M train A155/A170 退役前的最後片段 超強勁煞車鬼叫👻👻 + 行雷/地震 以及最新的拖卡D788

[@ethan8661]

這例A155/A170是從來沒有維修保養過，還可以保持撐著A149/A104提早在兩個月半前退出載客服務，其實是A149/A104有經過維修保養可以撐到今年聖誕節後才可以退出載客服務，反而A155/A170才撐住12月頭退出載客服務是不合常理，因為A149/A104有經過維修保養可以繼續服務至2025年初，A155/A170完全沒有經過維修保養要提早退出載客服務(A115/A102也是一樣沒有維修保養，還有提早安裝閉路電視)，所以地鐵公司服務乘客是很有問題，沒有經過維修保養的A155/A170繼續服務是很危險，幸好沒有很像A147/A144和A127/A124有發生意外，可是A155/A170和A115/A102煞車器和加速器完全不是良好狀況，本人要求地鐵公司盡快將A115/A102進行維修保養。
這例A155/A170曾經與B459組合過，可是A254煞車器和加速器與車門開關有問題要用B459的MK2B零件更換，由小蠔灣車廠儲存庫拿出B404與A155/A170一起組合，對不起，真正當時原本編組組合是A227/A170是混合合體M-Train的MK2A與MK1(A227/D661/B459/D674/A170是全例混合合體白金M-Train的港島綫)。(其中MK2B的第四和五節車卡原本不止B459，原本是B459和B474至B479，後來因為加快更多製造生產MK2A後期，所以只是唯一是B459)

[@Mawson3]

1. 149大修後出車率極高，太殘整唔返，101正正相反，出車率低
2. 105嘅器官擺咗落155度，捱多幾個月都理所當然
3. 115,404可能未爆錶(曾經是後備車卡)
4. 115/102 2年前有做維修保養，所以唔使退係合理嘅

[@likhangwong4526]

這樣TWL 也有1代車卡，這些車也會否因質素問題，而提早在TWL中退役

[@Mawson3]

@@likhangwong4526 嗰啲唔會咁快，個批會死撐到底

[@fsamtrandcat1stchannel]

相關帖子：th-cam.com/users/postUgkxcEGOCOmD3h7RlDMoDlTMiM4VBCyNoBTP?si=6CLg5-9XfFWM_c1a

[@RitaLo-k2e]

❤😊

[@5A23Tong]

only 4 trains thats both sides are cm stock in island line (im sure a161/a162 is last one to retire)

[@Mawson3]

Maybe

[@tomhkandtw722]

D788車卡嚴禁拆解!

[@MTRA-C282]

D卡尾哥

[@Mawson3]

我都想

[@M-trainA188]

真係要好好珍惜一代M

[@M-trainA188]

@@Mawson3 我想問你係咪好珍惜一代M仔

[@YTHaydenRail]

攞咗去劏lu