Meeste auto's zullen elektrisch beter en fijner zijn dan hun ICE varianten. Maar elektrisch zal niet snel beter/leuker zijn dan het topsegment van ICE.
2:20 de beperkingen van een EV omzeilen met een tweede auto, de trein of het vliegtuig. Twee van die oplossingen veroorzaken natuurlijk een stuk meer mileubelasting dan toch maar een benzineauto leasen.
welke beperkingen? Als ik naar Oostenrijk ga met mijn Tesla Model 3 Performance (kleine 900km), dan moet ik 3 keer laden, in totaal 1:09.. zo lang stop ik ook als ik met mijn benzineauto ging bij elkaar. Met de caravan wordt t misschien iets vaker stoppen. Vliegtuig is een alternatief, maar dan moet je niet roepen dat je EV rijdt voor het milieu :p
@@jdnrotterdam2150 het ging hier om de beperkingen van een EV (m.b.t. bijv. vakanties) en het milieu. Ter info: Ik ben zelfstandig ondernemer en heb mijn Model 3 Performance ook "gewoon " effies gekocht. op de zaak weliswaar, tuurlijk, niet voor iedereen bereikbaar, maar ook niet iedereen kan een Golf kopen, en toch ook rijden er daarvan genoeg rond, dus ik snap niet wat je reactie toevoegt aan deze discussie over beperkingen/vakantie met een EV
Tof concept! Of we het nou willen of niet, het wordt toch een steeds actueler onderwerp. Zelf voor de Kona gegaan met 64 kWh accu, heeft me echt positief verrast.
Pittig ding om in te rijden. Heb hem zelf ook getest. Maar prive lease is die naar mijn mening te duur. Niet interessant voor mij. Ook. Vond ik de been ruimte achterin te krap en kleine kofferbak. Voorstoelen zaten goed.
@@jdnrotterdam2150 Ik snap precies wat je bedoelt. Ik rijd hem zakelijk en 9/10 keer zit ik er in mijn eentje in, dus dat ligt dan weer net anders. Prima auto!
Ik heb een gezin. Maar hij was sowieso te duur. Wel Wat goedkoper en wat ruimer was de Ionic ev. Maar Met een fase en een lager bereik. Toch alsnog 500 permaand. Mijn ouders keken tegelijkertijd naar de kona zakelijk en die kwamen uit op 51.000 hoe die daar stond dus geen 8% meer. Later keek ik naar de e-niro vanwegen ruimte en die was gewoon nog duurder. Alles uit berekend kwam ik voor me zelf beter uit in mijn huidige Hybride. Ook kan ik zelf niet laden aan m’n gezins woning.
Autoblog’s visie is over de jaren heen wel veranderd. Ik weet nog wel dat ze bij iedere video hun visie omschreven, waarbij ze alleen ruig spul zouden opnemen in hun video’s en het woord ‘groen’ niet kennen bij Autoblog. Hm....
Ik kan niet thuis laden heb wel een rijtjes huis maar geen oprit of parkeer vak voor de deur. Alleen een parkeer plaats aan het einde van de straat. En dan woon ik niet eens in de stad.
Zou alleen elctrisch rijden als 2e auto zodat ik alleen thuis hoef te laden en dan mooi alle korte stukjes daarmee doen, en dan ook alleen om geld te besparen op benzine en onderhoud aangezien de korte stukjes het ergst zijn voor benzine auto's
Waar zijn de srse nadelen...elk ding dat ze op noemen proberen ze een mooi verhaal aan te hangen terwijl er zat nadelen zijn.. welke gek gaat 50k per jaar rijden met een electrische auto.een goede video buiten dat.
Ben niet perse tegen elektrisch rijden. Ook al is het onmogelijk om het hele wagenpark elektrisch te maken en de overheid dus best wat minder op dat ene paard mag wedden, want ik vraag me af hoeveel elektrische auto's er verkocht zouden worden zonder de subsidies. 8% is nog steeds heel anders dan 22%... Ik weet dat veel mensen kritisch zijn op Mazda/Honda over het kleine bereik, maar ik denk juist dat die merken het begrijpen. Voorlopig is een groot bereik niet mogelijk zonder een gigantisch (zware) accu en voor 99.9% van de mensen is het genoeg voor dagelijks vervoer. Wil je langer rijden moet je of laden of een brandstof auto huren. Ik weet dat waterstof op dit moment ook nog niet "schoon" is, maar als ik als flevolander kijk hoe vaak de windmolens stil staan ondanks dat het waait, zie ik daar een mooie kans om heel groen waterstof te maken. Nadeel is dat de auto's heel duur zijn, maar eigenlijk alle fabrikanten geven aan dat dat vooral met schaal te maken heeft. Er worden er zo weinig verkocht dat de productie erg duur is, dus er is zeker potentie. (En waterstof is een mooi alternatief voor de logistiek, want daar is elektrisch voorlopig nog geen optie)
@@jdnrotterdam2150 Dat klopt, maar de fabrikanten zijn uiteraard wel zo slim dat ze rekening houden met dat soort bedragen. De prijs is ook niet heel relevant IMO. Als je een qua snelheid vergelijkbare ICE auto wilt hebben betaal je vaak op zijn minst evenveel zo niet meer. (Alhoewel ik het nut van die snelheid totaal niet zie, mijn cr-Z rijd in iets minder dan 10 sec naar de 100 en dat is snel zat in ons kikkerlandje, het is veel belangrijker hoe het onderstel en de stuurinrichting is)
Het is toch ook achterlijk dat alle elektrische auto's van 60k+ opeens weer achteruit gaan in range in plaats van vooruit, met uitzondering van Tesla. Zo'n EQC moet met 90k toch minstens 450-500km wltp kunnen halen. Alles onder de 300km wltp en 30k+ kost zou zich moeten schamen anno 2020.
hahaha.. qua beleving idd. (Mis mijn Honda S2000 nog best af en toe), maar qua performance kan je nog zo'n dikke VTEC hebben, je rijd mijn Model 3 Performance er echt niet uit hoor
EV rijden is voor Tech-nerds Die een auto zien als een smartphone. , klimaat gekkies, groenlinks of d66 stemmers.. Mensen die Hun leven auto gek zijn En van emotie houden moeten echt slikken.
JDN Rotterdam ja het zal saai zijn als we allemaal in Tesla’s moesten gaan rijden als autoliefhebber wil je soms gewoon terug naar de oude tijden een beetje verandering mag maar het moet niet de lol verpesten
Nu snap ik waarom die kale er mee is gestopt.
Waar is die heen eigenlijk?
kale... blijf die man aub gewoon casper noemen todat we een fatsoenlijk verhaal krijgen
@@mvoogt2908 die ga je niet krijgen!
Wouter is helemaal gek op elektrisch rijden daarom heeft hij recent zijn bmw 1 serie ingeruild voor een Porsche 996 😂
Die elektrische auto’s van Mobility Service Nederland kun je natuurlijk na wat jaartjes gebruik weer tip-top laten maken door Stipt Polish Point!
Is het als particulier een goed idee om naar elektrisch over te stappen?
Zeker een onderwerp wat tegenwoordig steeds actueler gaat worden. Prima video!
Volgens TH-cam regels moet je gesponsorde content toch als advertorial aanmerken? Of geldt dit niet voor Autoblog?
Die staan boven de wet 🤷♂️
Ik haak af!
Interessant onderwerp! 👍
14:28 wie dacht dat dit dezelfde man was als in het begin?
ja joh🤔
Stuk meer op zijn gemak die tweede man.
ik hoor te weinig cylinders
Meeste auto's zullen elektrisch beter en fijner zijn dan hun ICE varianten. Maar elektrisch zal niet snel beter/leuker zijn dan het topsegment van ICE.
2:20 de beperkingen van een EV omzeilen met een tweede auto, de trein of het vliegtuig.
Twee van die oplossingen veroorzaken natuurlijk een stuk meer mileubelasting dan toch maar een benzineauto leasen.
Ja want 40000km in een benzine auto per naar of 1x 2000km op vakantie maakt natuurlijk geen verschil.
welke beperkingen? Als ik naar Oostenrijk ga met mijn Tesla Model 3 Performance (kleine 900km), dan moet ik 3 keer laden, in totaal 1:09.. zo lang stop ik ook als ik met mijn benzineauto ging bij elkaar.
Met de caravan wordt t misschien iets vaker stoppen. Vliegtuig is een alternatief, maar dan moet je niet roepen dat je EV rijdt voor het milieu :p
Paul je moet ook naar prive mensen kijken he. Wie koopt er nou effies een model 3? Prive mensen rijden nauwelijks een EV
@@jdnrotterdam2150 het ging hier om de beperkingen van een EV (m.b.t. bijv. vakanties) en het milieu.
Ter info: Ik ben zelfstandig ondernemer en heb mijn Model 3 Performance ook "gewoon " effies gekocht. op de zaak weliswaar, tuurlijk, niet voor iedereen bereikbaar, maar ook niet iedereen kan een Golf kopen, en toch ook rijden er daarvan genoeg rond, dus ik snap niet wat je reactie toevoegt aan deze discussie over beperkingen/vakantie met een EV
Tof concept! Of we het nou willen of niet, het wordt toch een steeds actueler onderwerp. Zelf voor de Kona gegaan met 64 kWh accu, heeft me echt positief verrast.
Pittig ding om in te rijden. Heb hem zelf ook getest. Maar prive lease is die naar mijn mening te duur. Niet interessant voor mij. Ook. Vond ik de been ruimte achterin te krap en kleine kofferbak. Voorstoelen zaten goed.
@@jdnrotterdam2150 Ik snap precies wat je bedoelt. Ik rijd hem zakelijk en 9/10 keer zit ik er in mijn eentje in, dus dat ligt dan weer net anders. Prima auto!
Ik heb een gezin. Maar hij was sowieso te duur. Wel Wat goedkoper en wat ruimer was de Ionic ev. Maar Met een fase en een lager bereik. Toch alsnog 500 permaand. Mijn ouders keken tegelijkertijd naar de kona zakelijk en die kwamen uit op 51.000 hoe die daar stond dus geen 8% meer. Later keek ik naar de e-niro vanwegen ruimte en die was gewoon nog duurder. Alles uit berekend kwam ik voor me zelf beter uit in mijn huidige Hybride. Ook kan ik zelf niet laden aan m’n gezins woning.
Autoblog’s visie is over de jaren heen wel veranderd. Ik weet nog wel dat ze bij iedere video hun visie omschreven, waarbij ze alleen ruig spul zouden opnemen in hun video’s en het woord ‘groen’ niet kennen bij Autoblog. Hm....
Ja. Elektrisch rijden doen we op de kermis👍
De EQC kan zowel 1 als 2 fase lasen.
Ik kan niet thuis laden heb wel een rijtjes huis maar geen oprit of parkeer vak voor de deur. Alleen een parkeer plaats aan het einde van de straat. En dan woon ik niet eens in de stad.
Zou alleen elctrisch rijden als 2e auto zodat ik alleen thuis hoef te laden en dan mooi alle korte stukjes daarmee doen, en dan ook alleen om geld te besparen op benzine en onderhoud aangezien de korte stukjes het ergst zijn voor benzine auto's
Waar zijn de srse nadelen...elk ding dat ze op noemen proberen ze een mooi verhaal aan te hangen terwijl er zat nadelen zijn.. welke gek gaat 50k per jaar rijden met een electrische auto.een goede video buiten dat.
De eerste betaalbare, mooie, snelle, elektrische auto’s moeten nog gebouwd worden.
Een elektrische auto met 80kWh bruikbare batterij die €90K moet kosten, en dan laden met 1 fase is absurd.
Wat heeft dat fase lader er mee te maken? Als je 400km per dag rijdt heb je de verkeerde woonplaats uitgekozen.
Floris Heinen wie zegt dat dat alleen maar NAAR je werk is, niet iedereen is kantoorslaaf van 9-5
@@Dutchforces1 als je auto geen 400km per dag kan rijden heb je de verkeerde auto gekozen
iets zegt mij dat dit een redelijk saaie week gaat worden 😴
Ben niet perse tegen elektrisch rijden. Ook al is het onmogelijk om het hele wagenpark elektrisch te maken en de overheid dus best wat minder op dat ene paard mag wedden, want ik vraag me af hoeveel elektrische auto's er verkocht zouden worden zonder de subsidies. 8% is nog steeds heel anders dan 22%...
Ik weet dat veel mensen kritisch zijn op Mazda/Honda over het kleine bereik, maar ik denk juist dat die merken het begrijpen. Voorlopig is een groot bereik niet mogelijk zonder een gigantisch (zware) accu en voor 99.9% van de mensen is het genoeg voor dagelijks vervoer. Wil je langer rijden moet je of laden of een brandstof auto huren. Ik weet dat waterstof op dit moment ook nog niet "schoon" is, maar als ik als flevolander kijk hoe vaak de windmolens stil staan ondanks dat het waait, zie ik daar een mooie kans om heel groen waterstof te maken. Nadeel is dat de auto's heel duur zijn, maar eigenlijk alle fabrikanten geven aan dat dat vooral met schaal te maken heeft. Er worden er zo weinig verkocht dat de productie erg duur is, dus er is zeker potentie. (En waterstof is een mooi alternatief voor de logistiek, want daar is elektrisch voorlopig nog geen optie)
Boven de 51.000 euro heb je al geen 8% meer...
@@jdnrotterdam2150 Dat klopt, maar de fabrikanten zijn uiteraard wel zo slim dat ze rekening houden met dat soort bedragen. De prijs is ook niet heel relevant IMO. Als je een qua snelheid vergelijkbare ICE auto wilt hebben betaal je vaak op zijn minst evenveel zo niet meer. (Alhoewel ik het nut van die snelheid totaal niet zie, mijn cr-Z rijd in iets minder dan 10 sec naar de 100 en dat is snel zat in ons kikkerlandje, het is veel belangrijker hoe het onderstel en de stuurinrichting is)
Ik kwam al op 51.000 euro met een kona. Erg veel voor een kona.
Doe mij maar een V8
lange mouwetjes chef
We hebben nu een Macan, denken jullie dat de elektrische Macan die gaat komen hetzelfde accupakket krijgt als de taycan?
No way. De Taycan wordt het vlaggenschip van Porsche
Zal wel die van de E-tron krijgen
@@jellebigge Vlaggenschip van Porsche is en blijft de 911. Dat gaat nooit veranderen
@@iSkully99 Electrisch dan hé
@@jellebigge Denk niet dat ze ooit een vlaggenschip gaan maken voor elektrische Porsches. Dat hebben ze ook nooit met diesels gedaan.
Man, ik me maar afvragen wat Zeeland te maken had met elektrisch rijden.
Het is toch ook achterlijk dat alle elektrische auto's van 60k+ opeens weer achteruit gaan in range in plaats van vooruit, met uitzondering van Tesla. Zo'n EQC moet met 90k toch minstens 450-500km wltp kunnen halen. Alles onder de 300km wltp en 30k+ kost zou zich moeten schamen anno 2020.
Aidee three? Het is een Duitser Wouter! Idee drei!! 😂
Wat een treurig item, maar ja Autoblog moet toch een en ander manier geld verdienen
electrisch is kut, want er kan geen VTEC op
Ik rijd liever in een dikke tesla dan in de “98 civic die jij hoogstwaarschijnlijk rijdt
@@emmi5010 Honda Civic Type-R EK (95'-99') is zeker niet mis. Had ik er maar 1.
@@emmi5010 Het enige dikke aan een Tesla is de pens van de techjunkie die er in rijdt.
hahaha.. qua beleving idd. (Mis mijn Honda S2000 nog best af en toe), maar qua performance kan je nog zo'n dikke VTEC hebben, je rijd mijn Model 3 Performance er echt niet uit hoor
Bah elektrisch. Jammer dit
Tja ik ga nooit elektrisch rijden #PETROLFOREVER
Pff ouderwetse vent..
Jelle Bigge heeft niks te maken met ouderwets maar er zijn gewoon brandstof auto’s die beter zijn
Hoewel ik echt totaal geen fan ben van electrische auto's, zullen we er allemaal aan toe moeten geven.
EV rijden is voor Tech-nerds Die een auto zien als een smartphone. , klimaat gekkies, groenlinks of d66 stemmers.. Mensen die Hun leven auto gek zijn En van emotie houden moeten echt slikken.
JDN Rotterdam ja het zal saai zijn als we allemaal in Tesla’s moesten gaan rijden als autoliefhebber wil je soms gewoon terug naar de oude tijden een beetje verandering mag maar het moet niet de lol verpesten