Супер, всё подробно рассказывает, как детям сказку ))), после таких подробных видосиков, можно не ездить в сервис. Я с тобой. Давай больше про пассаты, в четверг иду брать себе Б3.
Эдуард Хайруллин Спасибо большое. Ну всё-таки не все спецы, некоторые может приобрели первую машину и это их первый ремонт. Стараюсь так каждый видос делать
Мой совет таков - болт шаровой вставлять со стороны САЛОНА, а не бампера. Иначе надо снимать болт суппорта. Без пневмопистолета в моем случае это было невозможно! Пришлось резать болт шаровой, чтобы его извлечь.
Василий, спасибо за подробное видео. Подсказал много интересующих для меня вопросов. Я когда впервые менял стойку стабилизатора, казалось бы, что может быть проще, однако если б посмотрел твое видео раньше, все было бы проще. Я колесо то подомкратил, а с рычага нагрузку не снял и она стремно выстрелила со стабилизатора и ни в одном видео я не видел, чтобы кто-то объяснил что это надо делать и зачем. Впрочем и гайку накрутить тоже еще тот квест. Теперь знаю как проще. Предстоит в ближайший момент менять наконечники и шаровые. Тоже вроде пустяк, но когда впервые, надо понимать как, ведь тут и собственная безопасность и окружающих. Плюс сход развал желательно не сбить.
Привет! Давно забыл забыл про графику после тойоты даже колеса прикручивать на обычный силикон. Вся ходовка просиликонина. Никогда с откручивание проблем нет. Благодарю за ролики, Удачи и Здоровья!
С сверлением под маслёнку в Беларуси техосмотр не пройти. После добавления смазки, поверх пыльника стоит натянуть большую капроновую шайбу на палец. Предохранит вернюю часть не дав с екать влаге и 6рязи по пальцу. А вообще то как смазку стоит использовать нефтяную вытяжку для нижних шаровых. Маслозаруститель манол или аналогичный. Я лично проверял его эффективность. Заводские рулевые на ауди 80 ходят по 245 000 км и бОлее не по совсем ровным дорогам. Помогает особенность их конструкции , ну и смазка конечно.
Richard Wit Можно, но потом в след раз нужно будет все равно снимать скобу, чтобы открутить гайку, потому что болт снова прикипит - решил что нет смысла
Ето делаю но лайфхак с хамута не знал. Можно что-то научить от молодёж. Лайк.Замечания: 1. Вернул стары болт с гайка которы очень ржавы,даже не почистил,ни смазка.2.Как снял супорт мог поменят смазка напраляющие. Смог почистит от ржавина..3. Можно добавить маленкий болт на диск. Знам что можно и без него, но в фабрика они его поставили за чем-то. Когда десмонтируеш что-то возползуйся смазат другие елементы. Потом легче.
Valentin Georgiev спасибо за Советы. Я говорил в конце ролика что болты следует смазать хотяб графитной смазкой для того чтобы в след раз легче крутить. А на счёт направляющих - делал ревизию не так давно, все ходит и это уже никто смотреть не будет ( так называемая вода начинается, совсем другая тема) человек ведь пришёл посмотреть как заменить шаровую а не как смазать направляйки).
@@user-ei5zt5mk9c Хорошо показываеш. Один смотрит шаровую,а другому будеть интересно направляющие как смазать. Если сделаеш видео про направляющие и как обслуживать, ето другая тема. Пересмотри диски. Кажется неравномерно изношени. Успех.
друг конечно ты полезное видео снимаешь но у меня уже второй пассат и проблема с дмрв вот если бы ты в этой сфере снимал было бы намного больше пользы и тебе просмотров
Пришлось тебе с ней заморочиться , я делаю всё проще откручиваю снизу три болта отодвигаю в сторону всю ступицу вытаскиваю шаровую ставлю новые немного усилия надавливаю и все шаровая на месте, 10 минут работы и готово
Согласен, но она ведь там приросла, не знаю сколько их не меняли, но как минимум на этой машине они стоят 10 лет и никто их не трогал, поэтому так не просто)
@@user-ei5zt5mk9c у меня она тоже стояла долго когда я полез менять, куда шаровая вставляется взял молоток и надставку пару раз ударил и шаровая выпала
Здравствуйте!Подскажите ПОЖАЛУЙСТА,в какую сторону откручивать стопорные гайки (контрогайки) на рулевых наконечниках,чтоб открутить и поменять наконечник рулевой,на правой и левой стороне,По часовой или поотив часовой стрелки и на какой стороне?СПАСИБО БОЛЬШОЕ ,за ранее!!!
Приветствую. Не очень понял вопроса вашего, как обычная гайка против часовой откручивается. Бывает палец прокручивается, я к примеру в таком случае зажимаю шток пласкогубцами, которые фиксируют крепко , и уже кручу спокойно
Ещё гайки крепления шаровой к рычагу которые на пластине слабоваты часто резьбу срывает когда такое происходит я их срезаю и привариваю более высокие и высокопрочные
*Друзья, Всем привет. Поделитесь, а смазывали ли вы раньше шаровую при замене?*
Теперь буду смазывать, предполагал что туда толком не забивают смазку
Almost chef 👍🏻
Когда сам меняю то да,а вот сервисмены об этом забывают.
В их же интересах чтобы вы быстрее вернулись и занесли денежку ещё раз))
Всегда смазываю,также и рулевые наконечники
Супер, всё подробно рассказывает, как детям сказку ))), после таких подробных видосиков, можно не ездить в сервис. Я с тобой. Давай больше про пассаты, в четверг иду брать себе Б3.
Эдуард Хайруллин Спасибо большое. Ну всё-таки не все спецы, некоторые может приобрели первую машину и это их первый ремонт. Стараюсь так каждый видос делать
Я твой подписчик, тоже пассатавод давай по больше видео. Салам с Казахстана
Aksary Kerey Спасибо что смотрите, стараюсь)
За что дизлайки? Все по делу, молодец
Nelly Nelly Спасибо большое, а без этого никак) хейтеры были и будут, они в том числе тоже мотивируют, я совсем не расстраиваюсь 🙂👍🏻
Мой совет таков - болт шаровой вставлять со стороны САЛОНА, а не бампера. Иначе надо снимать болт суппорта. Без пневмопистолета в моем случае это было невозможно! Пришлось резать болт шаровой, чтобы его извлечь.
Молодец пацан! Всё четко разложил, не то, что его коллеги по ютубу👍
Василий, спасибо за подробное видео. Подсказал много интересующих для меня вопросов. Я когда впервые менял стойку стабилизатора, казалось бы, что может быть проще, однако если б посмотрел твое видео раньше, все было бы проще. Я колесо то подомкратил, а с рычага нагрузку не снял и она стремно выстрелила со стабилизатора и ни в одном видео я не видел, чтобы кто-то объяснил что это надо делать и зачем. Впрочем и гайку накрутить тоже еще тот квест. Теперь знаю как проще. Предстоит в ближайший момент менять наконечники и шаровые. Тоже вроде пустяк, но когда впервые, надо понимать как, ведь тут и собственная безопасность и окружающих. Плюс сход развал желательно не сбить.
Привет! Давно забыл забыл про графику после тойоты даже колеса прикручивать на обычный силикон. Вся ходовка просиликонина. Никогда с откручивание проблем нет. Благодарю за ролики, Удачи и Здоровья!
Все по делу!Супер
ВедьмАнька Спасибо🙂
Молодец перчатки не забывай на руки одеть
Спасибо, да у меня умывальник с раковиной есть, поэтому не проблема)
Молодец , всё чётко ясно.👍
Спасибо👍🏻🤝
лайк и подпискаа✌
Молодец Всё верно я тоже открываю пыльник набиваю смазку и подшипники тоже самое, а то там смазки там как кот наплакал.
Спасибо, это точно 🙂
Супер
Юный мастер Красаущик
Красавчик
Хороший обзор! Спасибо !!!!
Спасибо я первый раз видел.
👍🏻🙂🤝
Спасибо тебе, молодец!
Спосибо познавательно.
Класс🙂хорошее видео
С сверлением под маслёнку в Беларуси техосмотр не пройти. После добавления смазки, поверх пыльника стоит натянуть большую капроновую шайбу на палец. Предохранит вернюю часть не дав с екать влаге и 6рязи по пальцу. А вообще то как смазку стоит использовать нефтяную вытяжку для нижних шаровых. Маслозаруститель манол или аналогичный. Я лично проверял его эффективность. Заводские рулевые на ауди 80 ходят по 245 000 км и бОлее не по совсем ровным дорогам. Помогает особенность их конструкции , ну и смазка конечно.
Привет!) Спасибо за видео!)
отлично
Что б не откручивать болт скобы,болт шаровой можно перевернуть.
Richard Wit Можно, но потом в след раз нужно будет все равно снимать скобу, чтобы открутить гайку, потому что болт снова прикипит - решил что нет смысла
Я парой сразу менял.смазки практически и не было,лично я смазал
Дауш, думаю самая дешевая шаровая вообще будет сухая.
@@user-ei5zt5mk9c так и было😁
Ето делаю но лайфхак с хамута не знал. Можно что-то научить от молодёж. Лайк.Замечания: 1. Вернул стары болт с гайка которы очень ржавы,даже не почистил,ни смазка.2.Как снял супорт мог поменят смазка напраляющие. Смог почистит от ржавина..3. Можно добавить маленкий болт на диск. Знам что можно и без него, но в фабрика они его поставили за чем-то. Когда десмонтируеш что-то возползуйся смазат другие елементы. Потом легче.
Valentin Georgiev спасибо за Советы. Я говорил в конце ролика что болты следует смазать хотяб графитной смазкой для того чтобы в след раз легче крутить. А на счёт направляющих - делал ревизию не так давно, все ходит и это уже никто смотреть не будет ( так называемая вода начинается, совсем другая тема) человек ведь пришёл посмотреть как заменить шаровую а не как смазать направляйки).
@@user-ei5zt5mk9c Хорошо показываеш. Один смотрит шаровую,а другому будеть интересно направляющие как смазать. Если сделаеш видео про направляющие и как обслуживать, ето другая тема. Пересмотри диски. Кажется неравномерно изношени. Успех.
Хорошо, гляну. Спасибо
И все механические части включая натяжной вскрывали пыльник и добавляем смазку. А на пассат выжимной натяжной тоже вскрывается как на вазах.
Согласен, сейчас что не меняй, везде нужно добавлять, все сухое. И это канешно печально, сколько народу смазку не добавляют
ЗДРАВСТВУЙТЕ А КАК ВЫЖИМНОЙ СМАЗАТЬ СЦЕПЛЕНИЯ?
друг конечно ты полезное видео снимаешь но у меня уже второй пассат и проблема с дмрв вот если бы ты в этой сфере снимал было бы намного больше пользы и тебе просмотров
Александр Абдурахимов спасибо, но у меня моник. Закажите плату то у Вадима сушкова
@@valentingeorgiev3241 спасибо но если я уже его переделал смысл мне двигать плату
Думаю было бы не лишним обмазать графиткой сам палец шаровой, ну и болт который его держит, для дальнейшего упрощения снятия шаровой.
Согласен, все было смазано, если не ошибаюсь то я говорил это в конце ролика, уже не припомню
Да, говорил, но только о трёх болтах м8 под ключ "на 13", ну про смазку под пыльник. Но всё равно мне твои видео нравяться, всё по делу. Так что 👍👍👍
👍
Салам. Подскажи как поменять аварийную кнопку?
Пришлось тебе с ней заморочиться , я делаю всё проще откручиваю снизу три болта отодвигаю в сторону всю ступицу вытаскиваю шаровую ставлю новые немного усилия надавливаю и все шаровая на месте, 10 минут работы и готово
Согласен, но она ведь там приросла, не знаю сколько их не меняли, но как минимум на этой машине они стоят 10 лет и никто их не трогал, поэтому так не просто)
@@user-ei5zt5mk9c у меня она тоже стояла долго когда я полез менять, куда шаровая вставляется взял молоток и надставку пару раз ударил и шаровая выпала
@@user-ei5zt5mk9c а вот то что нужно смазать это ты прав, в них вообще нет смазки
Рустам Рустам спорить не буду, согласен, но монтажка наверняка справиться
@@user-ei5zt5mk9c А так показал и объяснил все четко 👍
А чё руль крутить нельзя было,что бы болт выташить
Здравствуйте!Подскажите ПОЖАЛУЙСТА,в какую сторону откручивать стопорные гайки (контрогайки) на рулевых наконечниках,чтоб открутить и поменять наконечник рулевой,на правой и левой стороне,По часовой или поотив часовой стрелки и на какой стороне?СПАСИБО БОЛЬШОЕ ,за ранее!!!
Приветствую. Не очень понял вопроса вашего, как обычная гайка против часовой откручивается. Бывает палец прокручивается, я к примеру в таком случае зажимаю шток пласкогубцами, которые фиксируют крепко , и уже кручу спокойно
@@user-ei5zt5mk9c с левой и правой стороны контрогайки откручиваются поотив часовой стрелки,там нет правой и девой резьбы?
@@user-tc5fg3hc4l а, понял. Нет, все как обычно. Не проснулся ещё)
@@user-ei5zt5mk9c понял,СПАСИБО БОЛЬШОЕ,за консультацию!!!А аот такой вопросик,может подскажите:-На гольф 3,венто развал не делается,только схождение?
Да незачто, тут не подскажу, небыло этой машины
Сантехнический.
Чувак это зачет. Думал очередная жертва ЕГЭ, оказывается наш советский патриот. Так побеждали и Так победим.
Скажи ,а развал надо делать?
Приветствую , нет
Любое вмешательство в подвеску (по-хорошему) нужно делать развал схождение (если конечно есть регулировочные болты и элементы)
Ага, и лишние деньги, когда это не обязательно)
@@user-ei5zt5mk9c дешевле развал, чем новая резина. Каждый решает для себя сам что ему делать.
Болт с другой стороны вставь и супорт снимать не надо будет
Смазывать нужно обезательно если не смазывать то через месяц можно выкинуть!Обычьно там смазки как кот насрал!!!
Да, это точно👍🏻
Болт с обратной стороны пробовал вставлять
Не пробовал
Сынок научись сам. а затем учи других
Спасибо. Научился, вот и показываю👍🏻
И что ты нового открыл?
Для кого?
Ещё гайки крепления шаровой к рычагу которые на пластине слабоваты часто резьбу срывает когда такое происходит я их срезаю и привариваю более высокие и высокопрочные