„Hrubis, jediný známý žijící organismus schopný lusknout okem" 👍 🙂 Děkuji za vynikající recenzi! Měl jsem modré Legacy kombi z roku 2007, 2.0R, a bylo to skvělé auto!
Před měsícem jsem po 10 letech a s najetými 301tkm (z toho já 210tkm) prodal svoje Legacy sedan 2006. Bylo to teda pouze 2.0R 121 kW, ale i tak bylo svezení parádní👌 Ta poctivá mechanika bez otravné elektroniky... člověk na první pohled i dotek cítil, že je to skvěle postavené auto!!! A Spec.B? To byl a je jednorožec 🦄
tohle je přesne druh videí ktere mě baví , nechci koukat na auta ktere si nemužu dovolit , neříkam že se mi nelibi lambo ferari ale všude toho je až dost , bavím mě přesně tohle .
Hrubis, tyhle recenze starých nebo starších aut v tvém podání si opravdu užívám 🙏. Opět skvělá práce a další super video 👍. Už se nemůžu dočkat dalšího 😄.
Tohle má kolega z práce akorát světlý interiér a v automatu..nádherné auto a ten zvukový projev je nezkutečný.A když tomu naloži ,tak to je takové přijemně lineární.No prostě super kára.Vždy mne štve že mě sveze jen 3km.Nechce se mi z toho vystoupit..:D.Super video dík..
S nostalgií jsem si zavzpomínal na 2012 a následující dva roky. Měl jsem sice 2.0 r 121 kw ale neskutečně jsem si to užíval jak to chodilo na 7500 ot. a jak poslouchalo v zatáčkách bylo úžasné. A 3.0 musí být pecka 👍 Děláte skvělé recenze, škoda že jsem neprohodil s Vámi pár slov na e-salonu.
Hrubisi, predstavil si parádnú "starú" poctivú klasiku !!! Mám radosť a poprosil by som viac takýchto videí, tie elektrické nepodarky ma fakt nebavia. Toto je páni ešte auto ! Ste obaja dobrí ! Vďaka.
Konečně zase na yt video o autech, u kterého se nenudím. Závidím ti u toho monitoru, že máš možnost řídit takovéhle auto a nejradši bych si za ten volant sedl sám 😁
Děkuju! Na konec roku jsem nechystal trochu netradiční obsah - ještě nekončíme - a jsem rád, že se líbí. Upřímně, tohle jsem si skutečně užil. Určitě je to z videa vidět :)
Zdravím Vás H. i všechny ostatní, tak tohle - tohle je něco co si moje dušička přála - velmi děkuji za tuto recenzi. Mr. H., děkuji za to, že se podáváte info o starších vozech. 1A. Klasicky fenomenálně zpracováno - lidsky, přesně, pravdivě... Můj adept na auto-recenzi roku.
Ahoj, diky za skvělé video. Máme to štěstí mít v rodině dvě a o jedno zákaznické se starat.Moje má najeto asi 260tis a čekají mě těsnění pod hlavami(jako všechny h6 po 200tkm),často bývá vůle v řazení, ale to je velmi jednoduchá oprava, mezinapravovy visco diferenciál (předchozí majitel ho bohužel popravil novými pneumatikami obutými pouze na jednu nápravu pozor na to při koupi projeví se to většinou až po zahřátí) Jinak je jediný strašák těchto Legacy koroze. Brzdy na to pasuji z wrx sti, nebo stačí koupit sportovní destičky. Občas se objeví nějaké kousky v zahraničí, aktuálně je jedno levné na Mobile.
Nádhera! 😍😍😍 Jen bych vyměnil ty obří kola za nějaké "přiměřenější". Tím se rozhodně nechci dotknout majitele. Moc závidím a zároveň mu to i přeju. 👍👍👍
mam to samo, jen jinou barvu. moc dekuju za video, pomalu jsem uvazoval, ze ho poslu do sveta, ale diky tobe jsem si uvedomil, ze bez nej by to nebylo ono. umi rozdavat tuny radosti a je to na tobe neskutecne videt, jak sis to auto uzival. zhmotnil jsi me pocity a za to dik
Som rad za tuto recenziu! Jazdim svoje Legacy sedan 3.0R AT5 (MY2004) kazdy den! 333.000 km :) V 5st. automate to nie je o nic horsie, praveze v mestskych podmienkach, aj na dialnici je lepsie ako s manualom. Da nastavit rezim SPORT, pripadne sa vsetky stupne daju radit manualne +-. Automat je ale strasne giganticka skrina, takze pridava vyraznejsie na vahu. Naviac automat ma center diff podobny Torsenu, vola sa to VTD u Subaru. Manualne skrine (mimo STi) maju center diff typu Viscous LSD.
Nedávno som si zaobstaral na daily Legacy 2.5 tejto generácie s tým, že odjakživa sa mi veľmi tento model páčil a prosto som si ho chcel odfajknúť z bucket listu. Posed je krapet vyšší než môj ideál, prevodovka by tiež mohla byť presnejšia (Miata a BRZ sú inde, ale zas to nie je koncern) a ten motor síce nie je trhač asfaltu, ale prejav podvozku a jeho geometrie je veľmi prívetivý a sympatický. Mám na ňom už aj Bilstein B6 tlmiče a je to veľký pôžitok (nie, nerozumie si priečnymi nerovnosťami). V podstate som ho vymenil namiesto B5 A4, ktorá ale bola oveľa tupšia, menej jazdecky zameraná, pocitovo ako kamión voči Legacy (pomalšie riadenie), i keď neporovnateľne komfortnejšia. Teším sa na zimu. Veľmi pekné video, Hrubis, ďakujem
Mam doma OTB BL/BP ako auto pre rozvoz deti do skoly. Proste rodinny makac. Za volant sa dostanem max. 3-4 x za rok, ale vzdy ma fascinuje priama odozva od riadenia. Sam jazdim na Arteone R, ale jazdu na OTB si vzdy uzijem. Apropo. . . Manzelka si na OTB vyrazne zlepsila vodicske schopnosti 😉.
No už jsem si říkal , ze to moje (2005 legacy 2,5 165hp , automat, najeto 375000) až moc chválím :)) SUBARU 🙏🏻 …. Jak říkáš … tahle doba byl vrchol automobilismu ;) … prostě to stavěli chlapi a ne smradi …. Plánuji, že si koupím ještě jedno … to samé ( do sbírky :) ) …. Jak říkáš … po tom se zapráší ,,, už teď nejsou … ;) Dobrá videa a hlavně dobrý “autonázor” :)
Krasne auto. Kamarat mal outback s tymto motorom a vzdy, ked ma zviezol, bol som z neho uneseny. Mal ho v krasnej tmavozelenej metalize s bronzovymi naraznikmi a so svetlou kozou vo vnutri. Tieto auta maju uplne bezchybny dizajn zvonku aj zvnutra a jazdia naozaj paradne, pri tomto motore je to akurat trosku horsie so spotrebou :-).
Jako není to asi model úplně pro mě, ale marná sláva, já ta jp auta fakt mám rád. Btw tu modro-žlutou livrej 555 řadím na úroveň takových ikon, jako byl třeba Lotus JPS.
Hrubisi , TOP recenzia ! velmi pekne video aj super auto :) Sam uz mam tretie subaru(ratam aj gt86). AKo si vravel subaru je technologicka firma, ale sa mi zda ,ze uz ide prilis ekologiou a dba hlavne na bezpecnost. A toto nesuhlasim, ze kazdy model je zvlast vyvyjany...mne to skor pride naopak ako lego :D veci z forestra sedia na imprezu, aj do legacy, z legacy do outbacku a atd, a nie malo, ale vela je toho zamenitelneho: motor, prevodovky, interiery, vyfukova sustava, podvozky... Subaru je moja najoblubenejsia znacka a urcite ak by sa pekny specB objavil, nelutoval by som ani sekundu ho kupit :)
Sám mam outbacka se stejnym motorem a s automatem a je pravda ze motor je skvely a je to prijemne na jezdeni. Samosvor mela vetsina 3,0 i vcetme meho outbacka a prevodovka je spise z STI ale neni tak odolna, WRX meli hlavne 5.stupnu. Co se tyce motoru tak tam byla dokonce co vim nejaka kooperace z porsche.
já si tohle auto zamiloval hned,jak se objevilo na trhu.Nádhernej design,auto z přelomu doby,který ještě díky bohu nedostalo LEDkový denní světla.Sám mám dvě auta 46ky coupe z přelomu milénia a za mě taky nejkrásnější doba aut,který už začaly být bezpečný,kvalitně postavený a perfektně řiditelný.Nový auta už jsou proti tomu spíš za trest,když je člověk zvyklej řídit a je odchovanej na autech z přelomu milénia.Nic řidiče neruší,nepípá a neotravuje
@@MrRichieCZ ty seš hodně mimo...Legacy 4 generace 2003-2009 a v tehle době už byly ledky.A6ka od 2008,911ka 997 po faceliftu od 2009 a jako první je měly ty nejvyšší modely,tak že typuju A8 měla denní ledky tak od roku 2007
Zdravím, krásně to komentujete, absolutní luxus jsou vaše videa! Dokonalý! Mohu se prosím zeptat kde konkrétně jste na Křivoklátsku jezdil? Tedy pokud se nepletu .) Děkuju moc, srdečně David S
Přiznám se, že trasu přesně nevím - poradil mi ji majitel. Ale je to Křivoklátsko, a tuhle část jsem vybral, protože mi připomínala erzety rally, a to se k auto hodilo 👍
Přesně tohle jsem měl 7 let, 220t-300t km. Svezení super, ale auto se pomalu rozpadalo. Jezdil jsem každý rok minimálně jednou do AWD Praha, vždycky jsem od nich dostal šílenou fakturu a pořešili jenom nějaké nutnosti, nic pořádně neudělali. Jednou jsem od nich dokonce odjížděl a volant se strašně klepal ;/ Katastrofa. Takže pro někoho, kdo má čas se v tom vrtat sám nebo má dobrý servis. Nebo to má jako libovku na občasnou projížďku. Já to měl jako daily a koneckonců, když šlo pryč, tak si žena ulevila, protože se v tom bála :) Nedalo se s tím jezdit pomalu. Teď už je prakticky nesehnatelné v dobrém stavu.
12 rokov mám klasický hydromeničový práve v tej generácii čo je vo videu a zatial bez problému. Trojlitrová verzia ho 5°AT, ja mám len 2.5i kde je 4°AT... Nie je to žiadna raketa, ale ani lenochod, je to tak akurát
Lucky, you found a manual one, i filmed an identical one but 5speed auto with Symmetrical AWD VTD multiplate clutch planetary center diff with 40 60 proactive torque split and rear torsen The one you filmed has VCD awd with a reactive viscous center diff with 50 50 torque split and rear torsen The EZ30 engine is one of the best sounding engines especially if you delete the rear mufflers
S tím pohledem na design a vzpomínkami to mám podobně. Trochu mě překvapila ta váha. Můj Leon 1P 2.0 FSI má v techničáku psanou pohotovostní hmotnost 1490 kg. To s tou houpavější karoserií mi to připomnělo Alfu Romeo 156, ta se chovala dost podobně, troufnu si říct. Leon je proti tomu jak kámen, ten se ani nehne. To bude ta zmíněná německá plochost... Musíme si takových aut užívat, dokud ještě můžeme...
@@derickrose4233 Samozřejmě, že je, ale když jsem k domu přistavil na nějaký čas právě 2.0R (SpecB jsem znal dříve), tak jsem byl nadšený, jak to je funkční a živé a hbité, přece jen ten čtyřválec je výrazně lehčí a kdyby tam byl ten sestikvalt, tak by to bylo ještě lepší. A taky navíc pořizovací cena a náklady na údržbu jsou minimálně poloviční.
Mám takú jednoduchú otázku. Vždy keď som za tie roky videl tvoje recenzie, tak som si chcel kúpiť konkrétne auto. 😃 Našiel si auto, ktoré nebolo super a nerozplýval si sa nad ním a bol aj kritický viac ako tradične?
@@Hrubis Mohl bych se podělit o S60 AWD model 2007 s 2.5T 154 kW, ale v zimě nejezdím. 😀Pravda je, že "eRek" u nás moc není, možná v řádu kusů. Třeba se něco objeví, ve tvém podání bych se na to rád podíval. 🙂 Mám se pak kdyžtak přihlásit?
Ja sem obrovsky fanda znacky subaru a mazdy miluju japonske auta je pravda ze co se tyce designu tak to neni hitparada co se tyce subaru mazdy to umi designove znacka subaru to si fakt clovek musi zamilovat a me subaru ucarovalo nikdo se otacet za vama nebude . Ale co se tyce spolehlivosti nemuzu rict ani pul slova . Ja mam outbacka z roku 2016 a to je pecka . Subaru jsem jsi jednou vyzkousel a uz bych nemenil nikdy pro me to znamana auta pro chlapy stim nebude jezdit blondyna s trojkama kozama ale to.je tak specificke auto proto sem si to zamiloval . Ja vzdycky rikam jednou zkusis subaru a nechces nic jineho obrovska srdecni zalezitost
@@Hrubis Benzináky problém s tesneniami pod hlavami (slzenie oleja), vždy zhruba okolo 200-250tkm a spotreba oleja u 2.5i Dieslaky, úplne prúser, tam neviem čo zlyhalo skôr - či prasknutá kluka poškodila blok, alebo prasknutý poškodený blok sa podpísal pod zlomenie kluky...
@@tomaskroupakkfoto4132 to je teda mazec. Ne, že bych chtěl přímo srovnávat, ale na mém dvojkovém Superbu (2011) TDI, DSG mám teď bez oprav a s pravidelným servisem 314.000 km. A to jsem se tenkrát koncernu bránil a nechtěl od něj nic. A ejhle! Držák jak víno. Ale je pravda, že vždycky je to loterie
Kdysi sem nad ním hodně uvažoval krásné auto chtěl jsem automat. Poté jsem potkal člověka co ho měl v 3.0 říkal spotřebu raději nekokentuje a že se mu to strašně sere věčně do servisu řešit něco.. Docela mě to odradilo. A hledal jsem něco co by šlo dát do lpg
@@ikerlubos5833 jasně v pohodě, ja jsem zastánce klasiky. Benzin 98. Ale vím že LPG se montuje hodně a záleží taky na značce sestavy a jak dobry mechanik je. Hlavně sladění motoru s plynem a diagnostika.
2r dozadu som si kupoval auto v decembri chcel som audi bol som na skúšobnej jazde z audi po NJ mala problém sa pohnúť do kopca v snehu ... tak len tak zo žartu že si sadnem do subaru na tom istom mieste a zhodou náhod tie isté pneu ... subaru ziaden problemm a už som subarista
Toto jsou auta s hormony. Dnešní unylé, nudné škatule na baterky, kde už klasické tlačítko nenajdeš a kvůli všemu musíš matlat po displeji jsou jako vykastrovaní mrzáci. Ta hloupá závislost na nabíjení a velmi rychle klesající hodnota je něco, co mě nikdy nedonutí so ten krám koupit. Až to bude konečně na vodík, tak se můžeme začít bavit. Tuhle odpornou lithiovou lobby nehodlám podporovat.
@@zipoSVK nepotřebuji. Já v lektromobilu samozřejmě jel. Samozřejmě, že to má wow akceleraci. Až se mi odkrvily nohy. Ale to není něco, co by mne oslovilo. Já vidím hodnotu vozů úplně někde jinde.
@@rtepsutlaf ja ale na to to nyslim.Pre mna je to len súčasť toho vozidla.No je to pokrok a oproti tomuto vozidlu je naprikla KIA ev6 o 20 rokov popredu tak to treba tak aj hodnotit.Ja mam tiez rad benzin a najlepšie talianske auta ,je to moja srdcovka a vždy mi srdco plesa keď sa môžem v takom aute odviezť,ale pokrok je hold pokrok 😃😃
@@zipoSVK já v principu nemám nic proti pokroku. Jen musí jít zdravým, konkurenční soutěživostí poháněným směrem. Dnešní elektromobilita a legislativní implementace ekoteroru je pouze krystalizací neomarxistické doktríny, která velmi podlým způsobem ohýbá a ničí přirozený trh. Podívejte se třeba na Muska a jeho Teslu. Kdyby nebylo výrazných pobídek ze strany státu, nebyl by jeho projekt tak rozšířený, ba možná by "shořel hned při startu". Tesla není rozhodně produktem zdravého konkurenčního prostředí, ale tlačenkou systému, který na jedné straně sype peníze ze státního rozpočtu do soukromého subjektu a na straně druhé legislativně ničí vývoj a konkurenceschopnost zaběhlých značek, kteří jsou mistry v oboru. Ta diktatura je strašlivá a spousta lidí to nechce vidět. Ale to lesklé pozlátko je velmi lákavé. A ti, kteří na toto sedli jak vosa na bonbón Muska plácají po ramenou, jaký to je pane chlapík byznysmen. Na zvracení.
Spec B s manuálom by malo mať v predu 316mm kotúče a vzadu tiež vetrané 290mm, teda by to nemalo byť až tak márne. Klasické Legacy má v predu často len 277mm (niektoré 294mm) a vzadu plné najčastejšie 274mm Ja na svojej 2.5i mám v predu 294mm a dozadu sa mi podarilo splašiť práve tie vetrené 290mm a citelne to lepšie brzdí...
@@derickrose4233 Nebol by som si istý že každá H6, určite nie Outback a pri Legacy tipujem že iba Spec B s manuálom (možno sa mýlim) ... Predne 316mm som ani nechcel, lebo už treba 17" disky. Preto som dozadu zhánal vetrané a stačia aj 16" a je to ako hladať ihlu v kope sena. Každý má vzadu väčšinou plné nevetrané kotúče a myslím kto má vzadu plné, nemá ani vpredu väčšie a širšie 316mm. Ja som to kúpil v PL, kde tých rozobraných áut bolo mraky a bola to vyslovené náhoda, že iba jeden človek predával dokonca komplet zadné ramená s kotúčmi a brzdami na ktorých boli vetrané kotúče, bolo tam dalších 200 ponúk a všade iba plné kotúče. Boli tam ponuky samotných brzd a nikto nemal tie širšie pre 18mm široké kotúče (kludne by som zobral aj z Foresta XT, ale tiež som nenatrafil - tam bývajú aj vetrané ale menší priemer ako u Legacy). Brzdovku je treba meniť pravidelne, úplne iný brzdný účinok ak dá niekto novú miesto nejakej 5 ročnej, v horšom ju tam má aj viac a pedál úplne gumový...
@@Ivkoklco legacy jsem mel 3.0R 5AT a byly tam 316 stejne jak u specB . jinak "17" kola jsou na tuhle generacy idealni..ale stim outbackem mas asi pravdu ,ted koukam ze tam jsou 293-4..
@@derickrose4233 A vzadu si mal plné či vetrané kotúče, lebo to je v podstate nemožné zohnať... Viem že v UK ich mali bežne oturbené 2.0T Legacy B4, ktoré sa sem nedovážali. V USA ich tiež mali Legacy 2.5 GT
@@marianbencat6658 Myslíš súčasnú generáciu? Lebo to mi nič nehovorí, BL/BP je taká posledná poctivá z tej doby... V tých nových sa u nás ponúka samozrejme klasická 2.5i a k tomu Outback niečo narástol a pribral. Trhač to určite nie je, ale v staršej generácii to akotak stačí, tiež to nie je raketa, ale hýbe sa to. By som povedal - adekvatny výkon k hmotnosti vozidla. Pretože mám možnosť jazdiť aj v autách ako Golf 5 1.4i 55kW a tam je to naozaj tragédia
Tak stimhle se slabsim motorem mam skvelou vzpominku na 200m drift na zasnezene rovne silnici, zleva doprava a zpet (model bez ESP) Neskutecne vyvazene auto......
@@Ivkoklco no nechýbalo keď sa vezies stylom že mas zapnutý tempomat a uzivas si cestu no ako náhle sa začneš s niekym naháňať das sport a musíš tu prevodovku dosť prehovárať nech sa snazi a v manuáli strašne zmatkovala no to skôr pripisujem nie veľmi dobrému technickému stavu ale zase na odpich z miesta to bolo bezkonkurenčne nemusel si to trápiť cez brzdu len si ju pustil stúpil na plyn a to auto takým stylom vyštartovalo že keď si to nečakalo buchlo ti to hlavu o opierku
@@Motorkar197 Legacy ani nie je nejaké auto na nahánanie a bez tak ma to už dávno prešlo... Ja mám obyčajnú 2.5i s 4AT a tam nemáš ani úplne ideálne poskladané prevody, jednoducho 4 kvalty je ešte viac na pohodu. Ručné radenie takmer nepoužívam, ale ani s ním nemám žiaden problém, funguje ako má. A úplne mi to stačí, pre mna je podstatné že ten motor je maximálne jednoduchý (mám ameriku, čo nemá ani vírivé klapky sania)
@@Ivkoklco a tak jasne ale vieš ako keď je tam tých 180kw 😁 To hej ako pri pohodovejsej jazde to bolo fajn ale čo sa týka napr že som išiel obiehať kamión nevedel som si zvyknúť kedy už stlačil plyn na podlahu aby poriadne podradilo No mne to lego zase robilo to že v manuáli keď som ho točil napr dvojku zaradil som a z dvojky hodilo štvorku raz to bolo dosť o hubu a prestal som manuál používať Noo to lego nieje moje ale kamosove no často ho používam a celkom kslitne začína niečo klepkat v motore takze som zvedavý kedy príde jeho konečná 😅
@@Motorkar197 Keby si jazdil pravidelne, tak za týžden si zvykneš kedy šlapnúť podlahu a pekne to víde... Manuálne radenie tak tam sa mi nikdy nestalo niečo také aby to prekvaltovalo o dva kvalty. Mne napríklad v manuálnom režime vadí, že pri dosiahnutí maximálnych otáčok nepreradí automaticky aj bez povelu. kdežto pri spomalovaní v manuálnom režime vie automaticky podradiť ak príliš klesnú otáčky a stále ostane manuálny režim... Ale ja mám zasa ameriku a tam sa môžu rôzne nastavenia líšiť, napríklad nad 150km/h už nezapnem tempomat - je to taká nejaká "ochrana" aby si sa venoval riadeniu.
Manuál spec B je tak nedostatkové, že v Evropě prostě nelze koupit. Projíždím portály už měsíce a nikde nic. Teda hledám kombi a poFL (2006+) a ty fakt nejsou na prodej vůbec.
Já bych mohl vyprávět co se mě tyhle auta nazlobila! 2.5 121 kW převodky řízení, v rejdu cvakání,klepání na klice, nefunkční navíjení pásů ,neustále závady dálkového ovládání, nepřesné hodiny ,na zvedáku kroucení karoserie že nezavřete kufr a neuvěřitelná koroze podvozku. Kdepak už nikdy
Stává se to a zamrzí to, skoro u každé značky se najde kousek, který bude zlobit do nekonečna Ja ho mám a paráda, kolega taky v jiné verzi a taky super. 🙂
@@pavelwolf2271 Jak jsem se dočetl máte ho 2 měsíce tak snad budete spokojený. Já věřit nepřestal a koupil jsem staršího outbacka r.v 1999 a s tím to šlo. Když už byl opravdu zrezivělý koupil jsem legacy 2010. A tam už je konec značky Subaru jako takové. Včetně zvuku motoru! Tak ať to jezdí
Krásně se na to kouká. Kdo neřídil Subaru - nepochopí.
Kdybys chtěl udělat recenzi nástupce a to Legacy 2.5GT rv 2010, tak dej vědět - zapůjčím.
Díky moc :). Můžeme se domluvit. Napiš mi :)
To by bylo super, rád bych se podíval :)
@@Hrubis nevahej a toč..:D
Spec B mam v garazi a vasa recenzia mi urobila velku radost robite naozaj skvelu pracu skoda ze uz je ich na cestach tak malo 👍
Děkuji, ať dělá jen radost! 👍
Mne sa tieto autá už dlhú dobu páčia 😊 a možno raz také aj budem vlastniť len mi chýba vo videu informácia týkajúca sa spotreby toho 3litra 😂
😂😂😂😂😂
Cca 15-18- a ...😂😂😂@@milangabco4609
Toto auto jsem sháněl a povedlo se, mám ho doma asi 2 měsíce v černe barve, každá jízda je radost a ten zvuk.
„Hrubis, jediný známý žijící organismus schopný lusknout okem" 👍 🙂
Děkuji za vynikající recenzi!
Měl jsem modré Legacy kombi z roku 2007, 2.0R, a bylo to skvělé auto!
Před měsícem jsem po 10 letech a s najetými 301tkm (z toho já 210tkm) prodal svoje Legacy sedan 2006. Bylo to teda pouze 2.0R 121 kW, ale i tak bylo svezení parádní👌 Ta poctivá mechanika bez otravné elektroniky... člověk na první pohled i dotek cítil, že je to skvěle postavené auto!!! A Spec.B? To byl a je jednorožec 🦄
tohle je přesne druh videí ktere mě baví , nechci koukat na auta ktere si nemužu dovolit , neříkam že se mi nelibi lambo ferari ale všude toho je až dost , bavím mě přesně tohle .
Hrubis, tyhle recenze starých nebo starších aut v tvém podání si opravdu užívám 🙏. Opět skvělá práce a další super video 👍. Už se nemůžu dočkat dalšího 😄.
Díky moc! Brzo půjdeme ještě víc do historie :)
Super, konečně video o krásným normálním autě, žádná elektrosračka. Sice nemám spec. B ale H6 mám v Outbacku. Víc takových videí 👍👍
Díky moc! Mám hroznou radost, že jsem ho zkusil :)
Tohle má kolega z práce akorát světlý interiér a v automatu..nádherné auto a ten zvukový projev je nezkutečný.A když tomu naloži ,tak to je takové přijemně lineární.No prostě super kára.Vždy mne štve že mě sveze jen 3km.Nechce se mi z toho vystoupit..:D.Super video dík..
Taky jedno z těch aut co bych si vybral kdybych musel pouze jedno :D Ten edit videí se neuvěřitelně posouvá DOPŘEDU. Chválím !
Díky moc!! Makám na tom :).
Taky koukám po delší době (mám taky Lego H6 😀, jen ne Béčko), vidím posun dopředu, vzhůru do výšin ala Savage Geese!
Super video... krásně jsi si to užil 👍 . Kdo neřídil Subaru tak neví co je to radost z jízdy 🤩
S nostalgií jsem si zavzpomínal na 2012 a následující dva roky. Měl jsem sice 2.0 r 121 kw ale neskutečně jsem si to užíval jak to chodilo na 7500 ot. a jak poslouchalo v zatáčkách bylo úžasné. A 3.0 musí být pecka 👍
Děláte skvělé recenze, škoda že jsem neprohodil s Vámi pár slov na e-salonu.
Díky moc! :) … tak snad příště :)
Hrubisi, predstavil si parádnú "starú" poctivú klasiku !!! Mám radosť a poprosil by som viac takýchto videí, tie elektrické nepodarky ma fakt nebavia. Toto je páni ešte auto ! Ste obaja dobrí ! Vďaka.
Díky moc! :). Ještě tu něco starého do konce roku dáme :)
Konečně zase na yt video o autech, u kterého se nenudím. Závidím ti u toho monitoru, že máš možnost řídit takovéhle auto a nejradši bych si za ten volant sedl sám 😁
Děkuju! Na konec roku jsem nechystal trochu netradiční obsah - ještě nekončíme - a jsem rád, že se líbí. Upřímně, tohle jsem si skutečně užil. Určitě je to z videa vidět :)
@@Hrubis Je, a trochu jsem ti to záviděl 😃
Zdravím Vás H. i všechny ostatní, tak tohle - tohle je něco co si moje dušička přála - velmi děkuji za tuto recenzi. Mr. H., děkuji za to, že se podáváte info o starších vozech. 1A. Klasicky fenomenálně zpracováno - lidsky, přesně, pravdivě... Můj adept na auto-recenzi roku.
Moc děkuji, jsem rád, že se líbilo!
Ahoj, diky za skvělé video. Máme to štěstí mít v rodině dvě a o jedno zákaznické se starat.Moje má najeto asi 260tis a čekají mě těsnění pod hlavami(jako všechny h6 po 200tkm),často bývá vůle v řazení, ale to je velmi jednoduchá oprava, mezinapravovy visco diferenciál (předchozí majitel ho bohužel popravil novými pneumatikami obutými pouze na jednu nápravu pozor na to při koupi projeví se to většinou až po zahřátí)
Jinak je jediný strašák těchto Legacy koroze. Brzdy na to pasuji z wrx sti, nebo stačí koupit sportovní destičky.
Občas se objeví nějaké kousky v zahraničí, aktuálně je jedno levné na Mobile.
Nádhera! 😍😍😍 Jen bych vyměnil ty obří kola za nějaké "přiměřenější". Tím se rozhodně nechci dotknout majitele. Moc závidím a zároveň mu to i přeju. 👍👍👍
Tohle jsou origo :)
mam to samo, jen jinou barvu. moc dekuju za video, pomalu jsem uvazoval, ze ho poslu do sveta, ale diky tobe jsem si uvedomil, ze bez nej by to nebylo ono. umi rozdavat tuny radosti a je to na tobe neskutecne videt, jak sis to auto uzival. zhmotnil jsi me pocity a za to dik
Tak ať dál dělá radost! :)
No to byla radost pohledět. Děkuji za taková videa.
Sám mám Outbacka 3.6 a pro manželku sháním spec.B, ale je jich jako šafránu.
Díky moc … držím palce, ať najdeš :)
Není nad to když lidi můžou dělat to co je baví😊😊😊😊😊
Som rad za tuto recenziu! Jazdim svoje Legacy sedan 3.0R AT5 (MY2004) kazdy den! 333.000 km :)
V 5st. automate to nie je o nic horsie, praveze v mestskych podmienkach, aj na dialnici je lepsie ako s manualom. Da nastavit rezim SPORT, pripadne sa vsetky stupne daju radit manualne +-. Automat je ale strasne giganticka skrina, takze pridava vyraznejsie na vahu. Naviac automat ma center diff podobny Torsenu, vola sa to VTD u Subaru. Manualne skrine (mimo STi) maju center diff typu Viscous LSD.
Konečně testuješ zase neakej starej krám. Vždy když testuješ nějaké starší auto mám si ho díky tvojim slovům chuť koupit.
😎👍
Nedávno som si zaobstaral na daily Legacy 2.5 tejto generácie s tým, že odjakživa sa mi veľmi tento model páčil a prosto som si ho chcel odfajknúť z bucket listu. Posed je krapet vyšší než môj ideál, prevodovka by tiež mohla byť presnejšia (Miata a BRZ sú inde, ale zas to nie je koncern) a ten motor síce nie je trhač asfaltu, ale prejav podvozku a jeho geometrie je veľmi prívetivý a sympatický. Mám na ňom už aj Bilstein B6 tlmiče a je to veľký pôžitok (nie, nerozumie si priečnymi nerovnosťami). V podstate som ho vymenil namiesto B5 A4, ktorá ale bola oveľa tupšia, menej jazdecky zameraná, pocitovo ako kamión voči Legacy (pomalšie riadenie), i keď neporovnateľne komfortnejšia. Teším sa na zimu. Veľmi pekné video, Hrubis, ďakujem
Pecka! Ať dělá jen radost
Mam doma OTB BL/BP ako auto pre rozvoz deti do skoly. Proste rodinny makac. Za volant sa dostanem max. 3-4 x za rok, ale vzdy ma fascinuje priama odozva od riadenia. Sam jazdim na Arteone R, ale jazdu na OTB si vzdy uzijem. Apropo. . . Manzelka si na OTB vyrazne zlepsila vodicske schopnosti 😉.
Kokos, normálne som sa zamiloval 😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍
Děkuju , skvěle auto👍
Vždy palec nahoru 👍
Super, zase jedna kara pro nás starý. A spec b v manuálu, rarita.
No už jsem si říkal , ze to moje (2005 legacy 2,5 165hp , automat, najeto 375000) až moc chválím :)) SUBARU 🙏🏻 …. Jak říkáš … tahle doba byl vrchol automobilismu ;) … prostě to stavěli chlapi a ne smradi ….
Plánuji, že si koupím ještě jedno … to samé ( do sbírky :) ) …. Jak říkáš … po tom se zapráší ,,, už teď nejsou … ;)
Dobrá videa a hlavně dobrý “autonázor” :)
Krasne auto. Kamarat mal outback s tymto motorom a vzdy, ked ma zviezol, bol som z neho uneseny. Mal ho v krasnej tmavozelenej metalize s bronzovymi naraznikmi a so svetlou kozou vo vnutri. Tieto auta maju uplne bezchybny dizajn zvonku aj zvnutra a jazdia naozaj paradne, pri tomto motore je to akurat trosku horsie so spotrebou :-).
Pěkné emoce. Krásné auto 👍🏼👍🏻👍🏼
Úžasné video.
Jako není to asi model úplně pro mě, ale marná sláva, já ta jp auta fakt mám rád. Btw tu modro-žlutou livrej 555 řadím na úroveň takových ikon, jako byl třeba Lotus JPS.
Super test super auta ❤❤
Subaru to świetne auta.Mam Forestera SG.Prowadzenie rewelacja.Dżwięk boxera dodaje mu pazura.
Hrubisi , TOP recenzia ! velmi pekne video aj super auto :) Sam uz mam tretie subaru(ratam aj gt86). AKo si vravel subaru je technologicka firma, ale sa mi zda ,ze uz ide prilis ekologiou a dba hlavne na bezpecnost. A toto nesuhlasim, ze kazdy model je zvlast vyvyjany...mne to skor pride naopak ako lego :D veci z forestra sedia na imprezu, aj do legacy, z legacy do outbacku a atd, a nie malo, ale vela je toho zamenitelneho: motor, prevodovky, interiery, vyfukova sustava, podvozky...
Subaru je moja najoblubenejsia znacka a urcite ak by sa pekny specB objavil, nelutoval by som ani sekundu ho kupit :)
Parádne video
Hrubis 👍
fakt super
Sám mam outbacka se stejnym motorem a s automatem a je pravda ze motor je skvely a je to prijemne na jezdeni. Samosvor mela vetsina 3,0 i vcetme meho outbacka a prevodovka je spise z STI ale neni tak odolna, WRX meli hlavne 5.stupnu. Co se tyce motoru tak tam byla dokonce co vim nejaka kooperace z porsche.
Spec B. jsem testoval, když to byla horká novinka. Od té doby je to můj sen. Na daily by mi ho asi bylo líto, ale za pár let na něj nazraje čas.
jedno mam v garazi a vim ,ze ho nikdy neprodam ❤️
😎👍 chápu
Kombíček jak má být ♥️
já si tohle auto zamiloval hned,jak se objevilo na trhu.Nádhernej design,auto z přelomu doby,který ještě díky bohu nedostalo LEDkový denní světla.Sám mám dvě auta 46ky coupe z přelomu milénia a za mě taky nejkrásnější doba aut,který už začaly být bezpečný,kvalitně postavený a perfektně řiditelný.Nový auta už jsou proti tomu spíš za trest,když je člověk zvyklej řídit a je odchovanej na autech z přelomu milénia.Nic řidiče neruší,nepípá a neotravuje
Na ledkove denní světla jsme si museli ještě počkat asi 14 let, ale okej. ;) 🤪 Byla to dobrá doba!
@@MrRichieCZ ty seš hodně mimo...Legacy 4 generace 2003-2009 a v tehle době už byly ledky.A6ka od 2008,911ka 997 po faceliftu od 2009 a jako první je měly ty nejvyšší modely,tak že typuju A8 měla denní ledky tak od roku 2007
@@dasty19 já myslel u Subaru.
@@MrRichieCZ impreza už ve 2007 měla vzadu led světla.taky jakej to byl hnus při pohledu na záď
@@dasty19 Legacy od 2004 vzadu jako mlhovku, ale nebavili jsme se o denním svícení?
Zdravím, krásně to komentujete, absolutní luxus jsou vaše videa! Dokonalý! Mohu se prosím zeptat kde konkrétně jste na Křivoklátsku jezdil? Tedy pokud se nepletu .) Děkuju moc, srdečně David S
Já tam vidim jednu takovou uzoučkou zkratku kousek za Broumama. (trasa Bzová-Skryje)
Přiznám se, že trasu přesně nevím - poradil mi ji majitel. Ale je to Křivoklátsko, a tuhle část jsem vybral, protože mi připomínala erzety rally, a to se k auto hodilo 👍
Cesta hezká,jen jsou tam opravdu úzká místa a když tam někdo bafne né uplně moudře,tak je to tipťop😁
mohu se zeptat na spotřebu tohodle krasavce? jinak super video ;)
Tak 12 :)
Skvělá recenze a úžasný auto.
Přesně tohle jsem měl 7 let, 220t-300t km. Svezení super, ale auto se pomalu rozpadalo. Jezdil jsem každý rok minimálně jednou do AWD Praha, vždycky jsem od nich dostal šílenou fakturu a pořešili jenom nějaké nutnosti, nic pořádně neudělali. Jednou jsem od nich dokonce odjížděl a volant se strašně klepal ;/ Katastrofa.
Takže pro někoho, kdo má čas se v tom vrtat sám nebo má dobrý servis. Nebo to má jako libovku na občasnou projížďku. Já to měl jako daily a koneckonců, když šlo pryč, tak si žena ulevila, protože se v tom bála :) Nedalo se s tím jezdit pomalu.
Teď už je prakticky nesehnatelné v dobrém stavu.
Mam rád tvoje videa starších aut, zajímal by mě od tebe test Forestra sti
Ten by zajímal i mě :)
Muzem se domluvit vyhledove 👍
Bomba
tohle jsou ty pravá auta...škoda, že jsou už pryč z produkce
Ahoj,
Parádní video, už vím co chci pod stromeček :D
Prosím vás a zkušenosti s automatem u subaru ?
Jen s novými, co mají CVT :). A ty mi přijdou ok, jen si člověk musí zvyknout.
12 rokov mám klasický hydromeničový práve v tej generácii čo je vo videu a zatial bez problému. Trojlitrová verzia ho 5°AT, ja mám len 2.5i kde je 4°AT...
Nie je to žiadna raketa, ale ani lenochod, je to tak akurát
@@Hrubis Doufám že vám to klapne s Tomášem Suchým a bude ještě video s 2,5 L :)
@@Ivkoklco díky za info
Mám Forester 2018 v automatu a jak říká Hrubis chce si na to trochu zvyknout ale jinak si to nemůžu vynachválit. Jezdí se s tím krásně plynule.
Lusknutím oka :D
Lucky, you found a manual one, i filmed an identical one but 5speed auto with Symmetrical AWD VTD multiplate clutch planetary center diff with 40 60 proactive torque split and rear torsen
The one you filmed has VCD awd with a reactive viscous center diff with 50 50 torque split and rear torsen
The EZ30 engine is one of the best sounding engines especially if you delete the rear mufflers
Yea, I felt lucky. It is exceptional car!
Skvelý Hrubis na skvelej káre.
S tím pohledem na design a vzpomínkami to mám podobně. Trochu mě překvapila ta váha. Můj Leon 1P 2.0 FSI má v techničáku psanou pohotovostní hmotnost 1490 kg. To s tou houpavější karoserií mi to připomnělo Alfu Romeo 156, ta se chovala dost podobně, troufnu si říct. Leon je proti tomu jak kámen, ten se ani nehne. To bude ta zmíněná německá plochost... Musíme si takových aut užívat, dokud ještě můžeme...
7:10 jak mluviš o 4000 otáčkách tak mám pocit že u subaru se mění časování proto to začne chytat dech
jo jo, motor má proměnné časování ventilů. Hezky to potom výkon nakopne..
Pane, úžasné.....
Děkuji! 👍
WRX té doby nemělo 6ti kvalt, jen 5ti kvalt. Ta převodovka vychází s STI. Je dost rozdílná oproti WRX.
Jinak pár specB mi pod rukama prošlo. Sedan i combi. Je to opravdu vrchol. Ale 121kw 2.0R není o moc horší jako lepší základ. Z toho jsem byl nadšený.
@@MrRichieCZ no ja mam teda obe i 2.0Rcombi i 3.0Rsedan a ten rozdil je obrovsky 🤷
@@derickrose4233 Samozřejmě, že je, ale když jsem k domu přistavil na nějaký čas právě 2.0R (SpecB jsem znal dříve), tak jsem byl nadšený, jak to je funkční a živé a hbité, přece jen ten čtyřválec je výrazně lehčí a kdyby tam byl ten sestikvalt, tak by to bylo ještě lepší. A taky navíc pořizovací cena a náklady na údržbu jsou minimálně poloviční.
@@MrRichieCZ jako je fakt ,ze ja mam v tom dvoulitru 4at ,coz je nejhorsi varianta a te dynamice dost ubírá..
@Hrubis , tohle Subaru (at uz Kombi aneb limuzinu) nebo Honda Accord 2.4 VTEC ?
Tohle :). Honda bude určitě sloužit déle, ale tady ta 4kolka, a jiný motor než cokoliv na trhu. Má to svoje :)
Nejvíc Honda Integra a NSX
Mám takú jednoduchú otázku.
Vždy keď som za tie roky videl tvoje recenzie, tak som si chcel kúpiť konkrétne auto. 😃
Našiel si auto, ktoré nebolo super a nerozplýval si sa nad ním a bol aj kritický viac ako tradične?
Většinou to pochází z jednoho koncernu jehož jméno je složené ze třech písmen 😄
Bude i Volvo S60R nebo V70R? 🙂
Když ho někdo půjčí 😁
@@Hrubis Mohl bych se podělit o S60 AWD model 2007 s 2.5T 154 kW, ale v zimě nejezdím. 😀Pravda je, že "eRek" u nás moc není, možná v řádu kusů. Třeba se něco objeví, ve tvém podání bych se na to rád podíval. 🙂 Mám se pak kdyžtak přihlásit?
Tak tedy nevím, ale tohle auto pro mě vždycky bylo symbol asijského nevkusu a ošklivosti, ale asi to má pan redaktor jinak. 😁
Každej to má jinak 🤷♂️
Ja sem obrovsky fanda znacky subaru a mazdy miluju japonske auta je pravda ze co se tyce designu tak to neni hitparada co se tyce subaru mazdy to umi designove znacka subaru to si fakt clovek musi zamilovat a me subaru ucarovalo nikdo se otacet za vama nebude . Ale co se tyce spolehlivosti nemuzu rict ani pul slova . Ja mam outbacka z roku 2016 a to je pecka . Subaru jsem jsi jednou vyzkousel a uz bych nemenil nikdy pro me to znamana auta pro chlapy stim nebude jezdit blondyna s trojkama kozama ale to.je tak specificke auto proto sem si to zamiloval . Ja vzdycky rikam jednou zkusis subaru a nechces nic jineho obrovska srdecni zalezitost
Ahoj. Díky moc. Nebyly s těmi boxery kapku potíže? Něco si vzpomínám, že to byl poruchový propadák. Kdyžtak mě někdo vyveďte z omylu.
Možná máte na mysli boxer diesel, to průser byl, ale H6 jsou v pohodě.
Možná mě tu někdo opraví. Ale benzínová šestka byla dobrá :). Alespoň co se mi podařilo zjistit.
@@Hrubis Benzináky problém s tesneniami pod hlavami (slzenie oleja), vždy zhruba okolo 200-250tkm a spotreba oleja u 2.5i
Dieslaky, úplne prúser, tam neviem čo zlyhalo skôr - či prasknutá kluka poškodila blok, alebo prasknutý poškodený blok sa podpísal pod zlomenie kluky...
@@matejpetru Jo! Pravda! Boxer diesel to byl! Díky za opravu. 👍🏻
@@tomaskroupakkfoto4132 to je teda mazec. Ne, že bych chtěl přímo srovnávat, ale na mém dvojkovém Superbu (2011) TDI, DSG mám teď bez oprav a s pravidelným servisem 314.000 km. A to jsem se tenkrát koncernu bránil a nechtěl od něj nic. A ejhle! Držák jak víno. Ale je pravda, že vždycky je to loterie
Spec b. je super, ale v manualu skoro vubec nejsou a kdyz, tak jsou hrozne drahy :/
Je to tak. Jak šafránu
Kdysi sem nad ním hodně uvažoval krásné auto chtěl jsem automat. Poté jsem potkal člověka co ho měl v 3.0 říkal spotřebu raději nekokentuje a že se mu to strašně sere věčně do servisu řešit něco.. Docela mě to odradilo. A hledal jsem něco co by šlo dát do lpg
Spotřeba mě nezajímá u takovýho auta s tím se počítá. Na nízkou spotřebu jsou jiná auta. Toto je srdcovka u které se musi odpouštět
@@pavelwolf2271 spotřebu řešil pomocí lpg.. Ale spíš že se to furt kazilo
@@ikerlubos5833 jasně v pohodě, ja jsem zastánce klasiky. Benzin 98. Ale vím že LPG se montuje hodně a záleží taky na značce sestavy a jak dobry mechanik je. Hlavně sladění motoru s plynem a diagnostika.
@@pavelwolf2271 nemyslel sem že se kazilo lpg, ale auto jako takové
@@ikerlubos5833 i autům musíme odpouštět neduhy 🙂 je to koníček, někdy dražší.....
2r dozadu som si kupoval auto v decembri chcel som audi bol som na skúšobnej jazde z audi po NJ mala problém sa pohnúť do kopca v snehu ... tak len tak zo žartu že si sadnem do subaru na tom istom mieste a zhodou náhod tie isté pneu ... subaru ziaden problemm a už som subarista
ja to chcem v sedanu nie kombi :D
Těch je ještě méně 😄. V ČR 10
Úplně vidím, jak teď všichni aktivně hledají na internetu to auto ke koupi. 😀
Hodně štěstí 😄
Toto jsou auta s hormony. Dnešní unylé, nudné škatule na baterky, kde už klasické tlačítko nenajdeš a kvůli všemu musíš matlat po displeji jsou jako vykastrovaní mrzáci. Ta hloupá závislost na nabíjení a velmi rychle klesající hodnota je něco, co mě nikdy nedonutí so ten krám koupit. Až to bude konečně na vodík, tak se můžeme začít bavit. Tuhle odpornou lithiovou lobby nehodlám podporovat.
Jaj vy ste toho na elektromobile najazdile. 😃
@@zipoSVK nepotřebuji. Já v lektromobilu samozřejmě jel. Samozřejmě, že to má wow akceleraci. Až se mi odkrvily nohy. Ale to není něco, co by mne oslovilo. Já vidím hodnotu vozů úplně někde jinde.
@@rtepsutlaf ja ale na to to nyslim.Pre mna je to len súčasť toho vozidla.No je to pokrok a oproti tomuto vozidlu je naprikla KIA ev6 o 20 rokov popredu tak to treba tak aj hodnotit.Ja mam tiez rad benzin a najlepšie talianske auta ,je to moja srdcovka a vždy mi srdco plesa keď sa môžem v takom aute odviezť,ale pokrok je hold pokrok 😃😃
@@zipoSVK já v principu nemám nic proti pokroku. Jen musí jít zdravým, konkurenční soutěživostí poháněným směrem. Dnešní elektromobilita a legislativní implementace ekoteroru je pouze krystalizací neomarxistické doktríny, která velmi podlým způsobem ohýbá a ničí přirozený trh. Podívejte se třeba na Muska a jeho Teslu. Kdyby nebylo výrazných pobídek ze strany státu, nebyl by jeho projekt tak rozšířený, ba možná by "shořel hned při startu". Tesla není rozhodně produktem zdravého konkurenčního prostředí, ale tlačenkou systému, který na jedné straně sype peníze ze státního rozpočtu do soukromého subjektu a na straně druhé legislativně ničí vývoj a konkurenceschopnost zaběhlých značek, kteří jsou mistry v oboru. Ta diktatura je strašlivá a spousta lidí to nechce vidět. Ale to lesklé pozlátko je velmi lákavé. A ti, kteří na toto sedli jak vosa na bonbón Muska plácají po ramenou, jaký to je pane chlapík byznysmen. Na zvracení.
Souhlas knedlíku
Spec B s manuálom by malo mať v predu 316mm kotúče a vzadu tiež vetrané 290mm, teda by to nemalo byť až tak márne.
Klasické Legacy má v predu často len 277mm (niektoré 294mm) a vzadu plné najčastejšie 274mm
Ja na svojej 2.5i mám v predu 294mm a dozadu sa mi podarilo splašiť práve tie vetrené 290mm a citelne to lepšie brzdí...
ty 316tky maji vsechny h6tky a opravdu to neni zadna slava..
lepsi je tam dat ctyrpistky z wrx , 294 vrtane kotouce a lepsi brzdovku..
@@derickrose4233 Nebol by som si istý že každá H6, určite nie Outback a pri Legacy tipujem že iba Spec B s manuálom (možno sa mýlim) ...
Predne 316mm som ani nechcel, lebo už treba 17" disky.
Preto som dozadu zhánal vetrané a stačia aj 16" a je to ako hladať ihlu v kope sena. Každý má vzadu väčšinou plné nevetrané kotúče a myslím kto má vzadu plné, nemá ani vpredu väčšie a širšie 316mm.
Ja som to kúpil v PL, kde tých rozobraných áut bolo mraky a bola to vyslovené náhoda, že iba jeden človek predával dokonca komplet zadné ramená s kotúčmi a brzdami na ktorých boli vetrané kotúče, bolo tam dalších 200 ponúk a všade iba plné kotúče.
Boli tam ponuky samotných brzd a nikto nemal tie širšie pre 18mm široké kotúče (kludne by som zobral aj z Foresta XT, ale tiež som nenatrafil - tam bývajú aj vetrané ale menší priemer ako u Legacy).
Brzdovku je treba meniť pravidelne, úplne iný brzdný účinok ak dá niekto novú miesto nejakej 5 ročnej, v horšom ju tam má aj viac a pedál úplne gumový...
@@Ivkoklco legacy jsem mel 3.0R 5AT a byly tam 316 stejne jak u specB .
jinak "17" kola jsou na tuhle generacy idealni..ale stim outbackem mas asi pravdu ,ted koukam ze tam jsou 293-4..
@@derickrose4233 A vzadu si mal plné či vetrané kotúče, lebo to je v podstate nemožné zohnať...
Viem že v UK ich mali bežne oturbené 2.0T Legacy B4, ktoré sa sem nedovážali. V USA ich tiež mali Legacy 2.5 GT
Kéž by tendle motor dali do Outbacka, pak už by to bylo vážně dokonalý auto.
Motor v Outbacku máš, len prevodovka je vždy AT...
@@Ivkoklco outback má nějaký pomerne líný čtyřválec aktuálně.
10.5sec z 0-100mi nestačí na kombik 8 by se mi líbilo více.
@@marianbencat6658 Myslíš súčasnú generáciu? Lebo to mi nič nehovorí, BL/BP je taká posledná poctivá z tej doby...
V tých nových sa u nás ponúka samozrejme klasická 2.5i a k tomu Outback niečo narástol a pribral. Trhač to určite nie je, ale v staršej generácii to akotak stačí, tiež to nie je raketa, ale hýbe sa to. By som povedal - adekvatny výkon k hmotnosti vozidla. Pretože mám možnosť jazdiť aj v autách ako Golf 5 1.4i 55kW a tam je to naozaj tragédia
@@Ivkoklco ano poslední... Kde sice sebrali motor, ale dali podle všeho skvělej podvozek, co už není jen do terénu.
Vzít US verzi s turbem 🤔
Tak stimhle se slabsim motorem mam skvelou vzpominku na 200m drift na zasnezene rovne silnici, zleva doprava a zpet (model bez ESP) Neskutecne vyvazene auto......
4. generace je pro me dodnes nejhezci a s timhle motorem to musi byt delo.
Hrubisi, jestli tím svým poetickým povídáním o tomhle autě sbalíš nějakou ženskou, tak si pamatuj, že to je ta pravá 😛
Už mám 😄👍
Ten manuál ti ticho závidím ja som to jazdil len v automate 🫣
A ja si myslím že to kvaltovanie ti zasa až tak velmi nechýbalo, či?
@@Ivkoklco no nechýbalo keď sa vezies stylom že mas zapnutý tempomat a uzivas si cestu no ako náhle sa začneš s niekym naháňať das sport a musíš tu prevodovku dosť prehovárať nech sa snazi a v manuáli strašne zmatkovala no to skôr pripisujem nie veľmi dobrému technickému stavu ale zase na odpich z miesta to bolo bezkonkurenčne nemusel si to trápiť cez brzdu len si ju pustil stúpil na plyn a to auto takým stylom vyštartovalo že keď si to nečakalo buchlo ti to hlavu o opierku
@@Motorkar197 Legacy ani nie je nejaké auto na nahánanie a bez tak ma to už dávno prešlo...
Ja mám obyčajnú 2.5i s 4AT a tam nemáš ani úplne ideálne poskladané prevody, jednoducho 4 kvalty je ešte viac na pohodu.
Ručné radenie takmer nepoužívam, ale ani s ním nemám žiaden problém, funguje ako má.
A úplne mi to stačí, pre mna je podstatné že ten motor je maximálne jednoduchý (mám ameriku, čo nemá ani vírivé klapky sania)
@@Ivkoklco a tak jasne ale vieš ako keď je tam tých 180kw 😁
To hej ako pri pohodovejsej jazde to bolo fajn ale čo sa týka napr že som išiel obiehať kamión nevedel som si zvyknúť kedy už stlačil plyn na podlahu aby poriadne podradilo
No mne to lego zase robilo to že v manuáli keď som ho točil napr dvojku zaradil som a z dvojky hodilo štvorku raz to bolo dosť o hubu a prestal som manuál používať
Noo to lego nieje moje ale kamosove no často ho používam a celkom kslitne začína niečo klepkat v motore takze som zvedavý kedy príde jeho konečná 😅
@@Motorkar197 Keby si jazdil pravidelne, tak za týžden si zvykneš kedy šlapnúť podlahu a pekne to víde...
Manuálne radenie tak tam sa mi nikdy nestalo niečo také aby to prekvaltovalo o dva kvalty.
Mne napríklad v manuálnom režime vadí, že pri dosiahnutí maximálnych otáčok nepreradí automaticky aj bez povelu. kdežto pri spomalovaní v manuálnom režime vie automaticky podradiť ak príliš klesnú otáčky a stále ostane manuálny režim...
Ale ja mám zasa ameriku a tam sa môžu rôzne nastavenia líšiť, napríklad nad 150km/h už nezapnem tempomat - je to taká nejaká "ochrana" aby si sa venoval riadeniu.
Manuál spec B je tak nedostatkové, že v Evropě prostě nelze koupit. Projíždím portály už měsíce a nikde nic. Teda hledám kombi a poFL (2006+) a ty fakt nejsou na prodej vůbec.
Já bych mohl vyprávět co se mě tyhle auta nazlobila!
2.5 121 kW převodky řízení, v rejdu cvakání,klepání na klice, nefunkční navíjení pásů ,neustále závady dálkového ovládání, nepřesné hodiny ,na zvedáku kroucení karoserie že nezavřete kufr a neuvěřitelná koroze podvozku.
Kdepak už nikdy
Stává se to a zamrzí to, skoro u každé značky se najde kousek, který bude zlobit do nekonečna Ja ho mám a paráda, kolega taky v jiné verzi a taky super. 🙂
@@pavelwolf2271 Jak jsem se dočetl máte ho 2 měsíce tak snad budete spokojený.
Já věřit nepřestal a koupil jsem staršího outbacka r.v 1999 a s tím to šlo. Když už byl opravdu zrezivělý koupil jsem legacy 2010. A tam už je konec značky Subaru jako takové. Včetně zvuku motoru!
Tak ať to jezdí