Ciao, ho anche io una husky SM 125 posso chiederti un consiglio? Quando sono in quinta/sesta a gas spalancato e rilascio tutto mi fa dei vuoti lunghissimi, anche se riapro il gas... solo dopo qualche secondo e fa un gorgoglio riprende i giri. Cosa mi consigli di fare? Devo cambiare il getto del massimo?
Si toglilo, anche io montavo solo lo scarico quando mi si è rotto, non avevo toccato nient altro,purtroppo è un pezzo che magari funziona bene per 10 anni e poi da un momento all altro non va più e ti fa grippare,io mi sono accorto che non andava più molto bene quando ha iniziato a buttarmi dentro olio senza dosarlo, però non posso sapere se magari nei giorni precedenti invece di buttarne dentro troppo ne buttava dentro poco, secondo me si perché poi da lì a poco ho grippato, io ti consiglio di toglierlo
Ciao io ho una Cagiva raptor e ho notato che abbiamo lo stesso miscelatore e probabilmente anche carburatore (originale) un 28 dell orto che è elettronico . Ma se io tolgo il miscelatore è il carburatore rimane quello originale la moto dovrebbe andare bene giusto ? E la miscela poi la farei a mano
Silenziatore HGS preso su WdRacing, ma attenzione, ho notato che quando inserisci l’anno della moto sul sito Wd Racing , il silenziatore cambia dal 2000-2008 ha lo spillo corto(come il mio, anche se la mia moto è del 2013)mentre se metti l’anno della moto dal 2009 al 2013 esce quello a spillo lungo, prima di comprarlo guarda che pancia hai, e se riesci dimmelo anche a me così so dirti se devi prendere quello a spillo corto o a spillo lungo
Non credo che avrai problemi, avrai solo la spia sul conta Km con scritto ECU e un numero che ora non ricordo,se vuoi toglierlo del tutto dovresti mettere delle resistenze per far sì che la centralina pensi che il miscelatore sia ancora attaccato. Sennò fai come ho fatto io, e se cambi carburatore (come ho fatto anche io,ora ho un Kehin Pwk 36) lasci attaccato solo il Tps e lo metti in qualche posto dove non da fastidio, io l’ho messo attaccato al telaio dove c’è la cassa filtro con una fascetta e non da nessuna spia.
La scritta ECU ha affianco un numero, ogni numero corrisponde a un pezzo della moto, mi sembra che quello del Tps sia ECU 2 , se non sbaglio, sul libretto Uso manutenzione c’è scritto a cosa corrisponde ciascun numero, se lo trovo guardo e ti faccio sapere con certezza che numero è l’errore del Tps
I miei fratelli avevano entrambi un SM e tutti e 2 gli hanno tolto il miscelatore senza problemi, ora non so esattamente come hanno fatto ma sicuramente c'è un modo migliore di questo
Le resistenze vanno messe solo se si toglie il tps, ma se lo si lascia attaccato non compare l’errore, questo era il metodo più facile per toglierlo, sennò si può ovviamente togliere la vaschetta del olio e anche tutti i cavi connessi ma bisogna,come hai detto tu, mettere le resistenze
Per togliere tutto puoi mettere delle resistenze nei connettori che ingannano la centralina
Che silenziatore Monti?
HGS
Ciao, ho anche io una husky SM 125 posso chiederti un consiglio?
Quando sono in quinta/sesta a gas spalancato e rilascio tutto mi fa dei vuoti lunghissimi, anche se riapro il gas... solo dopo qualche secondo e fa un gorgoglio riprende i giri.
Cosa mi consigli di fare? Devo cambiare il getto del massimo?
Ciao può darsi che il galleggiante non faccia il suo lavoro o può anche essere un problema elettrico del quale questa moto è piena
[Simo]
Ma se la moto monta solo uno scarico tu mi consigli di levarlo ugualmente ?
Si toglilo, anche io montavo solo lo scarico quando mi si è rotto, non avevo toccato nient altro,purtroppo è un pezzo che magari funziona bene per 10 anni e poi da un momento all altro non va più e ti fa grippare,io mi sono accorto che non andava più molto bene quando ha iniziato a buttarmi dentro olio senza dosarlo, però non posso sapere se magari nei giorni precedenti invece di buttarne dentro troppo ne buttava dentro poco, secondo me si perché poi da lì a poco ho grippato, io ti consiglio di toglierlo
Ciao io ho una Cagiva raptor e ho notato che abbiamo lo stesso miscelatore e probabilmente anche carburatore (originale) un 28 dell orto che è elettronico . Ma se io tolgo il miscelatore è il carburatore rimane quello originale la moto dovrebbe andare bene giusto ? E la miscela poi la farei a mano
Si se non vuoi toccare nulla dell’impianto elettrico basta che fai come ho fatto io nel video e non avrai problemi
che olio usi?
Castrol Power 1 Race
puoi fare un video su come montare la vface?
Ciao, volevo chiederti che silenziatore Monti e dove lo hai preso, grazie in anticipo!
Silenziatore HGS preso su WdRacing, ma attenzione, ho notato che quando inserisci l’anno della moto sul sito Wd Racing , il silenziatore cambia dal 2000-2008 ha lo spillo corto(come il mio, anche se la mia moto è del 2013)mentre se metti l’anno della moto dal 2009 al 2013 esce quello a spillo lungo, prima di comprarlo guarda che pancia hai, e se riesci dimmelo anche a me così so dirti se devi prendere quello a spillo corto o a spillo lungo
ma la centralina sul codino a cosa serve
È la centralina originale della moto
Da quel che so, va messa una resistenza da qualche parte e puoi togliere sia il miscelatore e cambiare il carburatore.
ma togliendo il miscelatore si può mantenere il carburatore originale del sm?
si assolutamente basta bloccare l'entrata con un tubicino
[Simo]
Il tps sul 28 é da togliere va di piú la moto
Ciao scusa volevo chiederti se mi puoi dare l’instagram per un problema che ho sul mio Husqvarna
raga ma io se tolgo fisicamente il miscelatore e cambio camburatore che spie/problemi mi da?
Non credo che avrai problemi, avrai solo la spia sul conta Km con scritto ECU e un numero che ora non ricordo,se vuoi toglierlo del tutto dovresti mettere delle resistenze per far sì che la centralina pensi che il miscelatore sia ancora attaccato. Sennò fai come ho fatto io, e se cambi carburatore (come ho fatto anche io,ora ho un Kehin Pwk 36) lasci attaccato solo il Tps e lo metti in qualche posto dove non da fastidio, io l’ho messo attaccato al telaio dove c’è la cassa filtro con una fascetta e non da nessuna spia.
@@GabHSQ quindi se ho capito bene il messaggio ECU e del TPS?
La scritta ECU ha affianco un numero, ogni numero corrisponde a un pezzo della moto, mi sembra che quello del Tps sia ECU 2 , se non sbaglio, sul libretto Uso manutenzione c’è scritto a cosa corrisponde ciascun numero, se lo trovo guardo e ti faccio sapere con certezza che numero è l’errore del Tps
I miei fratelli avevano entrambi un SM e tutti e 2 gli hanno tolto il miscelatore senza problemi, ora non so esattamente come hanno fatto ma sicuramente c'è un modo migliore di questo
Sicuramente ma questo era il modo più semplice, non il migliore ma funziona anche così
scusate la mia ignoranza ma,il miscelatore non miscela da solo benzina e olio o e altro
Più che altro il miscelatore invia tramite l'ugello addetto l'olio all'interno del carburatore dove si miscela
[Simo]
bastavano delle resistenze sui connettori e risolvevi il problema così potevi tirarlo via del tutto
al tps vanno messe le resistenze per non far comparire l'errore
Le resistenze vanno messe solo se si toglie il tps, ma se lo si lascia attaccato non compare l’errore, questo era il metodo più facile per toglierlo, sennò si può ovviamente togliere la vaschetta del olio e anche tutti i cavi connessi ma bisogna,come hai detto tu, mettere le resistenze
Io lo voglio rimettere
Ti prego cambia quella pancia
Il buon vecchio miscelatore meccanico....