Il y a 2 options pour savoir quand changer une biellette de barre stabilisatrice, attendre qu'elle casse (mon cas) ou regarder son sale état et la remplacer (conseillé). Je vous montre comment je les ai remplacées. Biellettes amzn.to/3G0NYQM Dégrippant amzn.to/3lnDZLS Knipex Cobra amzn.to/37VVjEn Clé à choc amzn.to/3FViFqo Ma boutique fab-b.ecwid.com/ (Produits de detailing écologique) Devenir membre de la chaîne th-cam.com/channels/kqQ7ktU06DL8xqiqHdI2rw.htmljoin Ma montre amzn.to/3FEs4lk Suivez moi sur : Odysee odysee.com/$/invite/@fab-b:a facebook.com/Restauration-de-ma-BMW-325i-E30-1140807809418994 facebook.com/cestenfaisantquonfait instagram.com/fab_b_youtube Mon équipement : Panasonic Lumix DMC-FZ300 : amzn.to/2SsKsqM Panasonic Lumix DMC-FZ200 : amzn.to/2ScOZuY Enregistreur numérique principal : amzn.to/2ZU4snY Caméra sport TecTecTec XPRO4+ : fr.tectectec.com/products/xpro4p/ ou amzn.to/2PHovzV Caméra sport XPRO5 : fr.tectectec.com/products/camera-sport-action-xpro5-tectectec-5/ ou amzn.to/2SVHSY7 Stabilisateur TecTecTec STPRO1 : fr.tectectec.com/products/stabilisateur-stpro1/ ou amzn.to/2SQPjzz Enregistreur numérique secondaire : amzn.to/2S7TwiC Micro cravate : amzn.to/2QUn1qL Trépied Hama : amzn.to/2PDe6oV #biellette #yaris #mecaniqueamateur
Salut , j aurais juste un conseille à t apporter sais que pour serrer tes silenbloc il aurais fallu que tu la repose sur ses roues car en faisant comme tu as fait tes silenbloc son déjà en contraintes alors qu il ne devrait pas . Si tu le laisse comme sa tu va avoir une usure prématurément. Je te le dis car je l ai appris à mes frais . Bon courage et continue tes vidéos son toujours aussi agréable à visionner.
Dans ce cas de barre stab, ça n'a aucune importance. Si l'usure a été rapide, c'est soit un mauvais ordre d'empilage, ou une mauvaise qualité du matériel, ce qui est fréquemment le cas pour les pièces de 2 ieme monte, surtout celles en élastomères.
@@miclac6078, il y a toujours une importance à faire les choses bien car effectivement les silenblocs ne seront jamais de la qualité d une monte d origine mais sa pourras toujours les pousser un peu plus loin .
C'est ce que dit François de GBRNR, qu'il faut serrer les éléments suspension roues au sol pour qu'en position "normale" aucun élément ne soit en contrainte. Mais je pense que dans les garages, ils ne s'emmerdent pas, ils serrent tout quand la voiture est sur le pont.
@@yveslemoine5724 C'est vrai pour toutes les articulations travaillant en torsion, genre paliers de triangle ou de barre antiroulis. Dans le cas qui nous occupe, ce sont des silents blocs travaillant en compression; celle-ci est très majoritairement due au serrage des écrous, et ce qui importe, c'est que les 2 roues soient au même niveau, que ce soit en l'air ou au sol. S'il avait changé les 2 paliers de cette barre, il aurait en effet du les serrer roues au sol.
je n'y connais rien du tout en mécanique mais j'essaie de trouver les réponses à tes questionnements, c'est super interactif sans vraiment l'être ! c'est cool
Comme toi, j'avais galéré pour l'ordre d'empilage, mais en observant l'autre côté, on y arrive. Une chose m'étonne quand même : toi qui est si astucieux d'habitude, tu n'a pas utilisé le côté œil de ta clé; ça t'aurait évité de morfler l'écrou. Longue vie à la Yaris qui est quand même costaude malgré parfois des montages inhabituels comme ici.
Tu as un peu galèré et dû cogiter comme moi la 1ère fois... 😁 ( ,La 1ère car j'ai deux Yaris verso et mes beaux parents deux également ) D'origine sur une Toyota du Japon, le 13 n'existe nulle part 😉 J'ai trouve du 13 sur le boulon de verrouillage de la tension d'alternateur sur celle de beau papa la semaine dernière. Pas d'origine celui là !
Beau boulot quand même pas facile les japonaise quand c est la première fois J'avais changer mes silenbloc de barre sur mon Corolla bordel j'en ai chier il y avait beaucoup de place
Effectivement, le schéma sur le net est faux, ton montage est correct 👍 Par contre, tu aurais pu t'éviter la galère du début en débloquant l'écrou avec une douille (sur cliquet ou clé à choc, peu importe) au lieu d'une simple clé plate ... L'empreinte de la douille prend beaucoup mieux l'ensemble de l'écrou, du coup il s'arrondit pas ... Alors qu'avec la clé plate c'est tout l'inverse ^^ A défaut d'avoir la bonne douille, mieux vaut utiliser le côté œillet de la clé plate 😉😉
J'ai pas utilisé le côté œillet car j'ai du 12 pans et si c'est déjà arrondi parfois c'est pire. Et je n'ai pas utilisé de disqueuse pour faire ça comme la plupart des gens vont devoir le faire, et monter que c'est possible. Mais j'étais tenté de le faire 😝 !
Ceux qui ont une yaris de 2000 fabb-riquée au Japon, gardée là, c'est du super matos ( biensûr il y à les pneus, plaquettes, bielettes, vidanges, etc , à changer, mais le reste est conçu pour durer. Très bonne voiture.
conseil pour ce genre d'ecrou. débloque le cliquet, barre et une douille de 6 Pans surtout pas de 12 pans. la clef à choc c'est bien mais sur des petit écrou c'est trop bourrin
Salut, bonne chose de faite mais c’est une pièce d’usure tout à fait normal par contre ce qui n’est pas normal c’est que le contrôle technique ne l’ai pas vu car c’est justement pour ce genre de chose qu’il y a un contrôle technique donc sauf si tu ne l’as pas passé depuis au moins 3 ans, c’est qu’il n’ont pas fait leur contrôle convenablement ça c’est une certitude!! 👍👍🇧🇪
Pour information, depuis 2001 la Yaris est fabriquée en France à Onnaing dans le Nord. Donc ce ne sont peut-être pas des japonais qui ont assemblé tes biellettes 🤪 +1 pour lever les 2 roues, j'ai déjà essayé sur une seule à la fois, c'est vraiment galère...
Peugeot 306 ... Barre stab... j'ai posé le disque sur le pneu + cale en bois et descendu le crick au bon niveau ... Moins de 10 minutes pour une première Ça claque dans les chemins et les trous si HS ! Pénible !
Bonjour ce qui est bien chez toi est que tu n'as personne sur ton dos pour t'embêter tu galères et tu résouds les problèmes. Clé plate et pince multiple pas terrible en mécanique 😂😂
Pour montrer comment faire "correctement", la majorité des gens ne vont pas sortir la disqueuse, surtout si ils sont dans une résidence ou un parking public. Solidaire dans la galère !
C'est Autodoc qui s'est trompé, pour 2 raisons. D'origine elle était en dessous, et si on met la coupelle au dessus, la tige peut toucher le triangle. On le voit très bien dans leur vidéo justement. La grande rondelle permet de centrer la tige sans contact direct avec le triangle.
![Comment remplacer une biellette de barre stabilisatrice avant sur TOYOTA AYGO 1 [TUTORIEL AUTODOC]](http://i.ytimg.com/vi/XbAiP4EAj6M/mqdefault.jpg)
Il y a 2 options pour savoir quand changer une biellette de barre stabilisatrice, attendre qu'elle casse (mon cas) ou regarder son sale état et la remplacer (conseillé). Je vous montre comment je les ai remplacées.
Biellettes amzn.to/3G0NYQM
Dégrippant amzn.to/3lnDZLS
Knipex Cobra amzn.to/37VVjEn
Clé à choc amzn.to/3FViFqo
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Caméra sport TecTecTec XPRO4+ : fr.tectectec.com/products/xpro4p/ ou amzn.to/2PHovzV
Caméra sport XPRO5 : fr.tectectec.com/products/camera-sport-action-xpro5-tectectec-5/ ou amzn.to/2SVHSY7
Stabilisateur TecTecTec STPRO1 : fr.tectectec.com/products/stabilisateur-stpro1/ ou amzn.to/2SQPjzz
Enregistreur numérique secondaire : amzn.to/2S7TwiC
Micro cravate : amzn.to/2QUn1qL
Trépied Hama : amzn.to/2PDe6oV
#biellette #yaris #mecaniqueamateur
Vive le 100% japan. A garder cette voiture . C'est du solide. Bravo fab, encore une réussite.
Salut , j aurais juste un conseille à t apporter sais que pour serrer tes silenbloc il aurais fallu que tu la repose sur ses roues car en faisant comme tu as fait tes silenbloc son déjà en contraintes alors qu il ne devrait pas . Si tu le laisse comme sa tu va avoir une usure prématurément. Je te le dis car je l ai appris à mes frais . Bon courage et continue tes vidéos son toujours aussi agréable à visionner.
Dans ce cas de barre stab, ça n'a aucune importance. Si l'usure a été rapide, c'est soit un mauvais ordre d'empilage, ou une mauvaise qualité du matériel, ce qui est fréquemment le cas pour les pièces de 2 ieme monte, surtout celles en élastomères.
@@miclac6078, il y a toujours une importance à faire les choses bien car effectivement les silenblocs ne seront jamais de la qualité d une monte d origine mais sa pourras toujours les pousser un peu plus loin .
C'est ce que je me suis dit en regardant la vidéo. Sur les pilotes du dimanche, ils en parlent des silent bloc pour la mercedes
C'est ce que dit François de GBRNR, qu'il faut serrer les éléments suspension roues au sol pour qu'en position "normale" aucun élément ne soit en contrainte. Mais je pense que dans les garages, ils ne s'emmerdent pas, ils serrent tout quand la voiture est sur le pont.
@@yveslemoine5724 C'est vrai pour toutes les articulations travaillant en torsion, genre paliers de triangle ou de barre antiroulis.
Dans le cas qui nous occupe, ce sont des silents blocs travaillant en compression; celle-ci est très majoritairement due au serrage des écrous, et ce qui importe, c'est que les 2 roues soient au même niveau, que ce soit en l'air ou au sol.
S'il avait changé les 2 paliers de cette barre, il aurait en effet du les serrer roues au sol.
Je l'ai fait ce matin sur ma yaris, MERCI beaucoup pour ta vidéo ça m'a énormément aidé!! :D
je n'y connais rien du tout en mécanique mais j'essaie de trouver les réponses à tes questionnements, c'est super interactif sans vraiment l'être ! c'est cool
Bon a savoir, maintenant que j'ai une yaris dans la famille merci.
Bravo Fab, une fois de plus tu as su trouvé la solution à ce casse-tête de biellette machin bidule...
Salut Fab Merci pour ta vidéo qui va aider beaucoup de monde A plus
Salut Fabian, super petite vidéo. 😉👍
Top 👍 franchement j avait jamais vue un système comme ça pourtant j'en et eu des voiture de toute marque lol
Salut mon fabian super la vidéo merci pour les conseils 💪💪💪💪💪bonne semaine à toi 👍👍👍👍👍
Comme toi, j'avais galéré pour l'ordre d'empilage, mais en observant l'autre côté, on y arrive. Une chose m'étonne quand même : toi qui est si astucieux d'habitude, tu n'a pas utilisé le côté œil de ta clé; ça t'aurait évité de morfler l'écrou. Longue vie à la Yaris qui est quand même costaude malgré parfois des montages inhabituels comme ici.
j'ai rien a dire, mais je dis quand même ! ! !
HELLO Mr fab-b
📽🎞🎶🎬📸😍😁👍
Le TUTO MECA
Là mécanique 😂😂😂 c’est compliqué chez toi 😂😂😂😂🔧🔩
Toujours 😅
Tu as un peu galèré et dû cogiter comme moi la 1ère fois... 😁 ( ,La 1ère car j'ai deux Yaris verso et mes beaux parents deux également )
D'origine sur une Toyota du Japon, le 13 n'existe nulle part 😉 J'ai trouve du 13 sur le boulon de verrouillage de la tension d'alternateur sur celle de beau papa la semaine dernière. Pas d'origine celui là !
Bravo !
Salut fab super vidéo comme dab
Des biellettes qui lâche au bout de 20 ans c'est beau, sur ma toyota elles commencent à faire du bruit après 22 ans
Faut dire qu'elle a mangée de la route de montagne en conduite dynamique la Yaris 😄 !
Beau boulot quand même pas facile les japonaise quand c est la première fois
J'avais changer mes silenbloc de barre sur mon Corolla bordel j'en ai chier il y avait beaucoup de place
Effectivement, le schéma sur le net est faux, ton montage est correct 👍 Par contre, tu aurais pu t'éviter la galère du début en débloquant l'écrou avec une douille (sur cliquet ou clé à choc, peu importe) au lieu d'une simple clé plate ... L'empreinte de la douille prend beaucoup mieux l'ensemble de l'écrou, du coup il s'arrondit pas ... Alors qu'avec la clé plate c'est tout l'inverse ^^ A défaut d'avoir la bonne douille, mieux vaut utiliser le côté œillet de la clé plate 😉😉
exact mais une douille 6 pans est à favorisé surtout
Un coup de disqueuse sur l'écrou
J'ai pas utilisé le côté œillet car j'ai du 12 pans et si c'est déjà arrondi parfois c'est pire. Et je n'ai pas utilisé de disqueuse pour faire ça comme la plupart des gens vont devoir le faire, et monter que c'est possible. Mais j'étais tenté de le faire 😝 !
Un coup de décapeur thermique aussi pour faire dilater le métal...
@@FabB ok c'est très bien
Effectivement bizarre se montage 😉👍👍
👍👍
Bonsoir Fab, concernant l'Iveco essaye en demontant au collecteur d'échappement et tu met un entre tournevis pour laisser passer les gaz
Bonjour très belle vidéo. C est vendu à l unités ou par deux sur Amazon ?
Salut, merci ! C'est à l'unité.
Cc un petit passage avec une brosse métallique t aurai bien aidé.... surtout sur des filetage au contact de eau ou poussière et terre ⚠️⚠️⚠️⚠️
Honnêtement pour une voiture de 2001 elle fait pas son âge 😃 Très chouette vidéo en tout cas 😉
C’est du Toyota 😇
Ceux qui ont une yaris de 2000 fabb-riquée au Japon, gardée là, c'est du super matos ( biensûr il y à les pneus, plaquettes, bielettes, vidanges, etc , à changer, mais le reste est conçu pour durer. Très bonne voiture.
conseil pour ce genre d'ecrou. débloque le cliquet, barre et une douille de 6 Pans surtout pas de 12 pans. la clef à choc c'est bien mais sur des petit écrou c'est trop bourrin
Salut, bonne chose de faite mais c’est une pièce d’usure tout à fait normal par contre ce qui n’est pas normal c’est que le contrôle technique ne l’ai pas vu car c’est justement pour ce genre de chose qu’il y a un contrôle technique donc sauf si tu ne l’as pas passé depuis au moins 3 ans, c’est qu’il n’ont pas fait leur contrôle convenablement ça c’est une certitude!! 👍👍🇧🇪
Salut, CT passé il y a 2 ans. Quand c'est craquelé en général ça passe. Il ne faut pas qu'il manque un bout en revanche. A+
Tu la vends combien la biellette? Très peu servi c'est bien ça?
25€ + frais de port. Bon état. Marchands de tapis et autres rigolos s'abstenir. Je connais la valeur de cette pièce.
Jéniale bon travaille et bonne continuation 👍🛠🔧👍
Salut FAB, bin v'la une chose de faite . a plus FAB
Salutatoi
la rondelle/coupelle se met à l'intérieur du bras ou alors sur autodoc il se plante ??
A bientôt
Salut, Autodoc s'est trompé 😄. A+
Bien 👍
Pour information, depuis 2001 la Yaris est fabriquée en France à Onnaing dans le Nord.
Donc ce ne sont peut-être pas des japonais qui ont assemblé tes biellettes 🤪
+1 pour lever les 2 roues, j'ai déjà essayé sur une seule à la fois, c'est vraiment galère...
Oui pour les Yaris en général mais les TS sont étaient fabriquées au Japon 😉.
@@FabB Ah ok, pas fait attention que c’était une TS autant pour moi!
Fab B comme biellette, c'était donc ça 🤔
🤣
Mr fab-b est en galère mentale 🤣🤣🤣
Je veux dire entre la sortie collecteur et debut echappement
✌✌✌✌✌✌+1
Salut avec le 4/4 tu pourrais tirait le camion 🚚 p être
Salut, il n'est pas 4x4, et je risque de m mettre dans une galère encore plus grande 😅!
Mais du coup faut faire un parallélisme après ou pas ??
Non, ce n'est pas comme les biellettes de direction par exemple.
@@FabB Ah ok ! d'accord je vois le truc ^^ et merci pour ta vidéo
Il te faudrait toutes les RTA de tes véhicules. Je suis sûr que ça pourrait t'aider.
Oui et non, dans la RTA il disent souvent "démonter la biellette" 🤨. Merci du conseil RTA 🤣.
Jamais de 13 sur les japonaises !! c'est nippon ni mauvais
Est il nécessaire de faire un parallélisme ensuite ?
Je ne l'ai pas fait mais j'imagine que ça serait mieux.
🇵🇹👍
C'est le même genre de système sur Renault.
T'as pas fait d'essai routier...quel dommage...
En tout cas la vidéo est très utile👍
Elle est plus précise qu'avant, ça valait le coup 😁 !
Peugeot 306 ... Barre stab... j'ai posé le disque sur le pneu + cale en bois et descendu le crick au bon niveau ... Moins de 10 minutes pour une première
Ça claque dans les chemins et les trous si HS ! Pénible !
C'est curieux que la voiture soit passée au contrôle avec des pièces dans cet état ...
D'après ce que j'ai compris, tan que c'est craquelé, ça passe, si il en manque c'est contre visite.
Fab et ces galère ☹
Bonjour ce qui est bien chez toi est que tu n'as personne sur ton dos pour t'embêter tu galères et tu résouds les problèmes.
Clé plate et pince multiple pas terrible en mécanique 😂😂
La pince multiprise c'est la vie !
Nissan c toujours du 12 ou 14
Ah ces Japonais 😄
@@FabB oui moi je demonter 80% de mes nissan avec c 2 cle la. Oui aussi avec la 10
Décidément en ce moment, les pannes sont ton coutumier
😂😂😂😂😂😂😂👌👌
Pourquoi tu la coupe à la disqueuse tu seras tranquille tu as pas de tu es fatigué comme ça
Pour montrer comment faire "correctement", la majorité des gens ne vont pas sortir la disqueuse, surtout si ils sont dans une résidence ou un parking public. Solidaire dans la galère !
15:01 car sur les jap il n'y a aucune douille de 13 d'origine mdrrr
Mais achète un terrano II
et fais moi watt mille tutos..... -Ü-
Mön bon....
le ct en sueur mdr
C'est pour juin
A mon avis tu t'es trompé, regarde sur cette vidéo, à partir de 2 minutes 30, th-cam.com/video/85EEMTKTKeg/w-d-xo.html
C'est Autodoc qui s'est trompé, pour 2 raisons. D'origine elle était en dessous, et si on met la coupelle au dessus, la tige peut toucher le triangle. On le voit très bien dans leur vidéo justement. La grande rondelle permet de centrer la tige sans contact direct avec le triangle.
@@FabB Ok, du coup c'est un peut le même système sur ma Cadillac, et j'ai monté du polyuréthane c'est plus résistant que le caoutchouc.
😅 pas doué...
Meuleuse
Prems