Salut Doc Bidouile, Je ne suis pas très mécano mais j’apprécie toujours de découvrir les sorciers de la mécanique. Les moteurs essence Renault sont increvables. Il fallait oser mettre un turbo sur une Clio de cet âge, tu as osé et ça fonctionne. Après, il y a 2 où 3 réglages à faire et tu vas y arriver, j’en suis convaincu. En plus, tu es très sympa et explique bien les opérations... Merci à toi et je te souhaite un Joyeux Noël 🎅 🍾🍷🎄🍰
Je découvre ta chaîne, bravo avant tout 😁 le souci du gros et et petit turbo et toujours la même Petit turbo plus de pression et sur un moteur avec les chemises de cilindre qui peuvent bouger .. gros turbo et peu de pression .. mais c’est projet maxspeedgroos donc je comprend 😁 Par conte si je peux me permettre fait un vrai retour d’huile dans le carter À Bricomarché pour 5euro tu trouve ton bonheur pour faire le retour Et la dessus de mémoire c’est de la pâte le joint de carter donc fácil Sur ceux presser de voir le reste Et un agréable nouvelle an à toi 😁
Le jdc faut mettre le + gros direct mon chéri ..il faut que tu enrichisse tu vas largement mieux marcher c est bien un large bande que tu as ?..pour ta pression d'huile va falloir créer un meilleur dégazage , tu peux essayer de jouer sur la viscosité aussi. Bisous et joyeux Noël mon ami
Salut , à mon avis un joint de 1.7 mm ce n'est pas assez épais il faut faire baisser le rapport volumétrique a 8.5 /1 voire moins ,j'en connais qui mettait deux joint l'un sur l'autre ,ou alors tu creuse les chambres de combustion . En tout cas j te préviens les pistons ne vont pas aimer ...
En regardant ta vidéo instructive , je me suis dit qu'elle serait largement découpable en short! Genr un short pour la compression moteur et un pour le joint de culasse entre autre... Ca pourrait peut être attirer des abonnés en plus 🙂
Allez petit coup de pouce je m'abonne parce que j'aime bien les Renault ! Moi qui as possédais clio 16S, clio Williams, S5 gt turbo, clio RS limited series, megane rs F1 team.... Mon plus grand regret est ma Williams, à l'époque neuve elle n'avait que 10000kms avec eprom Renault sport gr.n dieppe, ligne complète inox gr.n omp, admission gr.n c'est tout, mais putain ça marché fort à l'époque. Des connaissances avec des vr6 sans souviennent ! 😂. Tu me dira mon 2ème S5 gt turbo ph2 aussi, avec pression de turbo 1bar, gicleur carbu solex plus gros, intercooler plus gros, dumpvalve forge, ligne complète magnaflow, admission dynamique, et ça arraché. Je serai toi, mets un peu plus de suralimentation en enrichissant le mélange ?!
pression turbo au moins 800 grammes turbo un peu trop gros .........et afr 13 . l'arbre a came doit etre retouché et les conduits admission type swirl a agrandir façon directe .....j avais une 1200 1991 carbu modifié , j' avais un projet turbo abandonné pour une alfa 146 twin spark 1400 cc avec un turbo .....
J'ai mis le même Turbo sur cleon 1.1 et je trouve que ça manque de punch encore. Je vais poser plus petit. T'as l'air d'avoir un peu plus de pression que moi j'ai que 0.3 bar . Ca m'a saoulé la prochaine fois elle va sortir 1 bar mini . Sinon je pense toi aussi t'es trop gros en turbo, et ton allumage électronique c'est pas évident il doit avoir trop d'avance, mais on peut pas le régler la dessus, peut être un aei de gt turbo ou r21. C'est un peu comme fonctionnement atmo le turbo quand il charge qu'en haut.
![330D Turbo Compound: Ep1! Space X steering rods or nothing! [ PROJECT ]](/img/n.gif)
Salut Doc Bidouile,
Je ne suis pas très mécano mais j’apprécie toujours de découvrir les sorciers de la mécanique.
Les moteurs essence Renault sont increvables. Il fallait oser mettre un turbo sur une Clio de cet âge, tu as osé et ça fonctionne.
Après, il y a 2 où 3 réglages à faire et tu vas y arriver, j’en suis convaincu.
En plus, tu es très sympa et explique bien les opérations...
Merci à toi et je te souhaite un Joyeux Noël 🎅 🍾🍷🎄🍰
Ça fait plaisir de la revoir, Joyeux Noël à toi.
Hâte de voir la suite à bientôt .
Merci à toi aussi
Ah enfin 🔥🔥🔥
Bravo pour les 5000!
Sympa ta vidéo docteur ! Passe de bonnes fêtes, à l'année prochaine 😉
Merci à toi aussi
La prise de compression se fait accélérateur au plancher pour remplir le cylindre...
Si tous les viewers étaient abonnés tu serais a 50k c est triste. Continues comme ça, on aimerait te voir plus souvent😁
Je ferai au mieux.
Mais ça demande beaucoup de temp et d’investissement.
Salut et merci pour ton partage
Merci pour la video et Joyeux noel.
Salut ,la notification qui fait plaisir 👍👍👍vivement la prochaine 😁😁😁joyeuses fêtes de fin d'année à toi et tes proches 🎉🎉🎉
Je découvre ta chaîne, bravo avant tout 😁 le souci du gros et et petit turbo et toujours la même
Petit turbo plus de pression et sur un moteur avec les chemises de cilindre qui peuvent bouger .. gros turbo et peu de pression ..
mais c’est projet maxspeedgroos donc je comprend 😁
Par conte si je peux me permettre fait un vrai retour d’huile dans le carter
À Bricomarché pour 5euro tu trouve ton bonheur pour faire le retour
Et la dessus de mémoire c’est de la pâte le joint de carter donc fácil
Sur ceux presser de voir le reste
Et un agréable nouvelle an à toi 😁
Merci a toi.
En effet, gros turbo pour limiter la pression 😉.
Jme suis abonné t'es un brave ça ce voi de suite j adore les gens comme moi qui aime la mécanique de galérien 😂😂😂 super projet en tout cas
Merci beaucoup 😁
bravo super video et bonne fete
Salut Dr, moi je monterai des bougies 🕯 2 ou 4 électrodes, passe de bonnes fêtes 🥳 😂😂😂😂
Nouveau abonné ravie de faire partie de ta team dr bidouille 😊
Au top, on attend la suite !
Le jdc faut mettre le + gros direct mon chéri ..il faut que tu enrichisse tu vas largement mieux marcher c est bien un large bande que tu as ?..pour ta pression d'huile va falloir créer un meilleur dégazage , tu peux essayer de jouer sur la viscosité aussi. Bisous et joyeux Noël mon ami
Elle a pt au car la clito turbo super chaîne youtube plus 1 abonné
Bonne fêtes 🎉
Merci pour cette vidéo
Avec plaisir
a cool la clio 😊 jouyeux noel
contant de te revoir
Salut , à mon avis un joint de 1.7 mm ce n'est pas assez épais il faut faire baisser le rapport volumétrique a 8.5 /1 voire moins ,j'en connais qui mettait deux joint l'un sur l'autre ,ou alors tu creuse les chambres de combustion . En tout cas j te préviens les pistons ne vont pas aimer ...
J'adore l' intro tableau de bord R25 🥰🥰🥰
😅merci .
R11 avant r25😊
👍👍👍
En tous cas elle depasse pas le 60 ! ;)
Sympa comme tout cette vidéo !
Effectivement le compteur n’est pas reparé 😅. Pas eut le temp…
Merci 😁
@ c’est aussi bien comme ça pas d’excès de vitesse ;)
En regardant ta vidéo instructive , je me suis dit qu'elle serait largement découpable en short! Genr un short pour la compression moteur et un pour le joint de culasse entre autre... Ca pourrait peut être attirer des abonnés en plus 🙂
👍👍👍👍
Allez petit coup de pouce je m'abonne parce que j'aime bien les Renault ! Moi qui as possédais clio 16S, clio Williams, S5 gt turbo, clio RS limited series, megane rs F1 team....
Mon plus grand regret est ma Williams, à l'époque neuve elle n'avait que 10000kms avec eprom Renault sport gr.n dieppe, ligne complète inox gr.n omp, admission gr.n c'est tout, mais putain ça marché fort à l'époque. Des connaissances avec des vr6 sans souviennent ! 😂. Tu me dira mon 2ème S5 gt turbo ph2 aussi, avec pression de turbo 1bar, gicleur carbu solex plus gros, intercooler plus gros, dumpvalve forge, ligne complète magnaflow, admission dynamique, et ça arraché.
Je serai toi, mets un peu plus de suralimentation en enrichissant le mélange ?!
👍👍👍👍👌👌
Bonne fête de fin d'année 😊😊😊
Ton afr s'envole dans les tours ! Cest pauvre non de dieux 🤣
@@DuGramp-R grave
Pour le gap des bougies tu dois réduire car la pression du turbo peut souffler l étincelle. Je mettrai 0,7 voir 0,6 pour un meilleur rendement.
😂😂😂
48k pour sa vidéo sur la clim amazon 😊
pression turbo au moins 800 grammes turbo un peu trop gros .........et afr 13 . l'arbre a came doit etre retouché et les conduits admission type swirl a agrandir façon directe .....j avais une 1200 1991 carbu modifié , j' avais un projet turbo abandonné pour une alfa 146 twin spark 1400 cc avec un turbo .....
Il tourne pas ton turbo la mienne d'origine marche pareil😂 augmente la pression sinon sa sert a rien de monter un turbo aussi gros 😅
Faut un turbo de 1.5 dci d'occasion c'est pas cher et ça va beaucoup mieux fonctionné
Il en faut un petit géré méca donc si c'est ça ok sinon hdi 90
J'ai mis le même Turbo sur cleon 1.1 et je trouve que ça manque de punch encore.
Je vais poser plus petit.
T'as l'air d'avoir un peu plus de pression que moi j'ai que 0.3 bar .
Ca m'a saoulé la prochaine fois elle va sortir 1 bar mini .
Sinon je pense toi aussi t'es trop gros en turbo, et ton allumage électronique c'est pas évident il doit avoir trop d'avance, mais on peut pas le régler la dessus, peut être un aei de gt turbo ou r21.
C'est un peu comme fonctionnement atmo le turbo quand il charge qu'en haut.
Tant que tu continueras a dire "au jour d aujourd'hui" qui veut dire monter en haut je ne m abonnerai pas 😂
😂