Спасибо за тесты и ролик. Не знаком какой спортивный опыт у ведущего, но ощущение что человек занимался катанием по шоссе. Опыта в мтб катании минимальный. Соответственно и выводы все касаются езды по шоссе или туринга, где нет тряски, корней, камней. Имхо любой человек, который пробовал хотя бы раз заехать в торчок с камнями или корнями поймёт в чем плюсы контактов.
Вообще-то поименованный человек сел на шоссер в 1979 г., а на МТВ "только" в 1991м. Первый выезд в АМ-Крым - 2010, байк-парк - 2012..... А по части "попробовать забраться в корнявый подъём без контактов" - это и есть простейший тест на базовые умения, основную стойку... Это ровно то, про что я прямо говорю: если ты умеешь банник только в контактах - ты просто не умеешь в банник 🤗
Дело не только в эффективности. Дело в том, что использование контактов - это более бережное использование своих коленей. У меня "поднывали" колени на топталках, перешёл на контакты - проблема ушла. Плюс ещё не забываем, на контактах есть опция резко повысить каденс на какой то момент, на топталках при каденсе 120 уже проблема удержать ноги на педалях. (даже на хороших)
Хорошее видео делал Vasile Capusceac ещё на момент пока вёл канал на русском языке, он сравнил собственное катание с контактными педалями и с топталками, сравнение проводил на трассе, и дал развёрнутые комментарии по поводу различных участков трассы, большой разницы не видно во времени прохождения, скажем так, такая разница важна только профессионалам на соревнованиях, и в общем то какие то участки наоборот выгодно показали себя топталки, хотя я просто ума не приложу как это могло получиться. Лично для себя я выбирал всегда топталки, а катал дёрты и триал, в контактах никто эти виды спорта не катает, потому, что важно вовремя ногу выставить или очень быстро с вела ретироваться, а контакты надо отстёгивать. Ну и ещё контакты в 3 раза дороже. И короче, посмотрите видео "Жесткие ПАДЕНИЯ в контактных педалях!! Чемпионат мира МТБ 2017. Элита кросс кантри и даунхилл.", контакты не дают человеку вовремя сгрупироваться во время падения, собственно это первые мгновения, когда человек уже знает что падает, но ещё в воздухе, и контактник тратит это время на отстёгивание, а на топталках за это время можно уже или ногу выставить или сгрупироваться, причём ключевое здесь, что отдельно от велосипеда. В целом падение с контактами выглядит так, сначала гонщик теряет баланс по какой то причине, успевает даже иногда отстегнуть одну ногу а дальше велосипед цепляется за грунт, как якорь, а гонщик по инерции летит дальше, при том одна нога дёргается велом и таким образом его приземляет шлемом вперёд, приятного мало.
23:19 возможность быстренько слезть для неторопливого туризма по пересечёнке не особо-то и важна. а вот возможность быстренько спрыгнуть, выставить ногу или вообще выкинуть вел по-моему важнее любого КПД. я сам казуал и катаюсь раз в столетие если звёзды сойдутся, но даже у меня была пара ситуаций типа "был бы в контактах - наверное б помер"
Я катал на дальняк с контактами. Пофигу на самом деле на то что сложно выстёгиваться. И на самом деле пофигу в том числе и на некую "повышенную" "эффективность" от контактов. Но блин от контактов ноги болят прям совсем если долго а них ездить. Уж лучше в топталках ехать неспеша, там можно и размяться как следует и ногу в нужное положение поставить. Моё мнение - контакты это только для велогонщиков тур Дэ Франс, которые по идеальному асфальту участвуют в гонке. Для всех остальных контакты бесполезны.
Катал пару месяцев на топталках, потом вернул обратно контакты, по ощущениям средняя не выросла никак, никакой супер прибавки не ощутил, единственный плюс - на кочкарях ноги не слетают с педалей, удобно держать каденс.
CGN делали хорошее сравнение, есть там разница в районе процента в сторону контактов. Но и топталки топталкам рознь, если возьмёте кроссы с амортизацией, то будете тратить силы на сжимание амортизации кроссовка, топталки нужны жёсткие, как и контакты. Ну и главный минус топталок, изменение положения ноги при прохождении кочек. Но я выбираю улететь отдельно от велосипеда, чем прикованным к нему.
Здесь не все понимают, что такое по-настоящему злые топталки, они прям похожи на контакты, вбок нога никогда не съедет, но вверх конечно не потянуть. У меня когда я триалил были педальки, я их сам доделал, пересверлил шипы под винты из конструктора и длину шипов сделал 3-4 мм, они быстренько прогрызли дырки в кросах и не давали ноге вообще никуда деваться, но при этом в любой момент можно спрыгнуть с вела сразу двумя ногами не отстёгиваясь, так что никакие кочки хорошим топталкам не страшны.
Для меня вопрос контактов закрыт. Перелом внутренней лодыжки, перелом внешней лодыжки, перелом большеберцовой кости со смещением, вывих стопы. Итог: сезон в труху и титан в стопе. А все потому что обувь не выстегнулась во время падения при минимальной затяжке пружины. Педали оригинальные Шимано 540 из Европы с родными шипами.
@@DGM-FastBike У меня получилось так, что я полетел вперед по диагонали вправо. Т.е. стопа тянула педаль вверх. Поэтому мне кажется, что никакие бы не выстегнулись. Или у Кранков как-то по-другому с этим?
@@bambarbia74 кренки в целом легче выстегиваются, я падала по-разному, выстегивая и внутрь, и наружу, и хрен пойми как. Проблемы начинались только при использовании любых аналоговых шипов, многое перепробовала, в итоге плюнула, покупаю только оригиналы, с ними вообще никаких проблем никогда. На спд так лихо выстегиваться не всегда получалось.
С кренок невозможно практически упасть у шимы спд надо ногу конкретно повернуть,что бы отстегнуться и с усилием нормальным.На кренках очень ничтожный угол отстёгивается,практически как с обычных педалей ногу снимаешь. Даже когда резко тормозишь/падаешь нога автоматически как бы поворачивается ,пятка в бок немного и нога отстёгивается . +Ничтожно малое усилие нужно ,просто очень легко выстегиваются чисто конструктивно.
Никогда не перестаю удивляться тому, как так вышло, что именно у этого, хорошего, велоканала из всех возможных собралось столько хамоватых баребухов в аудитории. Серьезно, под каждым видео найдется хороший такой процент людей, готовых докопаться до внешности Кости, или вот этого дядьки, или крипово пускать слюни на Катю. ЧЗХ?
@@666Avrora я понимаю, что интернет, "тут могут и на три буквы послать" и все такое, меня удивляет, что именно тут почему-то заметно больше докопаться до внешности ведущих/гостей, чем на других велоканалах.
Первый год прокатал на контактах, норм тема, прироста к скорости особо не заметил, но в гору давить моё почтение, катаю на МТБ файфтенах, думаю попробовать туфли потом как нибудь. Уверенно использовать контакты, научился почти сразу, за года ложился отдыхать на бок 2 раза, не из-за того что забыл что в контактах, а в местах когда почти полностью остановился, должен совершить манёвр, а там или кочка или что-то ещё помешало, выстёгиваться не успеваешь , т.к. там надо поворачивать ступню, а не тянуть тупо в бок и всё, уже лежишь, короче контакты норм тема, на топталки вряд-ли вернусь. Последствия падения из-за контактов, гнутый петух и 2 порванные джерси
Не-не, это дело привычки, давно в контактах катаю и выстегнуться = рефлекс. Пробовал на злых топталках катать - жопа) В контактах повернул стопу и уперся в землю, в топталках надо стопу сперва поднять с педали, а потом только упереться. Так что новичку - простые педали, если не понимаешь что заехать или съехать не получится. Если понимаешь - злые топы норм, и конты норм, к стоку не вернешься факт)
@@varejka6041 когда заваливаешься, выставляшь ногу в сторону падения, контакт этого не даёт, её сперва надо выкрутить на ~15 градусов, потом выставлять, так и падаешь, стараться не надо.
Млин , это всё настолько очевидно , что прям ооочень , тема заезжаная . Давайте видос про типы подвесок и их эффективность в кк с учетом современых тенденций в сторону дк .
Перейдя на контакты, почувствовал насколько лучше ускорение на круговом вращении, как перестало ныть колено....первый месяц езда по Екб. ежедневно превратилась в ад! В путешествиях по области три раза сильно разбивал колени, не Крэнках не успевал выстегиваться. В итоге перешёл на шимано 520, на них стало проще. Сейчас опыт катания на контактах 5 лет. Для себя сделал вывод, что на повседнев топталки практичнее, но сам снимаю контакты лишь зимой.
Для меня это суицид, я практикую базу и не одену лосины, контакты и яйца брить не стану и руль-баран не поставлю, даже не проси. А что бы колени не болели надо посадку нормально организовать, по 600 км в неделю проезжаю на топталках и не по плоскачу и всё в обожуре и мне за 35 и катаю лет 10 уже. Если ты сидишь на байке как урод или алкорайдер то пеняй на себя а не на топталки.
Очевидный плюс контактов при езде в городе (да и не только) - это заранее просчитываемый момент выстегивания. Что очень сильно добавляет к собственной безопасности. Бордюр, тротуар с толпой пешеходов, лестница в небо (и вниз) - если ты в контактах, то ты уже просчитываешь сложные моменты. Что значительно снижает скорость по сравнению с курьерами и электросамокатами. Плюс контактов - подъем в гору с хорошим процентом. Плюс контактов - это заезд по асфальту на 100 + км, и хороший плюс - против ветра. НО! При стандартном прокате на 50 км (2 моста, г. Саратов) разницы между платформой и контактом для меня лично нет. Парадокс. Минус контактов - при длительной езде начинают болеть связки голеностопа. Я за контакты. Дисциплинируют на сложных участках. Понтово. Громаднейший эффект плацебо.
я катаю обычно на двусторонних педалях в путешествиях. Большую часть контакты. Но если надо можно и стороной с топталками. Так было когда промочил сильно туфли и ехал в запасных кедах. Если что-то случится с обувью, не топталками всегда можно что купить.
Зачем в МТБ контакты? У топталок есть шипы. В целом топталки выглядят красиво, а не какие-то "обрубки" из шатунов. Топталку не надо выстёшивать - просто снимешь ногу и всё.
Если я правильно понимаю, видос рассчитан на любителей, а пуканы подгарают у комментаторов - профи-спортсменов? Но у спортсменов нет времени смотреть и комментить видосики, они ж тренироваться должны... Балаболы, не иначе! Константин, Катерина, Михаил, огромное спасибо! Очень полезный выпуск! Если не трудно, уточните, пожалуйста рост Михаила, длину шатунов и Q-фактор данного агрегата.
Спасибо за оценку 🤝 Пуканы пригорают, ИМХО, у двух "почтенных" категорий: - школоло с "илитного" ресурса; - диванных спортсменов. Мой рост 169 см. Текущая установка вылета седла 692 мм. Шатуны Ватт-байка 170 мм. Q-фактор навскидку не помню, но ближе к МТВ
Вы любезные критику не любите. Но тогда не надо выходить на медийное пространство. ‘Пуканы ‘ пригорают у Вас любезные , что показывает использование соответствующей лексики. Михаил эксперт в подгонке снаряжения и что то не заметно , что его накат позволяет экспертно рассуждать на тему эффективности. А то что это его исключительно частное мнение основанное на его личном опыте не звучит акцентировано.
@@ksevapbs Сильно, смотрю, у Вас припекло! Расслабьтесь! Я медийное пространство занимать не планирую. Я - тот самый "любитель", с благодарностью принимающий опыт Уважаемых Авторов, причём, не только данного канала. Поскольку родился давно, имею некоторый жизненный опыт, позволяющий понимать, что на данном канале неуважаемые балаболы бывают, исключительно, в комментах.
Я благодарю Вас :) и обстоятельства, Ваши рекомендации, советы за то, что они притянули мне такого профессионала разбираюшемся в своей сфере. Желаем Вам. Стрессоустойчивости. Океан энергии. Энергичности. Сердечного света. Мира в душе. Радостных эмоций Вдохновения в жизни и Вашем деле. Великое огромное спасибо за Ваше старания, усилие, многолетний опыт. Поддерживаем Вас искренне. Желаем Вам отличного самочувствия, бодрости тела и духа.Побольше бы таких людей как Вы. Благодарны Вам сильно присильно.Спасибо еще еще раз огромное преогромное. :)
Вобще по велотренажеру че то смотреть такое себе занятие.., он ниче не показывает достоверного и близко и не заменяет велик, в реальных условиях на дороге на велике все равно все по другому ощущается
Я вот тоже смотрю и не понимаю - кому ролик адресован? Если трековикам, ездящим по паркету, то им, наверное, контакты не так и нужны. А попробовал-бы этот умный дяденька на своих тренажёре и топталках, несколько десятков километров тошнить по грейдеру с гребёнкой, камушками, песочком. Вот это было-бы показательно.
Это какую технику? Технику переставить заднее колесо дёрнув за педали просто? :) Или на топталках начинаешь подтягивать педали? Но что ездить по-другому начинаешь это я согласен, здесь без шансов...
Неееет, самый топ это в тапочках за 200 р с рынка, вот там колоссальный контакт ноги с педалью и бла бла бла, а когда делаешь супермена, то даже выстегиваться в воздухе не требуется, тапки сами слетают.
Забавный теоретик. Силовой тест на 350 ватт.. там 4 вт/кг даже не было походу, судя по размеру ездюка 😅 Приезжай на гонку со своими топталками, ваттбайк ни о чём 😂 Как то раз забыл туфли мой сокомандник и поехал в кроссовках групповую гонку. Нормально в пачке доехал, при чем с маршрутом по рельефу. Но финишнуть на должном уровне он не смог. И это шоссе, в КК будет просто не заехать местами без них. В принципе ваш тест с "пиковой" мощностью 350 подтверждает эти результаты. Что вы хотите донести не совсем понятно.. без контактов на гонке отсос гарантирован. В целом мог просто опубликовать протокол своей лучшей групповой гонки, либо кантрийной в топталках и сэкономить всем пол часа жизни 😊
видео трижды переваренный калл, и коню понятно, что если рейс по шоссе, то берутся капканы для шоссе, если рейс в лесополосе, то берутся мтб капканы, если ты просто чем то занимаешься где не нужно лететь на время, то вменяемый человек берет флаты
Если бы Вы дали себе труд погуглить, то узнали бы что Михаил занимается велоспортом с юности, а в области байкфита - один из лучших специалистов в Москве. Ну а метаболизм в возрасте под 60 лет и телосложение у всех разное. Только школьники младших классов этого еще не знают.
@@nikolaib.9751 дело не в метаболизме и телосложении, бывшим спортсменам иногда сложно изменить стиль питания и контролировать питание, да и гормональные изменения могут влиять на набор лишнего жира.
Здравствуйте. Есть правила, а есть аксиомы!!! То, что для езды на велосипеде контактные педали лучше по всем параметрам, это аксиома. Аксиома, как известно доказательств не требует. Те, кто перешёл с обычных педалей на контактные, к обычным уже не вернутся. С обычных, на контактные переходят все, кто катается, на велосипеде регулярно. Если, конечно, на велосипеде не ездить, а ходить с ним. Тогда вопроса нет. В этом случае, конечно, лучше это делать в обычных кроссовках. Это тоже факт. Но, как я понял речь шла о езде на велосипеде, а не о прогулках рядом с ним. Обувь, как показали множество тестов никакой разницы между нейлоновой подошвой, и подошвами из карбона с жёсткостью 8 и 15! (выдуманных) единиц не выявили. Это при том, что тестировали всё это дело на спринтах. Т. е., в условиях, когда к педалям прикладывается максимальное усилие. Серьёзные спринтеры, как известно, прикладывают в этот момент усилие до 1500 ватт. Но, даже при такой нагрузке разницы никакой выявлено не было. Вывод прост. Контактные ботинки однозначно лучше. А вот покупать карбоновые вовсе необязательно.
Ну вот у меня три рабочих велосипеда - для разного вида туризма и покатушек. На основном веле, для вседорожного туризма (МТБ-ригид), я вернулся с контактов на шипастые топталки-платформы - и просто счастлив. Это произошло довольно случайно: просто купил новый туринг с бараном и переставил туда контакты со старого велосипеда. Да, на грэвеле приятно прокатиться по асфальту в контактах. Но на основном велосипеде, на котором и по лесам, и по городу, - на топталках я кайфую. Особенно в неспешных турах с багажом. Не говоря уже о том, что у меня специфические стопы, и контактная обувь мне неудобна даже с широкой колодкой.
За всех не говорите. Катал на топталках несколько лет, далее перешёл на контакты. Поначалу была прям эйфория, ощущение единства с велосипедом, но удобным и эффективным это оказалось только в режиме "спорт", при покатах в одиночку. Во всех остальных случаях, включая комьютинг, городские тротуары, различные экстремальные ситуации с резким торможением или поворотами - всё это создавало лишнее нервное напряжение и ненужные травмы, особенно в грязных скользких колеях на пересечёнке. Спустя полтора сезона вернулся на топталки и про контакты даже не вспоминаю. Так что clipless - это компонент прежде всего для спорта высоких достижений, а для неспортивного катания топталок хватает за глаза.
@@lunny_uvary А какая, связь между падением и использованием контактов? )) Падают же не потому, что в контактах. Плюс все без исключения во время, падения вылетают из педалей даже не стараясь выстегнуться. Это происходит само собой. Вы попробуйте покататься, на контактах в течение недели. После этого ездить на обычных вряд ли согласитесь. Всё познаётся в сравнении!!!
Добрый день Уважаемые. Вроде канал был относительно экспертный. Господин в этом ролике эксперт точно в чем то другом , а не в велоспорте и МТб. Тут к сожалению физическое состояние господина обнуляет все его рассуждения. Мнение о отличии между контактами и топталками в приложении к эффективности , можно узнать например у Мужика или кого нибудь , кто катает 12 на 7
Откуда такие сведения? Если бы Вы дали себе труд погуглить, то узнали бы что Михаил занимается велоспортом с юности, а в области байкфита - один из лучших специалистов в Москве. Ну а метаболизм в возрасте под 60 лет и телосложение у всех разное. Только школьники младших классов этого еще не знают. Стыдно, товарищ!
@@nikolaib.9751 не не стыдно . То что Михаил в подгонке и подборке снаряжения понимает , никто и не оспаривает . А вот в области вело , извините …. В юности много кто и чем занимался особенно если принять во внимание , что это 80 года прошлого столетия и никаких контактов тогда и в помине не было . А были убогие туклипсы . А нынешнее состояние Михаила убедительно показывает отсутствие соответствующего наката . И экспертное мнение его обосновано этим только видео … . И еще раз , это выложено в свободный доступ и все вольны в своих комментариях и мнениях, за исключением оскорблений и ярлыков .
Ехал за ним 50 км. на Гранфондо в Суздали. В одиночку у него средняя получилась больше 31 км/ч. Не слабый он мужчина. Не много таких. И видео не для профессионалов от спорта.
Для Enduro топталки, для DH топталки, для BMX топталки, любой трейл топталки, стрит топталки вне зависимости от категории, даже памп и тот топталки по требованию дисциплины.
Жду коментов, будет эпично🎉😂
доктор гонзо уже не тот
Привет Михаилу, рад его увидеть и всегда приятно его послушать 👍🏻
Спасибо за тесты и ролик. Не знаком какой спортивный опыт у ведущего, но ощущение что человек занимался катанием по шоссе. Опыта в мтб катании минимальный. Соответственно и выводы все касаются езды по шоссе или туринга, где нет тряски, корней, камней. Имхо любой человек, который пробовал хотя бы раз заехать в торчок с камнями или корнями поймёт в чем плюсы контактов.
Вообще-то поименованный человек сел на шоссер в 1979 г., а на МТВ "только" в 1991м. Первый выезд в АМ-Крым - 2010, байк-парк - 2012..... А по части "попробовать забраться в корнявый подъём без контактов" - это и есть простейший тест на базовые умения, основную стойку... Это ровно то, про что я прямо говорю: если ты умеешь банник только в контактах - ты просто не умеешь в банник 🤗
@@mikhailkovnatskiy2315 видео покажите, пожалуйста, вашего катания в МТБ ) Думаю не одному мне будет интересно на это посмотреть
Ещё один Винни-пух теоретик,"развенчатель мифов" круглой конструкции.. И мы ему, конечно же, верим
Приятель, атлетичного телосложения участвовал в велогонке.... Занял второе место, проиграв такому шарику
Дело не только в эффективности.
Дело в том, что использование контактов - это более бережное использование своих коленей.
У меня "поднывали" колени на топталках, перешёл на контакты - проблема ушла.
Плюс ещё не забываем, на контактах есть опция резко повысить каденс на какой то момент, на топталках при каденсе 120 уже проблема удержать ноги на педалях. (даже на хороших)
Хорошее видео делал Vasile Capusceac ещё на момент пока вёл канал на русском языке, он сравнил собственное катание с контактными педалями и с топталками, сравнение проводил на трассе, и дал развёрнутые комментарии по поводу различных участков трассы, большой разницы не видно во времени прохождения, скажем так, такая разница важна только профессионалам на соревнованиях, и в общем то какие то участки наоборот выгодно показали себя топталки, хотя я просто ума не приложу как это могло получиться.
Лично для себя я выбирал всегда топталки, а катал дёрты и триал, в контактах никто эти виды спорта не катает, потому, что важно вовремя ногу выставить или очень быстро с вела ретироваться, а контакты надо отстёгивать. Ну и ещё контакты в 3 раза дороже. И короче, посмотрите видео "Жесткие ПАДЕНИЯ в контактных педалях!! Чемпионат мира МТБ 2017. Элита кросс кантри и даунхилл.", контакты не дают человеку вовремя сгрупироваться во время падения, собственно это первые мгновения, когда человек уже знает что падает, но ещё в воздухе, и контактник тратит это время на отстёгивание, а на топталках за это время можно уже или ногу выставить или сгрупироваться, причём ключевое здесь, что отдельно от велосипеда. В целом падение с контактами выглядит так, сначала гонщик теряет баланс по какой то причине, успевает даже иногда отстегнуть одну ногу а дальше велосипед цепляется за грунт, как якорь, а гонщик по инерции летит дальше, при том одна нога дёргается велом и таким образом его приземляет шлемом вперёд, приятного мало.
Как всегда в комментариях самый сок))))
И не "Добрый"
23:19 возможность быстренько слезть для неторопливого туризма по пересечёнке не особо-то и важна. а вот возможность быстренько спрыгнуть, выставить ногу или вообще выкинуть вел по-моему важнее любого КПД.
я сам казуал и катаюсь раз в столетие если звёзды сойдутся, но даже у меня была пара ситуаций типа "был бы в контактах - наверное б помер"
Я катал на дальняк с контактами. Пофигу на самом деле на то что сложно выстёгиваться. И на самом деле пофигу в том числе и на некую "повышенную" "эффективность" от контактов. Но блин от контактов ноги болят прям совсем если долго а них ездить. Уж лучше в топталках ехать неспеша, там можно и размяться как следует и ногу в нужное положение поставить. Моё мнение - контакты это только для велогонщиков тур Дэ Франс, которые по идеальному асфальту участвуют в гонке. Для всех остальных контакты бесполезны.
Катал пару месяцев на топталках, потом вернул обратно контакты, по ощущениям средняя не выросла никак, никакой супер прибавки не ощутил, единственный плюс - на кочкарях ноги не слетают с педалей, удобно держать каденс.
CGN делали хорошее сравнение, есть там разница в районе процента в сторону контактов. Но и топталки топталкам рознь, если возьмёте кроссы с амортизацией, то будете тратить силы на сжимание амортизации кроссовка, топталки нужны жёсткие, как и контакты. Ну и главный минус топталок, изменение положения ноги при прохождении кочек. Но я выбираю улететь отдельно от велосипеда, чем прикованным к нему.
Здесь не все понимают, что такое по-настоящему злые топталки, они прям похожи на контакты, вбок нога никогда не съедет, но вверх конечно не потянуть. У меня когда я триалил были педальки, я их сам доделал, пересверлил шипы под винты из конструктора и длину шипов сделал 3-4 мм, они быстренько прогрызли дырки в кросах и не давали ноге вообще никуда деваться, но при этом в любой момент можно спрыгнуть с вела сразу двумя ногами не отстёгиваясь, так что никакие кочки хорошим топталкам не страшны.
Аха, у меня 3 кроссов злые топталки сгрызли. За полтора года.
Для меня вопрос контактов закрыт. Перелом внутренней лодыжки, перелом внешней лодыжки, перелом большеберцовой кости со смещением, вывих стопы. Итог: сезон в труху и титан в стопе. А все потому что обувь не выстегнулась во время падения при минимальной затяжке пружины. Педали оригинальные Шимано 540 из Европы с родными шипами.
Именно поэтому я давно на кренках и шипы тоже только оригинал. Оригинальные шимано 520 периодически не выстегивались, нафиг такое счастье.
@@DGM-FastBike У меня получилось так, что я полетел вперед по диагонали вправо. Т.е. стопа тянула педаль вверх. Поэтому мне кажется, что никакие бы не выстегнулись. Или у Кранков как-то по-другому с этим?
@@bambarbia74 кренки в целом легче выстегиваются, я падала по-разному, выстегивая и внутрь, и наружу, и хрен пойми как. Проблемы начинались только при использовании любых аналоговых шипов, многое перепробовала, в итоге плюнула, покупаю только оригиналы, с ними вообще никаких проблем никогда. На спд так лихо выстегиваться не всегда получалось.
@@DGM-FastBike Понятно, спасибо! Может, когда-нибудь еще и вернусь на контакты - на те же Кранки, например.
С кренок невозможно практически упасть у шимы спд надо ногу конкретно повернуть,что бы отстегнуться и с усилием нормальным.На кренках очень ничтожный угол отстёгивается,практически как с обычных педалей ногу снимаешь. Даже когда резко тормозишь/падаешь нога автоматически как бы поворачивается ,пятка в бок немного и нога отстёгивается . +Ничтожно малое усилие нужно ,просто очень легко выстегиваются чисто конструктивно.
Это доктор Гонзо или мужик?
Это тренер Кости, понятно почему поправился теперь)))
Это доктор мужик
Никогда не перестаю удивляться тому, как так вышло, что именно у этого, хорошего, велоканала из всех возможных собралось столько хамоватых баребухов в аудитории. Серьезно, под каждым видео найдется хороший такой процент людей, готовых докопаться до внешности Кости, или вот этого дядьки, или крипово пускать слюни на Катю. ЧЗХ?
так всегда было.. Давно в интернет не заходил?
@@666Avrora я понимаю, что интернет, "тут могут и на три буквы послать" и все такое, меня удивляет, что именно тут почему-то заметно больше докопаться до внешности ведущих/гостей, чем на других велоканалах.
Не ну чел явно болтологией занимается. Не люблю многословных людей. Краткость сестра таланта . Пол видео только рассуждал о стельке своей
Видео 24 минуты , по факту если убрать всю болтологию то это видео должно было быть максимум минут 12. Прям совсем максимум
Первый год прокатал на контактах, норм тема, прироста к скорости особо не заметил, но в гору давить моё почтение, катаю на МТБ файфтенах, думаю попробовать туфли потом как нибудь. Уверенно использовать контакты, научился почти сразу, за года ложился отдыхать на бок 2 раза, не из-за того что забыл что в контактах, а в местах когда почти полностью остановился, должен совершить манёвр, а там или кочка или что-то ещё помешало, выстёгиваться не успеваешь , т.к. там надо поворачивать ступню, а не тянуть тупо в бок и всё, уже лежишь, короче контакты норм тема, на топталки вряд-ли вернусь. Последствия падения из-за контактов, гнутый петух и 2 порванные джерси
Не-не, это дело привычки, давно в контактах катаю и выстегнуться = рефлекс. Пробовал на злых топталках катать - жопа) В контактах повернул стопу и уперся в землю, в топталках надо стопу сперва поднять с педали, а потом только упереться. Так что новичку - простые педали, если не понимаешь что заехать или съехать не получится. Если понимаешь - злые топы норм, и конты норм, к стоку не вернешься факт)
Большинство людей падают, когда почти остановились) но бывают конечно всякие ситуации)
на мтб контактах надо прям постараться упасть, на шоссейных уже полегче падается
@@varejka6041 когда заваливаешься, выставляшь ногу в сторону падения, контакт этого не даёт, её сперва надо выкрутить на ~15 градусов, потом выставлять, так и падаешь, стараться не надо.
Неожидано было увидеть Михаила на канале. Но все по делу.
Это уже второе видео Михаила на нашем канале.
если б я ездил на контактах, я бы наверно уже на кладбище лежал бы))
Ай ребята, зашел посмотреть видео, залип на комментариях...вы сделали мой вечер! ) спасиб
Млин , это всё настолько очевидно , что прям ооочень , тема заезжаная . Давайте видос про типы подвесок и их эффективность в кк с учетом современых тенденций в сторону дк .
Перейдя на контакты, почувствовал насколько лучше ускорение на круговом вращении, как перестало ныть колено....первый месяц езда по Екб. ежедневно превратилась в ад! В путешествиях по области три раза сильно разбивал колени, не Крэнках не успевал выстегиваться. В итоге перешёл на шимано 520, на них стало проще. Сейчас опыт катания на контактах 5 лет. Для себя сделал вывод, что на повседнев топталки практичнее, но сам снимаю контакты лишь зимой.
Для меня это суицид, я практикую базу и не одену лосины, контакты и яйца брить не стану и руль-баран не поставлю, даже не проси.
А что бы колени не болели надо посадку нормально организовать, по 600 км в неделю проезжаю на топталках и не по плоскачу и всё в обожуре и мне за 35 и катаю лет 10 уже. Если ты сидишь на байке как урод или алкорайдер то пеняй на себя а не на топталки.
Может Михаил и кллассный парень, но... не надо. Верните хозяев канала.
Значит всё-таки контакты мощности добавляю. Ну тогда и дальше остаюсь на контактах.👍
Ждал, когда Катя сядет и покажет педаляж :(
Ага...ещё скажи в купальнике. Губу то закатай.
Комментарии к этому видео предсказуемы :))
Хорошие видео, молодец
А где сейчас можно купить shimano? На Yiwu Donglue Bicycle Parts На али норм? Ш
На скорости х2 можно смотреть спокойно
Очевидный плюс контактов при езде в городе (да и не только) - это заранее просчитываемый момент выстегивания. Что очень сильно добавляет к собственной безопасности. Бордюр, тротуар с толпой пешеходов, лестница в небо (и вниз) - если ты в контактах, то ты уже просчитываешь сложные моменты. Что значительно снижает скорость по сравнению с курьерами и электросамокатами.
Плюс контактов - подъем в гору с хорошим процентом.
Плюс контактов - это заезд по асфальту на 100 + км, и хороший плюс - против ветра.
НО! При стандартном прокате на 50 км (2 моста, г. Саратов) разницы между платформой и контактом для меня лично нет. Парадокс.
Минус контактов - при длительной езде начинают болеть связки голеностопа.
Я за контакты. Дисциплинируют на сложных участках. Понтово. Громаднейший эффект плацебо.
Я так и не понял, я еду на гревеле в трип, что мне надеть?)
Что больше нравится 😅
я катаю обычно на двусторонних педалях в путешествиях. Большую часть контакты. Но если надо можно и стороной с топталками. Так было когда промочил сильно туфли и ехал в запасных кедах. Если что-то случится с обувью, не топталками всегда можно что купить.
Джерси Enduro, штанишки Fox, перчатки TSG, фуллфэйс Fox, носочки UYN и всё будет хорошо.
Люди вы звери ! Зачем на мужика набросились?
Контакты я пока не пробовал , на трэйлах мне оно не надо.
Это нормальное поведение приматов 🤗
Зачем в МТБ контакты? У топталок есть шипы. В целом топталки выглядят красиво, а не какие-то "обрубки" из шатунов. Топталку не надо выстёшивать - просто снимешь ногу и всё.
Если я правильно понимаю, видос рассчитан на любителей, а пуканы подгарают у комментаторов - профи-спортсменов? Но у спортсменов нет времени смотреть и комментить видосики, они ж тренироваться должны... Балаболы, не иначе!
Константин, Катерина, Михаил, огромное спасибо! Очень полезный выпуск!
Если не трудно, уточните, пожалуйста рост Михаила, длину шатунов и Q-фактор данного агрегата.
Спасибо за оценку 🤝
Пуканы пригорают, ИМХО, у двух "почтенных" категорий:
- школоло с "илитного" ресурса;
- диванных спортсменов.
Мой рост 169 см. Текущая установка вылета седла 692 мм. Шатуны Ватт-байка 170 мм. Q-фактор навскидку не помню, но ближе к МТВ
@@mikhailkovnatskiy2315 Согласен! Спасибо за ответ. А не будет ли эффективна для вашего роста установка шатунов меньшей длины?
Вы любезные критику не любите. Но тогда не надо выходить на медийное пространство. ‘Пуканы ‘ пригорают у Вас любезные , что показывает использование соответствующей лексики. Михаил эксперт в подгонке снаряжения и что то не заметно , что его накат позволяет экспертно рассуждать на тему эффективности. А то что это его исключительно частное мнение основанное на его личном опыте не звучит акцентировано.
@@mikhailkovnatskiy2315Один вопрос к Вам ввиду прочитанного: для чего Вы одели обтягивающую велоформу?
@@ksevapbs Сильно, смотрю, у Вас припекло! Расслабьтесь!
Я медийное пространство занимать не планирую. Я - тот самый "любитель", с благодарностью принимающий опыт Уважаемых Авторов, причём, не только данного канала.
Поскольку родился давно, имею некоторый жизненный опыт, позволяющий понимать, что на данном канале неуважаемые балаболы бывают, исключительно, в комментах.
Анекдот детский:
- Кто у дяди в животике?
- Слоник.
- Почему?
- Хоботок же уже вылез...
Дядя Петя, вы дурак? (с)
А вот анекдот от Петросяна, буквально.
- Как дела?
- Как у арбуза, живот - растет, а хвостик - сохнет.
Я благодарю Вас :) и обстоятельства, Ваши рекомендации, советы за то, что они притянули
мне такого профессионала разбираюшемся в своей сфере.
Желаем Вам. Стрессоустойчивости. Океан энергии. Энергичности. Сердечного света. Мира в душе. Радостных эмоций
Вдохновения в жизни и Вашем деле.
Великое огромное спасибо за Ваше старания, усилие, многолетний опыт.
Поддерживаем Вас искренне. Желаем Вам отличного самочувствия, бодрости тела и духа.Побольше бы таких людей как Вы.
Благодарны Вам сильно присильно.Спасибо еще еще раз огромное преогромное.
:)
Вобще по велотренажеру че то смотреть такое себе занятие.., он ниче не показывает достоверного и близко и не заменяет велик, в реальных условиях на дороге на велике все равно все по другому ощущается
Я вот тоже смотрю и не понимаю - кому ролик адресован? Если трековикам, ездящим по паркету, то им, наверное, контакты не так и нужны. А попробовал-бы этот умный дяденька на своих тренажёре и топталках, несколько десятков километров тошнить по грейдеру с гребёнкой, камушками, песочком. Вот это было-бы показательно.
А на памп-то почему не поехали? Вдруг топталки за кочки задевают?
на 3-ей минуте адский каденс :-D
Надо Катерину было погонять
После контактов и на топталках начинаешь ездить по-другому,применяя технику от контактов.
И при движении ноги вверх стопа тут же улетает с педали.
@@yokep0 у чайников может и улетает.
@@nimhe8725 а другие, это те, кто в пике 350Вт жмёт?
@@yokep0 я не упоминал "других" , я написал про "чайников".
Это какую технику? Технику переставить заднее колесо дёрнув за педали просто? :) Или на топталках начинаешь подтягивать педали? Но что ездить по-другому начинаешь это я согласен, здесь без шансов...
нога не разгибается
Согнутый петух тоже. Се ля Ви.
И не должна, если вам связки дОроги.
Неее лучше всего босиком 🙈😂😎
Неееет, самый топ это в тапочках за 200 р с рынка, вот там колоссальный контакт ноги с педалью и бла бла бла, а когда делаешь супермена, то даже выстегиваться в воздухе не требуется, тапки сами слетают.
Это не был тест терпения соседей снизу?)
Это не жилое помещение
Это моя мастерская в промзоне. Вообще, как ни странно, но это довольно тихая штука.
Забавный теоретик. Силовой тест на 350 ватт.. там 4 вт/кг даже не было походу, судя по размеру ездюка 😅 Приезжай на гонку со своими топталками, ваттбайк ни о чём 😂
Как то раз забыл туфли мой сокомандник и поехал в кроссовках групповую гонку. Нормально в пачке доехал, при чем с маршрутом по рельефу. Но финишнуть на должном уровне он не смог. И это шоссе, в КК будет просто не заехать местами без них. В принципе ваш тест с "пиковой" мощностью 350 подтверждает эти результаты. Что вы хотите донести не совсем понятно.. без контактов на гонке отсос гарантирован.
В целом мог просто опубликовать протокол своей лучшей групповой гонки, либо кантрийной в топталках и сэкономить всем пол часа жизни 😊
суть в том что ты смотрел все эти пол часа, ведь ты сомневаешься до сих пор что лучше)
я крепился как мог, примерно до середины выдержал
О! Горнолыжники прорвались к велосипедистам !!!
Очень много хочется написать. Но не буду. Скажу просто он ошибактся во многих моментах
За чем дело? 🤔
2x2=4 )
видео трижды переваренный калл, и коню понятно, что если рейс по шоссе, то берутся капканы для шоссе, если рейс в лесополосе, то берутся мтб капканы, если ты просто чем то занимаешься где не нужно лететь на время, то вменяемый человек берет флаты
Разбил телефон пока муху убивал
Уворачивался от телефона как мог...
Уважаемый! Убери животик. Он у тебя больше ватт забирает, чем дают контакты.
Это кто вобще?, он вобще когда нибудь катался??,, По моему токо пиво пил
Если бы Вы дали себе труд погуглить, то узнали бы что Михаил занимается велоспортом с юности, а в области байкфита - один из лучших специалистов в Москве. Ну а метаболизм в возрасте под 60 лет и телосложение у всех разное. Только школьники младших классов этого еще не знают.
@@nikolaib.9751 дело не в метаболизме и телосложении, бывшим спортсменам иногда сложно изменить стиль питания и контролировать питание, да и гормональные изменения могут влиять на набор лишнего жира.
Не понимаю, это стёб или серьезно?
Здравствуйте.
Есть правила, а есть аксиомы!!!
То, что для езды на велосипеде контактные педали лучше по всем параметрам, это аксиома. Аксиома, как известно доказательств не требует. Те, кто перешёл с обычных педалей на контактные, к обычным уже не вернутся. С обычных, на контактные переходят все, кто катается, на велосипеде регулярно.
Если, конечно, на велосипеде не ездить, а ходить с ним. Тогда вопроса нет. В этом случае, конечно, лучше это делать в обычных кроссовках. Это тоже факт. Но, как я понял речь шла о езде на велосипеде, а не о прогулках рядом с ним.
Обувь, как показали множество тестов никакой разницы между нейлоновой подошвой, и подошвами из карбона с жёсткостью 8 и 15! (выдуманных) единиц не выявили. Это при том, что тестировали всё это дело на спринтах. Т. е., в условиях, когда к педалям прикладывается максимальное усилие. Серьёзные спринтеры, как известно, прикладывают в этот момент усилие до 1500 ватт. Но, даже при такой нагрузке разницы никакой выявлено не было.
Вывод прост.
Контактные ботинки однозначно лучше. А вот покупать карбоновые вовсе необязательно.
Я катаю 20 лет и мне нахер не здались ваши контакты. Это одни понты! И велосипед выглядит по уродски.
Ну вот у меня три рабочих велосипеда - для разного вида туризма и покатушек. На основном веле, для вседорожного туризма (МТБ-ригид), я вернулся с контактов на шипастые топталки-платформы - и просто счастлив. Это произошло довольно случайно: просто купил новый туринг с бараном и переставил туда контакты со старого велосипеда. Да, на грэвеле приятно прокатиться по асфальту в контактах. Но на основном велосипеде, на котором и по лесам, и по городу, - на топталках я кайфую. Особенно в неспешных турах с багажом. Не говоря уже о том, что у меня специфические стопы, и контактная обувь мне неудобна даже с широкой колодкой.
За всех не говорите. Катал на топталках несколько лет, далее перешёл на контакты. Поначалу была прям эйфория, ощущение единства с велосипедом, но удобным и эффективным это оказалось только в режиме "спорт", при покатах в одиночку. Во всех остальных случаях, включая комьютинг, городские тротуары, различные экстремальные ситуации с резким торможением или поворотами - всё это создавало лишнее нервное напряжение и ненужные травмы, особенно в грязных скользких колеях на пересечёнке. Спустя полтора сезона вернулся на топталки и про контакты даже не вспоминаю.
Так что clipless - это компонент прежде всего для спорта высоких достижений, а для неспортивного катания топталок хватает за глаза.
Это до первого падения таблетом в пень или на камни в единой системе велосипед-человек.
@@lunny_uvary А какая, связь между падением и использованием контактов? )) Падают же не потому, что в контактах. Плюс все без исключения во время, падения вылетают из педалей даже не стараясь выстегнуться. Это происходит само собой. Вы попробуйте покататься, на контактах в течение недели. После этого ездить на обычных вряд ли согласитесь.
Всё познаётся в сравнении!!!
А я еще помню его графоманские статьи на тветнтике
Загоняли деда.
зачем я это смотрел хз или это такая реклама "индивидуальных стелек"? Лучше бы Катюху на тренажер посадили.
Добрый день Уважаемые. Вроде канал был относительно экспертный. Господин в этом ролике эксперт точно в чем то другом , а не в велоспорте и МТб. Тут к сожалению физическое состояние господина обнуляет все его рассуждения. Мнение о отличии между контактами и топталками в приложении к эффективности , можно узнать например у Мужика или кого нибудь , кто катает 12 на 7
Откуда такие сведения? Если бы Вы дали себе труд погуглить, то узнали бы что Михаил занимается велоспортом с юности, а в области байкфита - один из лучших специалистов в Москве. Ну а метаболизм в возрасте под 60 лет и телосложение у всех разное. Только школьники младших классов этого еще не знают. Стыдно, товарищ!
@@nikolaib.9751 не не стыдно . То что Михаил в подгонке и подборке снаряжения понимает , никто и не оспаривает . А вот в области вело , извините …. В юности много кто и чем занимался особенно если принять во внимание , что это 80 года прошлого столетия и никаких контактов тогда и в помине не было . А были убогие туклипсы . А нынешнее состояние Михаила убедительно показывает отсутствие соответствующего наката . И экспертное мнение его обосновано этим только видео … . И еще раз , это выложено в свободный доступ и все вольны в своих комментариях и мнениях, за исключением оскорблений и ярлыков .
За пивасом стартанул.
Очень спорный товарищ... Не советовал бы авторам канала с ним сотрудничать.
Педаляж 😂
Фитоняш, беляш
А что смешного?
Фито чай, фито пельмени и фито бухло.
Воу воу воу.. Что это было
Другого "актера" не могли найти что ли?))) лучше бы на его месте был мужик!)
Ехал за ним 50 км. на Гранфондо в Суздали. В одиночку у него средняя получилась больше 31 км/ч. Не слабый он мужчина. Не много таких. И видео не для профессионалов от спорта.
катай в топталках, будь жирным
На топталках наоборот худее будешь, ехать то на них запарнее.
Можно и в контактах на ваттбайке пельмеши есть - худее не станешь.
для велопутешествий топталки
Для Enduro топталки, для DH топталки, для BMX топталки, любой трейл топталки, стрит топталки вне зависимости от категории, даже памп и тот топталки по требованию дисциплины.
Да. Контакты только для чемпионов тур де Франс.
почему для велопутешествия топталки?
Он вообще понимает в какую сторону педали крутить нужно?
На каком месяце мужчина?
Наверно 5 десяток
УЗИ диагностика всё покажет, вы ждёте светлый лагер.