I went to buy a $5,000 sports car, but ended up buying the $1,300 sports car next to it.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ย. 2024
- ■New tires installed
amzn.to/3tFYSZM
■New front rotor installed
amzn.to/45zC9vX
■New rear rotor installed
amzn.to/3QngAdO
■New front pad installed
amzn.to/46v9RnB
■New rear pad installed
Out of stock
[Search word]
#altoworks
#swiftsport
#keiworks
#lightsports
#suzuki
#newaltoworks
#newswisspo
#newcappuccino
#altospirit
#hustler
#vezel
#swisspo
#car
#motorcycle
![[Abnormal noise occurs] Was there a reason for the cheap car to cost 200,000 yen?](http://i.ytimg.com/vi/-etqN1HTqdw/mqdefault.jpg)
![[Abnormal noise occurs] Was there a reason for the cheap car to cost 200,000 yen?](/img/tr.png)
![[Complete revival] Revival of “K”](http://i.ytimg.com/vi/wWKpEC-6X2Y/mqdefault.jpg)
ケイワークスが20万なら自分も間違いなくそっちかってまう
元々keiワークスを探して無かったら気にならなかったが、探していた時期があったので気になってしまい購入へ(笑)
keiはタイヤ確保がネック…
これコメ開かなくても出てくるからネタバレされたわ
kei worksはマジで良い車！
また乗りたいな
私もkeiワークス に乗っております。
今時四駆、ターボ、ミッションの組み合わせは少なくなり希少車になっていくのではないかと思っております。
味のあるボディで飽きのこないのも良いと思います。
お互いに大事に乗っていきましょう！
お！仲間ですね😅アルトワークスより私は実はkeiワークスの方が好きなんですよね。この先、レアになれば良いですね😅
自分もｋｅｉワークスに乗っていた時期があり、末永く乗っていこうとした矢先、交差点で右折の車に突っ込まれて廃車になりました。
現在はアルトワークスに乗っていますが、ブレーキに関してはｋｅｉワークスのほうが良かったです。
現行アルトワークスと違ってリアディスクだから羨ましいです。
純正流用チューンが出来そうですね！
本当はアルトワークスがほしかったんですけどね😅
納車、、、、、おめでとうございます。自分もKeiワークスの中古車を買おうと思っているので参考になりました。ありがとうございます。何とか、頑張って買います。
ありがとうございます！何気に距離は行ってますが価格がkeiワークスは安いので手が出しやすいんですよね。それでいて遊べて使い勝手が良い🤩最高な車です(笑)
ラパンSSとかラインナップされてた時代ですよね。
軽自動車のどのモデルにもターボMTがあったのが懐かしい。
最後の砦みたいな感じでそれ以降はドンドン無くなってしまいましたね…
マツダOEMの ラピュタオートマターボに乗っていました。高速道路4人乗車でも、狭いながらも走りが安定しており快適でした。
フロントの運転席側の下回りが錆びやすいですよ 板金したことあります あとはフロントフレームかな 錆びてたから手で押したら穴空いたね まぁ高回転ターボ楽しかったですね 軽は高回転なのが魅力 フルコンで8300まで回ったし ほんとなら9千回転以上が社外タービンのパワー引き出せたんですけどね
なるほどフロントの方なんですね、ちょっと確認してみます。8000まで回るのは凄いですね。ワゴンR？のAT用のCPU(安い)か、山本自動車のGT100ターボチャージャーが気になりますね(笑)
バンパー外して見たら結構な確率でフロントメンバー死んでます😂
❤
１００馬力キットなら強化ガスケット入れなくても良さそうな感じはするけど 自分のタービンは１１０馬力から１５０馬力のやつなんで回転足りなさすぎでダメですね 最低9千超えだとおもうので ほんとにパワー出すには1万回転付近だと思われるので
ht07タービンのAR12はダメですね 街乗り
AR9くらいだとかなり速くなったと思いますね
160キロからの加速はまだ伸びるんで速いんですけど 街乗り踏めませんしね
自分のはブースト1.2あたりでリミッターかかるので一瞬1.4までオーバーシュートさせてあとは1.2位でって感じです かなりのGだったんで スイスポ乗り換えても加速Gには感動はなかったですね ただ低速から加速するのでかなりいいですけど
ブーストアップして１６０馬力付近なのでまぁいいんですが
私も買いましたコミコミ32万❤
２００８年１７万キロ２年付二輪駆動マニュアル
土曜日納車🎉
エンジンが特に素晴らしい😊
お！二輪駆動ってことはバイク？
土曜が楽しみですね！
@@snatch-channel ４WDではないということでは？
二輪駆動のバイクはかなり特殊ですよ。
距離は走っていますが、非常に希少な車でカスタムされていたので見付けラッキーだと思います。大切乗ってもらいたいです。
keiやkeiワークスは古いので距離はしょうがないですね。あとはどれだけ持つのか気になるところです。持つところまでは乗り続けようかと思ってます！
ケイワークスから、アルトワークに乗り換えた
どっちも面白い車。
良いですね！理想はアルトワークスでしたが、後継機が無いので価格も中々落ちず安い方のkeiワークスに行ってしまいました汗
アルトワークス派でしたがkeiワークスに浮気したくなりました。走行距離は仕方がないにしても今のご時世、20万でこの内容買えるのはお得ですね。
羨ましいです☺️
keiワークスは不人気？マイナー車なのでその分安いのかと思います😅そこを前々から狙ってました。距離はまぁ、しょうがないですね。ヤフオクで買ったほうが中間マージンカットするので20万ぐらいならゴロゴロあると思います。
購入おめでとう！
ありがとうございます！
はじめまして。
僕も去年、このカラーのkeiワークス4WDのマニュアルを知り合いの方から譲ってもらいました。BH5レガシィの燃費が悪いのと永く持たせる為にセカンドカーで買ってはいるのですがメチャメチャ愛着が沸いて綺麗に乗ってます。
車高下げていたのですが、最近ノーマルに戻しました。
マフラーとブローオフバルブはそのままです。
イイ車ですよね。
keiワークスはバランスが取れた軽ホットハッチですよね！フェイスも好きですし。
Keiターボ(64ps)乗ってましたが！結構面白い車でした！5年位して助手席のリクライニングが急に壊れ....中古品のKEIスポーツ純正レカロに内装変えようと思っていたときに 友人からトッポBJを譲り受け それから余り乗らなくなり....従兄弟に無料で譲りました....燃費も良くて いじって遊べて中々良い車でしたねー
今になって再び乗りたい車です！
keiでも十分使い勝手と楽しさは変わらず良さそうですね！もっと昔、10年前ぐらいですかね…
一時期、サブでkeiを買おうと思ってた時期もありました。
その頃でも安い個体だと10万以下でありましたからね(^_^;)
私もKei works FF 5MT乗りです
5年位で乗り換えるつもりが何だかんだで14年ほど乗ってます
36アルトワークス良いんですがまだまだ高値ですね
おー、そんなに乗ってるんですね👀先輩と呼ばさせて下さい(笑)
使い勝手が良いですよね！でも後部座席は現代企画ではないので狭いですが(^_^;)
@@snatch-channelよろしくです
ヘッドライト磨き頑張って下さいｗ
これ、前のユーザーが見てたら面白いのになあ。
ああ！これ俺の！みたいなw
見てるかもしれないですね(笑)見てたらカスタムやらリフレッシュの箇所を教えて欲しいです。あと不具合なども含め。
@@snatch-channel 返せって言って来たりして（笑）
なんか運命の出会いですね。説明上手で、Keiワークス良いなぁと思いました。
そうですね、運命もありますが前々から探していたから出会えたのでしょう(^_^;)keiワークスみたいな車がもう1度出て欲しいですね！アルトワークスよりも車重が50kg増しても使い勝手が良い軽スポーツを！
騒音規制が最後に緩かった時代ですね😊
そうなんですね
良いですね！山椒は小粒でピリッと辛い！四駆でマニュアル、踏み間違えも無いし走破性能も良いし。良い買い物されましたね！
四駆でマニュアルでターボでリアディスクブレーキで最高ですが、経年劣化と故障が怖いです…
いや、今でも乗りたいと思わせる車ですよ。
とてもいい買い物されたと思いました。
ありがとうございます！
スイフトオーナーですが軽にしようとしてるので参考になりましたし何より羨ましいです🎵
軽自動車は自動車税やら高速道路やら保険やら全てにおいて安いので、お財布には最適な車です(^_^;)
17万走ってる割にシートも綺麗ですね。
結構横のホールド部分が穴空いてる事多いんですよね。
ハンドルは…しょうがないですね。
見たところ変な改造もされてないし…配線系弄られてると萎えますから。
配線ぐちゃぐちゃのエレクトロタップだらけとか
そうなんですよ、シートがもっとぼろいはずなのにそんなにヘタリがなかったです(^_^;)カスタムは車高調とマフラーぐらいですね。アーシングもされてないですし車内の配線はドラレコが付いてるぐらいの配線しかされてないですね。
10万km以上走った車にしては綺麗な車ですね😊
10万ぐらいでしたら結構綺麗な個体は有ると思います。私の買ったのは17万キロでしたが綺麗な方だと思いますが、もしかしたら汚かったのを店頭販売する前に綺麗にしてるのかもしれないです(^_^;)
納車おめでとうございます🎉
以前keiスポーツに乗ってました。ラゲッジルームの隠し扉は何気に使い勝手良いんですよね。
K6Aエンジンはオイル交換と消耗品交換をしっかりやってたらまだまだ走れます！
隠し扉とフラットになるラゲッジスペースは良いですよね！
なるほどですね、情報ありがとうございます！
僕は前期型ケイワークスを買うことにしました😮ライトチューンでクルマ屋の代車でした😊
クルマ屋の代車でしたらそれなりに管理はされてそうですね。
@@snatch-channel オイル管理などはしっかりされています。北海道なので錆で傷んでいる箇所があるのと、一部の客がこれ面白いって事で代車指定して乗られていることでしょうか🤣今日クルマ屋に行っていつ帰ってくるの？って催促してきました😆
実用考慮すると初代スイフトとkeiはなんだかんだで便利でよかった。HT51Sの4型FFを2005年12月納車して2023年1月で手放しました。発電機と電子レンジと1ドア冷蔵庫積んで林道や河川敷走ってキャンプも多々しました。ワークスもいいけど「ど」ノーマルモデルも使い勝手は最高です。
かなり使い込んでた感じですね😮
kei自体が使い勝手良いですからね。
ワークス買う前は普通のkeiを買う予定の時もありました。
おすすめ動画で出てきて、kei worksもアルトワークスもどっちも実際持ってたので、ついつい見ちゃいました。どっちも、乗ってて楽しい車です。維持費も安いですし、どっちもほんと良い車ですよ。
オススメに出てくれるなんて🤩
ありがとうございます。
良さがわかりました。安全性を考慮してロールバー入れたいとこです🎉
ロールバーはやり過ぎなんじゃないですか😅乗り降りが楽なロールバーなら良いですが😅
今更気づきましたが、KeiWorks納車おめでとうございます🎉🎉🎉
Kei自体ノーマルは車高高いから、内陸使用なら錆はあまり錆びていないことの方が多いです。
私はHN11SのKei乗ってるので、エンカウント出来る時がありましたら、よろしくお願いします～^^
あ、じょうさんｗTH-camアカウントあったんですね。keiは結構前から所有されてたんですね。以前keiの話をされていてまだ所有してないのかと思ってました。なるほど言われてみれば車高が高いと塩カルが車体に届かない可能性はありますね。そのうち、オフ会でお会いしましょう！
スズキのkeiワークスはダイハツテリオスキッドのライバル車だから
路面が少し荒い道にも安心して走れそうですね。
テリオスキッドも一時期欲しい車でした！あれ使えますよね！最近は程度が良い個体だとそれなりに金額しますよね。
😅😅
2022年にKeiワークスを買った人間がここにいます。
自分のは初年度登録2006年で走行15万km超でした。
買ってからあちこち壊れたんですけど、多少の修理は覚悟していたし、何より面白いクルマなので直して乗らないともったいないって感じですw
まあ、過去のオーナーにもよりますが古い車はリフレッシュは必要不可欠ですからね😅
@@snatch-channel ちなみに、クラッチとオルタネーターを交換しました。
この辺は経年劣化によるものもあるので、仕方のないところですね。
懐かしい!これの黒乗ってました。
後ろの座席は狭かったです。ただアルトワークスは座席の位置が後ろにあるから広く見えるんですよね!その分トランク狭くなりますが!
懐かしいです
いやあ～、作りこみが凄いです！
丁寧な仕上げに感動！
そういえば、私のステップワゴンもほぼ同時期の2006年製です！
初代ラパンも未だに数多く乗られてますね！
昔の日本企業の良心を感じます (=^・^=)／
いえいえ、そんなことは無いですよ(^_^;)ラパンは人気車ですからね、私も好きです！
タイヤサイズが独特なので量販店には置いてなく取り寄せになるのが面倒だったな😊
そうなんですよ、165/60/15はタイヤサイズがあまりない… エコタイヤならあるんですがハイグリップみたいなタイヤはほぼ無いですね(^_^;)
kei worksのタイヤサイズは
165/55/15がラインナップ多くて良いと思います。
(動画の方でも既にそのサイズですが)
選択肢が多くなる上に若干ローギア化、車検も問題なく通りますし、燃費も良くなっているように錯覚出来ます！😂
サイズだけならハスラーと同じなんですが、ここはやっぱりグリップ重視でいきたいですよね。
81に乗っていたけど、ほんと、エンジンの大きさとリアのドアだけだな
81も51ベースで4ドアにしていればよかったんだよな
JWRC的にも
81は今考えれば4ドアじゃなくて良かったのかもしれないですが、4ドアでしたらもっと売れたのかもしれないですね。
スバルのプレオRSリミテッドと迷いプレオを自分は買いました。😅❤😅今は、納得して乗ってますね。もう６年になります。笑
プレオRSも良いですね！
色も素敵ですね！
この色、良いんですよね。次期アルトワークスでこの色を使って欲しいです！
この色なら汚れは傷目立たなくていいですよね
良い買い物しましたね
そうですね、近くから見てもあまり見えないです(笑)
keiは時代を先取りした名車だと思ってる
🤘
同色のマツダ ラピュタ Sターボに以前乗っていました。
当初ATにするつもりでしたがLSDに惹かれて初めてのMTに。
結果正解で加速もコーナリングもよくとても楽しい車でした。
kei系は色んな意味で使える車ですね！
羨ましい🎵いい買い物しましたね🙇
ありがとうございます！
４年くらい乗れたら納得ですかね？
😄
それ以上望むならゴム系やらエンジンのメンテはチェックしたくなりますね、個人的には。
😊
出来れば6年ぐらいは…
でも仰る通りブッシュやエンジンはメンテしないとダメそうかもですね。
中途半端なら新し目の36アルトワークスを買ったほうが良い。。
樹脂ヘッドライトは磨かんといけんね。それたけでもかなり見た目良くなる。
そうなんですよね😐
とりあえず磨いてコーティングしたら少しは綺麗になりました！
１７万キロ他国感覚ではまだまだ乗れますね～ちなみにわたしは33万キロアクティ、ミッドシップで楽しんでいまぁす!!
私のはまだ2008年式なのでまだまだ乗れますね😅
ケイワークス俺が車一年前に買ったけど、その時まだ高くて諦めてたから羨ましい！
その時まだクソ高かった！
安くても60万以上だったし。
いい買い物したっすね！
ありがとうございます！まぁ距離が10万以下で6万キロぐらいは50万以上と高いですけどね(-_-;)15万キロぐらいのは相場が30～40ぐらいですが、最近また上がって来てしまってるような気がします。たぶん、この先上がる一方だと思います。と言っても数万ぐらいの上り幅ですけどね、たぶん。アルトワークスはドンドン上がるでしょう…
keiってラゲッジスペースが
けっこう広いんですよね。
このアンダーボックスを取ると、
何と通常サイズのタイヤが
スペアタイヤとして入ります。
(但し165/70R14での話)
それでこのアンダーボックスを
MH21SワゴンRに載せたら、入らない・・・
どうやらタイヤの直径が
そのままラゲッジスペースへ
反映しているようです。
なるほど…😅
もっと古い20年落ちのムーブカスタムRSを買った俺……………。
こっちのワークスもいいですねぇ笑
ボロいですがワークスは伊達じゃない！
keiワークスいいですね。
mtは燃費も良くて、郊外をおとなしく法定速度で走ればリッター20は軽く超えます。
そうですね、燃費が良いですがまだ私の個体は最高でも15です😐
ゆっくり走ればいきそうですがついアクセルを踏んでしまう💦
リッター20越えはおそらく2駆のような気がしますが…。
私もカラーと年式は違いますが同じ車両、4駆で
リッター12～13km、高速道路で15km、遠出せず近所しか走らない時は10程度にまで落ちますね。ご参考に…。
MT、4WD、ターボ、四輪ディスクブレーキ最高！
現行のアルトワークスは、リアドラムブレーキなんだよね。
自分も昔はアルトワークスよりkeiワークスが良いなと思ってました。
最近じゃ程度が良いkeiワークスは100万位しますからね。
大事に乗ってください。
そうなんですよ！後期型の低走行だと100ぐらいはしますからね汗
大事に乗りたいですが、それまでに大きな故障が無ければ…
軽に4輪ディスクブレーキとか
私の２３ジムニーより使い勝手良さそうで羨ましい
23ジムニー、良いですね！
アウトドアも好きなので安い個体なら欲しいですね😅
流石はスズキ、高年式でもエンジンルームのフェンダー付近もちゃんと塗装してあるね、ダイハツはここら辺の塗装はいい加減だから錆びまくるからね
そうなんですね(^_^;)
バナナ住宅のパワーワードが気になって仕方ない🤣
動画編集してる時に『誰か突っ込んで来るだろうな…』って作ってました(^_^;)ちなみにバナナ住宅を調べたら茂原にある会社みたいです。
カッコいい本当に😊
ありがとうございます😅
ケイワークス、ずっと前にたまたま新古車を見たことあるけど、その個体はロールゲージが組まれていました。
思い違いでなければ「純正装着品」と説明してくれた気がします。
限定仕様車だったんですかね。
keiスポーツに『R』という特別仕様車があったらしく、それかもしれないですね。
ありがとうございます。
ワークスではなくスポーツだったんですね。
調べてみましたが、とんでもなくレアな車、まさに一期一会だったんですね(笑)
ありがとうございます。
自分も同じタイヤサイズ履いてる
ナンカンのホワイトレターのやつ
20年落ち17万キロまだまだ頑張ってるよ
やはりこのサイズになってしまいますよね(^_^;)
大学生で再来週にKeiワークス納車します！
かっこいいから楽しみ😊
修理する必要ない個体だと良いですね😅
@@snatch-channel 昔の車なので故障などは心配な部分はありますね
走行が11万キロなのでまだなんとか走ってくれると信じたいです
オイル管理だけは気を付けて下さいね。タービンブロー直ぐしちゃいますから（オイル流路がメチャ狭いので）
因みにわたくしも同じ色のケイワークス持ってます。（車高調はスズキスポーツでガチガチです。😂）
なるほど、オイル管理ですね…
オイル上がり？下がり？ってあるんですかね…
S2000では1000km走ったら毎回継ぎ足ししてましたがkeiワークスもそういうのがあるのか気になります。
自分もKei Works乗ってます。最後の四輪ディスクブレーキのワークスですから大事に乗りたいですよね。
なか～まですね！軽で後輪ディスクブレーキは良いですよね。何か安心するっていうか、長く乗りたいですがここからリフレッシュしてもあとどれぐらいの寿命なのかが気になります。。
久々に顔出しました🤣かおる♂です👋
敢えてK6AのKei Worksに手を出すとは…🤣そういや、前のハスラーは、どぅしたんです？🤔
私は最近、モトグッチを更新しました😅🌀
お久しぶりです。ミクシー基本見ないのでミクシー仲間は何してるのか分からずでして😅
ハスラーはヴェゼル乗り換え時に下取りに出しました。
モトグッチ良いですね〜
keiのターボインタークーラー加工したらまあまあ、パワーアップしたけど静かではなくなったな
上り坂の高速道路でも140キロくらいでて楽しかったな
その辺いじってしまうと壊れるのが早そうな…
まぁバランスよくチューニング出来てれば良いんですけどね。
後期のworks良いですね😆17万キロでも前オーナーのオイル管理良かったら全然okだと思います👌20万で遊べる車は羨ましい🥺🥺確か2駆はlsd入ってましたよね？？
そうですね！FFは純正でLSDが入ってるのでFFの方が人気あったりします。
良いですよねー。
ボンネットのダクトもそうだけど、アシンメトリーのグリルとか。
数年前凄く欲しかった時期があって、その時の平均相場が80万ぐらいで断念しました....。
ナンバーの位置が真ん中からズレてるのが良いですよね。アシンメトリーと言えばそうですね、珍しい。
良い個体ですと今でも80ぐらいはしますからね、80出すなら36アルトワークス買った方が良さそうですね。
ワークスということは問答無用にLSDが入っている。
これは大きいですね。
個人的にフルタイム4WDは好まないけれど、Keiだったら程度次第ですね。
もう一度乗りたいです。
前はsportsだったけど良い車でした、燃費以外は。
私は雪国に行く訳でも無いのに4WDに憧れます(^_^;)
もっと状態が良い、新車で買って乗ってみたかったですね、keiワークス！
アズールグレーパールメタリックですね。好きな色です
良い色ですよね！この色を36アルトワークスで出してほしかったですね😅
昔同じ仕様のやつ乗ってたけどいい車ですね～😂車検2年付ならお買い得ですね❤
当時では絶大な使い勝手が良い車だったのではないでしょうか(^_^;)
@@snatch-channel 当時はイケイケでしたが、妻が妊娠してハイラックスサーフ乗ってて臨月迎えたら乗り降りできないので、急遽オートマの軽に乗り換えたのですがメチャクチャ楽しい車でした。
Kei works か23ジムニーで悩んで23ジムニーの方を買いました。ラッゲージが広いの良いですね。車高が低いとお腹する場所走ったりするから、ジムニーにしたけど、suvベースならノーマルだと車高は高いのかな?隠し収納、濡れたウェーダーとか入れるのに良さそう。
keiワークスはkeiより車高が低くので、悪路を走るなら断然ジムニーの方が良いですね！ワインディングを気持ちよく走りたい人向けがkeiワークスって感じです。4WDならアウトドアも少しはイケますけど😅
自分はC型のアルトワークス乗ってます！
アルトのウォークスルーも持ってます！笑
C型良いですね！またアルトのウォークスルーって珍しいですね(^_^;)
Kei worksのフロントグリルカバー今見ても大好きです
カッコイイですよね！
燃費はどれ位ですか？
まだブン回してしか走ってないので通常の燃費は分からないが、ブン回して2回とも13.5でした。法定速度に毛が生えてターボ効かせない走りをしたら17ぐらい行くのか？気になります。
2003年式赤のKeiワークス乗ってます。仲間ですね。
お！赤は珍しいですね！赤色好きなのでオールペンするなら赤が良いですね☺
この車3台も乗り継いだけど本当にいい車
え( ﾟДﾟ)三台も乗り継いだんですか…
@@snatch-channel ですです!
worksではないのもありましたけどおもちゃとしても車としても本当にいい車でしたよ!
いい勉強になりましたし!
なかなかマニアックのお買い物やね～
マニアックって訳でも無いんですけどね(^_^;)知る人ぞ知る名車！
K6Aエンジンはディーラー純正のスズキスポーツカスタムで100馬力キットとか120馬力キットとかがオプションであったなぁ
そ、そんなキットあったんですね！欲しい…
いい買い物かも、良かったじゃないですかね。
2年前ぐらいから少しずつ中古市場が上がってきましたが、まだkeiワークスは安い方なので良い玉に当たれば良いですけどね(^_^;)
Kei Works 良いですね( *˙ω˙*)و ｸﾞｯ!
MTでさえあればNAでも楽しめちゃう俺的にもとても良い選択肢だと思うので、俺も探してみようと思います(ΦωΦ)ゞ
あと、エンジン掛ける時にBGM止めてた事に関心しました(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
仰るとおりNAでもMTは楽しめますね！
今３６でその前はkeiワークス乗ってましたが３６は走りだけで使い勝手は圧倒的にkeiが良かったです。
何より広くて収納が沢山。３６はティッシュさえ置く場所がありません(^^;)
お！keiワークスから36アルトワークスに乗り換える人って結構いますよね！でもkeiワークスの次はアルトワークスしか選択肢はないと思います！
最近平成11年のワゴンRのダブルアール5MTを買いました😊
ボロぃですが、面倒みながら
乗って行きます😂
RRも名車ですね！
使い勝手がよくMTがあって速い！
来年からロービーム車検で通りますかね？
そんなのあるんですね？昔の車はほぼそれなので、どうなるんだろう😅
最近の軽自動車があたりにもぼったくりだからアリ
現行モデルよりカッコイイですね❗️🤗良い買い物が出来ましたね。羨ましいです〜❗️
現行というのは36アルトワークスってことですかね？20万と安いですが、もしかしたら直ぐにぶっ壊れる可能性もあるので損するパターンになるかもですが(ﾟДﾟ;)
新車から乗ってます、N1コンピューター・スズキスポーツのマフラー・置き換えエアクリーナー仕様です、ハイオク仕様ですが、普通車並みに走ります、エアコン故障で13万かかりました、ネットで弱いようです。
新車から買われてるのは羨ましい🤩こんな使い勝手かつスポーティーな車を
エアコン故障でそんなにかかるんですか😨
リアディスクブレーキなんだ
:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):
軽ってよっぽどのモデルでもリアドラムなんだよね
そうなんですよ🤩そこが強みです！カプチーノとかS660とかスポーツモデルや昔のホットハッチはリアもディスクですけど、36アルトワークスがドラムでkeiワークスがディスクなのが謎ですね😅
あれここロングウッドステーションのとなりの駐車場一度いったことあるｗ
YES！私のホームです。
タービンエキマニ錆て走行中脱落した 北陸使用は危険⚠️
え！そんなことあるんですね😨
悪くないですね～ 小さくてきびきび走るマシン理想的です。
安いので文句はないですｗ
渋くてかっこいいですわ😍
アルトワークスとはまた違った渋さがありますよね！
はじめまして、自分も最近 HN-22Sのワークスじゃないモデルを友人にゆずってもらってこれからいじろうと思うのですがワークス風にしようと思ってます。ワークスと普通のモデルの違いはありますでしょうか？
違いはほとんどないと思います。スペックが少し違うのとエアロが装着されてないとかじゃないですかね？
折角モザイクまで掛けてくれてたのに、コメント欄でバレて笑った
ワイにはケイワークスの良さはいまいち解りませんが、好きな人は好きなんやろなぁ。
ラゲッジアンダートレイ良いなぁ。
keiワークスは使い勝手と走りと両立した感じがたまらなく良いですね！
顔もアルトワークスより好き❤️
私も2型のKeiワークスに乗ってますが、四駆のはビスカスが弱点らしいです😅
私も２度壊れてしまって新品交換だと部品代が16万越えです😅
リビルド品が出ていてこちらは4万位で私はこちらを使いました😂
＞四駆のはビスカスが弱点
これネットで見ました。
低速でステアリングを最大まで回すとゴゴゴゴーって音がするみたいですね。
仰る通りリビルトを見たら3～4万ぐらいで売ってて交換工賃含めて5万ぐらいと書かれてました(-_-;)
シートポジション、高くないですか？
なんか高い思い出がある（昔のことで忘れた）。
高いです😅ローポジくんみたいなのがあるみたいですが…
変態ですね笑
そう言う私も2001年式27万kmの車に乗ってます｡
古いから悪いなんて事は全くないですし､むしろ最近の車より面白い車も多いですよね
アルトワークスではなくKei works最高ですね
お～ すごいですね！27は変態過ぎる(笑)
仰る通り古いから悪いって訳ではないですし、昔の方が車らしいので面白い！
まだまだ頑張りましょう！
@@snatch-channel
返コメありがとうございます
購入したのは7年前なのですが､購入時11万kmでした
来年の車検時は30万kmいきそうです笑
完全に沼にハマってるので
本当に走れなくなるまで付き合いますよ
Kei works 並の迷車Will_VSに乗ってます笑
自分も3年半前に17万kmのKei Works買って乗ってます！
もしかしたら、エンジンがヘタってオイル減りが激しいかも知れないので定期的に確認する事をおすすめします。
自分のは1500kmでオイルゲージハイからローまで減ってました。
keiワークスもオイル減りがあるんですね！S2000でも初期型はオイル減りが酷く私の個体は1000kmでかなり減る個体だったので定期的にオイルゲージを確認して減っていたら継ぎ足しをしてました。
keiワークスもそうでしたら面倒ですが確認しないとなんですね(^_^;)
@@snatch-channel 個体と言うよりはバルブシールやバルブガイドの痩せで減ってる感じでした。
完全に劣化です。
つい1ヶ月前にO/Hしたので現物確認済みです。
なるほどですね…
エンジンヤバいですね😓
@@user-sk2ge8sm5j オイル減りはやばかったですねꉂ🤣𐤔
それ以外はめっちゃ元気でしたけど
これは...良いものだ
マ・クベの真似ですか？
この値段ならすぐ壊れてもあきらめつきますね
まぁそうですね。でも新品でブレーキ関係をリフレッシュしてしまったので壊れたら痛いですね(^_^;)
同じ年式、同じ色の素のkeiに乗ってます🥰
ワークスでもターボでも無いから速くはないけど軽快に走ってくれて楽しい車です✨
車体のカタチも丸っこくて可愛いですし、我が家はみんな170cm未満の身長なので窮屈感も無く4人乗れてラゲッジルームも今の軽より広め（タイヤハウス？の出っ張りが圧倒的に少ない）だから荷物も乗せられるので凄く使い勝手のいい車です🥺
ちなみに現行プリン🍮ハスラーも我が家にいるけど、ハスラーもkeiに似たような感じで使いやすいです😁
仲間ですね！ハスラーの元のモデルがkeiなのでkeiの使い勝手をよく理解して作られてるので、ハスラーは最高ですね！私も3年乗ってましたが使い勝手抜群でした。keiも十分使い勝手がよく作られてますよね！
たまに見かけますが。悪い選択では無いと思います😂ひとり、ふたりで乗るには丁度いいですね～、
そうですね！後部座席を使う3～4人は無理ですね(;^ω^)
私も40万のヴィヴィオのオートマのスーチャー買いに行ったら20万のエッセのマニュアル買ってしまいました！
ヴィヴィオはATでも高そうですね！エッセは良いですよね！知り合いが乗ってますが楽しそうです☺