Mercedes /8 W114 - Motor M110 neu aufgebaut
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- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.ย. 2024
- Der berühmte Mercedes W114, besser bekannt als "Strich-Acht", ist mittlerweile ein Kulturgut deutscher Automobilgeschichte. In ihm wurde als Mercedes 280 auch der ebenfalls legendäre Motor 110 verbaut, der über einen Querstrom-Zylinderkopf und zwei obenliegende Nockenwellen verfügt. Nach einer Standzeit von über 10 Jahren möchte unser Kunde dieses Fahrzeug wiederbeleben. Hierzu hat Matthias den Motor von Grund auf neu aufgebaut!
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Sehr schönes Video und tolle Einblicke dabei bekommen. Finde das mega wie gelassen und ruhig Matthias alles von der Hand geht. Hat mir den Abend gerettet euer Spielfilm. Danke dafür
Vielen Dank!
Ihr macht das klasse und hochinteressant. Gerade das ausführliche darf gerne Zeit in Anspruch nehmen. Einfach herrlich. 👍😊🤩 Danke euch 🙏
I love that engine, Old school. Felicitaciones. Great Job
Hallo, Gruesse aus Sydney, Australien.
Ich habe ein Kombi S123 /1982, mit 450.000km.
Ich weiss wie traumatisch so eine Motorerneuerung- engine rebuild- ist.
Da ich kein Mechaniker bin, unter KEINER hier weiss wie mans macht, musste ich alles alleine machen.
Kostete mir AUS $4500 in Ersatzteilen.Die Einlass-ventile kamen von hier und da aus der ganzen Welt. 2 aus Aegypten, 1 aus USA, usw.
Meine groesste Angst waren die Peuelbolzen. Als ich jedoch irgendwo in Google herausgefunden hat, dass diese nur unter 8mm erneuert werden muessen, war ich erleichtert.
Ein nervouser Alptraum alles richtig zu machen und nichts zu vergessen.
Und dann die finicky kleinen E-clips der Steuerkette.
Das war in November 23, und der Motor laueft wie geschmiert.!!
Schade das genau die Sachen die mich interessiert hätten ( einbau Borgmann Ring, auftragen der Dichtmasse am Nockenwellenkasten, aufsetzen der Nockenwellenräder, Steuerzeiten, einbau Kettenspanner, einbau/grundeinstellung Zündverteiler ) nicht im Bild gezeigt wurden.
Mir stellen sich auch die Fragen Warum wurden nicht alle Gummischläuche und Schlauchschellen erneuert, Warum reinigt ihr nicht alle Dichtflächen vor dem Zusammenbau sondern erst beim Zusammenbauen und Wiso Erneuert ihr nicht gleich alle Schrauben und Muttern.
I also need exactly such information, unfortunately I can't find it anywhere. One day I'll get mad and take the car to the scrapyard and buy something that can be worked with and normally find information. Availability of parts is excellent, but technical manuals are a problem.😮💨
Super video und danke für den Einblick.
PS: die Taschenlampe ist so hell, das man teilweise nichts sehen konnte 😄
Tolles Video .. finde die D Jet Tronic besser als die K Jet Tronic
Wurde beim M 110 im Reparaturfall nicht eine Stahlblech-Dichtbeilage zwischen NW-Gehäuse und Zylinderkopf verbaut?
Keine Stahlblech- sondern eine Papierdichtung die aber nicht wirklich Öldruckfest ist. Besser: Dichtflächen beidseitig plan schleifen und dann mit Flächendichtmittel druckfest abdichten 👍🏼 So machen wir es in Verbindung mit neuen Schrauben.
Stimmt nicht; habe viele Blechdichtung schon oft montiert- bei MB erhältlich
@@shift2passiongmbh kann ich auch bestätigen, im Reparaturfall gibt es einen Dichtungssatz für den Kopf und dieser enthält eine Metalldichtung für den Nockenwellenkasten. Wird aber auch mit der Metalldichtung nicht immer Dicht.
DDanke für das Video. Was für eine unglaubliche Arbeit! Mit welcher Methode wurden die Ventile eingestellt? Ich habe eine M110 D-Jetronic, die am Einlass bläst. Könnte es eine Ventileinstellung sein?
Das könnte möglich sein, aus der Ferne aber leider schwer zu beurteilen! Danke für das Lob!
Mit der Sauberkeit der Dichtflächen hast du's nicht so ?
Späne absaugen ?