ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
ガチ最近めっちゃ見てるわまじわかりやすい
凄い嬉しいコメントありがとうございます！モチベーション上がります😁
もう少しゆっくり喋ったらもっとわかりやすいw
将来自動車に関係する仕事に就きたいと思っていて、とても参考になります！たくさん勉強させていただきます५✍🏻
それは良かったです！今後もお役に立てるコンテンツ作り頑張りますね👍お互い頑張っていきましょう😁
アラビア文字の話題から入るとこ、天才✨
この文字のネタは見つけた時に震えました(笑)絶対覚えられません😇
SKYACTIVはだからインマニに煤が貯まるのね。勉強になりました！
コメントありがとうございます！特に街乗りで近所にちょい乗りだと尚の事なので、乗り方も注意が必要ですね(;^_^A
プレゼン能力抜群に高いですね。応援しています。
嬉しいコメントありがとうございます！励みになりますm(__)m今後とも宜しくお願い致します。
ブレーキを購入するために色々と調べていたらおすすめに出てきてから見るようになりました！なんでこんなに詳しくてわかりやすいのに伸びないのか…(笑)日産のKRエンジンは凄いですが、あまり話題になってないですよね。もしよかったら動画にしていただきたいです！これから登録者増えると思ってます！頑張ってください！
嬉しいコメントありがとうございます！KRエンジン凄いんですが、やっぱりスポーツカー向けに用いられないと話題にならない時代なんでしょうかね(^_^;)登録者数も再生数も日々悩んでおりますので、宣伝頂けたら嬉しいですm(_ _)m
いつも、とてもわかり易く勉強になる動画ありがとうございます。是非、スカイアクティブDの解説。特に、圧縮比を下げたメカニズムとそれに伴うやアドブルー不要、NOxトラップ不要。また、カーボンの蓄積によるトラブル増加真実などリクエストさせて頂きます🙇♂️
ありがとうございます！SKY-ACTIVE Dはほんと今までのディーゼルとは違う点が多くて面白いですね。簡単そうな内容に纏めるのにカロリーが高そうなので少しお時間下さいm(__)m
@@fiat_carlife カロリーが高そう😂笑思わず笑って昼飯のご飯が鼻へ回ってしまいました🤣ゆっくりで構いませんので、是非よろしくお願いします🙇♂️
@@ToshiofChita あー！余計な被害を生んでしまい申し訳ないです😂（笑）
マツダの解説希望です
わかりました！原稿リストに加えておきます🙇♂
2stバイクの圧縮比上げるために面研やガスケット薄いのに変えたりしてたあの頃…今はあんまり考えなくなりましたけどw昔知り合いがZ33にレギュラー入れててイヤ！アカンて！と注意した事ありました。でも壊れなかった…さすが日本車wヨーロッパ車は圧縮比高い車両多いですよね。オイルは継ぎ足しするのは当たり前とか…ヨーロッパの謎常識…排ガス規制だのなんだのいいがかり？体質w以前はガソリンエンジン販売禁止！から内燃機関の販売禁止！と最近変わってあ〜…トヨタ潰しかなwと勘繰ってしまいます。あ、すいません…関係ない話してしまいました。
チューニングそのものが楽しかった頃、私もありましたので気持ち分かります（笑）確かにオイル継ぎ足しは日本だとロータリーぐらいですかね(;^_^Aヨーロッパ様は力技で後からルール変えるの得意ですよね。
昔々、親父がFRのジェミニディーゼルに乗っていましたが、確か圧縮比が22ぐらいだったと思います。エンジン始動前にグロープラグで4秒ぐらいかな？予熱が必要でした。今のディーゼルは圧縮比が低くなっているんですね。可変圧縮比の仕組みが気になります。圧縮比と膨張比が連動するのか？膨張比を維持したまま圧縮比を下げられるのか？
圧縮比22はだいぶ高い時代ですね！アトキンソンサイクルは圧縮比と膨張比を変動させますが、日産のVCでは変動しなかったりと各社狙いによってシステムが違うので面白そうです。
圧縮比だとディーゼルエンジンが頭１つ抜けてるんですね。高回転にできれば文句なしのエンジンなんだろうなと思いましたが、そんなに上手くはいかないのですね。過去のディーゼルエンジン関係の回を見直してきます。
ディーゼルは冷間時の着火性をあげるべく圧縮比を上げざるを得ず、膨張比も高くなり耐久性が必要になり、重くて高耐久な構造になっています。ただ燃焼方式とピストン重量など的に高回転が難しいですね(;^_^A良い所どりが出来なくて難しいですよね。
昔のホンダのエンジンが圧縮比が高くて高回転のエンジンだよ
@user-ck5pj5gr5n ホンダのディーゼルに高回転なんてありました？
@@fiat_carlife ガソリンです
あ、そういうことですか！コメント主さんはディーゼルの話しをされていた事への返信でしたので、そんなのあったかなぁと思ってしまいました（笑）
ガチ最近めっちゃ見てるわ
まじわかりやすい
凄い嬉しいコメントありがとうございます！
モチベーション上がります😁
もう少しゆっくり喋ったらもっとわかりやすいw
将来自動車に関係する仕事に就きたいと思っていて、とても参考になります！たくさん勉強させていただきます५✍🏻
それは良かったです！
今後もお役に立てるコンテンツ作り頑張りますね👍
お互い頑張っていきましょう😁
アラビア文字の話題から入るとこ、天才✨
この文字のネタは見つけた時に震えました(笑)
絶対覚えられません😇
SKYACTIVはだからインマニに煤が貯まるのね。
勉強になりました！
コメントありがとうございます！
特に街乗りで近所にちょい乗りだと尚の事なので、乗り方も注意が必要ですね(;^_^A
プレゼン能力抜群に高いですね。応援しています。
嬉しいコメントありがとうございます！励みになりますm(__)m
今後とも宜しくお願い致します。
ブレーキを購入するために色々と調べていたらおすすめに出てきてから見るようになりました！
なんでこんなに詳しくてわかりやすいのに伸びないのか…(笑)
日産のKRエンジンは凄いですが、あまり話題になってないですよね。
もしよかったら動画にしていただきたいです！
これから登録者増えると思ってます！頑張ってください！
嬉しいコメントありがとうございます！
KRエンジン凄いんですが、やっぱりスポーツカー向けに用いられないと話題にならない時代なんでしょうかね(^_^;)
登録者数も再生数も日々悩んでおりますので、宣伝頂けたら嬉しいですm(_ _)m
いつも、とてもわかり易く勉強になる動画ありがとうございます。
是非、スカイアクティブDの解説。特に、圧縮比を下げたメカニズムとそれに伴うやアドブルー不要、NOxトラップ不要。また、カーボンの蓄積によるトラブル増加真実などリクエストさせて頂きます🙇♂️
ありがとうございます！
SKY-ACTIVE Dはほんと今までのディーゼルとは違う点が多くて面白いですね。
簡単そうな内容に纏めるのにカロリーが高そうなので少しお時間下さいm(__)m
@@fiat_carlife
カロリーが高そう😂笑
思わず笑って昼飯のご飯が鼻へ回ってしまいました🤣ゆっくりで構いませんので、是非よろしくお願いします🙇♂️
@@ToshiofChita あー！余計な被害を生んでしまい申し訳ないです😂（笑）
マツダの解説希望です
わかりました！
原稿リストに加えておきます🙇♂
2stバイクの圧縮比上げるために面研やガスケット薄いのに変えたりしてたあの頃…今はあんまり考えなくなりましたけどw昔知り合いがZ33にレギュラー入れててイヤ！アカンて！と注意した事ありました。でも壊れなかった…さすが日本車w
ヨーロッパ車は圧縮比高い車両多いですよね。オイルは継ぎ足しするのは当たり前とか…ヨーロッパの謎常識…排ガス規制だのなんだのいいがかり？体質w以前は
ガソリンエンジン販売禁止！
から
内燃機関の販売禁止！
と最近変わって
あ〜…トヨタ潰しかなw
と勘繰ってしまいます。あ、すいません…関係ない話してしまいました。
チューニングそのものが楽しかった頃、私もありましたので気持ち分かります（笑）
確かにオイル継ぎ足しは日本だとロータリーぐらいですかね(;^_^A
ヨーロッパ様は力技で後からルール変えるの得意ですよね。
昔々、親父がFRのジェミニディーゼルに乗っていましたが、確か圧縮比が22ぐらいだったと思います。
エンジン始動前にグロープラグで4秒ぐらいかな？予熱が必要でした。
今のディーゼルは圧縮比が低くなっているんですね。
可変圧縮比の仕組みが気になります。
圧縮比と膨張比が連動するのか？膨張比を維持したまま圧縮比を下げられるのか？
圧縮比22はだいぶ高い時代ですね！
アトキンソンサイクルは圧縮比と膨張比を変動させますが、日産のVCでは変動しなかったりと各社狙いによってシステムが違うので面白そうです。
圧縮比だとディーゼルエンジンが頭１つ抜けてるんですね。
高回転にできれば文句なしのエンジンなんだろうなと思いましたが、そんなに上手くはいかないのですね。
過去のディーゼルエンジン関係の回を見直してきます。
ディーゼルは冷間時の着火性をあげるべく圧縮比を上げざるを得ず、膨張比も高くなり耐久性が必要になり、重くて高耐久な構造になっています。
ただ燃焼方式とピストン重量など的に高回転が難しいですね(;^_^A
良い所どりが出来なくて難しいですよね。
昔のホンダのエンジンが圧縮比が高くて高回転のエンジンだよ
@user-ck5pj5gr5n ホンダのディーゼルに高回転なんてありました？
@@fiat_carlife ガソリンです
あ、そういうことですか！
コメント主さんはディーゼルの話しをされていた事への返信でしたので、そんなのあったかなぁと思ってしまいました（笑）