Gracias por tu prueba, yo tengo la anterior del 2018, y estoy encantado, como nunca voy altísimas velocidades no puedo opinar sobre inestabilidad , pero lo cierto es que a pesar de tener 59 años la disfruto cada dia que salgo, no voy a paso de tortuga, y me transmite mucha seguridad. Es unan moto que recomiendo, muchos como tu o como me pasaba a mi pensabamos que eran motos complicadas, pero nada de eso, transmiten seguridad plena, y de calidad, yo llevo 20.000 km, y solo cambios de aceite y ruedas, eso es lo unico que he tenido que hacer. Gracias por tus pruebas, hablas con propiedad de todas, sin preferencias por una marca u otra, no como otros que se les ve influenciados por prejuicios, manias, marquismos.. u otros intereses, a esos se les ve mucho el plumero. Estoy convencido que para disfrutar hoy todas las motos sirven, es cuestion de gustos y eso hay que respetarlo, y tu lo haces. Saludos para todos
3 ปีที่แล้ว +5
Una de las cosas que más me gusta de haber decidido hacer el canal público es saber que me siguen personas con tanta educación e inteligencia como se denota de tu mensaje. Y esto yo pensaba que no era tan frecuente en el mundo de la moto donde suelen oírse más los sabiondos marquistas. Un abrazo Fernando
yo es la segunda 1290 que tengo una del 2018 y otra del 2020 y seguro que seguire con KTM... menuda pasada.... si os preguntais que le pasó a la del 18, siniestro total... es lo que tiene tener tanta potencia...a rey muerto rey puesto!! KTM POWER
Muy buen vídeo Sergi, como siempre. He visto varios vídeos de esta moto pero en la mayoría hablan de datos técnicos, Cv, par motor.... y tú explicas tus sensaciones y lo que te transmite la moto, eso es lo muchos buscamos. Enhorabuena. 👊🏻✊🏻💨💨
Totalmente deacuerdo con tu apreciación de los colores...!! Si quieren ampliar publico objetivo , necesitan ofrecer modelos monocolor o quitando naranjas. Hay diseños por ahí personalizados que desprenden glamour y clase a raudales...!!
Buenas noches Sergio. Ayer tuve ocasión de probar la nueva 1290 y me gustaría comentar algo que no me gustó. La prueba la hice con mi pareja y nada más salir con la moto del concesionario me comenta que no puede apoyar el pie derecho. Pienso que no ha colocado bien la estribera y paramos para comprobarlo. Veo que la estribera esta desplegada y le pregunto que cual es el problema, me dice que si coloca bien el pie me da a mi en la zona del gemelo. Le pido que se acomode bien y arrancamos de nuevo. Efectivamente noto como la punta de su pie choca contra mi gemelo y le pido que lo mueva para atrás. Su repuesta es que ya no puede moverlo mas, ya que se lo impide el protector del escape. Finalizamos la prueba y al volver al concesionario comprobamos en parado cuál es la posición de las piernas tanto del piloto y como del pasajero. Nos damos cuenta que la distancia entre la estribera del pasajero y la del piloto es muy corta y no dispone de espacio para colocar el pie derecho. Realizamos la misma prueba en la nueva KTM 890 y vemos que este problema no se da, ya que existe mucha más distancia entre las estriberas. Podría ser un problema de diseño? Comentar que mi pareja mide 1.56 y uso un 37 de pie
3 ปีที่แล้ว +1
Valiosísima experiencia para tener muy en cuenta y comprobar personalmente cualquier interesado que pretenda viajar a dúo con éste maquinón. Un saludo Charly
Buen video yo tengo una ktm 1290s año 2019 y cuando suelto el manillar tambien me tira hacia la derecha, debe de ser un defecto de la moto y no se como se soluciona gracias
Hola Sergi, estoy casi a un paso de hacerme con una 1290 superadventure s 2022. Quería preguntarte si existe alguna App de diagnosis como la que uso con mi bmw, la motoscan. Mientras esté en garantía tiraré de concesionario, pero soy una persona muy maniática con el cuidado de su moto y me quedo más tranquilo haciéndole los mantenimientos rápidos de aceite, filtros y diagnosis de errores. Si conoces qué App o qué aparato de diagnosis existe para esta moto, agradecería me indicaras cuál y si tienes algún enlace de compra pues genial. También lanzo este mensaje a tu comunidad de suscriptores si alguno tiene el dato. Gracias por todos los vídeos!
ปีที่แล้ว +1
Hola Iván. Enhorabuena por tu elección. Siento no poder ayudarte pero no conozco otra app además de las que mencionas. Un saludo
@ gracias Sergi de todos modos. Si al final surge, espero no haberme equivocado. Me fue MUY bien con la fiabilidad de mi bmw y es algo q valoro mucho. Lo único que espero es tener unos años de tranquilidad sin averías y pijerias electrónicas.
Que tal Sergio si tuvieras que escoger entre esta ktm 1290 adv s y una africa twin adv sport estándar,del mismo año, cual escogerías? Gracias y saludos
18 วันที่ผ่านมา +1
Hola Francisco. Si haces solo carretera me quedo con la KTM. Si haces pistas frecuentes con la ATAS. Un saludo!
Hola Sergi. Tengo hace una semana la ktm súper adventure s 2024. La única pega que la veo es que cuando pasas por un badén la cadena suena contra el plástico o guardacadena que tiene. Lo pregunté y es así y la cadena está bien tensada. Hace horrible parece que hay algo suelto . Te ha pasado? Gracias y un saludo .
Muy buenas Sergi!!! Primero que nada, gracias por los videos que subes, me han servido de mucho a la hora de comprar mi nueva moto. Estana entre tres modelos, África Twin, GS 1250 y la GSA 1250. Hasta que empecé a ver algunos vídeos de la KTM 1290 S. La elección terminó una vez que probé la KTM. Ahora entiendo lo de la sonrisa KTM. Que PASADA!!!!!!! Me la han entregado este martes 31 de Mayo. La verdad es que nunca la había tenido en cuenta, y después de probarla, y ahora que la tengo y he echo unos 350km, estoy sorprendido de la comodidad, de la potencia, y del confort en marcha. Justo después de hacer la prueba de la KTM, volvía a hacer ña prueba de la África Twin. Y quedé sorprendido de la diferencia que hay, sobre sobre todo en la potencia, el la KTM sientes que te has subido a un misil. Desde ya muchas gracias. Saludos Emiliano Barral.
2 ปีที่แล้ว
Muchas gracias Emiliano. Me alegro mucho de haberte ayudado algo y sobre todo me alegro de que estés disfrutando con esa motaza. Un saludo!
Yo uso la moto en la ciudad y furioso en la ciudad, ten la amabilidad de decírmelo :) la moto (el volante) no ondula a altas velocidades, más de 200 km / h 2) ¿Se calienta tanto el motor? 3) moverlo desde parado ¿pesa? Soy de Nápoles y traduje. Te agradezco la respuesta
3 ปีที่แล้ว
Está todo lo que preguntas en el vídeo de “Todo sobre la KTM 1290 súper Adventure S 2021” un saludo
Otro excelente video de tu parte, de los mejores reviews (si no es que el mejor) que he visto sobre esta extraordinaria moto ¡Felicidadesi! (quedé más que totalmente convencido con ella cuando demostraste que "no se vuelca" 😄). ¡Gracias Sergi!
3 ปีที่แล้ว +1
😂😂😂 muchísimas gracias a ti por tus palabras. Un saludo Alberto!
Sergi....ante nada muchas gracias por tus videos,y ahora la pregunta....cual es el mejor soporte para telefono que has probado? Y si puedes poner la pagina donde puedo comprarlo pues mejor....gracias otra vez
2 ปีที่แล้ว
Hola Carmelo. Sale en el vídeo de los accesorios de la 1250 GSA th-cam.com/video/f-UogIaWyng/w-d-xo.html Un saludo
Enhorabuena por el vídeo. Una gran prueba sincera y completa. Eres el mejor!. Es una auténtica alegría llegar a viernes y ver tus vídeos. Gracias
3 ปีที่แล้ว +3
Jolin. Muchísimas gracias por esas palabras. Anima un montón a seguir ya que probar las motos me encanta pero el trabajo de edición me mata!!! Un abrazo!
buen video sergi... el tema de este modelo del antihundimiento es comparable con el telelever de bmw...? q es lo q no me gusta de las trail, el hundimiento q ofrecen todas cuando haces una conduccion deportiva... un saludo
3 ปีที่แล้ว
Es una imitación que por electrónica cuando detecta esa frenada lo cierra a tope. No es lo mismo pero está conseguido y le dota de un plus de seguridad a esta nueva versión. Un saludo
Hola buenas! Estoy indeciso entre la África Twin adventure sports y esta nueva ktm 1290 s. Probé las dos monturas y las 2 me gustan. No miro precios ni financiación. Que opinión me dan....
3 ปีที่แล้ว +1
Dos extraordinarias y diferentes opciones. Si vas a hacer más off la ATAs. Si te gustan más las prestaciones deportivas la KTM. Valora posición ergonómica, usos, DCT.... lo mejor es que no te equivocas con ninguna. Un saludo
Vi esta review en su día y ahora que estoy pensando en comprármela la he vuelto a ver con detalle . Mi idea inicial es la 1290 Adventure R . En mis salidas o viajes , aunque sean pocos , siempre pienso en el componente off. Quiero una moto con buena capacidad en carretera pero que vaya muy muy bien en campo ( por eso cambio mi actual gs 850 adv ) . Ahora mi duda, merece la pena la R por la diferencia en off road pese a sacrificar las suspensiones electrónicas ? En carretera quiero ir seguro, no rápido ! Saludos y gracias por tus vídeos !
8 หลายเดือนก่อน
Yo creo que si. La seguridad en carretera la tienes y depende de ti en todo caso!
Sergi, enhorabuena. Una pregunta: ¿Esta KTM o Triumph 1200 Alpine o desert Edition? Para ON Road 80% y alguna pista sencilla. Mil gracias
3 ปีที่แล้ว +1
Cualquiera te valdrá para eso. Guíate por la que más te guste. Yo me quedaría con la KTM porque la veo más actual, polivalente y su motor me gusta más.
@ Muchas gracias. Te aseguro que comparto tu primer mandamiento: "Pruebala y haz caso a tu corazón! jaja. Mañana voy a probar KTM. Lo dicho muchas gracias.
Como lo haces para poner ( en cualquier moto que pruebas en tus vídeos) los faros en modo parpadeo...???, se puede hacer de forma fácil y sin herramientas???, me gusta el efecto, le da un aspecto muy chulo a la moto, aunque imagino que es ilegal...??? >>>s. Gracias 🙏
Disfrutando mi segunda 1290S año 2020 con muy pocos km recorridos aun. A la anterior..... año 2018.... la vendi con 35000 km. La extrañe mucho...... aun teniendo otra moto......Saludos desde Argentina.
Yo siempre lo he creído así, que _KTM_ tiene los asientos de la dureza que sea pues con el tiempo serán más blandos. Luego es verdad que mejor tener plásticos (baratos o no), que luego se cambian y ya, así te evitas tener chapa que se rompe y te puede hacer daño a ti o en efecto generar chispas. No soy muy fan de _KTM_ pero es verdad que tienen un producto interesante y cuya relación calidad/precio es de las mejores, así como su fiabilidad está ahí. Gran vídeo y muy interesante.
Brutal Sergi, hoy he podido ver todo el video entero. Tus reviews son las mejores, sin pelos en la lengua. Sin duda a la hora de decidir qué moto comprar te tendría muy en cuenta, primero porqué has probado todas las que me gustan y segundo porqué sé que me dirías sin tapujos cuál crees que mejor se adaptaría a mí. De hehco lo hiciste y veremos si sigue siendo la misma. Esta Ktm es brutal, quizás por mi altura me quedaría la R, que bueno, las suspensiones no son electrònicas pero me han dicho que se graduan muy rápido y que cuando les pillas la posición ya prácticamente no las vuelves a tocar, y no os engañéis, las suspensiones de la R no son electrónicas pero como suspensiónes puras y duras son mucho mejores que las de la S. Tu mides 1,86 y yo 10cm más que tú, como ves esta S para alguien de mi altura si le subimos la montura a lo máximo que se pueda? Y ahora ya vamos al grano, con lo último que has probado (Ktm 1290, V4, GS 1250 Adv y ATAS), y suponiendo que los asientos estaran arriba del todo y que puedo tocar estribos y demás palancas, qué moto verías más adecuada para alguien de 1,96m, primando posición de conducción (me gusta ir con la espalda bastante recta pero de natural, no porque lleve los brazos estirados) comodidad, que te lo ponga fácil y que se defienda bien en off (haria pistas fáciles básicamente). Sigue siendo la.......? Ah PD: Si me dices que la que me agite el corazón....cuando veo por la calle cualquiera de estas que te he nombrado me quedo empanado mirándola, tengo alguna preferencia pero me gustan mucho todas ellas. Saludos crack!
3 ปีที่แล้ว +1
Hola Lluis. Yo creo que por como sientes las maxitrails vamos a tener que quedar en la frontera cerrada Catalunya Valencia y sentarnos a hablar 😂😂. Por el dato de tu altura l ATAS o la GSA. Ya sabes.....
@ pues sí, me gustan todas, el otro día vi una vstrom 1050 xt aparcada y es muy bonita también. Hombre, esas dos que dices son de las que más me gustan, sin menospreciar la ktm sar. Pero ya veo que como me gustan todas el día que tenga el money money habrá que ir a verlas y sentarme en todas ya que con mi altura creo que deberá ser en la que me encuentre mejor independientemente de si es la que me gusta más o no.
Buenas tardes, al final me he decidido por la 1290 sas y ya la estoy disfrutando. Muchas gracias por toda la informacion que has dado sobre esta moro y que ha hecho que me decidiera por ella. Por cierto, para el aceite de la cadena, cual me recomiendas. Muchas gracias de antemano.
3 ปีที่แล้ว
Enhorabuena que la disfrutes muchísimo. Cualquier grasa para cadena de moto te irá bien. Un saludo!
He tenido la posibilidad de probarla esta semana, es de lo mejor que he probado, en carretera y en curvas con el antiundimiento es muy parecida al telelever si que tienes que hacerte a ella. Las cosas que no me han gustado son: calor rodilla izquierda, pero mido 1,90 y el asiento lo llevaba muy bajo con lo que flexionaba mucho las piernas y la rodilla la llevaba cecta de la salida de aire izq, creo que cambiaria con la posición de asiento alta y la estribera en la posición mas baja (adecuarla a mi estatura). Otra cosa que no me ha gustado es cuando cortas gas y vuelves a dar gas es como si la cadena estuviera demasiado floja y pega un tirón, cosa que desaparece en modo street. El resto, espectacular, las suspensiones en como si fueran de una moto R, pero después pasas los baches de carretera de montaña y esperas que pegue el golpetazo, y luego pasa suavemente. Es increíble como han conseguido hacer una suspensión firme, sensación antiundimiento como el telelever y luego la capacidad de absorber irregularidades, parece mágico. Otra cosa que no me ha gustado es que en curvas de montaña en torno a 6-7mil revoluciones siento un hormigueo en el culete, unas vibraciones del motor...cosa que en mi 1090r no pasa. De todas formas la mía si llega el caso será la 1290R, tendré que probar como va esta ultima en carretera.
3 ปีที่แล้ว
Muchas gracias por el aporte. Veo que hemos tenido sensaciones bastante parecidas. Un saludo!
Hola Sergi, tengo un conflicto de intereses y me gustaria que me aclarases. Soy usuario de gs adventure desde 2008 y me estoy planteando cambiar de moto, tengo en mente la gs normal y la 1290 sas. Las he probado las dos y si bien la gs es lo que conozco y enseguida me hice a ella he de reconocer que la 1290 me encanto por su finura y maniobrabilidad. No se por cual decidirme ya que creo que soy de esos usuarios que cree que si no tienes una gs no puedes hacer viajes, que es a lo que destino gran parte de mi uso de la moto. Crees que me iria bien un cambio de marca? Gracias por tu interes.
3 ปีที่แล้ว +1
Hola Rubén. Pues humildemente creo que sí. Tú mismo ves que si te compres la GS además de porque te resulta más familiar es por un razonamiento sin mucha base. Con la KTM con la Honda con la Yamaha con la Triumph….. se viaja con confort y fiabilidad similar. La cadena es una molestia de menos de un minuto cuando llegues cada noche a destino. Un saludo y suerte!
Hola, muchas gracias por el video. Probé la versión blanca y la desestime por las vibraciones. ¿Realmente ha dejado de vibrar? Obviando el precio, ¿Esta o la V4 de Ducati? Un saludo
@ El problema es que con la V4 hay que obviar mucho con el precio. No es solo que te va a costar 5.000 € más, es que los mantenimientos de ducati son carísimos. Revisiones de cambio de aceite casi 300 € y las válvulas ¡¡¡900 €!!!. De acuerdo que son a los 60.000, pero si tú llevas más de 40.000 km y quieres vender tu moto, ¿quién es el guapo que te la compra, sabiendo lo que le espera a los 60.000?. En esta moto, los mantenimientos encima son baratos.
Llevo cuatro años en moto y viajando por toda Europa sín parar, bueno este año si 😅. He tenido dos bmw adventure, una Africa twin, una rt...y sinceramente ya he probado esta... y no me lo he pensado. Bmw está bien peto esto es increíble. Ligera, cómoda... y como coge las curvas.. increíble... ni me lo pienso,, y gran parte de culpa la tienes tú , gracias por tu prueba... 🤙 lo mejor lo liviana que es para moverla
3 ปีที่แล้ว
Si es que hay una moto para cada piloto. A disfrutar a tope y a seguir viajando en cuanto se pueda!!
Una duda, la verdion anterior hacia shimming o bien tenis una variación de paso muy pronunciada? La diferencia radica en que el shimming estas al borde de perder la dirección mientras que en la variación de paso es un pequeño y menos pronunciado a moverse la dirección, algunas Ducati con amortiguador de dirección lo hacen a la variación de paso sin entrar en shimming
Excelente video Sergi .Como ya te comenté en el video de la Ktm 2017 , yo no tuve nunca problemas a altísimas velocidades con o sin maletas, baúl y pasajero. El único "defectillo" que le encuentro es una sexta velocidad excesivamente larga y un freno trasero que se fatiga un poco en conducción deportiva. Creo que en ésta ambas cosas están subsanadas. Mañana voy a probarla, aunque ya la tengo encargada. Saludos
3 ปีที่แล้ว
Encargada!!! Pues que la disfrutes tanto en la prueba como la nueva. Un saludo
Hola Sergi,sabes si en el mercado hay algún escape homologado para esta moto que no sea el akra que la monta KTM,me parece muy similar al de serie en estética y en sonoridad,
2 ปีที่แล้ว +1
Hola. Que yo sepa Mivv, Leo Vince y Arrow. Igual hay más.
Excelente video! Tengo una 2020 comprada en enero y la he subido hasta 250 con ningún problema de inestabilidad. Sin embargo cuando subo de 180 con un top case Givi Outback de 58 lts ahí sí que se mueve.
3 ปีที่แล้ว +1
Está claro que tiene mucho que ver. Muchos usuarios lo han dicho. Un saludo y gracias!
Heres el mejor Sergi Lo bien que explicas y da gusto oírte Ĺa moto ktm persolmente no megusta Soy de Bmw PERO MUCHAS GRACIAS UNA PREGUNTA PORQUE UUUSAS LA CAMÍSETA CON OTRA ✔ MARCA UN ABRAZO
3 ปีที่แล้ว
Gracias Luismi! Pues mira, empezó por casualidad y ahora se ha convertido en seña de identidad de cuando pruebo una moto. Camiseta de otra marca!!
Sergi se me pasó preguntarte antes. Tengo actualmente una vstrom 1000 xt 2019, con la que de verdad estoy encantado, mi intención es en un par de años más o menos, ya que suelo hacer bastantes km cambiarla, la pregunta es, irías a por una 1050 vstrom como sustituta o piensas que merece la pena el esfuerzo económico por la ktm
3 ปีที่แล้ว
Pues yo creo que en un par de años la KTM estará promocionada entorno a los 17000. Sin duda merecerá la pena. Un saludo.
Saludos Sergio. Desde Nicaragua. Me recomiendas la KTM 1090 2015 para uso cotidiano en la ciudad. Espero tu recomendación. Saludos cordiales
3 ปีที่แล้ว
Buenas! Una gran moto versátil. Solo para ciudad desde luego que no pero dentro de las grandes trail es la faceta urbana la cumple bien por su esbeltez y ligereza. Un saludo!!
Muy bueno video..sergi... Me encanta essa moto..pero tengo una África twin de 2019 e estoy muy contento..um saludo de faro portugal..este año sem lá grande concentracion motard..quiecas el pxmo..2022 ..
Hola Sergi. Que tal estás?. Estaba revisando este video y te quería comentar un tema. No se si te acuerdas pero actualmente tengo una Ducati Desertx de la cual estoy enamorado. Actualmente tiene 15.000 kms y sin un solo problema ni queja de ella. El tema es que el grupo de amigos que tengo, se están pasando a Maxi Trails más ruteras y abandonando las trail mixtas. Estoy pensando en cambiarla y tengo dos claras opciones. Una es la KTM 1290 S del 2024 y la otra la Ducati MTS V4S. Descarto la nueva BMW GS 1300. Esta la he probado mucho y para mi sigue siendo una GS es lo que en concepto se refiere y al haber tenido 3, prefiero otras opciones. Tambien tener claro que si encargas una GS, el tiempo estimado de entrega es de entre 4 y 5 meses. Y si la equipas con maletas, el plazo de entrega de estas es de Octubre/Noviembre. Bueno, lo que quiero es que te mojes. Tú cual escogerías?. Yo prefiero la Ducati V4 por que me he vuelto muy Ducatista y el motor Gran Turismo es una pasada. Pero la KTM tambien va muy bien, tiene un precio muy bueno con la oferta que me hacen (22.500 € con todo el pack tech, maletas laterales, etc..) y además la tuve un fin de semana y disfrute como un enano con ella. Además hay un diferencial de casi 6.000 € con la Ducati y una oferta de financiación de KTM con un interés del 2,99%. Dame tu opinión. Un saludo desde Girona
6 หลายเดือนก่อน +1
Yo me quedaría con la que más te gusta, osea, con la V4. Al final los 6000 euros se te harán poco si te compras la que menos te gusta y te arrepientes, que normalmente lo harás.
@@rutxi2615 hola. No ho tinc massa clar. N,estic content però a la colla tothom es passa a les trails mes asfaltiques. Ja veurem. De moment la Desertx esta al garatge de casa
@@albertrodo1713 Ben fet, les decisions millor amb calma, a mi em sembla espectacular la Desert X, i estic valorant comprar-me-la per ús diari... Manteniment cada 15k em sembla prou correcte!
Hola Sergi, te saluda un admirador y seguidor tuyo. Sé que esta pregunta será difícil, pero quiero que seas sincero contigo y confiaré en tu criterio. ¿KTM 1290 SAS o África Twin AS? Pero más allá de los datos técnicos, que ya sé las diferencias, me gustaría conocer tu experiencia con ellas, es decir, tú con cual te quedas desde el punto de vista de fiabilidad y coste de mantenimiento a largo plazo. Sé que no te lo pongo fácil. Gracias por adelantado
3 ปีที่แล้ว
Hola. Sabes que me encantan las dos. Que las veo muy fiables. Que son bastante distintas. Si haces algo de off road me quedaría con la ATAS. Si no haces nada de off con la SAS. Un saludo
Muchas gracias por compartir y transmitirnos tus sensaciones. Me has ayudado bastante con las dudas y miedos que había escuchado de la 1290. Me encanta esta moto. Un saludote!
Muchas gracias por compartir tus impresiones, mido 1.87 y patilargo y siempre miro mucho la flexión de la pierna a la hora de elegir una moto ¿la prueba las hecho con el asiento en la posición baja? Es como sale en el video y creo que se puede subir hasta los 87cm......
Sergi te veo un tio serio y que verdaderamente entiendes de moto , llevo varios años enamorado de la ktm 1290 y creo qie dentro de muy poco tendré la suerte de poder comprarla el problema es que busco moto para más de 5 años y estoy entre la KTM hola GS Adventure 2015 o la nueva ktm 890 Adventure r , yo hago vida en moto y es para diario fines de semanas rutas y lo que surja , que me recomiendas ?
3 ปีที่แล้ว
Pues depende qué uso predomina más. Si viajas. Si llevas acompañante. Cuantos kilómetros tiene esa GSA 2015...: muchas variables a tener en cuenta
@ es sobretodo para el dia a dia vivo en Málaga y no hay mucho problema de circular en moto tipo Adventure por el tráfico de la ciudad , la gs tendria maximo 60.000 kmts , la KTM menos 15.000 y la 890 seria nueva , se que son 3 pedazo de motos y me decanto mas por las grandes nose tu como lo ves mi duda es el gasto que me generen las grandes en comparación con la 890
3 ปีที่แล้ว
Si no te planteas grandes viajes y carga y dúo lo lógico sería la 890 que además tiene muchísimos menos kilómetros. Pero si el corazón te tira por la GSA no le desobedezcas o te arrepentirás. Un saludo
Buena review Sergi, una cosa, en el video veo que tienes el asiento bajo, lo has probado con el asiento alto? Porque eso que dices de las rodillas... Yo también soy alto y hago rutas largas
3 ปีที่แล้ว
No lo probé. Convencido estaba que no era regulable. Así lo decía en su ficha
Ostia pues dicen que es regulable en altura, con 20mm de diferencia. Si te fijas en la imagen que se ve de lateral, el depósito tiene el hueco para recibir el asiento si lo subes de altura.
Buen video Sergi, enhorabuena. Esperaba tu opinión, ya que se ha convertido en fundamental para posibles cambios. Aún aguanto mi crosstourer que sigue yendo brutal pero... la nueva tecnología me atrae cada vez más. Dos preguntas: asiento y confort del pasajero? Y, la suspensión activa hace, como en la gs, que estando parado para subirte la moto baje un poco y poder apoyar los dos pies planos con mi 1,74? (en la gs esto me flipó) Muchas gracias
3 ปีที่แล้ว
Gracias a ti. Si lo hace. No obstante tienes regulación adicional de precarga que lo hace todavía más a tu gusto. Un saludo
Muchas gracias por la prueba Sergi!! Preguntaré a ver si tienen alguna unidad de prueba. Por cierto...... Donde esta hecha la grabación del lago? Un saludo y gracias
3 ปีที่แล้ว +1
En La Vila. Un poco al norte de la ciudad de Alicante!!
Buenisisisima prueba, oírla es como si la probará yo mismo. Me ha llamado la atención lo de los colores para abrir mercado y a mi , al menos, me has convencido.
Hola Sergi. Muchisimas gracias por tu detallada prueba. Me estas ayudando un monton a resolver mis dudas con la SAS 2021. Tremendo trabajo el que te tomas con estos videos. Vengo de una R 1200 GS de 2017 y creo, por lo que nos cuentas, que esta SAS será una digna sucesora y que no perderé manejabilidad, que es lo que mas me preocupa Un saludo desde Irun
2 ปีที่แล้ว
Hola Juanma. Perderás cosas, una GS es especial aunque se venda como churros. Pero manejabilidad no. Un saludo
Faltaría quizás un navegador GPS en pantalla y una guantera mayor para el teléfono. Para todo lo demás (colores aparte) la encuentro genial. ¿ Espero por la nueva BMW gs? ¿Espero por el modelo del año que viene? No lo sé. Las ganas son muchas. Excelente reportaje. Gracias.
Buenas Sergi, felicitarte por tus vídeos. Una pasada. Tengo las 1290 2020 y decir que con cúpula alta y alza/acerca manillares muuuuucho más cómoda que de serie. Por poco dinero mejora en mucho el confort en marcha. Para mí, hoy día, una de las mejores motos del mercado. Un saludo
Siempre un placer ver tus videos. Sobre lo bamboleo, todo conta. Quiças com maletas, hay que probar. En la version antigua, una regulacion mas dura de suspension reducia el problema...
3 ปีที่แล้ว
Exacto. Todo cuenta porque su nivel de aplomo es demasiado ligero. Un saludo
Muy buena prueba, como siempre, llevo meses dándole vueltas a cambiar de moto y estoy entre esta (en su versión anterior) y la GS, ya que la compraré de 2º mano. Mi moto actual es KTM y me encanta la marca, pero pude probar la GS y me impresionó su funcionamiento, me queda probar bien una Superadventure de KTM para acabar de decidirme, pero tus comentarios me están ayudando mucho. Mi moto actual es una 990 SMT.
3 ปีที่แล้ว
Gracias Daniel. Los importante es que no vas a fallar con la que te quedes y vas a poder seguir disfrutando de este apasionante moto!
Excelente descripción sergiRamon, tengo una BMW GS 1200, pero creo que tomaré la opción de comprarme esta belleza de KTM. En Colombia cuesta un poco más de 19.000 euros.
Gran video Sergi...para mí eres la referencia para comparar motos...siempre dices las cosas como son y desde tu punto de vista. Soy actual propietario de la anterior 1290 y estoy contento no....lo siguiente...no me la subo a casa porque me costaría el divorcio 😂😂😂 soy conocedor de esos pequeños defectos en algunas unidades pero en mi caso nada de nada...ni bamboleos a altas velocidades ni noto qué se incline a la derecha, también llevo el Akra...no sé si influirá o no pero yo no lo acuso...tal vez sea que me gusta demasiado 🤪🤪 nombras que llevas las piernas flexionadas de más y me he fijado qué llevas el asiento en la posición más baja...creo que con el asiento power parts solucionas dos pájaros de un tiro...la altura y la comodidad del asiento, yo lo tengo y se nota bastante...a y el calor en la entrepierna....en Soria se agradece... sigue así con estos vídeos, son muy entretenidos y constructivos... saludos!!
En Soria en moto, podrías probar a darle la vuelta a los radiadores y usarlos de estufa... 🤣🤣 Eso es ser motero y no los domingueros de primavera del sur....
Muy buen video y super completo. Me gustaría preguntarte por tu experiencia. Soy actual propietario de una multistrada 1260 y estoy disgustado con ella. Para conducción deportiva la moto es una delicia, pero a la hora de viajar tranquilo (paseo), la moto es muy tosca, llena de vibraciones, latigazos de cadena y sin dejarte conducir suavemente bajo de revoluciones. Esta KTM es una de mis opciones para cambiarla pero al tener un motor bicilindrico en V de alta cilindrada como la Ducati no sé si tendrá al mismo problema de que siempre quiera que le aceleres más para que la moto se note que funciona bien. Crees que está ktm si te permite turistear, viajar tranquilo y que la moto se note suave, dulce? Muchas gracias por tu trabajo.
3 ปีที่แล้ว
Hola Rubén. Si ves en el canal el vídeo de prueba de la Multistrada 1260 que vendí a concluir algo como lo que tú dices, verás en él la comparativa de la KTM en relación a lo que preguntas. Un saludo!
Muy buen video Sergi , cro q lo q pasa en Argentina ahora es lo q pasaba aquí en los 70 -80 , comprar una moto de importación en concesionario como hicimos unos cuantos hera de estar loco !!..como inexplicablemente lo estamos los enfermos de pasión por un cacharro con dos ruedas q aveces pesa mucho y hay q mantener en equilibrio !!
3 ปีที่แล้ว
Es que pagan justo el doble. Y el salario medio es menos de la mitad!!!
Hola Sergi excelente video como de costumbre. Creo que le vendría bien unas luces indicadores de ángulo ciego. Una consulta el tablero informa presión de cubiertas. Un fuerte abrazo a la distancia. Buenas rutas y mejores vientos !!!!
3 ปีที่แล้ว
Hola Enrique. Si informa. Un abrazo para Argentina 🇦🇷!!
Sergi , básicamente, la ganancia de estabilidad se debe por una parte al aumento de rigidez del chasis, y el basculante, el aumento de longitud de este mismo y un toque en las geometrías del conjunto. Los bamboleos, me recuerdan a la Yamaha Rd 350 , a la Suzuki gsxf 750 , etc,,, todas por falta de rigidez del chasis . Un saludo
Excelentes observaciones y analisis, yo probare la version 2023 este fin de semana, y mi intencion es cambiar mi Goldwig 1800 por esta moto, tengo un mal amigo con una ktm sas del 2021 me la dejo y, me envenene completamente. Un saludo y muchas gracias por hacer videos tan Objetivos
Enhorabuena por tu canal Sergi, haces unos videos estupendos, con la opinión de un motero, no de un comercial. A mi nada mas verla el otro día en el concesionario la primera impresión que me dio fue de moto con acabados muy buenos la verdad, y estoy deseando poderla probarla en breve. Pero Sergi la gran pregunta, entre la Ktm y la Bmw 1250 gs con cual te quedas?
3 ปีที่แล้ว
Muchas gracias Luis. Saldrá un vídeo en breve respondiendo a esa pregunta. Sin ser mejor, se adapta a mi más la GS
¡Muy buen review Sergi! ¡Como siempre! ¡Se siente mucha honestidad y sin sentir tu necesidad de decir bien ó mal de la marca! Si es buena hay que decirlo y punto! ¡Gracias!
Hola Sergi, dentro de un par de semanas pruebo la Ktm 2020 y la 2021, no se cual elegir. El tema de la inestabilidad me preocupa pero no sé si es fallo estructural como comentas en el otro vídeo o es un tema de neumáticos. Está claro que hay bastantes afectados. 15000 vs 19000 merece la pena la diferencia? Probé la Bmw y me gusto es una moto fácil aunque algo tosco el cambio rápido. Muy ligera en marcha me parecía una scooter lo único que venir de una cbr me falto motor en altas aunque no es su cometido y me gusto mucho que tiene una estabilidad espectacular . Conclusión Ktm 2020 o Ktm 2021 la Bmw no la descarto si no me gusta las sensaciones de las ktm en cuanto a estabilidad.
3 ปีที่แล้ว +1
Hola. KTM 2020 y 40000 euros vs KTM 2021. Difícil decisión. En esa prueba y en saber cuánto más es de esfuerzo para tu economía esos 4000 euros, tendrás tu respuesta. Mira a ver esos 4000 dentro de la financiación cuánto suponen de más al mes y te ayudará a tu respuesta. Lógicamente la 21 es mejor pero la diferencia es importante. Un saludo
Al final probé las dos y tiene más nervio la 2020 me ha encantado. La he pedido en gris decir que la inestabilidad se arregla aparentando la dirección la unidad de pruebas no se movía, me han comentado que es por el par de apriete incorrecto de la dirección. Sin duda la 2021 es una gran máquina pero más siento más identificado con la 2020. Tras probar la gs también para mi la ktm es un a trail deportiva, la gs es una trail clásica. Saludos y gassssss
3 ปีที่แล้ว
Disfruta de ese motón. La recuerdo con mucho cariño. La versión R la tengo pendiente
Sergi tapa el velocímetro que vas a 130 en carreteras de 80 , no es por nada , además en esos tramos hay radares , igualmente buen video y bien explicado, saludos de un vecino de la terreta ¡¡¡
3 ปีที่แล้ว +1
Gracias! Visca la terreta!
3 ปีที่แล้ว +1
La teoría es que en España no podemos pasar de 120 y como mucho adelantando no superar en 20 km/h esa velocidad. Los bamboleos de la moto en el tren delantero superando los 180 eran muy peligrosos. KTM ahí se ha equivocado no corrigiendo ese problema en las antiguas 1190 y 1290 anteriores a 2020. Todo ello me hace pensar que el problema es de difícil solución y todo ello fundamenta muy bien tu explicación sobre el radiador único de las motos anteriores y su efecto con el viento frontal y su efecto sobre el tren delantero.👍🏾Felicidades por tu prueba y tus claras explicaciones.👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
3 ปีที่แล้ว +1
Muchas gracias Luis. Un saludo!!
3 ปีที่แล้ว +1
Se me olvidaba 🙏🏽🙏🏽la nueva introducción estupenda, es bueno introducir algún cambio de vez en cuando. Chapó ✊🏾👍🏾👏🏽👏🏽😉
Muy buen trabajo como siempre . Creo que este tipo de motos sería bueno añadir pasajero y su opinión ya que suelen ser motos para dos para largos viajes . Como lo ves para dos ?
Me voy a cambiar de una R1 2008 a una maxi trail ya que moveré todas las deportivas a circuito (su hábitat). Nunca entenderé lo de "conducción deportiva" en scooters, maxitrails... y en general, motos que buscan otro propósito. La moto acelera, seguro... Pero el concepto de deportividad difiere en nuestros términos. ¡Muchas gracias por el vídeo! Estoy entre KTM y BMW... ¡Veremos cual cae!
2 ปีที่แล้ว
Ya varas como en una trail actual se puede hacer conducción deportiva y además segura. Por eso enganchan tanto incluso a la gente que no hace off road que son la mayoría
Sobran las palabras para felicitar por la claridad calidad y profesionalismo de la información que comparte, sigue así Sergi. Le quisiera preguntar si fuera a dar la vuelta al mundo y tuviera que elegir entre ésta KTM y la nueva África Twin 1100 advenure por cual se iría y porque. Un abrazo desde Colombia y de nuevo gracias por tan buena información
3 ปีที่แล้ว
Pues me iría con la Africa Twin Aventure 1100 ya que para una vuelta al mundo la ergonomia de la moto es vital y yo ahí me quedo con la Honda. Una posición más relajada ayudará muchísimo. Un abrazo para Colombia 🇨🇴
Hola Sergi, soy un seguidor de tus vídeos, y tengo la KTM 1290 Super Adventure T del 2016. Si puedes me contestas a estas dos preguntas: Aparte de la estética, tabla como asiento y el cuadro de instrumentos...¿Notaría mucho la diferencia con la mía si hiciese el cambio?¿Tu harías el cambio, gastarías dinero por casi lo mismo? Recuerda que la mía viene de serie con suspensiones semiactivas, y casi todas las cosas que lleva la nueva. Gracias de antemano
2 ปีที่แล้ว +1
Hola Joaquín. Si te refieres a la GSA notarías el cambio pero a peor. Es decir el aplomo es casi igual en carretera y en off la tuya es más manejable. Y de motor va por gustos pero el tuyo me encanta. Pierde la tuya en lo que tú mismo dices TFT estética (según) y otros avances tecnológicos. Un saludo
Felicidades por la video-prueba y por la nueva intro. La próxima semana voy a tener el placer de probarla. Creo que ya te comenté que actualmente tengo una KTM 790 Adventure R. Ya te comentaré mis sensaciones. Un saludo desde Girona.
3 ปีที่แล้ว
Muchas gracias Albert. Que disfrutes la prueba. Un saludo!
Como no podía ser de otra manera, muy buen reportaje. Tengo muchas ganas de ver la prueba i diferencias desde el punto de vista de usuario (no profesional) de la versión R. Tengo el modelo R del 2018 . Estoy muy contento con ella, pero me gustaría que existiera la posibilidad de que los modelos R puedan llevar las regulaciones electrónicas de suspensión.
Que excelentes videos, una información objetiva, muy completa y siempre desde el punto de vista de un usuario particular. Yo tuve una 1190 y tenía todos los problemas que usted mencionó que tenían las versiones anteriores, sobre todo el calor, la inestabilidad a altas velocidades, desequilibrio de frenada, etc. Saludos desde Costa Rica
ปีที่แล้ว +1
Muchísimas gracias Jadrick. Un saludo hacia Costa Rica 🇨🇷!!
Buen video..te esfuerzas en explicar todo lo que resulta interesante para el comprador y eso no lo hacen los probadores de revistas.. pero en cuanto a la explicación de los problemas de estabilidad..no estoy de acuerdo..yo tengo el modelo de 2018 y no me ha dado problemas de estabilidad aún probándola.. en un sitio seguro ..a 250 kms hora... pero si que se nota..incluso a 180 km.h..que el tren delantero se aligera.. ésto..para mí..es causado por el diseño de la moto..por el chasis..y por la ausencia de un pico aerodinámico..como la BMW gs.. que la sujete a la carretera.. éste modelo..con el nuevo depósito y algún ajuste de geometrías puede haber solucionado ese problema.. esperemos
3 ปีที่แล้ว +1
Pues es muy posible que sea así. Gracias y un saludo
Excelente review. La verdad que estés uno de los mejores, sino el mejor reseñador en español. Enhorabuena Ahora que estoy planteándome el cambio de moto y después deber tu vídeo la KTM pasa a ser firme candidata. La probaré y si me sale esa sonrisa naranja que tanto se comenta...a por ella que con el nuevo color 2023 en gris me ha volado la cabeza Un saludo y muchas gracias
Hola Sergi soy Carlos,vídeo espectacular como siempre....que bien comunicas tus sensaciones, enhorabuena...que ganas tenía de que probaras esa moto.Por cierto yo compré mi KTM 1290 s en JJ chorro y son geniales...que ganas de ver el próximo vídeo,saludos y un abrazo...Vsss
3 ปีที่แล้ว
Buena gente!! Un abrazo Carlos y si me reconoces por ahí no dudes en saludarme!!
Muchas gracias Sergi!! Estoy interesado en posible compra de la moto y me ayudan mucho tus opiniones!! Un pequeño fallo de la moto (en lupa, claro) es que la guantera no les cabe un mòbil por poco.. por hacer el comentario. El martes voy a provarla
Buenos días Sergi me quiero pillar la ktm 2018 con 37000km que consejo me puedes darme ante de comprarla es la 1290
2 ปีที่แล้ว +1
Hola Leopoldo. En la medida de lo posible si puedes probarla fíjate en los bamboleos a alta velocidad. Por si está afectada. Por lo demás es una gran moto. Enhorabuena
Hola Sergi, enhorabuena por tu canal y todo tu trabajo, yo tengo una "T" (la blanca) y supongo que tendrá todos los defectos de los que hablas de modelos anteriores a este último, pero como ando enamorado de ella y nunca tuve nada mejor, por mucha mala prensa que le de su competencia seguiré disfrutándola. Un abrazo.
3 ปีที่แล้ว +1
Yo haría lo mismo que tú. La SA mas bonita para mi gusto!!
Buena prueba, muy completa.. va, mójate, gs 1250 hp, o ktm 1290 s... has tenido las dos , y puedes dar una opinión objetiva! El uso, viajar, solo y a duo!
3 ปีที่แล้ว +2
Jajajajaja. Yo ya me mojé en su día. Para mis gustos actuales la GS. Lo que no quiere decir que sea mejor moto
Sergi, un vídeo excelente, lo estaba esperando, gracias por el trabajo. En uso normal, incluso tranquilo, teniendo una Africa 1100 (que me tiene super contento) que ventajas tangibles, reales, le ves a esta 1290 respecto de la Africa?
3 ปีที่แล้ว +1
Buena pregunta. Habría que afinar mucho. En principio ninguna para ese uso salvo menos rumorosidad en orden de marcha. Esta es más silenciosa
@ Gracias! Es muy llamativo que una Honda sea mas ruidosa de mecánica que una KTM. Es totalmente contraintuitivo y va contra los prejuicios habituales. Voy a probar la KTM por curiosidad. ¿El posible que el nuevo depósito de la KTM apantalle la rumorosodad mecánica? La Africa Twin me parece muy correcta en ese apartado también, me tiene muy contento, pero al que le gustan las motos...😁. Gracias!!
3 ปีที่แล้ว +1
Perdón. Quizá más que mecánica, la rumorosidad es aerodinámica desde la zona de la horquilla. Y en la AS más que en la normal.
@ Pues ya he probado la 1290S. Me ha gustado mucho, tiene un toque picante R importante. A mí me ha parecido mas ruidosa que la Africa, sobre todo a partir de 5 o 6.000 vueltas, que es donde se desata la bestia, tiene un bramido de admisión importante.
![ปฏิเสธไม่ไหว (Crush on you) - LIPTA feat. No One Else [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/NBw1jF342vw/mqdefault.jpg)
Gracias por tu prueba, yo tengo la anterior del 2018, y estoy encantado, como nunca voy altísimas velocidades no puedo opinar sobre inestabilidad , pero lo cierto es que a pesar de tener 59 años la disfruto cada dia que salgo, no voy a paso de tortuga, y me transmite mucha seguridad. Es unan moto que recomiendo, muchos como tu o como me pasaba a mi pensabamos que eran motos complicadas, pero nada de eso, transmiten seguridad plena, y de calidad, yo llevo 20.000 km, y solo cambios de aceite y ruedas, eso es lo unico que he tenido que hacer.
Gracias por tus pruebas, hablas con propiedad de todas, sin preferencias por una marca u otra, no como otros que se les ve influenciados por prejuicios, manias, marquismos.. u otros intereses, a esos se les ve mucho el plumero. Estoy convencido que para disfrutar hoy todas las motos sirven, es cuestion de gustos y eso hay que respetarlo, y tu lo haces.
Saludos para todos
Una de las cosas que más me gusta de haber decidido hacer el canal público es saber que me siguen personas con tanta educación e inteligencia como se denota de tu mensaje. Y esto yo pensaba que no era tan frecuente en el mundo de la moto donde suelen oírse más los sabiondos marquistas. Un abrazo Fernando
Eres un crack sergi! Tengo modelo 2020 recién comprada hace 1 mes y disfrutándolo... Señores, la sonrisa naranja no es una leyenda!!!
Claro que no. Un saludo!!
Yo probe una gs 1250 mas tarde que la 1290, y la Bmw jajajjaa joder no andaba, la diferencia era grande.
yo es la segunda 1290 que tengo una del 2018 y otra del 2020 y seguro que seguire con KTM... menuda pasada.... si os preguntais que le pasó a la del 18, siniestro total... es lo que tiene tener tanta potencia...a rey muerto rey puesto!! KTM POWER
Laic👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌
Muy buen vídeo Sergi, como siempre. He visto varios vídeos de esta moto pero en la mayoría hablan de datos técnicos, Cv, par motor.... y tú explicas tus sensaciones y lo que te transmite la moto, eso es lo muchos buscamos. Enhorabuena. 👊🏻✊🏻💨💨
Muchísimas gracias Frank. Un saludo!!
Totalmente deacuerdo con tu apreciación de los colores...!! Si quieren ampliar publico objetivo , necesitan ofrecer modelos monocolor o quitando naranjas. Hay diseños por ahí personalizados que desprenden glamour y clase a raudales...!!
Buenas noches Sergio.
Ayer tuve ocasión de probar la nueva 1290 y me gustaría comentar algo que no me gustó.
La prueba la hice con mi pareja y nada más salir con la moto del concesionario me comenta que no puede apoyar el pie derecho.
Pienso que no ha colocado bien la estribera y paramos para comprobarlo.
Veo que la estribera esta desplegada y le pregunto que cual es el problema, me dice que si coloca bien el pie me da a mi en la zona del gemelo. Le pido que se acomode bien y arrancamos de nuevo.
Efectivamente noto como la punta de su pie choca contra mi gemelo y le pido que lo mueva para atrás. Su repuesta es que ya no puede moverlo mas, ya que se lo impide el protector del escape.
Finalizamos la prueba y al volver al concesionario comprobamos en parado cuál es la posición de las piernas tanto del piloto y como del pasajero. Nos damos cuenta que la distancia entre la estribera del pasajero y la del piloto es muy corta y no dispone de espacio para colocar el pie derecho.
Realizamos la misma prueba en la nueva KTM 890 y vemos que este problema no se da, ya que existe mucha más distancia entre las estriberas.
Podría ser un problema de diseño? Comentar que mi pareja mide 1.56 y uso un 37 de pie
Valiosísima experiencia para tener muy en cuenta y comprobar personalmente cualquier interesado que pretenda viajar a dúo con éste maquinón. Un saludo Charly
Buen video yo tengo una ktm 1290s año 2019 y cuando suelto el manillar tambien me tira hacia la derecha, debe de ser un defecto de la moto y no se como se soluciona gracias
Hola Sergi, estoy casi a un paso de hacerme con una 1290 superadventure s 2022. Quería preguntarte si existe alguna App de diagnosis como la que uso con mi bmw, la motoscan. Mientras esté en garantía tiraré de concesionario, pero soy una persona muy maniática con el cuidado de su moto y me quedo más tranquilo haciéndole los mantenimientos rápidos de aceite, filtros y diagnosis de errores.
Si conoces qué App o qué aparato de diagnosis existe para esta moto, agradecería me indicaras cuál y si tienes algún enlace de compra pues genial. También lanzo este mensaje a tu comunidad de suscriptores si alguno tiene el dato.
Gracias por todos los vídeos!
Hola Iván. Enhorabuena por tu elección. Siento no poder ayudarte pero no conozco otra app además de las que mencionas. Un saludo
@ gracias Sergi de todos modos. Si al final surge, espero no haberme equivocado. Me fue MUY bien con la fiabilidad de mi bmw y es algo q valoro mucho. Lo único que espero es tener unos años de tranquilidad sin averías y pijerias electrónicas.
Que tal Sergio si tuvieras que escoger entre esta ktm 1290 adv s y una africa twin adv sport estándar,del mismo año, cual escogerías? Gracias y saludos
Hola Francisco. Si haces solo carretera me quedo con la KTM. Si haces pistas frecuentes con la ATAS. Un saludo!
Hola Sergi. Tengo hace una semana la ktm súper adventure s 2024. La única pega que la veo es que cuando pasas por un badén la cadena suena contra el plástico o guardacadena que tiene. Lo pregunté y es así y la cadena está bien tensada. Hace horrible parece que hay algo suelto . Te ha pasado? Gracias y un saludo .
Si es normal si no es exagerado
Muy buenas Sergi!!!
Primero que nada, gracias por los videos que subes, me han servido de mucho a la hora de comprar mi nueva moto. Estana entre tres modelos, África Twin, GS 1250 y la GSA 1250. Hasta que empecé a ver algunos vídeos de la KTM 1290 S. La elección terminó una vez que probé la KTM. Ahora entiendo lo de la sonrisa KTM. Que PASADA!!!!!!!
Me la han entregado este martes 31 de Mayo. La verdad es que nunca la había tenido en cuenta, y después de probarla, y ahora que la tengo y he echo unos 350km, estoy sorprendido de la comodidad, de la potencia, y del confort en marcha.
Justo después de hacer la prueba de la KTM, volvía a hacer ña prueba de la África Twin. Y quedé sorprendido de la diferencia que hay, sobre sobre todo en la potencia, el la KTM sientes que te has subido a un misil.
Desde ya muchas gracias.
Saludos Emiliano Barral.
Muchas gracias Emiliano. Me alegro mucho de haberte ayudado algo y sobre todo me alegro de que estés disfrutando con esa motaza. Un saludo!
Hola,al margen del precio entre la KTM y la DUCATI V4,nos podrias comentar diferencias y con cual te quedarias?
Tomo nota para un próximo vídeo!! Con la V4 pero no pago 9000 más
Esque 9000€,es un Dacia Sandero nuevecito
Jajajaja eso
@ 9000? ducati v4 standar 20800 y la version S son 24000, la multistrada sale equiparables en equipamiento sale 5000 euros mas q la ktm
Pues no sé ahora pero la full que yo probé salía por más. Me alegro
Yo uso la moto en la ciudad y furioso en la ciudad, ten la amabilidad de decírmelo :) la moto (el volante) no ondula a altas velocidades, más de 200 km / h 2) ¿Se calienta tanto el motor? 3) moverlo desde parado ¿pesa? Soy de Nápoles y traduje. Te agradezco la respuesta
Está todo lo que preguntas en el vídeo de “Todo sobre la KTM 1290 súper Adventure S 2021” un saludo
Otro excelente video de tu parte, de los mejores reviews (si no es que el mejor) que he visto sobre esta extraordinaria moto ¡Felicidadesi! (quedé más que totalmente convencido con ella cuando demostraste que "no se vuelca" 😄). ¡Gracias Sergi!
😂😂😂 muchísimas gracias a ti por tus palabras. Un saludo Alberto!
Sergi....ante nada muchas gracias por tus videos,y ahora la pregunta....cual es el mejor soporte para telefono que has probado? Y si puedes poner la pagina donde puedo comprarlo pues mejor....gracias otra vez
Hola Carmelo. Sale en el vídeo de los accesorios de la 1250 GSA th-cam.com/video/f-UogIaWyng/w-d-xo.html Un saludo
Soy un feliz usuario de esta bestia. Suscribo todas y cada una de las palabras de Sergi.
Que disfrutes el maquinón con salud y suerte!
Enhorabuena por el vídeo. Una gran prueba sincera y completa. Eres el mejor!. Es una auténtica alegría llegar a viernes y ver tus vídeos. Gracias
Jolin. Muchísimas gracias por esas palabras. Anima un montón a seguir ya que probar las motos me encanta pero el trabajo de edición me mata!!! Un abrazo!
Hola Sergi, sabes estoy evaluando cambiar mi r1200gs 2017 por esta, que opinas tu que elección harías?
Pues tengo un vídeo en la sección enfrentadas en que las comparo. Pese a ser la 1250 creo que valdría al 99%
Estoy pensando en cambiar mi africa 2020 SADV DCT por la KTM,que opinas?
Seria un buen cambio?
No. Salvo que no te haya convencido el DCT, no pises el off y quieras más estirada de motor. Entonces si. Un saludo!!
buen video sergi... el tema de este modelo del antihundimiento es comparable con el telelever de bmw...? q es lo q no me gusta de las trail, el hundimiento q ofrecen todas cuando haces una conduccion deportiva... un saludo
Es una imitación que por electrónica cuando detecta esa frenada lo cierra a tope. No es lo mismo pero está conseguido y le dota de un plus de seguridad a esta nueva versión. Un saludo
Hola buenas! Estoy indeciso entre la África Twin adventure sports y esta nueva ktm 1290 s. Probé las dos monturas y las 2 me gustan. No miro precios ni financiación. Que opinión me dan....
Dos extraordinarias y diferentes opciones. Si vas a hacer más off la ATAs. Si te gustan más las prestaciones deportivas la KTM. Valora posición ergonómica, usos, DCT.... lo mejor es que no te equivocas con ninguna. Un saludo
Muchas gracias Sergi. Tus vídeos son de mucha ayuda y más tu opinión personal que me has dado. Me encantan tus vídeos 🤙
Muy buen comentario.... consulta .. puede ser q no venga con puños calentables de serie?
Saludos desde la patagonia
Así es. Hay que instalarlos a parte. Unos 200 euros adicionales. No es demasiado. Un saludo hacia el otro lado del mundo!!
Vi esta review en su día y ahora que estoy pensando en comprármela la he vuelto a ver con detalle . Mi idea inicial es la 1290 Adventure R . En mis salidas o viajes , aunque sean pocos , siempre pienso en el componente off. Quiero una moto con buena capacidad en carretera pero que vaya muy muy bien en campo ( por eso cambio mi actual gs 850 adv ) . Ahora mi duda, merece la pena la R por la diferencia en off road pese a sacrificar las suspensiones electrónicas ? En carretera quiero ir seguro, no rápido !
Saludos y gracias por tus vídeos !
Yo creo que si. La seguridad en carretera la tienes y depende de ti en todo caso!
Sergi, enhorabuena. Una pregunta: ¿Esta KTM o Triumph 1200 Alpine o desert Edition? Para ON Road 80% y alguna pista sencilla. Mil gracias
Cualquiera te valdrá para eso. Guíate por la que más te guste. Yo me quedaría con la KTM porque la veo más actual, polivalente y su motor me gusta más.
@ Muchas gracias. Te aseguro que comparto tu primer mandamiento: "Pruebala y haz caso a tu corazón! jaja. Mañana voy a probar KTM. Lo dicho muchas gracias.
Hay grandes diferencias entre la 1290 y la multistrada v4s? ( en el precio si la hay )
Mi opinión , no mucha .
Como lo haces para poner ( en cualquier moto que pruebas en tus vídeos) los faros en modo parpadeo...???, se puede hacer de forma fácil y sin herramientas???, me gusta el efecto, le da un aspecto muy chulo a la moto, aunque imagino que es ilegal...??? >>>s. Gracias 🙏
No. Es un efecto de la grabación. Nada más.
Disfrutando mi segunda 1290S año 2020 con muy pocos km recorridos aun. A la anterior..... año 2018.... la vendi con 35000 km. La extrañe mucho...... aun teniendo otra moto......Saludos desde Argentina.
Un saludo Augusto
Yo siempre lo he creído así, que _KTM_ tiene los asientos de la dureza que sea pues con el tiempo serán más blandos.
Luego es verdad que mejor tener plásticos (baratos o no), que luego se cambian y ya, así te evitas tener chapa que se rompe y te puede hacer daño a ti o en efecto generar chispas.
No soy muy fan de _KTM_ pero es verdad que tienen un producto interesante y cuya relación calidad/precio es de las mejores, así como su fiabilidad está ahí.
Gran vídeo y muy interesante.
Brutal Sergi, hoy he podido ver todo el video entero. Tus reviews son las mejores, sin pelos en la lengua. Sin duda a la hora de decidir qué moto comprar te tendría muy en cuenta, primero porqué has probado todas las que me gustan y segundo porqué sé que me dirías sin tapujos cuál crees que mejor se adaptaría a mí. De hehco lo hiciste y veremos si sigue siendo la misma. Esta Ktm es brutal, quizás por mi altura me quedaría la R, que bueno, las suspensiones no son electrònicas pero me han dicho que se graduan muy rápido y que cuando les pillas la posición ya prácticamente no las vuelves a tocar, y no os engañéis, las suspensiones de la R no son electrónicas pero como suspensiónes puras y duras son mucho mejores que las de la S. Tu mides 1,86 y yo 10cm más que tú, como ves esta S para alguien de mi altura si le subimos la montura a lo máximo que se pueda? Y ahora ya vamos al grano, con lo último que has probado (Ktm 1290, V4, GS 1250 Adv y ATAS), y suponiendo que los asientos estaran arriba del todo y que puedo tocar estribos y demás palancas, qué moto verías más adecuada para alguien de 1,96m, primando posición de conducción (me gusta ir con la espalda bastante recta pero de natural, no porque lleve los brazos estirados) comodidad, que te lo ponga fácil y que se defienda bien en off (haria pistas fáciles básicamente). Sigue siendo la.......?
Ah PD: Si me dices que la que me agite el corazón....cuando veo por la calle cualquiera de estas que te he nombrado me quedo empanado mirándola, tengo alguna preferencia pero me gustan mucho todas ellas.
Saludos crack!
Hola Lluis. Yo creo que por como sientes las maxitrails vamos a tener que quedar en la frontera cerrada Catalunya Valencia y sentarnos a hablar 😂😂. Por el dato de tu altura l ATAS o la GSA. Ya sabes.....
@ pues sí, me gustan todas, el otro día vi una vstrom 1050 xt aparcada y es muy bonita también. Hombre, esas dos que dices son de las que más me gustan, sin menospreciar la ktm sar. Pero ya veo que como me gustan todas el día que tenga el money money habrá que ir a verlas y sentarme en todas ya que con mi altura creo que deberá ser en la que me encuentre mejor independientemente de si es la que me gusta más o no.
Buenas tardes, al final me he decidido por la 1290 sas y ya la estoy disfrutando. Muchas gracias por toda la informacion que has dado sobre esta moro y que ha hecho que me decidiera por ella. Por cierto, para el aceite de la cadena, cual me recomiendas. Muchas gracias de antemano.
Enhorabuena que la disfrutes muchísimo. Cualquier grasa para cadena de moto te irá bien. Un saludo!
He tenido la posibilidad de probarla esta semana, es de lo mejor que he probado, en carretera y en curvas con el antiundimiento es muy parecida al telelever si que tienes que hacerte a ella. Las cosas que no me han gustado son: calor rodilla izquierda, pero mido 1,90 y el asiento lo llevaba muy bajo con lo que flexionaba mucho las piernas y la rodilla la llevaba cecta de la salida de aire izq, creo que cambiaria con la posición de asiento alta y la estribera en la posición mas baja (adecuarla a mi estatura). Otra cosa que no me ha gustado es cuando cortas gas y vuelves a dar gas es como si la cadena estuviera demasiado floja y pega un tirón, cosa que desaparece en modo street. El resto, espectacular, las suspensiones en como si fueran de una moto R, pero después pasas los baches de carretera de montaña y esperas que pegue el golpetazo, y luego pasa suavemente. Es increíble como han conseguido hacer una suspensión firme, sensación antiundimiento como el telelever y luego la capacidad de absorber irregularidades, parece mágico. Otra cosa que no me ha gustado es que en curvas de montaña en torno a 6-7mil revoluciones siento un hormigueo en el culete, unas vibraciones del motor...cosa que en mi 1090r no pasa. De todas formas la mía si llega el caso será la 1290R, tendré que probar como va esta ultima en carretera.
Muchas gracias por el aporte. Veo que hemos tenido sensaciones bastante parecidas. Un saludo!
Hola Sergi, tengo un conflicto de intereses y me gustaria que me aclarases. Soy usuario de gs adventure desde 2008 y me estoy planteando cambiar de moto, tengo en mente la gs normal y la 1290 sas. Las he probado las dos y si bien la gs es lo que conozco y enseguida me hice a ella he de reconocer que la 1290 me encanto por su finura y maniobrabilidad. No se por cual decidirme ya que creo que soy de esos usuarios que cree que si no tienes una gs no puedes hacer viajes, que es a lo que destino gran parte de mi uso de la moto. Crees que me iria bien un cambio de marca? Gracias por tu interes.
Hola Rubén. Pues humildemente creo que sí. Tú mismo ves que si te compres la GS además de porque te resulta más familiar es por un razonamiento sin mucha base. Con la KTM con la Honda con la Yamaha con la Triumph….. se viaja con confort y fiabilidad similar. La cadena es una molestia de menos de un minuto cuando llegues cada noche a destino. Un saludo y suerte!
Alfinal estreno ktm1290S 21-22 . Gracias Sergi por tus vídeos.
Que la disfrutes a tope Jeronimo!!
Hola, muchas gracias por el video.
Probé la versión blanca y la desestime por las vibraciones.
¿Realmente ha dejado de vibrar?
Obviando el precio, ¿Esta o la V4 de Ducati?
Un saludo
Hola! Obviando el precio..... la V4. Un saludo
@ El problema es que con la V4 hay que obviar mucho con el precio. No es solo que te va a costar 5.000 € más, es que los mantenimientos de ducati son carísimos. Revisiones de cambio de aceite casi 300 € y las válvulas ¡¡¡900 €!!!. De acuerdo que son a los 60.000, pero si tú llevas más de 40.000 km y quieres vender tu moto, ¿quién es el guapo que te la compra, sabiendo lo que le espera a los 60.000?. En esta moto, los mantenimientos encima son baratos.
Llevo cuatro años en moto y viajando por toda Europa sín parar, bueno este año si 😅. He tenido dos bmw adventure, una Africa twin, una rt...y sinceramente ya he probado esta... y no me lo he pensado. Bmw está bien peto esto es increíble. Ligera, cómoda... y como coge las curvas.. increíble... ni me lo pienso,, y gran parte de culpa la tienes tú , gracias por tu prueba... 🤙 lo mejor lo liviana que es para moverla
Si es que hay una moto para cada piloto. A disfrutar a tope y a seguir viajando en cuanto se pueda!!
Buenos días
Acabo de comprármela hace 2 días y lo de irse a la derecha cuando sueltas la dirección sigue pasando clarisimamente al menos en mi caso.
Buenas. Pues has podido comprobar en el vídeo que a la unidad que yo tuve no le ocurría
Una duda, la verdion anterior hacia shimming o bien tenis una variación de paso muy pronunciada? La diferencia radica en que el shimming estas al borde de perder la dirección mientras que en la variación de paso es un pequeño y menos pronunciado a moverse la dirección, algunas Ducati con amortiguador de dirección lo hacen a la variación de paso sin entrar en shimming
Shimming claramente
Hola sergi,si te dieran a elegir una moto para tenerla mucho tiempo con cual te quedas está o la África
Hola Antonio. Entre esas dos la Africa, pero con un color discreto que no canse
Excelente video Sergi .Como ya te comenté en el video de la Ktm 2017 , yo no tuve nunca problemas a altísimas velocidades con o sin maletas, baúl y pasajero.
El único "defectillo" que le encuentro es una sexta velocidad excesivamente larga y un freno trasero que se fatiga un poco en conducción deportiva. Creo que en ésta ambas cosas están subsanadas. Mañana voy a probarla, aunque ya la tengo encargada. Saludos
Encargada!!! Pues que la disfrutes tanto en la prueba como la nueva. Un saludo
Hola Sergi,sabes si en el mercado hay algún escape homologado para esta moto que no sea el akra que la monta KTM,me parece muy similar al de serie en estética y en sonoridad,
Hola. Que yo sepa Mivv, Leo Vince y Arrow. Igual hay más.
@ pero homologados, no???,muchas gracias
Claro!
@ mil gracias✌🏍💨
Excelente video! Tengo una 2020 comprada en enero y la he subido hasta 250 con ningún problema de inestabilidad. Sin embargo cuando subo de 180 con un top case Givi Outback de 58 lts ahí sí que se mueve.
Está claro que tiene mucho que ver. Muchos usuarios lo han dicho. Un saludo y gracias!
Heres el mejor Sergi
Lo bien que explicas y da gusto oírte
Ĺa moto ktm persolmente no megusta
Soy de Bmw PERO MUCHAS GRACIAS
UNA PREGUNTA PORQUE UUUSAS LA CAMÍSETA CON OTRA ✔ MARCA
UN ABRAZO
Gracias Luismi! Pues mira, empezó por casualidad y ahora se ha convertido en seña de identidad de cuando pruebo una moto. Camiseta de otra marca!!
Sergi se me pasó preguntarte antes. Tengo actualmente una vstrom 1000 xt 2019, con la que de verdad estoy encantado, mi intención es en un par de años más o menos, ya que suelo hacer bastantes km cambiarla, la pregunta es, irías a por una 1050 vstrom como sustituta o piensas que merece la pena el esfuerzo económico por la ktm
Pues yo creo que en un par de años la KTM estará promocionada entorno a los 17000. Sin duda merecerá la pena. Un saludo.
Saludos Sergio. Desde Nicaragua. Me recomiendas la KTM 1090 2015 para uso cotidiano en la ciudad. Espero tu recomendación. Saludos cordiales
Buenas! Una gran moto versátil. Solo para ciudad desde luego que no pero dentro de las grandes trail es la faceta urbana la cumple bien por su esbeltez y ligereza. Un saludo!!
@ gracias por tus comentarios. Y pues vamos por ella.
Muy bueno video..sergi...
Me encanta essa moto..pero tengo una África twin de 2019 e estoy muy contento..um saludo de faro portugal..este año sem lá grande concentracion motard..quiecas el pxmo..2022 ..
Obrigado
Hola Sergi. Que tal estás?. Estaba revisando este video y te quería comentar un tema. No se si te acuerdas pero actualmente tengo una Ducati Desertx de la cual estoy enamorado. Actualmente tiene 15.000 kms y sin un solo problema ni queja de ella. El tema es que el grupo de amigos que tengo, se están pasando a Maxi Trails más ruteras y abandonando las trail mixtas. Estoy pensando en cambiarla y tengo dos claras opciones. Una es la KTM 1290 S del 2024 y la otra la Ducati MTS V4S. Descarto la nueva BMW GS 1300. Esta la he probado mucho y para mi sigue siendo una GS es lo que en concepto se refiere y al haber tenido 3, prefiero otras opciones. Tambien tener claro que si encargas una GS, el tiempo estimado de entrega es de entre 4 y 5 meses. Y si la equipas con maletas, el plazo de entrega de estas es de Octubre/Noviembre.
Bueno, lo que quiero es que te mojes. Tú cual escogerías?. Yo prefiero la Ducati V4 por que me he vuelto muy Ducatista y el motor Gran Turismo es una pasada. Pero la KTM tambien va muy bien, tiene un precio muy bueno con la oferta que me hacen (22.500 € con todo el pack tech, maletas laterales, etc..) y además la tuve un fin de semana y disfrute como un enano con ella.
Además hay un diferencial de casi 6.000 € con la Ducati y una oferta de financiación de KTM con un interés del 2,99%.
Dame tu opinión.
Un saludo desde Girona
Yo me quedaría con la que más te gusta, osea, con la V4. Al final los 6000 euros se te harán poco si te compras la que menos te gusta y te arrepientes, que normalmente lo harás.
Et vens la Desert X? 😁
@@rutxi2615 hola. No ho tinc massa clar. N,estic content però a la colla tothom es passa a les trails mes asfaltiques. Ja veurem. De moment la Desertx esta al garatge de casa
@@albertrodo1713 Ben fet, les decisions millor amb calma, a mi em sembla espectacular la Desert X, i estic valorant comprar-me-la per ús diari... Manteniment cada 15k em sembla prou correcte!
Hola Sergi, te saluda un admirador y seguidor tuyo.
Sé que esta pregunta será difícil, pero quiero que seas sincero contigo y confiaré en tu criterio.
¿KTM 1290 SAS o África Twin AS?
Pero más allá de los datos técnicos, que ya sé las diferencias, me gustaría conocer tu experiencia con ellas, es decir, tú con cual te quedas desde el punto de vista de fiabilidad y coste de mantenimiento a largo plazo.
Sé que no te lo pongo fácil. Gracias por adelantado
Hola. Sabes que me encantan las dos. Que las veo muy fiables. Que son bastante distintas. Si haces algo de off road me quedaría con la ATAS. Si no haces nada de off con la SAS. Un saludo
Olá! Como comparas con la Ducati multistrada? Confort e capacidade en curva? Gracias
Hola. En esas dos facetas la V4 es superior
@ thank you Sergi
Muchas gracias por compartir y transmitirnos tus sensaciones. Me has ayudado bastante con las dudas y miedos que había escuchado de la 1290. Me encanta esta moto. Un saludote!
Un saludo!
Muchas gracias por compartir tus impresiones, mido 1.87 y patilargo y siempre miro mucho la flexión de la pierna a la hora de elegir una moto ¿la prueba las hecho con el asiento en la posición baja? Es como sale en el video y creo que se puede subir hasta los 87cm......
La hice a 85. Muy justo para ti y para mi.
@ Muchas gracias, ya tengo excusa para seguir con la mía ;-)
Jajajajaja
Sergi te veo un tio serio y que verdaderamente entiendes de moto , llevo varios años enamorado de la ktm 1290 y creo qie dentro de muy poco tendré la suerte de poder comprarla el problema es que busco moto para más de 5 años y estoy entre la KTM hola GS Adventure 2015 o la nueva ktm 890 Adventure r , yo hago vida en moto y es para diario fines de semanas rutas y lo que surja , que me recomiendas ?
Pues depende qué uso predomina más. Si viajas. Si llevas acompañante. Cuantos kilómetros tiene esa GSA 2015...: muchas variables a tener en cuenta
@ es sobretodo para el dia a dia vivo en Málaga y no hay mucho problema de circular en moto tipo Adventure por el tráfico de la ciudad , la gs tendria maximo 60.000 kmts , la KTM menos 15.000 y la 890 seria nueva , se que son 3 pedazo de motos y me decanto mas por las grandes nose tu como lo ves mi duda es el gasto que me generen las grandes en comparación con la 890
Si no te planteas grandes viajes y carga y dúo lo lógico sería la 890 que además tiene muchísimos menos kilómetros. Pero si el corazón te tira por la GSA no le desobedezcas o te arrepentirás. Un saludo
Buena review Sergi, una cosa, en el video veo que tienes el asiento bajo, lo has probado con el asiento alto? Porque eso que dices de las rodillas... Yo también soy alto y hago rutas largas
No lo probé. Convencido estaba que no era regulable. Así lo decía en su ficha
Ostia pues dicen que es regulable en altura, con 20mm de diferencia. Si te fijas en la imagen que se ve de lateral, el depósito tiene el hueco para recibir el asiento si lo subes de altura.
Sergi una pregunta cual seria la comparativa entre la ktm la ducati y la bmw
Buen video Sergi, enhorabuena. Esperaba tu opinión, ya que se ha convertido en fundamental para posibles cambios. Aún aguanto mi crosstourer que sigue yendo brutal pero... la nueva tecnología me atrae cada vez más. Dos preguntas: asiento y confort del pasajero? Y, la suspensión activa hace, como en la gs, que estando parado para subirte la moto baje un poco y poder apoyar los dos pies planos con mi 1,74? (en la gs esto me flipó)
Muchas gracias
Gracias a ti. Si lo hace. No obstante tienes regulación adicional de precarga que lo hace todavía más a tu gusto. Un saludo
Muchas gracias por la prueba Sergi!!
Preguntaré a ver si tienen alguna unidad de prueba.
Por cierto...... Donde esta hecha la grabación del lago?
Un saludo y gracias
En La Vila. Un poco al norte de la ciudad de Alicante!!
Buenisisisima prueba, oírla es como si la probará yo mismo. Me ha llamado la atención lo de los colores para abrir mercado y a mi , al menos, me has convencido.
Me alegro que te haya gustado Miguel. Un saludo!!
Hola Sergi. Muchisimas gracias por tu detallada prueba. Me estas ayudando un monton a resolver mis dudas con la SAS 2021. Tremendo trabajo el que te tomas con estos videos.
Vengo de una R 1200 GS de 2017 y creo, por lo que nos cuentas, que esta SAS será una digna sucesora y que no perderé manejabilidad, que es lo que mas me preocupa
Un saludo desde Irun
Hola Juanma. Perderás cosas, una GS es especial aunque se venda como churros. Pero manejabilidad no. Un saludo
Faltaría quizás un navegador GPS en pantalla y una guantera mayor para el teléfono.
Para todo lo demás (colores aparte) la encuentro genial.
¿ Espero por la nueva BMW gs?
¿Espero por el modelo del año que viene? No lo sé. Las ganas son muchas.
Excelente reportaje.
Gracias.
El teléfono hay que llevarlo encima mi capitán.
Buenas Sergi, felicitarte por tus vídeos. Una pasada. Tengo las 1290 2020 y decir que con cúpula alta y alza/acerca manillares muuuuucho más cómoda que de serie. Por poco dinero mejora en mucho el confort en marcha. Para mí, hoy día, una de las mejores motos del mercado. Un saludo
Siempre un placer ver tus videos. Sobre lo bamboleo, todo conta. Quiças com maletas, hay que probar. En la version antigua, una regulacion mas dura de suspension reducia el problema...
Exacto. Todo cuenta porque su nivel de aplomo es demasiado ligero. Un saludo
De las mejores reviews que he visto de esta moto, felicidades Sergi! ✌🏼✊🏼🔥
Gracias Alex. Un placer
Muy buena prueba, como siempre, llevo meses dándole vueltas a cambiar de moto y estoy entre esta (en su versión anterior) y la GS, ya que la compraré de 2º mano. Mi moto actual es KTM y me encanta la marca, pero pude probar la GS y me impresionó su funcionamiento, me queda probar bien una Superadventure de KTM para acabar de decidirme, pero tus comentarios me están ayudando mucho. Mi moto actual es una 990 SMT.
Gracias Daniel. Los importante es que no vas a fallar con la que te quedes y vas a poder seguir disfrutando de este apasionante moto!
Excelente descripción sergiRamon, tengo una BMW GS 1200, pero creo que tomaré la opción de comprarme esta belleza de KTM. En Colombia cuesta un poco más de 19.000 euros.
Gracias. Te encantará
Gran video Sergi...para mí eres la referencia para comparar motos...siempre dices las cosas como son y desde tu punto de vista. Soy actual propietario de la anterior 1290 y estoy contento no....lo siguiente...no me la subo a casa porque me costaría el divorcio 😂😂😂 soy conocedor de esos pequeños defectos en algunas unidades pero en mi caso nada de nada...ni bamboleos a altas velocidades ni noto qué se incline a la derecha, también llevo el Akra...no sé si influirá o no pero yo no lo acuso...tal vez sea que me gusta demasiado 🤪🤪 nombras que llevas las piernas flexionadas de más y me he fijado qué llevas el asiento en la posición más baja...creo que con el asiento power parts solucionas dos pájaros de un tiro...la altura y la comodidad del asiento, yo lo tengo y se nota bastante...a y el calor en la entrepierna....en Soria se agradece... sigue así con estos vídeos, son muy entretenidos y constructivos... saludos!!
En Soria en moto, podrías probar a darle la vuelta a los radiadores y usarlos de estufa... 🤣🤣
Eso es ser motero y no los domingueros de primavera del sur....
😂😂😂 bien pensado!!
Muchísimas gracias Alvaro. Un abrazo!
Muy buen video y super completo. Me gustaría preguntarte por tu experiencia. Soy actual propietario de una multistrada 1260 y estoy disgustado con ella. Para conducción deportiva la moto es una delicia, pero a la hora de viajar tranquilo (paseo), la moto es muy tosca, llena de vibraciones, latigazos de cadena y sin dejarte conducir suavemente bajo de revoluciones. Esta KTM es una de mis opciones para cambiarla pero al tener un motor bicilindrico en V de alta cilindrada como la Ducati no sé si tendrá al mismo problema de que siempre quiera que le aceleres más para que la moto se note que funciona bien. Crees que está ktm si te permite turistear, viajar tranquilo y que la moto se note suave, dulce? Muchas gracias por tu trabajo.
Hola Rubén. Si ves en el canal el vídeo de prueba de la Multistrada 1260 que vendí a concluir algo como lo que tú dices, verás en él la comparativa de la KTM en relación a lo que preguntas. Un saludo!
Hola pudiste probarla en verano , por el calor, para ver si es cierto que no lo tira al piloto, saludos
Hola. No. No hacia mucho calor
Muy buen video Sergi , cro q lo q pasa en Argentina ahora es lo q pasaba aquí en los 70 -80 , comprar una moto de importación en concesionario como hicimos unos cuantos hera de estar loco !!..como inexplicablemente lo estamos los enfermos de pasión por un cacharro con dos ruedas q aveces pesa mucho y hay q mantener en equilibrio !!
Es que pagan justo el doble. Y el salario medio es menos de la mitad!!!
Hola Sergi excelente video como de costumbre. Creo que le vendría bien unas luces indicadores de ángulo ciego. Una consulta el tablero informa presión de cubiertas. Un fuerte abrazo a la distancia. Buenas rutas y mejores vientos !!!!
Hola Enrique. Si informa. Un abrazo para Argentina 🇦🇷!!
Sergi , básicamente, la ganancia de estabilidad se debe por una parte al aumento de rigidez del chasis, y el basculante, el aumento de longitud de este mismo y un toque en las geometrías del conjunto.
Los bamboleos, me recuerdan a la Yamaha Rd 350 , a la Suzuki gsxf 750 , etc,,, todas por falta de rigidez del chasis .
Un saludo
Gracias por el aporte. Un saludo
Excelentes observaciones y analisis, yo probare la version 2023 este fin de semana, y mi intencion es cambiar mi Goldwig 1800 por esta moto, tengo un mal amigo con una ktm sas del 2021 me la dejo y, me envenene completamente. Un saludo y muchas gracias por hacer videos tan Objetivos
Muchísimas gracias Jon
Enhorabuena por tu canal Sergi, haces unos videos estupendos, con la opinión de un motero, no de un comercial. A mi nada mas verla el otro día en el concesionario la primera impresión que me dio fue de moto con acabados muy buenos la verdad, y estoy deseando poderla probarla en breve. Pero Sergi la gran pregunta, entre la Ktm y la Bmw 1250 gs con cual te quedas?
Muchas gracias Luis. Saldrá un vídeo en breve respondiendo a esa pregunta. Sin ser mejor, se adapta a mi más la GS
¡Muy buen review Sergi! ¡Como siempre! ¡Se siente mucha honestidad y sin sentir tu necesidad de decir bien ó mal de la marca! Si es buena hay que decirlo y punto! ¡Gracias!
Gracias a ti Miguel. Un placer
Hola Sergi, ¿por cuál te vas? ¿Está o Multistrada V4?
Sin mirar el precio la V4. Murándolo esta. Un saludo!
Video brutal!! Eres un fenómeno. La intro muy chula también. Gracias porque vaya curro te has pegado, deseando ver la segunda parte 😜
Muchísimas gracias Juan Jose!
Hola Sergi, dentro de un par de semanas pruebo la Ktm 2020 y la 2021, no se cual elegir. El tema de la inestabilidad me preocupa pero no sé si es fallo estructural como comentas en el otro vídeo o es un tema de neumáticos. Está claro que hay bastantes afectados. 15000 vs 19000 merece la pena la diferencia?
Probé la Bmw y me gusto es una moto fácil aunque algo tosco el cambio rápido. Muy ligera en marcha me parecía una scooter lo único que venir de una cbr me falto motor en altas aunque no es su cometido y me gusto mucho que tiene una estabilidad espectacular . Conclusión Ktm 2020 o Ktm 2021 la Bmw no la descarto si no me gusta las sensaciones de las ktm en cuanto a estabilidad.
Hola. KTM 2020 y 40000 euros vs KTM 2021. Difícil decisión. En esa prueba y en saber cuánto más es de esfuerzo para tu economía esos 4000 euros, tendrás tu respuesta. Mira a ver esos 4000 dentro de la financiación cuánto suponen de más al mes y te ayudará a tu respuesta. Lógicamente la 21 es mejor pero la diferencia es importante. Un saludo
100 euros
Gracias Sergi las probaré las dos pero creo que se cual es la decisión correcta 2021
Al final probé las dos y tiene más nervio la 2020 me ha encantado. La he pedido en gris decir que la inestabilidad se arregla aparentando la dirección la unidad de pruebas no se movía, me han comentado que es por el par de apriete incorrecto de la dirección. Sin duda la 2021 es una gran máquina pero más siento más identificado con la 2020. Tras probar la gs también para mi la ktm es un a trail deportiva, la gs es una trail clásica. Saludos y gassssss
Disfruta de ese motón. La recuerdo con mucho cariño. La versión R la tengo pendiente
Mucha mucha gracia sobre todo de información de esta moto. Esperando que hagas más vídeos buenos
Sergi tapa el velocímetro que vas a 130 en carreteras de 80 , no es por nada , además en esos tramos hay radares , igualmente buen video y bien explicado, saludos de un vecino de la terreta ¡¡¡
Gracias! Visca la terreta!
La teoría es que en España no podemos pasar de 120 y como mucho adelantando no superar en 20 km/h esa velocidad. Los bamboleos de la moto en el tren delantero superando los 180 eran muy peligrosos. KTM ahí se ha equivocado no corrigiendo ese problema en las antiguas 1190 y 1290 anteriores a 2020. Todo ello me hace pensar que el problema es de difícil solución y todo ello fundamenta muy bien tu explicación sobre el radiador único de las motos anteriores y su efecto con el viento frontal y su efecto sobre el tren delantero.👍🏾Felicidades por tu prueba y tus claras explicaciones.👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Muchas gracias Luis. Un saludo!!
Se me olvidaba 🙏🏽🙏🏽la nueva introducción estupenda, es bueno introducir algún cambio de vez en cuando. Chapó ✊🏾👍🏾👏🏽👏🏽😉
Pedazo de prueba Sergi, como te lo curras, increible!! Esperando ver la 2 parte!!
Gracias y sigue asi
Saludos
Gracias Roberto. Un saludo
Muy buen trabajo como siempre . Creo que este tipo de motos sería bueno añadir pasajero y su opinión ya que suelen ser motos para dos para largos viajes . Como lo ves para dos ?
Muy válida para dos sin duda!
@ muchas gracias ,
Me voy a cambiar de una R1 2008 a una maxi trail ya que moveré todas las deportivas a circuito (su hábitat). Nunca entenderé lo de "conducción deportiva" en scooters, maxitrails... y en general, motos que buscan otro propósito. La moto acelera, seguro... Pero el concepto de deportividad difiere en nuestros términos.
¡Muchas gracias por el vídeo! Estoy entre KTM y BMW... ¡Veremos cual cae!
Ya varas como en una trail actual se puede hacer conducción deportiva y además segura. Por eso enganchan tanto incluso a la gente que no hace off road que son la mayoría
@ Tomo nota!! :P
Sobran las palabras para felicitar por la claridad calidad y profesionalismo de la información que comparte, sigue así Sergi. Le quisiera preguntar si fuera a dar la vuelta al mundo y tuviera que elegir entre ésta KTM y la nueva África Twin 1100 advenure por cual se iría y porque. Un abrazo desde Colombia y de nuevo gracias por tan buena información
Pues me iría con la Africa Twin Aventure 1100 ya que para una vuelta al mundo la ergonomia de la moto es vital y yo ahí me quedo con la Honda. Una posición más relajada ayudará muchísimo. Un abrazo para Colombia 🇨🇴
Hola Sergi, soy un seguidor de tus vídeos, y tengo la KTM 1290 Super Adventure T del 2016. Si puedes me contestas a estas dos preguntas: Aparte de la estética, tabla como asiento y el cuadro de instrumentos...¿Notaría mucho la diferencia con la mía si hiciese el cambio?¿Tu harías el cambio, gastarías dinero por casi lo mismo? Recuerda que la mía viene de serie con suspensiones semiactivas, y casi todas las cosas que lleva la nueva. Gracias de antemano
Hola Joaquín. Si te refieres a la GSA notarías el cambio pero a peor. Es decir el aplomo es casi igual en carretera y en off la tuya es más manejable. Y de motor va por gustos pero el tuyo me encanta. Pierde la tuya en lo que tú mismo dices TFT estética (según) y otros avances tecnológicos. Un saludo
@ Gracias Sergi, pero no es por la GSA, sino por la 1290 ADV S del 2021
Ah. Pues no. Dinámicamente muy similares. Desde mi punto de vista ganas únicamente TFT y la luz full led.
@ Gracias de nuevo
Felicidades por la video-prueba y por la nueva intro. La próxima semana voy a tener el placer de probarla. Creo que ya te comenté que actualmente tengo una KTM 790 Adventure R. Ya te comentaré mis sensaciones. Un saludo desde Girona.
Muchas gracias Albert. Que disfrutes la prueba. Un saludo!
Como no podía ser de otra manera, muy buen reportaje.
Tengo muchas ganas de ver la prueba i diferencias desde el punto de vista de usuario (no profesional) de la versión R. Tengo el modelo R del 2018 . Estoy muy contento con ella, pero me gustaría que existiera la posibilidad de que los modelos R puedan llevar las regulaciones electrónicas de suspensión.
Pues si. No veo por qué no lo hacen. Un saludo!
Que excelentes videos, una información objetiva, muy completa y siempre desde el punto de vista de un usuario particular. Yo tuve una 1190 y tenía todos los problemas que usted mencionó que tenían las versiones anteriores, sobre todo el calor, la inestabilidad a altas velocidades, desequilibrio de frenada, etc. Saludos desde Costa Rica
Muchísimas gracias Jadrick. Un saludo hacia Costa Rica 🇨🇷!!
Buen video..te esfuerzas en explicar todo lo que resulta interesante para el comprador y eso no lo hacen los probadores de revistas.. pero en cuanto a la explicación de los problemas de estabilidad..no estoy de acuerdo..yo tengo el modelo de 2018 y no me ha dado problemas de estabilidad aún probándola.. en un sitio seguro ..a 250 kms hora... pero si que se nota..incluso a 180 km.h..que el tren delantero se aligera.. ésto..para mí..es causado por el diseño de la moto..por el chasis..y por la ausencia de un pico aerodinámico..como la BMW gs.. que la sujete a la carretera.. éste modelo..con el nuevo depósito y algún ajuste de geometrías puede haber solucionado ese problema.. esperemos
Pues es muy posible que sea así. Gracias y un saludo
Muy completo el análisis. Compararé tu punto de vista con el mío el martes, que probaré éste modelo. Yo, actualmente, tengo el mismo modelo del 2029.👍
Que suerte!! La 2029!!! Jajajaja un abrazo y que disfrutes la prueba!!
🤦 2020 quise decir jjjj
Excelente review. La verdad que estés uno de los mejores, sino el mejor reseñador en español. Enhorabuena
Ahora que estoy planteándome el cambio de moto y después deber tu vídeo la KTM pasa a ser firme candidata. La probaré y si me sale esa sonrisa naranja que tanto se comenta...a por ella que con el nuevo color 2023 en gris me ha volado la cabeza
Un saludo y muchas gracias
Muchísimas gracias Manuel !!
Hola Sergi soy Carlos,vídeo espectacular como siempre....que bien comunicas tus sensaciones, enhorabuena...que ganas tenía de que probaras esa moto.Por cierto yo compré mi KTM 1290 s en JJ chorro y son geniales...que ganas de ver el próximo vídeo,saludos y un abrazo...Vsss
Buena gente!! Un abrazo Carlos y si me reconoces por ahí no dudes en saludarme!!
@ pues claro...y sería un placer para mí saludarle...
Gracias Sergi, cuando algo se hace con pasión, se nota.
Así es. Un abrazo
Que buena moto, el sueño de muchos incluyéndome, Sergio que opinion tienes de Honda VRF1200X o también conocida como crosstourer?
Gracias Gustavo. No la he probado pero vi una moto demasiado pesada y dejada a su suerte por la marca desde muy joven. Un saludó
@ gracias por tu opinion, la tomare en cuenta. Saludos desde Mexico
Muchas gracias Sergi!! Estoy interesado en posible compra de la moto y me ayudan mucho tus opiniones!! Un pequeño fallo de la moto (en lupa, claro) es que la guantera no les cabe un mòbil por poco.. por hacer el comentario. El martes voy a provarla
Que disfrutes la prueba!!
que super objetivo eres Sergio, muy bueno!!!. gracias por acordarte de los pobres Argentinos, aqui una 1290 del 2020 43.000 dolarillos.
Muchísimas gracias. Un abrazo Gabriel!
La mejor review que he visto, felicitaciones por tan grandioso trabajo
Muchísimas gracias Romar
Buenos días Sergi me quiero pillar la ktm 2018 con 37000km que consejo me puedes darme ante de comprarla es la 1290
Hola Leopoldo. En la medida de lo posible si puedes probarla fíjate en los bamboleos a alta velocidad. Por si está afectada. Por lo demás es una gran moto. Enhorabuena
El problema es que no me deja probarla la moto esta impecable me monte atrás no quería dejarmela por qué no se fiaba de mi la tiene muy mimada
Gracias por la información Sergi
Sergi la tenere 1200 del año 2018 que tal va
Genial! Muy fiable y completa. Pesa bastante pero se mueve bien. Electrónica y dispaly desfasados
Hola Sergi, enhorabuena por tu canal y todo tu trabajo, yo tengo una "T" (la blanca) y supongo que tendrá todos los defectos de los que hablas de modelos anteriores a este último, pero como ando enamorado de ella y nunca tuve nada mejor, por mucha mala prensa que le de su competencia seguiré disfrutándola. Un abrazo.
Yo haría lo mismo que tú. La SA mas bonita para mi gusto!!
Puedes segmentar en los años que presentó problemas como el Bamboleo ?
Muchas unidades del 18 al 20
Buena prueba, muy completa.. va, mójate, gs 1250 hp, o ktm 1290 s... has tenido las dos , y puedes dar una opinión objetiva! El uso, viajar, solo y a duo!
Jajajajaja. Yo ya me mojé en su día. Para mis gustos actuales la GS. Lo que no quiere decir que sea mejor moto
Buen video Sergi. Un comentario, deberías haber tapado el velocímetro, ¿no?.
Si es un vicio que tengo. Como realmente hago una conducción responsable pues…..
Sergi, un vídeo excelente, lo estaba esperando, gracias por el trabajo. En uso normal, incluso tranquilo, teniendo una Africa 1100 (que me tiene super contento) que ventajas tangibles, reales, le ves a esta 1290 respecto de la Africa?
Buena pregunta. Habría que afinar mucho. En principio ninguna para ese uso salvo menos rumorosidad en orden de marcha. Esta es más silenciosa
@ Gracias! Es muy llamativo que una Honda sea mas ruidosa de mecánica que una KTM. Es totalmente contraintuitivo y va contra los prejuicios habituales. Voy a probar la KTM por curiosidad. ¿El posible que el nuevo depósito de la KTM apantalle la rumorosodad mecánica? La Africa Twin me parece muy correcta en ese apartado también, me tiene muy contento, pero al que le gustan las motos...😁. Gracias!!
Perdón. Quizá más que mecánica, la rumorosidad es aerodinámica desde la zona de la horquilla. Y en la AS más que en la normal.
@ Pues ya he probado la 1290S. Me ha gustado mucho, tiene un toque picante R importante. A mí me ha parecido mas ruidosa que la Africa, sobre todo a partir de 5 o 6.000 vueltas, que es donde se desata la bestia, tiene un bramido de admisión importante.