.V = T
Kalo tekanan meningkat, otomatis suhu meningkat (dengan volume yg pastinya mengecil)
Hmm...
Okeey..👍🌝
@@MungKhaiKih prinsip pergerakkan atom.
Kita hanya membahas prisip bukan atom.dalam teori ototmotif umum mengapa udara terkompresi menjadi panas karena udara yang dimampatkan oleh piston yg bergerak dari TMA ke TMB maka udaranya lah yang mendapat tekanan.ketika udara mendapat tekanan dengan mempersempit ruang maka atom(silahkan belajar element mana yg bergerak) atom akan bergerak lebih cepat.semakin atom bergerak lebih cepat maka panasnya akan lebih cepat meningkat.
Dalam otomotif sendiri 1 siklus hanya membutuhkan 0,detik(sangat cepat menurut visual).karena pergerakan cepat piston dan cepatnya mampat udara maka elektron berpindah dari 1 inti atom menuju inti atom lain dalam udara bergerak sangat cepat dan menghasilkan panas.
Listrik saja terjadi akibat adanya perpindahan elektron.kabel yg di aliri listrik salah satau efeknya akan panas karena pergerakkan elekron.
maka saya menginginkan diesel yang cara menghidupkannya cukup distarter. bukan diogleng seperti yang saya jumpai saat ini. saya kecewa dengan mesin mesin yang cara hidupkan masih menggunakan sistem ogleng. sebab tanganku tidak kuat ngogleng.
Contoh starter praktis th-cam.com/video/iYjERBjbpyA/w-d-xo.htmlsi=SHnD08j6Lx3xbY0V
yaudah pasang starter aja jangan ngeluh Bae, kalo ngga punya dana lebih ya nikmatin aja diesel engkol
Betul juga bang.biar ga ribet
Betul juga bang.biar ga ribet
Jaman kapan mesin diesel masih diengkol?
Jaman Benyamin