今でも使えそうな廃線をめぐってきた。
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ส.ค. 2024
- はりまや橋～いのを結ぶとさでん伊野線の廃線跡に行ってきました。ダイヤモンドクロスやタブレット交換などとさでんは面白みがいっぱいです！
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![ฮักเทื่อสุดท้าย - บอย ศิริชัย [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/-1PoPoQ-B-k/mqdefault.jpg)
朝倉からはりまや橋方面は複線ではないです。単線ですがここから鏡川橋までは自動閉塞になっているためタブレットは不要です。ちなみにこの朝倉は折り返しとなる電車も多くをタブレットの扱いが複雑なことから有人で係員がタブレットを受け渡ししていましたが、無人化してタブレットの受け渡しを運転士同士でやるようにしてから、タブレットの受け取りを忘れて、いの方面の単線区間に入ってしまい、反対方向からの電車とあわや正面衝突という重大インシデントを短い期間に２回も起こしてしまったため、係員によるタブレット交換が復活しています。なお鏡川橋方面が自動閉塞化されたのも過去にタブレットの受け渡し忘れから正面衝突事故を起こしたためです。
ホームラングループの
萌えキャラ痛電がじわる😆👍
ある意味、車庫として残ってる…
電車ではなく車の車庫に生まれ変わる…
なんか粋だねぇ…
釣り掛け駆動の路面電車が大半で楽しめそうです。
長崎電気軌道も釣り掛け駆動の路面電車が多いです。
(半分以上は、車体が新しくなっています。)
なかなか、新車が導入できない環境です。
(もっとも長崎電気軌道は車両の数が多く、限られた数の新製した超低床車では、とても何年経っても置き換えには至らないでしょう。)
豊橋も釣り掛けが現役ですねw
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広島電鉄も釣り掛け駆動車が現役です。
超低床車に押されていますが。
t土佐電の車両の種類の多さはさすがです、いつも「ごめん」とあやまって謙虚な態度
路面電車の文化が高知ではまだまだ現役ですね。複雑な架線と線路が面白いです！
撤去するよりそのまま残した方が風情があって良いことだらけ
一番最初の赤い路面電車は元名鉄で走っていたやつで懐かしくなってしまった
名鉄の車両だったんですね！
名鉄の車両が高知に来てたんですね
40数年前に伊野町に住んでいました。伊野車庫は当時でもあまり使用されていなくて、1～2両しかいませんでした。
8時代 27本は流石に凄すぎるwww
地方都市とは思えないwww
静鉄電車より本数が多そうです。
@@user-wz2hl9vn4u 静岡より遥かに人口が少ないのに凄すぎる…
1両の乗車人員が少ないこともありますが、高知市街に住んでいる人が意外に多いからかも知れません。
車社会といっても、主要な都市の中心部はマイカーの保有がしにくいと思われます。
静岡県では、浜松市駅周辺、静岡駅(静鉄電車新静岡駅)周辺、清水駅前、草薙駅前、三島駅前、沼津駅前(と沼津港までの周辺部)、藤枝駅前、熱海市街地全体があてはまりそうです。
どこの広島かな？
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？
廃線跡、興味深いですね、面白く拝見しました。
当方岐阜県在住ですが岐阜市市内線をはじめとする路面電車は既に廃線となり、いまだ現役の路面電車はうらやましくもあります。
途中、かつて岐阜市内を走っていたと思しき列車もあり、懐かしく思いました。
私は学生時代に学寮から帰省する際、岐阜市市内線を使っていました。(今から約30年前)
名鉄揖斐線、まだ廃線跡が残っているのかなぁ〜
まさしく岐阜市内線(→昭和46～美濃町線)からやってきた車両です。ただし３扉から２扉に改造されちゃってますが。591と592の２両が土佐電鉄にやってきたようです。他593は台車と主電動機のみが土佐電鉄に譲渡されたようです。何に使ったんでしょうね土佐電鉄。まぁ昔は自社の電車を自社工場で作ったりする無茶な会社だったので何か壊れた車両直す時使ったんでしょうけど。
ほとんどの地域の人が一生の間で自動車学校と運転免許試験でしか目にすることがない(本物を目にすることがない)、『安全地帯のない路面電車の停留所』が見えますね(5分57秒ころ～)
広島と岡山で観たことありますが、まさか高知でもあるとは……
今調べたら、伊野－～－朝倉駅前－朝倉－曙町－曙町東町－鴨部 の6停留所でしょうか
とさでん本当に面白いですよね。高知に行ったら乗りたいな。
後免線の車両のごめん！って謝ってる感じの顔がいいよね。
大昔はごめんより先もありました。
その頃は「てい」や「あき」と言う看板もありました。
はりまや橋交差点は、日本国内最後の路面電車が十字に交差する交差点です(昔は京都や東京でもたくさんあったのですが…)ちなみに、土電(とでん)《土佐電のこと》は、1980年代まで時刻表がありませんでした。電停に行くと「日中は4分感覚で走らせてあります」と時刻表に書いてありました。
京都市電も現役時代はこの電停は◯◯分間隔で電車が到着しますって、時刻表に書いてありました。
圧倒的な人口減少率を誇る高知県でこの運行密度はすごいな
圧倒的人口減少率なのは高知市を除く高知県です。
確か高知市は東京、京都に次ぐプライメイトシティだったはずで、高知市が高知県全体の人口減少率を軽減させてる影響もあり見かけ上の人口減少率よりも更に深刻な人口減少が高知県内の農村部では起きてます。
朝と夕方は学生ですし詰めになります。それ以外の時間帯はガラガラです。はりまや橋は高知市のほぼ中心にありますがアーケード街や飲み屋街も近くにあり、夜になると飲み屋街に出掛けるおじさん達が電車に乗って集まって来ますw市内はほぼほぼ運賃200円なので便利です。
地図を見ればわかるが、可住地が比較的せまいから、人口密度も比較的高い
ちなみにとさでんは日本一距離の長い路面電車(広電は宮島線が普通鉄道)
しかも、現存する最古の路面電車。
とさでん交通の謙虚なところが俺は好き
だって「ごめん」って謝ってるんだもん
まさに、イノセントワールドですね〜。
特急「いなば」登場前は岡山から鳥取への急行砂丘が因美線東津山〜智頭間で駅を通過しながら授受するという、かなりヤバいことしてましたね。
そのタブレットを落としてしまって緊急停車と言う場面が昔TH-camにありました。近くで写真撮影をしてた鉄ちゃんが拾って渡しに行った場面が写ってました。この鉄ちゃんが線路内に立ち入った事に付いての是非は置いときます。
初めまして。最近廃道、廃線好きになった超初心者です🔰
この高知線の路面電車めちゃめちゃ興奮しました‼️
現在も動いているこの現役の電車もとても魅力的です✨
電車の渋滞、交差する電車、0分待ちの時間表、タブレット交換、閑静な住宅街に電車が走る様など廃線以外にも興奮材料が沢山あって、テンションがぶち上げになってしまいました(笑)‼️
廃線も綺麗でとても素敵です✨
また、素敵な動画を楽しみにしております☺️
JRの並走区間でJRの列車と並走になると、たとえ相手が普通列車でも紙屑みたいにあっさりと抜き去られます。
JR東海伊勢奥津(名松線)は単線のため、途中の家城駅でタブレット閉塞やっています。すべてキハ11の運行が見られます。
電車がこれだけ走ってすごい！さらにバスも走ってる
面白い動画ありがとうございます
かの有名な長崎に負けず劣らずですねw
ぼくは 生まれが高知なので 路面電車のダイヤモンドクロスは知ってて乗ったことがあるんですが この廃線の存在は知りませんでした 今度行ったら2700系に乗るついでに行ってみようかと思います
ここは有名ですね。
途切れた廃線の先は妖怪の世界につながっています…
と言われても信じちゃいそうw
鎌倉物語かなw
大阪市の阪堺線の住吉公園駅も廃線となりました。今は、タイムズの駐車場になってます。
路面電車のタブレット交換。
自動化したほうが合理的だけど、いつまでも残してほしい。
タブレット交換維持は「施設追加の費用がかからない」これが一番の理由なのかもしれませんね…
土佐電鉄お金無いですからね。
こりゃあ、面白い路線だ。
路面電車でタブレット交換とは・・・・・・・
めちゃいい場所だな
未だに路面電車走ってるとこを車で走る勇気が無い笑
Nice streetcar system.
Good frequency.
My only teo points of criticism iare the fact that there aren't any articulated streetcars. Also I would go for a bit modern designed, that would make the streetcars look less bulky and probably will reduce the noise they make.
The advertising on the streetcars I would keep, especially they anime themed ones.
当時は「とでん」って言ってました。東京の都電と混同しそうですけどね・・・しかし、あそこにセブンイレブンが・・・あそこにローソンが・・・
だいぶ変わったなぁ～
路面電車でダイヤ通りってすごいな()
メインの伊野車庫跡、Wikipediaで調べてみたら1999年まで使われていたようですね。
廃線跡ってよい企画
こじんまりとした車庫で
今は路面電車ではなく車の車庫と
何か熱いな
いのという表示板がいい味出してる
とさでんすげぇなぁｗｗ
地方都市とは思えんｗｗｗ
ダイヤモンドクロスは四国にもう一ヶ所ありますね。
愛媛県松山市の伊予鉄道大手町駅のところ。
松山・伊予鉄のダイヤモンドクロス th-cam.com/video/wuuLGm6V4xc/w-d-xo.html
高知橋付近のダイヤモンドクロス……上の架線、張り替え大変そうやなあ……
伊予鉄道のダイヤモンドクロスより、左右に分岐する分豪快にみえますね。
これは歴史に残る廃線ですねー。
車庫かわかりやすい。
まだタブレットがあるのですね。路面電車には疎いので、初めて知りました。
面白かったです♪
9時16分と9時19分萌な時刻表
ダイヤモンドクロスでAway しそう
ここ6月に行きました！やっぱり車庫の名残りだったんですね！過疎化が進んでいる場所でこの高頻度運転はすごいです！
最近がみさんのチャンネル知りました。
因みに高千穂鉄道も田舎ですが面白いですよ。
ヨーロッパでは身近な光景なので、こういう風情残してほしいものです。
朝倉から先は複線ではなくそのまま単線で、複線区間は4つ先の鏡川橋からです。朝倉〜鏡川橋間は朝倉〜伊野間のタブレット閉塞とは違い、特殊自動閉塞を採用しているためタブレットは必要ではありません。地元を紹介していただきありがとうございました。
名鉄美濃町線は運転士同士で交換してた！
とさでん交通もつい最近までは運転士同士でタブレット交換をしていましたが、タブレット交換を忘れてしまうという事故が起きたため、係員が配置されました
一番最初に写った電車元名鉄モ590ですね、昔乗りました。
平日でも渋滞しているとさでんはよさこい祭りになると本数がすごく増えて、電車が6つくらい渋滞してます。
素晴らしい。路面電車いいなあ。
広電も駅前大橋線が開通すれば、稲荷町の所がダイヤモンドクロスになるはずだよね？
皆実線経由広島港行き（5号線系統）と、八丁堀から的場町の方に行く循環線系統（現在は本線）とが、
将来、稲荷町で直交する形になるはずだから
そうなれば、路面電車同士で交差するダイヤモンドクロスは、日本全国で唯一はりまや橋だけ、ではなくなってしまうね
風情があっていいですよ。前に乗ったことがあるのですが、タブレット交換や廃線と心をくすぐられます。
11:25のR32に目が行ってしまった笑
かっこいいですね...32とか最近盗難多いらしいから気を付けて欲しいですね
GTSですかね
イベントの日にトロッコ的なものを走らせられそうな”廃線”ですね。
見事なダイヤモンドクロスになってるんですよねー「んー」
自分で自分を納得するスタイル？
全国の廃線巡りやってほしいですw
リアルプラレールで草
吊りかけ音のする路面電車って、昔の都電思い出す。懐かしい。
線路が垂直に平面交差するのは、このダイヤモンドクロスだけしかないそうですね。土佐電交通は、鉄道ファン必見のポイントがたくさんありますね!
電車そのものにはまったく興味はないんだけど、こういう内容の動画やテレビ番組はすごく好きなんだよね。すごく面白かった。
ところでこのダイヤモンドクロスというのは雨の日はバイク乗りには地獄だな…
鏡川橋を南（県西部方面）へ走り抜ける方が危ない（車道の右カーブの中を軌道が直進している）んよ。
実際原付きがコケる（たぶん最寄大学に通学する県外勢）のを、私も数度目撃してる。
路面電車全盛時代は各都市にダイヤモンドクロスは存在しました。やっぱり路面電車のある街は、いいですね。
朝倉と言うと九州の朝倉軌道が頭に浮かんできますw
高知行きたいな〜
ぜひ行ってみてください！
凄く昔の東京みたい
そんなわけない
絶対東京来たことないでしょ……
@@user-sg6pq6qh8x 東京の下町育ちなんだが...
@@user-wp4ol3yw2j かなり田舎なんですね……なら納得です……
フルーツバスケットみかん
昔は秋葉原とか銀座とかにも都電が走ってたんやで
ケーキカレー
電車走ってたぞ？
素晴らしい好奇心。
25年ほど前に行ったことがあります。
今駐車場になっているところは、当時線路も残っており、廃車体も1～2両打ち捨てられていました。
以前廃線のそばにある、民宿に泊まってたことがあるので、ここも見に行ったことがあり、懐かしかったです。
電車にバスにトラックに自転車に歩行者、やばすぎるww
電車が電車待ちしてるのは、面白いですね🎵
途中、ウソつき がみさんが居ましたね笑🤣
ここは面白いですよね！
1:14 元名鉄車やん
伊野、その昔、車庫としてこき使ってました、何年かごとにタブレット交換は見ます、
ダイヤモンドクロスを曲がる運用というのは、駅前と県庁・市役所方面を結ぶので、需要が大きいのですね。
高知に来る方はぜひ駐車場を訪れてみてはいかがでしょうか？(笑)
郊外のホームセンターでは、広々とした駐車場が無料で利用できます。
車を置いて、とさでん交通の路面電車に乗るのもいいかも知れません。
コンプレッサーの音が良いですね〜。
土佐電気鉄道が1999年頃まで車庫として使っていたものです。架線柱が残っていてきれいな状態に残っています。
That's an eye-catching thumbnail. 👍
朝倉と八代通のタブレット交換、停留所でやらないでわざわざ信号場のようなところを設置してやっているんですね。
タブレット交換要員は電車がいない間はどこで待機しているんだろう。
普段は交換要員はおらず、運転士が窓を開けて授受します。
あと、朝倉は信号場ではなく停留所です。道が狭くてホームが無いんです。
また、八代通停留所付近は狭く八代通信号場があるものと思います。
昔は御免駅のさらに東の安芸市まで路線が通ってましたよ😁子供の頃の記憶ですがお婆さんの家が安芸にあったので土電に乗って行った記憶があります😁お婆さんの家の庭先を電車が走ってた記憶が😁
旅をしたくなるな
高知を離れて10年たちますが、見出しを見て高知の路面電車だとわかりました(笑)
車内から見てると、あれって？なりますね(^^)
路面の単線にキュンと来た瞬間♡……免許無い奴返納った者、路面をお使い為さいっ！
4:58いわゆる、スイッチバック的なやつですね
似たような廃線見た。
夢の中。
大学時代。よく利用したので懐かしいです。ただ、一点間違いが・・・朝倉からはりまや橋方面は、鏡川橋まで単線です。現地に行ったなら、気づいているはず。なお、その区間は、タブレットの代わりに専用の信号で、運行しています。
正月に乗る予定です( =＾ω＾)
とさでん交通は面白い路線ですね
廃線でトロッコ走れないかな😁
まさか・・・とさでんか！？
と思ったら、本当にとさでんだった(笑)
妹夫婦が高知に住んでるんで、何度か行きました。
とさでん大好きです。
特に、末端の伊野線！
どうかいつまでも廃止にならないように・・・。
呼称は『土電（とでん）』が一般的、｢とさでん｣呼びには物凄い違和感を感じるよねー。
ここ1年で登録者凄く増えましたね
電車の渋滞とか初めて見た…凄い…
バスとシンクロしとるwww
素晴らしいビデオ。 私は鉄道のファンです。 申し訳ありませんが、私は日本語のみを英語で話せません。 私はGoogle翻訳を使っています。 アメリカのカリフォルニア州サンフランシスコには、日本からの路面電車が2本あり、週7日運行するマーケットストリートレールウェイと呼ばれる非営利の鉄道組織があります。 1つの路面電車は広島または神戸から578 jで、もう1つの路面電車は大阪からです。 両方の路面電車は1927年に建てられました。これら2つの日本の路面電車についての詳細は、市場通りの鉄道のウェブサイトで見つけることができます。 復旧のための資金のため、路面電車は走っていません。 視聴者が2つの日本の路面電車の修復を手伝いたい場合は、サンフランシスコマーケットストリート鉄道にお問い合わせください。 サンフランシスコには日本の地区があり、大阪の姉妹都市です。
とさでん凄いダイヤモンドクロス、そして渋滞する電車。ダイヤがあって無いような運用。そして通表閉塞とは、ほとんど地方ローカル線の様な運用が乗る価値あり。それにしても函館も広島も長崎もそうだけど電車が数珠つなぎになるのって楽しいね。乗り間違い注意だけど。
いつかは乗ってみたいとさでん。茨城からじゃ遠いな～
初めまして。15日ですが、新年おめでとうございます。これから、わたくし（オレ様）の知らないとさでんリポートを、拝見します。2021/1/15 投稿。
電車って【鋭角には曲がれない】イメージがあったんですけど、技術の向上によってそれがいつの間にか克服されているんですね。
近い将来、こういう電車だらけになりそう。
今駐車場になってる所は20年くらい前までは普通にそのままボロボロの車両と車輪があって中には昔の漫画とかがそのままになってたり、車輪で石を砕いてみたり出来ました。