О какой хорошей эргономике может идти речь,если управляешь двумя рычагами одной рукой.Я работаю на строительной технике с 1994 года и утверждаю ,что эргономика нормальная только,когда управляешь одним четырех плоскостным джойстиком!!!.Для тех кто не является операторами спецтехники могу привести такое сравнение:это все равно что в легкового автомобиля на коробке механике у вас было бы 2 рычага к примеру первая и вторая передача включается одним а например третья и четвертая другим.Я думаю ,если бы водитель день поездил он бы просто прозрел.Поэтому очень удивляюсь,что бренд с таким именем,как Вольво не поставил джойстик в виде одного рычага.А ещё более удивляет то,что электроподьем капота сделали,а это нет.Да и когда радиаторы напичканы рядом это неправильно.Это все равно,что холодильник поставить вплотную к батарее.Радиаторы не должны придушивать друг друга горячим воздухом,они должны быть разнесены.И эти примеры -это только на поверхности.Если человек устает до конца смены-все ,это уже означает,что эргономика не ахти.Когда работаешь на хорошей технике,то на своем опыте знаю,что в конце работы ещё хочется продолжать работать.Ну а в общем,да Вольво хороший аппарат,но только в сравнении с китайцами...
Хороший погрузчик, работаю на таком уже больше 7лет, ковш 4,7 на моем, пару тысяч тонн запихать в самосвалы за смену можно не шибко уставая. И это в обычные, в карьерные и того больше
Был опыт работы, машина хорошая но есть свои недостатки . Руль по высоте не регулируеться, он откидывается вперед - назад но поднять его выше опции нет . Кабина очень узкая от лобового до заднего стекла , ноги в коленях ты не разогнешь даже при полностью отодвинутом назад сидении , скажите мелочи !!?? Но при 12 часовой смене это почувствуешь. На абсолютно новом тракторе через полгода трескаеться пластмассовый расширительный бачек радиатора , стоит он не слабо. В остальном очень даже классный аппарат, зеркала регулируються клавишей из кабины , хороший климат контроль , центросмазка . Но мне больше по душе Komatsu WA 470 , качество , удобство ... все на высшем уровне .
Водителей Фронтального Погрузчика хер кто поймёт, ни начальство ни водители Грузовиков, эти два Барана Чушь несут,Будь это Вольво, САТ, итд один хер за смену умотаешься....
Оператор валится из кабины в конце смены, когда по 12 часов без перерыва посидишь. Ведущие, вы бы хотя бы пообщались перед записью с теми, кто работает на нём.
Было дело, пару таких купил наш бывшый генеральный, приходилось поработать, начиная от зачистки территории (ковшом и отвалом) , замены колёс и мостов с агрегатами на карьерных самосвалах и бульдозерах с погрузчиками с перевозкой и складированием разнообразнейших грузов от запчастей с агрегатами и листовым металлом и заканчивая европоддонами с бочкотарой (вилы на навеске) , и даже разнообразнейшие "крановые работы" (была сменяемая стреловая навеска) от демонтажа/монтажа агрегатов до установки листов металлической (бронированной) стали в ремонтируемые кузова карьерных самосвалов....Офигительнейшая техника с очень плохим обзором именно на рабочий орган, просто по "наитью" учишься действовать....опиираясь на косвенные признаки! ПОЛУЧАЛОСЬ причём сразу, сварные на восстановлении кузовов работающие , не хотели работать ни с кем другим почему-то....видимо опыт установки/снятия колёс с больщегрузной техники на старинном раздолбанном в хламину вилочном бензиновом!?! (Мотор от газ 51) погрузчике сказался , тем более что колёсами работа не ограничивалась...😂😂😂
система с реверсов это дело я на zl 50 назад груженый еду бывает выключишь и она переключится на 1 вперед там такой толчек думаешь что сейчас коробка треснет !
Фёдор Вяльдин у zl как мне кажется давление слишком сильное в коробке. даже новые прыгают когда включаешь без реверса на месте. Из всех на чем работал лучший для меня коматсу 3 серии. Следом либхерр L550. коматсу мощный, либхерр мягкий и быстрый.
на либхере и на коматсу реверс есть давным давно. до 5км вроде. едешь, сбрасываешь газ, переключается, едешь. ни пинков ни толчков ни чего. плавно и мягко
@@steam878 5 дней назад дали мне вольву ну такую же толь 2007 года 220е,если есть инфа как настроить комп или сбросить ошибки ответь, напиши может знаешь
На Амкодоре 2стоит, первый стрела Подъем Опускание Загрузка выгрузка ковша и плавающий режим Второй Замок на одаптере и всякое остальное в зависимости от навесного оборудования Для этого на стреле дополнительно четыре гидро-выхода
О какой хорошей эргономике может идти речь,если управляешь двумя рычагами одной рукой.Я работаю на строительной технике с 1994 года и утверждаю ,что эргономика нормальная только,когда управляешь одним четырех плоскостным джойстиком!!!.Для тех кто не является операторами спецтехники могу привести такое сравнение:это все равно что в легкового автомобиля на коробке механике у вас было бы 2 рычага к примеру первая и вторая передача включается одним а например третья и четвертая другим.Я думаю ,если бы водитель день поездил он бы просто прозрел.Поэтому очень удивляюсь,что бренд с таким именем,как Вольво не поставил джойстик в виде одного рычага.А ещё более удивляет то,что электроподьем капота сделали,а это нет.Да и когда радиаторы напичканы рядом это неправильно.Это все равно,что холодильник поставить вплотную к батарее.Радиаторы не должны придушивать друг друга горячим воздухом,они должны быть разнесены.И эти примеры -это только на поверхности.Если человек устает до конца смены-все ,это уже означает,что эргономика не ахти.Когда работаешь на хорошей технике,то на своем опыте знаю,что в конце работы ещё хочется продолжать работать.Ну а в общем,да Вольво хороший аппарат,но только в сравнении с китайцами...
Ага,не устают водители после смены😁Иногда и перекурить некогда,целый день по ямам домой приходишь не рук не ног ни поясницы😂
есть люди которые так работают, я сам по ямам не езжу всегда ровняю дорогу, ямы гормошек закрываю
@@Spidermanarpi хотел бы я посмотреть как ты грейфером бетон ровняешь😂
Александр Редозубов беда
Вчуэих руках всегда толщи
В турдее сьездий пароботай как там легко работается
Работал на Вольво L180G похожий на 220, работать на таком одно удовольствие!
Именно это техника сколько стоит??
Новый где-то от 12 лямов ,180й брали за 4лям.б.у.
@@ВиталийРассохин-ш5з 🤝🤝сбосибо 👍
Хороший погрузчик, работаю на таком уже больше 7лет, ковш 4,7 на моем, пару тысяч тонн запихать в самосвалы за смену можно не шибко уставая. И это в обычные, в карьерные и того больше
Какой разряд на такой погругзик .кат д и 7й разряд????
Кат Д на него и разряд 7й??
Шестого достаточно разряда
на коматсу на либхерах реверс давным давно есть. без тормоза. просто сбрасываешь газ, переключаешь, даёшь газу и поехал.
На китайской грейдере шанту так же сбоасываешь газ переключаешь
Был опыт работы, машина хорошая но есть свои недостатки . Руль по высоте не регулируеться, он откидывается вперед - назад но поднять его выше опции нет . Кабина очень узкая от лобового до заднего стекла , ноги в коленях ты не разогнешь даже при полностью отодвинутом назад сидении , скажите мелочи !!?? Но при 12 часовой смене это почувствуешь. На абсолютно новом тракторе через полгода трескаеться пластмассовый расширительный бачек радиатора , стоит он не слабо. В остальном очень даже классный аппарат, зеркала регулируються клавишей из кабины , хороший климат контроль , центросмазка . Но мне больше по душе Komatsu WA 470 , качество , удобство ... все на высшем уровне .
Водителей Фронтального Погрузчика хер кто поймёт, ни начальство ни водители Грузовиков, эти два Барана Чушь несут,Будь это Вольво, САТ, итд один хер за смену умотаешься....
Оператор валится из кабины в конце смены, когда по 12 часов без перерыва посидишь. Ведущие, вы бы хотя бы пообщались перед записью с теми, кто работает на нём.
А зачем им это нужно ? Они приехали, поприкалывались и домой
дреста 534 тоже хорошии погрузчик с реверсом
На Либхерр и Хитачи также можно
Мне Komatsu WA 600 больше понравился в работе, по удобству для оператора... Не говоря, что он больше... 😊
на них если не ошибаюсь до семи рычагов есть консоль)
Было дело, пару таких купил наш бывшый генеральный, приходилось поработать, начиная от зачистки территории (ковшом и отвалом) , замены колёс и мостов с агрегатами на карьерных самосвалах и бульдозерах с погрузчиками с перевозкой и складированием разнообразнейших грузов от запчастей с агрегатами и листовым металлом и заканчивая европоддонами с бочкотарой (вилы на навеске) , и даже разнообразнейшие "крановые работы" (была сменяемая стреловая навеска) от демонтажа/монтажа агрегатов до установки листов металлической (бронированной) стали в ремонтируемые кузова карьерных самосвалов....Офигительнейшая техника с очень плохим обзором именно на рабочий орган, просто по "наитью" учишься действовать....опиираясь на косвенные признаки! ПОЛУЧАЛОСЬ причём сразу, сварные на восстановлении кузовов работающие , не хотели работать ни с кем другим почему-то....видимо опыт установки/снятия колёс с больщегрузной техники на старинном раздолбанном в хламину вилочном бензиновом!?! (Мотор от газ 51) погрузчике сказался , тем более что колёсами работа не ограничивалась...😂😂😂
Сам себя не ПОХВАЛИШЬ, никто не похвалит🤣
@@jackrackham7898 ну так, в чём дело то? Не хвали и не хвались ! Тем паче - нечем!👎👎👎😂😂😂
Парни,вот там в карьере он будет себя обалденно,а за ним????
Дилетанты вы ОБА!
система с реверсов это дело я на zl 50 назад груженый еду бывает выключишь и она переключится на 1 вперед там такой толчек думаешь что сейчас коробка треснет !
Фёдор Вяльдин у zl как мне кажется давление слишком сильное в коробке. даже новые прыгают когда включаешь без реверса на месте. Из всех на чем работал лучший для меня коматсу 3 серии. Следом либхерр L550. коматсу мощный, либхерр мягкий и быстрый.
на либхере и на коматсу реверс есть давным давно. до 5км вроде. едешь, сбрасываешь газ, переключается, едешь. ни пинков ни толчков ни чего. плавно и мягко
@@steam878 5 дней назад дали мне вольву ну такую же толь 2007 года 220е,если есть инфа как настроить комп или сбросить ошибки ответь, напиши может знаешь
ведущий какой-то делитант
*Какие права надо на такой погрузчик?*
и особые отметки
Д
👍👍👍🇰🇿💘❤❤💘
СССР давно у уже нет а вы свою немошь если сейчас существовал СССР то техника была в разы мошнеи и народу была в десять раз больше
Какова вообще стоимость этой машины? Назовите сумму в $?
Где то 170 тыс $
@@gangster3466 точно? Или дороже?
@@ЧингизКаган-ц9я незнаю, в интернете можно покопаться.
@@gangster3466 да вот ищу цены, в Израиле ищу цены что-то не могу найти
@@ЧингизКаган-ц9я напиши в дилерский центр volvo.
Sou Brasileiro trabalho numa pá carregadeira volvo l 260h tenho um vídeo no TH-cam..
😊😊😊😊😊😅
Что мешает нам, россиянам, производить подобную технику?
я работал на jcb,катере сегодня дали попробовать вольво и я не смог с этими рычагами работать. полный отстой.
юрий кравченко наоборот удобно
Какая категория прав на него нужна?
Спасибо
D и отметка водитель погрузчика 7го разряда
На наш Терекс тл 155 поставили тоже кнопочный реверс ! 3 ,5 куба . Китаец люгонг все равно лучьше !
Caтерпиллар получше будет чем это !!!
ДВА ЖЕСТИКА???....УДИВИЛ А ЧТО БЫВАЕТ ПЯТЬ?....ТРИ БЫВАЕТ ДЛЯ ВИЛОЧНОГО С ЗАХВАТАМИ А НА КОВШЕ ВСЕГДА И БЫЛО ДВАААА
У меня к примеру 4))
Алекс Красовский бывает вообще один джостик☺
На Амкодоре 2стоит, первый стрела
Подъем
Опускание
Загрузка выгрузка ковша и плавающий режим
Второй
Замок на одаптере и всякое остальное в зависимости от навесного оборудования
Для этого на стреле дополнительно четыре гидро-выхода
Раздражают эти "валенки" ничего не понимающие в специфике данной техники и работы на ней.
Извините вы не умеете работать
2 ботаника, сопли никчёмные!!! Не устаёт машинист😂,