Год назад купил патриот, как то отлетела форсунка омывателя, купил вазовскую веерную которая крепится на гайку, за год ее даже ветки выломать не смогли. Патрубки на момент покупки, а машине на тот момент было 6 лет, стояли родные, по опыту газели сразу заменил на силикон с силовыми хомутами, за год проблем нет. Рессоры у меня стояли трехлистовые, но для экспедиционной машины с постоянно загруженным багажником их стало мало, я добавил четвертый лист от iron man, что дало небольшой лифт и с полной нагрузкой в 200-300кг машина ведет себя отлично. Масляный фильтр брал бош и финвал, ничего не блямкало. Наконечники так же стоят родные, хотя режим эксплуатации у меня примерно 50/50 город/оффроад.
Спасибо за видео, очень познавательное! У самого УАЗ Патриот в максимальной комплектации с АКПП. За пробег на сегодня в 31200 км и было сделано следующее: -регулировка замков всех дверей включая багажника; -замена селектора АКПП; -замена левой фары 2 раза; -замена шлангов расширительного бачка на маслобензостойкие с оплеткой; -замена всех тормозных элементов спереди; -ремонт ГБЦ; -замена защитных трубок проводки задних дверей и багажника на силиконовые; -замена поводков стеклоочистителя; -замена шлангов гидроусилителя руля на более прочные; -замена топливных форсунок; -ремонт креплений колпако литого диска Football; -замена патрубков отопителя на тосольный шланг Теплостар; -замена переднего датчика парковки; -замена вискомуфты вентилятора; -замена датчика давления масла; -замена заводских потрохов переднего моста на ваксойловские картриджи; -замена термостата; -замена всех концевиков дверей; -шлифовка блока цилиндров и его головки на плоскости. Злость конечно берет но не за автомобиль, его любить стал больше. У него конкурентов в России нет и не будет. А что касается Ваших некоторых поломок у меня рулевые наконечники целые, рессоры 2-листовые не прогнулись, форсунки стеклоочистителя на месте. С уазовским масляным фильтром аналогичная ситуация. Поменял на ТО на другой и проблема ушла. А вот что ещё надо с собой возить это 1 катушку зажигания так как соатэ уступают по надёжности бошевским которых почти нет нигде и датчик давления масла через который давит масло при неисправности. Касаемо крышки расширительного бачка оптимальный вариант крышка Тимер но через не почему-то выбрасывает антифриз.
Покупал Патрика в 2012 году осенью. На сегодняшний день пробег 75000, из проблем - менял радиатор, блок вентиляторов, компрессор кондиционера с промывкой всей системы, медную трубку гидропривода сцепления (перетерлась об раму), само сцепление (дергалось и вело), патрубки все, задний кардан - подшипник и крестовины. Сальник передний двигателя, задний сальник раздатки, сальниу хвостовика, главную пару и все подшипники в редукторе заднего моста (все равно воет). Откапиталил тормоза на пробеге 67000 с заменой передних дисков. Эксплуатация в ЯНАО все почти 9 лет. В любые морозы до - 50. Планирую замену всех резиновтулок в ходовой, замену радиатора отопителя, замену грм (цепь не гремит, но расход топлива вырос). Масло не жрёт, езжу на Лукойл Супер 5в40, замена каждые 5000 км. Вся механика и электрика исправны, как с завода. В движок лазил только поменять прокладку крышки клапанной. Этим летом первый раз за всю эксплуатацию. А, еще поменял при этом изношенные полукольца распредвалов. Смотрю на коллег, на их лексусах тоже радиаторы текут, толькоу меня радиатор 13000 стоит, а на лексус..... 50 или 60. Как-то так. Фазовращатель на мерс стоит 56 р. А у меня комплект грм 8200)) Всем здоровья и добра!
Привет альтернативы Патрик нет, покупать бюджетный паджеро или прадо которым по 10-15лет старье, у них даже нет минимальной начинки как в наших патриках. Или новые за 3-5 лямов да на фиг нужна эта фальга за такие деньжище. У меня 60 с копейками тысяч за 2 с полтиной года, езжу где хочу в +45 и в - 50 я его люблю, а он меня не подводит. А поломки, мелоч, эта машина для настоящих мужчин. Удачи на дороге УАЗОВОДЫ, берегите себя и не болейте.
Я свой купил в салоне в декабре 2016 года в полной комплектации. Прошёл он на сегодня 146 тыс км. Не стану его ругать, т к поломками меня он не "доставал". Были, конечно, неисправности, но не заставали меня врасплох. Но и к машине я отношусь с момента покупки имея опыт владения машинами с 1985 года. Пользовался с момента покупки нормальным сервисом, который специализируется на этих машинах; там хорошие специалисты. При каждом ТО внимательный осмотр, своевременные регулировки и т д. Заводские шкворни у меня прошли 120 тыс км; ступичные подшипники не менялись; ремень навесных агрегатов с роликами менялся 1 раз; потребовалось заменить поперечную рулевую тягу, тормозные барабаны с колодками; при следующей замене передних тормозных колодок придётся менять и диски. Колёса зимние и летние прошли 146 тыс км и не изношены до предела, но я купил АТ колёса всесезонные, главным образом, для лета и бездорожья. Как-то так получается. В принципе, всё как у любой другой машины.
Я владелец Патриота, 12го года, за это время были конечно поломки, подвесной подшипник, патрубки, термостат, дверные ручки, рулевые наконечники, сцепление ну и т.д.,всякая расходная мелочь, а машинку я гоняю по полной программе, год егерем на нем отработал, прбег 140000. А теперь ребята кто говорит что он часто ломается загляните на сайты каких нибудь иномарочных клубов😊, ауеете, а ещё при нынешних ценах на запчасти. Современные иномарки это далеко не то качество что было раньше, рынок перенасыщен и вечный авто никто делать не будет. Да забыл, ржавеет правда мой дружок, но что делать, зимняя дорожная соль даже хваленые иномарки нещадит. Всем удачи на дорогах.
Кстати о патрубках печки. Отлично подходят патрубки от автономных отопителей. Так, я превентивно заменил эти патрубки на теплостаровские патрубки которые с углами сразу - идеально вписываются на место штатных. По отзывам пользователей уже лет 6 такие ходят без нареканий.
А У МЕНЯ ЗА ЧЕТЫРЕ ГОДА ПО ГАРАНТИИ ПОМЕНЯЛИ НА 25 ТЫСЯЧАХ ГЕНЕРАТОР...РАСХОДНИКИ ВСЕ МАСЛА ФИЛЬТРА ИТД НЕ В СЧЕТ...И ЭТО ВСЕ!!!!...РЖАВЧИНЫ ПРАКТИЧЕСКИ НЕТ...ПОД МАШИНОЙ НЕ ЛЕЖУ В СЕРВИС НЕ ЕЗЖУ!!!!...ЗА СВОИ ДЕНЬГИ РАЗМЕРНОСТЬЮ ЭТО ЛУЧШИЙ АВТО!!!!...ДА...И ИНОМАРКИ СЕЙЧАС ЛОМАЮТСЯ БЫСТРЕЕ!!!!
ну у меня замена гидрача по гарантии, потом замена электроклапана задней печки, замена магнитолы, замена моторчика дворников переднего стекла.. пробег 88 888 ткм был дня 3 назад... ааа, форсунки омывателя тоже менял, сам, уже 2 раза... пластик гавно просто из которого они сделаны.. она банально высыхают на солнце и ломаются... рессоры у меня вроде 3х листовые.. в багажнике летом постоянно лодка, мотор, + рыбалка... около 100 кг как минимум... вроде норм... машина 2017 года патрубки еще не менял... просто не затягиваю сильно пробку расширительного... уазу бы мотор нормальный... а то как загрузишь и все - не едет... я уж молчу про прицеп... а так машина нормальная...особенно для тех кто с асфальта съезжает не только на гравийку около дачи
@@александрсуханов-д7э а что он в патриоте делает то ?! не вылазить можно из под любой машины, это как кот которому нечего делать :-))) я просто езжу.. уже почти 90 ткм накатал... причем много и дальних поездок, в том числе с груженым 3.2 метра прицепом.. ну и конечно поездки на рыбалки с проездом по пляжам (лодку спускать)... у меня тоже были иномарки, до патриота был ниссан икстрейл - но он на пляже в подьем бессилен, даже 2.5 литровый, банально слабоват полный привод :-( а вот на трассе да, иномарки приятнее, на уазе приходится к обгонам более тщательно готовиться и стараться обгонять ходом... двигатель у патриота откровенно слаб для такой массы... это и есть его самый главный недостаток :-(
Привет👋 бро. У моего Патра 2020 года, за год эксплуатации из слесарки, только направляющий ролик заменил. Сейчас правая задняя стойка засопливила и так-же прогнулись рессоры🙂 а масло я сам меняю, обходится еще дешевле😉 здоровья, удачи тебе и близким👍
Снято красиво, приятно смотреть! По Патриоту, купленному в 2017 году, примерно такие же проблемы. Разве что с 3-х листовыми рессорами проблем нет. Они выпряпляются только если полмашины дров нагрузить. Пробку на расширительный бачек лучше поставить с силиконовыми резинками, такие есть в продаже от Камаза и ВАЗ-а, на драйве полно информации. Форсунки тоже почти все ломались от лёгкого прикосновения.
Уаз акпп. в максималке. 15 тыс. Единственная поломка (сразу после ТО у официалов))) - патрубок печной кирдык на трассе в 130 км от Москвы. Антифриз весь на асфальте. Воскресенье вечер. Жара. Забавно, но Уаз ассист прислал бесплатный эвакуатор и привёз в Москву к дилеру, который всё бесплатно исправил. Заставил их ещё ревизию всех патрубков сделать, стоял над душой. Но всё равно силикон буду ставить. Это всё. Камень в лобовуху, на коем теперь трещинка не считаю - это судьба))) которая по гарантии не правится. Рессоры - сразу после покупки поставил спрингвары и заменил амморты по кругу , дабы не думать больше об этом. Не кардинально, но заметно лучше. Ну а задница не провисает вообще-до сих пор всё ровно. Машина только на дальняки и буераки. По Москве почти не езжу, ибо в Москве ездить - пол жизни на ветер пустить в пробках. Короче, приятно удивлён. Во всяком случае пока)))) И уж конечно не жалею о покупке.
Видео зачёт. Крышку переднию от головки вози в запасе на ней держится вентилятор. Её менять не долго в дороге если есть в наличии. Меня она подводила заклинило подшипники, не очень приятно на трассе стоять без этой запчасти
Да полностью согласен. У меня тоже 19 года. Через неделю после 2 ТО,я закипел. То же лопнул шланг. Дилер на 6 рублей на тянул. Отделом снабжения на заводе,очень не доволен! Им бы эти шланги, в ж...у вставить. У меня был гольф 2, 1988г. Сгнил. А шланги как новые.
всем здравия желаю ! у меня точно такой и служит столько же.... только пробег за 65 ! поменял часть патрубков... резинки на дворниках. но чувства управления монстром в горах кавказа и крыма это просто гордость за по истине военную машину ! забыл.... вставил пружины в помощь рессорам. помогло отлично ! всем удачи на дорогах !
Блин, мой паджеро спорт 2008 года, первого поколения, пробег 170тыс.....за всю его историю :в сугробе буксовал, отломалась клемма насоса омывателя.Доводчик подъемника заднего пассажирского стекла сзади иногда глючит, в этом году начался масложер(поменял маслосъемные колпачки, резиновые такие втулки)... Так, что там ещё..... Поводки стеклоочистителя пора менять, плохо стали прижимать, приходится гнуть.... И всё, пожалуй. А, нет, ещё рулевые тяги и сошку поменял в прошлом году..... Машине 14 лет..... 14 Карл! Патрубки оригинальные,кстати, родные.
Господи е...ый ульяновский автозаод. Патрубки 2 года и треснули.... Ну как((( как???? ладно металл говно. Это уже даже не считаем. но купить патрубки на 50 р дороже на 100 рублей дороже у того же гейтса НЕ СУДЬБА???? позорниками были и останутся....
Отличная альтернатива - продукция компании Грейт Волл. Был в семье третий ховер 12 года, за 90 тысяч пробега из поломок за девять лет - заклинил подшипник генератора, лопнула пружина под ручкой кпп и четыре раза перегорали лампочки в разных фарах. На 70 тысячах обслуживание грм, замена сайлентблоков передней подвески. Остальное - регламент согласно рекомендациям завода. Форсунки стеклоомывателя с завода шли веерные, до сих пор родные, отличная вещь, расход омывайки небольшой, а отмывает стекло отлично, если на патр есть возможность поставить веерные - ставить обязательно. Шланги охлаждения все целые, стоят родные, подтеков нет. Тормоза все дисковые, такой порнографии нет. Задняя подвеска пружинная, мягче отрабатывает неровности и не просаживается. Собственно на основании опыта эксплуатации старого ховера было принято решение снова купить такой же для себя. В итоге, приобрел в 20 году хавейл Н5. При одинаковой стоимости в одинаковой комплектации патриот выигрывает только в размере внутреннего объема кузова, если в нем возить грузы. Но только я еще не нашел такой груз, который не войдет в ховер, но поместится в уаз. Во всем остальном уаз проигрывает. Акустический комфорт, расход топлива, динамика, надежность, стоимость запчастей и обслуживания - это всё не в пользу уаза. Благо мне приходится на нем работать, снизу я его вижу чаще, чем сверху, поэтому себе - никогда.
А вот молодец автор! У меня такой же УАЗ 2019. Те же ощущения и эмоции. Только нужно добавить течь сальников ,так называемого , нового переднего моста. Инженеры разработчики конечно убогие- есть же примеры других качественных и надежных вариантов!(((Правда есть уже и решение с бронзовыми шайбами вместо пластиковых!!! И да будут счастливы владельцы Патриотов! Аминь!)))
Молодец спасибо за тёплые слова об уазе,купив уаз пикап 2021 года через 10000тысяч я начал тоже растраиватся но уделив немного времени вче проблемы исчезают.
Новая машина не должна ломаться хотя бы два-три года. Даже по мелочи. К сожалению Ульяновскому детищу до таких показателей ещё далеко. Иногда думаю купить уазик, но посмотрев даже такие хвалебные отзывы желание отпадает.
@@АлексейРинчинов-б6у как сказал Генри Форд "Самый хороший автомобиль - новый". Лично у меня нету никакого желания покупать старое 20-летнее ведро (по цене нового), проперженное и укатанное вусмерть
@@АлексейРинчинов-б6у как говорится, на вкус и цвет товарищей нет. Если Вы думаете, что Патриот неоправданно дорогой, то посмотрите за 300-й Крузак. 13 миллионов тупо за бренд, ему даже 5 миллионов я не могу дать, 3-4 край. Хотя, нужно отдать должное Тойоте, продавать авто с технологиями из 80-х и мультимедиа из 90-х нужно иметь большой талант. Вы видели его мультимедиа? Море древних кнопочек, всё светится, а толку мало, ничего путно не работает. Тот же самый новый Эскалейд имеет полноценный атмосферник на V8, а не V6 перделку, как сейчас стали ставить на Тойоты. Не говоря уже про американскую вальяжность, надёжность и начинку, которая Крузаку и не снилась. При всей этой красоте Эскалейд стоит на 3-6 миллионов дешевле
Блин) люблю я УАЗ патриот) хотя у меня этой машины нет) Мой дядя, в честь которого я назвала своего сына, очень долго на нем ездил. И один из моих бывших мужчин на нем ездил) Так что очень приятные воспоминания о нем)
Патриот сколько не ремонтируй, всё равно будет ломаться. Езжу шесть лет, авто 11 года, 180000 км, поменял главные пары, диф заднего моста, кран печки, переделал кардан на кардан без подвесного, переделал шкворня на старого образца, замена радиатора, вискомуфта охлаждения перестала работать, два сцепления, замкнула проводка лямббда зонда в глухом лесу, хорошо газ стоял, при жтом машина 99% бегает по дороге. По сравнению со старой буханочкой которая прошла 40% исключительно по бездорожью, патриот выигрывает только по комфорту, надёжности никакой.
За 15 лет владения патриками, не было случая потери форсунки омывателя. Далее, трёх листовые рессоры не панацея, так же быстро проседают, совет, на старые рессоры поставьте газелевские пластины серьги, они длиннее, машина поднимется. Да и рессоры прогибаются до определенного положения, даже добавив по листу к заводским пакетам, вы забудете про них! У меня стояли трех листовые, просели за 3 месяца, добавил по одному БУшному листу, и вот десятый год катаюсь, забыл про них! Тормоза? На моем барабан ручника на раздатке, эксплуатируется машина очень жестко, тормоза нормальные до определенного момента, выше 80 км.час, их практически нет! Так, жалкий детский лепет! И это на всех уазах!(С завода так задумано!). Не верите? Проверьте! Только цельте не в препятствие, вы мимо него прошуршите с пузырем рубахи на спине! Есть у меня грузовик Валдай, если на нем так же тормознуть, то из кабины просто вылетешь с лобовым стеклом и баранкой в руках. Для уаза, дисковые тормоза на зад,- это суровая необходимость!
Целый год хотел-мечтал купить Патриот,не отважился.Но всё равно буду чуток погодя брать бэушный 11-14 годов,как второй авто для душы и покатушек на природу.👍Продолжайте снимать про Патр с удовольствием смотрю👍
@@nikto_ne_ это не значит что с ней все в порядке. Пока вы не заметили, а потом начнет она отрыгать что то, а вы вливать деньги. Тем более 20летка уже почти.
Когда я десять лет ездил на прежнем Патриоте, всё время слушал про эти патрубки, что надо срочно их менять на силикон, на космические технологии от мерседеса и т.д. но патрубки за десять лет я не поменял, так и продал машину. Новому Патриоту три года, даже и в мыслях нет хернёй заниматься. Это утилитарная машина.
Патрубки конечно, жесть! Как так то?!! Все потрескались/полопались....((( Не могут чтоли с завода хорошие поставить... А если где то в путешествии бомбанет? Запасные с собой возить чтоли? У меня на хонде (7 лет и 150 тыс.пробега) как новые...
УАЗ Патриот, 2019го года, 37 000 пробега. Брался новым из салона. За 2 года - замена радиатора по гарантии, замена левой полуоси переднего моста - ДВАЖДЫ!!! по гарантии, бачок омывателя лопается регулярно, жуки полезли - передняя левая дверь, заднее правое крыло - завод признал гарантийным случаем, очередь на покраску в официальном сервисе - 2,5 месяца. Дверь запаску не держит, начинает стучать. Регулировка не помогает - запаску пришлось снять. Электрика глючит, сервис-центр причину проблем найти не может. Задняя подвеска просела. В общем, гемора больше, чем было с Ssanyong Musso 2001го года с пробегом под 400 тыс...
Совет по братски: СДЕЛАЙ АНТИКОР своему УАЗу, говоришь красиво, на камеру не поскупился, советы раздаешь, а на фото крупного плана ржавчина из всех щелей, стыд. О себе: за три года и 67 000 км у меня ржавчины есть , но в разы меньше, антикор сделал сразу после покупки и потом каждый год его обновлял, недавно заменил патрубки печки на силикон.
В декабре 20-го хотел купить УАЗик с автосалона. Готов был со всем смириться, но увидел краш тесты и понял, пассивная безопасность, это то, с чем я смириться не могу. Взял Весту в комплектации эксклюзив и для путешествий мне хватает. Да, грязь особо не помесить, но зато у меня 4 подушки безопасности и в ногах при ударе не будет Сталиграда. Да и ВАЗ всё же чуть надёжнее
"Модного "блогера, видно с первых секунд ..С завлекающией красивой картинкой, гламурной подачей контента и искромётным словом. Этого достаточно ...Как " за баней," на Ютубчике )) На этом просмотр и закончим..
180тыс 5 лет. Из глобального через 3 года Цепь ГРМ менял, диски тормозные, кардан задний, 5 год сайлентблок на клюшке, аккумулятор, Ну и расходники само собой. Газ/ бензин- зима лето едит и едит.
1.2 млн. Я считаю адекватной ценой. Я 2 месяца назад зашёл присмотреться к патриоту в салон. И когда увидел цену за УАЗ Патриот 2020 года, стоимостью 2.7 млн в средней комплектации, да она не шибко то и отличается от максимально но цена уже 3.150 Честно говоря и не в обиду к вам. Но цена ближе к 3 млн это уже не совсем адекватный ценник. За эти деньги уже можно посмотреть у нас на дальнем востоке Toyota Prado, Fg. Nissan Safari
Хорошая речь,без мата и хамства приятно слушать.Здоровья близким.
Год назад купил патриот, как то отлетела форсунка омывателя, купил вазовскую веерную которая крепится на гайку, за год ее даже ветки выломать не смогли. Патрубки на момент покупки, а машине на тот момент было 6 лет, стояли родные, по опыту газели сразу заменил на силикон с силовыми хомутами, за год проблем нет. Рессоры у меня стояли трехлистовые, но для экспедиционной машины с постоянно загруженным багажником их стало мало, я добавил четвертый лист от iron man, что дало небольшой лифт и с полной нагрузкой в 200-300кг машина ведет себя отлично. Масляный фильтр брал бош и финвал, ничего не блямкало. Наконечники так же стоят родные, хотя режим эксплуатации у меня примерно 50/50 город/оффроад.
Спасибо за видео, очень познавательное! У самого УАЗ Патриот в максимальной комплектации с АКПП. За пробег на сегодня в 31200 км и было сделано следующее:
-регулировка замков всех дверей включая багажника;
-замена селектора АКПП;
-замена левой фары 2 раза;
-замена шлангов расширительного бачка на маслобензостойкие с оплеткой;
-замена всех тормозных элементов спереди;
-ремонт ГБЦ;
-замена защитных трубок проводки задних дверей и багажника на силиконовые;
-замена поводков стеклоочистителя;
-замена шлангов гидроусилителя руля на более прочные;
-замена топливных форсунок;
-ремонт креплений колпако литого диска Football;
-замена патрубков отопителя на тосольный шланг Теплостар;
-замена переднего датчика парковки;
-замена вискомуфты вентилятора;
-замена датчика давления масла;
-замена заводских потрохов переднего моста на ваксойловские картриджи;
-замена термостата;
-замена всех концевиков дверей;
-шлифовка блока цилиндров и его головки на плоскости.
Злость конечно берет но не за автомобиль, его любить стал больше. У него конкурентов в России нет и не будет. А что касается Ваших некоторых поломок у меня рулевые наконечники целые, рессоры 2-листовые не прогнулись, форсунки стеклоочистителя на месте. С уазовским масляным фильтром аналогичная ситуация. Поменял на ТО на другой и проблема ушла. А вот что ещё надо с собой возить это 1 катушку зажигания так как соатэ уступают по надёжности бошевским которых почти нет нигде и датчик давления масла через который давит масло при неисправности. Касаемо крышки расширительного бачка оптимальный вариант крышка Тимер но через не почему-то выбрасывает антифриз.
Ну наконец-то )) я уже потерял вас )))
Возвращайте ваши крутые видео обзоры про Патриота 👍🏻 привет из Севастополя 🎖
Покупал Патрика в 2012 году осенью. На сегодняшний день пробег 75000, из проблем - менял радиатор, блок вентиляторов, компрессор кондиционера с промывкой всей системы, медную трубку гидропривода сцепления (перетерлась об раму), само сцепление (дергалось и вело), патрубки все, задний кардан - подшипник и крестовины. Сальник передний двигателя, задний сальник раздатки, сальниу хвостовика, главную пару и все подшипники в редукторе заднего моста (все равно воет). Откапиталил тормоза на пробеге 67000 с заменой передних дисков. Эксплуатация в ЯНАО все почти 9 лет. В любые морозы до - 50. Планирую замену всех резиновтулок в ходовой, замену радиатора отопителя, замену грм (цепь не гремит, но расход топлива вырос). Масло не жрёт, езжу на Лукойл Супер 5в40, замена каждые 5000 км. Вся механика и электрика исправны, как с завода. В движок лазил только поменять прокладку крышки клапанной. Этим летом первый раз за всю эксплуатацию. А, еще поменял при этом изношенные полукольца распредвалов. Смотрю на коллег, на их лексусах тоже радиаторы текут, толькоу меня радиатор 13000 стоит, а на лексус..... 50 или 60. Как-то так. Фазовращатель на мерс стоит 56 р. А у меня комплект грм 8200)) Всем здоровья и добра!
Кайфую когда вижу Уазы)😋
Аналогично (хрен знает почему)...
Слава богу что всё наладилось не болей, береги себя
Привет альтернативы Патрик нет, покупать бюджетный паджеро или прадо которым по 10-15лет старье, у них даже нет минимальной начинки как в наших патриках. Или новые за 3-5 лямов да на фиг нужна эта фальга за такие деньжище. У меня 60 с копейками тысяч за 2 с полтиной года, езжу где хочу в +45 и в - 50 я его люблю, а он меня не подводит. А поломки, мелоч, эта машина для настоящих мужчин. Удачи на дороге УАЗОВОДЫ, берегите себя и не болейте.
Спасибо! Удачных поездок вам)
Такая же фигня, моему 7 лет и 170 тысяч пробега... Все ок
100% так！
Альтернатив дофига. Есть американцы, и начинка там будет космическая по сравнению с уазом.
@@eugene4439 у них своих проблем хватает... Но каждый решает сам, что для него существенно
Рад, что ты вернулся! Красавец - очень качественно пишешь и снимаешь! Продолжай и здоровья тебе и семье!
Я свой купил в салоне в декабре 2016 года в полной комплектации. Прошёл он на сегодня 146 тыс км. Не стану его ругать, т к поломками меня он не "доставал". Были, конечно, неисправности, но не заставали меня врасплох. Но и к машине я отношусь с момента покупки имея опыт владения машинами с 1985 года. Пользовался с момента покупки нормальным сервисом, который специализируется на этих машинах; там хорошие специалисты. При каждом ТО внимательный осмотр, своевременные регулировки и т д. Заводские шкворни у меня прошли 120 тыс км; ступичные подшипники не менялись; ремень навесных агрегатов с роликами менялся 1 раз; потребовалось заменить поперечную рулевую тягу, тормозные барабаны с колодками; при следующей замене передних тормозных колодок придётся менять и диски. Колёса зимние и летние прошли 146 тыс км и не изношены до предела, но я купил АТ колёса всесезонные, главным образом, для лета и бездорожья. Как-то так получается. В принципе, всё как у любой другой машины.
У меня патриот 11 г и пробег 163.000 и я не собираюсь его менять переварил пороги и езжу дальше 👍👍👍
Сам столько наездил?
@@Levzvezda да и сейчас продолжаю я его купил в 11 г за 625компл Лимитед
@@moto4064 хороший пробег!
@@Levzvezda да он у мен с 11 года
Спасибо тебе за обзоры, здоровья и у дачи тебе и твоей семье и твоему малышу Патрику😉
Честный обзор, без лишних эмоций!..
Спасибо за адекватные разборы. Смотрю с удовольствием.
Проклятая повозка, брал новую в 16г. Продал в 20г. Очень много боли ,страданий, денег забрала. Продал перекрестился, теперь на уаз даже не смотрю.
Правдивый отзыв
Что взял взамен? Патрик новый покупал? Эх, думаю брать не брать....
@@АлександрВасиленко-х5р взял я террано за 250 тысяч на тд 27 доволен больше чем он.
Он родился поломанным.
Я владелец Патриота, 12го года, за это время были конечно поломки, подвесной подшипник, патрубки, термостат, дверные ручки, рулевые наконечники, сцепление ну и т.д.,всякая расходная мелочь, а машинку я гоняю по полной программе, год егерем на нем отработал, прбег 140000. А теперь ребята кто говорит что он часто ломается загляните на сайты каких нибудь иномарочных клубов😊, ауеете, а ещё при нынешних ценах на запчасти. Современные иномарки это далеко не то качество что было раньше, рынок перенасыщен и вечный авто никто делать не будет. Да забыл, ржавеет правда мой дружок, но что делать, зимняя дорожная соль даже хваленые иномарки нещадит. Всем удачи на дорогах.
Отругулируйте ступичные подшипники. К 15 тыс. 3 из 4 колес люфтили. Люфт на задних виден только со снятой полуосью
Кстати о патрубках печки. Отлично подходят патрубки от автономных отопителей. Так, я превентивно заменил эти патрубки на теплостаровские патрубки которые с углами сразу - идеально вписываются на место штатных. По отзывам пользователей уже лет 6 такие ходят без нареканий.
Спасибо. Буду знать)
Имея УАЗ Патриот - возите с собой запасной УАЗ Патриот...))
А У МЕНЯ ЗА ЧЕТЫРЕ ГОДА ПО ГАРАНТИИ ПОМЕНЯЛИ НА 25 ТЫСЯЧАХ ГЕНЕРАТОР...РАСХОДНИКИ ВСЕ МАСЛА ФИЛЬТРА ИТД НЕ В СЧЕТ...И ЭТО ВСЕ!!!!...РЖАВЧИНЫ ПРАКТИЧЕСКИ НЕТ...ПОД МАШИНОЙ НЕ ЛЕЖУ В СЕРВИС НЕ ЕЗЖУ!!!!...ЗА СВОИ ДЕНЬГИ РАЗМЕРНОСТЬЮ ЭТО ЛУЧШИЙ АВТО!!!!...ДА...И ИНОМАРКИ СЕЙЧАС ЛОМАЮТСЯ БЫСТРЕЕ!!!!
ну у меня замена гидрача по гарантии, потом замена электроклапана задней печки, замена магнитолы, замена моторчика дворников переднего стекла.. пробег 88 888 ткм был дня 3 назад...
ааа, форсунки омывателя тоже менял, сам, уже 2 раза... пластик гавно просто из которого они сделаны.. она банально высыхают на солнце и ломаются...
рессоры у меня вроде 3х листовые.. в багажнике летом постоянно лодка, мотор, + рыбалка... около 100 кг как минимум... вроде норм... машина 2017 года
патрубки еще не менял... просто не затягиваю сильно пробку расширительного...
уазу бы мотор нормальный... а то как загрузишь и все - не едет... я уж молчу про прицеп...
а так машина нормальная...особенно для тех кто с асфальта съезжает не только на гравийку около дачи
имел более 15 иномарок, ни одна не ломалась, а родственник не вылазит из под патриота
@@александрсуханов-д7э а что он в патриоте делает то ?! не вылазить можно из под любой машины, это как кот которому нечего делать :-)))
я просто езжу.. уже почти 90 ткм накатал... причем много и дальних поездок, в том числе с груженым 3.2 метра прицепом..
ну и конечно поездки на рыбалки с проездом по пляжам (лодку спускать)...
у меня тоже были иномарки, до патриота был ниссан икстрейл - но он на пляже в подьем бессилен, даже 2.5 литровый, банально слабоват полный привод :-(
а вот на трассе да, иномарки приятнее, на уазе приходится к обгонам более тщательно готовиться и стараться обгонять ходом... двигатель у патриота откровенно слаб для такой массы...
это и есть его самый главный недостаток :-(
че делает, то карданы, то шаровые, то сцепление, то парубки,про мелочовку и ржавчину даже говорить не буду,а на иномарке лет 8 ездил и лазить не надо
@@александрсуханов-д7э оо, дааа, карданы на ниссанах еще тот гeморрой :-))
Привет👋 бро. У моего Патра 2020 года, за год эксплуатации из слесарки, только направляющий ролик заменил. Сейчас правая задняя стойка засопливила и так-же прогнулись рессоры🙂 а масло я сам меняю, обходится еще дешевле😉 здоровья, удачи тебе и близким👍
Спасибо! И тебе всего хорошего)
Уговорил! Не буду покупать этот ломучий УАЗ Патриот... Оставлю себе старый 2010г.в., он так часто не ломается! Ржавеет только потихоньку😂😂😂
Правильно))
Мальчишка! У меня Патрик 2009 года.
Неломучий.
@@ДенисПопов-р8с так держать!
@@ДенисПопов-р8с я думаю гниет , сделан, чай, из железа
@@ПетрСидоренко-н1и
Крашен, бит, но не убит! :))
Спасибо за обзор! Задумался о покупке Патриота! Спасибо!
В добрый путь! Здоровья всем!
Съемка с квадрика просто великолепна!!!
спасибо)
@@Levzvezda Скажи, пожалуйста, наименование квадрика
🤣 Весёлый парень!😎👍
Снято красиво, приятно смотреть! По Патриоту, купленному в 2017 году, примерно такие же проблемы. Разве что с 3-х листовыми рессорами проблем нет. Они выпряпляются только если полмашины дров нагрузить. Пробку на расширительный бачек лучше поставить с силиконовыми резинками, такие есть в продаже от Камаза и ВАЗ-а, на драйве полно информации. Форсунки тоже почти все ломались от лёгкого прикосновения.
Спасибо) Пробка сейчас исправно работает.
Поставил такие же год назад и забыл, отличные веерные форсунки.
Молодчина👍 эффектно, и зачётно 👍
Спасибо)
Уаз акпп. в максималке. 15 тыс.
Единственная поломка (сразу после ТО у официалов))) - патрубок печной кирдык на трассе в 130 км от Москвы. Антифриз весь на асфальте. Воскресенье вечер. Жара. Забавно, но Уаз ассист прислал бесплатный эвакуатор и привёз в Москву к дилеру, который всё бесплатно исправил. Заставил их ещё ревизию всех патрубков сделать, стоял над душой. Но всё равно силикон буду ставить.
Это всё. Камень в лобовуху, на коем теперь трещинка не считаю - это судьба))) которая по гарантии не правится.
Рессоры - сразу после покупки поставил спрингвары и заменил амморты по кругу , дабы не думать больше об этом. Не кардинально, но заметно лучше. Ну а задница не провисает вообще-до сих пор всё ровно.
Машина только на дальняки и буераки. По Москве почти не езжу, ибо в Москве ездить - пол жизни на ветер пустить в пробках.
Короче, приятно удивлён. Во всяком случае пока)))) И уж конечно не жалею о покупке.
С возвращением)
Спасибо. Было немного лень 😀
Видео зачёт. Крышку переднию от головки вози в запасе на ней держится вентилятор. Её менять не долго в дороге если есть в наличии. Меня она подводила заклинило подшипники, не очень приятно на трассе стоять без этой запчасти
Она стоит как чугунный мост.
@@АлексейРинчинов-б6у 3800 я покупал.
Содержать патриот - это, реально, работа. И это не шутка.
Да полностью согласен. У меня тоже 19 года. Через неделю после 2 ТО,я закипел. То же лопнул шланг. Дилер на 6 рублей на тянул. Отделом снабжения на заводе,очень не доволен! Им бы эти шланги, в ж...у вставить. У меня был гольф 2, 1988г. Сгнил. А шланги как новые.
всем здравия желаю ! у меня точно такой и служит столько же.... только пробег за 65 ! поменял часть патрубков... резинки на дворниках. но чувства управления монстром в горах кавказа и крыма это просто гордость за по истине военную машину ! забыл.... вставил пружины в помощь рессорам. помогло отлично ! всем удачи на дорогах !
Берегите себя.
Блин, мой паджеро спорт 2008 года, первого поколения, пробег 170тыс.....за всю его историю :в сугробе буксовал, отломалась клемма насоса омывателя.Доводчик подъемника заднего пассажирского стекла сзади иногда глючит, в этом году начался масложер(поменял маслосъемные колпачки, резиновые такие втулки)... Так, что там ещё..... Поводки стеклоочистителя пора менять, плохо стали прижимать, приходится гнуть.... И всё, пожалуй. А, нет, ещё рулевые тяги и сошку поменял в прошлом году..... Машине 14 лет..... 14 Карл! Патрубки оригинальные,кстати, родные.
Господи е...ый ульяновский автозаод. Патрубки 2 года и треснули.... Ну как((( как???? ладно металл говно. Это уже даже не считаем. но купить патрубки на 50 р дороже на 100 рублей дороже у того же гейтса НЕ СУДЬБА???? позорниками были и останутся....
Будем здоровы.
Спасибо! Интересно! Продолжай обязательно!
Спасибо)
Благодарю.
Спасибо за обзор: передумал брать)
Эта машина предназначена не для города.
Отличная альтернатива - продукция компании Грейт Волл. Был в семье третий ховер 12 года, за 90 тысяч пробега из поломок за девять лет - заклинил подшипник генератора, лопнула пружина под ручкой кпп и четыре раза перегорали лампочки в разных фарах. На 70 тысячах обслуживание грм, замена сайлентблоков передней подвески. Остальное - регламент согласно рекомендациям завода. Форсунки стеклоомывателя с завода шли веерные, до сих пор родные, отличная вещь, расход омывайки небольшой, а отмывает стекло отлично, если на патр есть возможность поставить веерные - ставить обязательно. Шланги охлаждения все целые, стоят родные, подтеков нет. Тормоза все дисковые, такой порнографии нет. Задняя подвеска пружинная, мягче отрабатывает неровности и не просаживается. Собственно на основании опыта эксплуатации старого ховера было принято решение снова купить такой же для себя. В итоге, приобрел в 20 году хавейл Н5. При одинаковой стоимости в одинаковой комплектации патриот выигрывает только в размере внутреннего объема кузова, если в нем возить грузы. Но только я еще не нашел такой груз, который не войдет в ховер, но поместится в уаз. Во всем остальном уаз проигрывает. Акустический комфорт, расход топлива, динамика, надежность, стоимость запчастей и обслуживания - это всё не в пользу уаза. Благо мне приходится на нем работать, снизу я его вижу чаще, чем сверху, поэтому себе - никогда.
Ну если держать его в теплом гараже без выездов то он вообще ломаться не должен.
Быстрее ржавеет нужен баланс
Да сносно, убрать из списка рессоры, и весь тот же перечень поломок словил на nissan wingroad за 2-3 года эксплуотации.
А вот молодец автор! У меня такой же УАЗ 2019. Те же ощущения и эмоции. Только нужно добавить течь сальников ,так называемого , нового переднего моста. Инженеры разработчики конечно убогие- есть же примеры других качественных и надежных вариантов!(((Правда есть уже и решение с бронзовыми шайбами вместо пластиковых!!! И да будут счастливы владельцы Патриотов! Аминь!)))
Молодец спасибо за тёплые слова об уазе,купив уаз пикап 2021 года через 10000тысяч я начал тоже растраиватся но уделив немного времени вче проблемы исчезают.
Нифига себе уровень съемки, подписался
Новая машина не должна ломаться хотя бы два-три года. Даже по мелочи. К сожалению Ульяновскому детищу до таких показателей ещё далеко. Иногда думаю купить уазик, но посмотрев даже такие хвалебные отзывы желание отпадает.
У Хайлакса на пробеге 130 тысяч км пропала компрессия. Даже УАЗовский древний ЗМЗ куда больший ресурс имеет
@@АлексейКарпец-ш2л Хайлакс нужно покупать не новый.
@@АлексейРинчинов-б6у как сказал Генри Форд "Самый хороший автомобиль - новый". Лично у меня нету никакого желания покупать старое 20-летнее ведро (по цене нового), проперженное и укатанное вусмерть
@@АлексейКарпец-ш2л А у меня нет желания покупать новый неоправданно дорогой, сырой автомобиль по цене хорошей иномарки.
@@АлексейРинчинов-б6у как говорится, на вкус и цвет товарищей нет.
Если Вы думаете, что Патриот неоправданно дорогой, то посмотрите за 300-й Крузак. 13 миллионов тупо за бренд, ему даже 5 миллионов я не могу дать, 3-4 край. Хотя, нужно отдать должное Тойоте, продавать авто с технологиями из 80-х и мультимедиа из 90-х нужно иметь большой талант. Вы видели его мультимедиа? Море древних кнопочек, всё светится, а толку мало, ничего путно не работает.
Тот же самый новый Эскалейд имеет полноценный атмосферник на V8, а не V6 перделку, как сейчас стали ставить на Тойоты. Не говоря уже про американскую вальяжность, надёжность и начинку, которая Крузаку и не снилась. При всей этой красоте Эскалейд стоит на 3-6 миллионов дешевле
УАЗику нет альтернативы! УАЗ рулит!
Отлично рассказал 👍🏼
Блин) люблю я УАЗ патриот) хотя у меня этой машины нет)
Мой дядя, в честь которого я назвала своего сына, очень долго на нем ездил.
И один из моих бывших мужчин на нем ездил)
Так что очень приятные воспоминания о нем)
Ну наконец то появился, а я уж подумал что ты покинул наши ряды, видос как всегда супер👍👍👍👍👍👍👍
Были свои причины)
Мелочовка бывает вылазит, но я расходники проблемой не считаю, эксплуатация то все-таки не городская)
Все те же моменты по большому счету... Спасибо за отличное видео
Интеллигентный, грамотный обзор...спасибо...начинаю влюбляться в УАЗ))))....
диз за 1,2млн за "нашемарку" 0,4 оно должно стоить в топе.
нихера себе не ломучийXDDDDD 27 тыс для уаза, это как 270 для японки)
Молорик ✌
спасибо!
Адекватно, однако!
УАЗ Патриот 2021, поменял заранее: все патрубки на силиконовые, антифриз, ролики на ина, ремень на контитечь, ручки дверей на рысь.
Я на патрике 9 год. Не плох
Спасибо за правду ЖИЗНИ...
Патриот сколько не ремонтируй, всё равно будет ломаться. Езжу шесть лет, авто 11 года, 180000 км, поменял главные пары, диф заднего моста, кран печки, переделал кардан на кардан без подвесного, переделал шкворня на старого образца, замена радиатора, вискомуфта охлаждения перестала работать, два сцепления, замкнула проводка лямббда зонда в глухом лесу, хорошо газ стоял, при жтом машина 99% бегает по дороге. По сравнению со старой буханочкой которая прошла 40% исключительно по бездорожью, патриот выигрывает только по комфорту, надёжности никакой.
Какая речь 👍
Вот только сегодня такие же форсунки TYG поставил. Отлично льют.
и я проверю)
За 15 лет владения патриками, не было случая потери форсунки омывателя. Далее, трёх листовые
рессоры не панацея, так же быстро проседают, совет, на старые рессоры поставьте газелевские
пластины серьги, они длиннее, машина поднимется. Да и рессоры прогибаются до определенного
положения, даже добавив по листу к заводским пакетам, вы забудете про них! У меня стояли трех листовые,
просели за 3 месяца, добавил по одному БУшному листу, и вот десятый год катаюсь, забыл про них!
Тормоза? На моем барабан ручника на раздатке, эксплуатируется машина очень жестко, тормоза
нормальные до определенного момента, выше 80 км.час, их практически нет! Так, жалкий детский лепет!
И это на всех уазах!(С завода так задумано!). Не верите? Проверьте! Только цельте не в препятствие,
вы мимо него прошуршите с пузырем рубахи на спине! Есть у меня грузовик Валдай, если на нем так же
тормознуть, то из кабины просто вылетешь с лобовым стеклом и баранкой в руках. Для уаза, дисковые
тормоза на зад,- это суровая необходимость!
Целый год хотел-мечтал купить Патриот,не отважился.Но всё равно буду чуток погодя брать бэушный 11-14 годов,как второй авто для душы и покатушек на природу.👍Продолжайте снимать про Патр с удовольствием смотрю👍
Любая машина в пользовании-это попадос постоянно на деньги! Машина это всегда убыток для кошелька!🥱
Тойота Рав4 2004г с новья в моих руках, не ремонтировал ничего, только ТО и тормозные диски. Вот и всё.
@@nikto_ne_ это не значит что с ней все в порядке. Пока вы не заметили, а потом начнет она отрыгать что то, а вы вливать деньги. Тем более 20летка уже почти.
@@di_frost2715 ну да, но уже почти 20 лет без проблем и трат.
@@nikto_ne_ современные авто расчтианы на максимум 3 года ) иномарки после 140 тыс сыпяться похуже уаза 20 летнего!
Когда я десять лет ездил на прежнем Патриоте, всё время слушал про эти патрубки, что надо срочно их менять на силикон, на космические технологии от мерседеса и т.д. но патрубки за десять лет я не поменял, так и продал машину. Новому Патриоту три года, даже и в мыслях нет хернёй заниматься. Это утилитарная машина.
Патрубки конечно, жесть! Как так то?!! Все потрескались/полопались....((( Не могут чтоли с завода хорошие поставить... А если где то в путешествии бомбанет? Запасные с собой возить чтоли?
У меня на хонде (7 лет и 150 тыс.пробега) как новые...
Наконец то видео!!!
сам в шоке))
У меня снова писалка сломалась.... Что за напасть? Отличный фильм! 👍👍👍
Побег 20тыс для иномарки это не очем. Пробег для Патриота 20 тыс большие проблемы
Сзади пневма, дисковые тормоза, Кастор 6, лебедка, шноркель, силикон под капотом, Сапуны… еду и тащусь!
Не пропадай, удачи Вам и всем кого любишь!
УАЗ Патриот, 2019го года, 37 000 пробега. Брался новым из салона. За 2 года - замена радиатора по гарантии, замена левой полуоси переднего моста - ДВАЖДЫ!!! по гарантии, бачок омывателя лопается регулярно, жуки полезли - передняя левая дверь, заднее правое крыло - завод признал гарантийным случаем, очередь на покраску в официальном сервисе - 2,5 месяца. Дверь запаску не держит, начинает стучать. Регулировка не помогает - запаску пришлось снять. Электрика глючит, сервис-центр причину проблем найти не может. Задняя подвеска просела. В общем, гемора больше, чем было с Ssanyong Musso 2001го года с пробегом под 400 тыс...
Совет по братски: СДЕЛАЙ АНТИКОР своему УАЗу, говоришь красиво, на камеру не поскупился, советы раздаешь, а на фото крупного плана ржавчина из всех щелей, стыд. О себе: за три года и 67 000 км у меня ржавчины есть , но в разы меньше, антикор сделал сразу после покупки и потом каждый год его обновлял, недавно заменил патрубки печки на силикон.
Антикор кузова был сделан в первую неделю. Так что не совсем в тему совет.
@@Levzvezda а почему тогда рама рыжая?
@@ЧЕСТНОобУАЗ потому что ее никто не антикорил
@@Levzvezda рука/лицо.... Благодарю за честный ответ
@@ЧЕСТНОобУАЗ а что скрывать. Я ее скорее всего и не буду антикорить.
Два года для уазика это уже дрова
Подскажи по замене рессоры на трёх листовые??? Входят нормально, вместо двух листовых???
Да. Заметно выше. Второй год езжу
Я работаю на Патриоте рыжем 20 го года, пока не подводит
50к пробег, полет норм. Расход 11,5л по трассе. Поломок не было. Удачи.
В декабре 20-го хотел купить УАЗик с автосалона. Готов был со всем смириться, но увидел краш тесты и понял, пассивная безопасность, это то, с чем я смириться не могу. Взял Весту в комплектации эксклюзив и для путешествий мне хватает. Да, грязь особо не помесить, но зато у меня 4 подушки безопасности и в ногах при ударе не будет Сталиграда. Да и ВАЗ всё же чуть надёжнее
👍 Познавательно.
Где заказать такие патрубки ?
Ништячно смотрится🥰😍🤩
"Модного "блогера, видно с первых секунд ..С завлекающией красивой картинкой, гламурной подачей контента и искромётным словом.
Этого достаточно ...Как " за баней," на Ютубчике ))
На этом просмотр и закончим..
Пустил слезу 🥲
180тыс 5 лет. Из глобального через 3 года Цепь ГРМ менял, диски тормозные, кардан задний, 5 год сайлентблок на клюшке, аккумулятор, Ну и расходники само собой. Газ/ бензин- зима лето едит и едит.
Не в курсе, не планируют ставить механику 6 ступую?
Коллега приобрёл сие чудо пол года назад, через месяц эксплуатации меняли передний мост по гарантии! Не мой выбор точно!
Знакомый 200ку купил. На 55 крякнул дизель. Замена по гарантии. Норм
Соболезную
На всякий случай возите с собой второй уазик для запчастей
Здоровья вам и вашим близким и отличного технического состояния Уазу Патриоту!
1.2 млн. Я считаю адекватной ценой. Я 2 месяца назад зашёл присмотреться к патриоту в салон. И когда увидел цену за УАЗ Патриот 2020 года, стоимостью 2.7 млн в средней комплектации, да она не шибко то и отличается от максимально но цена уже 3.150
Честно говоря и не в обиду к вам. Но цена ближе к 3 млн это уже не совсем адекватный ценник. За эти деньги уже можно посмотреть у нас на дальнем востоке Toyota Prado, Fg. Nissan Safari
Зачётное видео!
3 листа также выгнуться как и 2. Надо брать 4 листа
4 листа это без зубов остаться. Я три дня назад поставил пружины,спингвары,приятно удивлён, жестче не стал,стало лучше
Надо брать 6 листов, 4 мало. А лучше 12, чтобы уж точно не выгнулись )))
@@olegnepop8862 какие 12 листов? Приварить мост к раме, тогда и выгибаться будет нечему
А газ не планируешь ставить, спасибо тебе за твои видео, блогодоря тебе и ещё некоторым блогерам я стал уазоводом
Не за что)) не планирую)
надо еще возить полный набор ключей,кувалду,сварочный аппарат и токарный станок
Да, с форсунками точно. А где можно купить зажим? Они очень редко встречаются...
Уазпотребсоюз. Называется Фиксатор жиклера омывателя (вилка) (УАЗ) / 3151-5208025