Bellissimo, finalmente un fuoristrada con le ridotte. Utile per caricare la cassa delle olive, le rape e i carciofi, ma anche per chi lavora. Il vero pick up 4x4 per andare ovunque con motore benzina. Altro che cybertruck
Ho un wildtrack da 8 mesi, mezzo spettacolare, preso come appassionato in quanto in realtà non devo trasportare nulla per lavoro. Anche se devo dire che mi è tornato utile varie volte :D se vi piacciono i fuoristrada ed i bestioni americani come a me è un must buy :D
@@lucacodotto3230 Sì. Teoricamente se è uso proprio lo puoi usare come una qualsiasi auto sebbene ci siano dei poliziotti e del vigili incompetenti che ti sequestrano il veicolo e ti multano ma basta fare ricorso e hai praticamente vinto.
Omnifurgone, like istantaneo!!! Preferivo la precedente generazione come carrozzeria; per accessori, comfort e adas è il meglio che si possa chiedere nel segmento
Scusate ma io ho provato un ranger wildtrack e un xlt entrambi del 2023 nuovi praticamente e con cambio manuale stesso motore 2.0 170 CV domanda : ma e possibile che il cambio sia così duro anche da nuovo ? Qualcuno sa che cambio montano questi mezzi ?
Ma cosa ti interessa scusa... Lo puoi comprare anche se sei un privato, ti pagherai tutta l'iva che no puoi scaricare, ma risparmi sul bollo che forse sarà 40 euro. Sfatiamo il mito del furgone che non si può usare nei WE e fesserie varie.
Io ho un ranger 3.2 e pago l assicurazione di una normalissima auto ovvero 450 euro annui e il bollo 56 euro il tutto comprato da cittadino senza partita Iva . Fermato più volte mai un problema anche se immatricolato n1 .
Da possessore di un Ranger wild Track 2000 biturbo, ritengo che sia un prodotto che non abbia alcun paragone sul mercato. Confrontandolo con il Mercedes (della cui vostra recensione condivido ben poco, ma da buoni schiavi dei tedeschi quali siamo, andiamo pure avanti così) che ho provato prima di decidere per il Ranger, posso dirvi che il Mercedes a paragone sembra la penultima generazione dello stesso Ranger. Le prestazioni del Ranger con cambio in posizione S, sono paragonabili ad un'auto già di buon livello, scattante e sempre pronta tanto che ci si dimentica ben presto delle dimensioni. In più con il sistema di parcheggio automatico, la metto in posti che no avrei mai detto. In autostrada a 130 orari si chiacchiera a bassa voce merito anche del sistema automatico di riduzione del rumore. In poche parole, compratela pure ad occhi chiusi, il Mercedes costa un sacco di soldi in più con pochi sconti perché ovviamente se compri la stella a tre punte non sei un comune mortale ...
Cosa non condividi della prova della Classe X? Quale delle due quella del 250 o quella del 350? Il Ranger non è da confrontare con la Classe X, soprattutto la nuova Generazione che come ho specificato nella prova fa un salto di qualità notevole rispetto alla precedente.
@@omnifurgone parlo del 250 il 350 ha un motore che non è paragonabile (ho riguardato il video e mi sono accorto che parlavate del 350 il qual motore non è paragonabile, erroneamente pensavo si trattasse del 250). Comunque io ho avuto per due giorni il 250 e paragonato con il vecchio Ranger 3,2 che ciclisticamente era inferiore, il 250 era sicuramente più confortevole, stesso confort, se non meglio, che ora trovo sul mio Ranger 2.0 biturbo wild Track. Il, il paragone quindi lo faccio con il modello classe x 250. Ribadisco che nel complesso trovo l'ultimo modello del Ranger di gran lunga superiore al 250x, anche come cambio e motore e non foss'altro che se non sbaglio è praticamente una Mitsubishi modificata dalla Mercedes (senza voler togliere nulla all'ottima Mitsubishi) Le dimensioni inoltre sono leggermente superiori nel Ranger anche se di pochi cm. Per finire, non me ne vogliate e non è un problema solo vostro, quando testate autorevoli come lo siete anche voi, eseguono recensioni su veicoli tedeschi, siete sempre molto partigiani nei loro confronti. Ad esempio Audi, a mio parere vende veicoli che valgono almeno il 20% (qualcuno dice anche di più) in meno di quanto in realtà offrano e qui parlo per esperienza personale. Ovviamente il tutto é un opinione del tutto personale, condivisibile o meno. Detto questo vi guardo comunque sempre con molto interesse. Grazie per la risposta.
@@erikthefirst solo per dovere di cronaca il Classe X 250d è costruito, così come il 350d, su telaio Nissan Navara e non Mitsubishi (forse ti confondi con il Fiat Fullback). La differenza sta nel fatto che il 350d monta motore cambio e trasmissione Mercedes 4matic, un sistema totalmente differente da quello Nissan. Come ti dicevo il Nuovo Ranger (in virtù del fatto che è "nuovo"), penso attualmente sia il migliore compromesso fra comfort, design e prestazioni. Non è privo di difetti, come non ne sono privi gli altri pick-up. Come spesso ribadisco il veicolo perfetto non esiste, esiste quello giusto per quello di cui hai bisogno. Altrimenti noi faremmo un lavoro inutile a farveli conoscere. Per quanto riguarda il discorso sui brand tedeschi, io posso parlare per quella che è la mia esperienza e per quello che conosco dei miei colleghi del Gruppo. Cerchiamo sempre di essere obiettivi. Ultimamente pur restando su alti livelli la forbice fra Germania e resto del mondo si è un po' ristretta, parlo sia di prodotti all'interno del Gruppo WV, sia di brand come MB o BMW. Poi è il mercato che crea la domanda e di conseguenza l'offerta. Fin quando ci saranno persone disposte a pagare (come dici tu) un 20% in più solo per avere un brand di prestigio perché quel brand non dovrebbe vendere a quel prezzo?
@@omnifurgone si hai ragione é Nissan mi sono assolutamente confuso. Certo, il Ranger ha ancora spazio per il miglioramento e senza dubbio non esiste il Pickup Perfetto, anche se a mio parere il nuovo RAM V8 limited che uso spesso negli USA quando mi reco la per lavorare presso un mio cliente (me lo dà per spostarmi), ci va molto vicino... beh se potessi averlo qui non sarebbe male, ma è altra roba. Per il 20% certo fanno benissimo visto che c'è gente che é convinta e a bordo di tali auto si sente "figa" farebbero bene anche a portarlo al 40%. Ognuno giustamente fa quello che vuole, a parte questo periodo ;). Grazie
Gran bel Pick up. Leggendo qua e la, ho notato che si parla di mezzi unicamente da lavoro che non si possono utilizzare nel tempo libero, con il rischio che in caso di controllo da parte delle forze dell'ordine venga ritirato il libretto.
oramai questa storia è stata chiarita più volte, riassumendo è importante come viene classificato nella prima immatricolazione, se per uso privato è come una normale vettura (e ovviamente si perdono i vantaggi fiscali)
@@fiorinfiorello2716 immatricolare un autocarro n1 uso proprio l' iva non è detraibile ma i costi come ad esempio il bollo sono ridotti, in italia non si paga più di 50€ all'anno
Ed è possibile se lo immatricoli come autocarro ad uso proprio. Talvolta qualche poliziotto o vigile incompetente potrebbe fare storie ma se fai ricorso l'hai praticamente vinto.
@@Albi-ds9yq penso anche su Internet io ho visto con la concessionaria quando lo compro un mio amico e lo immatricolò come N1, scaricandolo dall'azienda ma alla fine l'ha sempre usato anche come auto sua
Ho provato il Wildtrack di un amico spettacolari anche come auto non da lavoro lui e L200 sono quelli che mi hanno convinto di più come guida e vita a bordo
@@omnifurgone Grazie della risposta. Si, intendo dire un pick up destinato al mercato europeo sul quale sia possibile, su richiesta, fare installare alla produzione e omologare il banco da tre. In America non tutti lo hanno, come giustamente dici, ma è comunque abbastanza diffuso, non è un problema averlo se lo desideri.
il 2 litri come unica motorizzazione è una roba improponibile, una vera e propria presa in giro. In usa con 45k ti porti roba molto più grande e potente, mentre un ranger raptor col miserabile 2 litri costa 60mila euro, ma rendiamoci conto!
Non la definirei improponibile, è una scelta per rendere globale un prodotto senza troppi adattamenti. in Europa motorizzazioni più grandi non si venderebbero facilmente. Tranne MB e VW (che interromperanno a breve la produzione) nessun pick-up va oltre i 2,4 litri di cilindrata. Sul Raptor il discorso è diverso, non è un veicolo da lavoro è un esercizio di stile... magari fuori dall'Italia qualcuno apprezza.
C'è il (comunque piuttosto costoso) Ram con il 3.6 V6 Pentastar o meglio ancora il 5.7 V8 HEMI. Lo trovi da Valli Store, da Cavauto o da altri importatori.
Comunque ti invito a provare il nuovo Ranger. Io come ho scritto, avevo il modello 3,2 auto wild Track vecchio, ora ho il 2.0 biturbo auto, ma ti garantisco che a livello di comfort ciclistico, ora è veramente tanta roba.
il problema (per il 90% degli italiani) è che se hai sempre avuto un auto M1 e volessi sostituirla con un pick-up dovresti fare una nuova assicurazione e sarebbe troppo costosa (io sto in prima classe M1 da tanti anni e pago una miseria) e anche se si paga meno di bollo comunque la differenza sarebbe sempre troppa secondo me. se fosse possibile immatricolarla M1 secondo me aumenterebbero considerevolmente le vendite ma l'italia si sa è il paese delle complicazioni quindi...
Un ragionamento sensato al di là del codice della strada che è a "interpretazione". A livello assicurativo bisogna stare attenti anche alla clausule di rivalsa in caso di sinistro con feriti a bordo.
@Gun Slinger Cosa esattamente è una cazzata? Il fatto che siano immatricolati N1? Che come tali la classe di merito assicurativa è fissa e non si gode di bonus malus? Che il codice della strada, se interpretato nella maniera più rigida possibile, potrebbe (dico potrebbe) impedirne l'utilizzo se son per motivi strettamente legati a trasporto di cose? Che in caso di di sinistro la compagnia assicurativa potrebbe (uso sempre il condizionale) applicare una clausula di rivalsa se riscontrasse che gli occupanti al momento del fatto non erano autorizzati a trovarsi sul veicolo? Esattamente la cazzata dove sta? Uso proprio sul libretto di circolazione significa soltanto che l'autocarro in questione NON è abilitato al trasporto conto terzi non che può violare le regole del codice della strada. Grazie comunque per il commento.
@Gun Slinger Vedi quello che hai detto ora è un'altra cosa! Rispettabilissima, la tua esperienza vuole che non abbia mai avuto problemi (e come te tantissimi altri). Questo non significa che chi fa informazione non debba dire le cose come stanno. Il fatto che a voi non abbiamo mai sanzionato non significa che le norme non esistano (ho utilizzato più volte il condizionale apposta). Quindi non è una cazzata dire quali siano le leggi vigenti. Una cazzata, casomai, sarebbe dire il contrario! Che poi si stia andando verso una maggiore tolleranza o che le leggi vigenti debbano essere modificate per adattarsi ai tempi è un altro discorso, sul quale si può anche discutere e che personalmente mi vede favorevole.
@@omnifurgone Ciao, mi trovi perfettamente d'accordo. Sarebbe decisamente ora di togliere ogni dubbio sulla circolazione dei Pick up, c'è un codice della strada che si contraddice da solo nei suoi vari articoli creando una confusione difficilmente risolvibile dalle forze dell'ordine che si trovano quindi ad applicare qualcosa di poco chiaro. Per quel che può servire (poco), segnalo che ne ha parlato recentemente la divisione Motori della Gazzetta dello Sport www.gazzetta.it/motori/la-mia-auto/storie/16-04-2021/pickup-2021-5-modelli-comprare-caratteristiche-prezzo-410102765042/omologazione-autocarro-l-uso-proprio-poche-limitazioni.shtml
Premesso che la legge italiana che equipara i pick up ai furgoni è una assurdità, trovo ipocrita continuare a proporre i pick-up in versione a doppia cabina ben sapendo che dal punto di vista legale è difficile giustificare la presenza di passeggeri a bordo.
John Deere Mi dispiace, sei male informato, come molti. Qui un articolo che spiega piuttosto chiaramente la situazione: www.autoblog.it/amp/post/964214/pick-up-tutto-su-immatricolazione-trasporto-passeggeri-e-uso-privato
Vero, anche io l' ho avuto per anni e non ho mai avuto problemi, però è tutto sempre lasciato al buon senso o alla fortuna, sarebbe il caso di cambiare la legge!
Io nn vedo problemi visto che il privato non può scaricare l'iva all'acquisto, e se si dovesse immatricolarli come autovettura nessuno li comprerebbe più visto il raddoppio dell'assicurazione e bollo. I pic up in italia hanno vendite grazie a ciò.
Per esperienza, ho usato e uso nei weekend un furgone intestato all'azienda di mio padre per uso personale, ci sono andato in Grecia e in Sardegna e nessun carabiniere o poliziotto ha mai detto niente riguardo a ciò, nemmeno la guardia di finanza in porto a Civitavecchia! Per cui anche se lo immatricoli come autocarro ad uso proprio e lo usi nel weekend nessuno ti dirà niente!
video inutile. Un pick uop và provato in cantiere o in fuoristrada. Video per quelli con le unghie smaltate. Adas? Interni? Elettronica? difetti .. è troppo automobilistico? Ma andate a lavorare ,così capite cosa vuole un vero intenditore/fruitore di pick up. Prendete il monopattinoe andate agli aperitivi. NON CAPITE NULLA DI AUTO
Per me il pick up, di per suo, tanto è bello tanto quanto consuma. È un prodotto che per noi europei ha poco a che vedere, sopratutto come cultura. Io dico... hai bisogno di in fuori strada.... devi anche caricare e tanto. Prenditi un defender 90 VECCHIA GENERAZIONE (seconda mano) e ci attacchi un bel carrello, all’occorrenza, con una portata max di 27 quintali. Hai due mezzi in uno e con la spesa si solo uno.!
Il tuo discorso non fa una una piega ma per esempio io ho un terrano 2 con 400000 km e carrello 2 assi ...ho solo quel mezzo e voglio rimanere solo con un mezzo da mantenere non voglio comprare una seconda macchina,ho necessità di un fuoristrada e ho bisogno di girare sempre e ovunque...che fuoristrada nuovo alla pari del terrano mi vado a comprare oggi? Che sono tutti dei suv e non fuoristrada da bosco campagna ? L'unica è un pik up...ma lo stato rema contro con le sue omologazioni autocarro...
Di fuori strada nudi duri c’è ne sono pochi per non dire che non c’è ne sono affatto. L’unica e andare sui modelli di vecchio stampo cioè di seconda mano. E se vogliamo dirla tutta andando sul tecnico... l’ 80% dei pick-up hanno la tecnologia delle 4x4 modello suv. Vuoi un pick-up...? Bene.!! Non sbagli se vai su un Mitsubishi L200 oppure Daitzu DMax.
@@toronero4184 sicuramente il Ranger non ha proprio per nulla la tecnologia di un SUV, ma proprio per nulla a partire dal telaio da vero fuoristrada per arrivare al sistema di trazione.
Questioni edi Gusti. Posso dirti anche io avevo una grande predilezioni per i jap, poi ho provato questo nuovo Ranger e devo dire che il salto di qualità si apprezza.
@@omnifurgone kmq x il lavoro duro questi nuovi Pick up non sono buoni a niente.....pianale di carico troppo alto,spondina non abbattibile e troppo lusso sprecato. Preferisco la versione extra base,lo vedo più adattabile. Ormai i pick up nati per il lavoro sono diventati auto di lusso x Signorini viziati.
I piccoli up moderni sono pieni di ammennicoli che poco e nulla servono x il lavoro o per quello che erano nati. Risultato....delicati di carrozzeria e col chilometraggio pieni di problemi con elettronica , cambi e differenziali. E io pago.... o sostituisco.
america di qua e america di la : è grave tirare fuori sempre l'america in discussione su come sia stato fatto questo ranger dato che è progettato e realizzato in AUSTRALIA.
Massimo L.R. Ti sbagli alla grande caro mio, per il mercato europeo ed africano è realizzato in sud Africa, per il mercato asiatico e australiano è realizzato in Thailandia!!
@@menomale2717 io non parlo di dove viene costruito ma dove è nato il progetto ed è stato realizzato ed è appunto l'Australia. th-cam.com/video/8WYDv6VL-Z8/w-d-xo.html
@@Capomendez Scusami ma ti sbagli ancora, il link che riporti è semplicemente un video in cui vengono testate le doti del mezzo in condizioni particolari. Poi, se la descrizione del video stesso riporta il sito di Ford Australia con relativi Twitter e Facebook è un altro paio di maniche che nulla ha a che fare con la progettazione del mezzo...il commentatore non dice mai che il progetto è nato e realizzato in Australia...
Costa troppo, vi elenco uno dei tanti difetti detto dalla concessionaria Ford il copricassone è inesistente entra l'acqua. Rimango fedelissimo al Toyota hilux
Il nuovo frontale dell' Ilux è bellissimo! Se non esistesse il Ranger (che ho comprato) penso che il Toyota sarebbe la mia seconda scelta e come terza il nuovo Mitsubishi che mi piace molto.
Motiva le tue affermazioni, se ti dicessi display confort di bordo sicurezza e problemi all abs tutte cose in cui Hilux pecca clamorosamente. Guardati tutti i test di sbandata a velocità sostenute in cui hilux prende il volo 😂😂
Se mi posso inserire... in ogni analisi e dobbiamo sempre distinguere fra l'estetica, il comfort e la sicurezza su strada, per prestazioni off-road e le prestazioni in ambito professionale (portata, capacità di traino, resitenza etc.). La quadra fra queste cose difficilemente si trova quindi ci sarà sempre qualcuno scontento Basta sapere cosa si cerca...
@@omnifurgone ce l'ho da 5anni, versione 2.0 automatico, 170mila km e mai avuto un problema, forse perché per la manutenzione l'ho sempre portato dal mio amico meccanico e non nell'officina dei concessionari !!
@@johndeere8981 In teoria, dipende se VW si vorrà sobbarcare i costi per l'omologazione Europea dato che la fabbrica di Hannover era rimasta l'unica a costruire per l'Europa. Consideriamo anche che il prossimo Amarok (sempre se si chiamerà così) sarà su base Ranger Ford, in virtù della collaborazione fra i due brand per i commerciali.
Bellissimo, finalmente un fuoristrada con le ridotte. Utile per caricare la cassa delle olive, le rape e i carciofi, ma anche per chi lavora. Il vero pick up 4x4 per andare ovunque con motore benzina. Altro che cybertruck
Ho un wildtrack da 8 mesi, mezzo spettacolare, preso come appassionato in quanto in realtà non devo trasportare nulla per lavoro. Anche se devo dire che mi è tornato utile varie volte :D se vi piacciono i fuoristrada ed i bestioni americani come a me è un must buy :D
Immatricolazione autocarro uso proprio vero ?? N1 ?
@@lucacodotto3230 Sì. Teoricamente se è uso proprio lo puoi usare come una qualsiasi auto sebbene ci siano dei poliziotti e del vigili incompetenti che ti sequestrano il veicolo e ti multano ma basta fare ricorso e hai praticamente vinto.
Moolto valido!
Omnifurgone, like istantaneo!!!
Preferivo la precedente generazione come carrozzeria; per accessori, comfort e adas è il meglio che si possa chiedere nel segmento
Scusate ma io ho provato un ranger wildtrack e un xlt entrambi del 2023 nuovi praticamente e con cambio manuale stesso motore 2.0 170 CV domanda : ma e possibile che il cambio sia così duro anche da nuovo ? Qualcuno sa che cambio montano questi mezzi ?
Grande Francesco, aforisma iniziale top! E gran bel pic up!
Bella anche la tua immagine di profilo!
Grazie! Bip-bup!😊
Dannazione, ma quando farete un vero test in fuori strada?? Siete forti ma per questo tipo di vettura bisogna sporcarsi anche le scarpe!!!
Per questi mezzi esiste superbollo?
Bellissimo pick up uno tra i migliori purtroppo a parer mio che lavoro tutti i giorni in cantiere per me è troppo alto di cassone
Fidati che così è meglio bello alto
Mi he stato detto che il Ford Ranger sia diffettoso, sarà vero?
Bel macchinone. Grazie per la prova chiara.
È possibile immatricolarlo a M1?
Purtroppo no
Meno male sai i costi di assicurazione che mazzata !
Ma cosa ti interessa scusa... Lo puoi comprare anche se sei un privato, ti pagherai tutta l'iva che no puoi scaricare, ma risparmi sul bollo che forse sarà 40 euro. Sfatiamo il mito del furgone che non si può usare nei WE e fesserie varie.
Io ho un ranger 3.2 e pago l assicurazione di una normalissima auto ovvero 450 euro annui e il bollo 56 euro il tutto comprato da cittadino senza partita Iva . Fermato più volte mai un problema anche se immatricolato n1 .
@@matteoloiacono5595 450€ di assicurazione annuale?? Magari semestrale!!!
a livello normativo è possibile acquistarlo come privato senza P.iva ?
Si si può acquistare senza problemi !
Lorenzo da privato bisogna acquistarlo con tutta l' iva però il bollo non si paga più di 50€ all'anno
Sì e se lo immatricoli come autocarro ad uso proprio lo puoi usare come una qualsiasi auto
Da possessore di un Ranger wild Track 2000 biturbo, ritengo che sia un prodotto che non abbia alcun paragone sul mercato. Confrontandolo con il Mercedes (della cui vostra recensione condivido ben poco, ma da buoni schiavi dei tedeschi quali siamo, andiamo pure avanti così) che ho provato prima di decidere per il Ranger, posso dirvi che il Mercedes a paragone sembra la penultima generazione dello stesso Ranger. Le prestazioni del Ranger con cambio in posizione S, sono paragonabili ad un'auto già di buon livello, scattante e sempre pronta tanto che ci si dimentica ben presto delle dimensioni. In più con il sistema di parcheggio automatico, la metto in posti che no avrei mai detto. In autostrada a 130 orari si chiacchiera a bassa voce merito anche del sistema automatico di riduzione del rumore. In poche parole, compratela pure ad occhi chiusi, il Mercedes costa un sacco di soldi in più con pochi sconti perché ovviamente se compri la stella a tre punte non sei un comune mortale ...
Cosa non condividi della prova della Classe X? Quale delle due quella del 250 o quella del 350? Il Ranger non è da confrontare con la Classe X, soprattutto la nuova Generazione che come ho specificato nella prova fa un salto di qualità notevole rispetto alla precedente.
@@omnifurgone parlo del 250 il 350 ha un motore che non è paragonabile (ho riguardato il video e mi sono accorto che parlavate del 350 il qual motore non è paragonabile, erroneamente pensavo si trattasse del 250). Comunque io ho avuto per due giorni il 250 e paragonato con il vecchio Ranger 3,2 che ciclisticamente era inferiore, il 250 era sicuramente più confortevole, stesso confort, se non meglio, che ora trovo sul mio Ranger 2.0 biturbo wild Track. Il, il paragone quindi lo faccio con il modello classe x 250. Ribadisco che nel complesso trovo l'ultimo modello del Ranger di gran lunga superiore al 250x, anche come cambio e motore e non foss'altro che se non sbaglio è praticamente una Mitsubishi modificata dalla Mercedes (senza voler togliere nulla all'ottima Mitsubishi) Le dimensioni inoltre sono leggermente superiori nel Ranger anche se di pochi cm.
Per finire, non me ne vogliate e non è un problema solo vostro, quando testate autorevoli come lo siete anche voi, eseguono recensioni su veicoli tedeschi, siete sempre molto partigiani nei loro confronti. Ad esempio Audi, a mio parere vende veicoli che valgono almeno il 20% (qualcuno dice anche di più) in meno di quanto in realtà offrano e qui parlo per esperienza personale. Ovviamente il tutto é un opinione del tutto personale, condivisibile o meno. Detto questo vi guardo comunque sempre con molto interesse. Grazie per la risposta.
@@erikthefirst solo per dovere di cronaca il Classe X 250d è costruito, così come il 350d, su telaio Nissan Navara e non Mitsubishi (forse ti confondi con il Fiat Fullback). La differenza sta nel fatto che il 350d monta motore cambio e trasmissione Mercedes 4matic, un sistema totalmente differente da quello Nissan. Come ti dicevo il Nuovo Ranger (in virtù del fatto che è "nuovo"), penso attualmente sia il migliore compromesso fra comfort, design e prestazioni. Non è privo di difetti, come non ne sono privi gli altri pick-up. Come spesso ribadisco il veicolo perfetto non esiste, esiste quello giusto per quello di cui hai bisogno. Altrimenti noi faremmo un lavoro inutile a farveli conoscere.
Per quanto riguarda il discorso sui brand tedeschi, io posso parlare per quella che è la mia esperienza e per quello che conosco dei miei colleghi del Gruppo. Cerchiamo sempre di essere obiettivi. Ultimamente pur restando su alti livelli la forbice fra Germania e resto del mondo si è un po' ristretta, parlo sia di prodotti all'interno del Gruppo WV, sia di brand come MB o BMW. Poi è il mercato che crea la domanda e di conseguenza l'offerta. Fin quando ci saranno persone disposte a pagare (come dici tu) un 20% in più solo per avere un brand di prestigio perché quel brand non dovrebbe vendere a quel prezzo?
@@omnifurgone si hai ragione é Nissan mi sono assolutamente confuso.
Certo, il Ranger ha ancora spazio per il miglioramento e senza dubbio non esiste il Pickup Perfetto, anche se a mio parere il nuovo RAM V8 limited che uso spesso negli USA quando mi reco la per lavorare presso un mio cliente (me lo dà per spostarmi), ci va molto vicino... beh se potessi averlo qui non sarebbe male, ma è altra roba.
Per il 20% certo fanno benissimo visto che c'è gente che é convinta e a bordo di tali auto si sente "figa" farebbero bene anche a portarlo al 40%. Ognuno giustamente fa quello che vuole, a parte questo periodo ;). Grazie
Senza 4x4 è trazione anteriore o posteriore?
Posteriore
Abito alle Canarie e qui il Ranger costa come l’Amarok é davvero una battaglia qui ma vedo che in Italia non é molto scelto il VW. Perché?
Costa parecchio di più l'Amarok
Gran bel Pick up. Leggendo qua e la, ho notato che si parla di mezzi unicamente da lavoro che non si possono utilizzare nel tempo libero, con il rischio che in caso di controllo da parte delle forze dell'ordine venga ritirato il libretto.
oramai questa storia è stata chiarita più volte, riassumendo è importante come viene classificato nella prima immatricolazione, se per uso privato è come una normale vettura (e ovviamente si perdono i vantaggi fiscali)
@@fiorinfiorello2716 immatricolare un autocarro n1 uso proprio l' iva non è detraibile ma i costi come ad esempio il bollo sono ridotti, in italia non si paga più di 50€ all'anno
Io lo prenderei anche a prescindere dal tipo di lavoro...
Ed è possibile se lo immatricoli come autocarro ad uso proprio. Talvolta qualche poliziotto o vigile incompetente potrebbe fare storie ma se fai ricorso l'hai praticamente vinto.
@@DroidTSK si l'ho provato sulla pelle, ma tenendo un foglio con la normativa nel cruscotto se ne vanno rassegnati....
@@dt-9776 dove la posso trovare la notmativa?
@@Albi-ds9yq penso anche su Internet io ho visto con la concessionaria quando lo compro un mio amico e lo immatricolò come N1, scaricandolo dall'azienda ma alla fine l'ha sempre usato anche come auto sua
@@dt-9776 si ma anche perché questa macchina da quanto so viene immatricolata solo come autocarro
Ho provato il Wildtrack di un amico spettacolari anche come auto non da lavoro lui e L200 sono quelli che mi hanno convinto di più come guida e vita a bordo
Ma in Europa esistono pick-up con un banco da tre posti a sedere anteriormente?
Se parli di marchi "Europei" no. A dire la verità nemmeno tutti i full size americani montano la panchetta anteriore a tre posti.
@@omnifurgone Grazie della risposta. Si, intendo dire un pick up destinato al mercato europeo sul quale sia possibile, su richiesta, fare installare alla produzione e omologare il banco da tre. In America non tutti lo hanno, come giustamente dici, ma è comunque abbastanza diffuso, non è un problema averlo se lo desideri.
Vecchia fiat multipla... Potevano farla tranquillamente Van ...ma avrebbe portato via mercato allo scudo ed al ducato... Soldi soldi soldi
Non ci faranno mai un mezzo così tre posti... Altrimenti non vendono il doppia cabina ,vale lo stesso ragionamento per la
Ma il paraurti di plastica quanto dura 15 minuti?
il 2 litri come unica motorizzazione è una roba improponibile, una vera e propria presa in giro. In usa con 45k ti porti roba molto più grande e potente, mentre un ranger raptor col miserabile 2 litri costa 60mila euro, ma rendiamoci conto!
Non la definirei improponibile, è una scelta per rendere globale un prodotto senza troppi adattamenti. in Europa motorizzazioni più grandi non si venderebbero facilmente. Tranne MB e VW (che interromperanno a breve la produzione) nessun pick-up va oltre i 2,4 litri di cilindrata. Sul Raptor il discorso è diverso, non è un veicolo da lavoro è un esercizio di stile... magari fuori dall'Italia qualcuno apprezza.
c'è anche il 3.2 TDCi EcoBlue 200CV
Renato non lo fanno più
Qui in Svizzera costa 42,000 Franchi che sono 38,500€ ,il prezzo è buono
C'è il (comunque piuttosto costoso) Ram con il 3.6 V6 Pentastar o meglio ancora il 5.7 V8 HEMI. Lo trovi da Valli Store, da Cavauto o da altri importatori.
Ma come mai nel 2020 si opta ancora per delle sospensioni a balestra e ponte rigido al posteriore?
Perché se cerchi certi confort ti compri un auto.....
@@Mr.Simone222 Ah quindi per questo. Pensavo ci fosse un motivo tecnico o qualcosa simile.
@@Mr.Simone222 penso però che utilizzare sospensioni indipendenti e bracci omocinetici sia anche vantaggioso in offroad
Per caricare di più... il raptor ha le sospensioni dietro ma carica di meno...
Comunque ti invito a provare il nuovo Ranger. Io come ho scritto, avevo il modello 3,2 auto wild Track vecchio, ora ho il 2.0 biturbo auto, ma ti garantisco che a livello di comfort ciclistico, ora è veramente tanta roba.
Ho un Ranger limited da pochissimo tempo e devo dire che mi trovo benissimo...lo consiglio vivamente
@@nicolacalamari2755 positivissimo
Scusa Tu che sei possessore....l'assicurazione Costa molto?
2:55 come fa un pick-up ad avere un clacson così stupido??
:-) credo sia per l'omologazione europea... le trombe non sono più ammesse !
Bello è ma, il ram 🐏 Laramie ❤️ altra storia. Fate un video
Appena finisce la quarantena vado a trovare i colleghi di motor1 USA e mi provo tutti i truck made in USA ;-)
Bello ma a livello di telaio il ram è un altro pianeta, poi peccato per 1.50 di lunghezza cassone, se poi necessita di adblue....
Vorrei acquistarlo ma possibile sia imatricolaile solo autocarro? Che peccato
Costa meno della Golf 8 😂😂😂
E fa tutto meglio rispetto alla Golf 8
Si svaluta anche meno di una macchina......un mio amico ha preso un Wildtrack è spettacolare come confort e cazzutaggine
Io faccio il gioielliere ma tra questo e la mustang non riesco proprio a decidermi 😥
La mustang qui in Europa fa letteralmente schifo non è neanche V8 quindi piuttosto prendi il ranger
Alla fine cosa hai preso ?
Bel oggetto 👍 x chi cerca questo genere di mezzo.
il problema (per il 90% degli italiani) è che se hai sempre avuto un auto M1 e volessi sostituirla con un pick-up dovresti fare una nuova assicurazione e sarebbe troppo costosa (io sto in prima classe M1 da tanti anni e pago una miseria) e anche se si paga meno di bollo comunque la differenza sarebbe sempre troppa secondo me. se fosse possibile immatricolarla M1 secondo me aumenterebbero considerevolmente le vendite ma l'italia si sa è il paese delle complicazioni quindi...
Un ragionamento sensato al di là del codice della strada che è a "interpretazione". A livello assicurativo bisogna stare attenti anche alla clausule di rivalsa in caso di sinistro con feriti a bordo.
@Gun Slinger Cosa esattamente è una cazzata? Il fatto che siano immatricolati N1? Che come tali la classe di merito assicurativa è fissa e non si gode di bonus malus? Che il codice della strada, se interpretato nella maniera più rigida possibile, potrebbe (dico potrebbe) impedirne l'utilizzo se son per motivi strettamente legati a trasporto di cose? Che in caso di di sinistro la compagnia assicurativa potrebbe (uso sempre il condizionale) applicare una clausula di rivalsa se riscontrasse che gli occupanti al momento del fatto non erano autorizzati a trovarsi sul veicolo? Esattamente la cazzata dove sta? Uso proprio sul libretto di circolazione significa soltanto che l'autocarro in questione NON è abilitato al trasporto conto terzi non che può violare le regole del codice della strada. Grazie comunque per il commento.
@Gun Slinger Vedi quello che hai detto ora è un'altra cosa! Rispettabilissima, la tua esperienza vuole che non abbia mai avuto problemi (e come te tantissimi altri). Questo non significa che chi fa informazione non debba dire le cose come stanno. Il fatto che a voi non abbiamo mai sanzionato non significa che le norme non esistano (ho utilizzato più volte il condizionale apposta). Quindi non è una cazzata dire quali siano le leggi vigenti. Una cazzata, casomai, sarebbe dire il contrario! Che poi si stia andando verso una maggiore tolleranza o che le leggi vigenti debbano essere modificate per adattarsi ai tempi è un altro discorso, sul quale si può anche discutere e che personalmente mi vede favorevole.
@@omnifurgone Ciao, mi trovi perfettamente d'accordo.
Sarebbe decisamente ora di togliere ogni dubbio sulla circolazione dei Pick up, c'è un codice della strada che si contraddice da solo nei suoi vari articoli creando una confusione difficilmente risolvibile dalle forze dell'ordine che si trovano quindi ad applicare qualcosa di poco chiaro.
Per quel che può servire (poco), segnalo che ne ha parlato recentemente la divisione Motori della Gazzetta dello Sport
www.gazzetta.it/motori/la-mia-auto/storie/16-04-2021/pickup-2021-5-modelli-comprare-caratteristiche-prezzo-410102765042/omologazione-autocarro-l-uso-proprio-poche-limitazioni.shtml
Omnifurgone = like
Premesso che la legge italiana che equipara i pick up ai furgoni è una assurdità, trovo ipocrita continuare a proporre i pick-up in versione a doppia cabina ben sapendo che dal punto di vista legale è difficile giustificare la presenza di passeggeri a bordo.
Non c'è nessun problema se lo immatricoli da privato !!
John Deere Mi dispiace, sei male informato, come molti. Qui un articolo che spiega piuttosto chiaramente la situazione: www.autoblog.it/amp/post/964214/pick-up-tutto-su-immatricolazione-trasporto-passeggeri-e-uso-privato
15anni di pic up per uso privato, fermato da polizia stradale, finanza ecc mai avuto una contestazione in merito !
Vero, anche io l' ho avuto per anni e non ho mai avuto problemi, però è tutto sempre lasciato al buon senso o alla fortuna, sarebbe il caso di cambiare la legge!
Io nn vedo problemi visto che il privato non può scaricare l'iva all'acquisto, e se si dovesse immatricolarli come autovettura nessuno li comprerebbe più visto il raddoppio dell'assicurazione e bollo.
I pic up in italia hanno vendite grazie a ciò.
Lo uso in campagna tutti i giorni. Davvero soddisfatto
Per curiosità ho controllato ed è il più venduto da quando non esiste più il mitsu... che te ne pare?
Bello anche se a me piace di più il f450
Leggermente più grande ;-)
Ma non si può usare nel weekend purtroppo, per la legge Italiana è sempre un mezzo da lavoro quindi...
@@Michele-z8e mi sa di no
@@hammerhd2413 si che si può
@@ulisse3887, Ma veramente!!! Se ci spieghi come fare ti saremmo tutti molto grati.
@@hammerhd2413 Lo immatricoli autocarro N1 a uso proprio
Per esperienza, ho usato e uso nei weekend un furgone intestato all'azienda di mio padre per uso personale, ci sono andato in Grecia e in Sardegna e nessun carabiniere o poliziotto ha mai detto niente riguardo a ciò, nemmeno la guardia di finanza in porto a Civitavecchia! Per cui anche se lo immatricoli come autocarro ad uso proprio e lo usi nel weekend nessuno ti dirà niente!
video inutile.
Un pick uop và provato in cantiere o in fuoristrada.
Video per quelli con le unghie smaltate.
Adas? Interni? Elettronica? difetti .. è troppo automobilistico? Ma andate a lavorare ,così capite cosa vuole un vero intenditore/fruitore di pick up.
Prendete il monopattinoe andate agli aperitivi.
NON CAPITE NULLA DI AUTO
Per me il pick up, di per suo, tanto è bello tanto quanto consuma.
È un prodotto che per noi europei ha poco a che vedere, sopratutto come cultura. Io dico... hai bisogno di in fuori strada.... devi anche caricare e tanto. Prenditi un defender 90 VECCHIA GENERAZIONE (seconda mano) e ci attacchi un bel carrello, all’occorrenza, con una portata max di 27 quintali. Hai due mezzi in uno e con la spesa si solo uno.!
Il tuo discorso non fa una una piega ma per esempio io ho un terrano 2 con 400000 km e carrello 2 assi ...ho solo quel mezzo e voglio rimanere solo con un mezzo da mantenere non voglio comprare una seconda macchina,ho necessità di un fuoristrada e ho bisogno di girare sempre e ovunque...che fuoristrada nuovo alla pari del terrano mi vado a comprare oggi? Che sono tutti dei suv e non fuoristrada da bosco campagna ? L'unica è un pik up...ma lo stato rema contro con le sue omologazioni autocarro...
Di fuori strada nudi duri c’è ne sono pochi per non dire che non c’è ne sono affatto. L’unica e andare sui modelli di vecchio stampo cioè di seconda mano. E se vogliamo dirla tutta andando sul tecnico... l’ 80% dei pick-up hanno la tecnologia delle 4x4 modello suv. Vuoi un pick-up...? Bene.!! Non sbagli se vai su un Mitsubishi L200 oppure Daitzu DMax.
@@toronero4184 sicuramente il Ranger non ha proprio per nulla la tecnologia di un SUV, ma proprio per nulla a partire dal telaio da vero fuoristrada per arrivare al sistema di trazione.
Non lo so'!😁😁😁😁
Preferisco il Nissan Navara o il Mitsubishi L200
Questioni edi Gusti. Posso dirti anche io avevo una grande predilezioni per i jap, poi ho provato questo nuovo Ranger e devo dire che il salto di qualità si apprezza.
@@omnifurgone kmq x il lavoro duro questi nuovi Pick up non sono buoni a niente.....pianale di carico troppo alto,spondina non abbattibile e troppo lusso sprecato. Preferisco la versione extra base,lo vedo più adattabile. Ormai i pick up nati per il lavoro sono diventati auto di lusso x Signorini viziati.
I piccoli up moderni sono pieni di ammennicoli che poco e nulla servono x il lavoro o per quello che erano nati. Risultato....delicati di carrozzeria e col chilometraggio pieni di problemi con elettronica , cambi e differenziali. E io pago.... o sostituisco.
america di qua e america di la : è grave tirare fuori sempre l'america in discussione su come sia stato fatto questo ranger dato che è progettato e realizzato in AUSTRALIA.
Massimo L.R. Ti sbagli alla grande caro mio, per il mercato europeo ed africano è realizzato in sud Africa, per il mercato asiatico e australiano è realizzato in Thailandia!!
Aggiungerei anche che per il mercato americano è realizzato in Michigan. Come ho detto un vero pick-up globale
@@menomale2717 io non parlo di dove viene costruito ma dove è nato il progetto ed è stato realizzato ed è appunto l'Australia.
th-cam.com/video/8WYDv6VL-Z8/w-d-xo.html
@@Capomendez Scusami ma ti sbagli ancora, il link che riporti è semplicemente un video in cui vengono testate le doti del mezzo in condizioni particolari. Poi, se la descrizione del video stesso riporta il sito di Ford Australia con relativi Twitter e Facebook è un altro paio di maniche che nulla ha a che fare con la progettazione del mezzo...il commentatore non dice mai che il progetto è nato e realizzato in Australia...
Quello 2024, è ancora più bello.
Trovi anche lui su questo canale anzi ne trovi tre ;-)
@@omnifurgone già visto.veramnte il pk più bello in circolazione,specie il frontale..
Costa troppo, vi elenco uno dei tanti difetti detto dalla concessionaria Ford il copricassone è inesistente entra l'acqua. Rimango fedelissimo al Toyota hilux
Ilux vince a mani basse
Ma esteticamente fa cagare
Il nuovo frontale dell' Ilux è bellissimo! Se non esistesse il Ranger (che ho comprato) penso che il Toyota sarebbe la mia seconda scelta e come terza il nuovo Mitsubishi che mi piace molto.
Motiva le tue affermazioni, se ti dicessi display confort di bordo sicurezza e problemi all abs tutte cose in cui Hilux pecca clamorosamente.
Guardati tutti i test di sbandata a velocità sostenute in cui hilux prende il volo 😂😂
Se mi posso inserire... in ogni analisi e dobbiamo sempre distinguere fra l'estetica, il comfort e la sicurezza su strada, per prestazioni off-road e le prestazioni in ambito professionale (portata, capacità di traino, resitenza etc.). La quadra fra queste cose difficilemente si trova quindi ci sarà sempre qualcuno scontento Basta sapere cosa si cerca...
@@f.s.1264 è vero... Siamo italiani, guardiamo l'estetica non la sostanza
Meglio il VW Amarok !
Però sbrigati a comprarlo che a maggio esce di produzione.
@@omnifurgone ce l'ho da 5anni, versione 2.0 automatico, 170mila km e mai avuto un problema, forse perché per la manutenzione l'ho sempre portato dal mio amico meccanico e non nell'officina dei concessionari !!
Comunque cessa la produzione in Germania, in Argentina viene sempre prodotto è commercializzato ancora anche per noi !
@@johndeere8981 In teoria, dipende se VW si vorrà sobbarcare i costi per l'omologazione Europea dato che la fabbrica di Hannover era rimasta l'unica a costruire per l'Europa. Consideriamo anche che il prossimo Amarok (sempre se si chiamerà così) sarà su base Ranger Ford, in virtù della collaborazione fra i due brand per i commerciali.
@@omnifurgone bella merda Ford !!
Quando il mio Amarok avrà 600mila km penserò a cambiarlo !!