Acho ótimo desafiarem o Pulse 1.0 turbo e ele surpreendendo sempre. Alguns "especialistas" amam colocar defeitos nele buscando minimizar seu sucesso. Aqui no Brasil é assim. O sucesso incomoda. E não tenho o Pulse, mas espero ter.
Realmente botam muito defeito esse do vídeo não guentou o fuero e fritou câmbio kkkkkkk ficou na Fiat enrolaram tudo que deu e só se resolveu pq era de um TH-camr com bastante seguidores 😂😂😂 mas ele é bom
Mexe no motor 3 cilindros que ja é probelmatico ainda mais com turbo, altera as especificações originais, ai estraga quebra, dai vem uma desgraça de TH-camr vir reclamar que o carro é probelmatico e etc...
Parabéns pelo comparativo, é muito bom ver a evolução da tecnologia, só é ruim o preço, motor de carro agora é ouro. Coitado dos 2° e 3° donos vão pegar o motor quase em fim de carreira.
Boa! Mas já adianto.... O coitado e manquinho perto de outros 1.6 (Voyage, New fiesta mexicano, Corsa 1.8 Flexpower)...... Tenho um sedan 2010 tem puxada dele no canal autodireto e teste de desempenho dele tbm.... Só levou o Corsa 1.8 102 CV mpfi e msm assim lá nos 400 metros.
Bora colocar os vídeos do Camargo pra rodar galera!!!!!! O segredo é o seguinte , entre no Canal, clica em vídeos, e ativa a reprodução automática, irá reproduzir todos os vídeos , de um vídeo pula para o outro automaticamente! Liga o pc, o notebook, celular , tablet e deixa virar a noite rodando os vídeos!!!
9:37 - Todos os que tiverem water-cooler estão sujeitos a isso. Com piggyback os que mais me pareceram perder rendimento foram o Fiat Pulse 1.0 e o Honda Civic 1.5. O Up TSI demora bem mais pra isso acontecer. Já Polo e Virtus parecem esquentar mais que o Up. O Bagre TGDI foi o que menos sofreu, justamente por ainda usar intercooler.
A eficiência da troca energética do watercooler se perde a partir do momento em que é usada praticamente a mesma água do arrefecimento do motor, se fosse totalmente separado eu concordaria 100%
Aspirado na arrancada sair com turbo e Complicado. Talvez em alta busque mas esses motores turnos novos quando aquece e um problema. Tenho um Punto BlackMotion 1.8 mecânico 4 CILINDROS. Em alta o Pulse na estrada não aguentou engoli o Pulse a 200 km/h. Passei e sumi
Admiro demais o camargo, mas isso dele de querer não se comparar com o petrolhead de não gravar nos dois carros anda falhando demais. Petrolhead tem outra proposta, não é comparativo é de tudo sobre carros. Camarguinho inova mais seus vídeos mano, eu quero ver o teu sucesso! E isso é uma crítica construtiva. Kkk
O petrolhead antes era somente esses conteúdos. "Comparativos". Depois passou a fazer projetos e quase não se vê mais ele fazendo comparativo. "Volta e meia" ele faz um. Mas o foco dele mudou não é mais o msm do Camargo que continua com os aceleros de carros normais de dia a dia.
Camargo está no caminho certo...hoje eu até sai do pH porq acho que subiu muito pra cabeça...continuo com o Camargo porq é oq eu gosto comparativo de acelero!!!!!
Acho que o bagre toma laço de arrancada pois tem pico de potencia em rpm bem alto, passa o pulse entre 100-160kmh (3 e 4 marcha do bagre rende muito), depois o pulse passa novamente pois o bagre limita em 194kmh (tenho um bagre turbo manual), pulse vai até seus 215 pelo que sei.
Nem me fala mano esse YT tá de sacanagem estão boicotando este vídeo mesmo só mandou para 20mil pessoas! Pq não entrou para os 70k que eu tenho?? Patifaria está virando isso é cada dia me desmotivo mais com essa plataforma!
hb20 tgdi com cambio manual anda junto. Se não concorda, lhe falta experiência prática em ambos. A diferença é que com 1.500 coloca um piggyback no 1.0t e despacha o sandero risadinha. Sandero tem muito chão e freio, mas o motor é sim manco pro carro, devia ser turbo de fábrica, assim como o fluence gt.
No limite? Tá cheio de TSi na faixa de 180/200 cvs miolo original rodando todo dia levando cacete direto sem abrir o bico, esses estão como então? Tenta pegar um stellantis desse de fazer a mesma coisa pra ver o que dá…
Talvez seja porque o pulse vem com muita pressão de fábrica CAMARGO (1.8 pico) mas já tinha te falado que usava chip antes e era 2 no 6, 2 no 5 devido esquentar e perde rendimento, no meu cruze era assim mas agora é mapa não tem jeito. Como meu carro tem interculler e limpo ele constantemente perde pouco.
O motor 1.3 da Fiat é o que vem no cronos. No argos acho que não tem essa versão. Somente o 1.0 e o 1.8 No caso aí, a comparação seria boa cronos 1.3 x Etios Hatch 1.3 e depois faria novamente com 1.8 do cronos, contra o 1.5 do Etios Hatch ou sedan
Caro sou louco para ver alguém com uma picape flex das antigas (ranger, S10, Hilux) colocar um motor pequeno 1,4 ou 1,6 e turbinar para ver se rende a mesma coisa dos flex originais e como fica o consumo. A ranger com o Sigma ou Zetec, a S10 com o 1.4 do prisma e a Hilux com o 1.5 do Etios ou qualquer outro motor 1.6 para baixo.
@@jonathaspereira57 com motor grande já vi alguns, pq todo mundo só quer motorzão, queria ver um com motor pequeno e turbo, tipo a Fiat fez com a Toro agora. É pq tenho uma S10 2.4 e a bicha é manca de mais, queria ver se colocasse um motor 1.4 do cruze por exemplo se renderia a mesma coisa, seria pior ou melhor, ou o 1.4 do prisma ou 1.6 16v do Corsa gsi
Show O rs com gás do riso, deve ser usado para carros de mesmo nível, bmw, jettas 2.0, porche, Ferrari, e outros menos votados. Sugestão seria, todos esses turbos, verificar nível de óleo antes e depois. Em um vídeo de arrancadas, os turbinados, quando param, forma uma poça de óleo q extravasa do catch can
Ferrari kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Fantástico o compartivo anda muito pulse , estou pensando comprar um depoisi deste vídeo.Olha que o pulse amaciado melhora mais a perfomace
Pulse tá foda...andando muito
Esse Pulse anda muito 🔥🔥🔥🔥🔥👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻💪🏻💪🏻💪🏻
"Turbo 1.0 enquanto mais forçar menos anda! Aspirado enquanto mais esquenta mais anda" Fonte: vozes da minha cabeça!! ahuahhuahua
Resumindo o Pulse funcionando corretamente, atropela o RS
anda bem esse pulse, seria legal ver ele contra os TSI.
Ele anda mais q o 1.0 Tsi tem vários vídeos já
@@batista0164 aonde?
@@batista0164confia kkkkk
@@matheusrosajunior3028 th-cam.com/video/F0GpWsVH3B4/w-d-xo.html
@@antonioaugusto627 pra mim o que manda é qm chega na final, e da pra ver que o nivus vai buscando de alta
12:08 ta pegando fogo esse carro aí, tá saindo fumaça 😂😂😂
Ainda tem o Piggy Back do Pulse? Estou pensando em adquirir
O razzuk só sabe quebrar carro.
Não segue o manual quanto ao amaciamento.
Tem uma coleção de carros quebrados q não saem das oficinas.
Esportivos sem turbo é muito vergonha alheia.
Acho ótimo desafiarem o Pulse 1.0 turbo e ele surpreendendo sempre. Alguns "especialistas" amam colocar defeitos nele buscando minimizar seu sucesso. Aqui no Brasil é assim. O sucesso incomoda. E não tenho o Pulse, mas espero ter.
Realmente botam muito defeito esse do vídeo não guentou o fuero e fritou câmbio kkkkkkk ficou na Fiat enrolaram tudo que deu e só se resolveu pq era de um TH-camr com bastante seguidores 😂😂😂 mas ele é bom
Pulse tá andando bem pra caramba
O novo 208 com esse conjunto do pulse e 80kg a menos deve estar bem divertido.
Agora imagine o Pulse Abarth 1.3T com 185cv acredito que terá até um pouco mais com preparação da Abarth. Vai ser um foguete.
Achei q o pulse só tinha 1.0T e 1.3 aspirado
Esse aí deve ser um foguete então
@@zenarioneto já tem 1.3 turbo 185 cavalos
Pulse 1.3t já benga civic touring 1.5t
Dps não tem como, motor 2.0 x 1.0.
mas meio que só passou pq o pulse esquenta, se não não passaria
@@mireviewssse botar no México o RS dá benga no pulse de alta, esses 1.0 turbo não tem força de alta.
E eu que quando começou o vídeo fui ver se a velocidade de reprodução não tava em 1,5x kkkkkkkk
Mexe no motor 3 cilindros que ja é probelmatico ainda mais com turbo, altera as especificações originais, ai estraga quebra, dai vem uma desgraça de TH-camr vir reclamar que o carro é probelmatico e etc...
Bora Renault fazer o sandero RS 1.3T
Esse pulse é top demais
Parabéns pelo comparativo, é muito bom ver a evolução da tecnologia, só é ruim o preço, motor de carro agora é ouro.
Coitado dos 2° e 3° donos vão pegar o motor quase em fim de carreira.
O carro anda 1.8 de pressão, tá pensando que é ap ou família 2 gm.
Esse carro jaja vai ter um monte no TH-cam com o motor desbielado
Cadê o nivus
Trás um Fiesta rocam 1.6 qualquer dia desses Camargo. Não tem conteúdo de desempenho dele no youtube.
Boa! Mas já adianto.... O coitado e manquinho perto de outros 1.6 (Voyage, New fiesta mexicano, Corsa 1.8 Flexpower)...... Tenho um sedan 2010 tem puxada dele no canal autodireto e teste de desempenho dele tbm.... Só levou o Corsa 1.8 102 CV mpfi e msm assim lá nos 400 metros.
@@tallesavila4772o rocam leva os EA111 1.6 de alta tranquilo, nos 200 metros o fiestinha realmente não aguenta.
Pulse do Mickey tá andando bem.
O carro pode ser bom, mas o anúncio aqui no TH-cam é chato pra caralho! Kkkk
te apresento extensao ADblock kkkk
Esse RS nunca prestou realmente 😂
Bora colocar os vídeos do Camargo pra rodar galera!!!!!!
O segredo é o seguinte , entre no Canal, clica em vídeos, e ativa a reprodução automática, irá reproduzir todos os vídeos , de um vídeo pula para o outro automaticamente! Liga o pc, o notebook, celular , tablet e deixa virar a noite rodando os vídeos!!!
Mané no Renault não esticou nada o câmbio. Tinha mais motor pra usar... Piloto do RS eh prego.
Tem que pôr contra o Sandero do canal né kkkkkkkk o vermelhinho do mal !
Motor turbo pula na frente, o aspirado ganha dps
Mas esse cara do Sandero é muito bração na saída
Pronto! Agora quero um RS😁
O pulse por ser turbo, naturalmente arranca na frente, mas é satisfatório ver o RS buscando ele depois com seu bruto aspirado de 150cv .
bruto kkkkkkk. porcaria fraca
@@johnxxiiii nem com stage bosta levou kkk 1.0 bostarenga pesada kk
Na verdade o mérito é todo do Pulse, um 1.0 andando desse tanto é muita tecnologia
duster rebaixado kk
Meu guriiiiii
Boa tarde a todos.
Pulse vs bagre.
Toppp🚀
Legal eim
Acho que um pulse Abhart seria top. E tambem um upgrade de intercooler melhoraria.
Esse Pulse não tá puro
Fiat, uma vida de aquecimento
Camargo fazee com parativl Renault Master e Mercedes Sprinter pq vários povo me fala que master melhor que Sprinter pra servico
Aquela velha amaciada no motor zerinho do pulse
9:37 - Todos os que tiverem water-cooler estão sujeitos a isso. Com piggyback os que mais me pareceram perder rendimento foram o Fiat Pulse 1.0 e o Honda Civic 1.5. O Up TSI demora bem mais pra isso acontecer. Já Polo e Virtus parecem esquentar mais que o Up. O Bagre TGDI foi o que menos sofreu, justamente por ainda usar intercooler.
Será que um radiador de óleo resolveria?
Watercooler tem troca de calor mais eficiente que intercooler
Civic usa intercooler, até onde sei. Porém, pequeno considerando a potência quanto está com chip.
@@thassio09 até que enfim alguém lúcido.
A eficiência da troca energética do watercooler se perde a partir do momento em que é usada praticamente a mesma água do arrefecimento do motor, se fosse totalmente separado eu concordaria 100%
Esse Fiat pulse turbo é um foquetinho anda demais cvt é foda pq é 1.0 né
Finalmente um carro da Fiat
A voz do razuk ainda está na puberdade 🤣🤣
Booa, o mais brabo dos comparativos no yt é o Camargada!
Sandero RS e comum de tudo
O Camargo trás a santa fé aí pro comparativo ia ser um sonho realizado
Aspirado na arrancada sair com turbo e Complicado. Talvez em alta busque mas esses motores turnos novos quando aquece e um problema. Tenho um Punto BlackMotion 1.8 mecânico 4 CILINDROS. Em alta o Pulse na estrada não aguentou engoli o Pulse a 200 km/h. Passei e sumi
Deveria ser um Pulse 1.3 aspirado ou então o dono não sabia tocar direito. Tem vídeo de Pulse passando de 220 km/h
Na realidade eles puxaram bem antes do primeiro cone na segunda e na terceira, então foi mais de 600 metros
RS toma benga ate de hb20 1.6, kkkk sai fora.
Admiro demais o camargo, mas isso dele de querer não se comparar com o petrolhead de não gravar nos dois carros anda falhando demais. Petrolhead tem outra proposta, não é comparativo é de tudo sobre carros. Camarguinho inova mais seus vídeos mano, eu quero ver o teu sucesso!
E isso é uma crítica construtiva. Kkk
O petrolhead antes era somente esses conteúdos. "Comparativos". Depois passou a fazer projetos e quase não se vê mais ele fazendo comparativo. "Volta e meia" ele faz um. Mas o foco dele mudou não é mais o msm do Camargo que continua com os aceleros de carros normais de dia a dia.
Camargo está no caminho certo...hoje eu até sai do pH porq acho que subiu muito pra cabeça...continuo com o Camargo porq é oq eu gosto comparativo de acelero!!!!!
Show de bola como vcs tratam o comparativo.
Aí sim ,, comparativo top
Se não fosse tão longe, eu levaria meu VIRTUS STG1 para colocar para andar com o Fiat pulse
Esperando o pulse abarth acredito q vai ser top
Salve Camargo 🤙
Pensei que esse sandero branco fosse o da tai 😆
Trás o Bagre TGDI contra esse Pulse, Camargo...
Acho que o bagre toma laço de arrancada pois tem pico de potencia em rpm bem alto, passa o pulse entre 100-160kmh (3 e 4 marcha do bagre rende muito), depois o pulse passa novamente pois o bagre limita em 194kmh (tenho um bagre turbo manual), pulse vai até seus 215 pelo que sei.
Vou assistir o vídeo agora, mas e certeza que esse Argo altinho vai ser espancado, não deve ter nem graça!
O que tá faltando pro Camargo estourar no TH-cam? Só conteúdo massa que nunca perde o foco que é as comparações com os aceleros zica
Nem me fala mano esse YT tá de sacanagem estão boicotando este vídeo mesmo só mandou para 20mil pessoas! Pq não entrou para os 70k que eu tenho?? Patifaria está virando isso é cada dia me desmotivo mais com essa plataforma!
Não queria falar não mais hoje dei um coro em um RS com meu New fiesta Powershift
Chegando na voadora no 👍
O que é Pulse piggback?
Que dia vai fazer Fiat Strada cabine dupla de 3 portas vs Strada vulcano
Tem que respeita à flat seus nutella
Um Pulse 1.0 turbo original NUNCA andaria nem perto do RS, assim como os outros 1.0 como Up, Onix, Polo e HB20.
hb20 tgdi com cambio manual anda junto. Se não concorda, lhe falta experiência prática em ambos. A diferença é que com 1.500 coloca um piggyback no 1.0t e despacha o sandero risadinha. Sandero tem muito chão e freio, mas o motor é sim manco pro carro, devia ser turbo de fábrica, assim como o fluence gt.
Carro turbo e vida ..
Vídeo top
Tá fazendo falta no pulse um intercooler e um remap aí fica filé
1.8 de pressão é só 2 cvs e mesmo torque dos TSi…
Chega 1.8 num TSi e esse Fui Iludido Agora é Tarde não vê nem a placa do VW…
E tem quem comemora…
TSI tá no limite dele irmão.
No limite?
Tá cheio de TSi na faixa de 180/200 cvs miolo original rodando todo dia levando cacete direto sem abrir o bico, esses estão como então?
Tenta pegar um stellantis desse de fazer a mesma coisa pra ver o que dá…
Só digo uma coisa pulse abarth vai bengar geral kkkkkk
Salvee
Ollha que não tá nem amasiado o motor
Pulse 1.0 mais pesado Sandero 2.0 mais leve kkk
Talvez seja porque o pulse vem com muita pressão de fábrica CAMARGO (1.8 pico) mas já tinha te falado que usava chip antes e era 2 no 6, 2 no 5 devido esquentar e perde rendimento, no meu cruze era assim mas agora é mapa não tem jeito.
Como meu carro tem interculler e limpo ele constantemente perde pouco.
Amigo, uma dúvida, o intercooler do cruze é no caso o original q vem né, ou você colocou um maior?
Comparativo top ✌️
Razuk precisa ensinar as buzinadas
Aimm 💅🏽 razuk precisa ensinar 💁♂️💅🏽 seja macho rapaz deixa de B…..lage
era bom você dirigindo pelo menos 1 vez o pulse no vídeo ver sua reação
Boa tarde, Camargo, faz um comparativo do argo x etios ambos 1.3
O motor 1.3 da Fiat é o que vem no cronos. No argos acho que não tem essa versão. Somente o 1.0 e o 1.8
No caso aí, a comparação seria boa cronos 1.3 x Etios Hatch 1.3 e depois faria novamente com 1.8 do cronos, contra o 1.5 do Etios Hatch ou sedan
Caro sou louco para ver alguém com uma picape flex das antigas (ranger, S10, Hilux) colocar um motor pequeno 1,4 ou 1,6 e turbinar para ver se rende a mesma coisa dos flex originais e como fica o consumo. A ranger com o Sigma ou Zetec, a S10 com o 1.4 do prisma e a Hilux com o 1.5 do Etios ou qualquer outro motor 1.6 para baixo.
chapou
Tem um projeto de uma S10 2004 com motor versão 2.2 8v só que agora turbo
@@jonathaspereira57 com motor grande já vi alguns, pq todo mundo só quer motorzão, queria ver um com motor pequeno e turbo, tipo a Fiat fez com a Toro agora. É pq tenho uma S10 2.4 e a bicha é manca de mais, queria ver se colocasse um motor 1.4 do cruze por exemplo se renderia a mesma coisa, seria pior ou melhor, ou o 1.4 do prisma ou 1.6 16v do Corsa gsi
Tem um cara na city q morro q tem uma s10 2008 advantage stg 3, tá um veneno, deu pau na s10 2020 e na hilux 2021
!????
Topppp dms eu sabia q iria dar pulse o nivus tomo benga facil dele agora os fiat vai dominar 👏😂😂😂
Só faltou essa inovação em um carro menor. Como o argos!
Boa tarde -REGINALDO E MARILISA -ARARAQUARA-SP-26-03-22.
1.0 turbo arranca bem por causa do torque, mas sofre muito de alta.
de alta a litragem fala alto
@@vitormateuspontes9376 Verdade, e o Sandero tem mais cavalos.
@@vitormateuspontes9376 foi porque esquentou ! Litragem não muda nada! Azera 3.3 de alta perde pra Jetta 2.0
@@mayumitanaka6557 Relação peso/potência, também.
@@chrisq998 peso potência quase igual, vantagem do Sandero é câmbio e aerodinâmica...
Sandero estava com o tanque cheio ou é impressão minha camargo?
Sandero tava de tanque cheio, esse branco era o meu xD
Calor não, incêndio..
Esse pulse original da trabalho pra UP tsi em
Os números do sandero já foram todos vendidos?
Não!! Quando for vendidos vou está avisando tanto aqui quanto pelo insta 👍🏻
@@Camargoracer é pq o site não está funcionando
Á sim, estava dando bug saiu do ar para resolver esse problema, mas segunda ou terça-feira no máximo já estará ativo novamente fica tranquilo 👍🏻👊🏻
Imagina o 1.3 turbo com remap... vai dar pau em Jetta tsi
Carro aspirado é bom.... Para turbinar.
O Fiat pulse está zero e não está amassiado o motor, e isso amarra muito no desempenho do carro.
Se está junto desse meliante já merece receber um deslike, e sair do canal
Tava na cara que o Sandero RS ia ganha .
Mais nao ganhou tanto q na ultima ele tomo coro dinovo na hra q a pressao nao caiu nao adianta a tecnologia sempre vai vencer a força bruta
@@amantesporcarrosarantes4408 mas foi interessante esse duelo.
Show
O rs com gás do riso, deve ser usado para carros de mesmo nível, bmw, jettas 2.0, porche, Ferrari, e outros menos votados.
Sugestão seria, todos esses turbos, verificar nível de óleo antes e depois.
Em um vídeo de arrancadas, os turbinados, quando param, forma uma poça de óleo q extravasa do catch can
Ferrari kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Show!!
Hahaha se fizer uns 20 puxadas seguidas no México a 40 graus talvez algo de muito errado neste motor do Pulse kkkkkk