Vielen vielen Dank für dieses wirklich hervorragend recherchierte und zusammengestellte Video! TOP!! Jeder, der zweitaktöl kaufen will, sollte sich vorher dein Video ansehen. Ich fühle mich gerade sehr in meiner Öl Wahl bestätigt... Ich fahre auch mit teilsynthetischem Mannol, da Preis und Norm für mich einfach gestimmt haben. Die ersten 2000km habe ich sogar mit mineralischen Mannol Öl zurückgelegt und habe weder negative Erfahrungen mit Ruß oder Leistung gemacht. Fürs Gefühl und die dauerhafte Motorgesundheit bin ich aber jetzt 5000km mit teilsynthetischem Öl gefahren und werde es auch weiter tun. Danke nochmal und größtes Lob! LG, Theo PS: Ich habe bei Amazon vor 2 Wochen das 7204 nachbestellt, welches mit blauem Bild beworben wurde. Geliefert bekommen habe ich automatisch das schwarze.
Hallo Harry....das war aber ein sehr lehrreich Video, habe bis jetzt noch nie auf die Öl Marke geschaut und genommen was greifbar war...werde aber jetzt sofort nachschauen uns mich neu orientieren. vielen Dank für die Info Matthias
Vielleicht hilft das... meine Zündapp c50 sport hatte das maximale Drehmoment zwischen 12500 und 15500 Umdrehungen. Ein neuer krümmer verfarbte sich nach etwa 20 KM bläulich.
Wichtig ist sicher auch ob ein Hochleistungs - 2-Taktöl für Getrentschmierung geeignet ist. Mag sein dass sich hiermit die teilweise hohen Preisunterschiede begründen lassen. Ausserdem ist die Abgastemperatur entscheidend mitverantwortlich wie schnell sich Rückstände im Auslaßkanal bilden können. Dies hängt mit unter auch von der Lage des Züdzeitpunktes ab. Je später, desto heißer die Abgase..
Hallo Harry, tolles Video. Ich fahre auch schon lange das Mannol plus. Früher in meinen 50er (85ccm) Apen und jetzt auch in meiner P501. Bei 4,30€ für den Liter ist es meiner Meinung nach ein gutes Öl, was locker für eine Ape reichen sollte. Mannol habe ich auch bei allen Autos in unserer Familie als Motorenöl drinnen. Viele Grüße, Rainer
Vielen Dank für das interessante Thema Harry. Ich selbst fahre seit über 20 Jahren das Liqui Moly teilsynthetische 2Takt Öl und hatte nie Probleme bei meinen verschiedenen Motorrollern (Honda Bali, Kymco Grand Dink usw.) auch verkokungen im Auspuff war nie ein Thema. Das sind mir ca. 1,7 cent pro Kilometer Ölkosten wert, und es ist ein deutsches Produkt was ich im Bauhaus oder bei ATU bekomme ohne es mir schicken lassen zu müssen. Wie gut die Ape 50 es verträgt wird sich zeigen, meine hat jetzt erst 1000 km hinter sich. P.S. Zweitaktmotoren im Rennsport drehen etwa 3 mal so hoch wie die Biene 🙂
motorsägen drehen 12000 bis 13000....da ist das vollsyntetische mit sicherheit richtig.....ich habe festgestellt das meine schwalbe nicht so hoch dreht.....und bei der kolbendemontage hat man das gefühl das der kolben noch gut geölt ist....also scheint vollsynterik öl dort nicht endgültig zu verbrennen....
Den klebrigen Kolben habe ich bei meinem s51 schon mit Mineralöl beobachtet mit einem 70er Zylinder . Bei meiner ape war der alte Dr mit teilsynthetischen richtig klebrig. Die ape kommt ja nur Berg ab Mal richtig auf Touren und da gehe ich sicherhaltshalber immer etwas vom Gas. Die fahre ich momentan mit dem mannol Universal mit einem pinasco nikasil Zylinder
Hallo Harry, i hab bis jetzt eigentlich emmer des Motul 800 vollsynth gnomma, aber des isch so teuer worda, mein Roller, wo doch a weng Leistung hat hält seit 7 Jahren und sehr vielen km, ohne Probleme. Auch meine Ape 102ccm bekam immer das selbe und nie Probleme. Doch jetzt ben i auch des Mannol 7201 2-Takt Snowpower umgestiega und bisher super zufrieda, koscht halt grad die Hälfte bei 4l und hat au die höchste Klassa und vollsynth. 25€-4- Mannol, mind50€ - 4l Motul. Denk i bleib bei dem Mannol 7201. Und wia emmer klasse Viedeo von dir, weiter so. LG von Klaus ausm Schwobaländle Nähe Schwäbisch Hall.
Da hast du dich ja mal wieder richtig ins Zeug gelegt um so vieles raus zu bekommen, alle Achtung.👍 In meinen Tank kommt auch Teilsynthetisches rein mit der Spezifikation JASO FC oder FD; API TC; ISO-L-EGD. Kosten 4 Liter 25,62 Euro. Natürlich würde ich auch Vollsynthetisches nehmen kosten aber 3 Euro mehr.😂 Das Vollsynthetische kam in den Schneescooter weil der bei viel Spaß gerne heiß wurde und das Öl bei extremer Kälte auch noch fließen musste. Da stand noch Rotax 253 drauf sonst die gleichen Spezifikationen.Rotax 253 hat was mit Fließeigenschaft bei Kälte zu tun. Mit der Ape hier im Winter bei 20, 30 minus fahre ich nicht. Aber bei minus 25 Grad ist sie nach ein wenig leieren angesprungen. Also ist sie sicher gut geschmiert und gekühlt.
Das eine richtige verbrennungsöl gibts nicht. (Gibt noch Getriebeöl und Div-Öl) Piaggio hat sogar eine Öl vorschlag Liste . Sehr info reich einiges wahr mir bekannt 😅😅😅 bra😮ucht auch zeit um da durchzublicken😂😂😂😂 aber die frage stellt sich nicht ob Hoch drehend mit heiser verbrennung 😮😮 einfach testen . Nicht verbranntes öl erzeugt rückstände die man als öl-cocks bezeichnet ist eine schwarze Harte Kruste die im auslass oder Auspuff entstehen kann . Ein gut Laufender Motor ist vorraussetzung heist keine falschluft ziehen kein Loch im Ansaug oder zu Fette Abstimmung . Eine zu heise wiederhole eine zu heise verbrennung lässt den Kolben (ist aus allu) weiter ausdehnen als den Block (Gusseisen) ergebnis Kolbenfresser auch ein guter grund sich nen neuen Motor bei jedem 2Tackter Mofa Roller oder Ape zu kaufen. 😢😢😢😢😢😢 da hilft nicht mal das beste öl . Das Wort "Gebinde" so wie Umverpackung ( benutzt kein normaler Mensch) ist selten im Bereich Lager eher in Bereich der Spedition des Transport von ADR-Wahre ( Gefahrengut) innerhalb der STVO zu finden 😊😊😊😊
Hallo Harry, bei der Ape handelt es sich nicht um einen hochdrehenden Motor und als er entwickelt wurde war synthetisches Öl noch in weiter Ferne. Meine 80er drehte schon über 10000 und war weit weg von Hochleistung. Über die Verbrennungstemperatur kann ich jetzt nicht wirklich etwas sagen. Ich vermute da es wird sich bei der geringen Leistung nicht im oberen Bereich bewegen. Die Kleinkrafträder(50 ccm)hatten schon mehr als die doppelte Leistung einer Ape in den Siebzigern und wurden mit mineralischen Öl gefahren. Es ist wohl mehr eine Glaubens und Gewissensfrage was man in die Ape kippt. Ich persönlich betreibe seit Jahren alle meine Zweitakter mit teilsynthetischen Öl aus dem Action Markt und ob Motorsense,Kettensäge, oder was auch immer hat es keine Probleme gegeben. Diese Geräte drehen sehr viel höher als die Ape! Jetzt hast Du Dir schon wieder jede Menge Mühe gegeben und auch viel Zeit in die Sache investiert! Ich kaufe die Öle auch nach Spezifikation und nicht nach Hersteller. Für meine Yamaha 600er kaufe ich übrigens auch Manol weil da Preis und Leistung einfach stimmt. Für die Ape würde ich jetzt auch darüber nachdenken mal eine Bestellung Manol zu machen. Vielen Dank und ich freue mich schon auf Neuigkeiten von Dir. LG Frank
Alles richtig, deshalb aber auch mal die Datenblätter vergleichen.Ich fahre in allen 2 T bis 750ccm Meguin GD,das gibt es mit dem gleichen Datenblatt zum beinahe doppelten Preis mit anderem Namen zu kaufen.Das GD verbrennt sehr sauber,so gut wie keine Rückstände ,meine Erfahrungen damit.
Vielen vielen Dank für dieses wirklich hervorragend recherchierte und zusammengestellte Video! TOP!!
Jeder, der zweitaktöl kaufen will, sollte sich vorher dein Video ansehen.
Ich fühle mich gerade sehr in meiner Öl Wahl bestätigt... Ich fahre auch mit teilsynthetischem Mannol, da Preis und Norm für mich einfach gestimmt haben.
Die ersten 2000km habe ich sogar mit mineralischen Mannol Öl zurückgelegt und habe weder negative Erfahrungen mit Ruß oder Leistung gemacht. Fürs Gefühl und die dauerhafte Motorgesundheit bin ich aber jetzt 5000km mit teilsynthetischem Öl gefahren und werde es auch weiter tun.
Danke nochmal und größtes Lob!
LG,
Theo
PS: Ich habe bei Amazon vor 2 Wochen das 7204 nachbestellt, welches mit blauem Bild beworben wurde. Geliefert bekommen habe ich automatisch das schwarze.
Hallo Harry....das war aber ein sehr lehrreich Video, habe bis jetzt noch nie auf die Öl Marke geschaut und genommen was greifbar war...werde aber jetzt sofort nachschauen uns mich neu orientieren.
vielen Dank für die Info
Matthias
Vielleicht hilft das...
meine Zündapp c50 sport hatte das maximale Drehmoment zwischen 12500 und 15500 Umdrehungen.
Ein neuer krümmer verfarbte sich nach etwa 20 KM bläulich.
Wichtig ist sicher auch ob ein Hochleistungs - 2-Taktöl für Getrentschmierung geeignet ist. Mag sein dass sich hiermit die teilweise hohen Preisunterschiede begründen lassen.
Ausserdem ist die Abgastemperatur entscheidend mitverantwortlich wie schnell sich Rückstände im Auslaßkanal bilden können. Dies hängt mit unter auch von der Lage des Züdzeitpunktes ab. Je später, desto heißer die Abgase..
Hallo Harry, tolles Video. Ich fahre auch schon lange das Mannol plus. Früher in meinen 50er (85ccm) Apen und jetzt auch in meiner P501. Bei 4,30€ für den Liter ist es meiner Meinung nach ein gutes Öl, was locker für eine Ape reichen sollte. Mannol habe ich auch bei allen Autos in unserer Familie als Motorenöl drinnen.
Viele Grüße, Rainer
Ich benutze immer das 2 Takt Öl von Castrol Racing
Hast du ein 50ccm? Und seit wann nutzt du sie?
Verschiedene 2takt Rennmotorräder drehen mit bis zu 14000 Umdrehungen :)
Ich nutze schon ewig eins von mannol API TC jaso FB das hat bis jetzt immer sehr gut funktioniert
Hammer Video ❤
Sowas sollte bei der Mechaniker Lehre als Lehrvideo genutzt werden
Vielen Dank für das interessante Thema Harry. Ich selbst fahre seit über 20 Jahren das Liqui Moly teilsynthetische 2Takt Öl und hatte nie Probleme bei meinen verschiedenen Motorrollern (Honda Bali, Kymco Grand Dink usw.) auch verkokungen im Auspuff war nie ein Thema. Das sind mir ca. 1,7 cent pro Kilometer Ölkosten wert, und es ist ein deutsches Produkt was ich im Bauhaus oder bei ATU bekomme ohne es mir schicken lassen zu müssen. Wie gut die Ape 50 es verträgt wird sich zeigen, meine hat jetzt erst 1000 km hinter sich. P.S. Zweitaktmotoren im Rennsport drehen etwa 3 mal so hoch wie die Biene 🙂
Was hältst du eigentlich von diesen Vergaserreinigern von zum Beispiel Liquid Moly?
motorsägen drehen 12000 bis 13000....da ist das vollsyntetische mit sicherheit richtig.....ich habe festgestellt das meine schwalbe nicht so hoch dreht.....und bei der kolbendemontage hat man das gefühl das der kolben noch gut geölt ist....also scheint vollsynterik öl dort nicht endgültig zu verbrennen....
Den klebrigen Kolben habe ich bei meinem s51 schon mit Mineralöl beobachtet mit einem 70er Zylinder . Bei meiner ape war der alte Dr mit teilsynthetischen richtig klebrig. Die ape kommt ja nur Berg ab Mal richtig auf Touren und da gehe ich sicherhaltshalber immer etwas vom Gas. Die fahre ich momentan mit dem mannol Universal mit einem pinasco nikasil Zylinder
ich denke da liegst du gut so wie du das machst...man kann ja auch den motor schonen...ansonsten stehe ich auf die neuen aster öle...@@andreh6106
@@wernerelkmann186 ich denke auch
Sehr interessant
Da denkst du richtig
Hallo Harry, i hab bis jetzt eigentlich emmer des Motul 800 vollsynth gnomma, aber des isch so teuer worda, mein Roller, wo doch a weng Leistung hat hält seit 7 Jahren und sehr vielen km, ohne Probleme. Auch meine Ape 102ccm bekam immer das selbe und nie Probleme. Doch jetzt ben i auch des Mannol 7201 2-Takt Snowpower umgestiega und bisher super zufrieda, koscht halt grad die Hälfte bei 4l und hat au die höchste Klassa und vollsynth. 25€-4- Mannol, mind50€ - 4l Motul. Denk i bleib bei dem Mannol 7201. Und wia emmer klasse Viedeo von dir, weiter so. LG von Klaus ausm Schwobaländle Nähe Schwäbisch Hall.
persöhnlich bevorzuge ich motul 800 ester road racing....gute erfahrung bei allen gartengeräte....
Da hast du dich ja mal wieder richtig ins Zeug gelegt um so vieles raus zu bekommen, alle Achtung.👍 In meinen Tank kommt auch Teilsynthetisches rein mit der Spezifikation JASO FC oder FD; API TC; ISO-L-EGD. Kosten 4 Liter 25,62 Euro. Natürlich würde ich auch Vollsynthetisches nehmen kosten aber 3 Euro mehr.😂 Das Vollsynthetische kam in den Schneescooter weil der bei viel Spaß gerne heiß wurde und das Öl bei extremer Kälte auch noch fließen musste. Da stand noch Rotax 253 drauf sonst die gleichen Spezifikationen.Rotax 253 hat was mit Fließeigenschaft bei Kälte zu tun. Mit der Ape hier im Winter bei 20, 30 minus fahre ich nicht. Aber bei minus 25 Grad ist sie nach ein wenig leieren angesprungen. Also ist sie sicher gut geschmiert und gekühlt.
Vergleiche mal die Datenblätter von Meguin und Liqui Moly
Das werde ich machen. Danke für den Tipp. Da hätte ich auch von alleine darauf kommen können 😃 Danke dir 👍
ich denke man sollte die ester öle nicht mischen...
Das eine richtige verbrennungsöl gibts nicht.
(Gibt noch Getriebeöl und Div-Öl)
Piaggio hat sogar eine Öl vorschlag Liste .
Sehr info reich einiges wahr mir bekannt 😅😅😅
bra😮ucht auch zeit um da durchzublicken😂😂😂😂 aber die frage stellt sich nicht ob Hoch drehend mit heiser verbrennung 😮😮
einfach testen . Nicht verbranntes öl erzeugt rückstände die man als öl-cocks bezeichnet ist eine schwarze Harte Kruste die im auslass oder Auspuff entstehen kann . Ein gut Laufender Motor ist vorraussetzung heist keine falschluft ziehen kein Loch im Ansaug oder zu Fette Abstimmung . Eine zu heise wiederhole eine zu heise verbrennung lässt den Kolben (ist aus allu) weiter ausdehnen als den Block (Gusseisen) ergebnis Kolbenfresser auch ein guter grund sich nen neuen Motor bei jedem 2Tackter Mofa Roller oder Ape zu kaufen. 😢😢😢😢😢😢
da hilft nicht mal das beste öl .
Das Wort "Gebinde" so wie Umverpackung ( benutzt kein normaler Mensch) ist selten im Bereich Lager eher in Bereich der Spedition des Transport von ADR-Wahre ( Gefahrengut) innerhalb der STVO zu finden 😊😊😊😊
Hallo Harry, bei der Ape handelt es sich nicht um einen hochdrehenden Motor und als er entwickelt wurde war synthetisches Öl noch in weiter Ferne.
Meine 80er drehte schon über 10000 und war weit weg von Hochleistung.
Über die Verbrennungstemperatur kann ich jetzt nicht wirklich etwas sagen.
Ich vermute da es wird sich bei der geringen Leistung nicht im oberen Bereich bewegen.
Die Kleinkrafträder(50 ccm)hatten schon mehr als die doppelte Leistung einer Ape in den Siebzigern und wurden mit mineralischen Öl gefahren.
Es ist wohl mehr eine Glaubens und Gewissensfrage was man in die Ape kippt.
Ich persönlich betreibe seit Jahren alle meine Zweitakter mit teilsynthetischen Öl aus dem Action Markt und ob Motorsense,Kettensäge, oder was auch immer hat es keine Probleme gegeben.
Diese Geräte drehen sehr viel höher als die Ape!
Jetzt hast Du Dir schon wieder jede Menge Mühe gegeben und auch viel Zeit in die Sache investiert!
Ich kaufe die Öle auch nach Spezifikation und nicht nach Hersteller.
Für meine Yamaha 600er kaufe ich übrigens auch Manol weil da Preis und Leistung einfach stimmt.
Für die Ape würde ich jetzt auch darüber nachdenken mal eine Bestellung Manol zu machen.
Vielen Dank und ich freue mich schon auf Neuigkeiten von Dir.
LG Frank
Alles richtig, deshalb aber auch mal die Datenblätter vergleichen.Ich fahre in allen 2 T bis 750ccm Meguin GD,das gibt es mit dem gleichen Datenblatt zum beinahe doppelten Preis mit anderem Namen zu kaufen.Das GD verbrennt sehr sauber,so gut wie keine Rückstände ,meine Erfahrungen damit.
@@PeterMartin-g3j Hast Du eine Suzuki GT ?
Zwei
der zylinder hersteller hat das empfohlen....
Ape Krishna ❤❤❤