Eu tive esse carro por dois anos e foi só alegria, principalmente nas curvas! Queria sempre dar uma volta a mais no quarteirão antes de colocá-lo na garagem! Se você for ver o peso x potência do RS é sim, um autêntico esportivo!
O carro é sim esportivo. Pelo powertrain, pelo ajuste dinâmico de suspensão e freios, além de todo setup Oem. Caso não seja , poderia nos definir o que seria um legítimo esportivo? Parabéns pelo review tirando essa discordância em tipologia do carro. Abraços
Tenho um 2017, não tem esportivo igual.. ótimo em curvas, estabilidade excepcional, freia muito bem, excelente custo benefício e perfeito pra track day
Discordo da sua opinião. Ele é um legítimo esportivo. aliás, o único do Brasil !! Polo e Vistus GTS andam mais, mas não tem várias características de um esportivo. Exemplo? Suspensão, altura do solo, câmbio manual, direção mia direta e com mais feedback ao piloto... Ou seja, reveja sua posição em relação ao Sandero RS.
Uma turbina Masterpower r363 pequena com apenas 0,5 bar rende 260cv de roda nesse motor Renault. isso que nem falei nem em radiador de óleo e intercooler. Polo e Virtus Não tem condições contra um Sandero Rs preparado.
@@danielr8380ô fiii, se coloca uma dupla embreagem com um DSG no Polo GTS, ele pode render igual a um GTI europeu, o que supera essa preparação aí que você falou. Agora, que coisa sem lógica essa sua? Qualquer carro preparado pode superar um stock.
Sem dúvida é um dos poucos que realmente é esportivo.Não é igual outras montadoras que lançam carros com proposta "esportiva",que possuí câmbio automático e acabamento diferente e alguns adesivos,que é uma enganação.
Eu tenho um 208 GT. E só comprei por causa do RS. Olha aí. A usabilidade, o fato de ser mais civil, além da oportunidade que apareceu num seminovo, pois a desvalorização dele é gigante, foram determinantes pra minha compra. Eu andei muito mais no RS antes de comprar que no GT. Em termos de esportividade o RS entrega muito mais e isso não é questão de opinião, mas um fato. Para o meu perfil, nunca fui num track day e se for não serão muitas vezes, o Pug encaixou melhor. Nos TD com o RS a emoção sempre foi maior, mas eu ficava com a sensação que iria me frustrar logo com a dureza da suspensão. O acerto mais Gran turismo do 208 é mais adequado para o meu perfil. A maioria das pessoas tem a tendência de querer convencer as outras de que o carro que comprou é melhor que os demais. Isso é uma bobagem. Cada pessoa tem um perfil e espera coisas diferentes do seu carro. Se você comprou um modelo e ele te atende, a opinião alheia pouco importa. O Sandero RS é um carro sensacional. Eu seria um imbecil de negar isso apenas por ter um 208 GT. Até porque só cheguei no Peugeot por conta do Renault. Para finalizar, Autoentusiasta não compra carro para ter razão, Mas para ser feliz. Se você comprou um modelo e ficou feliz, sua compra foi acertada. Forte abraço 👍😉
Ótimo vídeo. Honesto. O difícil é fazer o test drive e não comprar. Gostaria de saber como está a venda do rs 2020. Ouço falar q não existem unidades para pronta entrega. Será verdade? Abraços para todos
Puta que pariu, irmão! Textão, foda, cara! Isso mesmo! Esse negócio de falar que o meu carro é melhor do que o de outra pessoa, tá por fora. Se o cara está se sentindo feliz com o carro que ele comprou (roubando a tua frase), a sua compra foi a certa! Melhor comentário que eu já li, sobre carros.
Não concordo com você. Ele é sim um esportivo legítimo. Chama-lo de esportivado é uma sandice especialmente falando contra tudo o que a Renault sports fez para criar esse carro. Se for assim, todos os carros com base em carros normais, como por exemplo o Polo e o Virtus GTS que serão lançados, são esportivados (???), acho que ao falar do carro assim você deu uma bola fora.
É isso é vdd,único carro nacional da Renault que foi feito pela RS. fora que é um projeto de baixo custo em virtude de estarmos no Brasil e qualquer Fiat Móbi já custar 45.000 Então.. Fora que assisti em outros canais mecânicos falando bem da cesta de peças
O GTS, sim, não pode ser chamado de esportivo. Câmbio molenga, com conversor de torque, suspensão molenga e alta... Decepção... Já o RS é excepcional. Ainda mais considerando o preço...
carro que cumpre perfeitamente a sua proposta. eu já tive o prazer de ter um durante 8 meses. sensacional. o que pega é o consumo, praticamente impossível fazer mais que 7/8 km/l com gasolina. no etanol é 4/5 km/l, mas ninguém compra esse carro preocupado com consumo. sou fã do sandero RS! a avaliação, top como sempre. parabéns.
Puxa Mario vou discordar de vc, tenho um 2017, consigo fazer 9 na CIDADE COM ETANOL! Isso rodando normal, fazendo trocas no aviso (2000 rpm +/-). Tocando forte (+ q 180 km/h) fica em 8km/l...
@@jeffreyaraujo7726 depende da cidade, eu quando volto pra cidade onde morava passo de 11~12 pra 8~9 de consumo, aqui o caminho que pego é velocidade mais constante e plano, lá é MT semáforo e subidas. Não é esse carro do vídeo, mas só exemplo
Jorge é um cara de classe, exemplar e sabe pronunciar e se expressar muito bem, parabéns Jorge. Você realmente é Imbatível, eu diria. Lembra me até o meme do "com licença". Abraço!
É esportivo sim. Esportivado é o GT Line. O RS é esportivo. Tenho o meu há 4 anos desde 0km e é só alegria até hoje, virando quase 50 mil km sem absolutamente nada a fazer. Vou trocar por um 0km no começo de 2021!
Pelo que vi em todos outros canais considero que esse Sandero RS é esportivo e não esportivado, pois foi trabalhado em todos itens relacionados à esportividade.
Este modelo de carro tem suspensão exclusiva, motor exclusivo, câmbio exclusivo, adereços e interior exclusivos, se esse não é um esportivo de verdade eu não sei qual é. Pode não ter aquele super desempenho , mas desemprenho é bem acima da média no segmento dele. Opinião é uma coisa, mas é fato que o Sandero é esportivo. Ele foi pensado no cxb , senão não seria acessível , senão viria com motor turbo e câmbio manual do fluence, custaria o dobro e não venderia nada, pq querendo ou não, ainda é apenas um Sandero. Eu acho louvável a Renault fazer um carro assim.
E não foi dito que o carro é ruim! Tmb foi ressaltado o custo-benefício. Mas, com 150 cv, e um motor antigo e aspirado, não vamos chamá-lo de LEGÍTIMO ESPORTIVO.
É difícil achar algo para retificar seu trabalho, mas o Sandero é um carro esportivo sim. A divisão Renault Sport não põe sua sigla em carros esportivados e que tenham mais de 7KG/HPs e para eles o carro está no limite. Então é sim um esportivo, haja visto tudo o que foi modificado para muito melhor. Se fosse pela plataforma, até o Golf GTI seria também esportivado, pois também foi feito a partir da plataforma de um carro comum. Esportivado da linha Sandero é o GT Line.
É esportivo sim. Tudo (ou quase) foi retrabalhado para entregar esportividade. Já Argo/Cronos HGT, HB20 R-Spec entre outros modelos podemos sim dizer o termo "Esportivados", porque tudo ali é meramente estético.
ComprecarTV Errar uma vez é humano, persistir no erro e não aceitar que errou é burrice. O R.S é esportivo SIM, independente de ter 150cv ou não, modelos como Punto T-Jet e DS3 por exemplo eram considerados esportivos também, mesmo tendo potência próxima dos 150cv. Polo GTI MK4 tinha 150cv também e era considerado esportivo A NÍVEL GLOBAL. Aceitem que erraram, é mais bonito e demonstra profissionalismo.
Pense uma coisa que eu não gosto é quando alguém fala que o carro falta isso ou aquilo e que poderia ser melhor, a maioria dos brasileiros andam em carros baratos e bem populares, bote um cara que tem um corsa 2002 pra andar no sandero RS e pergunte a ele se a direção é dura ou se o carro deixa a desejar na multimídia kkkk. O carro não falta nada, é tudo uma questão de perspectiva de qual carro você tá acostumado em andar, carro é feito para locomoção e esses mimos são só bônus de conforto
ComprecarTV pelo menos esse motor deve ser mais durável, o do Fluence gt é turbo , bom quando zero , depois só pra incomodar e sem gente não qualificada para dar manutenção
Boa tarde, sou proprietário de um Sandero RS e digo pra vcs...sim é um legítimo esportivo sim. Única coisa q discordo de vc amigo, fora isso, o vídeo está muito bom. Abs!!!
Gosto do canal. Mas esse vídeo em particular creio que foi feito sem muita informação sobre o carro, já que a Renault Sport foi quem desenvolveu o carro mudando o carro quase que por completo. Um carro desses não pode ser chamado de esportivado jamais
Arrancou sorriso do apresentador no 0 a 100. Esse carro é mais do que um esportivo..Freia bem, faz curva bem, não anda igual uma Ferrari, mas vai passar num quebra-molas a 30 km/h numa Ferrari pra ver o que acontece. Carro perfeito.
@ComprecarTV e pra que o carro teria que passar de 200 Km/h no Brasil? A Renault Sport fez o carro perfeitamente equilibrado para o Brasil, considerando as ruas e estradas que temos aqui. E discordo da opinião de vocês, o carro é sim um esportivo. O que faz dele um esportivo é todo o acerto que foi feito no carro (injeção, suspensão, freios, posição do centro de gravidade, pneus, relação de marchas, tudo foi trabalhado para tornar o carro esportivo). Pelo visto vocês não viram o trabalho que a Renault Sport fez no carro antes de publicarem esta avaliação. Ah, e se tratando de potência e os citados "200 km/h", pois saibam que o carro é perfeitamente customizável para upgrades, oficinas especializadas em preparação tem elogiado bastante o projeto e não tem tido dificuldades em turbina-lo ou remapea-lo e com isso fazer com que o carro passe dos 200 cavalos fácil. Até isso a Renault Sport deixou em aberto para quem quiser fazer.
Pq qualquer esportivo passa fácil dos 220 km/h. Portanto, 150 cv num motor aspirado e antigo, não é esportivo legítimo. Quando a Renault colocar um motor de 220 cv, como no Clio RS, aí ,E SOMENTE AÍ, será um esportivo legítimo. Essa é nossa concepção. Vc pode ter outra opinião, mas a nossa é essa.
@@ComprecarTV Concordo que opinião é pessoal, essa é a de vocês e a minha é a minha. Mas vocês são os únicos especializados que eu vi até o momento que chamaram o Sandero RS de esportivado. E lembrem que nem todo carro de 220 cv e que passa dos 220 km/h é esportivo. É muito mais fácil encontrar um carro com 220 km/h de final e 220 cv no motor que não seja esportivo do que um com os 150 cv do Sandero RS e que seja. Os outros especializados da internet classificam o Sandero RS como esportivo e que facilmente pode chegar nos 220 cv que vocês citaram. Minha sugestão é que vocês informem ao público que esse tipo de carro tem proprosta esportiva de verdade, ou seja, ele não tem compromisso com economia, conforto, ergonomia e afins, e sim com desempenho, e que isso fique claro para as pessoas que assistem o conteúdo de vocês, até para que o consumidor não fique decepcionado após a compra.
O vídeo foi bom, porém discordo muito grande com o termo "esportivado". No mercado brasileiro ele é esportivo legítimo. Comparar ele com Palio Sporting, Sandero GT LINE, Punto Sporting, bravo HGT, esses sim são esportivados.
Sandero RS esportivado? Discordo, porque ele passou por uma reformulação mecânica (motor, suspensão, remapeamento de injeção) em relação à versão do Sandero convencional.
Tudo verdade que vc mencionou. Agora, o que não dá, é esse "esportivo" ter desempenho inferior no 0-100 ou 0-200, MENOR que um "crossover de mãe" como C4 Cactus THP ou HR-V Touring
@@ComprecarTV ilustre, se formos levar a cabo a sua perspectiva o Civic Si, o Jetta TSI 2.0 ou outros carros que possuam apelo esportivo não o seriam, porquanto levam uma surra do UP TSI, que é um carro que seria, hipoteticamente, um carro focado em economia e seria usado, por muitos, como segundo carro. Aí temos que entender o que seria um carro esportivo para você.
@@thgpo2 Up TSI que já testamos aqui, não tem performance superior a Jetta 2.0 TSI ou Civic Si. Mas voltando ao caso do Sandero: Pq o Clio RS tem 220 cv? Ache outro RS da Renault, na Europa, com 150 cv E motor aspirado! Um esportivo, antes de TUDO, precisa ANDAR BASTANTE em nossa opinião. Vc não precisa concordar conosco, mas essa será nossa opinião e PONTO! Sobre números: Esportivo de verdade precisa de 0-100 em 7 seg ou menos, e romper com facilidade os 200 km/h. E ainda no Sandero RS, pq a Renault não colocou o motor TURBO do Fluence GT no Sandero, já que ele leva a assinatura RS?! Infelizmente, a Renault economizou ai. Pegou o motor do Duster, e colocou no Sandero. Fez um MEGA TRABALHO de acerto no carro, e se "esqueceu" do motor. EM NOSSA OPINIÃO, isso era o que faltava para o legítimo, autêntico e verdadeiro esportivo! Mas, vc não precisa concordar com isso. ;)
@@ComprecarTV a relação a que me refiro acerca do UP TSI com relação ao Jetta TSI e a outros carros que possuam um apelo mais esportivo é a relação peso potência (UP TSI 9.19 KG/CV e o Jetta TSI 6.17 KG/CV9), nesse requisito o UP é superior. Não fiz alusão ao conjunto mecânico dos veículos, porque os demais, por serem mais carros e de segmentos diferentes, apresentam melhor conjunto.
Esse carro ñ é p/ o motorista Nutela do séc. 21 e é o q a maioria dos motoristas q há hj. Esses ñ sabem dirigir carro manual e por isso ele ñ vende tanto.
Eu vou discordar de você em alguns pontos. Eu, por exemplo, sei dirigir tanto manual como automático. Acredito que ele não vende muito não é nem pelo fato de se saber ou não dirigir, mas sim porque é um carro que não atende as necessidades da esmagadora maioria dos brasileiros, como por exemplo economia de combustível. É um carro pra poucos e por isso vende pouco, porque tem um grupo de clientes específico. Contudo, admito que é um carro excepcional que trouxe de volta o verdadeiro esportivo para os entusiastas desse tipo de carro.
O carro podia ter o painel digital do fluence,colocar uma parte de couro ou tecido nas 4 portas as luzes podiam ser TDS de led interna e externa com canhão projetor E um apoio de braço pra esconder esse console central antigo e péssimo Ia ajudar ele a dar uma beleza no carro
Mais de 120 mil horas de trabalho na França, uma equipe de 75 engenheiros, 30 protótipos feitos, 250.000 km de testes, para no fim chegar alguém e chamar o carro de "esportivado" kkk. Esportivo não se resume a motor.
Primeira avaliação que eu vejo alguém falar que o Sandero RS não é esportivo... A princípio o Sandero em si não é, mas o RS foi todo preparado para ser esportivo, apesar da potência baixa de 150Cv (ser esportivo não é só potência, tem todo o conjunto). "Renault Sport" ficou ofendida com o vídeo kkkkkk
Olá.... Adorei a avaliação... É que carro, em certas ocasiões, ainda é uma compra muito mais emocional do que racional, e esse Sandeiro é um ótimo exemplo. Só compra quem quer sentir a emoção. Mas esse carro passa longe de ser um esportivo... É no máximo um esportivado.... Até que enfim uma avaliação sincera e honesta do Sandeiro RS.... Mesmo pq, o dia que um legítimo esportivo passar a 30 km/h em lombada, e passar nos taxoes.... Os carros irão estar voando...
DISCORDO. O carro é esportivo sim e pela proposta dele é o melhor que existe no Brasil. Se fosse assim, o GOL GTI seria considerado esportivo ou esportivado.... Gosto dos seus vídeos mas não concordo com esse comentário
O Peugeot 208 gt é um carro mais bem acabado, é um baita carro tbm! Já o Rs tem um acabamento mais simples, porém o Rs leva uma vantagem na sua dirigibilidade ele leva mais esportividade, faz curvas como ninguém! O rs tem um custo benefício melhor. Mais o gt tbm é um baita carro. São duas máquinas! Aí vai depender da sua necessidade. Abraço
Quer dizer que um miata com "apenas" 180 cavalos não é esportivo? Desculpe, mas potência não é o que define se um carro é um esportivo ou não. De qualquer forma pra mim o Sandero RS é um hot-hatch, um Sandero esportivado, mas não por causa dos "apenas" 150 cavalos.
E .legal e interessante e que no Brasil não tem concorrente com este sandero. Esportivo. Eu sou protético e a crana e que tá pouca sou de Goiás Quirinópolis.
Pensei em trocar meu Focus Titanium 2017 nesse Sandero,mais ao testar com meu amigo que tem, e vemos que o Focus anda mais , acabamento melhor ,seguro mais barato et..vô trocar por outro Focus 2019 último antes de sair de linha . Focus realmente surpreendeu
Errou jovem. Ele é um legítimo esportivo. Se informe melhor antes de passar informação errada. "Esportivado" é outra coisa. Esportivado é quando o carro mantém as configurações de um "carro normal" da linha de produção, motor, câmbio e suspensão e altera apenas o acabamento, básico, intermediário e esportivo por exemplo. Que não é o caso do RS. Que tem motor, câmbio e suspensão exclusivas dele. Aliás não sei se você sabe mas, esse carro foi desenvolvido pela Renault Sport. Divisão esportiva da Renault. Vieram engenheiros da França para desenvolver esse carro. Não é qualquer carro que recebe essa sigla RS. Entendeu? Boa semana
Então, respeitamos a opinião. Mas aqui no canal, esportivo LEGÍTIMO precisa ter 0 a 100 efetivamente menor que 7 segundos e romper 200 km/h com AMPLA MARGEM.
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 91 | คู่เอก "คมอาวุธ vs อเล็กเซย์"](http://i.ytimg.com/vi/V0RkEfYFsgM/mqdefault.jpg)
Não é um superesportivo, mas com certeza é um legítimo esportivo.
Eu tive esse carro por dois anos e foi só alegria, principalmente nas curvas! Queria sempre dar uma volta a mais no quarteirão antes de colocá-lo na garagem! Se você for ver o peso x potência do RS é sim, um autêntico esportivo!
Uma pena não ter direção elétrica.
@@Bruno-nb4wq esportivo com direção elétrica.... Não sei se iria combinar tanto, esse RS com direção hidráulica ficou perfeito
@@Bruno-nb4wq NÃO É CARRO PARA MADAMES!!!!!!!!
@@jardsonbs7850 a direção é eletro-hidraulica!
Se tem Sandero RS mais divertido que polo GTS tem LIKE, kkk
Aquele Gol, GTS de 100 mil é uma vergonha sem limites
Melhor q tem hj
@@noobdebusca1757 mano só cara doido mesmo pra da 100k num polo no máximo 54k. Agora 100k tá maluco
@@josielmachado8123 54 k tu compra um kiwd 🤣🤣 não fala coisa q n sabe não.
MUITO mais
A marca cresceu muito e passa confiabilidade ao consumidor.Abraço a todos da Comprecartv.
Sqn
Concordo, tive um Clio privilege e só troquei freios e óleo. Top
Não tem direção elétrica.
@@Bruno-nb4wq o carro é de proposta esportiva e vc reclamando de n ter direção elétrica, cê ta de brincadeira né? Mds
O carro é sim esportivo. Pelo powertrain, pelo ajuste dinâmico de suspensão e freios, além de todo setup Oem. Caso não seja , poderia nos definir o que seria um legítimo esportivo? Parabéns pelo review tirando essa discordância em tipologia do carro. Abraços
Tenho um 2017, não tem esportivo igual.. ótimo em curvas, estabilidade excepcional, freia muito bem, excelente custo benefício e perfeito pra track day
Não tem direção elétrica.
@@Bruno-nb4wq não é carro de madames.
@@fredericosimpsons8217😂😂😂
@@Bruno-nb4wqimagina se tu pegasse a direção mecânica do meu celta kkk deixa de conversa kkk
A Renault sempre subindo de nível com esses carros, em acabamento eles pecam, mas em outros pontos como: versatilidade eles dão um show
Qual o nome da música?
Já acho contrário.. acho o designer top!
@@iagosilva5836 Nome da música é High
Discordo da sua opinião. Ele é um legítimo esportivo. aliás, o único do Brasil !! Polo e Vistus GTS andam mais, mas não tem várias características de um esportivo. Exemplo? Suspensão, altura do solo, câmbio manual, direção mia direta e com mais feedback ao piloto... Ou seja, reveja sua posição em relação ao Sandero RS.
Uma turbina Masterpower r363 pequena com apenas 0,5 bar rende 260cv de roda nesse motor Renault.
isso que nem falei nem em radiador de óleo e intercooler. Polo e Virtus Não tem condições contra um Sandero Rs preparado.
Concordou contigo. Queria saber oque ser esportivo para ele
Bela análise , concordo com os senhor ...
@@danielr8380ô fiii, se coloca uma dupla embreagem com um DSG no Polo GTS, ele pode render igual a um GTI europeu, o que supera essa preparação aí que você falou.
Agora, que coisa sem lógica essa sua? Qualquer carro preparado pode superar um stock.
Sem dúvida é um dos poucos que realmente é esportivo.Não é igual outras montadoras que lançam carros com proposta "esportiva",que possuí câmbio automático e acabamento diferente e alguns adesivos,que é uma enganação.
Eu tenho um 208 GT. E só comprei por causa do RS. Olha aí.
A usabilidade, o fato de ser mais civil, além da oportunidade que apareceu num seminovo, pois a desvalorização dele é gigante, foram determinantes pra minha compra.
Eu andei muito mais no RS antes de comprar que no GT.
Em termos de esportividade o RS entrega muito mais e isso não é questão de opinião, mas um fato.
Para o meu perfil, nunca fui num track day e se for não serão muitas vezes, o Pug encaixou melhor.
Nos TD com o RS a emoção sempre foi maior, mas eu ficava com a sensação que iria me frustrar logo com a dureza da suspensão. O acerto mais Gran turismo do 208 é mais adequado para o meu perfil.
A maioria das pessoas tem a tendência de querer convencer as outras de que o carro que comprou é melhor que os demais. Isso é uma bobagem. Cada pessoa tem um perfil e espera coisas diferentes do seu carro. Se você comprou um modelo e ele te atende, a opinião alheia pouco importa.
O Sandero RS é um carro sensacional. Eu seria um imbecil de negar isso apenas por ter um 208 GT. Até porque só cheguei no Peugeot por conta do Renault.
Para finalizar, Autoentusiasta não compra carro para ter razão, Mas para ser feliz.
Se você comprou um modelo e ficou feliz, sua compra foi acertada.
Forte abraço 👍😉
Concordo plenamente. Também tive um 208 GT e fiquei nessa dúvida com o RS antes de comprá-lo. O 208 GT é um canhão. Mas o RS é muito mais esportivo...
Ótimo vídeo.
Honesto.
O difícil é fazer o test drive e não comprar.
Gostaria de saber como está a venda do rs 2020. Ouço falar q não existem unidades para pronta entrega. Será verdade?
Abraços para todos
Puta que pariu, irmão!
Textão, foda, cara!
Isso mesmo!
Esse negócio de falar que o meu carro é melhor do que o de outra pessoa, tá por fora. Se o cara está se sentindo feliz com o carro que ele comprou (roubando a tua frase), a sua compra foi a certa!
Melhor comentário que eu já li, sobre carros.
A manutenção do 208 pesa muito comparado ao Sandero rs?
Não concordo com você. Ele é sim um esportivo legítimo. Chama-lo de esportivado é uma sandice especialmente falando contra tudo o que a Renault sports fez para criar esse carro. Se for assim, todos os carros com base em carros normais, como por exemplo o Polo e o Virtus GTS que serão lançados, são esportivados (???), acho que ao falar do carro assim você deu uma bola fora.
É isso é vdd,único carro nacional da Renault que foi feito pela RS.
fora que é um projeto de baixo custo em virtude de estarmos no Brasil e qualquer Fiat Móbi já custar 45.000
Então..
Fora que assisti em outros canais mecânicos falando bem da cesta de peças
O GTS, sim, não pode ser chamado de esportivo. Câmbio molenga, com conversor de torque, suspensão molenga e alta... Decepção... Já o RS é excepcional. Ainda mais considerando o preço...
Esportivado é GTS , é o maior exemplo que temos kkkk
Uma pena esse carro não ter direção elétrica.
Brunno Gabriel pra que direção elétrica? Hidráulica é suficiente, ainda mais pelo preço do carro
Este é legítimo esportivo no Brasil.
carro que cumpre perfeitamente a sua proposta. eu já tive o prazer de ter um durante 8 meses. sensacional. o que pega é o consumo, praticamente impossível fazer mais que 7/8 km/l com gasolina. no etanol é 4/5 km/l, mas ninguém compra esse carro preocupado com consumo. sou fã do sandero RS! a avaliação, top como sempre. parabéns.
Puxa Mario vou discordar de vc, tenho um 2017, consigo fazer 9 na CIDADE COM ETANOL! Isso rodando normal, fazendo trocas no aviso (2000 rpm +/-). Tocando forte (+ q 180 km/h) fica em 8km/l...
@@jeffreyaraujo7726 depende da cidade, eu quando volto pra cidade onde morava passo de 11~12 pra 8~9 de consumo, aqui o caminho que pego é velocidade mais constante e plano, lá é MT semáforo e subidas. Não é esse carro do vídeo, mas só exemplo
Jamais. Da pra fazer 7 no álcool e 9 na gasolina na cidade tranquilamente
essa autonomia ja sabia que seria nessa faixa mesmo kkkl porem e um carro muito bom
Jorge é um cara de classe, exemplar e sabe pronunciar e se expressar muito bem, parabéns Jorge. Você realmente é Imbatível, eu diria. Lembra me até o meme do "com licença". Abraço!
É esportivo sim. Esportivado é o GT Line. O RS é esportivo. Tenho o meu há 4 anos desde 0km e é só alegria até hoje, virando quase 50 mil km sem absolutamente nada a fazer. Vou trocar por um 0km no começo de 2021!
Quanto ele faz por litro?
Pelo que vi em todos outros canais considero que esse Sandero RS é esportivo e não esportivado, pois foi trabalhado em todos itens relacionados à esportividade.
Sou louco pra pilotar esse carro. Deve ser muito divertido. Parabéns pelo trabalho
Parabéns Jorginho, você é um excelente profissional competente e de fácil entendimento. Sucesso sempre abraço
O melhor canal! A melhor informação!
Este modelo de carro tem suspensão exclusiva, motor exclusivo, câmbio exclusivo, adereços e interior exclusivos, se esse não é um esportivo de verdade eu não sei qual é. Pode não ter aquele super desempenho , mas desemprenho é bem acima da média no segmento dele. Opinião é uma coisa, mas é fato que o Sandero é esportivo. Ele foi pensado no cxb , senão não seria acessível , senão viria com motor turbo e câmbio manual do fluence, custaria o dobro e não venderia nada, pq querendo ou não, ainda é apenas um Sandero. Eu acho louvável a Renault fazer um carro assim.
E não foi dito que o carro é ruim! Tmb foi ressaltado o custo-benefício. Mas, com 150 cv, e um motor antigo e aspirado, não vamos chamá-lo de LEGÍTIMO ESPORTIVO.
E respondendo sua pergunta: o CLIO RS com 220 cv, é um esportivo de verdade. ;)
@@ComprecarTV só que o Clio rs não veio pro Brasil.
Gostei da renovação desse vídeo, no começo, parabéns vc tá pegando as dicas dos inscritos
É difícil achar algo para retificar seu trabalho, mas o Sandero é um carro esportivo sim. A divisão Renault Sport não põe sua sigla em carros esportivados e que tenham mais de 7KG/HPs e para eles o carro está no limite. Então é sim um esportivo, haja visto tudo o que foi modificado para muito melhor. Se fosse pela plataforma, até o Golf GTI seria também esportivado, pois também foi feito a partir da plataforma de um carro comum. Esportivado da linha Sandero é o GT Line.
O problema só fica no ponto onde: vc compra o "ESPORTIVO" Sandero RS, e passa vergonha quando a mãe num C4 Cactus THP te atropela na estrada...
@@ComprecarTV mas o c4 cactus consegue atropelar o sandero rs num track day?
Para mim o Sandero RS é um esportivo, um carro bem acertado de susp, motor e Cambio freios e tudo
Excelente avaliação! Mas se o Sandero RS é um ''esportivado'', Golf GTI e Civic SI também são!
Realmente estou utilizando este canal como referência, não tem blablabla, é raiz, parabéns.
Que carro lindooooo ❤️ Parabéns Renault ♥️👏
É esportivo e pronto. Se até algum tempo atrás um simples Golfinho com um pouco mais de 100 cavalos e chamavam de esportivo, caso do Gol GTi.
É esportivo sim. Tudo (ou quase) foi retrabalhado para entregar esportividade. Já Argo/Cronos HGT, HB20 R-Spec entre outros modelos podemos sim dizer o termo "Esportivados", porque tudo ali é meramente estético.
Esses que vc citou, são apenas FANTASIADOS. E quando o RS tiver o motor do Fluence GT, ai vamos rever o "esportivado". ;)
ComprecarTV
Errar uma vez é humano, persistir no erro e não aceitar que errou é burrice. O R.S é esportivo SIM, independente de ter 150cv ou não, modelos como Punto T-Jet e DS3 por exemplo eram considerados esportivos também, mesmo tendo potência próxima dos 150cv.
Polo GTI MK4 tinha 150cv também e era considerado esportivo A NÍVEL GLOBAL.
Aceitem que erraram, é mais bonito e demonstra profissionalismo.
Muito boa sua análise. Gostei que vc mostra o giro do motor conforme a velocidade.
Pense uma coisa que eu não gosto é quando alguém fala que o carro falta isso ou aquilo e que poderia ser melhor, a maioria dos brasileiros andam em carros baratos e bem populares, bote um cara que tem um corsa 2002 pra andar no sandero RS e pergunte a ele se a direção é dura ou se o carro deixa a desejar na multimídia kkkk. O carro não falta nada, é tudo uma questão de perspectiva de qual carro você tá acostumado em andar, carro é feito para locomoção e esses mimos são só bônus de conforto
Sem dúvida esse carro e um esportivo !!
Baita teste do Sandero RS, o melhor que vi até agora, muito bem detalhado. Dá gosto de assistir. Parabéns!
Você é o melhor DISPARADO NAS ANÁLISES, PARABÉNS!!!!!
Vídeo legal. Parabéns aí pelo trabalho. Ajuda bastante o cliente.
Canal SHOW! parabéns pela profissionalidade
Muito boa as explicações sobre o RS. É REALMENTE UM VERDADEIRO ESPORTIVO! GOSTEI MESMO!!
Poderia muito bem ter o conjunto mecânico do fluence GT ..câmbio manual .
Seria perfeito !
A única coisa que faltou! O motor do Fluence GT
Seria ótimo mas perderia o fantástico CxB que tem hoje.
Não tem direção elétrica.
Brunno Gabriel mas é barato, se for colocar isso, aquilo melhor comprar um polo pq vai ser o mesmo preço
ComprecarTV pelo menos esse motor deve ser mais durável, o do Fluence gt é turbo , bom quando zero , depois só pra incomodar e sem gente não qualificada para dar manutenção
CARRO DE MACHO ALFA. Sem frescuras. 💀💪🔥☢️
Adoro o canal,ótimas avaliações e etc,o que todo mundo sabe. Mas quem passa em quebra mola a 30km? Só de picape e olhe lá.
Meu é um carro esportivo. Com certeza se pudesse teria esse carro só o prazer de dirigir já compensava o preço pago
Vocês fazem uma avaliação excelente!! É impressionante: todo o cuidado, os detalhes, as reflexões. Por favor, continuem assim!
As melhores avaliações só aqui. Parabéns.
Se esse carro viesse com o motor e o cambio do Fluence GT seria perfeito.
Mlkkk imagina, esse carrinho ai ia sair do chão kkkkkk ia voar baixo
O melhor canal de análise carros!!!
Parabéns pelo profissional que vc é cara!!!!
Queria tanto um Logan RS ! Para os pais de família que querem diversão mas precisam de porta malas pra fazer viagens com a patroa e crianças...
Boa tarde, sou proprietário de um Sandero RS e digo pra vcs...sim é um legítimo esportivo sim. Única coisa q discordo de vc amigo, fora isso, o vídeo está muito bom. Abs!!!
Então, faltou um motor de ponta, tipo o do Fluence GT
ComprecarTV
Para a relação PESO x POTÊNCIA que o SANDEIRO RS possui, é sim um carro ESPORTIVO.
@@renato7638É, esse RS seria esportivo se fosse lançado na década de 80 meu caro teimoso
Direção leve faz sentido em qualquer carro em baixa velocidade. A rigidez tem que progredir.
Como sempre muito bem explicado, valeu irmão, otimo vídeo 👏👏👏
Sandero tá bem bonito, já o HB20 rs
Horrível o novo HB20,acabaram com o carro!
E o melhor esportivo fabricado no país
Gosto do canal. Mas esse vídeo em particular creio que foi feito sem muita informação sobre o carro, já que a Renault Sport foi quem desenvolveu o carro mudando o carro quase que por completo. Um carro desses não pode ser chamado de esportivado jamais
Super matéria já tem minha curtida \0/ parabéns Jorge Augusto..
Arrancou sorriso do apresentador no 0 a 100. Esse carro é mais do que um esportivo..Freia bem, faz curva bem, não anda igual uma Ferrari, mas vai passar num quebra-molas a 30 km/h numa Ferrari pra ver o que acontece. Carro perfeito.
Este carro é genuinamente esportivo sim! Foi retrabalhado muita coisa nele!
@ComprecarTV e pra que o carro teria que passar de 200 Km/h no Brasil? A Renault Sport fez o carro perfeitamente equilibrado para o Brasil, considerando as ruas e estradas que temos aqui. E discordo da opinião de vocês, o carro é sim um esportivo. O que faz dele um esportivo é todo o acerto que foi feito no carro (injeção, suspensão, freios, posição do centro de gravidade, pneus, relação de marchas, tudo foi trabalhado para tornar o carro esportivo). Pelo visto vocês não viram o trabalho que a Renault Sport fez no carro antes de publicarem esta avaliação. Ah, e se tratando de potência e os citados "200 km/h", pois saibam que o carro é perfeitamente customizável para upgrades, oficinas especializadas em preparação tem elogiado bastante o projeto e não tem tido dificuldades em turbina-lo ou remapea-lo e com isso fazer com que o carro passe dos 200 cavalos fácil. Até isso a Renault Sport deixou em aberto para quem quiser fazer.
Pq qualquer esportivo passa fácil dos 220 km/h. Portanto, 150 cv num motor aspirado e antigo, não é esportivo legítimo. Quando a Renault colocar um motor de 220 cv, como no Clio RS, aí ,E SOMENTE AÍ, será um esportivo legítimo. Essa é nossa concepção. Vc pode ter outra opinião, mas a nossa é essa.
@@ComprecarTV Concordo que opinião é pessoal, essa é a de vocês e a minha é a minha. Mas vocês são os únicos especializados que eu vi até o momento que chamaram o Sandero RS de esportivado. E lembrem que nem todo carro de 220 cv e que passa dos 220 km/h é esportivo. É muito mais fácil encontrar um carro com 220 km/h de final e 220 cv no motor que não seja esportivo do que um com os 150 cv do Sandero RS e que seja. Os outros especializados da internet classificam o Sandero RS como esportivo e que facilmente pode chegar nos 220 cv que vocês citaram. Minha sugestão é que vocês informem ao público que esse tipo de carro tem proprosta esportiva de verdade, ou seja, ele não tem compromisso com economia, conforto, ergonomia e afins, e sim com desempenho, e que isso fique claro para as pessoas que assistem o conteúdo de vocês, até para que o consumidor não fique decepcionado após a compra.
Ótima avaliação, gostei das criticas aos cortes de custos das montadoras! Parabéns...
O vídeo foi bom, porém discordo muito grande com o termo "esportivado". No mercado brasileiro ele é esportivo legítimo. Comparar ele com Palio Sporting, Sandero GT LINE, Punto Sporting, bravo HGT, esses sim são esportivados.
Melhor custo benefício.....no Brasil..tem tbm o Peugeot 208 GT mais esse 15 mil mais caro.....
Esse está fora de linha. Uma pena.
É questão de gosto e sei que vai chegar pessoas me criticando porém eu pago 2x 70k no RS e não pago nunca 99k no Polo GTS.
A verdade que ninguém tem coragem de dizer é que o conjunto mecânico da marca é o melhor do país!
Sandero RS esportivado? Discordo, porque ele passou por uma reformulação mecânica (motor, suspensão, remapeamento de injeção) em relação à versão do Sandero convencional.
Tudo verdade que vc mencionou. Agora, o que não dá, é esse "esportivo" ter desempenho inferior no 0-100 ou 0-200, MENOR que um "crossover de mãe" como C4 Cactus THP ou HR-V Touring
@@ComprecarTV ilustre, se formos levar a cabo a sua perspectiva o Civic Si, o Jetta TSI 2.0 ou outros carros que possuam apelo esportivo não o seriam, porquanto levam uma surra do UP TSI, que é um carro que seria, hipoteticamente, um carro focado em economia e seria usado, por muitos, como segundo carro. Aí temos que entender o que seria um carro esportivo para você.
@@thgpo2 Up TSI que já testamos aqui, não tem performance superior a Jetta 2.0 TSI ou Civic Si.
Mas voltando ao caso do Sandero:
Pq o Clio RS tem 220 cv? Ache outro RS da Renault, na Europa, com 150 cv E motor aspirado! Um esportivo, antes de TUDO, precisa ANDAR BASTANTE em nossa opinião. Vc não precisa concordar conosco, mas essa será nossa opinião e PONTO!
Sobre números: Esportivo de verdade precisa de 0-100 em 7 seg ou menos, e romper com facilidade os 200 km/h.
E ainda no Sandero RS, pq a Renault não colocou o motor TURBO do Fluence GT no Sandero, já que ele leva a assinatura RS?! Infelizmente, a Renault economizou ai. Pegou o motor do Duster, e colocou no Sandero. Fez um MEGA TRABALHO de acerto no carro, e se "esqueceu" do motor.
EM NOSSA OPINIÃO, isso era o que faltava para o legítimo, autêntico e verdadeiro esportivo!
Mas, vc não precisa concordar com isso. ;)
@@ComprecarTV a relação a que me refiro acerca do UP TSI com relação ao Jetta TSI e a outros carros que possuam um apelo mais esportivo é a relação peso potência (UP TSI 9.19 KG/CV e o Jetta TSI 6.17 KG/CV9), nesse requisito o UP é superior. Não fiz alusão ao conjunto mecânico dos veículos, porque os demais, por serem mais carros e de segmentos diferentes, apresentam melhor conjunto.
E com relação à performance, há vários vídeos que mostram UP andando mais do que os supracitados.
Uso no dia a dia e só alegria Bahia! 🤓
faz quanto, que cor é o seu?
Tenho uma tiguan r line e estou querendo trocar em um xc 60, mas fiquei na duvida para permanecer com a tiguan e comprar este sandero rs
Esse carro ñ é p/ o motorista Nutela do séc. 21 e é o q a maioria dos motoristas q há hj. Esses ñ sabem dirigir carro manual e por isso ele ñ vende tanto.
Eu vou discordar de você em alguns pontos. Eu, por exemplo, sei dirigir tanto manual como automático. Acredito que ele não vende muito não é nem pelo fato de se saber ou não dirigir, mas sim porque é um carro que não atende as necessidades da esmagadora maioria dos brasileiros, como por exemplo economia de combustível. É um carro pra poucos e por isso vende pouco, porque tem um grupo de clientes específico. Contudo, admito que é um carro excepcional que trouxe de volta o verdadeiro esportivo para os entusiastas desse tipo de carro.
O carro podia ter o painel digital do fluence,colocar uma parte de couro ou tecido nas 4 portas as luzes podiam ser TDS de led interna e externa com canhão projetor
E um apoio de braço pra esconder esse console central antigo e péssimo
Ia ajudar ele a dar uma beleza no carro
Seus vídeos são ótimos, sou fã, mas nessa discordo de vc, ele é um esportivo sim.
Mais de 120 mil horas de trabalho na França, uma equipe de 75 engenheiros, 30 protótipos feitos, 250.000 km de testes, para no fim chegar alguém e chamar o carro de "esportivado" kkk. Esportivo não se resume a motor.
Aqui no nosso canal, tem que ter TUDO isso, e mais um motor de respeito pra ser um esportivo legítimo.
Esse carro é lindo, vou comprar um !!! 21 ou 22.
Primeira avaliação que eu vejo alguém falar que o Sandero RS não é esportivo... A princípio o Sandero em si não é, mas o RS foi todo preparado para ser esportivo, apesar da potência baixa de 150Cv (ser esportivo não é só potência, tem todo o conjunto). "Renault Sport" ficou ofendida com o vídeo kkkkkk
Sem dúvida esse carro é um esportivo!
Olá.... Adorei a avaliação... É que carro, em certas ocasiões, ainda é uma compra muito mais emocional do que racional, e esse Sandeiro é um ótimo exemplo. Só compra quem quer sentir a emoção. Mas esse carro passa longe de ser um esportivo... É no máximo um esportivado.... Até que enfim uma avaliação sincera e honesta do Sandeiro RS....
Mesmo pq, o dia que um legítimo esportivo passar a 30 km/h em lombada, e passar nos taxoes.... Os carros irão estar voando...
Passa longe de ser um esportivo? Tá de brincadeira! Não é um Audi RS3, mas é um esportivo, tio.
Boa tarde, o que voce acha do PEUGEOT/ 2008 ALLURE AT ?
Vou ter esse carro.
Foco SEMPRE!! 👏🏻👏🏻
O carro parece ser bem lgl, só o acabamento q é mt simples....
Renault né...
@@nicholasmartins4316 Dacia, Renault de verdade é Clio e Megane
Excelente trabalho Jorge. Renault ficou top. Lindo carro
Carro que gostaria de ter.
A frontal dele é belíssima!
Qual carro esportivo então?
Muito bom o vídeo, esclarecedor.
Tem como deixar a suspencao mais macia ou só trocando ??
Gostaria muito se vc deixasse o link da música seria muito legal
Obrigado
Boa tarde! Sou fã do canal e gostaria de sugerir par ao próximo video, vc poderia fazer um video sobre o Kwid da Renault. um abraço.
Em breve teremos esse vídeo! ;)
@@ComprecarTV de preferência o Kwid Outsider
Bem que a Renault poderia, aproveitando a reestilização da linha Logan/Sandero, ter aplicado o velocímetro digital do Fluence.
J chegou com like.
Parabéns 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
DISCORDO. O carro é esportivo sim e pela proposta dele é o melhor que existe no Brasil. Se fosse assim, o GOL GTI seria considerado esportivo ou esportivado.... Gosto dos seus vídeos mas não concordo com esse comentário
Uma dúvida é em comparação com o 208 Thp GT turbo, qual vale a pena?
O Peugeot 208 gt é um carro mais bem acabado, é um baita carro tbm! Já o Rs tem um acabamento mais simples, porém o Rs leva uma vantagem na sua dirigibilidade ele leva mais esportividade, faz curvas como ninguém! O rs tem um custo benefício melhor. Mais o gt tbm é um baita carro. São duas máquinas! Aí vai depender da sua necessidade. Abraço
Sandero é mais espaçoso.
Tenho um Renault Kwid Outsider 2020. Vou pegar um Sandero RS desse ou um Up tsi pra rodar apenas nos finais de semana.
Cadê o marcador de temperatura do motor ?
Esse cara é fera!!!
Se esse carro não é esportivo, então o que é? Polo GTS? Uno?
Esportivado...... demais essa!!!
Exato! 150 cv num "esportivo" não rola
Quer dizer que um miata com "apenas" 180 cavalos não é esportivo? Desculpe, mas potência não é o que define se um carro é um esportivo ou não. De qualquer forma pra mim o Sandero RS é um hot-hatch, um Sandero esportivado, mas não por causa dos "apenas" 150 cavalos.
E .legal e interessante e que no Brasil não tem concorrente com este sandero. Esportivo. Eu sou protético e a crana e que tá pouca sou de Goiás Quirinópolis.
Qual nome da música no início do vídeo?
Nao sei ... mas quase desisti de ver o vídeo por causa dela
Pensei em trocar meu Focus Titanium 2017 nesse Sandero,mais ao testar com meu amigo que tem, e vemos que o Focus anda mais , acabamento melhor ,seguro mais barato et..vô trocar por outro Focus 2019 último antes de sair de linha .
Focus realmente surpreendeu
Não é um carro focado em números mas na experiência, e o Focus só leva o RS de alta na reta, faça um teste drive não vai se arrepender!
Tem como mudar os detalhes vermelhos por outra cor?
Pensando em compra mas ainda estou escolhendo
Errou jovem. Ele é um legítimo esportivo. Se informe melhor antes de passar informação errada. "Esportivado" é outra coisa. Esportivado é quando o carro mantém as configurações de um "carro normal" da linha de produção, motor, câmbio e suspensão e altera apenas o acabamento, básico, intermediário e esportivo por exemplo. Que não é o caso do RS. Que tem motor, câmbio e suspensão exclusivas dele. Aliás não sei se você sabe mas, esse carro foi desenvolvido pela Renault Sport. Divisão esportiva da Renault. Vieram engenheiros da França para desenvolver esse carro. Não é qualquer carro que recebe essa sigla RS. Entendeu? Boa semana
Então, respeitamos a opinião. Mas aqui no canal, esportivo LEGÍTIMO precisa ter 0 a 100 efetivamente menor que 7 segundos e romper 200 km/h com AMPLA MARGEM.
Divertido mas inseguro. Qual é a nota no Latim NCap do Sandero?
Cara, vi esse carro hoje na concessionária. Pensa num baita carro. Só que agora ele tá custando inacreditáveis 91 mil reais.
Faz a avaliação do SANDERO ZEN 1.0 2020
Já tem no canal! ;)
Um dia eu vou ter esse carro
Gravas no DF?