Boa Noite Amigo estou com um problema na minha Hr 2.5 1 6v Ela esta jogando água na bureta, antes gastava 500ml a cada 100km rodados...aí levei pra varetas o radiador e agora gasta mais de 3 litros por dia ....
Tirar o filtro original e colocar o filtro da kombi atrás da cabine mais alto. Acaba com o problema. Citei o da kombi mais tem vários outros que da pra substituir.
E aí? Beleza?? Obrigado por se inscrever no meu canal!🙏 Meu endereço é Rua Alexandre Herculano número 286 Vila Monteiro Se desejar nos conhecer, saiba wue será muito bem vindo!!!
Ano passado, no inicio da pandemia passei por um alagamento e a principio nao deu em nada, 1 mes depois o caminhao começou a fumar muito e baixar 1 litro de oleo a cada 100 km, levei no mecanico e ao abrir a tampa do filtro caiu uma pá de areia fina, acabou com a turbina, comando, aneis e as camisas. Tive um prejuizo de R$ 16.000
Sim, todas as HR´s e Bongos de 2005 a 2012 é o mesmo motor da L200 quadradinhas (a HPE tem algumas mudanças como turbina variavel e outras coisas). Com relação a temperatura o arrefecimento dela é um pouco melhor e sofre menos. Porem quando carregada e pegando forte subida ingreme ela sobe se forçar muito. As vezes a polia viscosa é a grande vilã das queimas de junta de cabeçote, pois ela não é muito resistente e quando falha e o motorista não percebe a elevação da temperatura vira um desastre.
Depende, ela vai perdendo eficiencia com o passar do tempo. Na minha eu deixei o original e só troquei a peça por defeito (a minha falhou e queimou a junta). Rodei por um tempo com a junta queimada e completando agua com a polia travada com parafuso, porem não durava muito o aperto do parafuso. Fiz o cabeçote, coloquei uma nova polia viscosa. Mantive original, porem adquiri no mercado livre dois kits de temperaturas digitais adicionais o de agua e do bloco. Assim tenho uma maior precisão, no caso de algum vazamento de agua, consigo ter uma referencia pela temperatura do bloco e assim evitar uma nova queima da junta.
Vc é um profissional qualificado barabens.vou ver meu filtro de ar
Muito obrigado pelas dicas meu amigo, estarei verificando tudo que você falou a partir de hj 👏👏👏👏👊
muito bom parabens
Obrigado!!!!
Valeu pela dica, obrigado pela preocupação com
Boa Noite
Amigo estou com um problema na minha Hr 2.5 1 6v
Ela esta jogando água na bureta, antes gastava 500ml a cada 100km rodados...aí levei pra varetas o radiador e agora gasta mais de 3 litros por dia ....
Ainda não conseguir comprar minha hr mais sua dica ajuda á preservar quando Deus permitir ter á minha👍🙏
Vc vai conseguir amigo!!! É um bom veículo, e como todos os outros só precisa de cuidado!! Fazendo assim ela tre trará muitas alegrias!!!
Parabéns vc é um excelente profissional
Sou de SP mais faço entregas e Piracicaba quando der deixa o endereço eu passo aí
Valeu!!! Brigadão!!!
O endereço é Rua Alexandre Herculano 286 vila monteiro Piracicaba São Paulo!!
Tirar o filtro original e colocar o filtro da kombi atrás da cabine mais alto. Acaba com o problema. Citei o da kombi mais tem vários outros que da pra substituir.
Vc é de São Paulo, gostaria de levar uma hr aí para vc avaliar
Boa noite amigo, sou de Piracicaba São Paulo
Fala meu amigo tbm sou de Piracicaba, passa o endereço da sua oficina. Obrigado
E aí? Beleza?? Obrigado por se inscrever no meu canal!🙏
Meu endereço é Rua Alexandre Herculano número 286 Vila Monteiro
Se desejar nos conhecer, saiba wue será muito bem vindo!!!
Ano passado, no inicio da pandemia passei por um alagamento e a principio nao deu em nada, 1 mes depois o caminhao começou a fumar muito e baixar 1 litro de oleo a cada 100 km, levei no mecanico e ao abrir a tampa do filtro caiu uma pá de areia fina, acabou com a turbina, comando, aneis e as camisas. Tive um prejuizo de R$ 16.000
Nossa!! Que prejuízo cara
Meu funcionário passou na água e aconteceu bem isso .
Agora o mecânico está lá avaliando oque pode ser feito
Amigo, o motor da HR 2009 é exatamente o mesmo motor 4D56 da L200? Ele se deu melhor na HR com relação a temperatura?
Sim, todas as HR´s e Bongos de 2005 a 2012 é o mesmo motor da L200 quadradinhas (a HPE tem algumas mudanças como turbina variavel e outras coisas). Com relação a temperatura o arrefecimento dela é um pouco melhor e sofre menos. Porem quando carregada e pegando forte subida ingreme ela sobe se forçar muito. As vezes a polia viscosa é a grande vilã das queimas de junta de cabeçote, pois ela não é muito resistente e quando falha e o motorista não percebe a elevação da temperatura vira um desastre.
@@willsilva8034 travar a hélice seria uma boa alternativa?
Depende, ela vai perdendo eficiencia com o passar do tempo. Na minha eu deixei o original e só troquei a peça por defeito (a minha falhou e queimou a junta). Rodei por um tempo com a junta queimada e completando agua com a polia travada com parafuso, porem não durava muito o aperto do parafuso. Fiz o cabeçote, coloquei uma nova polia viscosa. Mantive original, porem adquiri no mercado livre dois kits de temperaturas digitais adicionais o de agua e do bloco. Assim tenho uma maior precisão, no caso de algum vazamento de agua, consigo ter uma referencia pela temperatura do bloco e assim evitar uma nova queima da junta.
O consumidor