DETECTANDO FUGAS DE CORRIENTE -OPCIÓN 1
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- เผยแพร่เมื่อ 17 ต.ค. 2024
- Te ha sucedido que al encender tu motocicleta la batería está sin corriente? o tal vez no tengas la suficiente para hacer arrancar la misma?.... te proporcionamos dos pruebas para detectar fugas de corriente y amperaje y no llegues a la conclusión que es tiempo de cambiar de batería o acumulador, cuando en realidad para determinar que tu acumulador esta inservible son otras especificaciones.
![Como saber que esta mal si mi moto no carga la batería [SOLUCION]](/img/n.gif)
El mejor video que he encontrado hasta ahora! Demasiado bien explicado a gran detalle. Justamente mi batería nueva tiene una fuga y en el taller me dijeron que ya no servía nueva* Gracias de maravilla ⚡👌
Que bueno que te sirvió Bro. Saludos.
Debiste hacer la prueba de una vez pero esta súper el video gracias
Sí yo sí entiendo es muy claro hay que poner mucha atención de nuestra parte
Gracias hermano por esa gran explicación bendiciones desde El Salvador mil gracias
muy buen video,me ha gustado mucho,un saludo.
Muy buen video de mucha ayuda, gracias !!!!!!!!
Buenisimo el video Profe! Gracias!!! Dios le bendiga
Gracias por ver el carnal.
2do VIDEO TUTORIAL EXCELENTE
Muy buena explicación muchas gracias
gracias maestro felicitaciones
Hola buenas noches. Mi regulador se calienta mucho es una Honda rebel 300. El voltaje de la batería es de 14.5 en marcha. Las salidas del estator están en 20.2 las 3. Me comentaron que es normal que se caliente el regulador /rectificador. El original se iba por encima de los 85 grados centigrados lo sustitui y el nuevo anda entre 60-65 grados centigrados, es normal? El rectificador es trifasico. Me sugieres revisar algo?
Excelente Muchas gracias. Me suscribo
Muchas gracias perfecta esplicacion
En el momento de arranque , gracias .
Hola...mi problema es que al dar contacto la bateria empieza a descargarse, y al apagar el contacto vuelve a cargar y llega a un valor normal...( lo medi con tester)...¿el procedimiento debe ser el mismo que en el video? Muchas gracias.
Hola Bro, así es,el procedimiento es el mismo que te explico, si abres el swich sale corriente y te marca, sí cierras el swich y marca ceros no tienes fugas de corriente, el problema es cuando tienes cerrado el swich y sale corriente, entonces tienes fuga y hay que revisar conectores, líneas, consumidores,etc hasta detectar la fuga de corriente. Saludos Bro.
Muchas gracias por el video, lo explicó muy bien.
Tengo una duda: al hacer las mediciones (en este caso de amperes) ¿Debo usar guantes? ¿No produce alguna descarga eléctrica o algo relacionado por poner los dedos en las puntas de prueba (en el metal)?. Espero su respuesta.
Hola Bro. Los guantes los uso por un buen agarre, limpieza personal, pero ningún componente de la motocicleta a través del voltaje o amperaje te hará daño si lo haces sin guantes, una batería mientras no agarres al mismo tiempo los dos bornes o valores no te hará daño,( negativo y positivo) no tengas nada de temor. Saludos.
@@tecnopits9652 Gracias por responder y aclarar mi duda!
Buen día Profe. Mi multímetro solo mide A~ Me sirve? O tengo que conseguir de amperaje continuo para revisar la moto. Gracias.
Hola Bro, ése te sirve, no hay necesidad de cambiar multimetro. Saludos.
Jefe una pregunta, se trata de una honda CBR 1000 rr del año 2004, la moto no carga batería del estator del regulador sale bien, sale a 16 voltios, le conecto el conector y llega a la batería a 12 y poco,
Es decir pierdo 4 vatios, y la batería no carga ni pierde capacidad, a que puede ser
Hola Bro, por lo que comentas tus pruebas las has hecho en el regulador rectificador en base a salida, haz un análisis de todo tu sistema de carga, recomiendo que hagas pruebas de voltaje y resistencia al estator en sus diferentes líneas comprobando los valores que te marque el manual , así mismo con el regulador rectificador y con la batería deberías hacerle pruebas de voltaje encendido el motor sólo para ver comportamiento. Revisar líneas con continuidad de uno a otro componente. No es normal que salga 16 y cargue 12.
@@tecnopits9652 efectivamente las pruebas las hice en base en las salidas del estátor y regulador, sospecho de las patillas de conexión, por lo que haré un puente directo desde el regulador a la batería , y si llega bien será el cableado interno, que eso ya es romperse la cabeza 🤯
Brillante...
Profe buen video. Cuando?. Hace uno con las pruebas de faro?.
Hola Bro,mil disculpas, podrías hacerme de nuevo la pregunta. Gracias Bro.
Profe gracias hoy domingo Relajado. Mi pregunta era cuando hace? Un video. Probando un faro de la moto.
@@eversanchez4952 OK hermano, vamos a programar cómo hacer pruebas al faro para ver si sirve o no, detectar luz alta y baja... gracias por la sugerencia. Saludos.
mi moto aparece con la carga llena y cuando avanzo y acelero se baja hasta cero, alguna sugerencia gracias
Buen video bro, una consulta apagado el switch me marca 0.00 y cuando abro el switch me marca 0.08 eso significa que no tengo fuga de corriente?
Saludos desde perú!
Así es, abrir el swich implica dar paso a que la corriente ya esté presente en todos los dispositivos de la moto lista para arrancar, fuga será cuando empieces a recorrer los ceros, sí tienes 0.00/0.08 no es lo mismo que 0.8...menos 1.0...ya aquí hay fuga de corriente. Saludos.
@@tecnopits9652 Entonces mi sistema eléctrico está correcto?
Gracias eres lo máximo!
Lo probé con el negativo desconectado 1 punta al borne otra al terminal negativo da 0.0 pero en amperes ( 10,) es mi multímetro se descarga igual y es nueva la bat y la moto ya no se q revisar
Hola amigo buen día.
Mi moto se descragaba y efectivamente hice lo que dijiste, encontre que la fuga se debia a un GPS que tengo instalado, el problema es que la fugas es de 0.19a y cuando quieto el fusible del gps la fuga baja a 0.08, y cuando apago el GPS totalmente, la ya no hay fuga, por lo que tengo entendido es normal que el GPS gaste energia pero no tanta (0.19a).
Mi pregunta es si es normal que al quitar el fusible de 3A del GPS siga habiendo fuga de 0.08a? Si no es normal crees saber que pueda ser? Ya que con esa fuga tan alta no tiene sentido tener el GPS si la moto se va a descargar muy rápido, gracias
Traer GPS es descargar la batería más rápido de lo normal, sí a eso agregas otros consumidores, te recomiendo que solo traigas encendido el GPS sí estás en calle, en casa desconecta.
Mi problema es que al conectar un faro y atornillarlo al chasis, se quema el fusible, pero si desconecto la batería y enciendo la moto el faro anda bien siendo alimentado por el rectificador de corriente, cual seria el problema siento q hay algun cable positivo tocando el chasis y haciendl corto
Ni el faro ni el tornillo tienen corriente, todo tu chasis tiene corriente negativa entonces debes revisar que cable que tenga carga positiva esta creando un corto, el corto existe y se acciona conectando tu batería, revisa con la lámpara de pruebas que cables tienen carga positiva, rojos, negros, etc y que estén tocando tu chasis o entre ellos mismos ya se pegaron uno negativo y otro positivo. Saludos.
@@tecnopits9652es una moto del 2014 y ya pasó por varias manos su sistema electrico, lo mejor es instalar uno nuevo y para estar seguros
Pana y si la moto no enciende en lq mañana,da como un wonito tioo tac tac ,pero oa bocina suena bien como wi la bateria yiviera cargada ? Q sera ?
Hola bro, revisa con el tester o multimetro los voltios que te da sin encendido, si tienes 12.5 en adelante no es tu batería, pero si tiene menos, posiblemente sea tu estátor o regulador rectificador que no están alimentando tu batería, revisa otros elementos como selenoide, bujía, punterias, etc.
No hablaste sobre los.csbles q tomaste medida! De dónde vienen esos cables
Hola Bro, los cables donde pondras las puntas es en el porta fusibles,ambos rojos, provienen de la batería, es la cajita blanca,quitas el fusible y esos cables son donde podrás las puntas, saludos.
El problema de mi motocicleta es que al encender el faro delantero la pila deja de cargar... y las luces bajan, que será el problema...??? Gracias
Hola Bro, verifica el voltaje de tu batería antes de encender c cualquier consumidor, sí está bajo el voltaje entonces enciende tu motocicleta con start o crank y revisa tú voltaje si tienes menos de 12 entonces tienes problemas con tu sistema de carga, revisa tu estator y regulador/ rectificador. Saludos
Amigo a mi se me descarga andando la batería que puede ser?
Si es andando, posiblemente sea el estator que no alimenta tu batería o es el acumulador que ya no retiene tu carga, haz pruebas con el multimetro a tu batería apagado motor, después enciendes motocicleta y aumentas hasta 5 mil rpm y pruebas voltaje en batería para ver pico de voltaje y después apagas motor y pruebas voltaje y observa si desiende voltaje ⚡ si es menos de 12.2 tu batería ya no retiene carga. Saludos
tengo ese problema me bota carga para encender la moto
La.mia tiene una fuga de 2.7 y no an podido encontrar que es le revisaron varias cosas y nada
Hola Bro,es mucho corriente y amperaje, qué han revisado?, Con esa cantidad tu acumulador o batería debería estar muy baja y no ayudar a encender la moto y tal vez ningún direccional y tablero. Posiblemente tengas varios accesorios que consuman corriente.
Y como se corrige la fuga de corriente
Hola Bro, una vez que detectes con el muitinetro fuga, primero desmontas el faro, allí están la mayoría de conectores, vas revisando uno por uno, revisas lineas o cables con continuidad, después revisas mandos derecho o izquierdo, que nada esté cortado, fuera de lugar, sulfatado, oxidado, flojo, después te pasas a revisas consumibles, focos, direccionales, etc etc etc... todo lo haces con el multímetro puesto como te lo muestro, cuando veas que baja el número que marca ya encontraste la fuga y revisas si hay que cambiar,limpiar, apretar etc etc etc. Saludos.
Deberías checar los conectores para saber como hacerlo 😅
Pegunta gente 20 m continúa es ?
Hola Bro, mil disculpas,no entendí la pregunta. Ayudame a volver a preguntar con otras palabras. Gracias Bro.
@@tecnopits9652 mi tester es bastante basico y me confunde por eso noc bien medir como marcas en el video genio !!
@@ezequielrodrigotorres2662 por muy sencillo que sea todo tester tiene las funciones para hacer pruebas de continuidad, resistencia, corriente alterna o directa, sólo es cuestión de poner la perilla en el lugar correcto o puede ayudarte conseguir que un amigo te preste uno y hacer la prueba como te muestro en el vídeo. Saludos.
venias bien hasta que dijistes, vamos a detectar la fuga, a partir de ahi no se entendio nada y tampoco mostraste en el farol como detectarla
mA fuga medidor entre negativo cable y negativo batería menos de 0.5
a mi moto se le descarga la bateria y hay que usar el cram
Hola Bro, la descarga de batería puede ser variada, tal vez tengas fuga de corriente, tal vez el regulador rectificador no sirva, tal vez tu batería llegó a su termino de vida útil y no retiene la carga, revisa éstos elementos. Saludos.
@@tecnopits9652 la bateria es nueva.como revisar la fuga
Mimoto es cb125tuisterjondaigualyakambie2bateriaside undiapaotro sedeskarga inokarga
Hola Bro, si ya hiciste las comprobaciones de conectores o consumibles como mandos, lámparas,etc... Revisa tu sistema de carga, una pon un voltímetro digital,( Tengo un vídeo) cuando lo prendas te va a dar voltaje real, sí es menor de 12.4 v posiblemente tú estator éste dañado, revisa los colores rosa/ amarillo, dos amarillos, dos blancos, estos van directos al regulador/ rectificador, con el multimetro revisa continuidad entre ambos y resistencia 0-3, o revisa tú regulador, posiblemente no estén cargando la batería. Saludos.
@@tecnopits9652 notube tiempo oy tubemucho trabajo pero loboiaser aprimera ora tkontesto mañana loago grasias keamable buenasnoches grasias
Grasias keamable buenasnoches
@@tecnopits9652 olasabes isetodas laspruebas dekonektores isige sinkargar digame kuantos boltimetros oboltios medebedesakar eljenerador louniko keleaye kenoserbia era eldesteyador de direksionales
@@tecnopits9652 tambien cheke conektores delamparas todas estan alsien nomas tengo laduda dejenerador oalternador echeme unamanita laneta selayebe altekniko pero posno alosochodias estaigual yagadte endospilas isigokonmiproblema abersiuste masesora porfabor yaikuando bengas abayarta ablame trabajo detaxista para darle unakortesia grasias yperdon kedeskanse
Caballero si sube un video de estos, deberia explicar en la pratica, asi no porq haces perder tiempo con su titulo de video
Caballero, las fugas de corriente se hacen con Motor apagado, sin luces prendidas,nada que se encienda para que no haya mala señal de fuga, eso es lo que hice, moto apagada y explicando de manera práctica cómo detectar fugas. Saludos