Kiitos hyvistä videoista, youtubin parasta antia. Mulla on itellä 2008 f100 yamaha ja samaa vikaa ollaan etsiskelty pitkään puolituloksettomasti. Viime keväänä vaihdetiin tuo alimmainen, eli onko se nyt sitten rikitiiviste? Kone pelasi kesän hyvin, mutta syksyllä kun nostin veneen ylös oli jälleen öljyt harmaana ja tikussa pinta noussut. Olen keitellyt termarin moneen kertaan ja todennut toimivaksi, kuitenkin paikallistan vikaa jotenkin kylmään veteen liittyväksi. En uistele veneen kanssa, eli käyttö on aina reipasta. Koneella on ajettu 380 tuntia, jotenkin tuntuu mystiseltä että noilla tunneilla rupeaa kiukuttelemaan vaikka merellä vene onkin. sylinteripaineet on mitattu ja hyväksi todettu.
Meillä on mökillä safiren löpölämmitin ja sen tankki ja pumppu on asennettu tolpilla olevan mökin lattian alle, josta porattu lattian ja 15cm villojen läpi polttoaine ja sähköt läpi tuvan puolelle. Pumppu ym on makuusopen alla ja ensi alkuun ei tullut nukkumisesta mitään, kun tuli pumpun ääntä kuunneltua. Ensin vyllösin sen paksun villan sisään ja tiilien alle, mutta silti se samperin naputus tuli sisälle polttoaineletkua pitkin. Hiljeni viimesellä kuulumattomiin, kun vaihdettiin polttoaineeksi valmistajan suosittelema nesteen my diesel. Nyt ei kuulu sisälle mitään, ennenkuin laittaa lämppärin täysille, jolloin kuuluu ihan vaimeasti 👍
Voikos tuo vika johtua moottorin sinkeistä? Itselläni on mercuryn kone, joka on ilmeisesti sama moottori kun tuo. Olisi mielenkiintoista jos näyttäisit miten ne lohkon sinkit saa järkevästi pois, itse koitin niitä irrotella tarkastettavaksi, mutta olivat niin kiinni jämähtäneet, että annoin olla. Kaasari huolto ja säädöt olisi myös mukava nähdä tuolle koneelle. Kiitos hyvistä videoista ja mukavaa uutta vuotta.
Pelkästää kannenhan voi koe ponnistaa koneistamolla ? Saisi kannen välittömästi selväksi.
Kiitos hyvistä videoista, youtubin parasta antia. Mulla on itellä 2008 f100 yamaha ja samaa vikaa ollaan etsiskelty pitkään puolituloksettomasti. Viime keväänä vaihdetiin tuo alimmainen, eli onko se nyt sitten rikitiiviste? Kone pelasi kesän hyvin, mutta syksyllä kun nostin veneen ylös oli jälleen öljyt harmaana ja tikussa pinta noussut. Olen keitellyt termarin moneen kertaan ja todennut toimivaksi, kuitenkin paikallistan vikaa jotenkin kylmään veteen liittyväksi. En uistele veneen kanssa, eli käyttö on aina reipasta. Koneella on ajettu 380 tuntia, jotenkin tuntuu mystiseltä että noilla tunneilla rupeaa kiukuttelemaan vaikka merellä vene onkin. sylinteripaineet on mitattu ja hyväksi todettu.
Meillä on mökillä safiren löpölämmitin ja sen tankki ja pumppu on asennettu tolpilla olevan mökin lattian alle, josta porattu lattian ja 15cm villojen läpi polttoaine ja sähköt läpi tuvan puolelle. Pumppu ym on makuusopen alla ja ensi alkuun ei tullut nukkumisesta mitään, kun tuli pumpun ääntä kuunneltua. Ensin vyllösin sen paksun villan sisään ja tiilien alle, mutta silti se samperin naputus tuli sisälle polttoaineletkua pitkin. Hiljeni viimesellä kuulumattomiin, kun vaihdettiin polttoaineeksi valmistajan suosittelema nesteen my diesel. Nyt ei kuulu sisälle mitään, ennenkuin laittaa lämppärin täysille, jolloin kuuluu ihan vaimeasti 👍
Termostaatti kunnossa?
Mikäli termostaatti jää liikaa auki, niin lämpötilaero tulee suureksi, jolloin alkaa kondesoimaa vettä öljytilassa.
Yhden tapauksen olen nähnyt,jossa oli sylinteriputki halki.
Reikä sylinteriputkessa. On sellainenkin ihme tullut Majorissa vastaan.
Voikos tuo vika johtua moottorin sinkeistä? Itselläni on mercuryn kone, joka on ilmeisesti sama moottori kun tuo. Olisi mielenkiintoista jos näyttäisit miten ne lohkon sinkit saa järkevästi pois, itse koitin niitä irrotella tarkastettavaksi, mutta olivat niin kiinni jämähtäneet, että annoin olla. Kaasari huolto ja säädöt olisi myös mukava nähdä tuolle koneelle. Kiitos hyvistä videoista ja mukavaa uutta vuotta.
Tälle moottorille ei kaasarin säätöjä pysty tekemään, kyseessä ruiskukone.
Kyllä se on niin, että suomalaisen pitää saada ilmaiseksi parasta ja samaan aikaa pitäis saada väh 25€/h palkkaa..