@@ХитрыйДмитрий просто эксперты с диванов не державшие в руках не чего кроме причинного места , слушают массы , которые орут бред . Не будем их называть вы их знаете в ютубе этого как за баней гее... Дунул, плюнул , не снимая с машины проводят чистку карба !!!😲 шатал их дом труба 😝
Здравствуйте Дмитрий! Смотрю ваш канал, нравятся ваши работы и интересна информация которую вы даёте. Подскажите пожалуйста машина 2107 1.5л карб 2105 1107010-20 у него есть такой жиклёр который вы удаляете? И что можно сделать чтоб машинка бодрее ехала?
По-моему, это байпасный (демпфирующий) жиклер ЭМР. То, что он может мешать разгону - соглашусь. А вот диаметр отверстий в жиклерах не всегда совпадает с их номинальной пропускной способностью. Это измерять надо.
Ребята нескалкораз звонил дмитрию советоаался по карбу очень приятный грамотный человек дал советы хорошие теперь я буду ставить озон меня сллекс достал!! Дмитрию респект и уважуха хороший дядя 👍👍👍👍👍👍
Ещё когда был пацаном лет 13-14 точно не помню. Залез в карбюратор на дедовской Ниве., разобрал, промыл, продул и машина стала ровно работать и бодрее ехать. Тогда я понял чистота залог рабочего карбюратора.
Здравствуйте. Посмотрел Ваши видео, подписался..... Тож с давних времён занимаюсь ремонтами авто и мне очень интересна тема с карбюраторами..... тоже всегда топил за озоновские карбы, когда мне говорили, что солекс на жиге лучше.... Карбюраторная техника отходит, но она есть и кто-то должен уметь их чинить и настраивать..... Всегда с уважением отношусь к таким людям, которые умеют чинить, настраивать и дорабатывать карбюраторы и карбюраторные двигатели.
С детства увлекаюсь карбюраторами озон, солекс и их тюнингом. сейчас мне 23 года. Очень хорошо разбираюсь (по своему мнению) в карбюраторах и ремонтирую пацанам. Хочу сказать, что видео со смыслом, без лишней воды как у многих блогеров. Узнал несколько интересных фактов, особенно об этом жиклёре, который вы высверливаете, попробую и сам так сделать. Канал интересный. Подписался )
Спасибо за комментарий. Ремонтами авто и мото техники занимаюсь с 8 лет.. Сейчас мне 44. Буду рад делится своими наработками с ценителями простой карбюраторной техники. Постараюсь обосновывать все свои доработки.
@@ХитрыйДмитрий Мне 42 года и с выводами по видео согласен. В 90 и 00 годах были машины восьмого семейства на Солексах и постоянные стоянки в гараже и обочине. А копейка и трешка ездили и я в карбюраторы ни разу не заглядывал!
По Солексу у Светлова сюжет,когда пришел на ремонт оригинал Солекса от Рено с дуплами под 1,8. Там и сравнил с даазовской репликой: воздушные жиклеры прикрыты кожухом от грязи, фильтрик тонкой очистки/ сетка внедрен в корпусе на канал холостого хода, и в крышке нет отверстий в поплавковую камеру. Со слов владельца, - не помнит, когда в последний раз жаловался на засоры. У самого лежит восьмерочный после улучшайзинга по Светлову, опущено/прихлопано/засверлено/промеряно/заменено/растянуто/внедрено. Не менее полный фарш. Но! За удаление жиклера в канале ЭМР ни гу-гу. Пружинка растянута на два витка, и топливный жиклер развернут до 60. Про диафрагмы из французского полотна умалчиваю, таких до пятилетки хватает,чтоб клиенты с рекламацией не возвращались. Может рассверлить, не удалять, пульсации же сглаживает. Диафрагма пускового устройства на ХХ от пульсаций как затвор у АК скачет.
Спасибо за комментарий. На ютубе много достойных роликов,как солекс защитить от мусора. Светлов не плохой карбюраторщик. Экономайзер тоже имеет втулку сквозь диафрагму, которая великолепно справляется с пульсациями. А жиклёр который я удаляю, заставляет по другому ощущать момент ускорения автомобиля.
Красава Дмитри ты как всегда жгёш я сам сталкнулся с этои праблемои солекс поменял на 2107-20 и не пожелел а солекс подарил тем кто за ними ахотитса жирный лаик потдерживаю твои не довольность и критеку пра солекс
Недавно наткнулся на ваш канал , очени интересно,очени правильная подача на мой взглят ,я очень люблю карбюраторные машины но в сам карбюратор старался не лезить сам ,моя специфика подгатовка ,,нив,,для под офроуд сварка лифт и трансмисия
@@ХитрыйДмитрий нужно оформить все изменения на машине и тогда к вам ее пригнать от нивы одно название ,и моторчик у меня с коленом 88мм,карбюратор 2107 а система зажигания январь 5.1.1
ЭМР работает с первой камерой. Для экономной и спокойной езды хватает маленького топливного жиклёра первой камеры. Но при динамичной подключается дополнительный жиклёр в паралель с основным. и смесь становится мощностной.
Подскажите пожалуйста. В поплавковой камере два жиклера. Какой из них меньшего диаметра. Такое ощущение перепутали их местами. Двигатель заводится работает ровно при плавном нажатии на газ обороты сначала растут, но потом начинают падать и двигатель глохнет. При этом если брызнуть в этот момент эфиром, обороты резко возрастают. Получается ускоритель подает мало бензина.
Добрый день Дмитрий. На ваз 2105 с распредвалом и каленвалом от 21213 стоит карб 2107-20. Вопрос почему богатая смесь, свечи бархатные. Уровень попловка в норме, жиклеры возд 150 150 топ 112 150, карб промывол продувал непомогает в чем причина???
Ну Не знаю 83 Солекс мне очень понравился, я сам не карбюраторщик, но пришлось один раз полезть туда и я был удивлён, мотор 1,6, легкий шатун, и нуждин вал. Я на тот момент передумал ставить 16 клапанный мотор
карбами занимаюсь лет с 16. сейчас мне 42. полюбому найду время отснять взрывной материал о доработках карбов. чтоб даже ребёнок понял что и как работает. выводы сами сделаете.
ХХ засоряется, но это, похоже, от современных некачественных возд. фильтров. Резинка ни разу не портилась. клапан ни раз не пропускал воздух. А вот чтобы Озон был тяговитее Солекса - это впервые слышу. То, что с озоном проблема поменьше - это да.
@@distinct05 Всё никак не найду время посверлить жиклёры солекса по подобию озона. Ну типа 165 воздушный солекса сделать 1.65 отверстие и так со всеми жиклёрами и покатать на камеру. Я уже так делал, только не снимал. Хочется показать, что можно измерения делать и в ПОПУГАЯХ а не только в условных единицах.
@@distinct05 Как то лет 15 назад я перемерял 151 карбюратор калибрами и табличку заводил с привязкой пропускной способности к размеру реальных отверстий. Тема грустная. Как и с солексами не имея проливочного стенда приходится полагаться на чутьё.
Дмитрий! А сделайте ролик по карбюраторам чисто для газа! Информация на других каналах есть, но мастера уже привыкли шаблонно мыслить и предлагают только такие доработки под газ, которые не ухудшают параметры работы на бензине. В то время как любители газа на бензине только запускаются зимой и все. То есть кроме системы пуска ничего не интересно, ни расход, ни динамика на бензе (ну максимум до газовой заправки доехать). Нужна оптимизация под газ. Может, чтобы однокамерный был по размеру каналов в гбц, например, или как то от рабочего объема оттолкнуться с расчетом на 4000 оборотов максимум (больше на газе крутить нельзя, горит медленно и горящим выходит через выпуск)
Есть у меня в обслуживании митсубиси кантер. Уже 2 месяца на ТО карбюратора попасть не может. Постоянно его передвигаю в очереди. Грузовичёк с завода бензина не нюхал. Чисто газовый моновпрыск. Когда распылитель разрушился, я вкрячил седьмой озон с полным фаршем. Грузовик на автомате стал гребсти колёсами в разгоне до 40 км в час. При первой же возможности сниму обзор.
Один вопрос, если мы говорим про расчетную пропускную способность диффузоров, то как тогда ставить жиговские озоны\соексы на уазики\газели, с 417\402, с объемом 2.4? по этой логике они вообще ехать должны только тысяч до 2-3.
День добрый!начал смотреть ваши работы,года 2 уже хочу взбодрить волжану свою с 402-м двс,чё туда воткнуть посоветуете,?для города,но чтоб разгон был на весь объём движка, спасибо!
3 литра восьми клапанный от уазика 😁 седьмой карб от классики (распиленный) Старому камазисту установил, отстроил, взамен его 402 заклинившего. При переключении с второй на третью колёса метров 10 чертят на асфальте. После первого заезда клиент на 20 лет помолодел. Ну а сильно по мелочи не получится. Много ограничителей. ТЕма длинная.
Здравствуйте. Такая ситуация.. недавно брал Ауди 80 б3 1.8, на ней уже был установлен карбюратор Солекс 2108. Жиклёры топливные два по 97,5 и 165 и 125 воздух. Нужно ли что-то переделывать или искать другое на неё?, понятно что этот стоит не под неё объем, некоторое в интернете говорят что от нивы 1,7 лучше был бы, но другого нету и вряд ли найду в деревне. Машина первая, маловато знаю ещё, подскажите своим советом, нужно ли менять что-то или оставить всё как есть, буду признателен
Очень интересно. Огрехи у keihin 2 тоже есть? И скажите, на ауди 80 1.8 бочку вместо родного тоже озон можно? Критерий подбора получается объем двигателя?
2:38 прости . но тут не согласен . мне досталась копейка с озоном . жрала 20+ . купил на неё новый 83 . отрегулировал . расход 6,4 . разгон с 28 стал 17 . и проехал порядка 100 тысяч за 9 лет . и вот не помню , вроде 1 раз забился холостой ход .
привет. пятый ставь с класики . не пожалееш. позже сниму обзор как доработать озон. переделок не много но эффективно улучшаются характеристики авто. озоны стабильнее и мощнее чем солексы.
@@ХитрыйДмитрий жиклёрами ,программами, форсунками да окнами, с лопатой двс не поймаешь ни когда!!! Это миф для всех кто не ездил с обеднялкой. . мотор всегда ищет воздух и искру, а не бензин и сажу!!
@@УОЗОбеднялкаЭкоНоМощьопять про обеднялку,- кто-то/где-то ездил,как-то это работает,не жадничай, кинь ссылку, если это не для узкого круга посвященных. Поди и туда потянется народная тропа. А в землю чего хошь уйдет, и фамилию не вспомнят.
Хоть один пользователь отписался, как это работает после удаления, что машина пошла мягче. А то карбы лежат, все перепиленные, поставить некуда, хоть инжектор назад переделывай. По ходу оно дешевле выйдет он-лайн настроек.
@@ХитрыйДмитрий Спасибо! А не подскажите какой лучше выбрать 151 или 151С в плане динамики и экономии? В одном из Ваших видео Вы на С-ки меняли малые диффузоры на обычные от 151. У самого сейчас стоит 151С расход космический динамика так себе. Газ 3110 , Змз 402 БСЗ.
Дима вот практика даже задушенный солекс при открытии обеднялки 10мм при разгоне вжииает в сиденье и особенно в гору!! Вопрос Это доза эмр по топливу велика с тж40эмр или эмр раньше вступает в работу из-за меньшего разряжения!!? Карб штатный не тюнинг.
С нашим качеством изготовления жиклёров Каждый новый карбюратор должен быть сначала перебран и откалиброван и протестирован. Потом уж можно добавлять обеднялку, закись азота, водометанол.
@@ХитрыйДмитрий я на пену собираю карб и у меня 96обмин машина едет одна...1 км 13 мин.надо мощь врубаю обеднялки!! Винтов качества и количества нету!!! Тжххода всё дозирует
Фунтик тебе легко обьяснит зачем втулка стоит 0,3мм в канале Эмр солекс в подошве при прорыве диафрагмы бензин будет выливаться но не глушить ДВС кроме Этого демпфер чтобы смягчить открытие клапана Эмр
Почему в оригинале и в книгах втулка не указана? С какого лешева диафрагма должна порваться? Задубевшие постоянно вынимаю. дырявых не разу. Получается что резкого обогащения нам не надо? Захотел на обгон... вспомнил что на солексе не вынута втулка .... и передумал обгонять. Подбодрил себя типа ( Я же экономлю)😁😁😂
@@ХитрыйДмитрий обеднялка валит в гору так что джипы понять не могут...я им не даю разогнаться а потом ухожу!! Ваз 21093 вес машины 1380кг...это моя лаборатория двс 1500 сток..сажи ни где нет109 тыс км
@@ХитрыйДмитрий втулка растягивает диапазон тире сначала тупит а потом сливает бензин!!! Что как всегда и надо!! Для продажи на азс горючки которая не должна гореть а должна коптить масло!!!
@@УОЗОбеднялкаЭкоНоМощь Я тут никак камеру закрепить не могу в машине. Все предметы при ускорении резко перемешаются на заднюю полку. К стати моя шестёрка весит 1080. При чём задняя ось на 3 кг легче передка.
Часть метала с поплавковой камеры, эмульсионный жиклёр эконостата. И раздудолить каналы игольчатого клапана. И вообще..... может у вас бензонасос не правильно выставлен?
@@ХитрыйДмитрий у меня стоит топливная станция в баке и вакуумный регулятор давления, так что с доставкой топлива к столу проблем нет. Буду благодарен какому-нибудь видео по этому карбонату. Знаю, что он может давать жару и без расточек диффузоров. Каким карбюраторщикам не писал, толку зиро. Спасибо.
12:30 по поводу экономайзера у меня прям назрел вопрос- мне один карбюраторщик под классику с мотором 1.5 вместо озона продал солекс 81й с жиклёрами от 83го, и да она хуже едет на бензе, на газу я не понял если честно, так вот когда я его разобрал то этот ЭМР под крышкой , под мембраной там есть такая хернюшка с шариком, и вот грани уже были подлизаны , а при попытке его выкрутить у меня ничего не получилось, в продаже уту хернюшку с шариком купить не представляется возможным, можно ли высверлить отверстие жиклёра этой преходной системы если я не сниму эту хернюшку с шариком, в терминологии названия этой херовины не силён
Вопрос не корректен. Но попробую ответить как понял. Очень подробная информация в видео ( солекс на солекс) Клапан с шариком не вывинчивается. Он плотно вбит. Вынимается обычно расшатыванием двумя плоскими отвёртками. можно в крайнем случае заглушить эту систему. Но потребуется установить главный топливный жиклёр первой камеры на порядок больше.
@@ХитрыйДмитрий о как , а там как раз прорези под шлицевую отвёртку, ну думал значит крутить нужно, а елсли топливный жиклёр ставить больше то по идее расход может быть больше, короче по возможности гляну видео, а уж потом буду лезть, б вообще карб помощней поставил ну или этот как-то раздраконить
Привет думаю,что этот жиклер вставлен для удлинении и увеличении струи топлива при выхода из жиклера,которая легче раскрошится на мелкие частицы.Мне нравится твой колокольчик.
Спасибо за коммент. Колокольчик всем нравится. Найду время... Отполирую. Жиклёр в канале управления диафрагмы... Он ограничивает скорость срабатывания экономайзера.
Экономайзер помогает повысить уровень топлива в эмульсионном колодце жиклера первой камеры. При каждом перемещении педали газа уровень расходуется, смесь обедняется и мощность теряется. Если жиклер забивается, ЭМР становится неработоспособным, ты давишь лишку, а смесь не даёт мощности, отсюда и пережег. Топишь печь ассигнациями. Как бюджет просядет,- полезешь делать, или к мастерам. Скидываешь карб и прочищаешь дырочку, на уставшем моторе почаще,топливный жиклер дунуть тоже. Поди и свечи чумазые. Полный огород в общем.
Спасибо за комментарий. Нарочно оговорился. Для увеличения количества комментариев. Хотя компания Пирбург ( в Берлине) имела патент на производство карбюраторов солекс где то так 1926 году. Веберы тоже бывают и Китайские и Российские.
@@ХитрыйДмитрий Нормально. Хотя я тоже не прав. Это я так отписался по колхозному. А вообще он называется ДААЗ-2108. С середины 80х на Дмитровградском автоагрегатном заводе начали выпускать эти карбюраторы на основе лицензии французской фирмы "SOLEX". Поэтому в народе говорят солекс а на самом деле я уже писал что это ДААЗ-2108.
@@АлександрОгнивый Главное, что б никто не обижался и друг друга понимали. В нынешнее время мало кто из водителей знает что такое привод акселератора и кривой стартер.😁😁😁
Мелкие доработки знаю. Но в ближайшее время извини не планирую снимать на эту тему. Раньше часто заезжали с такими карбами. Последние 7 лет приезжают осознано на удаление 151 и установку озона с гарантийкой на год.
господа не согласен с вами у меня на гаг 24 стоит солекс 83 машина едет идиально и с низов и на скорости единственно не устраивает расход великоват и не один специалист не может дать совет где зарыта собака
@@specdemotrek Отверстие большое не засирается. И механизм срабатывает резче. Без задержки... Значит без провала. В книгах этот жиклёр вообще не обозначен. Даже в импортной книге по оригиналу.
![ปฏิเสธไม่ไหว (Crush on you) - LIPTA feat. No One Else [TEASER MV]](http://i.ytimg.com/vi/VC689EgdSIw/mqdefault.jpg)
Хитрый Дмитрий теперь и на Яндекс Дзен.
Есть канал Серж Мартин гараж,он там все подробно описано, у него 2109 на карбе солекс едет 7 секунд до сотни!
@@Baron-dd8fd8mg3p Ну да. Куда мне с турбиной на карбюраторе озон 3.9 до сотни.
@@ХитрыйДмитрий просто эксперты с диванов не державшие в руках не чего кроме причинного места , слушают массы , которые орут бред . Не будем их называть вы их знаете в ютубе этого как за баней гее... Дунул, плюнул , не снимая с машины проводят чистку карба !!!😲 шатал их дом труба 😝
Здравствуйте Дмитрий!
Смотрю ваш канал, нравятся ваши работы и интересна информация которую вы даёте.
Подскажите пожалуйста машина 2107 1.5л карб 2105 1107010-20 у него есть такой жиклёр который вы удаляете? И что можно сделать чтоб машинка бодрее ехала?
По-моему, это байпасный (демпфирующий) жиклер ЭМР. То, что он может мешать разгону - соглашусь.
А вот диаметр отверстий в жиклерах не всегда совпадает с их номинальной пропускной способностью. Это измерять надо.
Ребята нескалкораз звонил дмитрию советоаался по карбу очень приятный грамотный человек дал советы хорошие теперь я буду ставить озон меня сллекс достал!! Дмитрию респект и уважуха хороший дядя 👍👍👍👍👍👍
А как позвонить мастеру?
Ещё когда был пацаном лет 13-14 точно не помню. Залез в карбюратор на дедовской Ниве., разобрал, промыл, продул и машина стала ровно работать и бодрее ехать. Тогда я понял чистота залог рабочего карбюратора.
Дело мастера боится. Знающий и умеющий работать специалист. Спасибо вам за обзор, за советы и рекомендации. Желаю вам успехов и удачи.
Здравствуйте. Посмотрел Ваши видео, подписался..... Тож с давних времён занимаюсь ремонтами авто и мне очень интересна тема с карбюраторами..... тоже всегда топил за озоновские карбы, когда мне говорили, что солекс на жиге лучше.... Карбюраторная техника отходит, но она есть и кто-то должен уметь их чинить и настраивать..... Всегда с уважением отношусь к таким людям, которые умеют чинить, настраивать и дорабатывать карбюраторы и карбюраторные двигатели.
Спасибо за доверие.
С детства увлекаюсь карбюраторами озон, солекс и их тюнингом. сейчас мне 23 года. Очень хорошо разбираюсь (по своему мнению) в карбюраторах и ремонтирую пацанам. Хочу сказать, что видео со смыслом, без лишней воды как у многих блогеров. Узнал несколько интересных фактов, особенно об этом жиклёре, который вы высверливаете, попробую и сам так сделать. Канал интересный. Подписался )
Спасибо за комментарий. Ремонтами авто и мото техники занимаюсь с 8 лет.. Сейчас мне 44. Буду рад делится своими наработками с ценителями простой карбюраторной техники. Постараюсь обосновывать все свои доработки.
@@ХитрыйДмитрий Мне 42 года и с выводами по видео согласен. В 90 и 00 годах были машины восьмого семейства на Солексах и постоянные стоянки в гараже и обочине. А копейка и трешка ездили и я в карбюраторы ни разу не заглядывал!
Вчера увидел этот канал, в ночное время долго смотрел. Подписался!
@@АндрейСтроченый Спасибо.
@@АндрейСтроченый Спасибо за комменты. Мне дорого ВАШЕ мнение.
Познавательный видос,.шоха 1600 солекс диф. ,расточены 24×24 полёт норм.🙂🤝✊
@FLAWLESS у меня двиг.Нива 1600 .
На разборке покрутил И не взял 2140 с мех приводом, а он до 1,8 литра рассчитан изначально. Теперь буду искать, хоть он мне вроде как и не нужен.
Чувствуется "любовь" к Солексу😂😂😂😂 Я тоже очень "люблю" Солекс 😂
По Солексу у Светлова сюжет,когда пришел на ремонт оригинал Солекса от Рено с дуплами под 1,8. Там и сравнил с даазовской репликой: воздушные жиклеры прикрыты кожухом от грязи, фильтрик тонкой очистки/ сетка внедрен в корпусе на канал холостого хода, и в крышке нет отверстий в поплавковую камеру. Со слов владельца, - не помнит, когда в последний раз жаловался на засоры. У самого лежит восьмерочный после улучшайзинга по Светлову, опущено/прихлопано/засверлено/промеряно/заменено/растянуто/внедрено. Не менее полный фарш. Но! За удаление жиклера в канале ЭМР ни гу-гу. Пружинка растянута на два витка, и топливный жиклер развернут до 60. Про диафрагмы из французского полотна умалчиваю, таких до пятилетки хватает,чтоб клиенты с рекламацией не возвращались. Может рассверлить, не удалять, пульсации же сглаживает. Диафрагма пускового устройства на ХХ от пульсаций как затвор у АК скачет.
Спасибо за комментарий. На ютубе много достойных роликов,как солекс защитить от мусора. Светлов не плохой карбюраторщик. Экономайзер тоже имеет втулку сквозь диафрагму, которая великолепно справляется с пульсациями. А жиклёр который я удаляю, заставляет по другому ощущать момент ускорения автомобиля.
Красава Дмитри ты как всегда жгёш я сам сталкнулся с этои праблемои солекс поменял на 2107-20 и не пожелел а солекс подарил тем кто за ними ахотитса жирный лаик потдерживаю твои не довольность и критеку пра солекс
Спасибо за доверие. Будут ещё много доказательств и фактов.
Здравствуйте , очень интересное видео, был очень удивлён информацией о жиклёре солекса , подписался буду ждать видео об остальных интересных вещах
Недавно наткнулся на ваш канал , очени интересно,очени правильная подача на мой взглят ,я очень люблю карбюраторные машины но в сам карбюратор старался не лезить сам ,моя специфика подгатовка ,,нив,,для под офроуд сварка лифт и трансмисия
Спасибо за комментарий. Снимайте видео. Будем оценивать.
@@ХитрыйДмитрий сколько стоит ваша работа по доработке и где вы находитесь тереториально
@@saymad4313 Живу и работаю в Краснодаре. Делаю карбюраторы на заказ только с установкой, настройкой и гарантией.
@@ХитрыйДмитрий так мы земляки я из крымска
@@ХитрыйДмитрий нужно оформить все изменения на машине и тогда к вам ее пригнать от нивы одно название ,и моторчик у меня с коленом 88мм,карбюратор 2107 а система зажигания январь 5.1.1
Потенциал наших з/п великий!!! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Лайк с большой буквы
Ты издеваешься?! Да издеваюсь!!! Ну я угорел от концовке👍👍👍
Что то у меня карб , барахлит !? Тока не знаю какой из двух !💨🔥👌🔊
Нужна сосредоточенность и внимательность для такого хобби , и стекло увеличительное
А вообще... поздравляю с дебютом)
равноценно ли будет заглушить еномайзер на солексе и увеличть жиклер второй камери до 150 например ? или оно так работать не будет ?
ЭМР работает с первой камерой. Для экономной и спокойной езды хватает маленького топливного жиклёра первой камеры. Но при динамичной подключается дополнительный жиклёр в паралель с основным. и смесь становится мощностной.
Подскажите пожалуйста. В поплавковой камере два жиклера. Какой из них меньшего диаметра. Такое ощущение перепутали их местами. Двигатель заводится работает ровно при плавном нажатии на газ обороты сначала растут, но потом начинают падать и двигатель глохнет. При этом если брызнуть в этот момент эфиром, обороты резко возрастают. Получается ускоритель подает мало бензина.
Добрый день Дмитрий. На ваз 2105 с распредвалом и каленвалом от 21213 стоит карб 2107-20. Вопрос почему богатая смесь, свечи бархатные. Уровень попловка в норме, жиклеры возд 150 150 топ 112 150, карб промывол продувал непомогает в чем причина???
Смотри жиклёр холостого хода. Как закрыты дроссельные заслонки на холостом ходу. Может жиклёры бракованные. Ну и начальный угол зажигания на последок.
На каком блоке собирали мотор с коленом 21213 ? Что вообще делали с двс ?
Ну Не знаю 83 Солекс мне очень понравился, я сам не карбюраторщик, но пришлось один раз полезть туда и я был удивлён, мотор 1,6, легкий шатун, и нуждин вал. Я на тот момент передумал ставить 16 клапанный мотор
карбами занимаюсь лет с 16. сейчас мне 42. полюбому найду время отснять взрывной материал о доработках карбов. чтоб даже ребёнок понял что и как работает. выводы сами сделаете.
Хитрый Дмитрий давайте я с удовольствием посмотрю 👍
ХХ засоряется, но это, похоже, от современных некачественных возд. фильтров.
Резинка ни разу не портилась.
клапан ни раз не пропускал воздух.
А вот чтобы Озон был тяговитее Солекса - это впервые слышу. То, что с озоном проблема поменьше - это да.
В солексе жиклёры проверяются проливкой на всем известном стенде! Проверено на личном опыте!
На глазок тоже частенько прокатывает.🤣🤣🤣
@@ХитрыйДмитрий согласен) но не полностью 😅😉
@@distinct05 Всё никак не найду время посверлить жиклёры солекса по подобию озона. Ну типа 165 воздушный солекса сделать 1.65 отверстие и так со всеми жиклёрами и покатать на камеру. Я уже так делал, только не снимал. Хочется показать, что можно измерения делать и в ПОПУГАЯХ а не только в условных единицах.
@@ХитрыйДмитрий сверло 1.65 будет примерно соответствовать жиклёр около 200 +-10
@@distinct05 Как то лет 15 назад я перемерял 151 карбюратор калибрами и табличку заводил с привязкой пропускной способности к размеру реальных отверстий. Тема грустная. Как и с солексами не имея проливочного стенда приходится полагаться на чутьё.
Дмитрий! А сделайте ролик по карбюраторам чисто для газа! Информация на других каналах есть, но мастера уже привыкли шаблонно мыслить и предлагают только такие доработки под газ, которые не ухудшают параметры работы на бензине. В то время как любители газа на бензине только запускаются зимой и все. То есть кроме системы пуска ничего не интересно, ни расход, ни динамика на бензе (ну максимум до газовой заправки доехать). Нужна оптимизация под газ. Может, чтобы однокамерный был по размеру каналов в гбц, например, или как то от рабочего объема оттолкнуться с расчетом на 4000 оборотов максимум (больше на газе крутить нельзя, горит медленно и горящим выходит через выпуск)
Есть у меня в обслуживании митсубиси кантер. Уже 2 месяца на ТО карбюратора попасть не может. Постоянно его передвигаю в очереди. Грузовичёк с завода бензина не нюхал. Чисто газовый моновпрыск. Когда распылитель разрушился, я вкрячил седьмой озон с полным фаршем. Грузовик на автомате стал гребсти колёсами в разгоне до 40 км в час. При первой же возможности сниму обзор.
@@ХитрыйДмитрий отлично, подписался ) А зачем вашему доработанному карбу ТО? ))) По 10 лет ходить должны, с увеличенными жиклерами тем более
Привет подписался на "тонну железа",там обзоров по конфигу много и все привязано к замерам по расходу.
Один вопрос, если мы говорим про расчетную пропускную способность диффузоров, то как тогда ставить жиговские озоны\соексы на уазики\газели, с 417\402, с объемом 2.4? по этой логике они вообще ехать должны только тысяч до 2-3.
Вы правы. Так оно и есть. Поэтому я увеличиваю диффузор второй камеры.
День добрый!начал смотреть ваши работы,года 2 уже хочу взбодрить волжану свою с 402-м двс,чё туда воткнуть посоветуете,?для города,но чтоб разгон был на весь объём движка, спасибо!
3 литра восьми клапанный от уазика 😁 седьмой карб от классики (распиленный) Старому камазисту установил, отстроил, взамен его 402 заклинившего. При переключении с второй на третью колёса метров 10 чертят на асфальте. После первого заезда клиент на 20 лет помолодел. Ну а сильно по мелочи не получится. Много ограничителей. ТЕма длинная.
Спасибо, буду испытывать всё возможное, кстати я третью врубаю когда машина вообще туго наберает обороты,а с места подрывает
@@МарикВолга Приедет что нибудь с подобным мотором... Сниму обязательно кучу приколюх как заставить поршни шустрее шевелится.
😂😂. 🙌Оооо, спасибо вам, настоящий друг
Здравствуйте. Такая ситуация.. недавно брал Ауди 80 б3 1.8, на ней уже был установлен карбюратор Солекс 2108. Жиклёры топливные два по 97,5 и 165 и 125 воздух. Нужно ли что-то переделывать или искать другое на неё?, понятно что этот стоит не под неё объем, некоторое в интернете говорят что от нивы 1,7 лучше был бы, но другого нету и вряд ли найду в деревне. Машина первая, маловато знаю ещё, подскажите своим советом, нужно ли менять что-то или оставить всё как есть, буду признателен
Седьмой озон хорош на все случаи жизни.
Очень интересно. Огрехи у keihin 2 тоже есть? И скажите, на ауди 80 1.8 бочку вместо родного тоже озон можно? Критерий подбора получается объем двигателя?
Всё верно. от объёма всё пляшет. 2 десятка аудюх с моими седьмыми карбами по краснодарскому краю колесят. восьмидесятки и сотки.
На иномарочные карбы с рем комплектами туго. Часть расходников сам изготавливаю. но некоторые детали могут только станки изготовить.
@@ХитрыйДмитрий спасибо
@@ХитрыйДмитрий так что делать с эмр на Солексе ?
@@ХитрыйДмитрий какие жиклёры поставить Солекс 21041 на 1.6?
Эххх. Мне бы тот карб что побольше
2:38 прости . но тут не согласен . мне досталась копейка с озоном . жрала 20+ .
купил на неё новый 83 . отрегулировал . расход 6,4 . разгон с 28 стал 17 . и проехал порядка 100 тысяч за 9 лет . и вот не помню , вроде 1 раз забился холостой ход .
спасибо, ребята, за инфу о жиклере управления ЭМР! поехала машина мягче. стоит ли ставить озон на Таврию 1,1?
привет. пятый ставь с класики . не пожалееш. позже сниму обзор как доработать озон. переделок не много но эффективно улучшаются характеристики авто. озоны стабильнее и мощнее чем солексы.
Спасибо. Жду.
@@ХитрыйДмитрий жиклёрами ,программами, форсунками да окнами, с лопатой двс не поймаешь ни когда!!! Это миф для всех кто не ездил с обеднялкой.
. мотор всегда ищет воздух и искру, а не бензин и сажу!!
@@УОЗОбеднялкаЭкоНоМощьопять про обеднялку,- кто-то/где-то ездил,как-то это работает,не жадничай, кинь ссылку, если это не для узкого круга посвященных. Поди и туда потянется народная тропа. А в землю чего хошь уйдет, и фамилию не вспомнят.
Хоть один пользователь отписался, как это работает после удаления, что машина пошла мягче. А то карбы лежат, все перепиленные, поставить некуда, хоть инжектор назад переделывай. По ходу оно дешевле выйдет он-лайн настроек.
Здравствуйте. А на к151, и К151С какие ограничители? Подскажите пожалуйста.
Чаще всего косые жиклёры и маленький канал холостого хода
@@ХитрыйДмитрий Спасибо! А не подскажите какой лучше выбрать 151 или 151С в плане динамики и экономии? В одном из Ваших видео Вы на С-ки меняли малые диффузоры на обычные от 151. У самого сейчас стоит 151С расход космический динамика так себе. Газ 3110
, Змз 402 БСЗ.
Как доработать карбератор ваз 2107 какие внём секреты чтоб машина ехала и небыло большова расхода
У меня карбюратор 2105, но дифузоры по 23 каждый, это норм? Или средняя часть от другого карбюратора?
Сборная солянка.
Средняя часть скорей всего 01.
@@ХитрыйДмитрий спасибо.
@@maks.kherson_UA Всегда рад помочь.
Скажите а на 07 карбе тоже надо жиклёр удалять?Или его там нет?
В седьмом озоне удалять надо жиклёр управления пневмоприводом второй камеры.
Дима вот практика
даже задушенный солекс при открытии обеднялки 10мм при разгоне вжииает в сиденье и особенно в гору!! Вопрос Это доза эмр по топливу велика с тж40эмр или эмр раньше вступает в работу из-за меньшего разряжения!!? Карб штатный не тюнинг.
С нашим качеством изготовления жиклёров Каждый новый карбюратор должен быть сначала перебран и откалиброван и протестирован. Потом уж можно добавлять обеднялку, закись азота, водометанол.
@@ХитрыйДмитрий я на пену собираю карб и у меня 96обмин машина едет одна...1 км 13 мин.надо мощь врубаю обеднялки!! Винтов качества и количества нету!!! Тжххода всё дозирует
@@УОЗОбеднялкаЭкоНоМощь Как нибудь попробую.😄
@@ХитрыйДмитрий что будет если карб затащить в салон и гофрой к двс прицепить а обеднялки в центр коллектора или по началу каналов.
@@ХитрыйДмитрий сразу 2 обеднялки по 14 мм
Фунтик тебе легко обьяснит зачем втулка стоит 0,3мм в канале Эмр солекс в подошве
при прорыве диафрагмы бензин будет выливаться но не глушить ДВС кроме Этого демпфер чтобы смягчить открытие клапана Эмр
Почему в оригинале и в книгах втулка не указана? С какого лешева диафрагма должна порваться? Задубевшие постоянно вынимаю. дырявых не разу. Получается что резкого обогащения нам не надо? Захотел на обгон... вспомнил что на солексе не вынута втулка .... и передумал обгонять. Подбодрил себя типа ( Я же экономлю)😁😁😂
@@ХитрыйДмитрий обеднялка валит в гору так что джипы понять не могут...я им не даю разогнаться а потом ухожу!! Ваз 21093 вес машины 1380кг...это моя лаборатория двс 1500 сток..сажи ни где нет109 тыс км
@@ХитрыйДмитрий втулка растягивает диапазон тире сначала тупит а потом сливает бензин!!! Что как всегда и надо!! Для продажи на азс горючки которая не должна гореть а должна коптить масло!!!
@@УОЗОбеднялкаЭкоНоМощь Я тут никак камеру закрепить не могу в машине. Все предметы при ускорении резко перемешаются на заднюю полку. К стати моя шестёрка весит 1080. При чём задняя ось на 3 кг легче передка.
@@ХитрыйДмитрий в шохе100кг баласта..не люблю легкие машины!! Вечно буксуют только
то ли дело по фары в марте снег буровить
Получается что снизу жиклер в канале ускорительной системы вы убираете совсем?
Не ускоритель...... А управление обогатителем.
@@ХитрыйДмитрий понял. Попробую у себя так же сделать)
@@КонстантинСтельмашок Спасибо за коммент. Без этого жиклёра хуже не станет.. И часто становится только лучше.
Почему в сырую погоду при программе газон ту пит
В сырую погоду Порой даже инжекторные машины не адекватно работают.
14:00 а ничего что с такими жиклёрами, ОКА четверть топлива выкидывает в выхлопуху? Как же вы "карбюраторщики" любите строить из себя умных...
Да всё потому, что ВЫ ВРАЧИ плохо лечите в поликлинике.
@@ХитрыйДмитрий недолечили? Ну простите:)))
Доброго времени суток. Подскажи, что нужно удалить с карбюратора 2107-...20 чтобы двигатель не здувался после 4-х тысяч оборотов? Спасибо.
Часть метала с поплавковой камеры, эмульсионный жиклёр эконостата. И раздудолить каналы игольчатого клапана. И вообще..... может у вас бензонасос не правильно выставлен?
@@ХитрыйДмитрий у меня стоит топливная станция в баке и вакуумный регулятор давления, так что с доставкой топлива к столу проблем нет. Буду благодарен какому-нибудь видео по этому карбонату. Знаю, что он может давать жару и без расточек диффузоров. Каким карбюраторщикам не писал, толку зиро. Спасибо.
@@АлександрЮркин-ф5й Будет всё со временем и настройки и разбор всех ограничителей оборотов и мощности.
12:30 по поводу экономайзера у меня прям назрел вопрос- мне один карбюраторщик под классику с мотором 1.5 вместо озона продал солекс 81й с жиклёрами от 83го, и да она хуже едет на бензе, на газу я не понял если честно, так вот когда я его разобрал то этот ЭМР под крышкой , под мембраной там есть такая хернюшка с шариком, и вот грани уже были подлизаны , а при попытке его выкрутить у меня ничего не получилось, в продаже уту хернюшку с шариком купить не представляется возможным, можно ли высверлить отверстие жиклёра этой преходной системы если я не сниму эту хернюшку с шариком, в терминологии названия этой херовины не силён
Вопрос не корректен. Но попробую ответить как понял. Очень подробная информация в видео ( солекс на солекс) Клапан с шариком не вывинчивается. Он плотно вбит. Вынимается обычно расшатыванием двумя плоскими отвёртками. можно в крайнем случае заглушить эту систему. Но потребуется установить главный топливный жиклёр первой камеры на порядок больше.
@@ХитрыйДмитрий о как , а там как раз прорези под шлицевую отвёртку, ну думал значит крутить нужно, а елсли топливный жиклёр ставить больше то по идее расход может быть больше, короче по возможности гляну видео, а уж потом буду лезть, б вообще карб помощней поставил ну или этот как-то раздраконить
Привет думаю,что этот жиклер вставлен для удлинении и увеличении струи топлива при выхода из жиклера,которая легче раскрошится на мелкие частицы.Мне нравится твой колокольчик.
Спасибо за коммент. Колокольчик всем нравится. Найду время... Отполирую. Жиклёр в канале управления диафрагмы... Он ограничивает скорость срабатывания экономайзера.
Экономайзер помогает повысить уровень топлива в эмульсионном колодце жиклера первой камеры. При каждом перемещении педали газа уровень расходуется, смесь обедняется и мощность теряется. Если жиклер забивается, ЭМР становится неработоспособным, ты давишь лишку, а смесь не даёт мощности, отсюда и пережег. Топишь печь ассигнациями. Как бюджет просядет,- полезешь делать, или к мастерам. Скидываешь карб и прочищаешь дырочку, на уставшем моторе почаще,топливный жиклер дунуть тоже. Поди и свечи чумазые. Полный огород в общем.
Солекс арегинал немецкий. Мастер, солекс это французский карбюратор.
Спасибо за комментарий. Нарочно оговорился. Для увеличения количества комментариев. Хотя компания Пирбург ( в Берлине) имела патент на производство карбюраторов солекс где то так 1926 году. Веберы тоже бывают и Китайские и Российские.
@@ХитрыйДмитрий Нормально. Хотя я тоже не прав. Это я так отписался по колхозному. А вообще он называется ДААЗ-2108. С середины 80х на Дмитровградском автоагрегатном заводе начали выпускать эти карбюраторы на основе лицензии французской фирмы "SOLEX". Поэтому в народе говорят солекс а на самом деле я уже писал что это ДААЗ-2108.
@@АлександрОгнивый Главное, что б никто не обижался и друг друга понимали. В нынешнее время мало кто из водителей знает что такое привод акселератора и кривой стартер.😁😁😁
Про к 151 нету видео с сикретами случайно?😁
Мелкие доработки знаю. Но в ближайшее время извини не планирую снимать на эту тему. Раньше часто заезжали с такими карбами. Последние 7 лет приезжают осознано на удаление 151 и установку озона с гарантийкой на год.
После смены 151-го на Озон, воздушный фильтр туда какой, чтоб не душил?
А где пишите комментарии и подписывайтесь на наш канал?
господа не согласен с вами у меня на гаг 24 стоит солекс 83 машина едет идиально и с низов и на скорости единственно не устраивает расход великоват и не один специалист не может дать совет где зарыта собака
В размерах больших диффузоров собака зарыта.
Да, я понял ты делаешь только дрифт или драйв, авто.
Дедушкам ещё и эконом варианты делаю.
18 строк из моего сообщения вычеркнуты. Может ютуб их и удалить. Смысл потеряется.
Строки зачёркнуты. Но я их прочитал. Спасибо.
Солекс это француз.
Каюсь, косяк. Оговорился. С бэхи карб солекс в тот момент перед носом лежал.
что-то очково просто так сверлить свой солекс с дифами 28\28...
Сверлится нужно только управляющий канал для эмр. Доработаны таким образом более 500 карбюраторов семейства солекс. Ни одной осечки не было.
@@ХитрыйДмитрий ну я понимаю что снизу ето вакуумний канал что мембранку тянет и тогда работает емр,
@@ХитрыйДмитрий просто на сколькотя понимаю если сечение будет больше, емр будет работать ранше, не будеттли заливать больше
@@specdemotrek Отверстие большое не засирается. И механизм срабатывает резче. Без задержки... Значит без провала. В книгах этот жиклёр вообще не обозначен. Даже в импортной книге по оригиналу.
@@specdemotrek Да. Верно.
Озон итальянец.
Теперь да.
Ты не прав,солекс правильней всех готовит смесь,его нужно правильно доработать,вебр говно
Ну надо ж как то это доказать.