Amigo por favor, não pare de fazer esses vídeos. Sonhei na minha vida inteira em ser maquinista, mas infelizmente o destino não propiciou isso. Então esses seus vídeos serve como um consolo para mim, me sinto um verdadeiro condutor de trem, sentado no comando dessas máquinas maravilhosas.
Não se trata apenas de um vídeo de condução de um trem, é praticamente uma aula de condução, parabéns pelo registro pela riqueza das informações, e acima de tudo pela brilhante e responsável condução do mesmo! Profissional diferenciado! Show!
A viagem nos trás muita paz porque vai tirando todo stress, você não tem noção do bem que você tem trazido para nós que viajamos com você. É fantástico, gosto de assistir antes de dormir me faz muito bem. Deus abençoe.
Não da para imaginar o tamanho da responsabilidade de um condutor deste, em primeiro lugar com a segurança dele depois com as pessoas ao longo da via férrea... uma composição desta vazia tem o valor de milhoes de reais some este milhões se estiver carregada... tem que ter muito amor a profição meus respeito.
Mais uma aula!!! Com essa tecnologia toda imagino como era a condução dos trens nesses trechos na década de 70,80... Nas locomotivas antigas... Raiz ao extremo!!!
Que top! Meu sonho desde criança, tenho 25 anos e ainda tenho muita vontade de operar com essa maquina um dia, pensando em deixar a carreira militar para seguir essa carreira de maquinista
Valeu Adinei, sou da época que também ainda não existia esses painéis, o trecho era aprendido na marra hehe. Mas, hoje em dia, a tecnologia embarcada nas locomotivas ajuda bastante durante a jornada. Abraços.
Eu tô gostando do vídeo é muito legal saber das aplicações de freio dinâmico e de vagões e mais legal ver você mudando as posições do freio e aceleração
Esse vídeo foi top! Gostei da aula de condução. Parabéns! Sou apaixonado por ferrovia. Filho de ferroviário com muito orgulho. Maior parte da vida morando às margens de ferrovia.
Olá Michael passo horas vendo seus vídeos fui criado em Belo Vale viajei muito no mistro no N2 e vi muitas vezes o Vera Cruz passando de madrugada quando ia com meus parentes pra festas em alguns arraiais por onde a estrada de ferro passa o ramal do paraopeba lindo parabéns pelos seus vídeos fique com DEUS
Boa noite!! Trabalhei como maquinista da EFC - estrada de ferro carajás, Vale. Foram 36 anos de ferrovia. 32 como maquinista especializado. Seus vídeos são massa. Sinto muita saudades desse tempo. O trem que eu operei, era um tricotrol, composição com 330 vagões GDU, ou GDT. São três lotes de 110 vagões. Comprimento 3366 MTS. Peso vazio, peso 6960. 00 Ton. Carregado transportava 35.000,00 Ton. Até então é o maior trem de minério do mundo.
Meus parabéns pelo seu vídeo pois sou um grande adimirador de ferrovias pois sempre sonhei em ser maquinista mas o destino não o quiz e segui uma outra profissão e hoje já me aposentei e jamais vou deixar essa minha paixão de gostar de ferrovias .
Michael parabéns pela suas saudações no vídeo. Uma delas aos rondas de linha . Deus abençoe cada ronda de linha nessa imensidão da ferrovia. Força e muita saúde a vcs !
Salve irmão, o vídeo está top, adoro este mundo ferroviário, mais conheço pouco, legal o seu trabalho e tbm nos trazendo informações sobre as máquinas e tbm os roteiros que percorrem, parabéns e continue firme com o canal que nós daremos total apoio, que Deus te abençoe nas viagens pelo Brasil de trilhos!!!
Viva seu Maquinista! Aqui Tábua Portugal. É alguém que gosta de comboios. não faz registo de algum comboio, gosta de ver na estação, num ponto de onde se veja algum tempo o comboio a girar ou então em video. Boa viagem, sempre! Obrigado.
Muito interessante essas informações sobre as folgas dos engates e a recomendação da aplicação do freio dinâmico de forma gradual, no 16:00, já vou aplicar aqui no meu TSW3.
@@michael_maquinista Blz freios combinados! Nos Declives de 1~2º estou usando freio dinâmico conforme necessidade, para estabilizar a velocidade próximo a permitida na via e dou umas "pinceladas" no freio automático tbm, Obrigado pelas dicas xará.
Esses vídeos poderiam ir até o final da linha no pátio e acompanharmos o descarregamento, manobra e volta....sei que ficaria enorme o vídeo, mas é viciante ficar acompanhando...parabéns Michael por mais esse vídeo.
Oi Michail, eu era Maquinista, e incrivelmente eu estudei sistema de ar das MK e das seis válvulas dos vagões, durante uns 2 anos, autodidaticamente e virei especialista na área sozinho.Na realidade eu virei especialista ferroviário em todas as áreas da ferrovia.Autodidaticamente.@@michael_maquinista
Embora as locomotivas de console plano pareçam ser mais práticas em geral, a área de uso das locomotivas de console lateral é bastante notável e legal. Estou esperando por um vídeo de locomotiva de console plano cara. İncrível! 👌👌👌
Deus q abençoe vcs com sua esposa e seus filhos sou grata por mostrar essa natureza tão linda! Moro perto de Curitiba e não tem trem passando a noite, não consigo dormir a noite e fico vendo o vídeo
Essa dos impactos dos aparelhos de choque na condução eu não tinha pensado, só ouvia na partida quando vai da locomotiva até o último vagão, é vivendo e aprendendo.
Parabéns Michael esse seu vídeo ficou simplesmente espetacular demais, esse trecho é muito lindo, já estive nessa região fazendo vídeos e fotos de Marinhos até Jeceaba, parabéns pelo excelente registro like super garantido 👏💯
Eu tenho um colega meu ele e maguinta tambem.. e eu ia muito a linha agui em barbacena so para ficar vendo as maguinas passarem e esse collega meu passava la onde eu ia mas ele ja aposentou eu via ele semple la e tambem ja ate cheguei a tirar algumas fotos dendro das maguinas show de bola
Tenho sonho de ser maquinista, e amo trem, mais os da MRS as locomotivas são linda demais , e sem dizer que eu gosto da organização que normalmente tem nos vagões (n sei se é coisa da minha cabeça kkkk)
MICHAEL SOU MTO SEU FÃ , VC É O CAFÉ FERROVIARIO,,ESSA VIAGEM FOI MARCANTE ADOREI COMENTANDO O TRAFEGO DA COMPOSIÇÃO NESSA RAMPA OBRIGADO SINO TOCA ESTEJAS SEGURO MICHEL.ABRACO
saudade de caminar esos trilhos, nos pegamos ferias em Bel Vale com amigos ferro fans, nois pegamos aviao de Bs As (Argentina) pra Belo Horizonte mais depois pegamos bus pra Belo Vale, hermosa ciudade. Muito obrigado pra voce por este video. Dispense meu portugues.
Parabéns Michael, ótimo vídeo!!! No monitor mostra pra vc que parte do trem tá descendo, outra parte tá no plano e a calda ainda está na subida. E antes, na era da Rede ferroviária, o que impactava pro maquinista sem esse recurso? Percebi que os trens da Rumo buzinam mais nas pn que a MRS 😊...
parabens muito bonito os videos paisagem , quando mais jovem era doido p fazer curso de maquinista , mais nunca vi fala em bh onde fazia ,, aqui d lado de casa tem um terminal do todi ohos dagua e ate hoje fico pesando pq nao procurei saber onde fazia quando era ainda as locomotova da RFF entrva dentro de penetra e ficava ali brincando pq ainda tava moleque , hoje pode observa q mudou muito nas antigas da RFF nao tinha esses equipamento modernos era so umas lavanca acredito q freio acelerador e areia o resto era no conhecimento hoje esssa ai cheio de monitor computador de bordo antigamente ate os trilho virava o sentido na mao hoje todo na tecnologia ,so no clik
*MICHAEL DESDE DONDE ALISTES Y ASIA ADONDE LLEVAS LAS CARGAS, Y SIEMPRE VAS SOLO EN LA CABINA DE LA LOCOMOTORA ES QUE SIEMPRE VA UN AYUDANTE DEL MÁQUINISTA.🚆*
Desde uruguay, mis mas sinceras felicitaciones Michael.!! Que excelente video. Bien explicado, muy ameno, y un viaje muy lindo.!! Muy bien amigo.!! Un gran abrazo y una vez mas....FELICITACIONES.!! vA MI LIKE PARA USTED.!!
Eu nem imagino,a força axial exercida pelos frisos nos trilhos externos das curvas e em declive,num trem carregado de minérios ou qualquer outra carga num trem longo.Daí a necessidade de uma manutenção de qualidade tanto no material rodante como na via.
Boa noite! A locomotiva remota, você comanda ela pela tela da direita? Poderia fazer um vídeo explicando os procedimentos com a locação motiva remota. Parabéns pelo vídeo. 👏👏👏
![[Driver view] - Manobra e partida do trem de carga geral KCP0138 em Joaquim Murtinho - MRS Logística](http://i.ytimg.com/vi/jpEOMXKd-M0/mqdefault.jpg)
![[Driver view] - Manobra e partida do trem de carga geral KCP0138 em Joaquim Murtinho - MRS Logística](/img/tr.png)
Amigo por favor, não pare de fazer esses vídeos. Sonhei na minha vida inteira em ser maquinista, mas infelizmente o destino não propiciou isso. Então esses seus vídeos serve como um consolo para mim, me sinto um verdadeiro condutor de trem, sentado no comando dessas máquinas maravilhosas.
Ótimo vídeo muito bom❤😊
Grande Menino!!!👏👏👏
Eu também
Eu tmb cara sempre sonhei
Não se trata apenas de um vídeo de condução de um trem, é praticamente uma aula de condução, parabéns pelo registro pela riqueza das informações, e acima de tudo pela brilhante e responsável condução do mesmo! Profissional diferenciado! Show!
1:27 eles se comprimentando kkkk, isso que é trabalho em equipe
Primeira vez que vejo uma condução de locomotiva. É muito mais dinâmico do que eu pudesse imaginar.
Rapaz, a operação de um trem desse aí requer muita atenção e habilidade. Parece fácil, mas é muita coisa para se observar a cada segundo da viagem.
A viagem nos trás muita paz porque vai tirando todo stress, você não tem noção do bem que você tem trazido para nós que viajamos com você. É fantástico, gosto de assistir antes de dormir me faz muito bem. Deus abençoe.
Não da para imaginar o tamanho da responsabilidade de um condutor deste, em primeiro lugar com a segurança dele depois com as pessoas ao longo da via férrea... uma composição desta vazia tem o valor de milhoes de reais some este milhões se estiver carregada... tem que ter muito amor a profição meus respeito.
Com certeza é muita responsa! Valeu por assistir Luiz.
Mais uma aula!!! Com essa tecnologia toda imagino como era a condução dos trens nesses trechos na década de 70,80... Nas locomotivas antigas... Raiz ao extremo!!!
Minuto 29:18 KKKKKKKKK, Michael cumprimentando os bois que estavam tirando um cochilo de leve, após a refeição kkkkkkk
Gostei do passeio e ainda mais das paisagens e das explicações bem detalhadas do operador parabéns meu amigo poste mais vídeos assim. 😎
Que top! Meu sonho desde criança, tenho 25 anos e ainda tenho muita vontade de operar com essa maquina um dia, pensando em deixar a carreira militar para seguir essa carreira de maquinista
COMO SEMPRE MUITO BOM MESMO......VALEU ,UM FORTE ABRAÇO E BOAS VIAGENS.
Que da ora 😊
Nss mi Cada Trem Que Da Arrepia E Muita Adrenalina de mais Tá De Parabéns Irmão Mano Como será uma vida de Maquinista
Obrigado pela carona Michael na cabine do seu trem, foi muito bom viajar contigo.
Valeu Artur, continue nos acompanhando! Eh um prazer dar carona pra vcs ae na boleia da locomotiva hahaha
Eu viajei nesse vídeo muito top
Muito daora assisti esse vídeo inteiro sem pular ou acelerar o video😊
Valeu meu amigo!!! Obrigado por assistir.
gosto desse tipo de vídeo meu amigo com Gopro na cabeça ainda mais na visão do maquinista
Sensacional amigão muito legal, top demais o trecho aí !! Grande abraço 👏🏼🤩🚂
Parabéns pela excelente aula de condução de trem. Antes de me aposentar na Vale não tínhamos esse painel topográfico que ajuda bastante. Parabéns.
Valeu Adinei, sou da época que também ainda não existia esses painéis, o trecho era aprendido na marra hehe. Mas, hoje em dia, a tecnologia embarcada nas locomotivas ajuda bastante durante a jornada. Abraços.
Meu pai se aposentou como maquinista na RFFSA em 1979. Trabalhou na linha Barra Mansa,RJ - Ribeirão Vermelho, MG. Amava essa profissão!
Desde sempre você é um excelente profissional e nesses três anos que se passaram, você cresceu ainda mais! Um grande like!!
Esse tipo de vídeo e bom que agente intendi como e que o trabalho e importante pra o Brasil...
Com certeza meu amigo, o transporte ferroviário é importantíssimo para nossa nação!
Ser maquinista é preciso ter dom tanto que quem sabe até trabalha gravando vídeo. Parabéns
Minha família é de Belo Vale. Sempre que vou a passeio com meu filho ele quer ir na estação ver o trem passar… Abraço!!!
Parabéns que aula de conhecimento do trecho, já pode ser um instrutor.
Valeu Marco, muito obrigado! Eu já sou instrutor 😁
Eu tô gostando do vídeo é muito legal saber das aplicações de freio dinâmico e de vagões e mais legal ver você mudando as posições do freio e aceleração
Excelente vídeo...abcosss nossos aqui de Erexim RS Brasil 🇧🇷...seguidor... ☝️🧉🇧🇷
Valeu por assistir Sydney! Abraços!!
Esse vídeo foi top! Gostei da aula de condução. Parabéns! Sou apaixonado por ferrovia. Filho de ferroviário com muito orgulho. Maior parte da vida morando às margens de ferrovia.
Fala Zé, bom saber que vc é filho de ferroviário, com certeza seu pai tem muitas histórias pra contar! Abraços.
Teria sim. Infelizmente ele já faleceu.
Adoro assistir seus vídeos gostei parabéns curto todos eles
Porque não adota o sistema trip que a rumologistica está usando? Michael.
Pq a nossa operação eh mais econômica que o TRIP.
Olá Michael passo horas vendo seus vídeos fui criado em Belo Vale viajei muito no mistro no N2 e vi muitas vezes o Vera Cruz passando de madrugada quando ia com meus parentes pra festas em alguns arraiais por onde a estrada de ferro passa o ramal do paraopeba lindo parabéns pelos seus vídeos fique com DEUS
Esse barulho da buzina do trem é pura nostalgia!!!
E bonito poder ver o painel da loco o sistema de óperaçaõ parabéns pelo vídeo amigo mais um belo trabalho deus abençoe vcs ferroviários
Cara, teus vídeos são show! Sou muito fã de trens e como adoraria fazer uma viagem dessa, parabéns!
É um dos melhores vídeos que eu vejo , tenho verdadeira loucura por trens , parabéns
Adoro seus vídeos, ainda mais quando vc faz as narrativas show de bola.
Nuuu top de mas do carregando mas um registro show Sensacional Michael o som da Ac44i até top de mas
Que maravilha, uma carona na cabine com aula a bordo, obrigada e parabéns
Boa noite!! Trabalhei como maquinista da EFC - estrada de ferro carajás, Vale. Foram 36 anos de ferrovia. 32 como maquinista especializado. Seus vídeos são massa. Sinto muita saudades desse tempo. O trem que eu operei, era um tricotrol, composição com 330 vagões GDU, ou GDT. São três lotes de 110 vagões. Comprimento 3366 MTS. Peso vazio, peso 6960. 00 Ton. Carregado transportava 35.000,00 Ton. Até então é o maior trem de minério do mundo.
Meus parabéns pelo seu vídeo pois sou um grande adimirador de ferrovias pois sempre sonhei em ser maquinista mas o destino não o quiz e segui uma outra profissão e hoje já me aposentei e jamais vou deixar essa minha paixão de gostar de ferrovias .
Valeu meu amigo!!! Obrigado por assistir.
Profissão linda meu sonho é ser maquinista da MRS
NUUUUU, FANTÁSTICOOO MICHAEL !!! VÍDEOS ASSIM É O MELHOR, SEM DÚVIDAS NENHUMA CARA. Assistindo cada segundo aqui !!! Valeu !!!
Bom dia! É a 3ª vez que assisto esse vídeo! Excelente Michel! Excelente! Os comentários, as paisagens … tudo! PARABÉNS!👏🏽👏🏽👏🏽🙏🏽🙏🏽🙇🏽♂️🙇🏽♂️🇧🇷🇧🇷🇧🇷
Valeu Gilberto, muito obrigado por ter gostado e por compartilhar comigo seu feedback! Agradeço de coração. Grande abraço!!
No caso de uma composição grande vagões, e um so maquinista que comanda os outros trens, ou tem outros maquinistas em cada locomotiva. Gratidão.
Mais que um video, uma aula pratica, parabéns mano
É trabalho mais não deixa de ser uma viagem tbm né , admirando a paisagem 😍
Show de bola, parabéns pelo vídeo 👏👏👏
Ficou muito bom, com a câmera na cabeça. Parabéns 👏👏
Gosto muito no Ceará também tem e lá e típica seca da caatinga eles se destaca lá e o Ypê Rosa
Esses ipês são lindos demais, por aqui o ipê rosa sempre floresce um pouco antes do amarelo.
Michael parabéns pela suas saudações no vídeo. Uma delas aos rondas de linha . Deus abençoe cada ronda de linha nessa imensidão da ferrovia. Força e muita saúde a vcs !
Boa noite um abraço Deus que abençoa uma ótima viagem abraço Jesus Cristo te ama Andradina Est SP eu Claudio aparecido Cardoso
Salve irmão, o vídeo está top, adoro este mundo ferroviário, mais conheço pouco, legal o seu trabalho e tbm nos trazendo informações sobre as máquinas e tbm os roteiros que percorrem, parabéns e continue firme com o canal que nós daremos total apoio, que Deus te abençoe nas viagens pelo Brasil de trilhos!!!
Viva seu Maquinista! Aqui Tábua Portugal. É alguém que gosta de comboios. não faz registo de algum comboio, gosta de ver na estação, num ponto de onde se veja algum tempo o comboio a girar ou então em video. Boa viagem, sempre! Obrigado.
Esse vídeo ficou top com a gopro na cabeça quando vc olha pra trás da pra ver uma boa parte dos vagões fica da hr
Muito interessante essas informações sobre as folgas dos engates e a recomendação da aplicação do freio dinâmico de forma gradual, no 16:00, já vou aplicar aqui no meu TSW3.
Fala Maykon, pode aplicar aí pois é a forma mais correta de se usar o freio dinâmico e freio automático combinados.
@@michael_maquinista Blz freios combinados! Nos Declives de 1~2º estou usando freio dinâmico conforme necessidade, para estabilizar a velocidade próximo a permitida na via e dou umas "pinceladas" no freio automático tbm, Obrigado pelas dicas xará.
Vídeo top demais!!!! Esses vídeos com explicação da condução são legais demais.
Valeu Tarcio, obrigado por acompanhar!!
Esses vídeos poderiam ir até o final da linha no pátio e acompanharmos o descarregamento, manobra e volta....sei que ficaria enorme o vídeo, mas é viciante ficar acompanhando...parabéns Michael por mais esse vídeo.
Trabalhei 25 anos neste trecho Lafaiete-Horto e ferrovia do aço.
Opa, fala Carlos. Era de qual área na empresa?
Oi Michail, eu era Maquinista, e incrivelmente eu estudei sistema de ar das MK e das seis válvulas dos vagões, durante uns 2 anos, autodidaticamente e virei especialista na área sozinho.Na realidade eu virei especialista ferroviário em todas as áreas da ferrovia.Autodidaticamente.@@michael_maquinista
Acho muito top as viagens de trem , a visão que o maquinista tem e a experiência de conhecer vários lugares é emocionante.
PARABÉNS BROTHER PELAS IMAGENS!! MUITO BACANA MESMO.
O melhor vídeos q vc posta assim na cabine e mostrando e falando como conduzir o trem
Preciso fazer mais uns assim Lucas!
Belo vídeo ermão.
Parabéns.
Imagens ótimas...
Explicativo...
Conteúdo educativo.
Embora as locomotivas de console plano pareçam ser mais práticas em geral, a área de uso das locomotivas de console lateral é bastante notável e legal. Estou esperando por um vídeo de locomotiva de console plano cara. İncrível! 👌👌👌
*ASÍ ES*
Concordo totalmente meu amigo, o uso de console lateral é bom para nossa operação. Abraços do Brasil 🇧🇷🇧🇷
Deus q abençoe vcs com sua esposa e seus filhos sou grata por mostrar essa natureza tão linda! Moro perto de Curitiba e não tem trem passando a noite, não consigo dormir a noite e fico vendo o vídeo
Mais uma aula incrivel meu amigo ! sensacional
Essa dos impactos dos aparelhos de choque na condução eu não tinha pensado, só ouvia na partida quando vai da locomotiva até o último vagão, é vivendo e aprendendo.
Video sensacional com essa visão de cabine, a gente se sente dentro dela! Videos inspiradores!
Top fui ferroviário em limeira sp na época da ferroban trabalhei na via permanente mrs em tirapina sp é forte também abraços de zli limeira sp.
Parabéns Michael esse seu vídeo ficou simplesmente espetacular demais, esse trecho é muito lindo, já estive nessa região fazendo vídeos e fotos de Marinhos até Jeceaba, parabéns pelo excelente registro like super garantido 👏💯
Eu tenho um colega meu ele e maguinta tambem.. e eu ia muito a linha agui em barbacena so para ficar vendo as maguinas passarem e esse collega meu passava la onde eu ia mas ele ja aposentou eu via ele semple la e tambem ja ate cheguei a tirar algumas fotos dendro das maguinas show de bola
Tenho sonho de ser maquinista, e amo trem, mais os da MRS as locomotivas são linda demais , e sem dizer que eu gosto da organização que normalmente tem nos vagões (n sei se é coisa da minha cabeça kkkk)
MICHAEL SOU MTO SEU FÃ , VC É O CAFÉ FERROVIARIO,,ESSA VIAGEM FOI MARCANTE ADOREI COMENTANDO O TRAFEGO DA COMPOSIÇÃO NESSA RAMPA OBRIGADO SINO TOCA ESTEJAS SEGURO MICHEL.ABRACO
Bonito mesmo tanto ype amarelo rosa são maravilhosos
saudade de caminar esos trilhos, nos pegamos ferias em Bel Vale com amigos ferro fans, nois pegamos aviao de Bs As (Argentina) pra Belo Horizonte mais depois pegamos bus pra Belo Vale, hermosa ciudade. Muito obrigado pra voce por este video. Dispense meu portugues.
Boa viagem ai para voce ok deus te abençoe ete proteja ok.. gueria e gostaria muito tambem esta viajando ai nessa hora bim de mais
Gostei dessa câmera de dentro da locomotiva melhor do quer a de fora
Legal gostei .zó assim para passear de locomotiva , tenologia e tanto !!!!
Parabéns Michael, ótimo vídeo!!!
No monitor mostra pra vc que parte do trem tá descendo, outra parte tá no plano e a calda ainda está na subida. E antes, na era da Rede ferroviária, o que impactava pro maquinista sem esse recurso?
Percebi que os trens da Rumo buzinam mais nas pn que a MRS 😊...
Não vi o volante, como faz as curvas?? KKKK brincadeira..
O sonho de muita gente, meu tambem, de ser maquinista... que video lindo!!! Parabens!!!!
Parabéns pelo vídeo adorei ver os cruzamento de dois trem.
Que trabalho de grande responsabilidade mas prazeroso, lindas paisagens. Belo vídeo
Essa aula fará muita diferença na formação dos futuros maquinistas! :D
Muito legal mesmo, acho muito bonito , gostaria de poder faz😢 uma viagem assim
continue produzindo os vídeos, são diferenciados!!!
parabens muito bonito os videos paisagem , quando mais jovem era doido p fazer curso de maquinista , mais nunca vi fala em bh onde fazia ,, aqui d lado de casa tem um terminal do todi ohos dagua e ate hoje fico pesando pq nao procurei saber onde fazia quando era ainda as locomotova da RFF entrva dentro de penetra e ficava ali brincando pq ainda tava moleque , hoje pode observa q mudou muito nas antigas da RFF nao tinha esses equipamento modernos era so umas lavanca acredito q freio acelerador e areia o resto era no conhecimento hoje esssa ai cheio de monitor computador de bordo antigamente ate os trilho virava o sentido na mao hoje todo na tecnologia ,so no clik
Marinho e Moéda são caminhos da minha longínqua infância! Bons tempos.
EM PRIMEIRO LUGAR AMO MG AS PAISAGENS SÃO LINDAS EO ANGULO QUE ESTA A CAMERA PARECE QUE EU SOU O MAQUINISTA AMEI O VIDEO 😉
Que vídeo sensacional, não pare de fazer esse vídeo por favor.
Boa tarde Valmir, obrigado por assistir!!
Parabéns! Excelente vídeo, excelente profissional.
*MICHAEL DESDE DONDE ALISTES Y ASIA ADONDE LLEVAS LAS CARGAS, Y SIEMPRE VAS SOLO EN LA CABINA DE LA LOCOMOTORA ES QUE SIEMPRE VA UN AYUDANTE DEL MÁQUINISTA.🚆*
Geralmente somente um maquinista segue na locomotiva. Em algumas situações, se faz necessário mais de um maquinista, mas é raro.
Show de bola Michael,belas paisagens ao longo da estrada de ferro muitas árvores floridas,belo vídeo...
Desde uruguay, mis mas sinceras felicitaciones Michael.!! Que excelente video. Bien explicado, muy ameno, y un viaje muy lindo.!! Muy bien amigo.!! Un gran abrazo y una vez mas....FELICITACIONES.!! vA MI LIKE PARA USTED.!!
Muito bom boa viagem like valeuuuu
Eu nem imagino,a força axial exercida pelos frisos nos trilhos externos das curvas e em declive,num trem carregado de minérios ou qualquer outra carga num trem longo.Daí a necessidade de uma manutenção de qualidade tanto no material rodante como na via.
A manutenção tem que ser muito boa mesmo, pois o esforço nas curvas é muito grande; nas arrancadas do trem tbm.
Boa noite! A locomotiva remota, você comanda ela pela tela da direita? Poderia fazer um vídeo explicando os procedimentos com a locação motiva remota.
Parabéns pelo vídeo. 👏👏👏
Muito bom, Espetacular.
Muito legal, gosto muito dos vídeos
Muito técnico, sensacional
Achei muito legal os seus vídeos ficou muito bom e os lugares que onde ele está passando é um lugar muito lindo adorei.
Eu acho muito legal a esplicacao do maquinista
Tenho muita saudade trabalhei nos anos de 1983 a 1992 de ajudante na FEPASA...
Ficou sensacional.