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@@andreadelcarlo4801 per il noleggio o per l'acquisto nel primo caso pago 5 euro per l'acquisto ero stato in concessionario prima dell'inizio degli incentivi comunque 26000 senza batterie 34000 con batterie.
Non ho mai capito perché i cerchi più aereodinamici li mettono solo sulle elettriche 🤷🏻♂️ Se vai a gasolio l'aerodinamica e l'efficienza non servono? 😅
Probabilmente perché l’elettrica va meno veloce del diesel corrispondente e ha la frenata rigenerativa per cui usura e surriscalda meno i freni, la Diesel no e quindi ha bisogno di ventilare di più i freni
@Un tizio dei poteri forti bè dai, non è proprio ridicola...è quella che basta per una settimana di utilizzo. Se consideri che tanta gente fa 10€ di benzina per volta e gli va bene così, un'elettrica ha almeno il triplo dell'autonomia 😅
Bella recensione! Spero ti facciano fare una prova completa anche in autostrada, accelerazione, ecc... Sarei curioso di vedere dati più precisi e affidabili.
Ciao Matteo, innanzitutto i miei complimenti per i tuoi video che seguo sempre (anche se non sono un possessore di Tesla). Ho una domanda da farti che vale un po' per tutte le auto elettriche... Se acquisto una auto elettrica con rottamazione usufruendo degli incentivi statali (e regionali dove disponibili) poi ho un tot di anni entro cui non posso rivendere l'auto?
L'ho ordinata, e mi dovrebbe arrivare tra circa 3 mesi!! Mi è piaciuta tanto l'impostazione di giuda. In un canale tedesco ci hanno fatto 304 km con 36 chilometri di rimanenza in batteria, in modalità eco con 60 km circa di autostrada (però a 95 km/h circa) ed il resto percorso misto urbano ed extraurbano temperatura esterna 10/13 gradi e pioggia. Prova di ricarica in fastcharge da 6% a 80% 35 minuti... proprio non male. Continua così Matteo sei un grande!!!!!
@Mauro Musella Nessun problema :) nessuno è obbligato a comprare cio che non vuole. per l'utilizzo che ci faccio io va più che bene. Buona strada anche a te :)
@Mauro Musella Si... effettivamente su questo hai ragione..... costano effettivamente più di quelle a combustione, ma tra incentivi e risparmi di mantenimento...... bisogna poi dire che le macchine le puoi anche pagare a rate.... io ho preso la macchina con un finanziamento e pago 285€ mese (sono pensionato 500€ mese) compreso di assicurazione furto, incendio, eventi atmosf., attraversamento animali ec.... 285€ non sono pochi, però facendo in questo modo cerco anche di lasciare qualcosa ai miei figli o nipoti... (sperando che non sia già troppo tardi) ;D
Il tuo modo di fare mi ha colpito dall'inizio e sei andato sempre a migliorare in questo mondo! Davvero complimenti! Questa macchina poi, è quella che forse acquisterò quest'anno. Grazie ancora
navigatore che non indica torrette di ricarica su elettrica é un ko grosso. idem il prezzo. Le EV devono scendere (tutte) di almeno 10k. Grazie Matteo per le tue recensioni puntuali.
Io l'ho presa, mi piace molto, i fari led poi sono il top. Non capisco chi si lamenta dell'autonomia, se non fa a caso vostro non guardate video di macchine elettriche no ? Per fare casa-lavoro è ottima e senza mandare l'aria condizionata al massimo fa tranquillamente oltre i 300km, se poi volessi fare un viaggio ho già visto diverse fast lungo i percorsi che mi interessano e mi basta una sosta di mezz'oretta. Pagata 22.6k€ non versione base, ricarico gratis alla colonnina del comune, esenzione bollo 5 anni poi scontato, Ztl e parcheggi blu gratis, manutenzione quasi assente, assicurazione leggermente meno costosa; non recupererò mai il costo è certo, ma negli anni mi verrà a costare come una normale
ciao Matteo, ho percorso 1800 km premetto che la uso in valle camonica, qualche volta a Brescia e qualche volta in montagna per ora il consumo medio (dei 1800 km) è di 14,7 kw x 100 km. Non mi sembra cosi energivora
Al minuto 3:57 si notano i dettagli del connettore di ricarica e si nota chiaramente che e' monofase, quindi quel modello ha un caricatore interno da 7.2KW/h non da 11KW/h. Infatti sul mercato esistono due versioni di caricatori integrati, il caricatore da 11KW/h costa 500/600 euro in piu' ed e' opzionale.
Finalmente una persona che specifica auto elettrica. Lo dico perché le auto termiche ed elettriche attuali non sono ancora lontanamente comparabili perché completamente differenti
Questa è davvero bella, elettrica a parte proprio cambiata rispetto alla precedente serie, fatta su base punto, ora aspettiamo una punto su base corsa e 208, comunque a parte un po' prezzo è una bella elettrica
Ciao Matteo, veramente complimenti per i contenuti e l'esposizione degli argomenti spesso complessi che sai gestire in modo semplice e chiaro, una domanda se posso ma a livello pratico se io oggi vado con la corsa e all'elnos e voglio caricarlo con il combo o il tipo 2 alla colonnina tesla, posso o è solo esclusiva per le auto tesla? Poi sono gratis o a pagamento e nel caso potresti approfondire quale applicazione usare per darci un supporto pratico sui problemi giornalieri di costi e ricarica? Grazie ancora.
Ciao Matteo; io l’ho comperata da una settimana e devo dire che mi trovo bene. Certo ho già notato che le ricariche in colonnine AC sono veramente da usare in emergenza dato i tempi troppo lunghi.
@@resole4176 sono soddisfatto per il rapporto costo qualità; non ho mai avuto problemi di affidabilità la cosa assolutamente necessaria è la programmazione per i viaggi soprattutto per la penuria di colonnine fast nel centro ed in autostrada me con PCC ho un grande aiuto anche se la situazione sta evolvendo in meglio come quantità ma occorre una legislazione appropriata per i prezzi ora un po’ troppo liberi secondo me
@@raimondobarbarese3737 grazie mille gentilissimo, diciamo che nel mio caso sarebbe principalmente in uso cittadino per percorrere mediamente (al massimo) 20-25Km al giorno. Dell'autonomia cosa ne pensi? Rispecchia le "promesse"?
@@resole4176 per l’uso cittadino è anche “esagerata” nel senso che anche guidando oltre i limiti non credo sia facile scendere al di sotto dei 200 km con un pieno. È chiaro che il dato cambia con le stagioni riducendosi con temperature molto basse ma in ogni caso io non sono mai sceso sotto quella soglia neanche con gomme termiche e dopo 30000 km circa. In estate si raggiungono i 300 km con un pieno
A me interessa molto (anche se ora ho la Leaf e mi va benissimo). L’ho vista e non ancora provata e posso dire che la 208, che alla fine è la gemella, è molto più bella e rifinita ma non giustifica la differenza di prezzo con la Corsa. Ottima prova, grazie
@@elvin4732 Ma davvero non sai che con sconto e incentivi si porta a casa con 20.000 € circa? Se poi uno risiede in Lombardia ha ulteriori sconti. E poi son 100 kW, non cavalli. Con coppia max disponibile da fermo. 👍
@@elvin4732 Non vedo perché dovrei valutare un acquisto come se non ci fossero gli incentivi visto che ci sono. Io valuto quanto pago un acquisto oggi con le agevolazioni che posso avere. Visto che pago le tasse tutti gli anni non vedo perché non dovrei considerare gli incentivi che lo stato mette a disposizione. Pagherei le solite tasse tutti gli anni anche acquistando auto "classiche". Poi al di là del prezzo di acquisto va considerato anche il risparmio in costi di gestione (manutenzione e costo di carburante). L'unica discriminante da considerare ora come ora è la possibilità di ricarica la notte a casa.
@@elvin4732 Vabbè mi sembra che allarghi un po' troppo il campo.. Ti potrei dire che se pagassimo tutti le tasse le pagheremmo tutti meno.. ma anche qui andiamo decisamente fuori argomento.
@@elvin4732 ok, compriamo tutti termico così continueremo ad affumicare le nostre città, e così facendo pagheremo meno tasse 😁. Ma forse dico forse se ne incentivano l'acquisto in questa fase in cui altrimenti sarebbero fuori mercato ci sarà un motivo? Forse lo Stato lo vede come un investimento per l'ambiente a lungo termine? (Meno effetto serra, meno morti per inquinamento su larga scala e meno spesa su servizio sanitario nazionale per malattie dovute ad inquinamento, ecc...) Lasciando da parte discorso sui massimi sistemi, è chiaro che oggi l'elettrico non è ancora per tutti, non tanto per prezzo d'acquisto ma per tempi di ricarica/autonomia. Ad oggi a mio avviso elettrico è perfetto come seconda auto da città o poco più.. E questa Corsa o anche la e-UP ne incarnano la filosofia alla perfezione. Per chi fa molta autostrada è ancora da preferire un buon diesel. Nei prossimi anni l'elettrico farà ulteriori progressi e allora avrà costi anche minori oltre che maggiore efficienza. E allora si diffonderà ulteriormente. Ormai la strada è tracciata.
Bella recensione, sempre molto chiara ed esaustiva. La macchina molto bella ma 150km/h 😓 è vero che è già oltre i limiti ed è eticamente giusto così, ma ogni tanto con autostrada completamente vuota una stiratina.... 😅😅
Bravo Matteo, bel video, ormai professionale...il Roberto Ungaro del full electric! L'auto è bella, indipendentemente dalla propulsione, la preferisco alle "cugine" montate sulla stessa piattaforma. Guarda che aspetto sempre il tuo parere sulla 3008 olug-in, quando vorrai "sconfinare" nelle ibride...
Maaaa sarebbe possibile collegare la macchina alla corrente e impostare, ad esempio, di ricaricare a 2kw (ho il contatore da 3) a partire dalle 00.30 ad esempio? Che magari in questi giorni accendo un po' il condizionatore la sera.
Non male la Corsa l'ho provata e non è affatto male! Siccome sto per prendere un ds3 etense e non uso fb o altro...in un altro tuo video hai detto che in pvt potevi inviare il telefono del tuo assicuratore quixa e ....ne avrei proprio bisogno!!! Potresti farmi avere notizie grazie.
Io ho la Peugeot e-208 GT line e la pago 26400€. MI PIACE!!! Anche Corsa mi pare carina... Pensavo costasse un pochino meno, ma adesso dovrebbero essere saliti gli incentivi...
@Andrea Di Cecco La storia è più lunga, comunque cerco di farla breve: Prima avevo una Opel Astra SW che ho tenuto per 15 anni e con cui ho fatto 250000 km (cara la mia macchinina). L'ho acquistata a 15400€. Se fai i conti (spannometrici) di quanto mi è costata vedi che si superano i 35000 €. Adesso non ho bisogno di una auto capace di offrire quello spazio e quindi le dimensioni della nuova auto sarebbero state, comunque, contenute. Quella che ho scelto mi costa 26400 € e vedremo se durerà a lungo, comunque ora si paga anche meno. Su questa pago 173€ all'anno di assicurazione, 40,48€ all'anno (che comincerò a pagare fra 5 anni) di bollo, la corrente non la pago (ho il fotovoltaico e fino ad ora non ho visto crescere le bollette... Ma vedremo dopo la pandemia). Esagerando dico che se facessi gli stessi km che ho fatto con l'Astra, nello stesso tempo, risparmierei ALMENO 12000 €. Quindi 26400€ per una utilitaria che pagherò felicemente.
Brancosauro la prendi sui 20000 e vai sui 23000 penso max full optional. La pagavi uguale a dicembre 2019 con 6000€ di incentivi, purtroppo hanno ridotto gli sconti...
Mi piacciono le tue recensioni... Potresti fare un video in cui parli dei modelli in fase di studio o le prossime uscite (sempre elettriche ovviamente)? Like per fargli arrivare il messaggio
Prova interessante.Rispetto e 208 costa a parità 4000 5000 euro meno.Volevo evidenziare che con ecoincentivo e rottamazione si porta "via" con 23000 euro.Ottima soluzione cittadina ZTL e 5 Anni di bollo gratis e poi parcheggio gratis in molte zone blu e gialle. Senza nulla togliere alla Tesla credo che oggi la mobilità elettrica sia per la città e per l'uso in interland quindi di range di uso di max 60-100 km dì. Ottima auto qualità prezzo per questo target.Un saluto a tutti.
ma se in DC carica a 100kw, e la batteria è da 50kwh, come fa ad essere pronta in 23 minuti? Supponendo per assurdo che carichi sempre costantemente a 100kw servirebbero 30 minuti, ma sicuramente dopo il 50% caricherà più lentamente... per me una carica completa in meno di 45 minuti non può essere fatta...
@@marcoscal98 si ma ha troppe pecche, consuma quanto una model 3 e ha lo stesso baule di auto di segmento inferiore (e-up e gemelle) che però consumano decisamente meno
Bravissimo... è proprio quella la domanda: perché Tesla non fa una macchina davvero compatta⁉️ Le sue validissime elettriche non sono propriamente adatte ad un Paese come l'Italia dove gli spazi sono esigui. (Non male questa Opel...io aspetto di capire come va la 500e)
Xke macchina compatta = batteria piccola = meno autonomia quindi diventa troppo uno sbattimento caricarla ogni 200-250 km ! Poi perdi mercato x tutti quelli che hanno cmq bisogno di un pò di bagagliaio ! la Tesla 3 e una tutto-fare con buon bagagliaio, lunga come una Mercedes Classe C....e ti fai tranquillamente una settimana tra una ricarica e altra, quindi diventa veramente pratica e concorrenziale verso le auto normali ! Tra l'altro...la Tesla e una elettrica *VERA* vome concetto...nel senso che ti libera spazio sia davanti sotto il cofano che nel bagagliaio !! Queste cagatine piccole lasciano il tempo che trovano...infatti usano piattaforme di auto normali e piantano il motore elettrico dove stava il motore normale !! basta guardare le vendite ridicole.
Partendo dall'idea, presa come dogma, che queste auto non hanno autonomia sufficiente per fare lunghi viaggi autostradali in modo/tempi analoghi alle auto fossili, Tesla aspetta lo sviluppo di tecnologie che abbattono il costo di produzione delle batterie, in modo da combattere a prezzi pari con le auto fossili anche nei segmenti c/b/a, come ha già fatto nello scorso decennio partendo prima dal segmento e, poi scendendo nel segmento d.
No ancora i km di autonomia non ci siamo e nemmeno per le ricariche, troppe lunghe attese. Aspetto le batterie della Toyota per vedere se cambia qualcosa.
Un caricatore fast da 100 kW te lo sogni nella concorrenza su auto di questa fascia. Poi Matteo non ha menzionato che c'è il caricatore opzionale trifase da 11 kW che fa una differenza allucinante e da una marcia in più non da poco della Corsa su 208 e eTense.
@@gusman9129 beh la Swift è ibrida per modo di dire, quello di Suzuki è un falso ibrido, volevo acquistare la baleno poi mi ero informato e mi sono cascate le braccia
Io per merito (o colpa) di Musk mi sono appassionato alla materia mezzi elettrici e ci scrivo nel mio blog P77. Il settore auto e moto elettriche si sta piacevolmente affollando. Ogni tanto scrivo anche di "retrofit" elettrico, materia molto limitata (purtroppo) in Italia.
bel video Matteo.... per quanto riguarda la macchina è un po' a mezza strada..... troppo grande per essere una city car e troppa poca autonomia per essere un'auto da viaggio...... non so, non mi convince..... anche 33.000 € dire non pochi!!!!
Concordo, la classica via di mezzo che non serve a soddisfare le esigenze di una famiglia! Io ho preferito una vera citycar (skoda citigo e), spendo meno e consumo pure meno, risparmiando per una futura auto elettrica familiare!
Scusate ma quando ho sentito che questa corsa pesa poco (1500 kg) sono caduto dal divano! È uno dei motivi per cui queste macchine "non funzionano". E poi cercano l'efficienza....
Decisamente graziosa solo mentre la mia Opel Corsa nuova va sui 15.000 euro e con gli incentivi come euro 6 scende sino quasi a 11.00 euro il modello elettrico non scende sotto i 24.000 euro con incentivi e va di norma sui 30.000 euro .... no comment; i numeri indicano ... che ... appunto!
Tesla cosa aspetta? ma se c.è gente che continua a comprare auto che valgono la metà di quello che costano perchè deve cambiare e produrre modelli più economici?
Con gli incentivi la paghi meno e comunque nel tempo, tra i costi di manutenzione ridotti, bollo e assicurazione pure, i costi di ricarica paragonati a quelli del motore termico (benzina, diesel e gas) recuperi alla grande al punto che è conveniente. Credo che dopo un 7-8 anni è come se la pagassi la metà, non bisogna farsi impressionare dal prezzo, è normale che costi di più dato che è tutta un'altra macchina. I benefici li vedi nel tempo e nel fatto che non hai nessuna limitazione e puoi andare ovunque, oltre al modo di guidare che cambia in certi aspetti in meglio. Insomma fai un investimento che nel tempo ti viene ripagato.
Matteo, permettimi, non leggere ciò che hai da dire in primo piano: si vede e non fa fare una bella figura. Magari riducendo i primi piani sarebbe più facile ricordare a memoria. Ovviamente, altra cosa quando si usa la propria voce come sottofondo alle immagini video. Ciao e sempre grazie.
Secondo me è un cane che si morde la coda , 1500 kg con il solo guidatore son troppi, stiamo parlando di una segemento B(una giulia ne pesa 1374). Troppo peso, inficia l`autonomia. Non mi convincono in generale le elettriche, per non palrare del prezzo, le segmento B sono le tipiche auto da ceto-medio ma a 30k non hanno senso(tralasciamo il mercato drogato dagli incentivi). La recensione è migliore di molte altre.
È una vergine di Norimberga.... 2 stelle nei crash test cinesi... Se la provassero a EuroNCAP starebbe molto probabilmente a zero stelle... Avrei paura a viaggiarci
Finchè ste elettriche costeranno 30mila euro in Italia venderanno pochissimo. Con il lavoro che manca le aziende che chiudono, se puoi permetterti un benzina sei già fortunato
@@MrDL74 i tedeschi non hanno creato nessun inquinamento anzi ma chi ti dice ste cazzate????? Sei invidioso PERCHÉ sono i migliori al mondo, e lo so dai non ti arrabbiare hahahahahah
Ragazzi inutile. Elettrico vuol dire tesla. 300km di autonomia a 31mila euro è una pazzia. Voglio una macchina da 500km e la sicurezza di tesla per le ricariche. Non dimentichiamoci che siamo in Italia e il termico ancora comanda. Ahimè
@@Francesco16699 a mio parere dovrebbero costare meno... un motore termico ha piu componenti e più lavorazioni... un motore elettrico è più "elementare "... poi c'è il discorso batteria ovvio... ma trovo che ci sia della speculazione sopra.. cmq 60 milioni di lire x un utilitaria mi sembra esagerato..
@@damianomartin2041 Ah ma guarda sfondi in porta aperta. Credo che al momento non sia sufficiente considerare il termico sostituibile rispetto all'elettrico in termini di costi... Il prodotto elettrico è ancora molto immaturo e "paga" lo scotto di investimenti industriali non abbattibili sui consueti volumi di produzione... Credo che questa generazione se ne andrà così... Forse tra 7-10 anni ci sarà vero equilibrio.
@@damianomartin2041 il motore elettrico è "elementare"? Dipende cosa si intende. Ha molti meno componenti, vero, ma non significa in senso assoluto che sia elementare... Per il costo, il motore elettrico è composto da metri e metri di avvolgimenti di rame, specialmente per lo statore. Poi c'è l'elettronica di controllo di potenza per pilotare il motore (driver inverter) che è fatta da elettronica di potenza molto sofisticata e concepita per resistere a forti vibrazioni, stress, calore ecc. Non è di certo concepita come l'elettronica di una lavatrice... Poi c'è l'elettronica di controllo delle batterie e ovviamente delle batterie stesse, e sono quest'ultime che aumentano il costo come hai detto, per via della loro chimica che che deriva da materie rare, quindi costose.
Minkia me la faranno una macchina da autonomia 100 km ma da 5 posti che non costi un'esagerazione? Per quello che la usa mia moglie sarebbe l'ideale: portare i bimbi a scuola fare la spesa e portarli a fare sport e poco altro. Per esigenze superiori prendiamo su la mia Opel Astra k diesel intellilux ecc ecc
Vogliono farla costare troppo....a dicembre 2019 costava meno di ora e c'erano 6000€ di incentivi. All'aumentare di incentivi hanno ridotto sconti....bel comportamento...meglio Renault che ha mantenuto stesso prezzo.
@@velar39302 ok perché detto così, sembravano a manovella. E anche sul sito della opel, stessa cosa. Sembra che l'allestimento (base) abbia solo gli anteriori elettrici.
Se hai i soldi per una prima ancora più bella. Altrimenti questa ed una Panda possono ancora rendermi degno di percorrere le nostre strade o meglio se sparisco?
È Tesla che ha un vantaggio stratosferico sulla concorrenza. Infatti nessuno lo fa notare, ma si va sempre a comparare M3 che è una berlina sportiva da 4 metri e 80 con prestazioni mozzafiato con cittadine di 4 metri e prestazioni che arrivano ad 1/3 della Tesla. La cosa sconcertante è che le M3 consumano pari o meno di queste.
E' una gran macchina. Se la usate in modo intelligente vi fa macinare un bel po' di chilometri. All'occorrenza, in modalità sport, se dovete schizzare via da una situazione rischiosa (ad esempio l'immissione in una tangenziale trafficata) lo farete senza problemi. E' un razzo
Tra le cugine è quella che esteticamente mi piace di più, una bella macchina. Certo che 30.000 Euro per una utilitaria elettrica con anche autonomia limitata, ne venderanno si ma non di elettriche, piuttosto benzina o diesel. Capisco che ogni costruttore non vuole essere da meno rispetto agli altri ma le elettriche non avranno mai mercato fino ad una sostanziale parità di prezzi ed autonomia,30.000 per una utilitaria,non esiste nel mondo reale.
@@catella1 Gli incentivi sono limitati e poi il costo reale dell'auto,in versione base, è 30.000 Euro. Gli incentivi poi sono un trucchetto, la paghi meno perchè ce li mette lo stato il restante,il costo dell'auto quello è.
@@manuelturchetto9917 10.000 Euro con incentivi per la versione base a benzina,quasi ce ne compri 2, autonomia maggiore,nessun problema per la ricarica. Faccio inoltre notare come la maggior parte degli italiani abbia un contratto da 3Kw....ai voglia a ricaricare....
Stinger 3 a me interessa cosa spendo di tasca mia, che poi li metta lo stato, la concessionaria o vattelappesca poco importa.. l’autonomia che mi offre e più che sufficiente per le mie esigenze, quindi non è assolutamente un limite nel mio caso. Il fatto che non abbiano mercato non è vero, anzi sempre maggiore è la scelta che i costruttori mettono a disposizione. Ricordo che la gente spende 25000 € per un’Audi A1 solo perché c’è scritto Audi. Poi se uno oggi vuole un elettrica per x motivi è sicuramente disposto a pagare qualcosa in più..
400 kg in più della versione a benzina mi sembra una cosa indecente. Cofano striminzito. Fatico a capire a chi possa interessare una macchina del genere
![PEUGOT E-208 vs OPEL CORSA-E !! [ENG SUB]](http://i.ytimg.com/vi/z_XzOXjAsY8/mqdefault.jpg)
![ตีสิบเดย์ [FULL] | เปิดใจ "อาจารย์ เบียร์ ฅนตื่นธรรม" นักสนทนาธรรมสายดุดัน!](http://i.ytimg.com/vi/vqaBI_mnoDk/mqdefault.jpg)
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Bravo continua così. Mi sto appassionando anche io alle auto elettriche. Ho recentemente noleggiato una renault Zoe e mi si è aperto un mondo nuovo.
ci stò pensando anchio . quanto ti hanno chiesto?
@@andreadelcarlo4801 per il noleggio o per l'acquisto nel primo caso pago 5 euro per l'acquisto ero stato in concessionario prima dell'inizio degli incentivi comunque 26000 senza batterie 34000 con batterie.
Non ho mai capito perché i cerchi più aereodinamici li mettono solo sulle elettriche 🤷🏻♂️
Se vai a gasolio l'aerodinamica e l'efficienza non servono? 😅
Probabilmente perché l’elettrica va meno veloce del diesel corrispondente e ha la frenata rigenerativa per cui usura e surriscalda meno i freni, la Diesel no e quindi ha bisogno di ventilare di più i freni
@Un tizio dei poteri forti bè dai, non è proprio ridicola...è quella che basta per una settimana di utilizzo.
Se consideri che tanta gente fa 10€ di benzina per volta e gli va bene così, un'elettrica ha almeno il triplo dell'autonomia 😅
Bella recensione! Spero ti facciano fare una prova completa anche in autostrada, accelerazione, ecc... Sarei curioso di vedere dati più precisi e affidabili.
Ciao Matteo, innanzitutto i miei complimenti per i tuoi video che seguo sempre (anche se non sono un possessore di Tesla). Ho una domanda da farti che vale un po' per tutte le auto elettriche... Se acquisto una auto elettrica con rottamazione usufruendo degli incentivi statali (e regionali dove disponibili) poi ho un tot di anni entro cui non posso rivendere l'auto?
L'ho ordinata, e mi dovrebbe arrivare tra circa 3 mesi!! Mi è piaciuta tanto l'impostazione di giuda. In un canale tedesco ci hanno fatto 304 km con 36 chilometri di rimanenza in batteria, in modalità eco con 60 km circa di autostrada (però a 95 km/h circa) ed il resto percorso misto urbano ed extraurbano temperatura esterna 10/13 gradi e pioggia. Prova di ricarica in fastcharge da 6% a 80% 35 minuti... proprio non male. Continua così Matteo sei un grande!!!!!
@Mauro Musella Per fare 300 chiklometri si, altrimenti vai a 130 e ne fai 200/220 ;) poi ricarichi.
@Mauro Musella Nessun problema :) nessuno è obbligato a comprare cio che non vuole. per l'utilizzo che ci faccio io va più che bene. Buona strada anche a te :)
@Mauro Musella Si... effettivamente su questo hai ragione..... costano effettivamente più di quelle a combustione, ma tra incentivi e risparmi di mantenimento...... bisogna poi dire che le macchine le puoi anche pagare a rate.... io ho preso la macchina con un finanziamento e pago 285€ mese (sono pensionato 500€ mese) compreso di assicurazione furto, incendio, eventi atmosf., attraversamento animali ec.... 285€ non sono pochi, però facendo in questo modo cerco anche di lasciare qualcosa ai miei figli o nipoti... (sperando che non sia già troppo tardi) ;D
Il tuo modo di fare mi ha colpito dall'inizio e sei andato sempre a migliorare in questo mondo! Davvero complimenti! Questa macchina poi, è quella che forse acquisterò quest'anno. Grazie ancora
Una pulitina al touch-screen no? 🙈 Vabbè per questa volta ti perdono e metto un bel like 👍🏻😀
navigatore che non indica torrette di ricarica su elettrica é un ko grosso.
idem il prezzo. Le EV devono scendere (tutte) di almeno 10k.
Grazie Matteo per le tue recensioni puntuali.
Sempre esaustivo e conciso. Un piacere ascoltare le tue recensioni.
Ciao Matteo. Tu che le hai provate tutte, quale di queste del segmento B consiglieresti? Grazie
Io l'ho presa, mi piace molto, i fari led poi sono il top. Non capisco chi si lamenta dell'autonomia, se non fa a caso vostro non guardate video di macchine elettriche no ? Per fare casa-lavoro è ottima e senza mandare l'aria condizionata al massimo fa tranquillamente oltre i 300km, se poi volessi fare un viaggio ho già visto diverse fast lungo i percorsi che mi interessano e mi basta una sosta di mezz'oretta. Pagata 22.6k€ non versione base, ricarico gratis alla colonnina del comune, esenzione bollo 5 anni poi scontato, Ztl e parcheggi blu gratis, manutenzione quasi assente, assicurazione leggermente meno costosa; non recupererò mai il costo è certo, ma negli anni mi verrà a costare come una normale
ciao Matteo, ho percorso 1800 km premetto che la uso in valle camonica, qualche volta a Brescia e qualche volta in montagna per ora il consumo medio (dei 1800 km) è di 14,7 kw x 100 km. Non mi sembra cosi energivora
Al minuto 3:57 si notano i dettagli del connettore di ricarica e si nota chiaramente che e' monofase, quindi quel modello ha un caricatore interno da 7.2KW/h non da 11KW/h. Infatti sul mercato esistono due versioni di caricatori integrati, il caricatore da 11KW/h costa 500/600 euro in piu' ed e' opzionale.
Finalmente una persona che specifica auto elettrica. Lo dico perché le auto termiche ed elettriche attuali non sono ancora lontanamente comparabili perché completamente differenti
Sempre al TOP, grazie del servizio che offri.
Questa è davvero bella, elettrica a parte proprio cambiata rispetto alla precedente serie, fatta su base punto, ora aspettiamo una punto su base corsa e 208, comunque a parte un po' prezzo è una bella elettrica
Ciao Matteo. Cosa ne pensi di mokka e ? Confrontandolo con corsa e !
Grazie come sempre dei tuoi video interessanti 👍
BRAVO Matteo... domanda veloce : preferisci Zoe o Corsa, 208 ecc..??
Ciao Matteo, veramente complimenti per i contenuti e l'esposizione degli argomenti spesso complessi che sai gestire in modo semplice e chiaro, una domanda se posso ma a livello pratico se io oggi vado con la corsa e all'elnos e voglio caricarlo con il combo o il tipo 2 alla colonnina tesla, posso o è solo esclusiva per le auto tesla? Poi sono gratis o a pagamento e nel caso potresti approfondire quale applicazione usare per darci un supporto pratico sui problemi giornalieri di costi e ricarica? Grazie ancora.
Ciao Matteo bel video esaustivo. Riusciresti più avanti a farne uno anche sulla Volkswagen id3 ?? Grazie
assolutamente si, appena cominciano le consegne :D
Bella recensione Matteo. Questo colore dona proprio uno stile unico alla corsa e, davvero bello!
Ciao Matteo; io l’ho comperata da una settimana e devo dire che mi trovo bene. Certo ho già notato che le ricariche in colonnine AC sono veramente da usare in emergenza dato i tempi troppo lunghi.
ciao Raimondo, dopo un anno di utilizzo cosa puoi dire di questa macchina?
@@resole4176 sono soddisfatto per il rapporto costo qualità; non ho mai avuto problemi di affidabilità la cosa assolutamente necessaria è la programmazione per i viaggi soprattutto per la penuria di colonnine fast nel centro ed in autostrada me con PCC ho un grande aiuto anche se la situazione sta evolvendo in meglio come quantità ma occorre una legislazione appropriata per i prezzi ora un po’ troppo liberi secondo me
@@raimondobarbarese3737 grazie mille gentilissimo, diciamo che nel mio caso sarebbe principalmente in uso cittadino per percorrere mediamente (al massimo) 20-25Km al giorno. Dell'autonomia cosa ne pensi? Rispecchia le "promesse"?
@@resole4176 per l’uso cittadino è anche “esagerata” nel senso che anche guidando oltre i limiti non credo sia facile scendere al di sotto dei 200 km con un pieno. È chiaro che il dato cambia con le stagioni riducendosi con temperature molto basse ma in ogni caso io non sono mai sceso sotto quella soglia neanche con gomme termiche e dopo 30000 km circa. In estate si raggiungono i 300 km con un pieno
È compatibile con l’app Wallet di Apple per mettere per creare una chiave nell’iphone o nell’Apple Watch?
A me interessa molto (anche se ora ho la Leaf e mi va benissimo). L’ho vista e non ancora provata e posso dire che la 208, che alla fine è la gemella, è molto più bella e rifinita ma non giustifica la differenza di prezzo con la Corsa.
Ottima prova, grazie
@@elvin4732 Ma davvero non sai che con sconto e incentivi si porta a casa con 20.000 € circa? Se poi uno risiede in Lombardia ha ulteriori sconti. E poi son 100 kW, non cavalli. Con coppia max disponibile da fermo. 👍
@@elvin4732 Non vedo perché dovrei valutare un acquisto come se non ci fossero gli incentivi visto che ci sono. Io valuto quanto pago un acquisto oggi con le agevolazioni che posso avere. Visto che pago le tasse tutti gli anni non vedo perché non dovrei considerare gli incentivi che lo stato mette a disposizione. Pagherei le solite tasse tutti gli anni anche acquistando auto "classiche". Poi al di là del prezzo di acquisto va considerato anche il risparmio in costi di gestione (manutenzione e costo di carburante). L'unica discriminante da considerare ora come ora è la possibilità di ricarica la notte a casa.
@@elvin4732 Vabbè mi sembra che allarghi un po' troppo il campo.. Ti potrei dire che se pagassimo tutti le tasse le pagheremmo tutti meno.. ma anche qui andiamo decisamente fuori argomento.
@@elvin4732 ok, compriamo tutti termico così continueremo ad affumicare le nostre città, e così facendo pagheremo meno tasse 😁.
Ma forse dico forse se ne incentivano l'acquisto in questa fase in cui altrimenti sarebbero fuori mercato ci sarà un motivo? Forse lo Stato lo vede come un investimento per l'ambiente a lungo termine? (Meno effetto serra, meno morti per inquinamento su larga scala e meno spesa su servizio sanitario nazionale per malattie dovute ad inquinamento, ecc...)
Lasciando da parte discorso sui massimi sistemi, è chiaro che oggi l'elettrico non è ancora per tutti, non tanto per prezzo d'acquisto ma per tempi di ricarica/autonomia. Ad oggi a mio avviso elettrico è perfetto come seconda auto da città o poco più.. E questa Corsa o anche la e-UP ne incarnano la filosofia alla perfezione. Per chi fa molta autostrada è ancora da preferire un buon diesel.
Nei prossimi anni l'elettrico farà ulteriori progressi e allora avrà costi anche minori oltre che maggiore efficienza. E allora si diffonderà ulteriormente. Ormai la strada è tracciata.
Bella recensione, sempre molto chiara ed esaustiva. La macchina molto bella ma 150km/h 😓 è vero che è già oltre i limiti ed è eticamente giusto così, ma ogni tanto con autostrada completamente vuota una stiratina.... 😅😅
Nel video non hai citato le caratteristiche del display . Grazie
Bel video, grande Matteo!
Ciao Matteo, questa Opel non è 4wd come la model 3,? Giusto?
Ciao Matteo, no è trazione anteriore :D
Bel video, ottima capacità comunicativa. Complimenti!!
Bravo Matteo, bel video, ormai professionale...il Roberto Ungaro del full electric! L'auto è bella, indipendentemente dalla propulsione, la preferisco alle "cugine" montate sulla stessa piattaforma. Guarda che aspetto sempre il tuo parere sulla 3008 olug-in, quando vorrai "sconfinare" nelle ibride...
Maaaa sarebbe possibile collegare la macchina alla corrente e impostare, ad esempio, di ricaricare a 2kw (ho il contatore da 3) a partire dalle 00.30 ad esempio? Che magari in questi giorni accendo un po' il condizionatore la sera.
Si Luca, si può impostare la ricarica differita anche direttamente da app opel
Grazie Matteo, scatta l'acquisto, arancione però e GSline 👍
Non male la Corsa l'ho provata e non è affatto male! Siccome sto per prendere un ds3 etense e non uso fb o altro...in un altro tuo video hai detto che in pvt potevi inviare il telefono del tuo assicuratore quixa e ....ne avrei proprio bisogno!!! Potresti farmi avere notizie grazie.
Secondo me la MG 4 le batte tutte su questa fascia di prezzo, a quando una prova Matteo?
Bella macchina, mi piace molto di più rispetto alle altre due gemelle. Bravo Matteo, bel video e ottima recensione 😉👍
@Alessandro Panci la peugeot 208 e la ds3
Matteo, ma che veicolo e' a 00:50?
Io ho la Peugeot e-208 GT line e la pago 26400€.
MI PIACE!!!
Anche Corsa mi pare carina... Pensavo costasse un pochino meno, ma adesso dovrebbero essere saliti gli incentivi...
@Andrea Di Cecco
La storia è più lunga, comunque cerco di farla breve:
Prima avevo una Opel Astra SW che ho tenuto per 15 anni e con cui ho fatto 250000 km (cara la mia macchinina).
L'ho acquistata a 15400€.
Se fai i conti (spannometrici) di quanto mi è costata vedi che si superano i 35000 €.
Adesso non ho bisogno di una auto capace di offrire quello spazio e quindi le dimensioni della nuova auto sarebbero state, comunque, contenute.
Quella che ho scelto mi costa 26400 € e vedremo se durerà a lungo, comunque ora si paga anche meno.
Su questa pago 173€ all'anno di assicurazione, 40,48€ all'anno (che comincerò a pagare fra 5 anni) di bollo, la corrente non la pago (ho il fotovoltaico e fino ad ora non ho visto crescere le bollette... Ma vedremo dopo la pandemia).
Esagerando dico che se facessi gli stessi km che ho fatto con l'Astra, nello stesso tempo, risparmierei ALMENO 12000 €.
Quindi 26400€ per una utilitaria che pagherò felicemente.
@Andrea Di Cecco la paghi tanto subito ma nel tempo recuperi la cifra e addirittura risparmi
Brancosauro la prendi sui 20000 e vai sui 23000 penso max full optional.
La pagavi uguale a dicembre 2019 con 6000€ di incentivi, purtroppo hanno ridotto gli sconti...
Grande come la mia bravo hgt nel 1997...... dimensioni incomprensibili
Ho trovato il tuo link grazie ad Andrea G. riguardo la Tesla 👍
Felice possessore!
Mi piacciono le tue recensioni... Potresti fare un video in cui parli dei modelli in fase di studio o le prossime uscite (sempre elettriche ovviamente)?
Like per fargli arrivare il messaggio
È molto bella la opel corsa, anche se ho il cuore per la fofy💙dell'ovale blu.
Prova interessante.Rispetto e 208 costa a parità 4000 5000 euro meno.Volevo evidenziare che con ecoincentivo e rottamazione si porta "via" con 23000 euro.Ottima soluzione cittadina ZTL e 5 Anni di bollo gratis e poi parcheggio gratis in molte zone blu e gialle.
Senza nulla togliere alla Tesla credo che oggi la mobilità elettrica sia per la città e per l'uso in interland quindi di range di uso di max 60-100 km dì. Ottima auto qualità prezzo per questo target.Un saluto a tutti.
ma se in DC carica a 100kw, e la batteria è da 50kwh, come fa ad essere pronta in 23 minuti?
Supponendo per assurdo che carichi sempre costantemente a 100kw servirebbero 30 minuti, ma sicuramente dopo il 50% caricherà più lentamente... per me una carica completa in meno di 45 minuti non può essere fatta...
La batteria è espressa in % o in km?
Forse un po' poca l'autonomia, ma bella auto.
Bravo Matteo!
grazie mille Luca!
A questo prezzo nessuno fa meglio
@@marcoscal98 si ma ha troppe pecche, consuma quanto una model 3 e ha lo stesso baule di auto di segmento inferiore (e-up e gemelle) che però consumano decisamente meno
@@15imperatore85 il baule della eup e sorelle è molto più piccolo
@@andrearocca2677 sono 50 litri in meno, più piccolo ma di poco
Meglio questa o la e-Golf ?
Bravissimo... è proprio quella la domanda: perché Tesla non fa una macchina davvero compatta⁉️ Le sue validissime elettriche non sono propriamente adatte ad un Paese come l'Italia dove gli spazi sono esigui.
(Non male questa Opel...io aspetto di capire come va la 500e)
Xke macchina compatta = batteria piccola = meno autonomia quindi diventa troppo uno sbattimento caricarla ogni 200-250 km ! Poi perdi mercato x tutti quelli che hanno cmq bisogno di un pò di bagagliaio !
la Tesla 3 e una tutto-fare con buon bagagliaio, lunga come una Mercedes Classe C....e ti fai tranquillamente una settimana tra una ricarica e altra, quindi diventa veramente pratica e concorrenziale verso le auto normali !
Tra l'altro...la Tesla e una elettrica *VERA* vome concetto...nel senso che ti libera spazio sia davanti sotto il cofano che nel bagagliaio !!
Queste cagatine piccole lasciano il tempo che trovano...infatti usano piattaforme di auto normali e piantano il motore elettrico dove stava il motore normale !! basta guardare le vendite ridicole.
Più compatta della model 3...
Grazie Matteo!
Grande intrattenitore e grande retorica, Top😁❤
grazie mille, ero un po stanco si vede ?
Si vede che sei bravissimo!!!!!!
Partendo dall'idea, presa come dogma, che queste auto non hanno autonomia sufficiente per fare lunghi viaggi autostradali in modo/tempi analoghi alle auto fossili, Tesla aspetta lo sviluppo di tecnologie che abbattono il costo di produzione delle batterie, in modo da combattere a prezzi pari con le auto fossili anche nei segmenti c/b/a, come ha già fatto nello scorso decennio partendo prima dal segmento e, poi scendendo nel segmento d.
No ancora i km di autonomia non ci siamo e nemmeno per le ricariche, troppe lunghe attese. Aspetto le batterie della Toyota per vedere se cambia qualcosa.
Un caricatore fast da 100 kW te lo sogni nella concorrenza su auto di questa fascia. Poi Matteo non ha menzionato che c'è il caricatore opzionale trifase da 11 kW che fa una differenza allucinante e da una marcia in più non da poco della Corsa su 208 e eTense.
Nel mentre continua ad andare in ape cross
@@suckerfreeman in realtà tengo una Suzuki Swift ibrida
@@gusman9129 beh la Swift è ibrida per modo di dire, quello di Suzuki è un falso ibrido, volevo acquistare la baleno poi mi ero informato e mi sono cascate le braccia
Facci il video in autostrada o al buio con i matrix 👍👍👍
Io per merito (o colpa) di Musk mi sono appassionato alla materia mezzi elettrici e ci scrivo nel mio blog P77. Il settore auto e moto elettriche si sta piacevolmente affollando. Ogni tanto scrivo anche di "retrofit" elettrico, materia molto limitata (purtroppo) in Italia.
bel video Matteo.... per quanto riguarda la macchina è un po' a mezza strada..... troppo grande per essere una city car e troppa poca autonomia per essere un'auto da viaggio...... non so, non mi convince..... anche 33.000 € dire non pochi!!!!
a milano arrivano a pagarla sui 10000€ tra incentivi statali, regionali e comunali, nel resto d'italia neanche la vesione base benzina ci prendi
@@Andrydaje mica esiste un' Italia sola!!!! tante piccole realtà ognuna per cazzi suoi..... ditemi se si può andare avanti così??
Concordo, la classica via di mezzo che non serve a soddisfare le esigenze di una famiglia! Io ho preferito una vera citycar (skoda citigo e), spendo meno e consumo pure meno, risparmiando per una futura auto elettrica familiare!
Scusate ma quando ho sentito che questa corsa pesa poco (1500 kg) sono caduto dal divano!
È uno dei motivi per cui queste macchine "non funzionano".
E poi cercano l'efficienza....
Decisamente graziosa solo mentre la mia Opel Corsa nuova va sui 15.000 euro e con gli incentivi come euro 6 scende sino quasi a 11.00 euro il modello elettrico non scende sotto i 24.000 euro con incentivi e va di norma sui 30.000 euro .... no comment; i numeri indicano ... che ... appunto!
opel corsa-e o peugeot e-208?
Quanto costa il mini Supercharger?
scotch scotch lo trovi su shop.matteovalenza.com
Cosa ne pensi di questa notizia Matteo ?Il 2022 dovrebbe essere l’anno di debutto della nuova Tesla Model 2 che costerà 25 mila euro
Siamo a fine 2023 e ancora niente
Tesla cosa aspetta? ma se c.è gente che continua a comprare auto che valgono la metà di quello che costano perchè deve cambiare e produrre modelli più economici?
Sono curioso di vedere la nuova Opel Mokka E, nuova Opel Astra E
Mondo Xiaomi giá , dicono che sia tanta roba !
33.000 euro ma stanno fuori come un balcone 😱 Se ne venderanno 3 sarà un miracolo
Con gli incentivi la paghi meno e comunque nel tempo, tra i costi di manutenzione ridotti, bollo e assicurazione pure, i costi di ricarica paragonati a quelli del motore termico (benzina, diesel e gas) recuperi alla grande al punto che è conveniente.
Credo che dopo un 7-8 anni è come se la pagassi la metà, non bisogna farsi impressionare dal prezzo, è normale che costi di più dato che è tutta un'altra macchina.
I benefici li vedi nel tempo e nel fatto che non hai nessuna limitazione e puoi andare ovunque, oltre al modo di guidare che cambia in certi aspetti in meglio.
Insomma fai un investimento che nel tempo ti viene ripagato.
@@MassimoRebuffo ma dopo 8 anni voglio vedere quanti km fai con le batterie 🙄
@@ziopino70 dopo 8 anni anche se fai la metà dei km i costi in più li avrai già ammortizzati da un bel po'
Matteo, permettimi, non leggere ciò che hai da dire in primo piano: si vede e non fa fare una bella figura. Magari riducendo i primi piani sarebbe più facile ricordare a memoria. Ovviamente, altra cosa quando si usa la propria voce come sottofondo alle immagini video. Ciao e sempre grazie.
Speriamo che almeno questa abbia l'allarme di serie e non come e-208 che è un optional (nel 2020 lol)😂
Mi sa di no..... I miei l'hanno presa diesel e non mi sembra
Spero di no, io non voglio l'allarme sull'auto
Secondo me è un cane che si morde la coda , 1500 kg con il solo guidatore son troppi, stiamo parlando di una segemento B(una giulia ne pesa 1374). Troppo peso, inficia l`autonomia. Non mi convincono in generale le elettriche, per non palrare del prezzo, le segmento B sono le tipiche auto da ceto-medio ma a 30k non hanno senso(tralasciamo il mercato drogato dagli incentivi). La recensione è migliore di molte altre.
Video molto interessante...come al solito.. P.S. Ma a questa una chance la diamo? www.auto-evo.com/electric/
È una vergine di Norimberga....
2 stelle nei crash test cinesi...
Se la provassero a EuroNCAP starebbe molto probabilmente a zero stelle...
Avrei paura a viaggiarci
Finchè ste elettriche costeranno 30mila euro in Italia venderanno pochissimo. Con il lavoro che manca le aziende che chiudono, se puoi permetterti un benzina sei già fortunato
Grande opel made in germany the best!!!!!!
@@MrDL74 ma chi ti dice ste cazzate!!!!!!!hahahahaha
@@MrDL74 ma quali software non sai manco che cazzo dici intanto sono i migliori al mondo e muti
@@MrDL74 invece è il contrario hahahaha
@@MrDL74 i tedeschi non hanno creato nessun inquinamento anzi ma chi ti dice ste cazzate????? Sei invidioso PERCHÉ sono i migliori al mondo, e lo so dai non ti arrabbiare hahahahahah
Ma è gratuito iscriversi a nordVpn?
Sembrate Andrea Galeazzi e Luca Bordons quando fate il test drive
? E UN COMPLIMENTO O UN OFESA?
Nessuna delle due perche sono sia professionali sia un po’ simili
Ragazzi inutile. Elettrico vuol dire tesla. 300km di autonomia a 31mila euro è una pazzia. Voglio una macchina da 500km e la sicurezza di tesla per le ricariche. Non dimentichiamoci che siamo in Italia e il termico ancora comanda. Ahimè
31k euro per la base? Prezzi un po' troppo alti ancora. L elettrico non decollera mai finché nn abbassano i prezzi.
Beh però considera che un mio amico l'ha presa praticamente quasi full optional dando via un benzina del 2002 a 15.000€
Opportunamente ridisegnata e con un po'di potenza in più... Pieve essere la nuova Mito... Chissà!
Aspetto la Tesla model 2...
E-gsline arriverà a breve
La trovo più bella sotto certi aspetti ma la Peugeot e208 è molto più cattiva questa è più macchina a vederla così
Che tristezza vedere la presenza del cofano motore in una elettrica...
Ancora non mi spiego come un auto elettrica costi il triplo di una a motore termico 🤔
Le benzina 130 CV costa 22k di partenza...
@@Francesco16699 a mio parere dovrebbero costare meno... un motore termico ha piu componenti e più lavorazioni... un motore elettrico è più "elementare "... poi c'è il discorso batteria ovvio... ma trovo che ci sia della speculazione sopra.. cmq 60 milioni di lire x un utilitaria mi sembra esagerato..
@@damianomartin2041 Ah ma guarda sfondi in porta aperta. Credo che al momento non sia sufficiente considerare il termico sostituibile rispetto all'elettrico in termini di costi... Il prodotto elettrico è ancora molto immaturo e "paga" lo scotto di investimenti industriali non abbattibili sui consueti volumi di produzione... Credo che questa generazione se ne andrà così... Forse tra 7-10 anni ci sarà vero equilibrio.
@@Francesco16699 👍
@@damianomartin2041 il motore elettrico è "elementare"?
Dipende cosa si intende.
Ha molti meno componenti, vero, ma non significa in senso assoluto che sia elementare...
Per il costo, il motore elettrico è composto da metri e metri di avvolgimenti di rame, specialmente per lo statore.
Poi c'è l'elettronica di controllo di potenza per pilotare il motore (driver inverter) che è fatta da elettronica di potenza molto sofisticata e concepita per resistere a forti vibrazioni, stress, calore ecc. Non è di certo concepita come l'elettronica di una lavatrice...
Poi c'è l'elettronica di controllo delle batterie e ovviamente delle batterie stesse, e sono quest'ultime che aumentano il costo come hai detto, per via della loro chimica che che deriva da materie rare, quindi costose.
GRANDE OPEL MADE IN GERMANY THE BEST!!!!!!!!!!!
Minkia me la faranno una macchina da autonomia 100 km ma da 5 posti che non costi un'esagerazione? Per quello che la usa mia moglie sarebbe l'ideale: portare i bimbi a scuola fare la spesa e portarli a fare sport e poco altro. Per esigenze superiori prendiamo su la mia Opel Astra k diesel intellilux ecc ecc
Con 31000€ mi compro una Mustang
v8
Ciaooo
Credo Costi troppo :C preferirei Zoe alla Corsa
Vogliono farla costare troppo....a dicembre 2019 costava meno di ora e c'erano 6000€ di incentivi.
All'aumentare di incentivi hanno ridotto sconti....bel comportamento...meglio Renault che ha mantenuto stesso prezzo.
Si tutto bello tutto Figo, ma ancora a 31 mila euro i finestrini posteriori a leva? Mah
sono elettrici
@@velar39302 ok perché detto così, sembravano a manovella. E anche sul sito della opel, stessa cosa. Sembra che l'allestimento (base) abbia solo gli anteriori elettrici.
Una seconda macchina
Se hai i soldi per una prima ancora più bella. Altrimenti questa ed una Panda possono ancora rendermi degno di percorrere le nostre strade o meglio se sparisco?
Se fai il rappresentante....più di 200km al giorno non penso che li faccia nessuno oltre quella categoria
@@lucaabba3179 sono uno che punta in alto
Ragazzi ma come è possibile che consumi così tanto più di una M3 Sr+??? Pesa meno e va MOLTO di meno!
È Tesla che ha un vantaggio stratosferico sulla concorrenza. Infatti nessuno lo fa notare, ma si va sempre a comparare M3 che è una berlina sportiva da 4 metri e 80 con prestazioni mozzafiato con cittadine di 4 metri e prestazioni che arrivano ad 1/3 della Tesla. La cosa sconcertante è che le M3 consumano pari o meno di queste.
Cx molto basso sulle M3, non replicabile su una cittadina imho
E' una gran macchina. Se la usate in modo intelligente vi fa macinare un bel po' di chilometri. All'occorrenza, in modalità sport, se dovete schizzare via da una situazione rischiosa (ad esempio l'immissione in una tangenziale trafficata) lo farete senza problemi. E' un razzo
piccola elettrica? insomma non mi pare tanto piccola
Mah, a me non piace...
Per gli interni dai, molto meglio 208.
si confermo
Ciao mi saluti???
ciao
MatteoValenza siiiiiii
MatteoValenza ho sempre voluto una testa però non ho la residenza a Milano ,quanto verrebbe il prezzo senza la residenza
prezzo di listino -6000 se rottami altrimenti -4000
MatteoValenza ok
Ci fai capire i costi per tenere queste auto in carica??
Clima monozona 😑
Un auto da 30000 mila euro che fa al massimo i 150 che schifo
Una borsa da donna? Sei troppo generico.. 😄
Tra le cugine è quella che esteticamente mi piace di più, una bella macchina.
Certo che 30.000 Euro per una utilitaria elettrica con anche autonomia limitata, ne venderanno si ma non di elettriche, piuttosto benzina o diesel.
Capisco che ogni costruttore non vuole essere da meno rispetto agli altri ma le elettriche non avranno mai mercato fino ad una sostanziale parità di prezzi ed autonomia,30.000 per una utilitaria,non esiste nel mondo reale.
tra incentivi e sconti del concessionario io l'ho comprata a 19.000€, decisamente più abbordabile
Mi associo a Marco, 18.500 circa con rottamazione e incentivi
@@catella1 Gli incentivi sono limitati e poi il costo reale dell'auto,in versione base, è 30.000 Euro.
Gli incentivi poi sono un trucchetto, la paghi meno perchè ce li mette lo stato il restante,il costo dell'auto quello è.
@@manuelturchetto9917 10.000 Euro con incentivi per la versione base a benzina,quasi ce ne compri 2, autonomia maggiore,nessun problema per la ricarica.
Faccio inoltre notare come la maggior parte degli italiani abbia un contratto da 3Kw....ai voglia a ricaricare....
Stinger 3 a me interessa cosa spendo di tasca mia, che poi li metta lo stato, la concessionaria o vattelappesca poco importa.. l’autonomia che mi offre e più che sufficiente per le mie esigenze, quindi non è assolutamente un limite nel mio caso. Il fatto che non abbiano mercato non è vero, anzi sempre maggiore è la scelta che i costruttori mettono a disposizione. Ricordo che la gente spende 25000 € per un’Audi A1 solo perché c’è scritto Audi. Poi se uno oggi vuole un elettrica per x motivi è sicuramente disposto a pagare qualcosa in più..
400 kg in più della versione a benzina mi sembra una cosa indecente. Cofano striminzito. Fatico a capire a chi possa interessare una macchina del genere
Tanto per avere un eltrica Nell listino.
@@federicomazzon9149 tutte le auto elettriche pesano più di quelle termiche. Ma accelerano molto di più, non c'è proprio competizione
Ma ha le ruote, non devi portarla in spalla. Ma se la usi in pista a Misano allora è diverso.
@@lucaabba3179 ti sembrano normali 400 kg su una macchina del genere. È come portare 5 persone in auto a vuoto
@@danielesorrentino479 tra l'altro il peso è lo stesso anche quando sei scarico...