PRUEBA del BMW iX - Driver Assistance Professional
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- เผยแพร่เมื่อ 26 ก.ค. 2024
- El BMW iX tiene un sistema avanzado de ayuda a la conducción llamado Drivier Assistant Professional y en este video vamos a probarlo y a ver que tal funciona.
Recientemente hemos probado el BMW iX en la version M50. Una auténtica bestia que por cierto nos ha encantado. Equipa la versión mas alta de las ayudas a la conducción de BMW la versión Driving Assistant Professional.
Entre sus capacidades destaca mantenimiento automático del carril a velocidades de hasta 200 km/h. El sistema de Tesla por ejemplo solamente funciona hasta los 140km/h aunque el de Mercedes-benz es capaz de manejar hasta 210 km/h. Se nota que es los alemanes construyen para el Autobahn.
Control de distancia (ACC con Stop&Go) Lo cual significa que puede llegar a hasta detenerse del todo y arrancar de nuevo sin intervención del conductor.
También puede ajustar la velocidad automáticamente segun la señalización de la via y mucho mas.
Este coche es capaz de cambiar de carril automaticamente cuando lo indica el conductor. Lo unico que tienes que hacer es poner el intermitente y el coche en ese momento va a ejecutar la maniobra. También detecta si hay un vehículo en el carril a donde quieres cambiar y en tal cosa no ejecuta la maniobra y vibra el volante para avisar el conductor.
El sistema funciona muy bien y como ha dicho Manuel Martos en el video ejecuta la maniobra de forma rapida, con confianza y muy parecido a lo que haría un conductor humano.
Otros sistemas que pueden ejecutar automaticamente el cambio de carril puede ser el
Cambiar automáticamente del carril es una gran comodidad en viajes largas ya que de esa forma no tienes que desactivar el seguimiento de carril, ejecutar la maniobra y volver a poner el seguimiento despues, sino que sabers que en todo momento el coche tiene el control.
El mantenimiento de carril que hace BMW es colaborativo. Permite al conductor situar el coche dentro del carril. Por ejemplo si quiere trazar una curva un poco mas suave por el exterior, el conductor puede ajustar con el volante donde en el carril debe ir el coche. También es útil si quieres evitar un obstaculo pequeño en el asfalto. Por ejemplo un agujero que puede pillar una rueda.
EuroNCAP da la máxima puntuación a lo que llaman Driver Colaboration para el sistema. 25 sobre 25 puntos
Todos los sistemas que tenemos hoy en dia de ayudas a la conducción son lo que llaman el nivel 2.
Los sistemas tienen la obligación de detectar si el conductor esta atento o si esta mirando un video en el movil.
El BMW iX también tiene una camara escondida dentro del salpicadero detras del volante. Con ese detecta si el conductor tiene sueño, si está distraído mirando hacía los lados y te puede avisar.
00:00 Inicio
00:30 Capacidades del sistema
01:37 Cambios de carril
04:16 Conducción colaborativo
06:18 Monitorización del conductor
08:42 Lectura de señales
10:33 Conclusiones finales
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Muchas gracias por el análisis.
En la mayoría de las reviews no comentan nada de los asistentes y suelen ser un extra caro que a veces no es necesario comprar porque no van todo lo bien que los fabricantes prometen.
Este coche lo vi en directo y me parece de una calidad sublime, por lo que el sistema de asistencia a la conducción ya suponía que iba a ser de elevada calidad.
Gracias Lars por el vídeo y la información.
Excelente 🥰
todavía el autopilot sigue siendo el rey
👏🏼👏🏼
hoy por hoy, lo unico que evita que cambie a otras marcas, es el autopilot, cuando pruebe que otro que sea "similar" ya no habra excusas, es bueno ver que se estan poniendo las pilas
Pues la opinion seria que deben seguir mejorando, tambien ha faltado probarlo fuera de carretera, en caminos.
🤙
hola , soy un seguidor relativamente nuevo y de bastante tiempo de saul , lo que me intriga es por que se tardan en sacar algun video explicando o buscando una explicacion de lo que paso con el tesla en china que se acelero solo atropellando personas , saltando todas las medidas de seguridad de anti colisión , frenada de emergencia etc etc ....
Tanto Lars como Saúl no creo que vayan a hacer un vídeo ESPECULANDO sobre las posibles causas del accidente, porque básicamente no disponen de información contrastada y de calidad (te recuerdo que ocurrió en China y ya sabemos como se comporta ese régimen con lo que ocurre dentro de sus fronteras).
Posibles causas hay muchas: conductor bebido o drogado, confusión de pedales, atasco del acelerador por alfombrilla, fallo mecánico o de software, etc, etc.
Prefiero que la investigación tanto de China como de Tesla determinen la causa, y entonces sí, tanto Lars como Saúl nos informen. Pero mientras prefiero que no conjeturen causas sin fundamento, les restaría seriedad y credibilidad. Otros youtubers sacan vídeos vacios de contenido, solo para hacer caja o conseguir visitas.
Yo no quiero especular sobre las causas. Cuando se sepan después de la investigación lo contaré en todos detalles pero no me gustan los vídeos de TH-cam creando alarmismo y especulación solamente para ser los primeros en generar clicks.
Exactamente Raúl. Clavado!
los nuevos men in black electricitados, en conclusion, ¿¿ES MEJOR O PEOR AL DEL TESLA??
Magnífico vehículo, pero sigo insistiendo: lamentablemente, fuera del alcance económico de una gran mayoría. Es para élites...es una pena.
Tiene que haber para todos tbien para los que quieren un SUV de lujo.