Даже при взгляде со стороны, машина вызывает положительные эмоции!!! Особенно мягкое звучание при работе!!! А ломаться нечему, кругом металл, и при своевременной обслуге прослужит сто лет и больше!!!
Спасибо, очень полезное видео! Замечательная машина, у них потом модель была после этой с шнуровой цепью, уже не так надежно. Эта одна из последних полностью металлических машин, неубиваемая хоть и не слишком быстро на ней можно шить, для дома, каких-то мелких починок, отлично. У меня такая к сожалению без оригинального мотора, скручена со стола с ножным приводом. Я хочу на нее переставить ручной привод от Подольской, чтобы одна была с зигзагом на даче ручная без электричества.
Пробовал нечто подобное на Альтенбург 50. Подошел привод от Подольска первых выпусков или Госшвеймашины. Крепежное колено длинней. Примите на заметку...
@@СергейЮргин-щ5о Вы имеете ввиду еще госмашины с челноком-лодкой (такие не попадались) или по типу Зингер 15к-88 пмз1 кажется назывались? Насчет альтенбург не знаю, но надеюсь что так как Подольская пмз1 с которой я собираюсь скрутить, к Зингер 217 подойдет. Пмз же клон Зингера, надеюсь габариты подойдут.
Что не ясно, конструкцию челнока не затрагивал,упомянул только о длине колена на старых конструкциях ручного привода.Забыл отметить, что и Маховик придется сменить на Подольский, там спицы по чаще. Еще лучшие результаты давал маховик от Шотланского Зингера при весе в 1,5 к.г , только нужно подрезать на токарном станке 1,5мм посадочного цилиндра. Прошибает даже кирзу.
@@СергейЮргин-щ5о Мне неясно, какой тип Подольской машины вы имели ввиду. Они разные были. Первые с советским лого были по типу Зингера 28к с челноком-лодочкой из дореволюционного производства. А потом уже послевоенные были клоны Зингер 15-88 с нормальным вращающимся челноком.
@@olenkaki1326 вот как бы еще изложить мисль. Все предельно ясно, Подольск с эмблемой медальон, а лучше, крепеж ручного привода на длинном колене. Потом пошли более короткие, а 2м вообще никуда. Даже не знаю как еще раз жевать.
Отличная машина, которую ещё не успели удешевить. В поддоне можно установить упор по типу, как у Veritas , аналог упора под капот авто, для облегчения установки шпули. Можно заменить ремень на клиновой для разгрузки двигателя и подшипников. Всё же заметно, что тяжковато двигателю раскручивать тяжёлый чугунный маховик, интересно, это с завода такой двигатель или первоначально был ручной привод. Из алюм. сплава с увеличенным шкивом было бы полегче, ну это такое...смотря кому и для чего.
![ประสบการณ์ จ้าง Developer ที่ผมจะไม่มีวันลืม [ภาค1]](http://i.ytimg.com/vi/bzivN4KDg-k/mqdefault.jpg)
Спасибо, за полезную видео! Машинка класс!
Даже при взгляде со стороны, машина вызывает положительные эмоции!!! Особенно мягкое звучание при работе!!! А ломаться нечему, кругом металл, и при своевременной обслуге прослужит сто лет и больше!!!
Спасибо, очень полезное видео!
Замечательная машина, у них потом модель была после этой с шнуровой цепью, уже не так надежно. Эта одна из последних полностью металлических машин, неубиваемая хоть и не слишком быстро на ней можно шить, для дома, каких-то мелких починок, отлично.
У меня такая к сожалению без оригинального мотора, скручена со стола с ножным приводом. Я хочу на нее переставить ручной привод от Подольской, чтобы одна была с зигзагом на даче ручная без электричества.
Пробовал нечто подобное на Альтенбург 50. Подошел привод от Подольска первых выпусков или Госшвеймашины. Крепежное колено длинней. Примите на заметку...
@@СергейЮргин-щ5о
Вы имеете ввиду еще госмашины с челноком-лодкой (такие не попадались) или по типу Зингер 15к-88 пмз1 кажется назывались?
Насчет альтенбург не знаю, но надеюсь что так как Подольская пмз1 с которой я собираюсь скрутить, к Зингер 217 подойдет. Пмз же клон Зингера, надеюсь габариты подойдут.
Что не ясно, конструкцию челнока не затрагивал,упомянул только о длине колена на старых конструкциях ручного привода.Забыл отметить, что и Маховик придется сменить на Подольский, там спицы по чаще. Еще лучшие результаты давал маховик от Шотланского Зингера при весе в 1,5 к.г , только нужно подрезать на токарном станке 1,5мм посадочного цилиндра. Прошибает даже кирзу.
@@СергейЮргин-щ5о
Мне неясно, какой тип Подольской машины вы имели ввиду. Они разные были. Первые с советским лого были по типу Зингера 28к с челноком-лодочкой из дореволюционного производства.
А потом уже послевоенные были клоны Зингер 15-88 с нормальным вращающимся челноком.
@@olenkaki1326 вот как бы еще изложить мисль. Все предельно ясно, Подольск с эмблемой медальон, а лучше, крепеж ручного привода на длинном колене. Потом пошли более короткие, а 2м вообще никуда. Даже не знаю как еще раз жевать.
Спасибо!
🤝
Отличная машина, которую ещё не успели удешевить. В поддоне можно установить упор по типу, как у Veritas , аналог упора под капот авто, для облегчения установки шпули. Можно заменить ремень на клиновой для разгрузки двигателя и подшипников. Всё же заметно, что тяжковато двигателю раскручивать тяжёлый чугунный маховик, интересно, это с завода такой двигатель или первоначально был ручной привод. Из алюм. сплава с увеличенным шкивом было бы полегче, ну это такое...смотря кому и для чего.
Двигатель установлен с завода. Машина была с ножным приводом и с электроприводом.
В западной Германии зингеры и пфаффы, в восточной келлеры, науманы и альтенбурги ( текстима)?
В следующем видео будет сравнение Келлер 50 и Зингер 216.
А 201 у вас нет?
К сожалению Зингер 201 нет