Als Verfahrensingenieur für Erdöltechnik muss ich sagen: Die beste Laiendarstellung, die ich bisher gesehen habe. Alle wesentlichen Punkte enthalten und sehr gut für den Nichttechniker erklärt. Klasse! Kompliment und weiter so!!
Ich wünschte Kay wäre mein Ausbildungsmeister gewesen, dann hätte ich sicher den Meisterbrief gleich zur Gesellenprüfung dazubekommen. Hab in 45min einfach weit mehr über Motorenöl gelernt als in meiner 3 1/2 jährigen Berufsausbildung!
Sogar ich als Laie habe alles gut nachvollziehen können und fand das Thema wirklich hoch interessant. Dafür gibt es wieder mal einen Daumen nach oben. Louis ist Kay und Kay ist Louis. Bitte weiter so.
Hallo Kay, so kompakt und Informativ da schaue ich mir gern auch eure langen Videos an. Die Arbeit und liebe zum Detail bei allen euren Videos verdient Respekt. Euer Wissen und das so zu transportieren, das ich als Leihe mich angesprochen fühle und das auch nachvollziehen kann, hilft sicherlich auch anderen hier. An eurem ganzem Team vor und hinter der Kamera; DANKE!!!!
Die Art von Kay kommt einfach sehr entspannt rüber und das Wissen wird auf eine für Laien angemesse Ebene übermittelt - das beste Video zu Öl was ich je gesehen hab. Leider ist mir dadurch klar geworden, das dass Thema noch komplizierter ist als ich sowieso schon vermutet hatte 😢😂
Das Video finde ich super informativ und angenehm rübergebracht. Ich mag es nicht wenn in Videos zu viel Hektik herrscht, schnelle Schnitte, unnötige Musik usw. Von daher kommt mir das hier sehr entgegen. Top!
Ahoi lieber Kay! Super Video, darauf habe ich mich schon lange gefreut! Obwohl ich als Ingenieur einiges gewusst habe, konnte ich von dir noch sehr viel lernen. Vielen Dank dafür 😺! Deine sympathische und ruhige Art ist sehr angenehm für „Lehrvideos“ 😺👍. Viele liebe Grüße! Marcus
"Telekolleg Öl" Ich als Chemiker kann nur sagen, hervorragende Darstellung diese komplexen Themas. Das sollte sich jeder vor den oft dämlichen "Öldiskussionen" anhören.
Hallo, ich bin froh, dass ich Deutsch verstehe, da meine Muttersprache Flämisch ist :-) Hat mir dieses Video von Louis viel über Motoröl beigebracht, einfach TOP danke !!
Danke Kay für den Infoblock. Einiges habe ich nicht gewusst und mir nur zusammen gereimt, dank dem Video wurde es bestätigt. Nein es war nicht hart, langweilig oder zu lange... Sehr geil erklärt, mich hat es fasziniert. Grüße und danke 🙂
Genial - ein Thema, das selbst Stammtische entzweien lässt, aber es gibt eben immer eine physikalische Basis und unzweifelhaftes Grundwissen, und das hat Kay absolut perfekt und anschaulich rübergebracht ! Und ich kann mich den Vorrednern anschließen : bei Kay hätte ich gern das Schrauben gelernt :-) Vielen Dank, und gerne : weiter so ! DLzG
Wow, super erklärt und sogar ich als gelernter Mech habe teiweise noch Infos ℹ️ erhalten, die mir bis anhin nicht direkt bewusst waren. Beide Daumen hoch 👍🏻 👍🏻
Sehr geil erklärt. Ich hab das mal als gelernter Schrauber lernen müssen. Is aber schon ne weile her. Heutzutage muß ein Öl auch noch gummivertäglich sein , siehe Zahnriemen die im Öl laufen.
fahre meine cb500x schon über 75000km mit 20w-50 mineralöl ,kein ölverbrauch,beim wechsel,fast neuwertig,und das in einem land dass durchschnittstemperatur von 30-40 grad hat,
Nochmal Hallo...Bei uns im Bekanntenkreis sind einige mit Oldtimern unterwegs. Hier ist immer die Herausforderung etwas zu finden, das mit den Motoren harmoniert. Sei es Öle, Zündkerzen, Zündanlagen, Benzinzusätze...etc... Grade was Zweitakter und deren Öle angeht ist es heutzutage mit den modernen Ölen sehr schwer ein richtiges Mischungsverhältnis zu finden. Die einen sagen, das man so mischen soll wie es damals angegeben wurde, andere sagen, das man da ruhig mit der Mischungsverhältnis runter gehen kann...also zum Beispiel von 1:40 auf 1:30. Als Oldtimerbesitzer ist es echt schwer seinem Motor gutes zu tun. Zum Glück gibt es Gesprächsrunden und Vereine die einem Helfen, aber auch hier wird vieles unterschiedlich gehandhabt...je nachdem was für Erfahrungen gemacht wurden. Auch machen neue Bezeichnungen für alte Verschleißteile oder Ersatzteile den Besitzern von älteren Fahrzeugen das Leben sehr schwer. Gerade was Zündkerzen angeht, ist es fast schon katastrophal etwas zu finden, was wirklich gut funktioniert, weil entweder die alten Bezeichnungen durch neue ersetzt wurden, oder sogar die Kerze selbst garnicht mehr hergestellt wird.
Hallo, gutes Video zum Thema Motorradöl. Zwei Themen haben mir dazu gefehlt, einmal das beim Öl die Scherfestigkeit eine wichtige Rolle spielt und dies nicht direkt in Zusammenhang mit der Fließfähigkeit steht, und die Aufgabe vom Öl, Hitze abzutransportieren. Die gilt beim luftgekühlten und beim Wassergekühlten Motoren.
...🤔dann mach ich seit über 45 Jahren was falsch😱 "Damals" war das 10W40 normal und das 15W40 die eierlegende Wollmilchsau und auch von den Mopedherstellern empfohlen. Bei Wechsel auf ein Vollsynthetisches waren dann bei einigen Mopeds die Kupplung am Ende. Aber nicht bei allen! Spezielle Motorradöle gabs da gar nicht! Habe auch noch nie einen Motorschaden gehabt. Ich rede jetzt von mindestens 20 Motorrädern und über 500.000 km!! In der Regel schreibt dir, bzw. empfiehlt dir, der Hersteller die Viskosität vor und nicht explizit ein spezielles Motorradöl. Habe jetzt 6 Mopeds von Bj. 55 bis 2020 rumstehen und dafür brauche ich schon 4 Sorten Öl..🙈😂...plus 1 fürs Auto...🙈 Fahre seit Jahren Mannol und bin zufrieden damit. Da passt das Preis/Leistungs Verhältnis und hat auch alle Freigaben wie die Markenöle auch. Für meine Niken hab ich aber jetzt auch ein Mopedspezifisches 10W40 gekauft, weils bei einem Louis-Ähnlichem-Zubehörladen im Angebot war😂 Schönes 🌲Fest noch euch allen und....weiter so, schau gerne immer wieder mal bei euch rein...👋
Ich bin ganz ehrlich: Obwohl ich sehr technikaffin bin, handhabe ich das öl beim Motorrad schon immer so: Ich kaufe exakt das was im Handbuch steht und Hinterfrage daran nichts. Der Motor ist mit exakt diesem Öl ausgelegt worden, da mache ich dann keine Experimente.
Hab eine alte Hornet600 (2001 Japan) mit ca 63.000 Kilometern drauf. Wechsle Öl jedes jahr (Procycle). Öl auf max. stand - am Ende der Saison immer noch genau auf max. stand bei 6.000 Kilometer *ThumbsUp*
Ein Wahnsinn, was ich hier gerade über Öle gelernt habe! Ok, ein paar Dinge waren mir vorher schon klar und mit einigem Nachdenken nachher auch - Augenroll! Bisher hatte ich immer gesagt bekommen: besser 10W40 als 20 W40 - aber logisch - auf dünnflüssiger ist die Pumpe gar nicht ausgelegt, also besser notfalls 15W40 als 5W40! Es war mega spannend und wer nicht bis zum Schluss dran bleibt - hmmm - selbst Schuld. Super informativ, danke! Eine Sache hätte ich noch zum Thema Öle mischen, vielleicht ist es mir im Video auch entgangen. Sollte eigentlich logisch sein, aber Logik? Siehe Oben - je dünner desto besser??? Das Gesamtgemisch nimmt IMMER die Eigenschaften des schlechtesten Öls an! Also - wenn mischen mit "schlechterem Öl als empfohlen", schnellstens wechseln! Vielen Dank für das mega Informative und interessante Video!!!
Ich nehme immer das billige von Louis und fahre damit gut. Teures Öl ist Geldverschwendung. Kauft euch von der Kohle lieber gutes Olivenöl für euren eigenen Motor;)
Ich benutz immer das 300V 10W-40 von Motul und das hat das Level MA2. Die ZX10R läuft geschmeidig und das Öl wird 1x im Jahr gewechselt (bei mir nach ca. 6000km).
Hm, für meine alte Kawasaki Z1000A1 Bj 77 wäre 10W 40 vorgeschrieben, ich fahr 20W 50. Wärs nicht das beste aus zwei Welten, diese beiden Viskositäten zu mischen? Was synthetisches Öl betrifft, 1x probiert, Kupplung hat angefangen zu rutschen, Thema erledigt. Super Video!
PS: Ich schmunzel übrigens ein bisschen - ich möchte gar nicht wissen, wie lang das Video geworden wäre ohne die Schnitte - lach! Aber mit Sicherheit ebenso interessant. Grrübel ... grübel ... grübel - habt ihr uns was vorenthalten??? Lach = Spaß - toll gemacht, sehr informativ, nochmals danke!
Eine sehr lehrreiche Folge, Danke! Stimmt es, dass ich ein teil- bzw. vollsynthetisches Öl zur Not mit einem mineralischen auffüllen kann aber nicht umgekehrt? 8:00 Eine Trockenkupplung haben auch viele Moto Guzzies...
Hey Jochen, grundsätzlich sind alle Motorenöle für Benzinmotoren untereinander Mischbar, egal welches mit wem. Lediglich die Spezifikation muss den Herstellerangaben entsprechen. :)
Hab mal nachgekuckt - Diesel is gar nich pink. Was ihr da destilliert is im besten Fall Heizöl.. =D ...ach und das grüne Zeug is auch kein Benzin, sondern Motul 300V 4T Factory Line Road Racing. Von dir hätte ich da irgendwie mehr Kompetenz erwartet, Kay, echt ma =P Spaß beiseite: ich hab noch 40 Minuten vor mir, bin aber zuversichtlich, dass es unterhaltsam wie immer sein wird und wahrscheinlich greife ich bei der Auffrischung sogar noch ein paar neue Erkenntnisse ab. Also Dank im Voraus und weitermachen! o7 /edit/ps Jo, gutes Video. Zu Synthese hätte es ruhig ein bisl mehr sein dürfen. Beim "Test Kälte" musste ich an mein SAE 250 denken - das ist auch auf Raumtemperatur nicht viel weniger viskos, hehe. Btw: Ne, hab keinen Oldtimer. Mit SAE 250 "schmier" ich meine Kette _ein_ (zwecks Korrosionsschutz, denn "schmieren" muss man Ketten dank X/Z-Ringen und Fettpolster ja eigentlich nicht mehr). /edit/ps2 Fertsch! Ich nehme mal als neue Erkenntnis mit, dass "Einfach nur nachkippen!" bei (normalem) Ölverbrauch keine Dauerlösung ist, wenn man die Möglichkeit in Betracht zieht, dass man dann evtl irgendwann fast gänzlich ohne Additive fährt. Eine Frage noch: Ölwechsel vor dem Winter, weil weniger Säuren im Öl, die während der Standzeit rumfressen können? Oder eher nach der Winterpause, weil das neue Öl im Motor über den Winter auch nicht besser wird? Bisher hab ich eher _vor_ längeren Standzeiten gewechselt, aber evtl ist die Frage ja auch total vernachlässigbar..?
Super Video, danke dafür. Ich glaube es wurde vergessen zu erwähnen, dass die Zweite Zahl (zb. 40) für die Außentemperatur steht. Wäre es möglich ein Einbereich-Öl zu verwenden als Saisonfahrer bzw. hat da jemand Erfahrung? Ich meine was bringen mir -30 Grad für den Winter, wenn ich das Motorrad bis max. 10 Grad (Plus) verwende und nicht im Winter? Das Video erinnert mich auch ein wenig an meinen letzten Ölstand messen. Leider ist das bei meiner Honda (CB125R) so doof und ich hab heuer ca. 4000km runter und scheinbar hab ich mehr als 200ml gebraucht. Ist das normal für einen modernen (2018 Bj,) Motor? Fahre eigentlich nur Strecken > 20 km.
Wie schon in einem anderen Kommentar erwähnt, empfehle ich dir, 1.) das Öl mit genau der Viskosität wie in der Betriebsanleitung zu verwenden und 2.) nur ein Motorrad-Öl einzufüllen. Einbereichs-Öl wäre SPAREN AM FALSCHEN PLATZ. Sparen kannst du beim Öl-Hersteller! Zum Ölverbrauch: Schildere die Sache einer Honda-Werkstatt deines Vertrauens.
Wenn ich das richtig verstanden habe hast du auf 4000 km rund 200 ml Öl verbraucht, d.h. auf 1000 km rund 50 ml. Für einen Motor der weniger als 20 km gefahren wird und damit kaum auf Betriebstemperatur gebracht wird, ist der Ölverbrauch völlig normal! Von einem Einbereichsöl würde ich auch abraten, so etwas taugt nur für die Rennstrecke wenn die Temperaturen für das Wochenende eindeutig sind und nach jedem Rennen u. U. das Öl gewechselt wird und eben für Oldtimer! Für den Alltag ein teurer Spaß, bei Temperaturen von 10 bis unter 20° vielleicht ein 30er, von 20° bis über 30° ein 50er, das ergibt keinen Sinn! 😎
@@JohnSmith-jg8jy Danke für die super Erklärung bezüglich Einbereichs-Öl. Wieder was gelernt. Ich werd das Motorrad 🏍 eh nächstes Jahr gegen ein Hubraum größeres tauschen. Allerdings fahre ich zum Beispiel zur Arbeit 30 km je Richtung und sonst auch längere Touren. Unter 20 km fahre ich selten (hab ich das „größer als“ Zeichen falsch gemacht?). Muss den Ölstand nochmal messen weil ich beim letzten Mal immer noch kein Öl am Peilstand gesehen habe 🙈. Letztes Jahr bin ich auch ca. 5000km gefahren und hab dann ungefähr nach 4000 km das 6000er Service gemacht und eigentlich nie nach dem Öl geschaut und wurde nichts bemängelt von der Werkstatt. Deshalb war ich verwundert das scheinbar so viel fehlt.
Castrol Power 1 teilsynthese 10-40 W. gibt nicht besseres für mittel alte Sport Bikes!! Vollsythese lässt oft die Kupplung rutschen,eher nur für neuere Bikes geeignet! Alle 6000Tk.oder 1×im Jahr,ordentlich warm fahren,dann sind 100Tk. gar kein Problem!!
Als Verfahrensingenieur für Erdöltechnik muss ich sagen: Die beste Laiendarstellung, die ich bisher gesehen habe. Alle wesentlichen Punkte enthalten und sehr gut für den Nichttechniker erklärt. Klasse! Kompliment und weiter so!!
Ich wünschte Kay wäre mein Ausbildungsmeister gewesen, dann hätte ich sicher den Meisterbrief gleich zur Gesellenprüfung dazubekommen. Hab in 45min einfach weit mehr über Motorenöl gelernt als in meiner 3 1/2 jährigen Berufsausbildung!
Ja in der Metzgerlehre wird das Ölthema sehr vernachlässigt.
Sogar ich als Laie habe alles gut nachvollziehen können und fand das Thema wirklich hoch interessant. Dafür gibt es wieder mal einen Daumen nach oben. Louis ist Kay und Kay ist Louis. Bitte weiter so.
Hallo Kay, so kompakt und Informativ da schaue ich mir gern auch eure langen Videos an. Die Arbeit und liebe zum Detail bei allen euren Videos verdient Respekt. Euer Wissen und das so zu transportieren, das ich als Leihe mich angesprochen fühle und das auch nachvollziehen kann, hilft sicherlich auch anderen hier. An eurem ganzem Team vor und hinter der Kamera; DANKE!!!!
Moin Erik, lieben Dank für das Lob. Wir hören in unserem Team gerne, dass die Videos gut ankommen. :)
Kann ich nur unterstreichen 👍
Die Art von Kay kommt einfach sehr entspannt rüber und das Wissen wird auf eine für Laien angemesse Ebene übermittelt - das beste Video zu Öl was ich je gesehen hab. Leider ist mir dadurch klar geworden, das dass Thema noch komplizierter ist als ich sowieso schon vermutet hatte 😢😂
Das Video finde ich super informativ und angenehm rübergebracht. Ich mag es nicht wenn in Videos zu viel Hektik herrscht, schnelle Schnitte, unnötige Musik usw. Von daher kommt mir das hier sehr entgegen. Top!
Ahoi lieber Kay!
Super Video, darauf habe ich mich schon
lange gefreut!
Obwohl ich als Ingenieur einiges gewusst habe,
konnte ich von dir noch sehr viel lernen.
Vielen Dank dafür 😺!
Deine sympathische und ruhige Art ist sehr
angenehm für „Lehrvideos“ 😺👍.
Viele liebe Grüße!
Marcus
"Telekolleg Öl" Ich als Chemiker kann nur sagen, hervorragende Darstellung diese komplexen Themas. Das sollte sich jeder vor den oft dämlichen "Öldiskussionen" anhören.
Super erklärt, wird auch bei dieser Länge nicht langweilig. Sehr informativ. Danke! Eure Videos find ich alle super.
Hallo, ich bin froh, dass ich Deutsch verstehe, da meine Muttersprache Flämisch ist :-) Hat mir dieses Video von Louis viel über Motoröl beigebracht, einfach TOP danke !!
Das freut uns sehr!
Das war wirklich super! Schaue mir nicht jedes 45-Minuten-Video komplett an. Danke.
Das freut uns sehr!
Meine Kenntnisse über Öl haben sich gerade verhundertfacht.
Recht herzlichen Dank für die Mühe!
Plötzlich bekommt Öl ein ganz anderen Stellenwert.. geil beschrieben! Danke 👍🏼
Danke Kay für den Infoblock. Einiges habe ich nicht gewusst und mir nur zusammen gereimt, dank dem Video wurde es bestätigt. Nein es war nicht hart, langweilig oder zu lange...
Sehr geil erklärt, mich hat es fasziniert.
Grüße und danke 🙂
Ganz großes Kino!
Hat ein wenig Licht in das Thema „mein Öl, das unbekannte Wesen“ gebracht.
Danke!
Beste Erklärung, die ich je über das schwarze Gold gesehen habe. Weiter so, Kay !
War ein Sehr Intresantes und Lernreiches Video für Mich als LKW Mechaniker Vielen Dank.
Genial - ein Thema, das selbst Stammtische entzweien lässt, aber es gibt eben immer eine physikalische Basis und unzweifelhaftes Grundwissen, und das hat Kay absolut perfekt und anschaulich rübergebracht ! Und ich kann mich den Vorrednern anschließen : bei Kay hätte ich gern das Schrauben gelernt :-) Vielen Dank, und gerne : weiter so ! DLzG
Hallo Kay, super Video, vom Anfang bis zum Ende. Gerne mehr davon!
Vielen Dank dafür. 😊
Kay ! Erklär uns die Welt! Ein super Video! Interessant trotz komplexem Thema!
Holy shit der Kay ist echt geil! Danke! ❤
Danke. Hat mir sehr angenehm sehr geholfen!
Eine der besten Zusammenfassungen zu Öl, die ich bis jetzt gesehen habe.
Äußerst informatives Video! Da habe ich gerne zugeschaut und viel gelernt!
Super Video, danke dafür. Hut ab top erklärt geht nicht besser, echt Spitze erklärt!!!! DANKEEE!!!
Du bist toll bin kein Moped fahrer aber schaue trotzdem gerne zu. Motoren Interessieren mich egal welche.
Klasse Video! Hat Spaß gemacht beim gucken
bin zwar zwischendurch mal eingeschlafen,- aber sehr interresant, wieder was gelernt !
Du kannst schlafen, wenn Kay schläft!
Hi! Toll erklärt! Sehr Umfangreich und doch nur das Wichtigste erzählt. Bravo!
Sehr interessantes Video, vielen Dank für das aufdröseln. Und wieder was dazu gelernt.
Wahnsinnig gutes Video.Love this guy! Danke für die ganzen insights!
Sehr gerne! :)
Super Bericht. Sehr vieles weiss man einfach nicht. Da wird hier schon super geholfen.
Klasse vorgetragen Kay. Bei dir würde ich sogar nochmal die Schulbank drücken 👍
Auf dieses Video habe ich gewartet.
Danke 🤩👍
Sendung mit der Maus! Absolut top!!!!!
Wow, super erklärt und sogar ich als gelernter Mech habe teiweise noch Infos ℹ️ erhalten, die mir bis anhin nicht direkt bewusst waren. Beide Daumen hoch 👍🏻 👍🏻
Ja Moin,
Super Video, richtig gut erklärt, gerne mehr ! 😊
Guten Abend
Super Video mit einer fantastischen Erklärung über das Motoren-Öl!!!!Devintiv was gelernt!!
Lg
Danke für das Lob!
Von deinen super einfachen Experimenten kann die Maus und Lesch noch lernen
Super Video und schönes Futter für die Öl-Dschihads in diversen Foren. :]
Einfach ein klasse Typ 😃👍🏼
Sehr geil erklärt. Ich hab das mal als gelernter Schrauber lernen müssen. Is aber schon ne weile her. Heutzutage muß ein Öl auch noch gummivertäglich sein , siehe Zahnriemen die im Öl laufen.
Sehr gur erklärt. Toll. Und genau eine Unterrichtstunde.
fahre meine cb500x schon über 75000km mit 20w-50 mineralöl ,kein ölverbrauch,beim wechsel,fast neuwertig,und das in einem land dass durchschnittstemperatur von 30-40 grad hat,
Na das ist doch das perfekte Öl für diese Temperaturen.Da würde sogar das SAE 50 Einbereichsöl funktionieren.
Nochmal Hallo...Bei uns im Bekanntenkreis sind einige mit Oldtimern unterwegs. Hier ist immer die Herausforderung etwas zu finden, das mit den Motoren harmoniert. Sei es Öle, Zündkerzen, Zündanlagen, Benzinzusätze...etc...
Grade was Zweitakter und deren Öle angeht ist es heutzutage mit den modernen Ölen sehr schwer ein richtiges Mischungsverhältnis zu finden. Die einen sagen, das man so mischen soll wie es damals angegeben wurde, andere sagen, das man da ruhig mit der Mischungsverhältnis runter gehen kann...also zum Beispiel von 1:40 auf 1:30.
Als Oldtimerbesitzer ist es echt schwer seinem Motor gutes zu tun.
Zum Glück gibt es Gesprächsrunden und Vereine die einem Helfen, aber auch hier wird vieles unterschiedlich gehandhabt...je nachdem was für Erfahrungen gemacht wurden. Auch machen neue Bezeichnungen für alte Verschleißteile oder Ersatzteile den Besitzern von älteren Fahrzeugen das Leben sehr schwer.
Gerade was Zündkerzen angeht, ist es fast schon katastrophal etwas zu finden, was wirklich gut funktioniert, weil entweder die alten Bezeichnungen durch neue ersetzt wurden, oder sogar die Kerze selbst garnicht mehr hergestellt wird.
Geniales Video! Vielen Dank!
Müßte ein pflicht video für jeden Louis mitarbeiter sein. Great stuff dude. Grüße aus Aachen.
Bitte mehr solche ausführlichen Videos anschaulich gemacht
komplexes Thema gut erklärt vielen Dank dafür mach weiterso der Michael aus Hessen
Hallo, gutes Video zum Thema Motorradöl. Zwei Themen haben mir dazu gefehlt, einmal das beim Öl die Scherfestigkeit eine wichtige Rolle spielt und dies nicht direkt in Zusammenhang mit der Fließfähigkeit steht, und die Aufgabe vom Öl, Hitze abzutransportieren. Die gilt beim luftgekühlten und beim Wassergekühlten Motoren.
soper erklärt - ganz toller Job - echt großes Kino - glG vom Jogi aus München
Ne Menge Input, aber ich habe viel erfahren. Danke.
Sehr gut sehr verständlich erklärt ,deshalb immer schön wechseln,meine Hausmarke Louis Teilsynt,Dank dafür.
Sehr informativ. Vielen dank:)
Echt gut erklärt,danke dir 👍
Hut ab top erklärt geht nicht besser 😉👌 !
Vielen Dank
Klasse Video. Endlich mal 👍
Hervorragend
...🤔dann mach ich seit über 45 Jahren was falsch😱
"Damals" war das 10W40 normal und das 15W40 die eierlegende Wollmilchsau und auch von den Mopedherstellern empfohlen. Bei Wechsel auf ein Vollsynthetisches waren dann bei einigen Mopeds die Kupplung am Ende. Aber nicht bei allen!
Spezielle Motorradöle gabs da gar nicht! Habe auch noch nie einen Motorschaden gehabt. Ich rede jetzt von mindestens 20 Motorrädern und über 500.000 km!! In der Regel schreibt dir, bzw. empfiehlt dir, der Hersteller die Viskosität vor und nicht explizit ein spezielles Motorradöl. Habe jetzt 6 Mopeds von Bj. 55 bis 2020 rumstehen und dafür brauche ich schon 4 Sorten Öl..🙈😂...plus 1 fürs Auto...🙈
Fahre seit Jahren Mannol und bin zufrieden damit. Da passt das Preis/Leistungs Verhältnis und hat auch alle Freigaben wie die Markenöle auch.
Für meine Niken hab ich aber jetzt auch ein Mopedspezifisches 10W40 gekauft, weils bei einem Louis-Ähnlichem-Zubehörladen im Angebot war😂
Schönes 🌲Fest noch euch allen und....weiter so, schau gerne immer wieder mal bei euch rein...👋
Sehr interessant! So ein Video zu den verschiedenen Antriebsstoffen (Benzin, Diesel, Gas, usw.) würde bestimmt auch super ankommen.
Ich bin ganz ehrlich: Obwohl ich sehr technikaffin bin, handhabe ich das öl beim Motorrad schon immer so: Ich kaufe exakt das was im Handbuch steht und Hinterfrage daran nichts. Der Motor ist mit exakt diesem Öl ausgelegt worden, da mache ich dann keine Experimente.
Same here. Wobei ich das bei Autos genauso mache. Bloß nicht in Foren auf irgendwelche „schlauen“ Leute hören.
Stichwort High Performance / Racing-Öle
Genau SO ist es auch richtig :)
@@leonhardkuhn565 Stichwort Vollsynthetik=rutschen Kupplungen!😉
😍Mega Unterrichtsstunde 👍👍👍👍👍👍 auch wenn ich schon lange aus der Schule bin.😁😊
Hab eine alte Hornet600 (2001 Japan) mit ca 63.000 Kilometern drauf. Wechsle Öl jedes jahr (Procycle). Öl auf max. stand - am Ende der Saison immer noch genau auf max. stand bei 6.000 Kilometer *ThumbsUp*
Vielen Dank Herr 🧑🏼🔬, ditt war super👌
Immer wieder gerne! :)
Jesses was für ein Chemie-Baukasten 🤣
Top Video
Ein Wahnsinn, was ich hier gerade über Öle gelernt habe! Ok, ein paar Dinge waren mir vorher schon klar und mit einigem Nachdenken nachher auch - Augenroll! Bisher hatte ich immer gesagt bekommen: besser 10W40 als 20 W40 - aber logisch - auf dünnflüssiger ist die Pumpe gar nicht ausgelegt, also besser notfalls 15W40 als 5W40! Es war mega spannend und wer nicht bis zum Schluss dran bleibt - hmmm - selbst Schuld. Super informativ, danke!
Eine Sache hätte ich noch zum Thema Öle mischen, vielleicht ist es mir im Video auch entgangen. Sollte eigentlich logisch sein, aber Logik? Siehe Oben - je dünner desto besser??? Das Gesamtgemisch nimmt IMMER die Eigenschaften des schlechtesten Öls an! Also - wenn mischen mit "schlechterem Öl als empfohlen", schnellstens wechseln!
Vielen Dank für das mega Informative und interessante Video!!!
Ich nehme immer das billige von Louis und fahre damit gut.
Teures Öl ist Geldverschwendung.
Kauft euch von der Kohle lieber gutes Olivenöl für euren eigenen Motor;)
Ich benutz immer das 300V 10W-40 von Motul und das hat das Level MA2. Die ZX10R läuft geschmeidig und das Öl wird 1x im Jahr gewechselt (bei mir nach ca. 6000km).
Spitze 💚
Echt gut erklärt 👍👍
Super Video!
Alles sehr gut erklärt!
Super gemacht!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Tolles Video, da lacht das Tribologenherz!
Hm, für meine alte Kawasaki Z1000A1 Bj 77 wäre 10W 40 vorgeschrieben, ich fahr 20W 50. Wärs nicht das beste aus zwei Welten, diese beiden Viskositäten zu mischen?
Was synthetisches Öl betrifft, 1x probiert, Kupplung hat angefangen zu rutschen, Thema erledigt. Super Video!
Ich Kauf nur noch procycle öl, ich Brauch kein teures Marken Öl
Me2
Das „Günstige“ Procycle-Öl, kommt von einem Bekannten Markenhersteller ;)
Genauso wie die Procycle-Kettenpflegeprodukte 😍
Danke dafür.
Ich wechsel teilweise schon nach 5000km, im Grunde genommen jedes Jahr. Es kann ja nicht Schaden, idealerweise immer nach einer längeren Tour.
Interessant, ich habe bis dato immer mein altes Öl aus der Fritteuse genommen. ;-)
Louis Öl ist doch von Fuchs hergestellt oder nicht ?
Bester Mann👍👍👍
Ich brauche Mineralöl darf ich da auch synthetisches fahren?
Moin erstmal mein Motoröl von SRS hat Spezifikation SAE 10w40, API SN , JASO MA 2 und meinem Hocker geht es gut
PS: Ich schmunzel übrigens ein bisschen - ich möchte gar nicht wissen, wie lang das Video geworden wäre ohne die Schnitte - lach! Aber mit Sicherheit ebenso interessant. Grrübel ... grübel ... grübel - habt ihr uns was vorenthalten??? Lach = Spaß - toll gemacht, sehr informativ, nochmals danke!
Eine sehr lehrreiche Folge, Danke! Stimmt es, dass ich ein teil- bzw. vollsynthetisches Öl zur Not mit einem mineralischen auffüllen kann aber nicht umgekehrt? 8:00 Eine Trockenkupplung haben auch viele Moto Guzzies...
Hey Jochen, grundsätzlich sind alle Motorenöle für Benzinmotoren untereinander Mischbar, egal welches mit wem. Lediglich die Spezifikation muss den Herstellerangaben entsprechen. :)
@@LouisMotorrad Prima, Vielen Dank für die Antwort👍
Mein Öl von Motule ist Teilsynthetisch und riecht, als ob man es trinken könnte, also als ob da Duftstoffe mit rein gemischt wurden.
Warum?😬
Ej ich hab mittlerweile das Gefühl, das Motorrad ein ganzes Studium benötigt😩 junge raucht mir die Birne nach dem Video😂
Was macht den ein Scooter Öl anderes wie ein reguläres Motorradöl!?
Hab mal nachgekuckt - Diesel is gar nich pink. Was ihr da destilliert is im besten Fall Heizöl.. =D
...ach und das grüne Zeug is auch kein Benzin, sondern Motul 300V 4T Factory Line Road Racing.
Von dir hätte ich da irgendwie mehr Kompetenz erwartet, Kay, echt ma =P
Spaß beiseite: ich hab noch 40 Minuten vor mir, bin aber zuversichtlich, dass es unterhaltsam wie immer sein wird und wahrscheinlich greife ich bei der Auffrischung sogar noch ein paar neue Erkenntnisse ab. Also Dank im Voraus und weitermachen! o7
/edit/ps
Jo, gutes Video. Zu Synthese hätte es ruhig ein bisl mehr sein dürfen. Beim "Test Kälte" musste ich an mein SAE 250 denken - das ist auch auf Raumtemperatur nicht viel weniger viskos, hehe. Btw: Ne, hab keinen Oldtimer. Mit SAE 250 "schmier" ich meine Kette _ein_ (zwecks Korrosionsschutz, denn "schmieren" muss man Ketten dank X/Z-Ringen und Fettpolster ja eigentlich nicht mehr).
/edit/ps2
Fertsch! Ich nehme mal als neue Erkenntnis mit, dass "Einfach nur nachkippen!" bei (normalem) Ölverbrauch keine Dauerlösung ist, wenn man die Möglichkeit in Betracht zieht, dass man dann evtl irgendwann fast gänzlich ohne Additive fährt. Eine Frage noch: Ölwechsel vor dem Winter, weil weniger Säuren im Öl, die während der Standzeit rumfressen können? Oder eher nach der Winterpause, weil das neue Öl im Motor über den Winter auch nicht besser wird? Bisher hab ich eher _vor_ längeren Standzeiten gewechselt, aber evtl ist die Frage ja auch total vernachlässigbar..?
Ich hab gehört vorher wechseln, damit auch etwaiges Wasser vor der Standzeit komplett raus kommt
@@Fantaztig dank! =)
Super Video, danke dafür.
Ich glaube es wurde vergessen zu erwähnen, dass die Zweite Zahl (zb. 40) für die Außentemperatur steht.
Wäre es möglich ein Einbereich-Öl zu verwenden als Saisonfahrer bzw. hat da jemand Erfahrung?
Ich meine was bringen mir -30 Grad für den Winter, wenn ich das Motorrad bis max. 10 Grad (Plus) verwende und nicht im Winter?
Das Video erinnert mich auch ein wenig an meinen letzten Ölstand messen.
Leider ist das bei meiner Honda (CB125R) so doof und ich hab heuer ca. 4000km runter und scheinbar hab ich mehr als 200ml gebraucht. Ist das normal für einen modernen (2018 Bj,) Motor?
Fahre eigentlich nur Strecken > 20 km.
Wie schon in einem anderen Kommentar erwähnt, empfehle ich dir, 1.) das Öl mit genau der Viskosität wie in der Betriebsanleitung zu verwenden und 2.) nur ein Motorrad-Öl einzufüllen. Einbereichs-Öl wäre SPAREN AM FALSCHEN PLATZ.
Sparen kannst du beim Öl-Hersteller!
Zum Ölverbrauch: Schildere die Sache einer Honda-Werkstatt deines Vertrauens.
Wenn ich das richtig verstanden habe hast du auf 4000 km rund 200 ml Öl verbraucht, d.h. auf 1000 km rund 50 ml. Für einen Motor der weniger als 20 km gefahren wird und damit kaum auf Betriebstemperatur gebracht wird, ist der Ölverbrauch völlig normal! Von einem Einbereichsöl würde ich auch abraten, so etwas taugt nur für die Rennstrecke wenn die Temperaturen für das Wochenende eindeutig sind und nach jedem Rennen u. U. das Öl gewechselt wird und eben für Oldtimer! Für den Alltag ein teurer Spaß, bei Temperaturen von 10 bis unter 20° vielleicht ein 30er, von 20° bis über 30° ein 50er, das ergibt keinen Sinn! 😎
@@JohnSmith-jg8jy Danke für die super Erklärung bezüglich Einbereichs-Öl. Wieder was gelernt.
Ich werd das Motorrad 🏍 eh nächstes Jahr gegen ein Hubraum größeres tauschen.
Allerdings fahre ich zum Beispiel zur Arbeit 30 km je Richtung und sonst auch längere Touren. Unter 20 km fahre ich selten (hab ich das „größer als“ Zeichen falsch gemacht?).
Muss den Ölstand nochmal messen weil ich beim letzten Mal immer noch kein Öl am Peilstand gesehen habe 🙈.
Letztes Jahr bin ich auch ca. 5000km gefahren und hab dann ungefähr nach 4000 km das 6000er Service gemacht und eigentlich nie nach dem Öl geschaut und wurde nichts bemängelt von der Werkstatt.
Deshalb war ich verwundert das scheinbar so viel fehlt.
42:18 Nicht 15% Verlust sondern nur 1,5%
Motoröl ist so ein Riesen Thema 😅
👍
Bei meinem SH300 Roller könnte ich ja da keine Ölbadkupplung PKW Öl verwenden? Oder?
Hey Ralf, korrekt, beim Honda SH 300 kann man auch ein Auto-Öl verwenden. :)
28:08 wer findet den Fehler? :-) gutes informatives Video...wie immer ;-)
Verdammt 😝
Castrol Power 1 teilsynthese 10-40 W. gibt nicht besseres für mittel alte Sport Bikes!! Vollsythese lässt oft die Kupplung rutschen,eher nur für neuere Bikes geeignet! Alle 6000Tk.oder 1×im Jahr,ordentlich warm fahren,dann sind 100Tk. gar kein Problem!!
Castrol ist dreck
Mein Motoröl ist am schäumen. Mein Yamaha Händler sagt aber das es normal ist wegen der Nasskupplung.
Händler wechseln, weil keine Ahnung!
Sch… wo ist der Bart hin? Wo gibt es eigentlich die T-Shirts? Im Laden jedenfalls nicht.
Das Shirt hab ich bei Louis in Heilbronn für um die 8 € gekauft. Die Qualität ist klasse. Ist aber schon 3 Jahre her. Zum Bart kann ich nix sagen😀
@@thomasjoswig3466 Ich hab dort ein weißes und ein dunkelgraues gekauft...😂