ทางเดินขัามระหว่างชานชาลากลางสถานี สวนสนประดิพัทํ
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ก.ย. 2024
- หลังมีคำวิจารณ์เรื่องไม่มีทางเดินข้ามระหว่างชานชาลาตรงกลางสถานีรถไฟ ผู้โดยสารต้องเดินอ้อมไกล เลยมีการเจาะชานชาลาทำทางลงและทางเดินเชื่อมระหว่างทั้งสองฝั่งแล้ว
#สวนสนประดิพัทธ์
#เที่ยวคนเดียว
#สถานีรถไฟ
#แกะดำนำเสนอ
ผมเคยแนะนำไปยังการรถไฟมานานมากแล้วตั้งแต่เริ่มเห็นการก่อสร้างทางในสายอิสานแล้วต้องให้คนเฒ่าคนแก่ต้องเดินไปยังหัวและท้ายชานชลาเพื่อเดินข้ามว่าวิที่ที่ถูกต้องคือเจาะพื้นที่ตรงกลางของชานชลาสูงแล้วทำทางเดินลงไปเพื่อให้ข้ามได้ง่ายขึ้นแล้วก็ทำราวกั้นพร้อมประตูเปิดปิดทั้งสองฝั่งเมื่อเวลาจะมีรถวิ่งมาเจ้าหน้าที่ก็ประกาศเรียกผู้โดยสารให้ไปรอก่อนที่จะทำการปิดประตูทางลงหรือถ้าเป็นชานที่อยู่ใกล้กันก็ให้ทำเป็นบันไดไฟฟ้าวางพาดข้ามไปแบบที่สถานีเพชรบุรีที่นายสถานีเขาได้ทำขึ้นมาเองแล้วใช้ได้ดีด้วย แต่สิ่งเหล่านี้ก็ไม่เคยได้รับคำตอบจากการรถไฟไทยแต่อย่างใด ผมก็พึ่งได้เห็นจากคลิปนี้นี่แหละ สิ่งที่ผมคาดเดาจากการรถไฟไทยที่ไม่เคยสนองต่อผู้นำเสนอคือ
1.กลัวเสียหน้าทีมงานผู้ออกแบบ 2.แบบนั้นได้ถูกนำเสนอไปแล้ว หากมีการแก้ไขแบบก็จะถูกตำหนิว่าผู้ออกแบบไม่รอบครอบ 3.แบบนั้นได้ผ่านการพิจารณาและผ่านการประมูลไปแล้วผู้รับเหมาก็ได้สร้างไปแล้ว ก็เลยทำเฉยๆไปจะดีกว่า
น่าจะเข้าใจคลาดเคลื่อนแล้วครับ เพราะตอนนี้โครงการนี้ถูกระงับการปรับปรุงทั้งหมดแล้วครับ
ผมว่า ที่รฟท. ไม่ได้ออกแบบทางข้ามแบบสะดวก ใกล้ๆอาคารสถานีเอาไว้ เพราะออกแบบตั้งแต่เลือกใช้ "ชานต่ำ" พอมีการเปลี่ยนเป็นชานสูงตามเสียงคัดค้านแล้วไม่ยอมเพิ่มแบบ สะพานลอยหรืออะไรอย่างอื่นที่ให้ข้ามสะดวก การเจาะช่องชานสูงแล้วเพิ่มบันได ก็คือการแก้ปัญหาเฉพาะหน้า"แบบถาวร"
เห็นด้วยครับ ขอบคุณที่ร่วมแสดงความคืดเห็นครับ
03:58 ในช่วงเวลานั้นนอกจากจะมีขบวน 40 แล้ว ก็อาจมีขบวนรถสินค้าที่ 778 ทำขบวนครับ
ชอบคลิปท่องเที่ยวมากเลยคับ
ดีใจที่ชอบคลิปและขอบคุณสำหรับการดูคลิปนี้ด้วยครับ
555 วิศวกรไทย สถาปนิกไทย ทำได้แคนี้
อาจจะต้องรักษากฎจราจรรึเปล่าครับ การเดินรถทุกชนิดในดินแดนไทยต้องชิดซ้าย เพราะผมสังเกต รถไฟฟ้าในเมือง ประเทศไหน รถยนต์เดินรถชิดซ้ายหรือขวา ก็ต้องเดินรถไฟตามนั้น รถไฟฟ้าในกทม.ก็ด้วย ยิ่งเป็นทางคู่แล้วอาจจะวิ่งสลับไปสลับมาไม่ได้ใหญ่ เพราะมันแยกกันชัดเจน
เรื่องการต้องเดินอ้อมหัวท้ายชานชาลา เพื่อไปชานฝั่งตรงข้าม คลิปที่แล้วมีคนมาเมนต์ตอบผมว่า "มันเป็นปัญหาที่คนใช้ ไม่ใช่การออกแบบ" 😂😂🤣🤣 มีพูดเรื่องอุโมงค์ด้วย !? ซึ่งผมดูจากคลิปคนอื่นแล้ว อุโมงค์มันไม่เกี่ยวกับคนใช้รถไฟเลย มันสำหรับคนเดินหรือใช้มอเตอร์ไซค์ ข้ามทางรถไฟ
วิ่งชิดซ้ายถูกต้องครับ แต่ที่ผมตั้งข้อสังเกตุคือขบวน262ไปจอดอยู่ฝั่งตรงข้ามซึ่งเป็นเส้นทางลงใต้ คือจอดอยู่ในรางที่มาจากกรุงเทพจนมาสุดระยะทางที่สวนสนฯ เมี่อเริ่มเคลื่อนออกขบวนจึงเป็นการวิ่งชิดฝั่งขวาย้อนไปในช่วงแรกจนไปเปลี่ยนเข้ารางด้านซ้ายตามภาพท้ายคลิปที่ผมถ่ายมาให้ชม อีกทั้งอาคารสถานีอยู่ในฝั่งขาขึ้นกรุงเทพ เลยคิดว่าทำไมไม่มาจอดในฝั่งขาขึ้น ซึ่งชิดซ้าย และผู้โดยสารเมื่อซื้อตั๋วโดยสารที่อาคารสถานีแล้วก็ขึ้นรถได้เลย ไม่ต้องไปเดินอ้อมชานชาลาอีกครับ
@@แกะดํานําเสนอ อ๋อ รถจอดฝั่งขาล่องคือฝั่งติดทะเล ไม่ยอมเปลี่ยนฝั่ง ผมส่องกูเกิลแม็พดู ก็เห็นมีรางหลีกถัดออกไปอีก ถ้าจะหลบรถขบวนอื่นควรไปจอดรางหลีกเลยไม๊?
อาจเพราะจอดประมาณครึ่งชั่วโมงก่อนเดินทางกลับและช่วงนั้นไม่มีขบวนรถลงใต้ผ่านมา จะมีแต่ขบวนด่วน40 เที่ยวขึ้น ไปกรุงเทพอภิวัฒน์ ตามเห็นในคริปที่ผ่านมา เลยจอดฝั่งขาลงใต้ได้ครับ แต่อย่างที่บอกเมื่อ ข.40 ผ่านไปแล้วก็น่าจะสลับมาอยู่รางฝั่งขาขึ้นเพื่อผู้โดยสารจะได้ไม่ต้องเดินอ้อมครับ ส่วนรางหลีกน่าจะไว้ใช้ในวันเสาร์-อาทิตย์ให้ขบวน991/992ที่เป็นขบวนรถท่องเที่ยว ที่จอดนานหลายชั่วโมงจอดก็เป็นได้ครับ