Виталёс красавчик, знает и любит свою работу. Нет сомнений в его профессионализме. 1000 лаков ему, специалист от бога. Да и чисто как человек веселый и находчивый.
Я тоже мастер по электричеству и смотрю как Виталий Леонидович аккуратно и усердно работает .Очень редко таких порядочных мастеров встретишь удачи ему в работе!
Заслуженный механизатор, передовик производствах Виталий Леонидович устанавливает коленчатый вал на мотор... ещё бы на видео наложить ретро фильтр, было б совсем как в СССР.
Ребята прям профессионалы в своём деле. Огромное спасибо что все подробно раказываете. Пригнали такой же автомобиль с огромным расходом масла Надеюсь ваше видео мне поможет в сборке данного мотора.
Опа! А "Мед" то закончился)). А сейчас кажись антизадирная для монтажа распредвалов пошла в ход. По блоку применили наглазную технологию замера осевого смещения нижней головки шатуна -это похвально.И маленький динамометрический ключ совсем мало на поддоне походил, Хотя для такого малого количества крепления не стоит пользоваться и шуруповертом с ограничением крутящего момента,он совсем не ускоряет процесс)).Жалко что не показали процесс регулировки клапанов((. Большое человеческое спасибо за видео-на карантине помогает не сойти с ума....
Удивительно сложная проделанная работа, Виталий Леонидович супер мастер конечно. Почаще и побольше приглашайте Бориса Шаломыча, уж больно интересно его слушать.
@@adilmchachi8937 это данные с потолка? можно примеры, если во многих европейских странах налог уже в стоимости авто. Тем более речь про несколько тысяч долларов. Вся суть современного автопрома создавать авто с заложенным ресурсом авто, после которого авто нет смысла ремонтировать, сложность ремонта. Для примера никасил нах он нужен, когда обычный чугунный цилиндр справляется на ура
@@maksimum1983rus перед тем как оскорблять, воспользоваться Гуглом не судьба? Во Франции при покупке авто в добавок к НДС для автомобиля выбрасыающего 165г/100км углекислоты, нужно доплатить государству 8671€ а если 170г/100км тогда уже 10980€ так называемый malus écologique. А впрочем вам это не к чему, слышал вроде бы вы каких то печенегов разбили так что продолжайте ездить на V12 10 литровых чугунных, леса Сибири все поглотят.
мысли типа что цепь неправильно поставили, снова вынули мотор, переставили, засунули обратно, и запустили второй раз?))) Чем такую хуйню вынимать заново, они лучше 500 раз все перепроверят. А в первый запуск может просто крутили долго, пока топливная отдуплилась, например. И чтобы комментаторы с некими мыслями не верещали, просто не стали выкладывать. Прошу заметить, они даже пиздеть не стали, что это был первый запуск.
В мануале четко сказано, что под вкладышами должно быть чисто и сухо, без масла. Зачем он под них наносит масло не понятно… А также сказано, что по номерам на блоке и колене вкладыши подбираются исключительно при условии, что блок и колено новые. Если были юзаные, то используется пластигейдж.
Всем привет! Согласен что коническая гильза удобно и быстро, но также есть большая вероятность слома поршнегого кольца, а вот зажимная оправка по мне намного безопаснее
@@ЭдуардКавалев не сильно от авто зависит. Я когда то на старую Тойота Карина Е узнавал. Машина стоила тогда до 200.000, а только за работу при капиталке сказали 60.000, плюс ещё запчасти.
После такого автомобиля с таким двигателем, один подход Виталия Леонидовича к неисправным агрегатам попроще, должно происходить исцеление последних без хирургического вмешательства.
Смысл селективного подбора если запчасти не новые в Б/У ? Подбор по обозначениям Таблицы на коленвале и блоке двигатель идут вроде когда движок собирают на заводе ?
Можно бесконечно смотреть на три вещи, как течёт вода, как горит огонь и как Виталий Леонидович собирает двигатель.
Нет
Но невозможно слушать как он комментирует
Зачотный каммент:))))
Виталёс красавчик, знает и любит свою работу. Нет сомнений в его профессионализме. 1000 лаков ему, специалист от бога. Да и чисто как человек веселый и находчивый.
Я тоже мастер по электричеству и смотрю как Виталий Леонидович аккуратно и усердно работает .Очень редко таких порядочных мастеров встретишь удачи ему в работе!
Как же приятно смотреть на отмытый двигатель и чистые руки моториста !
Зачёт мужики! Очень приятно смотреть и слушать грамотный технический язык. Никакого эта штука идёт туда, сюда и тд.
Выпилите уже Виталесу именную табличку на моторы как в AMG - "СОБРАЛ ВИТАЛЕС"
точняк! "Капиталил мотор Виталий Леонидович из Ходос Авто" БрЭнд, а почему нет то????
Заслуженный механизатор, передовик производствах Виталий Леонидович устанавливает коленчатый вал на мотор... ещё бы на видео наложить ретро фильтр, было б совсем как в СССР.
Виталий Леонидович мастер от Бога.Вы уж там берегите его.Удачи Вам там всем и Добра.
Надо нанять ему телохранителя за зарплату)))
Виталий Леонидович конечно молодец! Привет из Ирландии 👍
Ребята прям профессионалы в своём деле. Огромное спасибо что все подробно раказываете. Пригнали такой же автомобиль с огромным расходом масла Надеюсь ваше видео мне поможет в сборке данного мотора.
Ребята Вы молодцы, продолжайте в таком же духе.Очень позновательно, интересно.
Спасибо за техно порно.
И за ликбез!
Блин, я зауважал Виталю ещё больше, после этих всех кулачков и коромысл. Золотые руки!
Опа! А "Мед" то закончился)).
А сейчас кажись антизадирная для монтажа распредвалов пошла в ход. По блоку применили наглазную технологию замера осевого смещения нижней головки шатуна -это похвально.И маленький динамометрический ключ совсем мало на поддоне походил, Хотя для такого малого количества крепления не стоит пользоваться и шуруповертом с ограничением крутящего момента,он совсем не ускоряет процесс)).Жалко что не показали процесс регулировки клапанов((. Большое человеческое спасибо за видео-на карантине помогает не сойти с ума....
Вижу Виталия Леонидовича, сразу лайк. Очень приятно смотреть на такую работу.👍
Молодец мужик без лишней воды все показал грамотно кто впервые столкнулся с этим движком будет на что посмотреть
Виталёс - красавЕЦ!
Мишаня - прокачивает дикторский скил.
Оператор - МА-ЛА-ДЭЦ! :)))
Спасибо, мужчины! Как всегда - было интересно.
Виталий оч приятный человек, харизматичный. Можно только его снимать.
Ходос вы все молодцы , а Виталий Леонидович просто Мастер! !!!
Во! Вот этот формат отличный! Спасибо !
Виталию Леонидовичу респект и уважение! Автору ролика - аналогично!!!
Отлично вас на ночь смотреть.... Засыпаю, и уже не первый раз.... На следующий день досматриваю как обычно...
Все как всегда просто и понятно. Всем спасибо
Ооо Борис Шаломыч
Моё почтение
Виталий Леонидович приветствую
Ребята вы молодцы
Всем добра
Мастера с большой буквы, приятно смотреть на специалистов.....
Михаил это сборка мечты каждого автолюбителя!!!
Наконец то сборка, это интересно.
Хорошая работа 👍
Тут уже все и всё написали даже добавить нечего, просто КРАСАВЧИК Виталий Леонидович 👍👍👍
Ребята молодцы суппер всё на высоте
Удивительно сложная проделанная работа, Виталий Леонидович супер мастер конечно. Почаще и побольше приглашайте Бориса Шаломыча, уж больно интересно его слушать.
Все на высоте... оч интересны анатомички, всегда с удовольствием смотрю.
Вашему толковому каналу всегда лейкоцита с виртухи.
Инфа была полна и сочна👍🏽
Все красиво, качественно, познавательно. Вы бы ценник ремонта озвучивали. Тогда вообще было бы шикарно.
Класс ребята! Приятное видео для просмотра!
Время над Борисом Шоломовичем не властно! Большой привет и низкий поклон
Огромный труд ,огромный лайк.
Пацаны вы МОЛОДЦЫ! Виталёс лучший!
Привет Виталесу из Ульяновска😎
Мишааа когда отец что нить расскажет? Его круто слушать....грамотно. ему бы преподовать!! Обязательно передай ему почтение за грамотность.
Пот моториста имеет октановое число 120.
Не, это вместо первичной смазки, при сборке :)
То место, где любят свою работу и тему в целом!👍👏
Моторист от Бога!
Виталес Красавчик ! Золотые руки !
спасибо Вам за м54, вы лучшие)
Просто супер! Мастера своего дела! 👍👏
отличный моторист респект. побольше бы таких
Виталий Леонидович всегда проверяет осевой люфт динамометрической отверткой... )))
Виталий!,мой герой!)
Интересно! Удачи!👍👍👍
Смысл на этом бегемоте заниматься экономией топлива. Ох уж эти японские маркетологи
В некоторых странах это чревато разницей в налоге в несколько тысяч евро...
@@adilmchachi8937 это данные с потолка? можно примеры, если во многих европейских странах налог уже в стоимости авто. Тем более речь про несколько тысяч долларов.
Вся суть современного автопрома создавать авто с заложенным ресурсом авто, после которого авто нет смысла ремонтировать, сложность ремонта. Для примера никасил нах он нужен, когда обычный чугунный цилиндр справляется на ура
@@maksimum1983rus перед тем как оскорблять, воспользоваться Гуглом не судьба? Во Франции при покупке авто в добавок к НДС для автомобиля выбрасыающего 165г/100км углекислоты, нужно доплатить государству 8671€ а если 170г/100км тогда уже 10980€ так называемый malus écologique. А впрочем вам это не к чему, слышал вроде бы вы каких то печенегов разбили так что продолжайте ездить на V12 10 литровых чугунных, леса Сибири все поглотят.
@@adilmchachi8937 оленина в каком месте я тебя оскорбил?
@@adilmchachi8937 оленина кинь мне ссылку про данные цифры, а то он нагуглил? Налог разовый или раз в год? Сколько там НДС?
ВЛ как всегда молодец.
Руки трясутся,нос белый, всех победю) А если честно, то как всегда по кайфу смотреть.
Наконец то барыги поехали. Всем респект и здоровья!!!!
Браво Виталию Леонидовичу. !!!!
Виталий Леонидович- Такуми. На сборку двигателей GT-R можно командировать
как всегда "первый запуска заснять не удалось". Блин, часто это слышу на каналах с аналогичной тематикой) наводит на некие мысли
мысли типа что цепь неправильно поставили, снова вынули мотор, переставили, засунули обратно, и запустили второй раз?))) Чем такую хуйню вынимать заново, они лучше 500 раз все перепроверят. А в первый запуск может просто крутили долго, пока топливная отдуплилась, например. И чтобы комментаторы с некими мыслями не верещали, просто не стали выкладывать. Прошу заметить, они даже пиздеть не стали, что это был первый запуск.
Аккуратность залог успеха. Виват Виталес!
Виталя красавец.
Учись иди! Виталя! О тебе же не пишут АлИксей...
@@Vitardeo поздно, учиться. Извините товарищь учитель русского языка, ошибочка вышла. Виталесу позвоню , извинюсь лично.
Спокойная музычка огонь :)
В мануале четко сказано, что под вкладышами должно быть чисто и сухо, без масла. Зачем он под них наносит масло не понятно…
А также сказано, что по номерам на блоке и колене вкладыши подбираются исключительно при условии, что блок и колено новые. Если были юзаные, то используется пластигейдж.
Спасибо, видео отличное😎👍
Виталий Леонидович, как и всегда, ПРОФФИ!!!✌👍👏
Просто супер 👍👍👍
Было бы не плохо если бы ещё озвучивал ценники на запчасти и итоговую цену с работой
С комментариями поинтереснее будет!Зачёт!
А как же тефлоновое покрытие на поршнях , его же нет совсем?
Молодцы, очень люблю вас смотреть,по больше таких видео)
Виталику сыну Леонида большой привет из Казахстана, Ниссан так себе машина, удачи
Хочу в ученики к Виталию Леонидовичу.
Спасибо за труд!
Ммм, технопорно. Лайк.
Виталий Леонидович лучший!!!!!
Мы тоже расы вад приветствовать!!! Вы все живы!!!
Всем привет! Согласен что коническая гильза удобно и быстро, но также есть большая вероятность слома поршнегого кольца, а вот зажимная оправка по мне намного безопаснее
Молодцы ребята, отличная работа.подскажите по цене сколько в итоге получилось вместе с запчастями и работой?
А зачем . вы в рекламе по телевизору видите ценники ?
@@Ahimiraki затем
450 т.р.
@@ЭдуардКавалев да нет столько не уйдет ! Тогда лучше контрактный заказать за 200- 250 тышь отличном состоянии !
@@ЭдуардКавалев не сильно от авто зависит. Я когда то на старую Тойота Карина Е узнавал. Машина стоила тогда до 200.000, а только за работу при капиталке сказали 60.000, плюс ещё запчасти.
Кровь хейтеров закончилась😁😁😁 на масло собрали, за видос лайк
Купил ниссан, любись с ним сам!
Я- бы не доверил им свой мотор , болтает красиво , и всё .
А кому тогда?
После такого автомобиля с таким двигателем, один подход Виталия Леонидовича к неисправным агрегатам попроще, должно происходить исцеление последних без хирургического вмешательства.
Ого, мармеладзэ разбирается в двигателях!
дааааааааа! так бэнтли на заводе не собирают! класс!
Ребята, а где вы официальные мануалы берете? П. С. Охуительный видос!
Виталя крут без б. нннно, шланги на грязном бампере? ммм фартуки какие-то нужны наверное )) Ай-ай-ай! :)
Motorist Porn - смотреть без регистрации и смс))
Ты что говоришь?
Шатунные болты не испытывают знакопеременную нагрузку. Они испытывают только нагрузку на растяжение.
Виталий Леонидович молодец!
Салам из Кызылорды✋
Виталий Леонидович, маньяк своего дела. :-D
а где вы берёте оригинальные мануалы ?
Всё конечно хорошо и красиво, но почему вы не используете анаэробный герметик в нужных для него соединениях, многие мануалы требуют его применения?!
Ребя, красавцы, зашло! Так держать!
Один вопрос: Что за трек 17 мин?
Почему сделан мотор на старых поршнях? т.е. тефлоновое покрытие на юбках нечего не решает? хотелось бы услышать ответ)
Краилово...)
Тоже заметил, тефлон по идее и восстановить можно
Зачем болты постелей коленвала смазываете маслом?
А можно у Виталия Леонидовича немного кроффки слить для последующего клонирования?
Смысл селективного подбора если запчасти не новые в Б/У ? Подбор по обозначениям Таблицы на коленвале и блоке двигатель идут вроде когда движок собирают на заводе ?
Класс
В момент установки пальца шатуна вылетело стопорное кольцо, в процессе работы двигателя палец вылез и разбил стенки цилиндра. :-)
Это вылетел на двигателе который в видео
А почему Леонидыч ставит постель ГБЦ на густой Виктор, а не на тонкий Локтайт ?
Вращается в принципе нормально!!@
Леонидыч красава
круто👍 только насколько я знаю постель распредвалов на анаэробный гермет сажать надо