Next time, I would like to explain how to use and practice each of lean-in and lean-out. 次回は、リーンインとリーンアウトのそれぞれの使い方と練習方法を説明したいと思います。 I am always grateful for your help.
Great video and thanks for english subs! Just to summarise: you push the step the opposite side of where you lean the body. If you lean the body the inner side of the turn you push on the outer step. If you lean the body the outer side of turn you push on the inner step. Do I get it right?
I think that is the correct interpretation. Take advantage of the fact that by taking steps, your body moves in the opposite direction. Basically, I mainly sit on the seat, but I think that you can run rhythmically by stepping on the side steps lightly. Thank you very much.
![[GymTech] Riding posture for MotoGymkhana](http://i.ytimg.com/vi/MrAWCE_YaSQ/mqdefault.jpg)
ず〜っと感覚で乗っていたので、先日免許を取ったばかりの方に、「バイクってどうやって傾ければ良いのですか?」と聞かれて、はじめて色々考え始めました。
（しかも大型。。。お前、どうやって免許取った?）
論理的に解説されているので大変参考になります。
こんばんわ😊そうなんです、僕も全く同じ事聞かれて悩んでましたね。「どうやって傾ければいいですか？バンクが深くできません。」
僕も乗る時は感覚で察していくタイプなので分かります。
tokyoさんも返答に悩まれたんじゃないでしょうか。
バイクを傾けるのって『結果』なので、傾くようにしか傾かないというのが答えと思ってます。
説明のしようがないというのが本音？…
傾けるだけなら簡単なのですけど“それを維持して走る”のは別問題なので、安全に乗るためにいろいろ考えてこういう基礎的な動画を上げ始めました😊
@@mysimasima ありがとうございます。
結局は感覚を身体で覚えるしか方法はないのですが、それを言葉で伝えるのは難しいですね。
まずはこちらの動画をおすすめしておりますが、自動車学校で一気に大型まで取れ、箱庭みたいな教習所でしか運転経験もなく初めてのバイクをいきなり大型でスタートできるのも無謀だなと思う次第です。
（私の頃は…と言うと年寄扱いされますが…）
言葉で伝えるって難しいですよね。自動車学校で一気に大型まで。。。その話を聞くと僕もそれはちょっと無謀かなと思ったりもしました。
好きなバイクに乗ればいいとは言いますが、技術や体格で扱えるレベルのバイクって言うのもありそう。(なので僕は125〜250よりステップアップできないでいますｗ)
tokyoさんのころは合格率が数％の一発試験しかなかった時代でしょうか？そういう話を聞いて今はお金を払えば簡単に大型二輪免許が取得できるんだなと感じました。
いつかは自分も免許センターの一発試験にチャレンジしてみたいと思ってます。
@@mysimasima 件の曲がれない方は結局傾けてもハンドルに力が入ってステアが切れていない事が解りました。二輪経験なしにいきなり大型のスポーツバイクを買って、重さと前傾姿勢に慣れなかったのでしょう。
過去動画も参考になります。
ありがとうm(_ _)mございました。
紫摩先生の動画、参考にさせて頂いて居ります。
この動画観る前に、アドレス125ccのスクーターで、リンアウトでの微速Ｕターンができる様になってました。フーデリ稼働の方は、スクーターは勿論、MT車でも住宅街での配達で、次の配達の際に微速Uターンを覚えると、配達時間の短縮に繋がるので、練習してできる様になったのですが、その内容が正にこの動画です☆
大型二輪の教習で10秒の一本橋の課題クリアでも、実は全く同じ動作な事に気が付き、今では大型二輪教習の前に、準備運動の感覚でスクーターで微速小旋回Uターンで感覚を馴染ませてから、大型二輪教習に挑む様にしています。ちなみに、普通二輪の教習までは、そこまで意識せずとも、一本橋はクリアします。
大型二輪の一本橋では、バイクの傾きをニーグリップでハンドルと逆の足(太もも）でタンクを起こして、ハンドルで安定を図るみたいな動きを、教官がやっていて、足とハンドルの動きがまるで、アルペンスキーのターンと同じだった事に気が付いた事です。
スクーターで微速小旋回も実は同じで、ステップボードに旋回する反対側の足を突っ張り、肩でバイクを少し起こすイメージで、リンアウトすると上手く行きます。最初は怖いけど、少しずつできるようになります☆ その時解らなくなったら、この動画イメージを何度も視聴され、練習されると良いでしょう☆
クラッチが繋がっている事を体感確認の上、後輪ブレーキを少し解除して、車体安定と同時に、リンアウトの姿勢でフルロックにし、曲る方向のハンドルを腕や肩で車体を起こすイメージで、後輪ブレーキで速度調節をすると、しっかりと安定したUターンを微速で出来るようになります。冗談抜きで、30分の練習でも全身汗だくになり、体が解れます。
これらが、大型二輪と普通二輪での教習の差で、低速でのバランス走行や渋滞時の微速安定に繋がり、結果シルエットが格好良くなります。是非是非試してみて下さい☆
こんばんわ、田中さんいつもありがとうございます☺
125のスクーターなどの遠心クラッチ系での小回りって難しいですよね。絶対難しい。
カブにも乗ってるのですが、トルクがかかるのがワンテンポ遅れるのでそれを見越した乗り方が要求されますね。
軽量バイクは、ステップワークで寝かせられるとすごく決まる気がしました。
「アルペンスキーのターンと同じ」…なるほど、確かにそういう話はよく聞きます。
スキーをやったことがないので、やってみたいんですよねか⛷下半身でくっと曲げるあの動き。
いやぁ30分の反復練習、しかもかなり濃い内容ですね。
それはかなり疲れますけど、めちゃくちゃリターンが大きいと思いますね😆僕もリアブレーキでクラッチが繋がったら徐々に緩める感じでやってました。そこまで考えられる人いない。
田中さん、フーデリお仕事、頑張ってください🙆
8の字で、左が少し苦手でした。最近ステップ荷重について苦手だった理由に気が付きました。右側はリアブレーキで少し荷重しているので曲がりやすくなっていた！この動画で確実に理解する事が出来ました。いつも分かり易い解説動画、ありがとうございます。
こんにちは😊
そうそう、右ターンってクルんって回れるのはリアブレーキ踏んでる足がステップ荷重になってる、、、！
それに気づかれるとは、流石です😃
知ってるとこんな単純なことか、っていうところが見えるとホント楽しくなりますよねー🙆
いえ、僕もがんばります！
「ステップ荷重はきっかけ作り」「リーンアウトでの、内側の太ももでタンクを持ち上げる感じ」
なるほど、今まで無意識にやってたことの意味がよく理解できました。
やっぱり紫摩さんは、分かりやすく教える天才です。
ふみふみさん、こんばんわ😊
いや、僕自身が理解力がなさ過ぎて人の話を全く聞けない人間なので『動画チェックで、自分でも分かるように作ったら自然とこうなった』っていう感じです(笑)
中には論理的に考えて乗るという人もいると思うんですが、そういう人には向かないんでしょうけど、イメージで簡単に試していくと僕はすんなりできるようになったので試してほしいなぁと思ったのです😄✨
動画ありがとうございます
上手く走れても走れなくても
意識して走るって大事ですね
意識してなかったら再現性が無く
次の走りに生かせないもんね
宮崎さんコメントありがとうございます✨
そう！その意識して乗ることが大事なんですよね。
そのために簡単に取り組めるようなアドバイスができればなと思ってこういう動画で参考にしてもらえたらと思ってます😊
難しいことを一杯やっても絶対できない。ただ無意識に走るのは時間がもったいない。
できなくても何か考えてやってみることが大事なんですよね。
うぽつです！ちょうど今日八の字やってみんなと違うのなんでかな～って思ってたところでこの動画上がってビビりました！勉強になりました
お疲れ様です！
8の字はうまくいきましたか？
セパハン車両はバーハンの2倍下半身で乗らなきゃいけないのでなかなか難しい課題ですけど頑張りましょう😉💡
フルロックでくるくる上手ですね。今日は、お店で思わず声をかけました。なんか有名人に会った気分でした。
今日はお声がけしてくれてありがとうございました(*^_^*)「cb750です」っておっしゃったときにすぐわかりました😳
でも逆に、声かけられるなんてめったになくて、嬉しくてパニック、何もお話ができなくてちょっと失礼だったかなと後で反省しました😭
軽いバイクだからフルロックターンができるのかも。重いバイクだとぜったいしんどいですよ💦
細かい解説ありがとうございます。
右足さんこんばんわ！伝わりましたでしょうか(笑)
こちらこそ、ありがとうございます😊僕のやり方ですけど、何かピンと来ていただけたら嬉しいです。
紫摩さんおはようございます😊🏍🌬
今回は旋回に不安と疑問があるライダーにとって良い勉強てんこ盛りの講座ですね😂✨🏍
切り返しで背伸びしてしまう僕はステップワークがしっかり出来てなかったのですね😅旋回中にフラフラする感覚は上半身に力が入ってるのだとはわかりつつもステップ荷重で突っ張って安定させると言うところまで頭で理解出来てなかったです😂✨
来月のライスクではリーンインでのパイロンターンとスラロームをステップ荷重移動で練習してみます！
アクセルワークをどう変化させたら良いのか考えながらがポイントですね😆🏍🌬
外足荷重のリーンイン気味にタンクを押し下げながら走るのは峠のコーナーで練習してるところですが、内足荷重のリーンアウトで小旋回するときにタンクを膝に乗せる感覚と言うのがやれるようになりたいです！
まだ旋回中にアクセル開けられてないので、アクセル開けて小旋回練習頑張ってみます！(｡•̀ᴗ-)و ̑̑✧転けてもエンジンガードありますし😂🏍🌬
ｙａｓｕさんこんばんわ😊前よりも重たくハードルの高いバイクなのでもっと難しい＆もっと身体を効果的に使って行かなきゃいけないので大変そう。ライスクって結構あるんですね、羨ましいです(*^^)v
今回はステップワークなのですが、ﾔｽさんのご察しの通りで、突っ張って安定させるという所がポイントかも。
小旋回での内側の脚にバイクが乗っかってくる感じがすごくしっくりきましたね😊そこまでバンクしてるという事なんでしょう。
エンジンガードは大事！100利あって1害なし(笑)
片山敬済大先生の「Ride」でもステップワークが取り上げられています。天才がおっしゃることは凡人にはわかりにくいです。シマトレ動画は大変参考になりましたが、ひとつ質問です。ステップに最大荷重をかける時には尻はサドルから浮いてますよね。かと言って尻がシートの左右を滑って移動しているほどでもないようですが、その辺のところが動画ではわかりませんでした。ステップに荷重をかけるとき、あるいはステップに荷重をかけるためには、そのとき尻はどうするか、どうなっていなければいけないのか、言葉で教えていただければありがたいです。いつか別動画で教えていただければありがたいです。75歳リターンライダーより
こんばんわ、75歳のリターンライダーさん！大ベテランな方に言うことも恐縮なのですが、自分がやっている事でなにか楽しんでもらえたらなと思ってます😀
さすが鋭い。
「ステップ荷重すると尻が浮く→でも見ていると滑って移動しているようには見えない。」
ご名答です。
自分は基本的にシート荷重で走るので尻は完全には浮かせません。
浮かせると安定しなくなるから。車両の接地感？も分からなくなる。
「〜べき」とはあまり決めつけるのは嫌なのですが、シートにドカ座りが基本だと思っています。
(腕で支えるとシートに体重が乗らないので同じく不安定に。)
切り返しの時にシートの右にずれて乗る、左にずれて乗る、と使い分けるぐらい？
ステップワークは動きのきっかけで軽くつかうぐらいです。
逆にパッと見てわかるぐらいお尻を浮かせるときはバイパスを横断したり大きい段差がある時にガタガタ震動が来るのを避けるために中腰(スタンディング)で乗るような状況だったり、強いリーンアウトでV字バランスになるようなターンの時にステップだけに乗ったりします。仕事のカブは、狭いところで回さなければいけないので。。。
なので、基本的にロードバイクで普通に走る時にステップワークだけで走ることはほぼやらないです。
と、、、紫摩の個人的な乗り方ですが、SKさんの乗り方にすこし参考になりましたでしょうか🥰
ステップ荷重って奥深いと思います。そこから全ての荷重コントロールに繋がってる気がします。
色々勉強させていただいてます。有難うございました！出来れば今度、ステップ荷重と尻荷重について
の検証とか、場合に応じた使い方とかレクチャー頂けば助かります。ジムカーナだけではなくて
公道走行においての注意する事とかもあれば、、、よろしくお願いします。
お疲れ様です！
僕自身がそうで、ほんと基礎的なことを後回しにしてきて今更納得することがどんどん出てきたので、皆さんにもお伝えできたらなと😁
検証するのは好きなので、リクエストにお応えできるようにまた撮ってみます。🥺
例えば砂地とか傾斜地とか？
なんか安全競技のプロがやったほうが為になりそうですが(笑)
おはようございます😉
リクエストもらっていたステップ荷重と尻荷重の違いと使い分けの動画を作ってみました。参考になればいいのですが。。th-cam.com/video/sy7Si5rLU0s/w-d-xo.html。
またこれからも頑張って動画作ります(#^.^#)
@@mysimasima 早速の検証動画ありがとうございます。今からじっくり動画拝見させていただきます。
Uターンのときのオーディエンスの盛り上がり
最近ステップワーク(荷重)の試行錯誤しているのですが、ステップを斜め前方・横・斜め後方に押すイメージでバイクの挙動が変わります
私・現在乗っているバイクは横方向が合うようです
また直進ではお尻をシートから浮かすイメージでステップを踏むと、自然にニーグリップが出来るし楽だと感じました
カーブではその状態から外足・外ステップを押す事でタンクを膝で押す事になり、ターンの切っ掛けとなりました
ただその状態のままでの長距離ツーリングは疲れるので、シートにデンと座りのほほんと走る等使い分ければ良いと感じました
またわき腹で・頭で・肩でバイクを寝かしていくイメージでリーンアウト・リーンウィズ・リーンインの使い方を変えられるようでした
ステップ荷重を考えて使えてる人って僕含めてあまりいない感じです。僕はいつもは無意識です。疲れるから？
そこを意識的に使えるようになるとまたコントロールがかなり変わりますね。
お尻を浮かすと自然にニーグリップができる、あとヒールグリップですかね。
ありがとうございます！長距離も違った乗り方が大事になってきそう。今腰が痛いので、お尻を浮かしてステップで操作して段差を乗り越えたりしてます。😅全然関係ないですけど。
@@mysimasima さん
「バイクを傾けるには体重移動」という人は多いですが、ステップをどのように踏む等いう人は殆ど居ませんね^^;
私はスキーの経験から「動作は足元(足裏の感覚)から」が習慣になっています
お尻を浮かす感覚がつかめれば、普通にシートに座ったとしてもステップの踏み方は出来るようになって行きますよね^^
下半身で乗るのですね！
クルクルクルクルと…笑笑
どぉなっとんの⁉︎と目が点になりました！
最後のリーンウィズでのUターン！
良いイメージトレーニングができそぉです！
最後の筋トレもしなければぁ笑笑
こっちも見てくれてほんと感謝です(#^.^#)
下半身で乗れ！って自分も言ってみたものの、、、難しいですよね😅
ステップ踏んでもバイク動かないし、バンクできないしって思ったことないですか？
ハンドルにしがみついてしまうと絶対それ以上動かないので、aaaさんご察しのように、もうあとは体幹と太ももで体が落ちるのを支えてあげるしかないと思うんですよね。
研究熱心だから、気づいたらバチーンとうまくなってそうです😄
@@mysimasima
今日はやっと晴れなのでバイクに乗って通勤します！
イメトレは出来ている(と、思う笑笑)ので練習してみます！！
今回も大変参考になりました！
ステップワーク今一分からなかったので助かりました！
サーキットを走っているのですが、切り返しで体重移動が直ぐにできず悩んでいました。
ステップを踏んできっかけにしたいと思います。
ありがとうございました^o^
ひろサルさん、コメントありがとうございます！
サーキットはやったことないので、ちょっと的外れだったかもしれませんが、体重移動ってやっぱりできていないと危ないし曲がれないので楽しくなかったりしました。
「バンク角を深く！」とか「身体を入れる！」とか目立つところばっかり意識が生きがちですけど、ステップを意識してみると全部繋がってたりしてました(*^-^*)
いえ、こちらこそ観ていただいてありがとうございます✨
@@mysimasima さん
返信ありがとうございます。
そうなんです！「バンク角」ばっかり意識していても全然寝ないし、S字などの切り返しで車体の動きが遅く「どうしたら周りの人のように素早く切り返せるのか？」ちょうど悩んでいました。凄いタイミングよく教えて頂きビックリしていますf^_^;
本当にありがとうございます😊ブレーキ、ステップワーク、体重移動、目線、アクセル、いや〜バイクって難しい！
けどおもしろいですネ^ ^
そうそう。自分も全く同じでどうやってもできないし何ならセッティングが悪いからだとか、違う方向ばっかり進んで、今になって基礎に戻ってきました(笑)
バイクっていろんなことの複合ですよね。難しいぶん、扱えるようになると楽しいですし面白い(*^_^*)
this vdo very good for us Thank you so much
Thank you for watching.
I look forward to working with you.
@@mysimasima love thats
ステップ加重あるなしでは切り返しが全然違うのが分かりました。峠ではリアブレーキ引きずりながら走ってるのでステップワークが上手くできてないかもw因みに私のバイクにはヒールガードがないのでクルブシの当たる部分は塗装が剥げてますw
あ、ヒールガードついてないんですね！
カブみたいな感じですね？😲
塗装剥がれてるからバッチリですね(笑)
リアブレーキ踏むと体が左に逃げやすいですよね。
それもあって左右のコーナリングの得意不得意が変わってくる気がしました。
軽く引きずるくらいなら多分問題なしかな。
@@mysimasima さん
カブみたいに削れてますw何故か右が得意で左は身体が自然と逃げますwブラインドコーナー怖いです…
みんな右が苦手だからなのか、フォームの違いなのか、センターラインに寄っていって対向側にはみ出る人が多い感じ？
ｼﾞﾝさん右が得意で左側で身体逃げるのは僕的には羨ましいですｗｗ僕は右がどうしても身体が入らないのでわざとお尻ずらしてます😨
確かに左ブラインドコーナー怖い。。アウト側を見てます。
@@mysimasima さん
右では
あとは任せたぞ！相棒！
左では
歩行者いたらどうしよう…対向車飛び出してきたらどうしよう…
こんな感じですw
あとは任せたぞ、相棒←(´▽｀*)めっちゃいいですね。
歩行者いたらどうしようとかそういう「怖い」と思える人ほどバイクに向いていると聞いて、やっぱり自制するところでしっかり自制できるような走り方ができないと危ないですもんね💦
although is in japanese. i am able to see the difference you explain about lean in and lean out. 👍🏼✌🏼
Next time, I would like to explain how to use and practice each of lean-in and lean-out.
次回は、リーンインとリーンアウトのそれぞれの使い方と練習方法を説明したいと思います。
I am always grateful for your help.
@@mysimasima i am looking forward for your new video.
お疲れです、大変参考書なる動画です、外荷重に一瞬する事に因って反対方面に身体が向くのは初耳です、
因みにボトムのパンツは合皮？
本革ですか？
メーカーも分かればよろしくお願いします。
お疲れ様です。
ステップワークでかなりバイクの動きを変えることができますね。
緊急回避もステップワークですね。
身体も反対方向に動く作用があるから、単純に踏めばいいというものでもないのが奥深いです。
レザーパンツはrookieというメーカー？商品の奴で動画も撮ってみました。
th-cam.com/video/nUx6diI0YAA/w-d-xo.html
今は打ってないのかな？安いけど本革で耐久性抜群です。
ステップも使って連絡します❤
Great video and thanks for english subs! Just to summarise: you push the step the opposite side of where you lean the body. If you lean the body the inner side of the turn you push on the outer step. If you lean the body the outer side of turn you push on the inner step. Do I get it right?
I think that is the correct interpretation.
Take advantage of the fact that by taking steps, your body moves in the opposite direction.
Basically, I mainly sit on the seat, but I think that you can run rhythmically by stepping on the side steps lightly.
Thank you very much.
こんにちはS-TAKEです‼️
ステップワーク、考えて走ったことないですが、殆んど僕は出来てません😆
今度、スクーターの足元がフラットタイプ(ニーグリップ)出来ないやつでライテク講座お願いします🙇♂️⤵️
おはようございます！
スクーターやってみたいです😉
2stのジョルノがあったのですが、エンジンかからなくなってて今眠ってます、、、直るかなぁ(笑)😭
スクーターのほうが何倍も難しそう。
トリシティ借りて乗ったけど、怖い😆💦
@@mysimasima
しまさんのライテク見た後試したくなるのですが、僕のマジェスティはニーグリップの点でどーしたものかと悩んでしまいます💦
しまさんならどう対処するのか興味津々です✨
今年の7月にバイクの免許を取った者です。しまさんの解説分かりやすいので登録させていただきました。この動画のバイク、カッコイイのですがHONDA CBRの何CCのものでしょう？
こんにちわ☺ありがとうございます(#^.^#)
こんな素人ですけど、何かできたらなぁと思ってやってみました！悩まれている方に向けて、ちょこちょこ小ネタアップしてます。ほんと小ネタ・・・。
CBRは125ccです✨CBR125Rっていう、今は販売終了になったバイクです。
ちょっと乗りにくいけど、結構楽しめますね😲
しまさん、こんにちは
ワインディングを走る時など
外側のステップ、外側の膝でタンク、内側のステップ（くるぶし）
以上の3点で体を支えているイメージなのですがどうでしょう？
Q次郎さんこんばんわ😊
僕も普段乗る時は意識していないんですけど、その3点で支えながら走るのは僕も同じです。(シーンによって若干違うかもしれませんが。)
それで、きれいなリーンウィズになると思います。くるぶしや膝を車体に当てていないと、どうしても腕ばっかりで支えてしまうので、その基本って大事ですよね😲
疲れるけど、バイク的には絶対安全。
ちなみに腰を動かさず両ひざを常に挟み込んだ状態で走ると、いわゆる白バイフォームになります😄
お疲れ様です。
手が足り無いって、
元々、パンダに手は無い。
別の動画へのコメントですが、システム上の問題なのか、MySimasimaさんの動画にも同じコメントが飛んだようです。
申し訳ございません。🙇
こんにちは(^_^)。状態が伸びない切り返しを目指しているので参考になりました。試してみます。
momoたろさんこんばんわ (^^♪
上体が伸びないようにするには頭を伏せるとか腕の力を抜くとか、これだけじゃないんですけど、それでもステップワークだけでもだいぶ変わるような気がしたので、ぜひお試しください😄一瞬お尻を浮かせるイメージですかね？すぐできると思います！
競技じゃなくてもいろいろと安全に繋がると思いました。
ステップ加重、難しいですよね。一般道だとそこそこできるんですが、ジムカーナだと切り返しがとてもクイックなので、よけいにグラグラしてしまってダメです＞＜。上手な人がスパッと入れるのがすごいと思います。
ステップ荷重難しいです。。。スパっと入れた後にも体幹だったり足腰の筋力が必要だったりする感じですよね。トラタヌさんは多分無意識なだけで、実際余裕で出来るかもしれません(#^.^#)