ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 19 ก.ค. 2024
- Не рулится и не тормозит. Виноваты опять электрические тараканы )
00:00 Поломато
01:41 Как работает ЭГУР
03:29 Пытаемся в диагностику
05:15 Дербааан!!1
14:20 Пытаемся в ремонт
26:35 Да есть же ж!
27:18 Немножко про АБС
30:17 La vida es buena
Виды датчиков Холла: zazsila.ru/publ/10-1-0-73?yscl...
Кодирование блоков ABS Bosch 8.2: www.drive2.ru/l/6222677821798...
Telegram: t.me/ironcars5g
Пронхаб: rt.pornhub.com/model/flugegeh...
Поддержать канал:
boosty.to/flugegeheimen968
Сбербанк: 2202 2050 2417 2808
Музыка в видео:
Tuomas Holopainen - Song of myself
Nanowar Of Steel - Esce Ma non Mi Rosica
nasib - The Mawarannahr • nasib - The Mawarannah...
Jimena Contreras - Classic Mariachi - ยานยนต์และพาหนะ
![คุณอาเรียโต๊ะข้างๆ พูดรัสเซียหวานใส่ซะหัวใจจะวาย ตอนที่ 3 [ซับไทย] 【Ani-One Thailand】](http://i.ytimg.com/vi/Gvp5qBatheE/mqdefault.jpg)
![ไหล่อ่อน (Soft Shoulder) - Atom ชนกันต์ [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/HUWl53msBQY/mqdefault.jpg)
выражу всё-же ещё кое-какое своё мнение:
с большим удовольствием смотрел видео и учитывая постоянное нытьё автора на тему какой он бедный, несчастный и обиженный судьбой русский трудяга-гений, всегда сочувствовал ему... просмотрев видео так и подрывался написать, что такая работа стоит щедрой оплаты...
не сомневаясь ни на секунду, что нашему вечно пребедняющемуся нытику, который в день может себе позволить лишь дишманскую шаверму, заплатили бедненькому такому альтруисту не более 3х касарей.. я рвался в бой..................
шок! сколько говнюк ты взял с владельца фабии?
30.........................
в питере очень многие работают 5 дней в неделю за эти 30....
думал и дальше ставить тебе крыса плюсы.. думал обратится к тебе с предложением о сотрудничестве..... отрезвел! ты вонючая крыса, хавающая бабки жопой, при этом сраный гандон чё-то ноет и собирает деньги с подписчиков...
эй придурки, оплатившие мученику гараж, посчитацте и призадумайтесь..... чмо озвучело цифру за свою работу в течении дня в 30.. чмо не платит налоги...... задумайтесь серьёзно, не офигел ли тут некий чмырь и не впарил ли вам хрень....
Вот это комментарий в поддержку канала, я понимаю 😂 А автору видео - спасибо за полезный и, что у ж там, развлекательный контент! Любо дорого смотреть на процесс и результат восстановления детали. Всех благ в новом году!
фиха-сее.. закрепил? и чё? может половину бабок владельцу Фабии вернул? сомневаюсь...
@@allegro3270 Я долго думал, как вам ответить, но скорее всего вы попали в то состояние, когда никакие аргументы не сможете услышать, ненависть ради ненависти. Но хочу отметить несколько пунктов в вашем комментарии, которые вы выдаёте за абсолютную истину:
- день работы. Нет, это неделя работы, включая замену задней балки и такую мелочь, как изучение, планирование и покупку запчастей.
- не платит налоги. Таки нет, платит, и клиенту выдаётся чек в качестве документального подтверждения сделанных работ.
- Кушает деньги задним местом. Ну, здесь я даже не знаю, с чем спорить. Разве что могу предложить вам занять моё место. Переоформим на вас аренду бокса, дам доступ к админке канала, и, может быть, вы будете кушать деньги этим же местом, делать ремонты за неделю по 3 тысячи, делать видео и получать донаты от подписчиков. Я уверен, будете как сыр в масле. И нет, не ирония - если уверены, что сможете делать всё, что делаю я, и делать это лучше и дешевле - вперёд, я готов на такой эксперимент, напишите мне на elgato@yavtanke.ru, организуем, а я пока устроюсь грузчиком на склад, где мне самое место. Естественно, вам придётся оплачивать всё то же, что оплачиваю я - аренду, электронергию, налоги, уборку снега, покупать инструменты и материалы, ну и тому подобное. А через полгода расскажете, нормальная ли это цена.
И ещё - владелец этой машины, в отличие от вас, не посчитал цену высокой, потому что знает сколько это стоит. И это дело двоих людей - заказчика и исполнителя. Считать деньги в чужом кармане, не зная наверняка всего, это скорее удел бабок у подъезда.
тут больше вопросы к владельцу фабии) ездить на такой машине и делать работы по ней за такие деньги. Если бы у меня была фабия (упаси боженька), как только мастер вскрыл бы насос и позвонил мне с предложением "просто запаяю резистор и это будет стоить 5тр" я бы выбрал именно такой вариант. Особо лезть глубже смысла там не было, на самом деле. НО работа в общем-то вполне адекватно оценена исходя из времени и трудозатрат.
@@flugegeheimen968 если есть такая информация, подскажи плиз в двух словах, как заставить такой насос работать на машине, на которой нет кан шины? Можно ли это сделать простым способом? Ну, мне видится только один вариант - выкинуть родную плату и вставить туда простую схему управления мотором на самодельной плате, возможно с интеграцией снижения оборотов вращения мотора от сигнала с провода скорости.
Уверен, что момент с ВНЕЗАПНЫМ появлением серого герметика заслуживает того, чтобы стать мемом
не говори, меня передернуло
Ну минимум локальным мемом)).
@@mishashavaev9632надо было красным перо герметиком или на краску, на краску лучше было бы)
Но серый это же казанский Автосил??? Или значение имеет цвет и состав, а не марка?
Класс что в видео есть музыка
У меня уже складывается впечатление что нет во всём мире такого агрегата который бы не смог починить этот волшебник Борислав🤭👍
Очень мало таких специалистов которые могут что то починить а не поменять на новое.
Очень мало тех кто хочет ждать пока будет починено а не заменено, всем нужно чтоб готово было уже вчера
@@TOMyatyyePidshachki так это тоже не всегда быстро если это расходники, часто детали нужно найти заказать и ждать
@@user-mo8ry5sv1f согласен но в основном не хотят геморроиться с ремонтом, поменяйте и всё или с собой привозят контрактную деталь
Есть такое, я на 3 машинах перематывал моторчик включения раздатки. Но иногда так зальют обмотки, что посчитать витки не представляется возможным или провод оригинального диаметра.
Откуда же появляются восстановленные детали? Их такие же специалисты ремонтируют, на потоке, не отвлекаясь на снятие бамперов и прочих подкрылков.
Отдельный лайк - оглашение цены ремонта, абсолютно адекватно.
Даже весьма не дорого по нынешним временам....
За такую РАБОТУ даже дешево. Честно.
Лайк, и коммент за оглашение цены.
Отличная цена ремонта заводского (!) усилителя, да ещё и с обслуживанием, которое наверняка продлит срок дальнейшей эксплуатации. Посмотрев на цены нового оригинала и нескольких аналогов, цена ремонта кажется подарком!
Учитывая подход, то это более чем адекватно
Безусловно красавчики. Глядя на попытку добраться до платы,все Чешские,Немецкие, Японские инженеры онемели бы от изумления и ужаса. Герр Дранкель с ручной дрелью и ершом, окончательно загнал всех в ступор. Красавцы👍!
В этот раз выкрутились.... Следующий раз они зальют плату твердым, нерастворимым, но в тоже время невероятно липким и вонючим компаундом. Оставив место для протечки, разумеется. И чтоб русские Вани даже и не помышляли не покупать новую деталь.
Он Жранкель)))
@@extracomplex Было и такое - на канале "Гараж автоэлектрика" одно из видео было посвящено ремонту какого-то американца годов 90-ых выпуска. Неисправность оказалась в ЭБУ двигателя, а плата залита именно таким компаундом.
@@extracomplex такой компаунд в свою очередь вызовет другую проблему - электроника перестанет портиться при попадании влаги, а на это инжынеры пойти ну никак не могут!
@@MrUbijca ничего не перестанет. Оставят место для протечки или какие-нибудь дешёвые электролиты запаяют.
Очередной респект вам! Толково починить непочиняемое и сделать всё на столько подробно, чтобы это могло помочь, а не только развлечь - низкий вам поклон!!!!!
Познания и возможности этого человека на порядок уровней превышают то, чем он сейчас занят. Это очевидно. Пожелаю удачи
30000 за полное восстановление заводского агрегата это лучше чем кот в мешке с разборки. Отличная работа!!!
Более того, здесь у владельца авто есть непосредственная гарантия, а не абстрактная, когда концов не найдёшь!
Более того исправлены заводские болячки
Вместе со шплинтом в началах роликов, надо включить серый герметик 😂
Высокий уровень, браво. Я уверен, что количество мастерских, где выполнили бы подобный ремонт усилителя, стремится к нулю.
Не стремится вообще! Просто ноль!
Не к нулю. К единице.
Скорее даже не стремится , а достигло и уверенно там держится
Не поверите, но делали такие пачками в простом гараже и все работает, только географическая днищность нашего колхоза, жлобство заказчиков и стремительно падающий уровень благосостояния населения вынудили покинуть индустрию. С недавних пор люди просто начали продавать авто, в шоке от такой стабильности и мастера вынуждены искать работу, владельцы закрывать сервисы. Сейчас оставшиеся ездят либо за 100+ км в город и платят в тридорого, а жлобье, постоянно нывшее, как все дорого (цены были 2014 года) спонсируют оставшихся демперастов-жопаруков, готовых за копейки с мотком синей изоленты на все)
Хорошо ….
Ато я уже по четвертому кругу все серии пересмотрел
😁
Чини, ремонтируй, созидай, мало таких авторов на Ютубе, молодец сначала ставлю лайк потом смотрю видео.
Выход нового видео делает утро по настоящему добрым)
Я думал только французские инженеры способны проектировать подобную наркоманию, но и инженеры вага не отстают 😅
Вот это хардкор! На ВАГе специально все сделали так чтобы никто это не взялся ремонтировать!) Да и не берётся никто, почти, кроме таких отчаянных ребят👍 👏
В сервисах по ГУРам прекрасно берутся.
@@yujinnya при таком раскладе проще выкинуть нахер это недоразумение, поставить нормальный насос ГУР на двигатель и подсоединить к нему шланги.
@@Московский_Колхозниквряд ли прокатит по компоновке
@@user-pu4pv6fb7q прокатит, при желании место всегда можно найти. Например рядом с генератором или компрессором кондея. Насос-то маленький сам по себе
@@Московский_Колхозник хорошо - сделаешь - выложишь видео, лады?
Как обычно. Великолепное сочетание высокого профессионализма автомеханика, инженера-электроника, слесаря-ремонтника и видеоператора. Всё это сопровождается отменной дикцией и уместным юмором! Музыка не отстает от видео. Браво, снимаю шляпу!
Да, скримеры с герметиком очень порадовали.😂
Добрый вечер. Огромное спасибо за видео. Владелец должен быть счастлив, что в наше время нашел таких мастеров. Вернее ему несказанно (тысяч на 50) повезло не покупать новый не оригинальный блок а отремонтировать (просто как новый стал) ЭГУР. А Мастер конечно снова подтвердил, что для него нет неразрешимых задач. Еще раз огромное спасибо за Вашу работу.
40 минут счастья ❤❤❤
Спасибо за подробный ролик. Думаю, что ценность таких мастеров всегда была высока, а в нынешнее время - на вес золота, учитывая, что работы для них будет всё больше и больше
В принципе причин для такой системы много: можно унифицировать все по всей гамме двигателей - шланги, насосы, рейки, кронштейны. Также можно взять насос меньшей производительности, т.к обороты насоса полностью отвязаны от оборотов двигателя. Бонусом имеем меньшие энергозатраты.
И запихнуть все это под крылом, где место есть но пропадает даром.
@@user-le3hx5rx9w Ну и гарантийный срок выхаживает аж с двухкратным запасом...
Со всем соглашусь, кроме энергозатрат.
Ну да. Притом, что там под капотом места - можно ещё один двигатель засунуть. Кстати, "мозги" они тоже в очень интересное место засунули. "долбанные извращенцы" (с)
Здравствуйте, спасибо за видео уроки по ремонту автомобилей. Проделана колоссальная работа за которую мало бы кто взялся, да и по цене очень демократично.
Смотреть и слушать о ремонте просто мед для глаз и ушей 🎉
Борислав ! Напряжение на силовом разьёме необходимо проверять не тестером, а нагрузкой, например лампочкой фары. Подгнивший провод тестер определит как исправный ! 😮
Именно, но лучше, лампочкой фары и тестером, если есть плохой контакт, увидим падение(просадку) напряжения.
Так он же и проверял на включенном насосе
Смешно ему такое объяснять)
@@KiberAlik , случай из жизни, когда владелец автомобиля, знакомый с электрикой, не смог найти неисправность на месте; на ближайших 2-х сервисах тоже не нашли; далее - эвакуатор из Пскова за 17 т.р.
Проверка лампочкой и ремонт провода заняли 15 минут
Да, владелец и сервисы тыкали в провод тестерами и светодиодными контрольками 🤔
@@andysss6908 Знаю что такие случаи бывают, что уж говорить про автора, у него всё под контролем)
Прекрасная инженерная работа, ребята!! Апплодирую стоя! Я по долгу службы на заводе, занимаюсь тем же. Сейчас, в связи с известными событиями, новые детали очень трудно достать, приходится вот так всё "пересыпать". Удачи вам, Борислав!
Осознавая, что простой сервис даже не полез бы колупать сей девайс, ценник за ремонт более чем низкий. Побольше бы таких мастеров на нашей пленете.
В смысле простой сервис. По твоему там люди только гайки крутят что-ли. Там тоже есть специалисты по ремонту электрооборудования, не везде, но есть даже в гаражных сервисах. Только вот готов ли сам владелец выложить бабло за ремонт. Обычно когда ценник озвучивают примерный то глаза на лоб лезут у них😂
Хотел задать вопрос про стоимость работ, но Борислав сам всё озвучил в итоге👍👍
Ценник хороший за качественную работу!
Эх и здорово! Спасибо! Обожаю осмысленный ремонт вместо замены узла в сборе! Единственно что расстроило - скрежет шипов на колесах по новому красивому полу при пробном повороте руля)))
Как приятно когда мастер чинить запчасть,а не просто пойди купи новую. Спасибо большое за видео 👍
Работа по итогу стоит дороже новой детали
@@tretyakovdenisВы, видимо невнимательно слушали автора видео. Он назвал примерную цену новой детали, которая более чем в два раза отличается от стоимости ремонта(которую автор видео озвучил в конце видео)
@@tretyakovdenisв видео было показано, что новый эгур от trw стоил 85к
@@Zverart аналоги нормальные от 25
Блин, такой ремонт по факту должен стоить больше, чем новый агрегат 😊
Тога зачем его тогда проводить? Получится что проще купить восстановленный агрегат.
Стоимость полученного автором опыта учтена в сумме.
Потому нигде в Европах их и не ремонтируют. Да и машины такого возраста тоже бывает экономически нецелесообразно. А у нас из-за нищеты и ряда других причин будут латать до последнего. Руки и мозги дешевые. А техника дорогая
@@bombusunucus7897 в европах много где ещё эксплуатируют гольф2 и фабию первого поколения
Мастер от Бога, побольше таких и жизнь автовладельцев будет легче
Автовладельцев развелось столько,что мастеров не напасёшься
Но тенденция стремиться к нулю! 😢
На втором фокусе похожий эгур стоит, тоже от трв, там управление отличное, и на скорости усилие меняется, и руль отзывчивый и не пустой. Вообще эгур хорошая на самом деле штука, но эти от трв везде имеют эту болезнь с попадаем влаги внутрь. Ну и подшипники начинают выть, если жидкость гур менять как рекомендует завод-изготовитель (никогда).
P. S это 5000 видео которое я лайкнул)
Удивительно ремонтно-пригодный агрегат. Здорово! Эйфория и наслаждение. Всё, как мы любим. Загадка, интрига и решение головоломок.
Благодарю за прекрасное видео.
Вы правы, Борислав. Рулевое управление с электро-гидравлическим приводом это промежуточный вариант между гидравликой и полностью электрическим РУ. Весь принцип заключён в отключении эл.двигателя во время прямолинейного движения со скорость выше 60 км.час. Ну, там экономия топлива и т.д. Но собрать все компоненты в одну кучу и смонтировать в самом "водяном" месте! Это за гранью добра и зла. Согласен, что в обычном сервисе настояли бы замене модуля. А у Вас волшебная мастерская. Отличная работа.
Станислав, спасибо за очередное "кино для мальчишек". Попробую высказать свою версию по наличию такого сложного агрегата на машине. У таких электрогидроусилителей есть два варианта работы, насколько я понял, - когда водитель вращает руль и управляет и когда сам этот агрегат в режиме "автоматическое паркование" без водителя сам, получая сигналы от "мозгов парктроника", крутит этим электроприводом руль. Есть автомобили с этой функцией, а эта "Шкода", скорее всего, без этой опции. На истину не претендую, но свою версию из опыта эксплуатации Фольксвагенов сказал. Всего доброго!
Есть в пользовании машины с гидравликой, электрогидравликой и эур. По езде принципиальной разницы нет, конструктивно больше нравится эур ( нет жидкости, компактность, простая по исполнению рейка, возможность уменьшить компенсацию при наборе скорости ).
Когда-то развлекался с установкой эур от приоры на классику, ставил вместо 6-ти импульсного родного датчика скорости 10-ти импульсный от Волги - пропадало ощущение "пустого" руля на скорости.
Подобный электро-гидроусилитель ставили на Лада X-Ray в первые годы выпуска, но потом отказались в пользу чисто гидроусилителя с насосом от двигателя. И, похоже, правильно сделали.
Очень круто! Мало кто решился бы на такую операцию)
Я таких уже лет десять не встречал.
Никто ничего не ремонтирует.Менят всю деталь.Без вариантов
@@Venigret_i_samogonа всё потому, что мозгов нехватает. 🤓
Да. Я сам, хоть и отчаянно-безбашенный, но уже на моменте снятия крышки с насоса остановился бы.
Да это просто праздник какой-то 👍👍👍
А каков ремонт)) 🔥
На втором Фокусе 1.8-2.0 такой же ЭГУР. Там можно в меню приборки выбрать режим Комфорт или Спорт, в Спорте руль гораздо жестче становится. Привыкаешь в принципе и норм, но мне этот ЭГУР меньше нравится чем электрическая рейка.
П.с. Спасибо за видео! Серый герметик ABRO - наше всё ✊
В фабии тоже можно менять эти режимы и их там три. Только это делается методом кодировки блока.
Ну тут на века! Этот гидрач тачку переживёт. Главное, что гермет серый, а не красный) Браво, Маэстро! Вы как всегда на высоте!
Теперь скорее рейка обоссытся)
За 6 лет , один сбой на 15 летней старушке , вполне приемлемый результат - это я про свою Фабию . По сравнению со всеми другими самодвижущимися повозками , управление Фабией , мне понравилось больше всего - не напрягает (обратной связью) . Могу сказать только как в фильме Пандора сказа пилотша - летим по СКП :)
Вставка с ручной дрелью божественна. Как то раз я такой дрелью гвоздь вдоль сверлил...
В Васе и тем более в Одисе есть подсказки по кодированию;) мне вообще из всех машин ваг больше нравится из-за наличия всяких тис/ссп, но это я просто про бнв и мерса ничего не знаю.
Спасибо за видео, вы классный мужик!
Работа блестящая, жаль не все понимают её стоимость
Посмотрев это видео мне стало очень радостно, что в своё время я предпочёл японский фольксваген чешскому, и у меня нет таких бессмысленных технологических ухищрений.
Звуковое сопровождение появления герметика кайф.
Спасибо тебе! Дорогой ты наш Человек! С нетерпением жду каждое кино!!!
Браво мастеру,прятно видеть и знать,что есть ещё на руси умельцы!!!
Ощущения как в детстве, Батя чинит машину, а ты смотриш. Спасибо Вам за возврат в детство.
Факт появления нового видоса на канале сам по себе уже награда))). А уж просмотр... Мммм... Лично моя пятница заиграла с утра яркими красками).
А по сабжу - причину применения подобных переусложнëнных и нелогичных агрегатов нужно искать не в веществах, принимаемых инженерами, а в неких маркетинговых замутах, связанных с унификацией, более простой и быстрой конвеерной сборкой и ещë чем-то, хотел для солидности добавить, но забыл((.
Примерно настолько же бесячая компоновка на моëм С3 Пикассо: электроусилитель, интегрированный непосредственно в рейку, доступный всем стихиям. Почему электроусилитель не пихнули под приборку, в чистоту, тепло и сухость - хз...
Сколько раз на пикассо лобовик меняли? У меня отец за года 3 владения трижды менял - и говорят, это у них болезнь.
@@FanatOf80s владею с новья с 2014 года, пробег около 60 тысяч, лобовик не менял ни разу, один раз заклеил малюсенький скол без трещин. Про лобовик не слышал ни разу, что это болезнь. Слабое место - крепления глушителя. Варил трижды.
@@Sergio_Hattifnatt Странно... Значит камушки не прилетали.
Вы просто гений!
Десять лет назад столкнулся!с такой же проблемой. Так как я не такой любопытный как Вы поменял на быушный.
Спасибо за видео очень интересно
Конечно,полезно ,есть представление ,спасибо аатору ,что и как нагородили .Ну и обьяснения и способы ремонта ,нравятся .
Как раз вчера старые ваши ролики пересматривал ,потянуло😂 ,а сегодня новый ,спасибо вам.
Электро-гидравлический усилитель руля ЭГУР на самом деле -классная вещь! У меня такой стоял на фокусе - 2. И там там его работа была правильно организованна (в отличии от шкоды). На скорости руль тяжелел. Было 3 режима работы: комфорт для города - когда руль одним пальцем крутится, нормал - обычный и спорт для трассы - на трассе руль наливался тяжестью. Причем нулевая точка реально чувствовалась. И за пробег 180 тыс с ним НИЧЕГО не случилось. Машина была 2006 года, я второй вледелец, продал ее в 2018 году.
Вазовский эур делает абсолютно тоже самое-линейное изменение усилия на руль в зависимости от скорости,при изменении прошивки,ему можно прикрутить хоть режим супер спорт,здесь похоже тупо унификация
только что-то на тазиках этот режим как-то мягко говоря кривовато работает. на калинах руль ватный и неинформативный. А еще бывает это чудо отечественного сумрачного гения включается на скорости, делая руль невесосмым. Очень хорошо прибавляя водителю седых волос.
@@user-fm9hu7qr1p
Отличная работа, вот это и называется ремонт, а не просто замена запчасти на новую, посмотрел с удовольствием, с учетом цены новой запчасти, стоимость ремонта вполне адекватная.
Тревожная музыка в соответствующие моменты - явно заимствована у Монстрохода, Ремонт, как всегда, на высочайшем уровне. И на последок, на 30-й секунде оговорка по Фрейду: " шкода-фобия".😀
а кто вам сказал, что это была оговорка?
Я свою тоже всегда "фобией" называл)
Приятно и поучительно общаться с умными людьми. Спасибо!
Прекрасная грамотная работа, Борислав. Очень жаль, что не показали установку штифта крупным планом...
Ремонт точно прошёл успешно, ведь даже лишние запчасти остались:)
БОРЯслав, не бросайте нас! Вы нам очень нужны!
Как всегда всё по полочкам и по делу...
По вагу надо иметь "Вася диагност" думаю там по конкретней будет...
Удачи в процветании канала и сервиса
Очень приятно слушать и смотреть!
Хорошее начало нового дня!
С очередным успехом, Борислав!
Интересный факт: такой же гидроэлектроусилитель стоит на Opel Astra H. только не за бампером, а над рейкой с правой стороны.
Здравствуйте Борислав. У вас как обычно интересное и содержательное видео получилось. Огромное вам спасибо, и ждем следующих видеороликов. С наилучшими пожеланиями с сибири
Хозяину этого авто очень повезло! Протечки через разъём это детская болячка, по сравнению с заклинившим подшипником и как следствие прогар платы ,после выгорания силового транзистора одного или нескольких! Итог только замена на б/у или новый блок
Супер видео, про такой особый агрегат. У меня такой же авто. Я считаю что электроусилитель меньше снимает нагрузки с ДВС, задача по уменьшению расхода топлива. В руководстве описано что электроусилитель при увеличение скорости меньше дает усилие на руль. А обычный гур вращается всегда, и на скорости ему приходится вращаться с большими оборота при ненадобности.
Так тут нет этой зависимости от скорости. У вас может и есть, а тут нет.
А обычный электро усилитель делает все тоже самое, с корректировкой от скорости, долго вечен и работает без вопросов
Спасибо за видео! Самое то чтобы от новостей отвлечься! Интеллектуальный юмор, ненавязчивый в процессе монолога очень заходит 😅
Не в виде рекламы а как личный опыт. Попробовал силиконовую смазку с фторопластом в голубом тюбике от ВМП АВТО. Великолепная вещь. Не вымывается водой очень долго. Старые резиновые колечки делает новыми. В сантехнике просто огонь. Начал её мазать и на разъёмы. Тоже прекрасно защищает от влаги. Рекомендую.
Спасибо тебе автор . Видео очень понравилось. Шкоды у меня нет ,и вряд-ли теперь когда нибудь будет. 😂
Но, с такой подачей информации о ремонте агрегата в автомобиле и рассказе о жизни . Просто не заметил как пролетело время пока смотрел. 😊
Автор , подписываюсь на твой канал.
Жду новые видео на канале!🙂
Теперь мое утро стало гораздо лучше
"Открываем - а там космический корабль!" - из акта таможенного досмотра.
Наверное, я слишком давно ничего не разбирал, раз настолько потрясён конструкцией узла.
Вроде, никто не ковыряет Запорожец, а всё одно крайне интересно и познавательно! Чудеса....
Эта "фобия" по габаритным размерам плюс-минус как запорожец. Причём запорожец может даже и побольше будет. Так что, можно считать, что это чешский запорожец с мотором не в том месте)
Подробностью и обстоятельнотью выпуск напоминают ролики канала "Ремонт лодочных моторов Уссурийск" . Практически готовый учебный материал! Еще раз спасибо за подачу материала! ПЫ СЫ. Донатим Господа!
Я бы сказал (Негода + Адвокат Егоров + Коржевский) / 3
Круто когда руки из правильного места растут. Да так доходчиво и красиво рассказано и показано
Тут не столько руки, сколько голова.
Спасибо, будьте тоже здоровы
Спасибо, что озвучили стоимость работ!
Бобра, здоровья!
Отличное видео!!!
Это усложнение конструкции умышленное! Борислав вам уважение!
Это упрощение конструкции) Если делать гидроусилитель с таким же управлением, то он ещё сложнее и дороже.
@@zbufferasat Не согласен, например "а4б7 сервотроник" надёжнее и проще.
@@zbufferasat каким управлением? Кроме снижения скорости вращения насоса при отсутствии вращения руля, он никак не управляется.
В очередной раз - респект!!! Это, конечно, не первый первое восстановление ЭУР, но наиболее полный. После ремонта узел приобрел вид нового, да и ресурс, я думаю. Всех благ и удачи!
Красота, видео с утра
Ура!
Отличная работа.
Просто Браво!!!
Спасибо! Надеюсь дела пошли в гору!)
Рад был посмотреть, ждём ещё
Вечер удался:) Спасибо!
Ещё раз убеждаюсь что все будет хорошо , удачи .
Очень полезное кино!!! У меня есть клиентка с такой проблемой. Отгнившие пин'ы, как то починил, хватило на месяц. Видимо как и думалось, влага внутри.
Может согласится на ремонт, то свяжусь.
Благодарю за то что делишься знаниями!!!
Как всегда на ремонт на высоте
Чётко, молодец. Хорошо когда именно ремонтирунте узел. В автомобиле. Поменять любое сто сможет.
Это великолепная пятница!!!
Спасибо автор! Очень интерестно!
долгожданный видосик, спасибо
Я очень рад что ты наконец-то нашел себе парня и будешь нас радовать задорным смехом со своим парнем. Нисколько Вас не осуждаю в Санкт-Петербурге и Москве давно в моде такие отношения. Счастья вам любви здоровья и нежных творческих успехов!
До чего приятно смотреть на работу здорового человека! Просто кайф!
СПАСИБО ЗА ОТЛИЧНОЕ ВИДЕО!)
Годнота в эфире!
Отличный результат. Серьёзный скурпулёзный подход. Вы МАСТЕР с знаниями и огромным опытом.
2:20 смысл в том, с увеличением количества навесного оборудования типа кондиционера, классический гидронасос становится некуда прикручивать.