Видос хорош, но, когда рассказываете о маркировках ДВС, пжлст, дублируйте на экране буквами маркировку. Для зрителя это облегчит восприятие информации,.
Если такой хуевый движок, почему уже 10 лет ставят на патрол и инфинити, единственный косяк это цепь справа растягивалась, и то меняли по отзывной, с конца 13 уже ставили усиленные, 12 года патрол пробег 200000,серьезных проблем 0,ни надо вводить людей в заблуждение!
Привет брат не подскажешь где можно купить цепи усиленые ? Не где найти не могу я менял цепи проехал 40 и и цепь росстенулась хотя за машиной очень ухаживаю не гоняю
Здравствуйте, братцы скажите подскажите 10-11гг хочется купить есть на примете с пробегом 230к есть шанс не повеситься ? Можно ли решиться? И на что стоит обращать внимания
"Измерение толщины лонжеронов рамы с помощью простукивания" - это что за херня (простите за мой французский). У 61го точно так же наружняя часть из стали толщиной 3мм а внутрення 2мм. Тут все то же самое, только сечение рамы больше, и жесткость на кручение увеличена. П.С. А звук "пустой бочки" возможно из за того что у большинства 61х Патрулей рама забита говнолином? Я почти у всех наблюдал там килограммы грязи и песка.
@@sergeydudich9108 да ну, я так лил зик, думал, все, мотор в ремонт отдавать, жрало литр в неделю. Потом решил шелл попробовать залить. И все, от замены до замены грамм 200.
Тут без очков видно вандальное отношение хозяина к машине. Конечено, этот vk56vd намного капризнее, чем 2uz-fe, но при нормальном уходе и обслуживании нет там никаких геморроев с СНТВТ DiG и со всем прочим. Хорошая машина. Б. Ш. респект, дай Бог здоровья.
Очень правильный подход. Очень!!! Выглядит все это так: Задача - определить причину поломки мотора. Условия задачи - Качество масла не известно, Интервал замены не известен, но скорее всего сильно превышал 10 т. км, Не выдерживался уровень масла Двигатель раскоксовывался. Чем тоже не известно, но краска на поддоне вздулась. Чем заправлялся тоже не известно. Ответ - ДВИГАТЕЛЬ ГОВНО!!! Ох уж этот Ниссан При этом, мой знакомый имеет такой автомобиль 2012 г. выпуска. Пробег 350 тыс. км. Проблем нет. Единственное что было, так это замена цепей по отзывной компании. Машиной очень доволен. Пересел после двухсотого Крузака и обратно не собирается.
Батяй Батяич согласен полностью, 220 тыс пробега, каждые 5-6тыс замена масла и менять по возможности толкатель в тнвд на 60-80 тыс пробега, и можно забыть про все, а на счёт цепи грм, они до 13 года были с заводским браком, точнее слабые, но менялись без проблем по отзывной на усиленные, так что автор сам не столкнулся с машиной ерунду всякую тут людям гонит
65 т.км QX80. Живу за городом. Средня 43 км/ч. Расход 16 л. Масло через 10 т.км у дилера, бензин только 100 Лукойл. Резюме: где щуп даже не знаю, а из выхлопа ромашками пахнет. А вы лейте 76ой, кастрол, димксин и катайтесь как на 200ом керогазе. Зато денег накопите на такой, как в видосе ремонт.
Виталес Рудаков это было замечено в разрезе ремонта и обслуживания двигателей, а именно для Ходос авто, а про старую истину - руками денег не заработать , то да!
Капиталил я такой мотор. Зря жути нагоняете. Есть нюансы, но имея информацию все с легкостью делается. И снимается нормально, я в гараже кранбалкой снимал, вообще для снятия этого мотора надо сделать спец такелаж, он есть в мануале. Мотор вывесил и машину вытолкал назад. На крышках которые закрывают фазорегуляторы стоят мелкие фильтры и на основной передней крышке, важно их не потерять и почистить. Короче, не нагоняйте жути нормальный мотор, сам автомобиль вообще огонь.
VK56de отличный мотор - при пробеге за 250к менял контакты на реле стартера и клапана вентиляции на крышках головок цилиндров. Масло не ест, тяга как на новом. p.s. а где вы видели юбки длиннее? На Тундре такие же.
Просто надо ухаживать за машину и все у меня Инфинити пробег 320 тысяч всё хорошо от замена до замена масло нежрет Граму езжу на газу 4 поколения все хорошо
8:10 на 1VD можно не снимать коробку, но тогда придётся разбирать топливную систему, коллектор, стартер, чтобы добраться к двум верхним соединяющим аккп и мотор болтам и двум болтам стартера. Снимали и ставили так два раза.
Много лишнего , обосрал машину , я езжу в Якутии по разным дорогам пятый год и ничего не сломалось ни рама ни рычаги ни двигатель и т д пробег уже за сотню
Делал шаровые нижние перед зад . Гранаты (ШРУС) наружние передние . Цепь ГРМ поменяли по отзывной кампании в дилере . Катализаторы убрал ( поддался всеобщей панике , при вскрытии они были абсолютно новыми это при пробеге около 100000) да и вобщем все . Стекло лоьовое поменял камень поймал на трассе.
Машина сделана для американского рынка. Там и нафиг не нужна лютая проходимость на мостах и с крепкой рамой. Как комфортный, большой авто он более чем хорош. Уж точно лучше Крузака.
Был Патрол 2013 года, после него был 200 4.6, и Прадо 150 4.0. Плюсы патрола только комфорт и сумасшедшая динамика разгона. Но нет надежности, постоянно с ним возникали какие то проблемы и глюки, брал новым. После него тойотовская продукция как бальзам на сердце, в любое время и в любую погоду везёт и везёт. Всем удачи!
Видео стало еще круче. Рассказ истории о моторе вообще получилось отлично. Все получилось поучительно и прекрасно воспринялось даже для тех кто плохо разбирается в моторах я к таким и отношусь. Все было понятно и просто. Так и продолжайте. Это очень высокий уровень.
Главная проблема этого мотора правая цепь ГРМ,из за того что на нее повесили ТНВД,и она очень быстро растягивается,начинает тереть об маслёнку(издавая свистящий звук),потом этой стружкой забивает сетки фильтры фазорегуляторов и начинаются проблемы с хх и провалы на низах.А в целом он очень технологичный но мое мнение поршневая группа облегчена через чур до предела и балансирует на грани фола,если вовремя не поменял масло привет масложер...
Я использую Мобил 1 на таком моторе. Покупаю у официалов Мобил. Вязкость 5W30. Делаю замены 1 раз в 5000 км пробега. Езжу только по трассам. В городе эксплуатирую другой автомобиль.
Михаил всегда лайк еще до начала просмотра но одна просьба есть озвучивайте пробег автомобиля и год его выпуска!!!! Виталию Леонидовичу отдельный респект настоящий профи своего дела!!!
56 были с однофазником, были с двух фазником (на каждую голову), были новые с электро термостатом. Проблема с цепями по правой голове признана, поэтому есть отзывная а там новые шестерни новые цепи новые форсунки цепи.
Три смены нормального масла досрочные 2-5т. км и мотор сам себя прочистит и раскоксует, не лейте в мотор всякое гавно! Меняйте масло в моторе 5-7т.км и будет вам счастье. Впуск засерает ЕГР а не непосредственный впрыск! В топку его и всё огонь.
Вопрос от невежи, почему на такие огромные моторы с большим объе́мом масла, ставят стандартные масляные фильтры?Почему не большего размера?или два фильтра?
а у меня вопрос. тоже от невежи. что вообще дают фильтры??при запуске масло холодное и открывается перепускной клапан. вся грязь летит нефильтрованная в мотор. и пока масло достаточно не прогреется и штора фильтра не станет его пропускать без риска разрыва, клапан не закрывается и следовательно масло с грязью идет прямиком в мотор.. что это за данность, постоянная смена фильтров? в АКПП тоже раньше такая дрочь была. а потом производители забили и фильтры ставятся внутрь несменяемыми на весь срок службы. а ведь в АКПП тоже полно деталей, где металл трется о металл, а следовательно есть износ! Просто вопрос, не поливайте какахами, кто решит ответить, отвечайте аргументированно... (с поверьями и верованиями, а также с убеждениями и предрассудками и прочим шаманством - не ко мне, к батюшке и бабулям на лавке, пожалуйста)
@@andreyna.osh.6900 перепускной клапан в масляном фильтре открывается только когда сам фильтр уже засран. И не от температуры, а от давления. Логика простая - лучше засрать движок, чем моментально его убить по причине масляного голодания. В АКПП фильтры и сейчас сменные, но только при снятии поддона АКПП, чаще всего. А несменными топливные фильтры в погружных насосах делают.
Уснул под Мишин плач. Включил снова посмотреть))) Прочность зависит не от толщины металла, а от сплава. Рама может быть тоньше, но прочнее, жестче, меньше скручивание рамы. Ниссан не заплатил тебе что-ли?
Странный ролик, и особенно озвучка к нему. 1.История эксплуатации не рассказана. Похоже движок хорошо гоняли, с перегревами и т.д. Масло меняли, как того требует сервис - в 15 тыс раз. То есть с дуру и хрен сломать можно. 2. Снять этот движок труднее чем дизель с Крузака?! Как так то?! Тот же хрен, вид с боку. 3. В вконец ролика, после тотального обсера, хвала инженерам и двиглу в части простоты капремонта!!!!? Что это вообще было?!;)
Давайте так, мухи отдельно, котлеты отдельно. Явно все беды этой машины в прокладке между рулём и сиденьем....у меня Патрулю 10 лет, просто ляля, а не машина, масло меняйте чаще и будет вам счастье. Машина просто огонь 👍
Совершенно верно, димексид ливанули поэтому краску подняла на поддоне. А на клапанах нагар от масла а не от впрыска как утверждает на видео. Это от жора масла.
Как я ждал этого видоса .Сам работаю в инфинити .лайк вам.Было интересно ,что вы думаете про этот мотор.Вы еще редуктор на QX 80 не видели.передний редуктор надо было снять.
Ведущий абсолютно не в теме. У меня патрол 12 года, пробег 190, по двигателю 0 проблем. Цепи были по гарантии на 64 тысячах заменены. Меняю только свечи и масло. Масложор примерно 1-1,5 литра на 8 тысяч, был при покупке и не прогрессирует, зависит от динамики вождения. Купил с пробегом 110. Просто видимо за этим мотором не смотрели и заливали всякую хрень. Не нужно вводить людей в заблуждение и делать выводы только на основании одного экземпляра. В прямом впрыске не вижу никаких проблем, если заправляться качественным топливом.
Что можно сказать о владельце этого автомобиля. По состоянию загрязнения двигателя все ясно. Парни а вы какое количество Патрол ремонтировали? Да посмотрите как меняется прокладка выпускного коллектора на Range Rover Sport это песня)))))) Чтобы говорить о том что с Патролом какие то проблемы
Зря обхаили двигун. Надо следить за машинной. У менья Патфайндер 2008 года, двигатель 4.0 л V6 VQ40. Масло меньяю каждые 5000 км (5*30), пробег не большой по сравнению возрастом 140000 км. Проблем нет никаких. Думаю заменить машину на Патрол, перечитал много инфы, вообшем везде резюме одно - надо следить за машиной! меняйте масло каждые 5000 км, старайтесь заправлятся на проверенных колонках, не лейте топливо которое только только завезли на АЗС и все будет норм.
сколько пробег у этой ласточки? А то каты то уже вырезал) имел я опыт езды на таком автомобиле, на 70к пробега поменяли цепи, на 97к вырезали каты и поменяли лямбды. А так тачка огонь, по трассе.
Всех приветствую нужна помощь расухарили гбц непаметили пружыны там есть жоские и мягкие какие куда жоские не на выхлоп ставить надо случайно неподскажиты Спасибо за ответ
Что ты товарищ тут несёшь...тонкое? Эти машины уже по 12 - 14 лет ездят и ничего там не сгнило...рама куда мощнее чем на 61 . Это все ваши личные домыслы. И не более. Я на таком 3 года отъездил. Проходимость - выше чем у 200 тлк и тем более чем у 570. Это Танк...клиренс 28 см на штатной резине
Честно говоря слишком много текста. Хотелось бы больше видеть процесс ремонта с закадровый озвучкой происходящего. А так интересно и познавательно, спасибо.
Видос хорош, но, когда рассказываете о маркировках ДВС, пжлст, дублируйте на экране буквами маркировку. Для зрителя это облегчит восприятие информации,.
И тачки с фото! Plssssssssss
Если такой хуевый движок, почему уже 10 лет ставят на патрол и инфинити, единственный косяк это цепь справа растягивалась, и то меняли по отзывной, с конца 13 уже ставили усиленные, 12 года патрол пробег 200000,серьезных проблем 0,ни надо вводить людей в заблуждение!
Точно 4 года езжу з хозяин машину люблю слежу проблем нет короче стремный ролик
Ведущий не знает о чем говорит, он не эксплуатировал данную машину, а доводы взял из головы
Движок не хуевый, это просто ведущий нихуя за него не знает
Привет брат не подскажешь где можно купить цепи усиленые ? Не где найти не могу я менял цепи проехал 40 и и цепь росстенулась хотя за машиной очень ухаживаю не гоняю
Здравствуйте, братцы скажите подскажите 10-11гг хочется купить есть на примете с пробегом 230к есть шанс не повеситься ? Можно ли решиться? И на что стоит обращать внимания
"Измерение толщины лонжеронов рамы с помощью простукивания" - это что за херня (простите за мой французский). У 61го точно так же наружняя часть из стали толщиной 3мм а внутрення 2мм. Тут все то же самое, только сечение рамы больше, и жесткость на кручение увеличена.
П.С. А звук "пустой бочки" возможно из за того что у большинства 61х Патрулей рама забита говнолином? Я почти у всех наблюдал там килограммы грязи и песка.
Контент хороший, историческая справа в тему!
Мойка у Вас просто охрененная !!!!
По Антошке то млеешь? (Без обид, просто юмор)
Мойка супер.
я человек простой- вижу Виталий Леонидыча - ставлю лайк )
Хозяин экономил на качественном масле, а потом ливанул димексида... Вот и вся история.
А вот и нет, не менял своевременно, можно заливать синтек из светофора за 600р и все будет нормуль , но менять раз в 200 моточасов
@@sergeydudich9108 да ну, я так лил зик, думал, все, мотор в ремонт отдавать, жрало литр в неделю. Потом решил шелл попробовать залить. И все, от замены до замены грамм 200.
@@lunotarr это в любом случае ненормально
@@sergeydudich9108 это нормально, сам перешел с кастрола на мобил и жер упал с литра на 400км до 500г на тыщу.
@@lunotarr шелл збз. Cfna 175k пробег. Жора нет, стука нет
Как хорошо ,приятно смотреть, ваши ролики стало !
Спасибо .
давно хотел сказать ! да я просто комент .но оденьте мастеров как на заводе ! ведь очень нужно. Такой интересный канал и так проскакивают убытки
Про юбку, это круто сказал 👍😂😂
Привет ребята я с Туркмении у меня пассат 2007 год ошипка 0322 плохо заводится зажигание порятки низнаю отчиво
Для Виталеса семечки 😀
Тут без очков видно вандальное отношение хозяина к машине. Конечено, этот vk56vd намного капризнее, чем 2uz-fe, но при нормальном уходе и обслуживании нет там никаких геморроев с СНТВТ DiG и со всем прочим. Хорошая машина. Б. Ш. респект, дай Бог здоровья.
Очень правильный подход. Очень!!!
Выглядит все это так:
Задача - определить причину поломки мотора.
Условия задачи -
Качество масла не известно,
Интервал замены не известен, но скорее всего сильно превышал 10 т. км,
Не выдерживался уровень масла
Двигатель раскоксовывался. Чем тоже не известно, но краска на поддоне вздулась.
Чем заправлялся тоже не известно.
Ответ - ДВИГАТЕЛЬ ГОВНО!!!
Ох уж этот Ниссан
При этом, мой знакомый имеет такой автомобиль 2012 г. выпуска. Пробег 350 тыс. км. Проблем нет. Единственное что было, так это замена цепей по отзывной компании.
Машиной очень доволен. Пересел после двухсотого Крузака и обратно не собирается.
Минус это налог
Да хер бы на этот налог… по моему эмоции стоят сииииильно дороже, нет?
Таким мастерам не то что патруль доверять нельзя. Даже жопорожец стрёмно доверить было бы
Двигатель конечно "навороченный",
Но масло надо менять во время ,а не вестись на регламенты в 12-15 т.км.!
согласен, я тут попустил замену и проехал 12 т.км., так промывочным маслом в 4 захода только только начало убирать грязь.
согласен. У меня на машине по регламенту ТО раз в 15 тысяч, и я так и езжу. Но всегда делаю промежуточную замену масла на 7500
6000 тыс?
@@gt1716 лучше раз в 5к. Я так меняю на своём.
Меняю масло каждые 8 тыс км ! Пробег за 200 тыщ , проблем нет!
Чушь несёшь, 180 тыс. Пробега и не каких проблем. Вени собственника пускай лучше смотрит за машиной.
Батяй Батяич согласен полностью, 220 тыс пробега, каждые 5-6тыс замена масла и менять по возможности толкатель в тнвд на 60-80 тыс пробега, и можно забыть про все, а на счёт цепи грм, они до 13 года были с заводским браком, точнее слабые, но менялись без проблем по отзывной на усиленные, так что автор сам не столкнулся с машиной ерунду всякую тут людям гонит
Гребаный коронавирус убил движок :)
65 т.км QX80. Живу за городом. Средня 43 км/ч. Расход 16 л. Масло через 10 т.км у дилера, бензин только 100 Лукойл. Резюме: где щуп даже не знаю, а из выхлопа ромашками пахнет. А вы лейте 76ой, кастрол, димксин и катайтесь как на 200ом керогазе. Зато денег накопите на такой, как в видосе ремонт.
Будьте здоровы ! Приятно смотреть на работу профи и слушать историю
Пока есть такие моторы, как на Порше , бмв и все современное дерьмо вы всегда будете при деле и с бабками!!!
Кто с бабками а кто просто гайки крутит
Виталес Рудаков это было замечено в разрезе ремонта и обслуживания двигателей, а именно для Ходос авто, а про старую истину - руками денег не заработать , то да!
@@remontdvs Извините за не удобный вопрос, а у вас есть свой процент с агрегатов?
@@ДаниилДенович нет
@@ДаниилДенович не посчитали нужным
Капиталил я такой мотор. Зря жути нагоняете. Есть нюансы, но имея информацию все с легкостью делается. И снимается нормально, я в гараже кранбалкой снимал, вообще для снятия этого мотора надо сделать спец такелаж, он есть в мануале. Мотор вывесил и машину вытолкал назад. На крышках которые закрывают фазорегуляторы стоят мелкие фильтры и на основной передней крышке, важно их не потерять и почистить. Короче, не нагоняйте жути нормальный мотор, сам автомобиль вообще огонь.
АНДРЕЙ, а Вы в каком городе живете??? Мне очень нужно посоветоваться, т.к. жрет масло не по детски.
VK56de отличный мотор - при пробеге за 250к менял контакты на реле стартера и клапана вентиляции на крышках головок цилиндров. Масло не ест, тяга как на новом.
p.s. а где вы видели юбки длиннее? На Тундре такие же.
Миша,меня радует что ты не (зазвездился).А то у некоторых операторы блог ведут))).Уважение,удачи вашей команде.
Сегодня уже не модно иметь бензин или дизель, Электро авто вот это круто, привет из Калининграда
"Литр масла на 100 км, вовремя приехал" я угораю)))
Не только ты, ещё и масло угорало)))
Если он ехал своим ходом, то за всю дорогу долил 12-14л масла
@@DIKTATOR31 Мотор собран как только Виталик сможет добраться до работы он его поставит и запустит за день. Нас всех выгнали и пугают штрафами.....
@@hodosauto выгнать выгнали, а аренду и зп как платить?
@@hodosauto да здравствует концлагерь, долго царь-вован к этому на коне скокал
Хороший контент спасибо много полезной информации беру для себя
Вот ето формат!!! Никого не обсираем. Супер. Побольше роботы Виталия Леонидовича!!!)
Молодцы, ребята!! Отличный видос получился! Виталес чет перевозбудился от этого движка!
Просто надо ухаживать за машину и все у меня Инфинити пробег 320 тысяч всё хорошо от замена до замена масло нежрет Граму езжу на газу 4 поколения все хорошо
8:10 на 1VD можно не снимать коробку, но тогда придётся разбирать топливную систему, коллектор, стартер, чтобы добраться к двум верхним соединяющим аккп и мотор болтам и двум болтам стартера. Снимали и ставили так два раза.
Просто за машиной следить нужно . Патрол очень надежная машина .
Крутой выпуск, спасибо)
Мда.. (нежно поглаживая citroen cx 2500d m25/629) видимо несудьба мне купить ниссан ;)) ребята, молодцы! Ждем продолжения!
Ходос, по проходимости, комфорту, мощности это охеренный аппарат
У парней предвзятое отношение .
Согласен это просто четкий апарат
Проходимость у него в сравнении с ТЛК - явно слабое место
За счёт муфты проходимость?)
Абсолютно согласен с тобой, я сам лично это проверил
Михаил....ты это...не болей!
Много лишнего , обосрал машину , я езжу в Якутии по разным дорогам пятый год и ничего не сломалось ни рама ни рычаги ни двигатель и т д пробег уже за сотню
Это основные его проблемы ??
Думаю взять такой , расскажи как машина , что делал ?
Делал шаровые нижние перед зад . Гранаты (ШРУС) наружние передние . Цепь ГРМ поменяли по отзывной кампании в дилере . Катализаторы убрал ( поддался всеобщей панике , при вскрытии они были абсолютно новыми это при пробеге около 100000) да и вобщем все . Стекло лоьовое поменял камень поймал на трассе.
@@arsenl584 сколько проехал уже ?
Завтра еду смотреть , вот думаю на что внимание обратить. Цепи меняны, каты удалены
Пробег был около 130 т , я этим летом продал ( 5 лет ездил как никак , захотелось чего то другого , )
Отличный видос. Ждём продолжения
Машина сделана для американского рынка. Там и нафиг не нужна лютая проходимость на мостах и с крепкой рамой. Как комфортный, большой авто он более чем хорош. Уж точно лучше Крузака.
посмотрите ролики, где машины ездят по американским дорогам, и не только в городах. нужна там проходимость, нужна. не путайте с Германией
Ему до крузака бензинового как до луны.
Был Патрол 2013 года, после него был 200 4.6, и Прадо 150 4.0. Плюсы патрола только комфорт и сумасшедшая динамика разгона. Но нет надежности, постоянно с ним возникали какие то проблемы и глюки, брал новым. После него тойотовская продукция как бальзам на сердце, в любое время и в любую погоду везёт и везёт. Всем удачи!
Я после 200-ки взял Патруля/ Езжу 4-й год - по крузаку не скучал ни секунды, хотя бы потому что не тошнит при езде на трассе)
@@КонстантинГерасимов-к7д Езжу на Патроле, на Крузаке никогда не ездил. Говорят валок и более тесен, чем Патрол?
Лайк,ребята!!Спасибо!
Здравствуйте! Как всегда Виталий Леонидович на позитиве👍
Верните меня в 90-е года!!!! Когда двигатели проектировали инженеры, а не меркетологи!!!!
Мотор однозначно димексидели, краска поддона явный показатель!)))
ну скорее всего последняя мера, если б не жрал, то не димексидили.
@@dedlunk Это да!
Ну... Валера тоже молодец...
Ваш обзор приятно смотреть.
Полезно, интересно! Удачи!!!👍👍👍
Видео стало еще круче. Рассказ истории о моторе вообще получилось отлично. Все получилось поучительно и прекрасно воспринялось даже для тех кто плохо разбирается в моторах я к таким и отношусь. Все было понятно и просто. Так и продолжайте. Это очень высокий уровень.
Виталес!!! Привет из Ульяновска!!!😎
Умник. Сейчас практически нет распределённого впрыска. Только непосредственный.
Доброго времени суток. Ему нужны масленные форсунки как LX 570 для смазки и охлаждения юбок поршней.
Ой помню работал на дилере, за замену цепи 2000 руб слесарю падало, ненавидел этот авто
Согласен с тобой. По горантии штут 50 Сделал. Этих долбаных цепей за.2000.
Главная проблема этого мотора правая цепь ГРМ,из за того что на нее повесили ТНВД,и она очень быстро растягивается,начинает тереть об маслёнку(издавая свистящий звук),потом этой стружкой забивает сетки фильтры фазорегуляторов и начинаются проблемы с хх и провалы на низах.А в целом он очень технологичный но мое мнение поршневая группа облегчена через чур до предела и балансирует на грани фола,если вовремя не поменял масло привет масложер...
За Виталю , лайк ! Пс машина для северной Америки, ездить в супермаркет и макдональдс! Причём в течении трёх ,гарантийных лет! Потом, нам туземцам!
Я использую Мобил 1 на таком моторе. Покупаю у официалов Мобил. Вязкость 5W30. Делаю замены 1 раз в 5000 км пробега. Езжу только по трассам. В городе эксплуатирую другой автомобиль.
Михаил всегда лайк еще до начала просмотра но одна просьба есть озвучивайте пробег автомобиля и год его выпуска!!!! Виталию Леонидовичу отдельный
респект настоящий профи своего дела!!!
Спасибо большое за интересный сюжет!
Время 2.22 - узел называется вальветроник у БМВ. Фазорегулятор (он же Ванос или ввт или муфта)
56 были с однофазником, были с двух фазником (на каждую голову), были новые с электро термостатом. Проблема с цепями по правой голове признана, поэтому есть отзывная а там новые шестерни новые цепи новые форсунки цепи.
Три смены нормального масла досрочные 2-5т. км и мотор сам себя прочистит и раскоксует, не лейте в мотор всякое гавно! Меняйте масло в моторе 5-7т.км и будет вам счастье.
Впуск засерает ЕГР а не непосредственный впрыск! В топку его и всё огонь.
Вопрос от невежи, почему на такие огромные моторы с большим объе́мом масла, ставят стандартные масляные фильтры?Почему не большего размера?или два фильтра?
а у меня вопрос. тоже от невежи. что вообще дают фильтры??при запуске масло холодное и открывается перепускной клапан. вся грязь летит нефильтрованная в мотор. и пока масло достаточно не прогреется и штора фильтра не станет его пропускать без риска разрыва, клапан не закрывается и следовательно масло с грязью идет прямиком в мотор.. что это за данность, постоянная смена фильтров? в АКПП тоже раньше такая дрочь была. а потом производители забили и фильтры ставятся внутрь несменяемыми на весь срок службы. а ведь в АКПП тоже полно деталей, где металл трется о металл, а следовательно есть износ! Просто вопрос, не поливайте какахами, кто решит ответить, отвечайте аргументированно... (с поверьями и верованиями, а также с убеждениями и предрассудками и прочим шаманством - не ко мне, к батюшке и бабулям на лавке, пожалуйста)
@@andreyna.osh.6900 перепускной клапан в масляном фильтре открывается только когда сам фильтр уже засран. И не от температуры, а от давления. Логика простая - лучше засрать движок, чем моментально его убить по причине масляного голодания. В АКПП фильтры и сейчас сменные, но только при снятии поддона АКПП, чаще всего. А несменными топливные фильтры в погружных насосах делают.
Уснул под Мишин плач. Включил снова посмотреть)))
Прочность зависит не от толщины металла, а от сплава. Рама может быть тоньше, но прочнее, жестче, меньше скручивание рамы. Ниссан не заплатил тебе что-ли?
то есть, рама не стальная, а из сплава какого-то? чет сомневаюсь...
@@lunotarr из вибраниума.
@@lunotarr Сейчас я переверну твоё представление о жизни... Сталь - это и есть сплав. Сплав железа и других элементов.
Ну приехали и молодцы бабла для веселья подвезли.За сложность надо платить.
Красавчики, бог вам в помощь.
Снимите пожалуйста мотор 1.8турбо 20v от ваг будет очень интересно посмотреть.Ваш канал очень интересный,спасибо за видео.Привет из Севастополя.
Респект ребята, оператор и действующие лица в кадре как всегда на высоте, а вот рама подогорчила)
Сборку тоже выложите
да как только доснимем установку, пока не пускают на работу....
@@hodosauto Прям прёт меня от такого контента, на карантине,))))
@@hodosauto парни подскажите какие пружины клапанов по жесткости куда ставить на этом моторе???
👍жду продолжения.
Странный ролик, и особенно озвучка к нему.
1.История эксплуатации не рассказана. Похоже движок хорошо гоняли, с перегревами и т.д. Масло меняли, как того требует сервис - в 15 тыс раз. То есть с дуру и хрен сломать можно.
2. Снять этот движок труднее чем дизель с Крузака?! Как так то?! Тот же хрен, вид с боку.
3. В вконец ролика, после тотального обсера, хвала инженерам и двиглу в части простоты капремонта!!!!? Что это вообще было?!;)
Kolesnikov Sergey согласен сначала обхаял потом ой как хорошо и легко ремонтируется 😂
Давайте так, мухи отдельно, котлеты отдельно. Явно все беды этой машины в прокладке между рулём и сиденьем....у меня Патрулю 10 лет, просто ляля, а не машина, масло меняйте чаще и будет вам счастье. Машина просто огонь 👍
А вот у меня 2011 года, пробег 160 тыс. и проблема только одна - жрет масло по 2 литра на 1000 км.
Многовато однако🤷♂️, у меня тоже лопает, так как по трассе теперь приходится ездить, но не так много. В городских условиях был литр от ТО до ТО
@@АЛЕКСЕЙКРУПНИКОВ Или кольца залегли или задиры на цилиндрах. Если я правильно понял, то это у них болезнь, что жрут масло после 100 тыс.
@@МихаилБоярский-д3щ
Чаще говорят о кольцах, но это капиталка 🤦♂️
@@АЛЕКСЕЙКРУПНИКОВ Да, надо снимать и разбирать, но не в этом сервисе, т.к. очень дорого.
Совершенно верно, димексид ливанули поэтому краску подняла на поддоне. А на клапанах нагар от масла а не от впрыска как утверждает на видео. Это от жора масла.
На клапанах масло с вентиляции картера, так у всех с непосредственным впрыском, т.к. форсунка не омывает клапана. Сейчас на многих моторах так
Не знаю видел варианты с пробегами 5000000+ без посторонних рук в моторе, хорошее масло и частая замена ну и хорошее топливо и всё живёт
Агонь!! Спасибо за обзор!
Хороший видос 👍
Мойка шикарна люблю когда чистенькое собирается
Как я ждал этого видоса .Сам работаю в инфинити .лайк вам.Было интересно ,что вы думаете про этот мотор.Вы еще редуктор на QX 80 не видели.передний редуктор надо было снять.
Ведущий абсолютно не в теме. У меня патрол 12 года, пробег 190, по двигателю 0 проблем. Цепи были по гарантии на 64 тысячах заменены. Меняю только свечи и масло. Масложор примерно 1-1,5 литра на 8 тысяч, был при покупке и не прогрессирует, зависит от динамики вождения. Купил с пробегом 110. Просто видимо за этим мотором не смотрели и заливали всякую хрень. Не нужно вводить людей в заблуждение и делать выводы только на основании одного экземпляра. В прямом впрыске не вижу никаких проблем, если заправляться качественным топливом.
Что можно сказать о владельце этого автомобиля. По состоянию загрязнения двигателя все ясно. Парни а вы какое количество Патрол ремонтировали? Да посмотрите как меняется прокладка выпускного коллектора на Range Rover Sport это песня)))))) Чтобы говорить о том что с Патролом какие то проблемы
Будь здоров, Миха!
По поводу колец, согласен, их сделали низкими!
Бред Пьяной Коровы
2012 год едет 👍👍👍👍
Мотор бомба...
Рама такая же стояла на Армаде мощная и крепкая..
Проходимость Супер
Супер работа ребята
Зря обхаили двигун. Надо следить за машинной. У менья Патфайндер 2008 года, двигатель 4.0 л V6 VQ40. Масло меньяю каждые 5000 км (5*30), пробег не большой по сравнению возрастом 140000 км. Проблем нет никаких. Думаю заменить машину на Патрол, перечитал много инфы, вообшем везде резюме одно - надо следить за машиной! меняйте масло каждые 5000 км, старайтесь заправлятся на проверенных колонках, не лейте топливо которое только только завезли на АЗС и все будет норм.
Вывод авто должно быть сделано для авто слесаря, а не для владельца.
А дальше? Срочно снимите продолжение! Хочу инфинити qx80 купить, там такой же мотор?
Да, двигатель этот хорош, если вовремя масло менять
будь здоров братан!
У Миши прям бомбануло от этого движка ))
сколько пробег у этой ласточки? А то каты то уже вырезал)
имел я опыт езды на таком автомобиле, на 70к пробега поменяли цепи, на 97к вырезали каты и поменяли лямбды. А так тачка огонь, по трассе.
Будь здоров! и не шути так, шутки закончились давно с ним :(
Доходчиво , молодцы
Вы крутые люди. Которые делают много нереальных двигателей. Виталику респект
Дааа внешность классная у него. Ну что то потеть не охота😂😂😂
Молодец тёзка!
Здравствуйте. Скажите цену капремонта такого мотора?
На счёт пустого кошелька прям в точку
Миша береги себя!
Думаю сейчас купить Ниссан Патрол, чета после этого ролика думаю лучше купить Лексус 570.
Всех приветствую нужна помощь расухарили гбц непаметили пружыны там есть жоские и мягкие какие куда жоские не на выхлоп ставить надо случайно неподскажиты Спасибо за ответ
Что ты товарищ тут несёшь...тонкое? Эти машины уже по 12 - 14 лет ездят и ничего там не сгнило...рама куда мощнее чем на 61 . Это все ваши личные домыслы. И не более. Я на таком 3 года отъездил. Проходимость - выше чем у 200 тлк и тем более чем у 570. Это Танк...клиренс 28 см на штатной резине
Будь здоров)
Честно говоря слишком много текста. Хотелось бы больше видеть процесс ремонта с закадровый озвучкой происходящего.
А так интересно и познавательно, спасибо.
Подскажите: а у QX56 до 2010г.в. такие же проблемы с двигателем? Там вроде по-проще система
Пардон рано написал комент. Всё понятно. Спасибо
Илюха оператор это сила 100 проц