Jak zwykle przydatna wiedza👍 Tak z innej beczki, podłączyłem się obd i na max obrotach potrafi trzymać spalanie 4,4 l na sto km , ja po dotarciu zontesa nie czuję spadku mocy. Ciekawe ile twój bierze maksymalnie.😂
Cześć, niedawno zostałem właścicielem zontesa zt125u którego według poprzedniego właściciela stroiłeś - stąd też trafiłem na kanał TH-cam. Jeszcze nie sprawdziłem s pełni potencjału tego motocykla. Mogę zapytać na jakich obrotach trzymasz motocykl przy spokojnej jeździe po mieście? Mam wrażenie że powyżej 6tys obrotow pracuje trochę lepiej. Pozdrowienia.
Myślę że spokojna jazda to tak do tych 6k. Ale u mnie z tą spokojną jazdą różnie bywa, lubię jednak przemieszczać się w miarę dynamicznie dlatego jeślibjest możliwość to kręcę żelazo wyżej. Pozdrawiam
To w sumie jaka jest optymalna temperatura do ruszenia. Nie mam na myśli jazdy na maxa, a po prostu ruszyć i się niespiesznie toczyć. Czekać do 60° czy też można ruszać przy 45, 50, 55? 🙂
Jak odpalisz motocykl to warto poczekać minimum do tych 40 stopni żeby żelazo nabrało temperatury. I mówię tu o zimnym silniku. Wtedy możesz jak to napisałeś toczyć się do osiągnięcia 60 stopni. Optymalnie jest to 85 stopni. Jeśli jednak tak jak ja upadłeś na głowę w dzieciństwie i nie masz umiaru to lepiej poczekać na postoju do puki maszyna nie złapie tych minimum 60 stopni. Wtedy jest pewność że żelazo już nie spuchnie i już mieszanka zaczyna być odpowiednią do prawidłowego spalania. To jest tylko moje spostrzeżenie które ma na celu wydłużyć żywotność silnika 😉
@@roninv84 Mówiąc oględnie. Gdy jest chłodniej, czyli do 15° staram się go nagrzać tak do 50-60. Gdy upały, to trwa krócej. Do tego mam 500m dojazdu z vmax 26-30. Szutrowa droga. U mnie temp w trakcie jazdy to 83 czasem 84. Rzadko 85 czy wyżej. Ale i tak spada dość szybko do 83/84. Przy okazji, wentylator załącza się Tobie przy 91? Do 90 nic, a gdy złapie te 91 to się włącza. Słyszę go po prostu. To w korkach zazwyczaj czy pod szlabanem 🙂
@@roninv84 a może zrobił byś filmik jak ściągnąć zbiornik paliwa, bo ostatnio się przymierzałem ,ale doszedłem do wniosku że zarezerwuje sobie całą sobotę na to 😁 ,niestety WSK to to nie jest. Pozdrawiam
@@malinowy82wtf88 w G1 jest to bardziej skomplikowane niż w moim U1. Trzeba praktycznie wszystkie plastiki po zdejmować. A spinki w G1 nie wiem czemu zawsze ciężko schodzą i często pękają.
🍀👍👍👍👍👍👍👍🍀
Jak zwykle przydatna wiedza👍 Tak z innej beczki, podłączyłem się obd i na max obrotach potrafi trzymać spalanie 4,4 l na sto km , ja po dotarciu zontesa nie czuję spadku mocy. Ciekawe ile twój bierze maksymalnie.😂
Jakiej aplikacji używasz?
@@roninv84 Car scaner.
W moim modelu już się pozbyli tego "magicznego przycisku" z tego co wiem różnice byli minimalne i pewnie to był powód usunięcia w nowszych modelach
Cześć, niedawno zostałem właścicielem zontesa zt125u którego według poprzedniego właściciela stroiłeś - stąd też trafiłem na kanał TH-cam.
Jeszcze nie sprawdziłem s pełni potencjału tego motocykla.
Mogę zapytać na jakich obrotach trzymasz motocykl przy spokojnej jeździe po mieście? Mam wrażenie że powyżej 6tys obrotow pracuje trochę lepiej.
Pozdrowienia.
Myślę że spokojna jazda to tak do tych 6k. Ale u mnie z tą spokojną jazdą różnie bywa, lubię jednak przemieszczać się w miarę dynamicznie dlatego jeślibjest możliwość to kręcę żelazo wyżej. Pozdrawiam
To w sumie jaka jest optymalna temperatura do ruszenia. Nie mam na myśli jazdy na maxa, a po prostu ruszyć i się niespiesznie toczyć. Czekać do 60° czy też można ruszać przy 45, 50, 55? 🙂
Jak odpalisz motocykl to warto poczekać minimum do tych 40 stopni żeby żelazo nabrało temperatury. I mówię tu o zimnym silniku. Wtedy możesz jak to napisałeś toczyć się do osiągnięcia 60 stopni. Optymalnie jest to 85 stopni. Jeśli jednak tak jak ja upadłeś na głowę w dzieciństwie i nie masz umiaru to lepiej poczekać na postoju do puki maszyna nie złapie tych minimum 60 stopni. Wtedy jest pewność że żelazo już nie spuchnie i już mieszanka zaczyna być odpowiednią do prawidłowego spalania. To jest tylko moje spostrzeżenie które ma na celu wydłużyć żywotność silnika 😉
@@roninv84 Mówiąc oględnie. Gdy jest chłodniej, czyli do 15° staram się go nagrzać tak do 50-60. Gdy upały, to trwa krócej. Do tego mam 500m dojazdu z vmax 26-30. Szutrowa droga. U mnie temp w trakcie jazdy to 83 czasem 84. Rzadko 85 czy wyżej. Ale i tak spada dość szybko do 83/84. Przy okazji, wentylator załącza się Tobie przy 91? Do 90 nic, a gdy złapie te 91 to się włącza. Słyszę go po prostu. To w korkach zazwyczaj czy pod szlabanem 🙂
@@jankohudy2290 no i prawidłowo 🙂
Hejka ,mam pytanko z innej beczki czy do demontażu baku w G1 muszę spuścić paliwo, mam sondę lambda do wymiany 😢
Nie ma konieczności żeby spuszczać paliwo.
@@roninv84 dzięki
@@roninv84 a może zrobił byś filmik jak ściągnąć zbiornik paliwa, bo ostatnio się przymierzałem ,ale doszedłem do wniosku że zarezerwuje sobie całą sobotę na to 😁 ,niestety WSK to to nie jest. Pozdrawiam
@@malinowy82wtf88 w G1 jest to bardziej skomplikowane niż w moim U1. Trzeba praktycznie wszystkie plastiki po zdejmować. A spinki w G1 nie wiem czemu zawsze ciężko schodzą i często pękają.
@@roninv84 zamówiłem już sobie spinki 10 szt. 🤣