Next station Admirality, interchange station for East Rail Line, Tung Chung Line, Tsueng Kwan O Line, Tsuen Wan Line, Island Line and South Island Line
@@isaacfung622 (TWL to central) Next station: Admiralty. Interchange station for the Island Line towards Chai Wan, the Tung Chung Line, the Tseung Kwan O Line, the South Island Line, and the East Rail Line. Doors will open on the left.
![[what if #2] 北環線的所有結局 All endings of Northern Link](http://i.ytimg.com/vi/kzHaYMZIY_Q/mqdefault.jpg)
![[what if #2] 北環線的所有結局 All endings of Northern Link](/img/tr.png)
![[what_if_#4] 小西灣線的所有結局 All endings of Siu Sai Wai Branch @One_three_three_2007](http://i.ytimg.com/vi/hkoGOppT2fM/mqdefault.jpg)
![[模擬廣播]EP.9 FFV港島線(廣播+動態路線圖)|Byron Or #模擬廣播 #Minecraft #MTR #FFV #MTRFFV #港島線 #廣播 #動態路線圖 #ByronOr](http://i.ytimg.com/vi/h-COtwNPZkA/mqdefault.jpg)
成段片全部係天馬行空😂
hi羅生
見到你真的很興奮
羅生
羅生出現了!
除了Rubbish Ending
3:31 金钟：我独自承担了太多
4:06 觀塘綫又落返北角😂😂
成功成為循環線
認為不可行，花費太多，觀塘綫可在藍田分叉使用之前的隧道連接太古～柴灣段港島線
基於地底結構問題
黃埔站不可能延伸
所以他這個絕對不可能
@@whitegod5487 藍田嗰個後備隧道反而就應該比較有可行性
4:00
3:29 Airport express should be extend to admiralty too
3:37 震驚，全國第一個地鐵六線換成竟然在香港金鐘
可能係南京南站😂
Admiralty ending：下一站金鐘 乘客可以轉乘東鐵綫、東涌綫、將軍澳線、荃灣綫、港島線同南港島線😂😂
Next station Admirality, interchange station for East Rail Line, Tung Chung Line, Tsueng Kwan O Line, Tsuen Wan Line, Island Line and South Island Line
😂😂😂😂😂
@@isaacfung622 (TWL to central) Next station: Admiralty. Interchange station for the Island Line towards Chai Wan, the Tung Chung Line, the Tseung Kwan O Line, the South Island Line, and the East Rail Line. Doors will open on the left.
我覺得最好將機場快綫延長過去金鐘
下一站金鐘，乘客可以轉乘任何一條線前往任何一個站，兩邊嘅車門都會打開。
1:47 港島線呢
係天后同炮台山之間被一分為二
4:01 黃埔：單線雙程會相撞
4:00
3:31 太強了😂😂😂😂😂
當藍田有條鐵可以直通北角
點解放呢首歌
3:40 六線轉車站 LOL 😂😂😂😂
喺南港島綫月台下面再起新月台，金鐘變成海拔最低嘅車站
起到嘅話係幾方便 lol
大金鐘勁正,勁方便!!!但金鐘站有六條綫真係好難頂到大量乘客😅😅😢
我估金鐘站成個迷宮咁😂
D配樂好正
3:32金鐘🤣🤣🤣
1. 0:03
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13. 3:17 (link for the music?)
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th-cam.com/video/0W8NcB4I66E/w-d-xo.htmlfeature=shared
@@trashbro.official519 thx
估計最終會係「東將線」嘅走法，但個人認為個名會改成「將嶼綫」
港鐵前例有「屯馬綫」，我認為叫「東將綫」概率會大些
@@tinknky6768 未必，因為屯、馬兩字無方向性，但東字有方向性，叫東將綫有機會令人以為係只行走將軍澳東部
-章魚線-
@@Master_Fortune You get what I mean lol
@@tinknky6768 而且東涌線同東鐵線會撞名如果叫章魚線嘅話，就可以分得更加清楚
0:54 南港島綫向北延伸駁去北角，除非現時金鐘站月台放棄使用否則冇可能
Um, 其實睇返, 都唔係完全冇可能嘅, 個月台離海邊都有D距離。
撇除東鐵線隧道樁柱嘅問題, 南港島綫應該可以跟住東鐵隧道下面去會展🤔🤔
南港島綫終端其實係向東北行，所以唔係無可能，問題係在於北角站如何擴建
2023年12月13日返嚟留言，琴日政府正式處決咗北港島綫🌚
我建議薄扶林綫和北港島線一部份合併及延伸到小西灣站 薄扶林綫：海怡半島至會展（第一期）（途經薄扶林）車站有利東、香港仔、田灣、薄扶林、堅尼地城、石塘咀及會展（薄扶林綫有特快線，不停田灣、堅尼地城）第二期會展延伸至小西灣設有一個站銅鑼灣北站（現在考慮在東區興建一個新車站太古站）
大金鐘轉線的話，金鐘站可能會爆炸。
贊成
我玩NIMBY Rail採用咗第一個方案，添馬站採用2島4線，一半直通一半折返，將未來通車
Update：增設跑馬地線，增設灣仔南及跑馬地站，大部分寶琳開出之列車直通跑馬地線，每6-12分鐘一班車，12分鐘之間之列車直通東涌線往東涌，每30分鐘一班車
順帶一提，康城列車每36分鐘直通觀塘線往黃埔，餘下班次全數以添馬為尾站
3:15 東西線 (東涌/西貢)
突然想起以前有個ff話系東南外海起香港第二機場，咁全換線計劃都可以把機鐵做成機場聯絡線了
3:27我認為將東線較為可行， 因為唔需要改變將軍澳線嘅隧道，如果用東將線， 等於全條將軍澳線重新嚟過
其實無論間將東線或者東將線，其實都唔洗改變將軍澳線嘅隧道，因為用嘅都係k train，但將軍澳線嘅隧道都好大話唔定係可以容納得到caf train
但未來起到東將線caf train 都未必會行到，因為港鐵2020 年買那批Q train 應該這幾年會運來香港，並會取代caf train
2:11 咁唔使叫北港島線啦，北係邊度？
2:09 Happy Valley ending is not happy😂
2:02
3:36 六站金鐘我覺得應該冇乜可能，要考慮到車站、月台結構同埋其他因素
4:06 觀塘線都應該冇乜可能， 政府唔會因為遷就港鐵再起一個新嘅無謂嘅過海隧道
其實未來喺東涌綫東延嘅時候機場快綫都會延伸去金鐘，呢個就係點解而家機場快綫喺香港站有個預留月台
為什麼要播這首歌？ 0:48 1:03
類似廣州地鐵2號線拆解法， 在天后站後興建分叉， 過海至紅磡， 環線紅磡站位於紅磡站麥當勞前， 然後去到原觀塘線， 淨低何文田到黃埔段開一條新線， 就類似之前運吉台台起條打鼓嶺線，順路過海然後去淺水灣赤柱
多謝你嘅留言, 🙇🙇
其實好多觀塘線延線嘅乘客都係出旺角~深水埗返工, 分拆觀塘線延線雖然可以使黃埔居民過海更加之方便, 轉小次車, 但致命傷係會使當地居民出旺角/深水埗要轉多次車, 更加之唔方便。
就算打鼓嶺線何文田下一站係旺角東都好, 吸引力都唔係太大, 因為旺角東距離旺角傳統市區好遠。
再者, 現時未有太大客量支撐兩條同時新建隧道, 使方案成本效率過低
2:45為甚麼？
U guess🙃🙃
@@trashbro.official519 tin hau is urban line, tcl is Lantau island part
Why
@@ylg_syqwlp0110 政治嘢, 唔講好過講🙃🙃🤭🤭
@@trashbro.official519 頭先check咗維基，天后多偷渡嘅大陸人🤣🤣
講到底就是上班下班的時候太多將軍澳線乘客到鰂魚湧轉港島線導致港島線負荷過重,所以港鐵打算建造北港島線由將軍澳到會展,順便和東湧線合體😂
目前知道會展站可以轉車
Fortress Hill's solution is the best, and also the plan additionally extends South Island Line to Tamar to express to Fortress Hill Stn.
3:02和3:18的兩個ending其實完全一樣，只是橙色和紫色的區別
點解播呢首歌
3:29 best ending
3:38 保安理由???
Swap Ending: Rip Island Line
Also in kwun Tong Line ending
Tung Tseung Line Ending: Rip Tseung Kwan O Line
Tseung Tung Line Ending: Rip Tung Chung Line
全部方案也是最終消失， 而北港島線計劃就變成交匯方案。
但成個計劃都傾向於直通方案喎
下一集想睇What if: 中鐵綫/北環綫嘅所有結局
咁啱我而家整緊😂😂
好鍾意海洋結局😂😂
2:17 成真了
3:49 離島人表示支持
2:35點解會最嚴格？
2:35 應該播下一站天后... Twins
我諗最後決定起唔起係取決於港鐵站可唔可以起上蓋物業，可以既港鐵早就起左啦😂
我其實諗緊可唔可以同埋南港島線西段一齊起，開一條新線，我諗4卡就得，非繁6分鐘 繁時3分鐘一班
北角 - 銅鑼灣北 - 會展 - 添馬 - 香港 - 香港大學 - 瑪麗醫院 - 數碼港 - 華富 - 田灣 - 香港仔 - 黃竹坑
港貼公司:
香港最大地產商+貼紙公司😂😂
🤣🤣
東將令我爸爸返工好方便
另外 purple song的秒數錯了吧 應該是3:17-3:31
3:31-3:47是另一首歌
東鐵線 表示 如果觀塘線結局，人家都不用我了直接何文田過海， 而且我想問， 黃埔站是單月台怎麼去北角
觀塘綫延伸至北角應該用埋東隧返藍田
建立全香港第一條山手線
同時再響東隧另一邊興建新過海隧道
俾將軍澳綫過海直去太古及天后
再連接北港島綫
你係唔係太仲以日本啊
壞結局：鐵路永久停運
Bruh
lol
Good!
3:13、3:19呢個我絕對舉腳贊成，但點解要擴闊隧道界限，將軍澳線嘅隧道位唔係好大嘅咩？
1:45嗰度就話要擴闊隧道姐！
聽聞要可能更改部分電子嘢🤔🤔
3:31
🎉🎉😂😂
下一集我想睇what if：北環線的所有結局！
又得啫:)
排緊期, 1~2月出
@@trashbro.official519 ok
what if:青衣島輕鐵的結局？
@@Tojo_Studio 咩嚟?🤔🤔
@@trashbro.official519 可能青衣起輕鐵？我覺得無用lol
只係變成咗轉乘站，點解無端端天后安檢會嚴密
⚠此讯息不符合符合法规，已被屏蔽。
2:19 你意思應該係「不了了之」？
沒完沒了係斷唔到尾嘅意思喎🤣
其實意思係「個口話起之後又永世唔肯開始起」, 直到永遠😂😂
唔好意思我中文比較差😂😂😂
@@trashbro.official519 ...
4:06 呢一個方案可能令北角，鰂魚涌和油塘站有可能其中一個廢咗轉乘
北角：0廢
油塘：半廢
鰂魚涌：...
個人認為：
北角站廢19%
鰂魚涌站廢99.9% 因要搭太多escalator
油塘站廢43.82% 其實都好好多
到最後一起就故障
2:29不就是現狀？
不過這樣看下來 東將/將東線搞不好結果會更好
而且還可以保留港島線東西向完整
但現在港鐵內部趨向搞「東將合併」, 所以東將線極有可能實現🤔🤔
@@trashbro.official519感謝 希望可以實現
另外 2:18-2:31 港鐵現代版本的背景歌曲是？
@@gishileh Michael Giacchino - Life's incredible again
&
su*cide mouse avi
@@trashbro.official519 感謝補充
又係尷尬結局 An awkward ending again. 為什麼東鐵線往了香港總站和中還 (錯字)
繼續整very good
0:05 is normal
我覺得東涌綫要有掉頭隧道咁東涌綫可以加班
3:11 你確定東將線不是東『張』線😂😂😂😂
加死亡支線
港島支線天后至香港
4:13 黃埔得一個月台，好難延伸到柴灣
Just FF 🙃🙃
好似而家月台嘅下面有位起多個月台
@@trashbro.official519 冇ar，下面有好多樓宇的水管等，應該冇位
如果唔係之前通車就起咗兩個月台喇🤭
@@HeyPokemonTV
但兩個疊則式月台, 又係終點站, 點樣令乘客更有效率上車🤔🤔? 唔通要佢走上走落追車?
所以咁嘅情況之下就要起掉頭隧道, 分出上落客月台。 但咁樣又要畀多幾億伸多條500米嘅掉頭隧道落海
我估計佢因為咁而只起一個月台, 若有需要延伸先起2號月台:)
(全為推測lol)
@@trashbro.official519 就算係兩個疊側式月台，起到嘅早就應該要起啦！掉頭方面唔係要用掉頭隧道，而係要用柴灣同中環嘅方法去掉頭囉！依家搞到喺何文田掉頭，搞到黃埔班次少之又少
Rip ISLAND LINE
應該整個九廣鐵路結局🤣🤣🤣
即係⋯？
因為有可能因為添馬嘅安全問題，所以決定不延伸東涌綫，將軍澳綫只延伸到會展站。
天后ending的背景音樂是六四當天的聲音❓️
你覺得呢🤡🤡
@@trashbro.official519 如果你搞個youtube membership/patreon, 擺uncensored ver進去。我一定聽🤡🤡
我驚被精神病🤡🤡
0:48我的童年
2:02- 2:47- 3:31
將東線， 機場快線表示 我存在感更低了
1:51 個新炮台山站嗰[新]好假
我覺得東將想要合併的最大問題是將軍澳線同東涌線就唔係停一兩日，以係起碼要暫停營運四年以上，首先第一，兩者列車就已經唔相通，現有嘅東涌線列車根本行唔到將軍澳線月台，需要購買全新嘅列車，第二由於兩者屬於唔同既鐵路系統，所以兩條線月台闊度都唔一樣，如果要執行合併，就需要兩線重建現有月台，第三兩條線嘅電纜所用嘅電壓唔一樣，需要拆卸現有嘅電纜，再調教電壓之後先可以重建新電纜，第四，現有嘅東涌線班次相對非常疏落，如果想要維持將軍澳線咁樣咁頻密嘅班次，首先需要首次興建機場快線新路軌，其次需要拆卸兩線現有嘅訊號系統然後先可以重建新嘅訊號系統，所以從上述嘅野分析，比起換線方案有過之而無不及，因為換線方案淨係需要重建港島線，以合併方案就唔係淨係單單一條線而係兩條線要砍掉重練，可以預計工程嘅成本根本就是天文數字，而且工程複雜程度一定比沙中線或者換線方案更加複雜，所以預計將軍澳以及東涌線期間都需要停運最少四年以上。
我認為唔會停四年咁誇張
其實例車闊度一樣, 只不過兩款K係運動限界方面唔同。(i.e. 如果冇理解錯嘅話, 係TCL K會左右搖幅度勁啲, 但若果係低速路段嘅話就非常輕微) 而且聽聞之所以TCL CAF 入觀塘線會hi邊係因為「前修正早嘅系統」嘅隧道設施預得比較窄, TKL係新起啲, 隧道闊啲, 所以應該唔會有呢個問題。
列車長度的確有所唔同, 相差50cm, 但個人相信如果改返啲軌道設施擺位同埋修正返月台部分位置邊緣, 相信應該會解決到問題。
其實兩者電壓一樣都係1500v D.C. , 不過TCL K 嘅列車摩打功率係高過 TKL K, 所以問題應該不大, 唯一要改嘅就係支pan嘅設計。
認同你所講嘅訊號系統方面嘅問題, 兩線隸屬於唔同分系統。而且兩條線貿貿然合埋嘅話, 既要考慮機場快線同康城支線, 又要按各個路段嘅列車出入限制 (如青馬/北大嶼/寶琳/康城) 設計列車分配方案, 因此呢一方面嘅開支應該比較大。
(有啲係refer網上資料, 可能有錯)
行將東線機率較大
認真整得幾好
我可唔可以參考下個設計😋
可以啊
@@trashbro.official519 我可能會用番呢個設計整東九龍線🤣
@@SeaCup-SC 1970年個個?
@@trashbro.official519 新(2014)
@@SeaCup-SC 「北延沙田」LOL😂
0:03 俄羅斯方塊音樂
0:16 在炮台山站嗰點咩咗
4:00 冇可能，黃埔站已經冇位再延伸落去
純粹畫下🤣
0:54 咁佢係南港島線定係北港島線呢？
南北港島綫lol
第一個尷尬結局應該會變成真
當年填海規模縮得太多。依家嗰度冇人要搭車，亦起唔到上蓋物業
由東鐵綫炕下所有工程需求
3:32 🤣🤣
0:48 🤣🤣🤣🤣 Looooooooool
Bank station of Hong Kong
東張線😂
點解你要講呢首歌
我都係揀大金鐘結局, 始終係金鐘站轉車係最方便. 😂😂😂
我認為北港島線有機會接駁交椅州鐵路
你係指用TKL延伸?🤔🤔
調景嶺成最大輸家
觀塘綫延綫可能要拆黃埔站
應該唔使, 月台下面好似有位🤔🤔
Good ending 我最喜歡
「東將線」應該改為「東西線」
東往西貢，西往東涌
不錯😂
4:00
你個名可唔可以唔好叫做垃圾哥哥？
對
+999999999999999
number 14曬減 ending
3:35 'big' adairaliy
adairalty
港鐵表示：你改L完未
仲有8個ending 冇出, 所以
我
未
改
L
完
😂😂