Eu odeio carro elétrico. Mas nesse caso, como ele não usa para trabalho e pega pouca (ou nenhuma estrada de terra com poeira e lama), essa solução do ar condicionada parece ser a mais indicada. Na minha F 1000 94 fiz a instalação tradicional mesmo, com compressor do gol g5, acionado por correia. É mais robusto e como roda com carga e bastante estrada de chão, ageunta o tranco, pq esses sistemas elétricos qualquer contaminação ele já d]ao falha. O ruim do sistema normal por correia é pq justamente a correia se não tiver bem alinhada, cai bastante, e vai folgando com o tempo. Além de roubar um pouco da potência do motor, mas estando turbinada dá para sentir nada.
Belissimo exemplar as caminhonetes antigas tinham mais presença hoje os carros da são melhores mas perderam muito a identidade as antigas com suas linhas marcantes verdadeiras obras de arte
Aprendi a dirigir em um D10 Super Série, 1984 (último ano de produção), com pintura saia e blusa, hj é raridade, mas na região do interior de São Paulo que eu moro era muito mais comum que F1000
Ontem mesmo vi uma D10 com carroceria boiadeira levando um cavalo e um novilho numa estradinha com muitas curvas, subidas e descidas, além dos quebra molas nojentos. E tava muito saudável, andando muito bem! Era carro de trabalho em ação.
Olá meu amigo, tudo bem? Sou mecânico de motocicletas há +/- 6 anos e sou apaixonado por mecânica diesel. Tenho minha própria oficina e recentemente adquiri um Ford Fiesta 1.0 2007 flex com menos de 60 mil km's rodados. Fiz algumas manutenções eu mesmo como arrefecimento completo (troca da bomba d'água, correia do alternador, troca da válvula termostática, reservatório de expansão, troca do radiador e todas as mangueiras) e em breve irei trocar os tuxos do comando de válvulas. Fiz a manutenção dos freios também. Resumindo, este carro me encorajou a ter a minha própria caminhonete a diesel e fazer eu mesmo a sua manutenção. Estou pensando em breve, comprar uma Peugeot 504 2.3 diesel equipada com o motor XD2 com injeção indireta. Minha intenção de pegar um veículo desse seria para passeios e viagens, nada de trabalho, futuramente pretendo pegar uma F-1000 ou D-10. Poderia me dar algumas dicas do que olhar em um veículo diesel, como fazer a manutenção da bomba injetora e de suas respectivas eletro-válvulas, etc...? Acha que daria um bom conteúdo para algum vídeo? Aguardo o seu retorno se possível, um grande abraço, Júnior Campos do Rio de Janeiro - Niterói.
Valeu seu Fernando, estamos por cá. Muito bonita viu essa máquina, provavelmente esteja dos discos a buchas de suspensão a braços da direção, mais isso é fichinha pra o senhor.o volante tá original, q em 81 era direção mecânica, o botão do farol tá adaptado, ele é do lado esquerdo junto ao botão do limpador, e a ignição até 79 é no painel onde tá esse botão de farol adaptado e de 81 pra frente é na coluna e apesar de parecer com o do fusca,é o original dela mesmo kkkkkk
Corrigindo a ignição vai até 80 no painel e o estacionário é do lado esquerdo até 80 também, de 81 em diante e do lado direito do painel e é o famoso cabo de guarda chuva de puxar kkkk
Sensacional essa D10 🤩 Lembra muito a 79 de mesma cor q meu finado avô tinha E esse Epaminondas o cara é testado, muito inteligente e muito meu amigo 👏👏👊
Sou de Alagoas, já fui aí em brejo pra ver se comprava uma bandeirante cabine dupla 93 om 364 quinta marcha mais na época não deu certo, sou muito fã da bandeirante
Parabéns pelo seu trabalho muito top o vídeo e as explicações tenho uma d10 1982 carroceria de madeira motor original perks câmbio da d20 89 é a alegria da minha família dia 10 agora vou começar uma reforma geral nela e o meu eletricista aqui me deu a ideia de colocar ar condicionado já vou ficar ligado nessa parte da comeia do radiador kkkk falo aqui de cassilandia mato grosso do Sul aqui na minha região a d10 e a f1000 dominam a região meio de igual pra igual abraços .
Eu tinha uma do ano 80,ela tinha muitos problemas de caixa de direção e também da caixa de câmbio no uso da 1ª marcha (era de difícil encaixe). No mais,era um excelente carro,por sinal,ela era mais econômica e mais rápida que a minha f 1000 84. Valeu.
Fernando agora vc me faz o favor de explicar como funciona um radiador, por que você acabou de travar me cérebro, com esse parafusos atravessados no meio do radiador, como a água escorre até embaixo? Única coisa que sei sobre radiadores e que os tubulares não são eficientes, até daria pra entender que aqueles tubos passam a água, mais agora fiquei curioso sobre o funcionamento do radiador
Eu tbm tenho uma d10 cabine dupla , eu msm tô fazendo uma reconstrução brutal , tenho um humilde canal tô agora aparecendo com algo dele mas a cabine com 18meses já tá bem mas avançada!
opa tudo certo? tenho uma d10 1980 turbinada, uso muito para viagens longas, ela esta com o cambio 4 marchas original, queria saber qual relação de diferencial ficaria bom para andar uma media de 110 em baixa rotação, uso como carro de passeio, nao carrego peso, parabens pelo canal, obrigado.
Brasil e impressionante cara gasta uma grana coloca sistema de ar se não tiver umas gambiarras, e incrivel raramente acha uma pessoa como vc quer fazer pelo certo o povo joga as peças e vai embora funcionou por 3 meses ta bom e incrivel como se faz gambiarra, eu lembro quando iniciou os carros com GNV aquilo era uma gambiarra so corta fio aqui ali emenda so gambiarra
Ai meu querido Boa o teu vídeo é sobre uma D10 só que eu quero te fazer uma pergunta sobre uma S10 2.8 motor feito tudo novo bomba nova bico novo só pega no limpa contato depois que ela pega a primeira vez ela continua pegando tá se ela ficar muito tempo parada ela só pega no limpa contato mas se der partida meia rápida assim em sequência ela pega de um dia para o outro não pega não pega só não limpa contato dá uma luz aí Marcelo de Coxim Sigo você já faz a bastante tempo
O lance das “adaptações” é esse: não há critério técnico! A coisa é feita para “funcionar”, isto é, se conseguir sair da oficina funcionando e durar um pouco, tá ótimo 💩 O nível dos profissionais de um tempo pra cá chegou a níveis abissais! Não há preocupação com durabilidade, pois não há entendimento do que seja isso: o “Técnico” não consegue alcançar mais do que o imediato para “resolver logo” para esvaziar a oficina e ter rotatividade para “fazer dinheiro” - mesmo que ocorra vários retrabalho…
Na cidade aonde eu moro canguçu Rio Grande do Sul existe uma c10 sem por sento original único dono ficou de herança para os filhos não vendem não tem proposta
Isso eu não tinha visto ainda, fixar o condensador ou o ventilador com parafusos passantes pelo radiador do motor, gambiarra total além de poder furar o radiador. Se fizesse isso no meu carro com certeza eu iria pedir um radiador novo, sem perdão, e depois levar em um especialista em ar condicionado para fazer uma instalação decente. Parabéns pelo canal Fernando sempre com bons conteúdos.
Esse ar é uma gambiarra, que vai mandar esse motor pro saco a qualquer hora Só questão de tempo Radiador é coisa séria, e os caras me faz uma cagada dessas Pior que o dono deixa e acha que está tudo certo Eu não deixaria ela sair daí sem adequação desse condensador Isso é uma bomba relógio
Minha camionete 2005 também treme assim. Já foram trocados rolamentos, disco, pastilhas, tambor de freio, lonas de freio, cruzetas, coxins de motor e câmbio, pneus e não consegui descobrir até hoje. Se conseguir descobrir aí, talvez seja uma luz para o meu problema.
Fernando seria possivel vc desenvolver uma suspensao para eliminar o sistema de bandeja da D20 ou desenvolver uma bandeja com pivo invertido para nao cair mais a roda,tipo da S10?
Amigo já venho pensando a muito tempo pensando em por a manga de eixo da S10 na minha D10, quero arrumar uma pra vê se ha possibilidade de melhorar esse sistema
Tenho uma d10 ano 80, freio a tambor nas 4 rodas, é perceptível a necessidade de freio a disco na dianteira, o freio a tambor funciona, mas melhorias sempre são bem vindas
um ar condicionado convencional neste motor seria uma melhor opção mesmo, eficiencia muito melhor, alem de que o eletrico vai sobrecarregar o alternador
Fernando, o mercado tem algum preconceito com caminhonetes 4x2? Eu sei que Flex há! Estou de olho em uma S10 2008 4x2 e me alertaram sobre essa dificuldade posterior em vender o veículo. Se vc puder dar sua opinião, serei grato.
Acho o desenho e estilo da série 10 e 14 muito linda. Professor, aproveitando o ensejo, vale mais a pena manter o motor 4.1 seis cilindros do Opala ou trocar por um motor mwm?
essas gambiarras existem por que o povão exige serviço rápido e barato. qualidade ninguém se importa. esse radiador sendo estragado pra ter a "vantagem" da instalação fácil.
ArCondicionado elétrico é bacana? É. Não tira uma parte da originalidade do conjunto. O problema é que o ArCon Elétrico, no quesito capacidade/rendimento, fica muito aquém do ArCon Mecânico. Fazendo uma comparação por “tamanho”, não chega a metade da capacidade em BTU/h.
Parabéns e obrigado por compartilhar 😎
Do jeito que dono de caminhonete véia tem nojo da palavra "elétrico" me surpreende uma d10 ter esse tipo de tecnologia
Eu odeio carro elétrico. Mas nesse caso, como ele não usa para trabalho e pega pouca (ou nenhuma estrada de terra com poeira e lama), essa solução do ar condicionada parece ser a mais indicada. Na minha F 1000 94 fiz a instalação tradicional mesmo, com compressor do gol g5, acionado por correia. É mais robusto e como roda com carga e bastante estrada de chão, ageunta o tranco, pq esses sistemas elétricos qualquer contaminação ele já d]ao falha. O ruim do sistema normal por correia é pq justamente a correia se não tiver bem alinhada, cai bastante, e vai folgando com o tempo. Além de roubar um pouco da potência do motor, mas estando turbinada dá para sentir nada.
A minha não tem essas coisas não se chover tem abrir os vidros não tem luxo não
Fiquei impressionado com a PORQUICE da fixação da ventoinha
Eu tinha uma dessa, foi a fase de maior alegria da minha vida.
Como eu amava ela.
Eu tenho uma igual essa ai a minha tá com motor q20b turbinada meu xodó, seu programa e mil grau ❤
Caramba, nunca tinha visto esse tipo de instalação na colmeia do radiador. Que risco para furar..
Meu pai tinha uma do mesmo ano e cor...hoje eu tenho uma 79 cabine dupla pra relembrar as aventuras dos anos 80! Cada acelerada uma recordação...
Belissimo exemplar as caminhonetes antigas tinham mais presença hoje os carros da são melhores mas perderam muito a identidade as antigas com suas linhas marcantes verdadeiras obras de arte
Furar a comeia para instalar o ar condicionado é uma ideia que nem deveria ser cogitada.
Parabéns pelo vídeo .. excelente como sempre.
E aqui no nordeste era mais d20 que f1000, mas as picapes Hilux tão tomando o lugar delas "pelo menos por onde eu moro tá assim" 🤨
Ja vi comprador de d20 correr várias cidades do MS com caminhão cegonha comprando todas as D20 e levando pro Nordeste
Sempre gostei mais de picapes GM do que de Ford, gosto pessoal mesmo.
Aprendi a dirigir em um D10 Super Série, 1984 (último ano de produção), com pintura saia e blusa, hj é raridade, mas na região do interior de São Paulo que eu moro era muito mais comum que F1000
Ontem mesmo vi uma D10 com carroceria boiadeira levando um cavalo e um novilho numa estradinha com muitas curvas, subidas e descidas, além dos quebra molas nojentos.
E tava muito saudável, andando muito bem! Era carro de trabalho em ação.
O som desse motor é muito massa
Olá meu amigo, tudo bem? Sou mecânico de motocicletas há +/- 6 anos e sou apaixonado por mecânica diesel. Tenho minha própria oficina e recentemente adquiri um Ford Fiesta 1.0 2007 flex com menos de 60 mil km's rodados.
Fiz algumas manutenções eu mesmo como arrefecimento completo (troca da bomba d'água, correia do alternador, troca da válvula termostática, reservatório de expansão, troca do radiador e todas as mangueiras) e em breve irei trocar os tuxos do comando de válvulas. Fiz a manutenção dos freios também.
Resumindo, este carro me encorajou a ter a minha própria caminhonete a diesel e fazer eu mesmo a sua manutenção. Estou pensando em breve, comprar uma Peugeot 504 2.3 diesel equipada com o motor XD2 com injeção indireta.
Minha intenção de pegar um veículo desse seria para passeios e viagens, nada de trabalho, futuramente pretendo pegar uma F-1000 ou D-10.
Poderia me dar algumas dicas do que olhar em um veículo diesel, como fazer a manutenção da bomba injetora e de suas respectivas eletro-válvulas, etc...?
Acha que daria um bom conteúdo para algum vídeo? Aguardo o seu retorno se possível, um grande abraço, Júnior Campos do Rio de Janeiro - Niterói.
Já vi gambiarra!! Mas essa!😅😅😅 quase não chacoalha esses motores 🫢🙄
Que vídeo satisfatório de se vê, belíssima máquina com todas características originais, o dono tem muito bom gosto
Parabéns pelo seu trabalho muito top. Ar condicionado pra que o gostoso é a poeira entrando e saindo naturalmente
Já tive uma D40 com o motor perkins turbinada, era muito legal.
Valeu seu Fernando, estamos por cá. Muito bonita viu essa máquina, provavelmente esteja dos discos a buchas de suspensão a braços da direção, mais isso é fichinha pra o senhor.o volante tá original, q em 81 era direção mecânica, o botão do farol tá adaptado, ele é do lado esquerdo junto ao botão do limpador, e a ignição até 79 é no painel onde tá esse botão de farol adaptado e de 81 pra frente é na coluna e apesar de parecer com o do fusca,é o original dela mesmo kkkkkk
Corrigindo a ignição vai até 80 no painel e o estacionário é do lado esquerdo até 80 também, de 81 em diante e do lado direito do painel e é o famoso cabo de guarda chuva de puxar kkkk
Sensacional essa D10 🤩
Lembra muito a 79 de mesma cor q meu finado avô tinha
E esse Epaminondas o cara é testado, muito inteligente e muito meu amigo 👏👏👊
Aqui na minha região é cheio de toyota bandeirante, aqui em Brejo da Madre de Deus Pernambuco. Forte abraço 🤝🏽
Sou de Alagoas, já fui aí em brejo pra ver se comprava uma bandeirante cabine dupla 93 om 364 quinta marcha mais na época não deu certo, sou muito fã da bandeirante
amador trabalha assim amigo . em vez de fabricar os suportes de fixação
Ai sim, isso é uma maquina, top demais.
Acredito que não só pra mim, mas é uma alegria quando sai vídeo, Sr. Fernando. Forte abraço e muito obrigado. Keep on trucking.
Parabéns pelo seu trabalho muito top o vídeo e as explicações tenho uma d10 1982 carroceria de madeira motor original perks câmbio da d20 89 é a alegria da minha família dia 10 agora vou começar uma reforma geral nela e o meu eletricista aqui me deu a ideia de colocar ar condicionado já vou ficar ligado nessa parte da comeia do radiador kkkk falo aqui de cassilandia mato grosso do Sul aqui na minha região a d10 e a f1000 dominam a região meio de igual pra igual abraços .
Eu tinha uma do ano 80,ela tinha muitos problemas de caixa de direção e também da caixa de câmbio no uso da 1ª marcha (era de difícil encaixe).
No mais,era um excelente carro,por sinal,ela era mais econômica e mais rápida que a minha f 1000 84.
Valeu.
Show. Amo D 10 e F 75
Que Deus te abençoe Fernando!
Mais que D10 linda essa. O primeiro carro que eu pilotei em uma Br foi uma Veraneio 1973.
Parabéns pelo canal. Mais um excelente vídeo.
O meu amigo eu tenho uma D10 também tá com motor Q20B muito top
Tá loco essa instalação de ventoinha
Cê tá doido, isso é carro de home sério , não tem espaço pra blay boy não, um grande abraço
Parabéns pelo video sou muito fã do canal
Top
Mostra mais dela ai
Sou fã destas maquinas GM
E do canal tbm
👏👏👏👏 parabéns seu vídeo é show de bola
Top de mais a d10
Fernando agora vc me faz o favor de explicar como funciona um radiador, por que você acabou de travar me cérebro, com esse parafusos atravessados no meio do radiador, como a água escorre até embaixo?
Única coisa que sei sobre radiadores e que os tubulares não são eficientes, até daria pra entender que aqueles tubos passam a água, mais agora fiquei curioso sobre o funcionamento do radiador
Parafuso passando entre os dutos de água.
@@Jmarkus99 cara mais o radiador e todo mole as aletas, como esse parafuso firmou?
Parabéns pelo seu trabalho, Fernando 🇧🇷🇧🇷🇧🇷
Top parabéns.
Fernando & Cinegrafista manja dos paranauê de Test Drive 😁
Eu tbm tenho uma d10 cabine dupla , eu msm tô fazendo uma reconstrução brutal , tenho um humilde canal tô agora aparecendo com algo dele mas a cabine com 18meses já tá bem mas avançada!
Parabéns pelo vídeo professor 👏👏👏👏
Ano 1979 e do meu pai
opa tudo certo? tenho uma d10 1980 turbinada, uso muito para viagens longas, ela esta com o cambio 4 marchas original, queria saber qual relação de diferencial ficaria bom para andar uma media de 110 em baixa rotação, uso como carro de passeio, nao carrego peso, parabens pelo canal, obrigado.
Brasil e impressionante cara gasta uma grana coloca sistema de ar se não tiver umas gambiarras, e incrivel raramente acha uma pessoa como vc quer fazer pelo certo o povo joga as peças e vai embora funcionou por 3 meses ta bom e incrivel como se faz gambiarra, eu lembro quando iniciou os carros com GNV aquilo era uma gambiarra so corta fio aqui ali emenda so gambiarra
Ai meu querido Boa o teu vídeo é sobre uma D10 só que eu quero te fazer uma pergunta sobre uma S10 2.8 motor feito tudo novo bomba nova bico novo só pega no limpa contato depois que ela pega a primeira vez ela continua pegando tá se ela ficar muito tempo parada ela só pega no limpa contato mas se der partida meia rápida assim em sequência ela pega de um dia para o outro não pega não pega só não limpa contato dá uma luz aí Marcelo de Coxim Sigo você já faz a bastante tempo
O banco era um sofá..🎉🎉
Nossa treme a D10 inteira. Já troquei muito disco de freio por tremer o pedal e levemente o veiculo. Essa está com Parkinson!
O lance das “adaptações” é esse: não há critério técnico! A coisa é feita para “funcionar”, isto é, se conseguir sair da oficina funcionando e durar um pouco, tá ótimo 💩
O nível dos profissionais de um tempo pra cá chegou a níveis abissais!
Não há preocupação com durabilidade, pois não há entendimento do que seja isso: o “Técnico” não consegue alcançar mais do que o imediato para “resolver logo” para esvaziar a oficina e ter rotatividade para “fazer dinheiro” - mesmo que ocorra vários retrabalho…
Que som bonito tem esse motor
Na cidade aonde eu moro canguçu Rio Grande do Sul existe uma c10 sem por sento original único dono ficou de herança para os filhos não vendem não tem proposta
Isso eu não tinha visto ainda, fixar o condensador ou o ventilador com parafusos passantes pelo radiador do motor, gambiarra total além de poder furar o radiador. Se fizesse isso no meu carro com certeza eu iria pedir um radiador novo, sem perdão, e depois levar em um especialista em ar condicionado para fazer uma instalação decente. Parabéns pelo canal Fernando sempre com bons conteúdos.
Sim professor , os "vagabundos" do ramo iriam furar o radiador e dizer pro proprietário que não se responsabiliza!
Top parabéns pelo vídeo
Essas rodas são as originais? São muito bonitas, combinam com o estilo da caminhonete.
Aqui no nordeste a linha D10 e D20 dominam. O pessoal daqui não gosta de F1000 por ser mais mole.
Esse ar é uma gambiarra, que vai mandar esse motor pro saco a qualquer hora
Só questão de tempo
Radiador é coisa séria, e os caras me faz uma cagada dessas
Pior que o dono deixa e acha que está tudo certo
Eu não deixaria ela sair daí sem adequação desse condensador
Isso é uma bomba relógio
É cada uma pra quem viu isolarem o retorno simplesmente tampando a manqueira do retorno do diesel dos bicos de um 2216
Minha camionete 2005 também treme assim. Já foram trocados rolamentos, disco, pastilhas, tambor de freio, lonas de freio, cruzetas, coxins de motor e câmbio, pneus e não consegui descobrir até hoje. Se conseguir descobrir aí, talvez seja uma luz para o meu problema.
No suldeste tambem, ES e pura D20 e D10
Fernando seria possivel vc desenvolver uma suspensao para eliminar o sistema de bandeja da D20 ou desenvolver uma bandeja com pivo invertido para nao cair mais a roda,tipo da S10?
Amigo já venho pensando a muito tempo pensando em por a manga de eixo da S10 na minha D10, quero arrumar uma pra vê se ha possibilidade de melhorar esse sistema
Mais uma bela aula 😊
Tenho uma d10 ano 80, freio a tambor nas 4 rodas, é perceptível a necessidade de freio a disco na dianteira, o freio a tambor funciona, mas melhorias sempre são bem vindas
Nave espaçonave parabéns
um ar condicionado convencional neste motor seria uma melhor opção mesmo, eficiencia muito melhor, alem de que o eletrico vai sobrecarregar o alternador
Obrigado
Foce eu fixaria o condensador até com umas tipas de madeira bem dura pra não sovar o radiador!
Show Fernando! Queremos saber mais sobre ar condicionado.
Tenho uma para vender desse jeito ai
Sananduva RS
Na hora do almoço?? Aí sim....posta mais nesse horário.
instalação padrão de montadora
Pra instalar o ar elétrico eles trocam também o alternador né?
Sim, tem que ter um alternador mais parrudo e bateria maior também
Testa o ar condicionado para ver se ficou bom com compressor eletrico
Esse serviço de prender eletro ventilador direto na colméia, devia dar cadeia!! Que gente porca!
SHOW LIKE
Esse motor já o q20b ou o anterior
Show
Nunca imaginei que um mecanico fosse capaz de fazer uma gambiarra dessa. Orrivel!
PODERIA FAZER UM VIDEO DE QUAL DIFERENCA FAZ NA PRATICA A L200 COM MODULO HPE PARA A SEM MODULO...?
A minha também tremia até mais que essa aí.
O defeito da minha era a suspensão .
Oi Fernando, uma dúvida!
Esse sistema de AC elétrico, também rouba potência do motor?
Um abraço, obrigado!
Com toda certeza....talvez menos que um sistema onde compressor vai direto na correia.
Vai rouba potência no alternador, que vai ter que ser mais potente
@@cesaradrianoschroer8935 e quem é que toca o alternador??
Fernando, o mercado tem algum preconceito com caminhonetes 4x2? Eu sei que Flex há!
Estou de olho em uma S10 2008 4x2 e me alertaram sobre essa dificuldade posterior em vender o veículo.
Se vc puder dar sua opinião, serei grato.
Primeiro like
*Fernando fala um pouco sobre os 229D 3 cilindros e se é viável colocar ele no lugar do gm família em uma blazer é uma boa* ?
Minha D20 a hora que pisa no freio enesterça o volante ele tá trepidando de mais vou ter que mandar ver , o que pode ser professor?
Furar o radiador pelo amor de Deus!
cardã empenado!
Acho o desenho e estilo da série 10 e 14 muito linda. Professor, aproveitando o ensejo, vale mais a pena manter o motor 4.1 seis cilindros do Opala ou trocar por um motor mwm?
Vale mais a pena vender e comprar uma mwm
Pra passeio eu manteria o 4.1, o consumo não é abismal, fora que mantém a originalidade dela
Estou com um projeto no fim da fila, para colocar um motor OM 366.
Fernando, é normal um pouco de cheiro de fumaça ardida no motor mwm sprint eletrônico?
essas gambiarras existem por que o povão exige serviço rápido e barato. qualidade ninguém se importa. esse radiador sendo estragado pra ter a "vantagem" da instalação fácil.
isso que é caminhonete
Não seria por ser mais barato?
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Opa
Que gambiarra furar o radiador
ArCondicionado elétrico é bacana?
É.
Não tira uma parte da originalidade do conjunto.
O problema é que o ArCon Elétrico, no quesito capacidade/rendimento, fica muito aquém do ArCon Mecânico.
Fazendo uma comparação por “tamanho”, não chega a metade da capacidade em BTU/h.
Meu vô tinha uma D10 branca com carroceria de madeira. Acho que era ano 82 era um luxo