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鮮やかな操縦技術ですねぇ…
ご視聴、コメントありがとうございます。
車種と走りが相乗効果でめちゃカッコいいです❗️✨
死ぬまでにはそんだけ操れるようになってみたいです
ご視聴コメントありがとう御座います、運動神経も腕力もあまり無い私が出来るので皆さんも練習すれば出来ると思います。
こんにちは。カブでのツーリング、キャンプの動画を細々とやっている爺さんライダーです。。BMW RnibeTの動画、楽しく拝見させていただきました！ボクサーエンジン、かっこいいですね！ポチっとしまーす。動画編集、お疲れさまでした！
ご視聴コメントありがとうございます、私もカブに15年以上のっています現在2代目ですが、40年前の6V CDIの車体に90のエンジンを載せて普段の足にしています、私も還暦すぎの爺さんなので動画の編集が覚えられず苦労しています、歳の近い方で動画を沢山出している方はそんけいします。
@@ボブテイル-t3c さん、お返事ありがとうございました。カブにも乗ってらっしゃるんですね！還暦を過ぎても、あの大きなBMWをあれほどに振り回して乗られているのですね！凄いとしか言いようがないです！尊敬してしまいます。私は若かりしころからずーっとボクサーBMWへの憧れがありました。いまも憧れがあり乗りたいという思いがあって、今から大型免許を取ろうか悩んでいる最中なんです。大きなバイクを乗りこなせる自信はないですし、永遠の憧れだけで終わらせるか、それともチャレンジするか、悩む爺さんです！今後も安全にバイクライフ送りたいですね！
改めて見ると意外と高い位置にヘッドがあるんですね。峠道の急な上りカーブとかに行けば擦る気がします。それにしても取り回し上手いですね。
ご視聴ありがとうございます、バンクセンサーが浅めですが削るか取るかでそこそこのバンク角は出来ます、そうですねハイグリップタイヤとか履いていればすりそうですね。
上手いですねぇ。いい検証動画になったと思います。RnineT乗ってみたいのですが、レンタルはやってないみたいですorz
ありがとうございます、お近くのモトラッドに試乗を申し込めばショップにもよりますが、１時間～３時間位無料で試乗できます、是非体験して下さい。
運転が上手
ありがとうございます。
意外と倒せるモンですね😯もっとガリガリになるんかな？って思ってた
そうですね、皆さんが思っているよりもバンク角はあるとおもいます。
Damn bro you got a nice bike saludos desde Mexico!
ご視聴コメントありがとうございます。
R-RTに乗ってますが、私のはバンパーは付いていません、樹脂製のヘッドカバーが付けてあります、アンダーカウルとバンクセンサーは擦りますがほかわすりません。八の字旋回で試したことはありませんが😅 運転が上手いですね❗実際の走行速度と八の字旋回で過重の違いがどのくらい在るのかしら？😊
ご視聴コメントありがとう御座います、過重ですが違いはありません１００㎞で曲がる緩めのカーブも、動画のような２０㎞前後の小さなターンも過重は変わりません、遠心力とバンク角のバランスが取れているので安定しています、このスピードでもちょっと乱暴に切り返すと直ぐフルボトムします、よくスピードを出さないと深くバンク出来ないと思っている方が多いのですが、スピードは関係なくコーナーが小さければ小さいほど低いスピードでフルバンクは出来ます。
うま❗️
ご視聴いただきありがとうございます。
こんにちは。以前も質問を書かせていただいた、りくおと申します。ボブテイルさんのように運転をしてみたくて、パイロンを12Mの距離に2個置いて練習しています。アマリングが消えるか消えないか程度の倒し込みで旋回をしています。旋回のきっかけのフロントブレーキング時に前輪タイヤを押し潰す感覚で荷重を掛けて旋回をするのですが、ボブテイルさんの様に、速い旋回ができなくて悩んでいます。旋回中はアクセルをうすくパーシャルにしながら(出来ているか否かは微妙ですが‥)出口付近でアクセルを入れると、勢いで横に吹っ飛びそうになります。アイドリングはいじっておらず、AELAの内燃圧コントロールバルブは装着しております。ボブテイルさんの様RnineTをキビキビと乗り回すのは至難の業だなと痛感しています。リヤサス純正のままじゃ駄目なのかな。私のはPureだから車高が低いので、ステップのピンは飛んで無くなってしまい、ブレーキレバーのゴムは擦り切れて、先っちょは45度に削れてます(笑)それでもエンジンガードは無傷です。ヘッドカバーをする事は100%無いでしょうね。
りくおさんコメントありがとうございます、回転スピードは履いているタイヤの種類やフロントサスの調整能力（圧側、伸び側の減衰力調整）などで変わります慣れもありますが、バンク角も無理に寝かせる必要はありません、私は動画なのでわざと深くバンクさせていますがバンク角よりもフロントサスの調整やターンするときのハンドルの舵角のが大事です、小さく早く回るなら最初からフルロックで後半早めに行く車体を起こし加速するターンやスピードをなるべく殺さず舵角を抑えながらターンするやり方等色々ありますので頑張って下さい。（リアサスはノーマルでも大丈夫です、そんなに擦っているならスイングアームのロッドをノーマルに変えるのも良いのじゃないかと。）
@@ボブテイル-t3c 細かなご提案をしてくださってありがとうございます。もっと練習を積むに限りそうですね。どうしても旋回開始直後にフルロックに出来なくて（汗）励みになりました。ありがとうございます。
バンク云々より『バイクに対して身体の使い方』の動画だよ、もうコレはwww
ご視聴コメントありがとう御座います。
車両説明の時、すでにバンクセンサーかなり削れていたので予想はしていたが、うまいもんだなぁ。サス、ステップ位置変えた上で摺っているのなら相当だ。が、しかし、ヘッドカバー摺って穴空いたってことは聞いたことあるけど、昔のヨレヨレタイヤで今みたいにタイヤ性能良くとかでもない時代。限られたライダーしか成しえな…摺ってるぅ。紹介の時点でスライダー摺ってた！いや、映像見たらすごいね。こんなうまくなりたいわ。リッターバイクを意のままに。夢だわ。
ご視聴コメント、お褒めの言葉ありがとうございます、そうですね現代の良いタイヤとサスのお陰でこの様な走り方が出来ます、練習すれば皆さん出来ます、安全運転のために練習がんばりましょう。
@@ボブテイル-t3c 以前はクォーター乗っていてバイアスタイヤ。若かったし、ヨレヨレタイヤでも細かったし、馬力もそんなだし、重さも重いとはいえ小排気量なのでたかが知れているし。その時は丸々バンクセンサーが削れ消失するぐらいは出来たけど。諸事情というか、スーパーカー世代何代目かなので、モアパワーで中型飛びぬけてしまったのがいけないのか、今一ラジアルタイヤに慣れなくて。不人気車種という事でエンジンガードもない。スライダーぐらいはあるけど…。外国はあったらしいんだけど。河川敷っぽい所みたいですが、お上手で。直ぐ通報されるような所なのでなかなか練習というのも出来ない環境でして。しかし、ほぼ２車線ぐらいなところで八の字。すげぇ。外環境に負けることなくやらないとイケないですね。がんばります。（メーカーの意気込みがある所は羨ましいです。フラッグシップ買わそうとしているのか、何もかも設定が…。）
上手いですねー！右に旋回する時ってリアブレーキ使うのでしょうか？
ご視聴コメントありがとう御座います、左右どちらも微調整するのに使います。
@@ボブテイル-t3c そうなんですね！右折時はリアブレーキ操作し難くて苦手です。。がんばります！
メッチャ巧い！！白バイの方ですか？
ご視聴ありがとうございます、ジムカーナをやっている者です。
Hello, can you share an internet link, where I can buy the air intake cover (grid)? I really like it and I can not find it. Thank you!
ご視聴ありがとうございます、エアインテークカバーはノーマルです自分でペイントしてカーボンシールを貼っただけです。
手前の鉄の輪のことです。 メッシュ付き。@@ボブテイル-t3c
メッシュのカバーもヘアドライヤーをバラして自分で加工して作りました。
シリンダーヘッドプロテクターがついたR850ロードスターはゴリゴリ
ご視聴ありがとうございます、R850ロードスターは写真で見るとバンク角ありそうですが、乗り手の技量ですね。
@@ボブテイル-t3c アレはどう乗ったらコケんのってぐらい安定してたから誰だってできると思う
こんにちは、はじめまして。元ジム屋ですｗワインディングやサーキットのスポーツ走行での荷重時が、ちょっと気になるところですね。そういえば昔、ボクサーエンジンのバイクで練習会に参加されている方がいらっしゃり、オーナーでもないのに何故かみんなでドキドキしながら拝見していました。
はじめまして、ご視聴、コメントありがとうございます、ワインディングは問題ありませんがサーキットの場合ヘッドカバーやエンジンガードを外し車高をもっと上げバックステップにしないと、そこそこのタイムは出せないなと思っています、ジム屋はいつ頃までやっていたのでしょうか、今は完全に足を洗ってしまったのですか？
@@ボブテイル-t3c 返信ありがとうございます。やはりサーキットでは更に一工夫必要なようですね。ジムカーナは十数年前になります。当時はNSR250やCBR600Fのアップハンの方々が速かったですね。私はZR7で白煙吐きながらひぃーひぃー言って走ってましたw 今はモータースポーツは引退し、近所の散歩に出かける程度です。
た、達人やん
Amazing eights
Hello from Sydney Australia
こんにちは、ご視聴いただきありがとうございます。
😂同級生として誇らしいです。
嬉しいですね、ありがとうございます。
@@ボブテイル-t3c俺は18だけどすげえじいさんだぜ
鮮やかな操縦技術ですねぇ…
ご視聴、コメントありがとうございます。
車種と走りが相乗効果でめちゃカッコいいです❗️✨
ご視聴、コメントありがとうございます。
死ぬまでにはそんだけ操れるようになってみたいです
ご視聴コメントありがとう御座います、運動神経も腕力もあまり無い私が出来るので皆さんも練習すれば出来ると思います。
こんにちは。
カブでのツーリング、キャンプの動画を細々とやっている爺さんライダーです。。
BMW RnibeTの動画、楽しく拝見させていただきました！
ボクサーエンジン、かっこいいですね！
ポチっとしまーす。
動画編集、お疲れさまでした！
ご視聴コメントありがとうございます、私もカブに15年以上のっています現在
2代目ですが、40年前の6V CDIの車体に90のエンジンを載せて普段の足にして
います、私も還暦すぎの爺さんなので動画の編集が覚えられず苦労しています、
歳の近い方で動画を沢山出している方はそんけいします。
@@ボブテイル-t3c さん、お返事ありがとうございました。カブにも乗ってらっしゃるんですね！
還暦を過ぎても、あの大きなBMWをあれほどに振り回して乗られているのですね！凄いとしか言いようがないです！尊敬してしまいます。
私は若かりしころからずーっとボクサーBMWへの憧れがありました。いまも憧れがあり乗りたいという思いがあって、今から大型免許を取ろうか悩んでいる最中なんです。大きなバイクを乗りこなせる自信はないですし、永遠の憧れだけで終わらせるか、それともチャレンジするか、悩む爺さんです！今後も安全にバイクライフ送りたいですね！
改めて見ると意外と高い位置にヘッドがあるんですね。
峠道の急な上りカーブとかに行けば擦る気がします。
それにしても取り回し上手いですね。
ご視聴ありがとうございます、バンクセンサーが浅めですが削るか取るかで
そこそこのバンク角は出来ます、そうですねハイグリップタイヤとか履いていれば
すりそうですね。
上手いですねぇ。いい検証動画になったと思います。
RnineT乗ってみたいのですが、レンタルはやってないみたいですorz
ありがとうございます、お近くのモトラッドに試乗を申し込めばショップにもよりますが、１時間～３時間位無料で試乗できます、是非体験して下さい。
運転が上手
ありがとうございます。
意外と倒せるモンですね😯もっとガリガリになるんかな？って思ってた
そうですね、皆さんが思っているよりもバンク角はあるとおもいます。
Damn bro you got a nice bike saludos desde Mexico!
ご視聴コメントありがとうございます。
R-RTに乗ってますが、私のはバンパーは付いていません、樹脂製のヘッドカバーが付けてあります、アンダーカウルとバンクセンサーは擦りますがほかわすりません。八の字旋回で試したことはありませんが😅
運転が上手いですね❗
実際の走行速度と八の字旋回で過重の違いがどのくらい在るのかしら？😊
ご視聴コメントありがとう御座います、過重ですが違いはありません１００㎞で曲がる緩めのカーブも、動画のような２０㎞前後の小さなターンも過重は変わりません、遠心力とバンク角のバランスが取れているので安定しています、このスピードでもちょっと乱暴に切り返すと直ぐフルボトムします、よくスピードを出さないと深くバンク出来ないと思っている方が多いのですが、スピードは関係なくコーナーが小さければ小さいほど低いスピードでフルバンクは出来ます。
うま❗️
ご視聴いただきありがとうございます。
こんにちは。
以前も質問を書かせていただいた、りくおと申します。
ボブテイルさんのように運転をしてみたくて、パイロンを12Mの距離に2個置いて練習しています。
アマリングが消えるか消えないか程度の倒し込みで旋回をしています。
旋回のきっかけのフロントブレーキング時に前輪タイヤを押し潰す感覚で荷重を掛けて旋回をするのですが、ボブテイルさんの様に、速い旋回ができなくて悩んでいます。
旋回中はアクセルをうすくパーシャルにしながら(出来ているか否かは微妙ですが‥)出口付近でアクセルを入れると、勢いで横に吹っ飛びそうになります。
アイドリングはいじっておらず、AELAの内燃圧コントロールバルブは装着しております。
ボブテイルさんの様RnineTをキビキビと乗り回すのは至難の業だなと痛感しています。
リヤサス純正のままじゃ駄目なのかな。
私のはPureだから車高が低いので、ステップのピンは飛んで無くなってしまい、ブレーキレバーのゴムは擦り切れて、先っちょは45度に削れてます(笑)
それでもエンジンガードは無傷です。
ヘッドカバーをする事は100%無いでしょうね。
りくおさんコメントありがとうございます、回転スピードは履いているタイヤの種類やフロントサスの調整能力（圧側、伸び側の減衰力調整）などで変わります慣れもありますが、バンク角も無理に寝かせる必要はありません、私は動画なのでわざと深くバンクさせていますがバンク角よりもフロントサスの調整やターンするときのハンドルの舵角のが大事です、小さく早く回るなら最初からフルロックで後半早めに行く車体を起こし加速するターンやスピードをなるべく殺さず舵角を抑えながらターンするやり方等色々ありますので頑張って下さい。（リアサスはノーマルでも大丈夫です、そんなに擦っているならスイングアームのロッドをノーマルに変えるのも良いのじゃないかと。）
@@ボブテイル-t3c
細かなご提案をしてくださってありがとうございます。
もっと練習を積むに限りそうですね。
どうしても旋回開始直後にフルロックに出来なくて（汗）
励みになりました。
ありがとうございます。
バンク云々より『バイクに対して身体の使い方』の動画だよ、もうコレはwww
ご視聴コメントありがとう御座います。
車両説明の時、すでにバンクセンサーかなり削れていたので予想はしていたが、
うまいもんだなぁ。
サス、ステップ位置変えた上で摺っているのなら相当だ。
が、しかし、ヘッドカバー摺って穴空いたってことは聞いたことあるけど、
昔のヨレヨレタイヤで今みたいにタイヤ性能良くとかでもない時代。
限られたライダーしか成しえな…摺ってるぅ。
紹介の時点でスライダー摺ってた！
いや、映像見たらすごいね。こんなうまくなりたいわ。
リッターバイクを意のままに。夢だわ。
ご視聴コメント、お褒めの言葉ありがとうございます、そうですね現代の良いタイヤとサスのお陰でこの様な走り方が出来ます、練習すれば皆さん出来ます、安全運転のために練習がんばりましょう。
@@ボブテイル-t3c 以前はクォーター乗っていてバイアスタイヤ。
若かったし、ヨレヨレタイヤでも細かったし、馬力もそんなだし、重さも重いとはいえ小排気量なのでたかが知れているし。
その時は丸々バンクセンサーが削れ消失するぐらいは出来たけど。
諸事情というか、スーパーカー世代何代目かなので、モアパワーで中型飛びぬけてしまったのがいけないのか、今一ラジアルタイヤに慣れなくて。
不人気車種という事でエンジンガードもない。スライダーぐらいはあるけど…。
外国はあったらしいんだけど。
河川敷っぽい所みたいですが、お上手で。
直ぐ通報されるような所なのでなかなか練習というのも出来ない環境でして。
しかし、ほぼ２車線ぐらいなところで八の字。すげぇ。
外環境に負けることなくやらないとイケないですね。がんばります。
（メーカーの意気込みがある所は羨ましいです。フラッグシップ買わそうとしているのか、何もかも設定が…。）
上手いですねー！右に旋回する時ってリアブレーキ使うのでしょうか？
ご視聴コメントありがとう御座います、左右どちらも微調整するのに使います。
@@ボブテイル-t3c そうなんですね！右折時はリアブレーキ操作し難くて苦手です。。がんばります！
メッチャ巧い！！
白バイの方ですか？
ご視聴ありがとうございます、ジムカーナをやっている者です。
Hello, can you share an internet link, where I can buy the air intake cover (grid)? I really like it and I can not find it. Thank you!
ご視聴ありがとうございます、エアインテークカバーはノーマルです自分でペイントしてカーボンシールを貼っただけです。
手前の鉄の輪のことです。 メッシュ付き。@@ボブテイル-t3c
メッシュのカバーもヘアドライヤーをバラして自分で加工して作りました。
シリンダーヘッドプロテクターがついたR850ロードスターはゴリゴリ
ご視聴ありがとうございます、R850ロードスターは写真で見るとバンク角ありそうですが、乗り手の技量ですね。
@@ボブテイル-t3c
アレはどう乗ったらコケんのってぐらい安定してたから誰だってできると思う
こんにちは、はじめまして。元ジム屋ですｗ
ワインディングやサーキットのスポーツ走行での荷重時が、ちょっと気になるところですね。
そういえば昔、ボクサーエンジンのバイクで練習会に参加されている方がいらっしゃり、オーナーでもないのに何故かみんなでドキドキしながら拝見していました。
はじめまして、ご視聴、コメントありがとうございます、ワインディングは問題ありませんがサーキットの場合ヘッドカバーやエンジンガードを外し車高をもっと上げバックステップにしないと、そこそこのタイムは出せないなと思っています、ジム屋はいつ頃までやっていたのでしょうか、今は完全に足を洗ってしまったのですか？
@@ボブテイル-t3c 返信ありがとうございます。やはりサーキットでは更に一工夫必要なようですね。
ジムカーナは十数年前になります。当時はNSR250やCBR600Fのアップハンの方々が速かったですね。私はZR7で白煙吐きながらひぃーひぃー言って走ってましたw 今はモータースポーツは引退し、近所の散歩に出かける程度です。
た、達人やん
ありがとうございます。
Amazing eights
ご視聴、コメントありがとうございます。
Hello from Sydney Australia
こんにちは、ご視聴いただきありがとうございます。
😂同級生として誇らしいです。
嬉しいですね、ありがとうございます。
@@ボブテイル-t3c俺は18だけどすげえじいさんだぜ