Exelente vídeo, mejorando cada día con las máquinas pero hay muchos factores que evaluar: Martín debes de trabajar mucho en el aspecto de los cambios de velocidades esa caja de cambios llora y truena tanto en subida con en bajada aunque más en bajada si continúas así te quedarás solo con la palanca en la mano. Ahora estás en tu zona de confort pero mi humilde opinión es que confíes en tu trabajo ese auto te da para más. En el caso del auto de Lauri por fuerza debes de abrir espacios para toma de aire tanto de enfrente como laterales para la salida de tanto calor. Esa parrilla frontal a gritos pide modificar sin tantas restricciones, enfriadores de aceite en ambos autos y por el amor de Dios cómprate unos extintores idóneos contra el fuego. Ese de polvo es súper dañino para componentes eléctricos y electrónicos. Escucha y ponle atención con eso tienen autos para rato y continuar jugando en las pistas.. saludos desde Honduras
Creo a mi parecer, que lo que le falta es tiempo. Si no tuviese esa continua presión de ser "constante" en subir material, creo que las cosas las haría de una manera totalmente distinta. Tal vez si tuviese un equipo de mecanicos junto a el (como Juca, y demás youtubers), podria animarse a hacer otras cosas, ya que de todas formas tendría otro material que subir de algún otro vehículo. Pero el caso de Martin, es que tiene apoyo familiar, y de algunas marcas, pero después esta prácticamente solo, y en pleno proceso de aprendizaje.
Has un múltiple de escape que el turbo quede dónde estaba la batería y verás que se resuelve todo, todo el calor está consentrandose en el frente del radiador
Comenté lo mismo cuando puso el turbo y hoy vuelvo a reiterar el comentario , tiene un montón de lugar para sacar el turbo de ahí, tiene que fabricar un nuevo multiple de escape y poner el turbo como decís vos , ahí donde quedó el hueco de la bateria .. ojalá lea los comentarios
@@halconnegro2006 si igual convengamos que martin no es mecanico y es todo prueba y error , lo hizo prácticamente en el patio de la casa , dijo que le va s dar una oportunidad mas. Por pedido de Laurita , pero ya se dió cuenta que fué un error armarlo turbo para correr en track , es mas ya le pasó con el motor original del gol y lo cambió por un aspirado de mas potencia
Martín y si le sacas el turbo al vectra .. Lo dejas aspirado.. Y le metes unas buenas levas trabajadas creo que no causará mas problemas.. Y rondará en los 200 a 210 hp.. Depende las levas.. Y se quedan tranquilos.. Le va poder dar con los 2 pies sin problemas !!!
Para los que estaban parados viendo como se prendía fuego, hubiera estado bueno una minima colaboración, salir a buscar un matafuego o algo, ni hablar que si pasaba a mayores estaban regalados al frente. Suena hermoso el golcete bro, hacia mucho no veia un video. Va como loco 💪🏻
Me pasó igual , martin no se por que no hace caso , no lee los comentarios o no estudia el tema de donde colocó el turbo .. tiene que sacarlo de ahi y correrlo para el lado donde estaba la bateria .. es una caldera ahí donde lo puso
Que garrarón Lau, pero ya se dará que lo puedas pisar a full de nuevo!! Y Martín, el golcito como se agarra con esas cubiertas, mamita!!!! Y como suenaaaaaaa lpm
Lindo video loco.. yo no entiendo nada de turbos siempre arme aspirados, te felicito por todo el esfuerzo .. se nota que están a full.. yo simple sugerencia.. empeza por quitar restricciones de aire, esta muy tapado ese motor.. a mi me funcionaba sacar el capto y ópticas.. llegue hacer unas ópticas falsas.. y otra cosa.. fíjate que no este pasado de compresión, ese es otra cosa que hacia que mi motor se pase de temperatura, soplara juntas, y no la podía bajar con anda 🤷🏼♂️. Yo voy a los track pero en mi cbr (moto) algún dia voy a ir a ver los autos que se ve interesante ... bendiciones
Vamo arriba locos!! No bajen los brazos con es motorcito que cuando quieran acordar esta andando de vuelo. Es la tercera puesta en pista recién, hay que seguir buscándole el punto y va quedar joya!!!
Si...vamos a ver, la verdad es que no es el mejor armado para circuito. Yo cuando lo arme, no sabia lo suficiente y lo hice con el show en mente, como mucho las picadas. Pero noooo, track day quiso hacer jajajaja vamos a seguir intentandolo!
Martin Gallego metele un turbo más chico, ya que son más eficientes y levantan la misma cantidad de carga. Así te queda más espacio para tirar la línea de alimentación de aceite.
Y si un turbo mas chico que le pernita trabajar en las presiones actuales, porque ese turbo tan grande es al pedo si no le van a sacar todo el potencial
Felicitaciones por los logros del golcito pobre Lau que nunca puede disfrutar bien su auto pero ya se va a dar vamos con toda loco el golcito una bestia Martin,felicitaciones
Siii loco ni me lo digas, fue una pésima decisión tirarle tanto, osea una vez que se apago el fuego ya esta. Igual no sabia lo de esos matafuegos, voy a averiguar mas sobre eso!
Hay unos matafuegos que son muy eficientes y si lo usas no daña nada pero el problema es que son muy caros al igual que su recarga, en este momento no me a uerdo su nombre ni compuesto pero en un curso que hice para el laburo decían que valía como 30k el tubo de litro y la recarga algo así mucho ya no me acuerdo igual pero que se yo hay que fijarse si vale la pena o no jajaja
@@MartinGallego comprate un guardapolvos como los cientificos y hechale eso, la combinación de nylon y algodón hace que no se atraviese facilmente, podes ver en el canal "Nada Que Hacer" que hizo una prueba con metal fundido, si se lo hechas va a ahogar el fuego, no tenés que limpiar, no te corroe nada, yo creo que te conviene mas
AFAAAARTE como suena ese vr6, lo unico malo es escuchar llorar a laurita y lo que canta los rebajes la caja del gol, en lo demas cada vez mejor lo videos, diferentes tomas, sonido, etc, SOS UN CRACK!
que buen video con la vista de la pista y el sonido sonido full... tremendo!! Saludos desde Alta Gracia.. Ojalá pueda ver el auto en vivo la próxima en el cabalen!!
Si tienes problemas de temperatura con el vectra trata de poner una bomba de agua auxiliar eléctrica para poder mover mayor cantidad de agua hacia el radiador y mejorar la refrigeración, si a esto le sumas unas salidas de aire del vano motor al exterior para evitar que el calor se acumule bajo el capó, los problemas de refrigeración prodrian mejorar notablemente. Saludos desde españa.
Evidentemente, el aceite esta demasiado caliente para refrigerar el turbo y esta haciendo todo lo contrario. Ademas de desgastarlo prematuramente. Yo lo que haría es agregar un buen radiador de aceite entre el motor y la turbina. Otra opción, y mucho mas trabajosa, sería reubicar el turbo, rediseñando el múltiple, y ubicándolo a la derecha del vano. Un abrazo!
Sip, seria mucho mas laburo, para eso le pongo uno aspirado de vuelta y que le de sin tregua. Pero vamos a probar una vez mas, instalando radiador de aceite y otras cosas mas, para que no falle. Pero cada vez son mas cosas, mas elavorado y para el circuito cuanto mas simple, mejor. Aca todo se afloja, se gasta, se tuerce y se rompe...
@@MartinGallego podes ponerle un radiador de aceite con un kit de reubicación de filtro de aceite, como con el gol, con eso sería suficiente, pero si queres más refrigeración podes mandar otro más en la linea que va al turbo (aunque ahí quizás habría que agregar una bomba eléctrica de aceite entre el radiador de aceite y el turbo). También podes hacer un tratamiento de cerámica al colector de escape.
Hola chicos os sigo desde mucho tiempo os quería dejar 2 tips para mejorar en circuito. 1 gas constante,o sea una vez que sueltas el pedal del freno y vuelves a dar gas para entrar en curva ,tiene que ser constante sin tirones. 2 punta tacón en frenada para evitar que se bloqueen las ruedas cuando reduces marchas.
En la desesperación pueden hacer cualquier cosa... lo ideal es una manta ignifuga para el motor, ahogar el fuego y listo, tampoco usar un matafuegos si se va al caso.
Bro justo viendo el video pense eso....necesitas quitarte el miedo en curva.....justo antes de curva suelta, frena y pisa poco a poco hasta llegar a fondo en el 50% de la curva jugando con el volante.....habla con Dani Clos ......ese chaval seguro que hace colabo contigo y te da un par de trucos . sigue asi hermano!! saludos.
@@MartinGallego aprende ha bajar cambios con punta talón, así no esfuerzas tanto los sincronizadores. Pisa embrague, acelera un poco, y baja el cambio.
Martin, atornilla el matafuego ahi cerca de la palanca de cambios, y hace llegar una manguerita al vano motor, cosa que podes gatillar desde la posición de manejo. No es un laburo muy grande, y te puede llegar a ahorrar un dolor de cabeza.
Que chingon esta el golcito Martín jala perron yo opino que deberías reubicar el turbo del vectra para evitarte más problemas ese carro también quedo súper y felicidades a Laurita esta hermosa y maneja increíble saludos desde Dallas texas
El golcito quedó tremendo hermoso. Y lo del Vectra es una lástima que aún no lo pueda usar al 100% Laurita creo que tenés que tomar una decisión lo más pronto posible ya sea de agregar un buen radiador de aceite o consultalo a Chiappone a ver qué consejo te da de onda
Videazo ! pregunta, por que se enciende la luz del tablero intermitente ? el turbo es muy lindo pero el aspirado es otra cosa !! me encanta como suena y como va ! tenes que llevarlo a las picadas haber que hace asi y con las pilot que son las que van.
una vuelta a Fuego de Lau, nunca mejor dicho... Lo siento, con la ganas que tendrás de dar un día de tandas a TOPEE.... Meterle un 32 jajaja. El Golcito de lujo con las nuevas gomas Y las llantas por supuesto.
Excelente martinnnnn!!! Lo unico tendrias q empezar a usar otras técnicas para mejorar los tiempos en pista, usar el punta tacon ayuda mucho a reducir velocidad sin mucha agresividad a la transmision ademas de q no se clava tanto el auto, frenar con el pie izquierdo ayuda en las curvas rapidas, y animarte a frenar mas sobre las curvas
Martin practica e investiga sobre las tecnicas punta-tacon para bajar el cambio asi entrara mas suave a las curvas y tocar el freno con el pie izquierdo mientras aceleras te sacara un poco la cola del golcito pero podras perfilar mejor la punta para la curva.
Hola Martín. El vectra es un cañón, lo que tenes que hacer es correrle el turbo para el costado. Fabricale un múltiple nuevo. El calor del turbo no beneficia a la refrigeración del radiador,esta muy cerca. Segui así loco un abrazo.
Laura usa mucho la intermedia, no va tanto a fondo, seria prudente q lo engordes d nafta un poquito para q no levante tanta temperatura, tambien hacele encausadores al radiado, como un embudo para q el aire q pega d frente no se vaya por los costados y se vea obligado a pasar por eo radiador si o si, eso va a bajar la temperatura notablemente... Si podes sumale una ventilación o levantale el capo, para q salga todo el calor mas rápido
Enamorado de lau inpactante el cambio que le hizo su hermano Martín wey eres una cosa grande loco Increíble lo que haces con las personas y los autos eres grande boludo
Sin duda esa mejora te está permitiendo sacarle mucho más jugo!!! Que divino que esta ese vr6, cómo suena y como acelera!!!!! Imponente Martin, y una pena el Vectra pero asi son los fierros, nada que no se solucione, arriba Laurita!!
cuando agarras una curva y escuchas apenas el chirrido de los neumaticos no te da esa cosita de tiro freno de mano para la drifteada? muy buen video y metele toda la onda al vectra que ya va a quedar, es como el slogan de las remeras ;)
Hola Martin cómo estás. La verdad que se que se pincho o se rompió. Pero me parece que colocar el radiador de aceite y envés de poner el tornillo de lubricación del turbo. Con arandelas. Le pondría algo más confiable. Ya que vos lo podés construir algún caño de metal que soporte le temperatura. Pero si miras los vídeos de rempan22_ en las descripción del los motores THP el gran problema es la ubicación del turbo. A no aflojar. Un gran abrazo
Martín esos autos piden Jaulas urgente. La potencia es importante pero la seguridad te da más margen para más potencia! Saludos viejo un cañón el golcitoo
Puedes bajarle las libras de “PSI” al turbo para que así tampoco se caliente tanto por lo menos 250 HP o 275 para así tampoco perder tanta potencia y ponle ventilación en el capo como ustedes le llaman saludos desde “Puerto Rico”🇵🇷
Martin!!! Si no le agregas algo más para el agarre te va a costar bajar los tiempos, más allá de los neumáticos que se agarra mucho mejor para poder darle más potencia vas a tener que mejorar la estabilidad, un alerón chiquito, el refletor delantero que le habías echo hace mucho tiempo, si no es mucho motor para un auto que está prácticamente original ... Imagina que está fabricado para un 1.6... y le pusiste el doble tenés que mejorar la estabilidad con otra cosa que toque la carrocería
@@damianmotovlog628 pero al hacer eso perdería carga aerodinámica por ende subirían los tiempos de cada vuelta, Mejor una buena salida de aire en el capo
Roky La diferencia será mínima. En un circuito como este, fuera de la recta principal, el auto no va tan rápido, por ende los efectos aerodinámicos no se notarán tanto. En otras pistas "rápidas" (menos curvas cerradas donde no hay que acelerar y frenar tanto) posiblemente no convenga. Es cuestión de probar, más aun teniendo en cuenta los problemas de temperatura.
ese vr6 tiene un sonido uffff. Un consejo, debes de evaluar todos los punto del vectra, y ver si la configuracion del turbo osea su posicion es lo mejor o hay que rediseñar la tuberia para que tenga una mejor disponibilidad al momento de manejo. lo otro es que mejor cambies el turbo por uno mas pequeño para que este no este tan cerca, ese motor es grande y no hay mucho espacio entre todas las piezas por lo que la temperatura alrededor es muy elevada. Seria bueno hacerle un hueco en el capo para que fluya mas el calor y asi enfrie mas rapido que con el capo normal.
Lpm lo bien quetraza laurita dios.... Muchos de los youtuber llamados racing tienen mucho que aprender para trazar como esta señorita. Saludos hermanos gallego desde España. Galicia
Has las líneas de alimentación al turbo de tubo de acero inoxidable tanta calor no aguantan las mangueras flexible y si le vas a poner una manguera flexible ponla lo más alejada del calor posible tanto la de alimentación como la de salida de acero es mucho calor y haciendo eso se resolvería el problema. Saludos y no bajes los brazos q ese Vectra aguanta 💪💪💪
Bueno lo que queda es abrir entradas de aire (valga la redundancia) en el capó, quizá colocar el ventilador directo al menos para correr. Y Martín es que lau no anda sensor de temperatura? para checar y evitar que dañe los empaques de culata?
lo mejor que pudiste hacer martin ese VR6 suena de locos y anda muy fuerte aspirineta va muy bien !! consejo para el vectra cambia de lugar el turbo,salu2
Yo que vos Martín iría pensando en metanol, tomas y salidas de aire, radiador de aceite con su electro ventilador, retirar el vulvo del refrigerante y hasta cambiar la bomba de agua por una con más caudal de agua. No te va a quedar otra que cortar paragolpes y el capó. Yo ya lo dejaría exclusivo para trac y no de calle.. para más seguridad ya que es un motor muy elaborado y muy complejo. También viene un sistema de unos inyectores que largan agua en el intecooler para enfriar el aire. Todo suma Martín
Hola Martin y Laurita,como estan !!! . Hace un tiempo atras te escribi solicitando me des una manito con nuestra Asociacion Civil "A P.A.N.N.A." ( Ayuda Para Ancianos y Niños del Norte Argentino,ONG con Pers. Jurd.,gracias a tu himildad me respondiste . Por problemitas de salud, no pude seguir en contacto,pero ya estamos un poco mejor y seguiremos en nuestra noble causa contando con uds. Obiamente si vuestra oferta de ayuda sigue en pie . Estamos iniciando recien nuestra pagina en facebook y nos agradaria la veas, Apanna Enrique Daniel Vildoza. el más viejito soy yo. Un beso y abrazo enorme con todo el respeto del mundo.
Martin excelente vídeo, tenes que mover ese turbo de lugar y abrir un poco el capot, ahí donde lo tenes esta muy cerca del radiador y se te concentra mucho el calor. Excelente laburo sigan así!!
hola martin, averigua, pero, por lo que se yo , tenes que limpiar con nafta y dejar secar donde le tiraron polva de matafuego se empieza a picar el metal.
Pobreee laauuu q venaaa!! Siempre positivoo hay q ser ya a a salir... podrias armarlo GallegoTeam ft ChiaponeRacing .. y me agarra un bobazo de videos!!! Jajaja Abrazo y exitoss
Que bestia el Golcito ! Fiel , potente , y con esos cauchos jajaja la rompe el Golcito ! El mejor de Argentina 🇦🇷🥇🏆 Grande Martín , Team Gallego 👏🏻👏🏻👏🏻
muy buen Video Martín 💪 tremendo lo que va el golcito vr 😎.. y pobre Lau me mató escucharla llorar. pero ya va a salir el vectra con todo a pista 👍 vamoooss Lauu.
Mal loco, me volví seguro de cambiarselo, pero lo vamos a intentar una ultima vez. Les digo ahora, si se vuelve a quedar fuera en otro track day, le saco ese motor y le pongo otro original, para que le de con los dos pies.
Pobre Laurita, seguramente lo van a solucionar, sería una lástima volver todo para atrás con ese motor... Si al final el gol tmb le vas a terminar metiendo el turbo...y bueno... es asi... original no renegas, ya lo hizo otro por vos... Tienen que mejorar el sistema de refrigeración del vectra, otro radiador, no se... o cuando lo meten en la pista una lave a los electros que laburen todo el tiempo, alguna toma de aire en el capot para refrigerar el turbo (con un deflector) o cambiar el turbo de lugar... Aunque realmente no descartaría el cambio de motor por el tema $$$$. Averiguen... Un abrazo, felicitaciones, el video es excelente y no me dejo de deleitar ese sonido del V6... música y caricia...
Si ya es mucha molestia el motor actual del Vectra, ese motor con preparación aspirada da bastantes buenos resultados, una buena preparación y unos ITBs y quedaría espectacular.
Hola Martin, prueba a hacer punta tacon en las reducciones, la mecanica te lo agradecera y entraras mas estable en las curvas, tienes demasiado peso delante y muy poco detras, te diria que alomejor hubiera sido mejor meterle un 1.8t del audi s3 de primera generacion o de tt de los primeros, pero ya que tienes el v6, mira a ver si le cambias la caida a las ruedas traseras, la hara mas jugetona y podras meterlo mejor en las curvas, un saludo y me encantan tus videos, le pones mucha emocion
Exelente vídeo, mejorando cada día con las máquinas pero hay muchos factores que evaluar: Martín debes de trabajar mucho en el aspecto de los cambios de velocidades esa caja de cambios llora y truena tanto en subida con en bajada aunque más en bajada si continúas así te quedarás solo con la palanca en la mano. Ahora estás en tu zona de confort pero mi humilde opinión es que confíes en tu trabajo ese auto te da para más. En el caso del auto de Lauri por fuerza debes de abrir espacios para toma de aire tanto de enfrente como laterales para la salida de tanto calor. Esa parrilla frontal a gritos pide modificar sin tantas restricciones, enfriadores de aceite en ambos autos y por el amor de Dios cómprate unos extintores idóneos contra el fuego. Ese de polvo es súper dañino para componentes eléctricos y electrónicos.
Escucha y ponle atención con eso tienen autos para rato y continuar jugando en las pistas.. saludos desde Honduras
Creo a mi parecer, que lo que le falta es tiempo. Si no tuviese esa continua presión de ser "constante" en subir material, creo que las cosas las haría de una manera totalmente distinta. Tal vez si tuviese un equipo de mecanicos junto a el (como Juca, y demás youtubers), podria animarse a hacer otras cosas, ya que de todas formas tendría otro material que subir de algún otro vehículo. Pero el caso de Martin, es que tiene apoyo familiar, y de algunas marcas, pero después esta prácticamente solo, y en pleno proceso de aprendizaje.
SE FUE POR MUCHAS UNIDADES O VARIAS METAS, PARA MI DEBE DE CONCENTRARSE EN SOLO ESTOS DOS AUTOS, SON LOS PROYECTOS MAS IMPORTANTES
Muchisimas gracias loco por los consejos! Definitivamente voy a actuar con todo eso.
@@MartinGallego mejora tu punta-taco para que tus partes moviles de la caja no sufran tanto al reducir marchas.... Saludos desde chile bro
Y lo vuelvo a decir. No puede sonar tan piola el Golcitoooo!! La puta madree
Gracias!!! lo seeeee, tiene el escape roto y atado con alambre jajajajaja
@@MartinGallego escape roto, sonrisa asegurada
tal cual
Que le haga doble escape
Es un nissan 350Z
Has un múltiple de escape que el turbo quede dónde estaba la batería y verás que se resuelve todo, todo el calor está consentrandose en el frente del radiador
Comenté lo mismo cuando puso el turbo y hoy vuelvo a reiterar el comentario , tiene un montón de lugar para sacar el turbo de ahí, tiene que fabricar un nuevo multiple de escape y poner el turbo como decís vos , ahí donde quedó el hueco de la bateria .. ojalá lea los comentarios
Es que hizo todo turbo previo a sacar la batería! El proyecto empezó mal desde el comienzo
@@halconnegro2006 si igual convengamos que martin no es mecanico y es todo prueba y error , lo hizo prácticamente en el patio de la casa , dijo que le va s dar una oportunidad mas. Por pedido de Laurita , pero ya se dió cuenta que fué un error armarlo turbo para correr en track , es mas ya le pasó con el motor original del gol y lo cambió por un aspirado de mas potencia
O abrirle un hueco al capo para que al menos canalize un poco ese calor tan elevado en esa area
Yo creo que tiene que ponerle mas mangueras de colores...
Para cuando un 0 - 100 con el golcito Martín?????
Un 0 - 200 uo mas
Arreglo el Vectra y ahcemos un 0-100 comparacion ;)
@@MartinGallego nanana sos un picante
@@MartinGallego todavia sigo esperando eso
@@lucianozamora7217 somos 2 JAJAJAJAJAJAJ
12:30 miRA CMO AGARRASTE ESA CURVA PAPAAAAAAA gracias michelin carajo
Increíble! Valen cada centavo
seeeeee papa, es tremendo el golcito! Solo me falta frenar con mas huevo en la recta y bajamos mas todavia los tiempos, saludos
Martín y si le sacas el turbo al vectra .. Lo dejas aspirado.. Y le metes unas buenas levas trabajadas creo que no causará mas problemas.. Y rondará en los 200 a 210 hp.. Depende las levas.. Y se quedan tranquilos.. Le va poder dar con los 2 pies sin problemas !!!
Martín, tenes que hacerle una salida de aire en el capo al Vectra, encima del turbo
Definitivamente esta en la lista de mejoras, saluds
Jajaja jajaja jajaja jajaja jajaja jajaja
Para los que estaban parados viendo como se prendía fuego, hubiera estado bueno una minima colaboración, salir a buscar un matafuego o algo, ni hablar que si pasaba a mayores estaban regalados al frente. Suena hermoso el golcete bro, hacia mucho no veia un video. Va como loco 💪🏻
Escuchar llorar a Laurita y que se me rompa el corazón automáticamente 😢😢😢
Me pasó igual , martin no se por que no hace caso , no lee los comentarios o no estudia el tema de donde colocó el turbo .. tiene que sacarlo de ahi y correrlo para el lado donde estaba la bateria .. es una caldera ahí donde lo puso
@Armando Barreda y si , pero no queda otra .
@Armando Barreda es la única manera de aliviar el calor un poco, también con un radiador de aceite
se me rompió el corazón como los cristales de la cybertruck tesla !!!
Encima hacer múltiples no es algo que no sabe hacer Martín. Pero bueno el sabrá xq no lo lo aleja de los radiadores.
Pobre Laurita como se la escuchaba angustiada 😞
Dale Martin saca todo tu Ingenio, magia y lo vas a hacer funcionar bien al Vectra 👌💪
Que garrarón Lau, pero ya se dará que lo puedas pisar a full de nuevo!!
Y Martín, el golcito como se agarra con esas cubiertas, mamita!!!!
Y como suenaaaaaaa lpm
Olvidate, asi son los fierros, te dan y te quitan jajajaja. Por suerte el golcito es infalible!
Eso pasa porq tu hermano es un pelotudo lleva a un mecánico de verdad y dejence de romper las bolas
@@batmanbatimovil7743 Andá a dormir salame
@@MartinGallego Le gusta el fuego al golcito! Jajaj
@@batmanbatimovil7743 la gracia es aprender y disfrutar haciéndolo, me parece que tenés muchos videos de Juca encima.
Lindo video loco.. yo no entiendo nada de turbos siempre arme aspirados, te felicito por todo el esfuerzo .. se nota que están a full.. yo simple sugerencia.. empeza por quitar restricciones de aire, esta muy tapado ese motor.. a mi me funcionaba sacar el capto y ópticas.. llegue hacer unas ópticas falsas.. y otra cosa.. fíjate que no este pasado de compresión, ese es otra cosa que hacia que mi motor se pase de temperatura, soplara juntas, y no la podía bajar con anda 🤷🏼♂️. Yo voy a los track pero en mi cbr (moto) algún dia voy a ir a ver los autos que se ve interesante ... bendiciones
Vamo arriba locos!! No bajen los brazos con es motorcito que cuando quieran acordar esta andando de vuelo. Es la tercera puesta en pista recién, hay que seguir buscándole el punto y va quedar joya!!!
Si...vamos a ver, la verdad es que no es el mejor armado para circuito. Yo cuando lo arme, no sabia lo suficiente y lo hice con el show en mente, como mucho las picadas. Pero noooo, track day quiso hacer jajajaja vamos a seguir intentandolo!
Martin Gallego metele un turbo más chico, ya que son más eficientes y levantan la misma cantidad de carga. Así te queda más espacio para tirar la línea de alimentación de aceite.
Y si un turbo mas chico que le pernita trabajar en las presiones actuales, porque ese turbo tan grande es al pedo si no le van a sacar todo el potencial
Felicitaciones por los logros del golcito pobre Lau que nunca puede disfrutar bien su auto pero ya se va a dar vamos con toda loco el golcito una bestia Martin,felicitaciones
NOOOOOOOOOOO SE TE VA A PICAR TODO POR EL MATAFUEGOS !!! tenés que comprar el de espuma no el común ese corroe todo
Siii loco ni me lo digas, fue una pésima decisión tirarle tanto, osea una vez que se apago el fuego ya esta. Igual no sabia lo de esos matafuegos, voy a averiguar mas sobre eso!
Hay unos matafuegos que son muy eficientes y si lo usas no daña nada pero el problema es que son muy caros al igual que su recarga, en este momento no me a uerdo su nombre ni compuesto pero en un curso que hice para el laburo decían que valía como 30k el tubo de litro y la recarga algo así mucho ya no me acuerdo igual pero que se yo hay que fijarse si vale la pena o no jajaja
@@MartinGallego comprate un guardapolvos como los cientificos y hechale eso, la combinación de nylon y algodón hace que no se atraviese facilmente, podes ver en el canal "Nada Que Hacer" que hizo una prueba con metal fundido, si se lo hechas va a ahogar el fuego, no tenés que limpiar, no te corroe nada, yo creo que te conviene mas
Matafuego de Halon, que sería el caro. O si no CO2, el polvo químico te hace mierda todo.
@@MartinGallego te recomiendo el de co2 no es muy económico pero es muy bueno Congela cualquier cosa, también es muy bueno para enfriar cerveza😄
AFAAAARTE como suena ese vr6, lo unico malo es escuchar llorar a laurita y lo que canta los rebajes la caja del gol, en lo demas cada vez mejor lo videos, diferentes tomas, sonido, etc, SOS UN CRACK!
6:40 nunca mas abras el capot si vez humo.
@@var3865676 tenes que rociar con extintor clase C por la endija de la parrilla
que buen video con la vista de la pista y el sonido sonido full... tremendo!! Saludos desde Alta Gracia.. Ojalá pueda ver el auto en vivo la próxima en el cabalen!!
11:25 golcito en modo trompeta
Si tienes problemas de temperatura con el vectra trata de poner una bomba de agua auxiliar eléctrica para poder mover mayor cantidad de agua hacia el radiador y mejorar la refrigeración, si a esto le sumas unas salidas de aire del vano motor al exterior para evitar que el calor se acumule bajo el capó, los problemas de refrigeración prodrian mejorar notablemente.
Saludos desde españa.
Evidentemente, el aceite esta demasiado caliente para refrigerar el turbo y esta haciendo todo lo contrario. Ademas de desgastarlo prematuramente. Yo lo que haría es agregar un buen radiador de aceite entre el motor y la turbina. Otra opción, y mucho mas trabajosa, sería reubicar el turbo, rediseñando el múltiple, y ubicándolo a la derecha del vano. Un abrazo!
Sip, seria mucho mas laburo, para eso le pongo uno aspirado de vuelta y que le de sin tregua. Pero vamos a probar una vez mas, instalando radiador de aceite y otras cosas mas, para que no falle. Pero cada vez son mas cosas, mas elavorado y para el circuito cuanto mas simple, mejor. Aca todo se afloja, se gasta, se tuerce y se rompe...
@@MartinGallego podes ponerle un radiador de aceite con un kit de reubicación de filtro de aceite, como con el gol, con eso sería suficiente, pero si queres más refrigeración podes mandar otro más en la linea que va al turbo (aunque ahí quizás habría que agregar una bomba eléctrica de aceite entre el radiador de aceite y el turbo). También podes hacer un tratamiento de cerámica al colector de escape.
Hola chicos os sigo desde mucho tiempo os quería dejar 2 tips para mejorar en circuito. 1 gas constante,o sea una vez que sueltas el pedal del freno y vuelves a dar gas para entrar en curva ,tiene que ser constante sin tirones. 2 punta tacón en frenada para evitar que se bloqueen las ruedas cuando reduces marchas.
quién fue el que gritó "agua" en el incendio del motor??? jamás agua cuando hay fluidos inflamables!! ojo con eso, tener en cuenta por favor!!!
@@cristiang2424 es que aunque lo mees desde un avión interespacial empeoras las cosas
Y también podes llegar a fisurar el motor por el cambio de temperatura brusco
Gracias por la aclaracion Luchemos por la Vida... gasparin....
@@Garolfa gracias a vos por comentar, ahora sos un poquito menos ignorante. Saludos!!
En la desesperación pueden hacer cualquier cosa... lo ideal es una manta ignifuga para el motor, ahogar el fuego y listo, tampoco usar un matafuegos si se va al caso.
Ese día los pude conocer a los dos increíble la buena onda y humildad gracias locos 😍 terribles los dos autos. la mejor para los dos!!
8:43 Uff!! VR6👏👏👏🔥
Bro justo viendo el video pense eso....necesitas quitarte el miedo en curva.....justo antes de curva suelta, frena y pisa poco a poco hasta llegar a fondo en el 50% de la curva jugando con el volante.....habla con Dani Clos ......ese chaval seguro que hace colabo contigo y te da un par de trucos .
sigue asi hermano!!
saludos.
Anda bien la caja? o la segunda se escucha que suena ..
la segunda sale a cantar! Como me rompe los engranajes, mucho torque!
@@MartinGallego aprende ha bajar cambios con punta talón, así no esfuerzas tanto los sincronizadores. Pisa embrague, acelera un poco, y baja el cambio.
Igual van muy lindo.. te felicito por el auto.. saludos!!!
Martin, atornilla el matafuego ahi cerca de la palanca de cambios, y hace llegar una manguerita al vano motor, cosa que podes gatillar desde la posición de manejo. No es un laburo muy grande, y te puede llegar a ahorrar un dolor de cabeza.
2:44 como trompada de tyson
Que chingon esta el golcito Martín jala perron yo opino que deberías reubicar el turbo del vectra para evitarte más problemas ese carro también quedo súper y felicidades a Laurita esta hermosa y maneja increíble saludos desde Dallas texas
El golcito quedó tremendo hermoso. Y lo del Vectra es una lástima que aún no lo pueda usar al 100% Laurita creo que tenés que tomar una decisión lo más pronto posible ya sea de agregar un buen radiador de aceite o consultalo a Chiappone a ver qué consejo te da de onda
Videazo ! pregunta, por que se enciende la luz del tablero intermitente ? el turbo es muy lindo pero el aspirado es otra cosa !! me encanta como suena y como va ! tenes que llevarlo a las picadas haber que hace asi y con las pilot que son las que van.
una vuelta a Fuego de Lau, nunca mejor dicho... Lo siento, con la ganas que tendrás de dar un día de tandas a TOPEE.... Meterle un 32 jajaja. El Golcito de lujo con las nuevas gomas Y las llantas por supuesto.
Sabelooooo, a ver quien me tira un buen v6 de chevrolet para meterle jajajajaja
@@MartinGallego el de la vitara
@@MartinGallego el de la Captiva 3.6L V6 257 cv o el 3.0L V6 también de la Captiva con unos caballitos más, 264 cv
@@MartinGallego para que un v6 si puede ser un v8 5.3L de la silverado o el v8 6.2L del camaro
V6 de la Chevrolet blazer 4.3
Excelente martinnnnn!!!
Lo unico tendrias q empezar a usar otras técnicas para mejorar los tiempos en pista, usar el punta tacon ayuda mucho a reducir velocidad sin mucha agresividad a la transmision ademas de q no se clava tanto el auto, frenar con el pie izquierdo ayuda en las curvas rapidas, y animarte a frenar mas sobre las curvas
Lleva el Vectra a Damián chiappone y te lo arregla
baezemauro entre los 2 podrían hacer un buen combo, chapa sabe del 2.4
🤣🤣🤣 he pensado lo mismo jajaja
Fue chiappone quien le dio la idea de armarlo asi..
@@federicojbenitez no, chiappone le dijo q el 2.4 para turbo no va y le dijo q cigüeñal y bielas usar
@@AlanGonzalez-om4rr ademas le dijo como torquear la culata(tapa) para no soplar el empaque
Como me gusta ver como se divierten los pibes cada vez que los llevan a dar una vuelta! Son unos genios team gallegooo!!
Tremanda esas vueltas en el golcito! Un misil.. Gracias Tincho
De nada!
Pobre laurita. Escucharla llorar 😖💔...
Ese golcito pide escape por el capot como antes.. Por más que sea aspirado 😈😈😍.. Éxitos team gallego
Laura con el Golcito haria mejores tiempos que Martin 😁
Si no lo rompe jaja, para mi la mala onda la trae el plumero jaja
pero también lo rompe jejejejeje
@@juanignaciorosales4300 jajaja
@@GodLikeMeAgain jejej 😂
10:06 el días feliz de mí vida!!Jamas voy a olvidar esa vuelta en el Gálvez!!🤩
COMO SUENAAAA EL GOLCITOOOOOOO ES PERFECTOOOOO!!! DEJALO SIEMPRE ASPIRADO LOCOO MANDALE FIERROS !!
Martin practica e investiga sobre las tecnicas punta-tacon para bajar el cambio asi entrara mas suave a las curvas y tocar el freno con el pie izquierdo mientras aceleras te sacara un poco la cola del golcito pero podras perfilar mejor la punta para la curva.
10:04, te sacas la remera y salis sorteado dos veces, tremendo trucazo, no?
No es el mismo. Mira el tatuaje
Lo se. Es muy parecido.
Igualeto
y hasta le dio tiempo a irse a quitar el tatuaje con láser, no?
JAJAJAAJ
Que buen pibe que sos Martin ,se te nota un flaco sano de los que ya no quedan muchos , que buena onda .
9:32 AIIAAA
Hola Martín. El vectra es un cañón, lo que tenes que hacer es correrle el turbo para el costado. Fabricale un múltiple nuevo. El calor del turbo no beneficia a la refrigeración del radiador,esta muy cerca. Segui así loco un abrazo.
ya decia yo que el golcito iba tan rapido... me habia re olvidado que le metiste el v6
Rompe corazones escuchas la frustración de Lau,son mis grandes ejemplos a seguir los Hermanos Gallego,a no caer y jamas desistir
Like para una carrera del Golcito vs el Vectra 👍
Porque te crees que le prendi...eh digo, se le prendio fuego
@@MartinGallego Jajajajaja que genio.
Laura usa mucho la intermedia, no va tanto a fondo, seria prudente q lo engordes d nafta un poquito para q no levante tanta temperatura, tambien hacele encausadores al radiado, como un embudo para q el aire q pega d frente no se vaya por los costados y se vea obligado a pasar por eo radiador si o si, eso va a bajar la temperatura notablemente... Si podes sumale una ventilación o levantale el capo, para q salga todo el calor mas rápido
deberian agregar datos en simultaneo de velocidad, tacometros y demas para q no se haga tan aburida la parte en pista. saludos
mucha suerte loco con el vectra loco tanto como arreglando lo roto como mejorando todas las posibles formas de enfiarlo
11:07 cuando ya vas cagado y mirás el velocímetro 2 veces y te cagas el doble JAJAJAJA
Enamorado de lau inpactante el cambio que le hizo su hermano Martín wey eres una cosa grande loco
Increíble lo que haces con las personas y los autos eres grande boludo
Me sumo al pedido del público, verte laburando en el Vectra con Chiappone sería épico!!!
Sin duda esa mejora te está permitiendo sacarle mucho más jugo!!! Que divino que esta ese vr6, cómo suena y como acelera!!!!! Imponente Martin, y una pena el Vectra pero asi son los fierros, nada que no se solucione, arriba Laurita!!
0:26 de nada
Héroe sin capa
Le chupo todo el ()
Que cul***** dios se lo morfo entero
cuando agarras una curva y escuchas apenas el chirrido de los neumaticos no te da esa cosita de tiro freno de mano para la drifteada?
muy buen video y metele toda la onda al vectra que ya va a quedar, es como el slogan de las remeras ;)
0:36 esas curvas yo si las agarro sin miedo :v
Andrés 0:26
K tal ojete de laurita
Gallo Con Tenis :'v con ese ojete y esas curvas que tiene laurita ufff.
Con semejante ojete sus pedos salen con olor a flores
Hola Martin cómo estás. La verdad que se que se pincho o se rompió. Pero me parece que colocar el
radiador de aceite y envés de poner el tornillo de lubricación del turbo. Con arandelas. Le pondría algo más confiable. Ya que vos lo podés construir algún caño de metal que soporte le temperatura. Pero si miras los vídeos de rempan22_ en las descripción del los motores THP el gran problema es la ubicación del turbo. A no aflojar. Un gran abrazo
7:05 EL NITROOOOOOOOOO!!... ah re!! xD xD xD!!
PONE EL TURBO DONDE ESTABA LA BATERIA!!!.. corte mas, corte menos?. cual es!
de una , tiene semejante hueco al pedo y deja el turbo a centimetros del motor y el radiador
Martín esos autos piden Jaulas urgente. La potencia es importante pero la seguridad te da más margen para más potencia! Saludos viejo un cañón el golcitoo
Puedes bajarle las libras de “PSI” al turbo para que así tampoco se caliente tanto por lo menos 250 HP o 275 para así tampoco perder tanta potencia y ponle ventilación en el capo como ustedes le llaman saludos desde “Puerto Rico”🇵🇷
Martin!!! Si no le agregas algo más para el agarre te va a costar bajar los tiempos, más allá de los neumáticos que se agarra mucho mejor para poder darle más potencia vas a tener que mejorar la estabilidad, un alerón chiquito, el refletor delantero que le habías echo hace mucho tiempo, si no es mucho motor para un auto que está prácticamente original ... Imagina que está fabricado para un 1.6... y le pusiste el doble tenés que mejorar la estabilidad con otra cosa que toque la carrocería
Ya fue saquenle a la mierda todo el frente😂
Sin capot ni paragolpe de una😄
@@damianmotovlog628 pero al hacer eso perdería carga aerodinámica por ende subirían los tiempos de cada vuelta, Mejor una buena salida de aire en el capo
@@roky2467 corren con vidrios abiertos igual xd
@@roky2467 no es un formula
Roky La diferencia será mínima. En un circuito como este, fuera de la recta principal, el auto no va tan rápido, por ende los efectos aerodinámicos no se notarán tanto.
En otras pistas "rápidas" (menos curvas cerradas donde no hay que acelerar y frenar tanto) posiblemente no convenga. Es cuestión de probar, más aun teniendo en cuenta los problemas de temperatura.
ese vr6 tiene un sonido uffff. Un consejo, debes de evaluar todos los punto del vectra, y ver si la configuracion del turbo osea su posicion es lo mejor o hay que rediseñar la tuberia para que tenga una mejor disponibilidad al momento de manejo. lo otro es que mejor cambies el turbo por uno mas pequeño para que este no este tan cerca, ese motor es grande y no hay mucho espacio entre todas las piezas por lo que la temperatura alrededor es muy elevada.
Seria bueno hacerle un hueco en el capo para que fluya mas el calor y asi enfrie mas rapido que con el capo normal.
que grande Martín! yo manqueando 2da en el 1.4
Es esa mono
Tenes 12 años nene
@@tomigarciasos6606 Que se dedique a estudiar?
@@tomigarciasos6606 por eso la manqueo
Lpm lo bien quetraza laurita dios.... Muchos de los youtuber llamados racing tienen mucho que aprender para trazar como esta señorita.
Saludos hermanos gallego desde España. Galicia
Hace un video corriendo en las picadas porfa, muy buen video y q se recupere el vectra
Has las líneas de alimentación al turbo de tubo de acero inoxidable tanta calor no aguantan las mangueras flexible y si le vas a poner una manguera flexible ponla lo más alejada del calor posible tanto la de alimentación como la de salida de acero es mucho calor y haciendo eso se resolvería el problema. Saludos y no bajes los brazos q ese Vectra aguanta 💪💪💪
CHAPA CHAPA CHIAAAAPONE EL QUE ARREGLA MOTORESSSS ♪
Bueno lo que queda es abrir entradas de aire (valga la redundancia) en el capó, quizá colocar el ventilador directo al menos para correr. Y Martín es que lau no anda sensor de temperatura? para checar y evitar que dañe los empaques de culata?
Martin metele con la jaula. más seguridad para los 2 autos..
Tengo entendido que así pasan a otra categoría
@@ivangarcia4457 .si igual no es mala idea aunque no se lo pidan los autos pasan los 170km pasa algo lo volcas y chau.. gallego..
Creo que pasan a otra categoría y son autos de calle nomas
Los autos pasan a otra categoría y la VTV no la hacen, salvo que sea atornillada y la saquen cuando ellos quieran.
@@dwi3682 claro
lo mejor que pudiste hacer martin ese VR6 suena de locos y anda muy fuerte aspirineta va muy bien !! consejo para el vectra cambia de lugar el turbo,salu2
Soy el unico que quiero que pongan un velocimetro para saber a cuanto van? Porfa ponganlo😢😢😢😢
Yo que vos Martín iría pensando en metanol, tomas y salidas de aire, radiador de aceite con su electro ventilador, retirar el vulvo del refrigerante y hasta cambiar la bomba de agua por una con más caudal de agua. No te va a quedar otra que cortar paragolpes y el capó. Yo ya lo dejaría exclusivo para trac y no de calle.. para más seguridad ya que es un motor muy elaborado y muy complejo. También viene un sistema de unos inyectores que largan agua en el intecooler para enfriar el aire. Todo suma Martín
Primero de los que no somos del team 😂
😂😂😂😂
Jajajajaja maal
Muy bueno Martin, pero si creo que tendrías que estirar más la frenada pero bueno eso se logra con más kilómetros en pista, igualmente vas muy bien.
14:40 Remolques Gallegos
Hola Martin y Laurita,como estan !!! .
Hace un tiempo atras te escribi solicitando me des una manito con nuestra Asociacion Civil "A P.A.N.N.A." ( Ayuda Para Ancianos y Niños del Norte Argentino,ONG con Pers. Jurd.,gracias a tu himildad me respondiste .
Por problemitas de salud, no pude seguir en contacto,pero ya estamos un poco mejor y seguiremos en nuestra noble causa contando con uds. Obiamente si vuestra oferta de ayuda sigue en pie .
Estamos iniciando recien nuestra pagina en facebook y nos agradaria la veas,
Apanna Enrique Daniel Vildoza. el más viejito soy yo.
Un beso y abrazo enorme con todo el respeto del mundo.
Esta Todo Muy Lindo , Pero para mí el Golcito ya nesecita una Jaula urgente!
Martin excelente vídeo, tenes que mover ese turbo de lugar y abrir un poco el capot, ahí donde lo tenes esta muy cerca del radiador y se te concentra mucho el calor. Excelente laburo sigan así!!
No se si pudieron escuchar el ruido que hacia la caja cuando Martín metía la cuarta
Minutos en que la caja sonaba : 10:25 y 10:37
Pablo Ramos sii, horrible, tiene que hacer punta-talon, algo tan simple como eso, para que la caja no sufra..
Hace ruido porque no hace el punta-tacon ya debería de aprender a hacerlo
@@agusaltobelli1675 y si
@@agusaltobelli1675 más que puta tacón es doble embrague lo que evita q suenen los sincro
@@baezemauro5541 imposible punta talón con acelerador electrónico
hola martin, averigua, pero, por lo que se yo , tenes que limpiar con nafta y dejar secar donde le tiraron polva de matafuego se empieza a picar el metal.
7:40 se me parte el corazón escucharte Lau. Que impotencia. Ya se va a dar, fuerza!
Pobreee laauuu q venaaa!! Siempre positivoo hay q ser ya a a salir... podrias armarlo GallegoTeam ft ChiaponeRacing .. y me agarra un bobazo de videos!!! Jajaja Abrazo y exitoss
Sabés que también esta on fire
Mi metralleta
La laura
Tranquilo Pinocho
Que bestia el Golcito ! Fiel , potente , y con esos cauchos jajaja la rompe el Golcito ! El mejor de Argentina 🇦🇷🥇🏆 Grande Martín , Team Gallego 👏🏻👏🏻👏🏻
Cuando escucha el golcito me recuérda gtr a 350z etc porque los 6 cilindros suenan tan parecido
(En específico los 6 cilindros)
Jajajaja seee , se me viene a la cabeza el nfs underground 2
Nop nada que ver
muy buen Video Martín 💪 tremendo lo que va el golcito vr 😎.. y pobre Lau me mató escucharla llorar. pero ya va a salir el vectra con todo a pista 👍 vamoooss Lauu.
Virgennnnnnnn, no tenes vida
0:26 mira esas shantas papá
Vamos arriba con ese Vectra nada de volver para atrás. Aunque tengas que bajarle la potencia mantenelo así
Está que arde el vectra, fuera de joda un Garrón que laurita no lo pueda llevar al limite a el vectra
Mal loco, me volví seguro de cambiarselo, pero lo vamos a intentar una ultima vez. Les digo ahora, si se vuelve a quedar fuera en otro track day, le saco ese motor y le pongo otro original, para que le de con los dos pies.
@@MartinGallego mmm... Se vendra un vectra aspirado??
@@MartinGallego nah, de última probalo aspirado un tiempo, tenes todo para eso
Que bien que va ese Vectra Laura entendió todo del automovilismo lo lleva con pinzas, y la mecánica de Martín un misil le quedó ese turbinado.
ponele el motor anterior del golcito al vectra no ?
Ese motor ya se fue
Ya se sorteo pa
@@totooooo157 Mi rey no ves que mi mensajes fue hace 8 meses???????
Pobre Laurita, seguramente lo van a solucionar, sería una lástima volver todo para atrás con ese motor...
Si al final el gol tmb le vas a terminar metiendo el turbo...y bueno... es asi... original no renegas, ya lo hizo otro por vos...
Tienen que mejorar el sistema de refrigeración del vectra, otro radiador, no se... o cuando lo meten en la pista una lave a los electros que laburen todo el tiempo, alguna toma de aire en el capot para refrigerar el turbo (con un deflector) o cambiar el turbo de lugar...
Aunque realmente no descartaría el cambio de motor por el tema $$$$. Averiguen...
Un abrazo, felicitaciones, el video es excelente y no me dejo de deleitar ese sonido del V6... música y caricia...
La putada es que en Argentina no tenéis la michelin pilot sport cup 4 son la evolución de esos neumáticos michelin pilot sport cup 2
Gimeno64 si estas son carísimas aquí en argentina, no me imagino lo que saldrán las cup4 cuando lleguen....
Si ya es mucha molestia el motor actual del Vectra, ese motor con preparación aspirada da bastantes buenos resultados, una buena preparación y unos ITBs y quedaría espectacular.
Mira vos si los fanas del turbo virgin me.apostaban las 10 Lucas que el motor del Vectra moría
Hola Martin, prueba a hacer punta tacon en las reducciones, la mecanica te lo agradecera y entraras mas estable en las curvas, tienes demasiado peso delante y muy poco detras, te diria que alomejor hubiera sido mejor meterle un 1.8t del audi s3 de primera generacion o de tt de los primeros, pero ya que tienes el v6, mira a ver si le cambias la caida a las ruedas traseras, la hara mas jugetona y podras meterlo mejor en las curvas, un saludo y me encantan tus videos, le pones mucha emocion