Я ставил на Авео такие баллоны только с боковым вентилем. Результат супер машина устойчивее, стойки не так убиваются, скрипа нет никакого вообще. Мне хватало баллонов на 70-90 т.км. И это при учёте что я таксовал.
У меня на мерсе 140 кабане уже 5 лет стоят в задних пружинах,эффект отличный,машина ходит мягко,пробоев нет,при давлении 2 клиренс поднимается на 6-7 сантиметров.Подкачку я вывел в багажник и установил манометр для контроля и регулировки давления.
А Вы молодой человек думаете от этого тормоза свою эффективность потеряют? Тормоза работают за счёт силы нажатия колодки на диск. Солидолом конечно не рекомендую мазать, но от проникающей смазки с тормозами ничего не будет. Особенно когда покупаешь дешёвые колодки, от их скрипа вд-40 очень помогает им притереться.
все движется по спирали. когда я был пацаном (еще при Брежневе) наш сосед учил как улучшить заднюю(просевшую) подвеску в Москвиче (дефицит и все такое). Так в расслабленную пружину набивались теннисные мячи и все ставилось на место. Первые пневмобаллоны! :)
Я себе тоже пневмо поставил на мондэо 3 очень даже неплохо получилось, кому интересно видео у меня на канале. Кстати ставлю уже второй комплект. Первый комплект отходил где-то 3,5 года потом начались микротрещины и травить. Но за эти 3,5 года я проехал 80 тыщ км и очень доволен учитывая их цену в 15 долларов.
То, что балоны приподнимут авто - и так понятно. Покажите тест, где по лёгкому бездорожью, гружёный автомобиль будет скакать по ухабам и ямам. Как быстро эти балоны устанут...
Классная штука , проездил 2 года на ваз .Накачивал лишь бы не пустой был .Едешь пустой они не работают , загруженный машина не садится.Да накачивать не советую у себя я не мог такой вес загрузить (в машину столько не влазило)
Trucker Yan ну правильно, щиток стоит, значит нахерачим смазки везде, где только можно, пусть грязь налипает ещё больше! В таких случаях нормальный (повторю, НОРМАЛЬНЫЙ и ВМЕНЯЕМЫЙ!) слесарюга берёт картонку и оборачивает вокруг пружины, чтобы реактивы не летели на соседние детали. Шпециалист, блин, а туда же…
@@NegoduyushiiyВы серьезно уважаемый?? :-)) Какие реактивы? Стали от этих ваших реактивов будет обсолютно пофик! Может еще и попа вызвать чтобы освятил перед обработкой? :-))
@@John_The_Revelator. можно попа, можно раввина, а можно и муллу. Последнего скорее всего надо звать чаще, т.к. количество "слесарей", которые даже по-русски разговаривать не умеет, увеличилось многократно. Небрежность на видео показывает уровень рукожопых мастеров, которые не знают элементарных вещей (видать при совке ещё работали на СТО ВАЗ). И представьте себе да, надо картонкой или ветошью прикрывать узлы и ЛКП автомобиля, куда не должно попадать лишней химии или смазки, а ещё лучше провести техническую мойку подвески перед выполнением работ. При этом брака будет меньше, да и работать приятнее, когда за шиворот песок не сыпется. И да, ещё автослесарь должен надевать перчатки, чистый комбез и защитные лёгкие очки (чтобы глазки грязью не присыпать, особенно когда продувку ремонтируемых узлов делаешь), знать методику ремонта узлов, куда пихаешь свои шаловливые ручонки, и быть ТРЕЗВЫМ (вообще для вас, наверное, неслыханная дичь, но это так!). А после работы должен смыть с рук защитный крем и грязь специальным мылом с наполнителем, иначе кожу рук испортишь безвозвратно. Хотя бы это. Теперь хоть знать будете, в ютюбе вряд ли кто расскажет, как должен действовать правильный автослесарь. Так что впитывайте, пока бесплатно :)))))
Дійшли руки до пневмо-балонів в пружини задньої підвіски. Результат: не нарадуюсь, все, пробоїв зарній частині немає, вальяжність пропала, 1,3 атмосфери тримаю в балонах. Лежачі поліцейські на швидкості 60 км/год взагалі не відчутно.... Тому в кого є ця проблема, користуйтеся.
Все фиксации трубок осуществляют через демфер в виде трубки или изолятора большего сечения со свободным ходом в нем самой трубки. Второе : как такое плотное заседание баллонов скажется на тех характеристиках?
На медные провода например будет на порядок понадежнее крепить чем на стяжки. После мороза они умирают, после жары и пыли они умирают, сохнут и ломаются...
Сам производитель говорит что у них ездят лет 7. Балон не ездит в пружине а как бы впивается в витки поэтому терется там нечему. Плюс резина очень толстая. Собрались блин диванные эксперты. Надо эти баллоны в испытания 60 часов погонять а там и покажет что да как.
Силовая резина, из которой изготовлены пневмоэлементы, рассчитана на высокие нагрузки. К тому же поверхность подушек плотно прилегает к виткам пружины, и разрушающего трения, как такового, не происходит. Наш опыт показывает, что срок эксплуатации пневмоэлементов при правильной эксплуатации сравним со сроком службы пружин.
У меня в тачке установленны баллоны красного цвета, не знаю какой фирмы, брал машину уже с ними... Не скажу сколько отьездил предыдущий владелец, но у меня они уже прошли больше 100 тыс и пока все номрально... Под днищем висит балон на 72 литра плюс в багажнике обычно катается сейф весом 44 кг..... Это когда на легке, а в путешествия машина загружается под крышу - кг 300
Езжу на таких(только с боковым соском) уже второй год пошёл, всё норм. Только через неделю выкинул нахуй эти трубки и накачиваю отдельно каждый насосом, хватает с жопой 1.4 атм. Машина тойота эстима с независимой жопой, на баллонах ваще красата, только без общей трубки☝ и ничего не протёрлось об витки. Покупал за 2.5 тыщи это с трубками, без них дешевле.
Короче, всем кому интересно и есть куча вопросов. Я когда покупал б.у ланос там уже стояла эта тема. каждый отдельно, не соединенные меж собой. Были почти спущеные. качать было лень, лезть под пузо. И так типа нормально. Позже интерес меня одолел и я им вдул)) по 1 атм. Зад стал немного выше. При езде на пустой не трясет, не жесткая. как бы более устойчивая. Как по мне хуже не стало. Пока езжу с накачанными. Амортизаторы в машине нормальные , недавно менял втулки , амортизаторы не убитые. Так что решать вам. , но видно что не новые они, вокруг нипелей уже трещинки появляются.
Стаяли у меня такие на grand vitare хватило на два года, потом протерлись. Гружёная машина с ними намного лучше едет. Но живут они мало, больше не стал ставить
Максим Головин,стоят и у меня такие на витаре,машине 12 лет,пригнана с Канады,ставили систему там же,в салоне блок управления с дисплеем,в багажнике компрессор,подушки живые досих пор,качаю на бездорожье в колее.
@@ДмитрийОрлов-щ8и6е так они не с завода стоят,просто ставились в канаде сновья.Они зеленого цвета,у нас я таких не видел.А блока такого с дисплеем я даже в интернете не нашел.
Никого не смутит например такая ситуация : топите по трассе. Проезжая на хорошей такой скорости, попадаете в яму и у вас взрывается подушка эта (год скажем на третий ее эксплуатации). Внимание вопрос) В какую сторону и насколько резко вас уведет с дороги и будет ли вам радо дерево, которое вы обнимите ?
Посмотри тесты этих баллонов! Не помню точно, но давление было большое. Толщина стенок почти 1 см, а с торцов еще больше. Чтоб им лопнуть, нужно еще постараться!!! Единственный минус это то, что со временем начинает деформироваться боковой сосок или ниппель (или хер знает как его назвать) и то в баллонах, где он сбоку между витками. Начинает травить воздух в месте впайки в баллон (возможно из за разнородности резины). А если даже и лопнет, то ничего не произойдет, с дуются оба за миллисекунду так как соединены в одну магистраль и тем более объем мизерный. Вот цена у них конечно зашкаливает, есть дешевле намного чем эта фирма.
Я думаю ничего не произойдёт, потому-что ты сразу после установки этого девайса поедешь проверять его пользу и поймёшь что её нет, снимешь нафиг, так что 3 года это перебор)))
Не ожидал такое увидеть и услышать от Зарулем - это же достаточно серьезное внесение изменений в конструкцию ТС, которое требует ОБЯЗАТЕЛЬНЫХ испытаний, а видеоматериале ничего об этом не сказано....
Сейчас уже практически нет машин без абс, а там нет этого датчика-исполнителя. Да и "колдун" не работает при экстренном торможении. Но для старой нивы справедливое замечание, но и тройник вместо "колдуна" ставить нельзя!
Ну вообще странно, какой толк от этих замеров, если не провели тесты хотя бы на ровной дороге, мне вот лично интересно, как автомобиль будет входить в повороты при давлении в 3бар, и что будет с баллонами на на неровной дороге при том же давлении
Более правильно было бы вести Оби трубки в багажника там соединить тройником, если что-то с ним случится с ним что-то по-любому случится в агрессивной среде, сделать его будет проще если он в доступности тем более не закис нет
привет. пригнал Филдера с Японии. колёса 15-е. Тоже смущает низкий клиренс.Скажите пож-ста вы довольны что подняли авто ? управляемость не ухудшилась ?есть ещё какие то минусы увеличения клиренса ? (а перед не поднимали ?)
Тоже столкнуся с этой проблемой,купив филдера 18 года,поменял резину на 195×65 и поставил балоны в задние пружины,накачал 0,7 кг.стало выше намного,мне понравилось и нет раскачки,как раньше,и на тассе все хорошо!
Сохраняется правильная управляемость, машина "не плавает" при высокой скорости, исключаются пробои подвески, что в целом повышаем безопасность эксплуатации автомобиля и помогаем увеличить ресурс деталей подвески.
При значении давления в подушках до 0,8 бар они работают как дополнительный демпфер, повышая комфортность поездки. При увеличении давления вплоть до 1,5 бар, подушки начинают работать и как упругий элемент - в этом случае общая жесткость подвески будет выше.
В начале 90-х поехали всей семье в отпуск с севера на Украину к родственникам.Была у отца машинка ВАЗ-2106,и какой-то балбес посоветовал ему засунуть в пружины черный каучук что бы машина была выше и жеще который используется в панельном домостроении для утепления швов.Он взял и напихал его туда,положили в подарок стиральную машину RIGA,и поехали!Не далеко мы так уехали!Запах горелого заставил нас остановиться буквально на второй день поездки.Как заглянули под машину а там вместо этого каучука светящиеся угли!Чуть не сгорели.Трение пружин сделали свое дело.В данном ролике балон скоро лопнет и не будет не трения не работы его.Мой вердикт-это все полная редкая херня.
А как повлияют на комфорт эти пневмо баллоны? Испытания не завершены. И длительностью видео можно сократить было, 1 раз показать как греть феном более чем достаточно, зачем это показывать 20 раз было?
При значении давления в подушках до 0,8 бар они работают как дополнительный демпфер, повышая комфортность поездки. При увеличении давления вплоть до 1,5 бар, подушки начинают работать и как упругий элемент - в этом случае общая жесткость подвески будет выше.
Семи миллиметровая стенка будет ходить долго, но даже из пробного теста видна разница в высоте при 1,5 и 3 кг давления, - это значит, что разгрузив авто полностью - высота увеличится при рекомендуемых 1,5 кг, а значит и центр тяжести и управляемость. Для этого и используют кран уровня пола - типа газового редуктора, но эта система сложнее. Кстати, в РФ не умеют делать подушки для комм. транспорта от слова совсем.
@@bartukdiablovich7395 Дак там же когда накручивают шланги на нипели балонов они поджимают нипели в балонах, каким образом балоны будут накачиваться если нипель не поджать, нипель же не от давления поджимается и пропускает воздух, а от механического воздействия на них
Для водителей и наездников: 2016 году под Волгоградом стрельнул пневмобаллон на ТЛК Прадо 120, ПНЕВМО. В поисках баллона я потерял трое суток, цена от 35000р и ждать неделю, в результате нашёл в Сургуте за 8000р две штуки новые, магазин Ресурс-Авто. Теперь по делу: В поисках альтернативы искал все и везде долго не описывать, выход с положения решила ближайшая кошара, в лице Москвича иж комби в народе пирожок и ваз 2121, была взята передняя пружина от москвича, резиновые простаки от нивы, разрезанны и подогнанны под пружину.(На стакан пневмо пружина М асквича садиться идеально, высоту подобрал простаками от нивы) С одним баллоном и этой конструкцией я проездил полтора месяца ВЕЗДЕ ГДЕ МОЖНО И НЕЛЬЗЯ, выводы делайте сами. Мое мнение маслом кашу не испортишь, на БДД ЭТО КОНСТРУКЦИЯ НЕ ВЛИЯЕТ, за рулем с 1988г и по сей день М 5, М 7, МКАД с 22, 00 разбираюсь.
Резиновый состав, из которого изготовлены пневмоэлементы, рассчитан на самые жесткие условия эксплуатации: низкие температуры, многочисленные циклы сжатия-растяжении, а также контакт с агрессивными веществами (продуктами нефтепереработки, дорожными реагентами, солью). Как показали испытания, при эксплуатации автомобиля в крупных городах, где широко применяют различные средства для борьбы с гололедом, сокращения срока службы пневмоэлементов не происходит.
Подвеска без качения, называется ваша система, это тот-же самое, что амортизаторы убрать, и вместо них установить скажем палки, будет по хождению одно и тоже.
Каждый баллон должен иметь свой отдельный клапан или нипель При резком повороте одна сторона загружается и воздух с одного баллона переходит в другой. Машина может перевенуться
Не знаю!резина износ трещины!Мы в СССР брали пружину меньшего диаметра одевали на неё простую камеру и вставляли в рабочею пружину, при загрузке получалось работали 2 пружины а не одна!
Обильно смачиваем силиконом сначала задние тормозные диски, а затем передние..... 🙈 Потом вставляем бревна во внутрь пружин что бы не просидало и вуаля.... А еще хомутов больше, больше хомутов, еще больше хомутов
есть еще такая штука-автобафер,конечно сама работа его немного другая но смысл такой же,это получается минипневмоподвеска,в принципе;вопрос-а можно ли эти все конструкции ставить,по моему с 2017 запретили или с 18?
Какой штатный режим , может пружина обломиться из за таких нагрузок при большом пробок на нее давление будет со всех сторон она лопнет просто и прохуярит вашу пневмошину насквозь это говно собачье , когда проектировали ваз 2109 уже знали что в России одни колозозолельщики очумелые ручки бля , и специально пружину со стойкой совмещали чтобы никакой долбоеб не додумался такую хуйню с пневмошиной замутить , но бля диградация нашего народа неумолительно стремительно растет и мы покупаем иномарки с макферсоном чтобы их колхозить ибо тазы надоели
Вот всем нутром чувствую что какае-то хуйня! 1. Почему не показали одним дублем как накачивают и поднимается груженная машина? 2. Как будет работать жесткая трубка при работе балки во время езды? Верх низ! Она сломается быстро! 3. Какую нагрузку держат баллоны? 4. Как вообще будет работать Подвеска при загрузке авто с баллонами например в повороте и на не ровной дороге? Где её тесты? Срок службы? На сколько это законно? Или при каждом тех осмотре нужно её снимать?
1. Можете посмотреть в данном видео (th-cam.com/video/CZSL_uk58aE/w-d-xo.html) как поднимается груженная машина. 2. Трубка всегда устанавливается с запасом рабочего хода. Подобные трубки используют во всех пневматических системах. 3. При испытании пневмоэлементов, каждый баллон выдерживает нагрузку более 1 тонны. Видео испытаний: th-cam.com/video/z1N_6gdr8N8/w-d-xo.html 4. Преимущество пневмоэлементов BlackStone в том, что они универсальны и могут выполнять широкий спектр задач. При значении давления в подушках до 0,8 бар они работают как дополнительный демпфер, повышая комфортность поездки. При увеличении давления вплоть до 1,5 бар, подушки начинают работать и как упругий элемент - в этом случае общая жесткость подвески будет выше. При повороте сохраняется правильная управляемость, машина "не плавает" при высокой скорости, исключаются пробои подвески, что в целом повышает безопасность эксплуатации автомобиля и помогаем увеличить ресурс деталей подвески. -Продукция сертифицирована и прошла все необходимые испытания. -При правильной установке и эксплуатации пнемвоэлементы служат без потери своих свойств не менее трех лет. В принципе резиновая смесь имеет расчетный ресурс 15 лет эксплуатации, но конкретный срок сильно зависит от условий и режимов езды. -Полностью законно, так как нет изменений конструкции штатной подвески авто.
Антон Антонов ну вот был у меня саненг кайрон, поставил баллоны тк просели пружины. Машина поднялась выше нормального стока, сколько не грузил, машина не проседала ни на см. Пробои ушли, крены ушли почтительно полностью. Вывел шланги в багажник и регулировал жесткость и высоту от туда. Только шланги ставил другие, эти похожи на говно.
Антон Антонов На всех грузовиках-иномарках да и отечественных вся тормозная система, ее магистраль и пневмоподвеска из трубок пластиковых, а ты тут про легковушку...
Трубкам 100% не чего не будет если их правильно закрепить. Точно такие же трубки разного диаметра от 6 до 12 мм в среднем стоят на грузовиках, а не которые европейские грузовики дуют в систему по 12,5 бар. Я когда на фуре ездить начинал не верил в прочность этих трубок
че за комментаторы такие злые? вас что обидели? не хотите не смотрите, зачем херню писать, человек сделал для людей простых... Молодец мужик 👍
Я купил себе эти больны год назад.скажу что я доволен.у меня део нексия.вожу на ней более трехсот кг,и бед не знаю.советую
Хочу поставить на Нексия укажите ваш мнение о пользовании выше стала? Мягкие??
Ещё ездишь? Сколько давление?
Я ставил на Авео такие баллоны только с боковым вентилем. Результат супер машина устойчивее, стойки не так убиваются, скрипа нет никакого вообще. Мне хватало баллонов на 70-90 т.км. И это при учёте что я таксовал.
проблем не было на авео с ними?)
Комент который я искал👍
так на 70, или на 90?))
@@Александр-у8б9н видимо одних на 70, других на 90)
@@RamazanZelimhanov Левый на 70, правый на 90 )))
У меня на мерсе 140 кабане уже 5 лет стоят в задних пружинах,эффект отличный,машина ходит мягко,пробоев нет,при давлении 2 клиренс поднимается на 6-7 сантиметров.Подкачку я вывел в багажник и установил манометр для контроля и регулировки давления.
5 лет? наверно мало ездишь?
Молодцы！Смазкой все тормоза залили！УДАЧИ
А Вы молодой человек думаете от этого тормоза свою эффективность потеряют? Тормоза работают за счёт силы нажатия колодки на диск. Солидолом конечно не рекомендую мазать, но от проникающей смазки с тормозами ничего не будет. Особенно когда покупаешь дешёвые колодки, от их скрипа вд-40 очень помогает им притереться.
Самое надежное соединение к кузову «хомутом». Раньше было хуже «скотч»)))
все движется по спирали. когда я был пацаном (еще при Брежневе) наш сосед учил как улучшить заднюю(просевшую) подвеску в Москвиче (дефицит и все такое). Так в расслабленную пружину набивались теннисные мячи и все ставилось на место. Первые пневмобаллоны! :)
А ничего, что в Москвиче сзади нет никаких пружин?
😂😂😂😂👍
Во-первых При Брежневе теннисных мячиков продавалось меньше чем москвичей.
Во-вторых куда ты там мячики вставлял? Промеж рессор?😂
Ну и фантазёр😂😂 😂
@@AndreyanovD😅😅😅😅😅
@@ABTOMAJI9P походу промеж булок вставлял мячи...
При нижнем подключении могут оторваться штуцера на плохой дороге, т. к. баллоны ставят в основном на низкие машины.
Молодцы все понятно и чётко объяснили даже каким ключом 👍жирный лайк с меня
Если у вас не получилось закрепить что то с помощью хомутов то вы использовали мало хомутов
антон к получится с помощью проволки))
Антон
мужики, вы мне тут немного приварите, а я домой приеду проволкой намертво прикручу
Лутше синей изолентой 😨
@@kondratievas казахская сварка
изоленту , синюю, нужно заюзать.
Полезная информация спасибо за показ все очень здорово
Я себе тоже пневмо поставил на мондэо 3 очень даже неплохо получилось, кому интересно видео у меня на канале. Кстати ставлю уже второй комплект. Первый комплект отходил где-то 3,5 года потом начались микротрещины и травить. Но за эти 3,5 года я проехал 80 тыщ км и очень доволен учитывая их цену в 15 долларов.
То, что балоны приподнимут авто - и так понятно. Покажите тест, где по лёгкому бездорожью, гружёный автомобиль будет скакать по ухабам и ямам. Как быстро эти балоны устанут...
Олени, это на самом деле нормальный девайс.
Схожая система была в мб 124 универсал еще в 1984году!!! С подкачкой в зависимости от нагрузки!!!!
БЕЗ МОЗГОВ. НАКАЧИВАЛИ ПРОСТЫМ НАСОСАМ
Классная штука , проездил 2 года на ваз .Накачивал лишь бы не пустой был .Едешь пустой они не работают , загруженный машина не садится.Да накачивать не советую у себя я не мог такой вес загрузить (в машину столько не влазило)
НАБРЫЗГАЛ ТАК ЧТО ТОРМОЗА ПРОПАЛИ, ВСЕ НА ДИСК ТОРМОЗНОЙ, ЭХ ГАРАЖНЫЕ СПЛЕТНИКИ
Там вообщето щиток защитный стоит. Эх диванные специалисты
ФАНТИК 777 точняк, налил смазки везде, где только можно, идиот. Всё через Ж… 🤦♂️
Trucker Yan ну правильно, щиток стоит, значит нахерачим смазки везде, где только можно, пусть грязь налипает ещё больше!
В таких случаях нормальный (повторю, НОРМАЛЬНЫЙ и ВМЕНЯЕМЫЙ!) слесарюга берёт картонку и оборачивает вокруг пружины, чтобы реактивы не летели на соседние детали.
Шпециалист, блин, а туда же…
@@NegoduyushiiyВы серьезно уважаемый?? :-)) Какие реактивы? Стали от этих ваших реактивов будет обсолютно пофик! Может еще и попа вызвать чтобы освятил перед обработкой? :-))
@@John_The_Revelator. можно попа, можно раввина, а можно и муллу. Последнего скорее всего надо звать чаще, т.к. количество "слесарей", которые даже по-русски разговаривать не умеет, увеличилось многократно.
Небрежность на видео показывает уровень рукожопых мастеров, которые не знают элементарных вещей (видать при совке ещё работали на СТО ВАЗ).
И представьте себе да, надо картонкой или ветошью прикрывать узлы и ЛКП автомобиля, куда не должно попадать лишней химии или смазки, а ещё лучше провести техническую мойку подвески перед выполнением работ. При этом брака будет меньше, да и работать приятнее, когда за шиворот песок не сыпется.
И да, ещё автослесарь должен надевать перчатки, чистый комбез и защитные лёгкие очки (чтобы глазки грязью не присыпать, особенно когда продувку ремонтируемых узлов делаешь), знать методику ремонта узлов, куда пихаешь свои шаловливые ручонки, и быть ТРЕЗВЫМ (вообще для вас, наверное, неслыханная дичь, но это так!). А после работы должен смыть с рук защитный крем и грязь специальным мылом с наполнителем, иначе кожу рук испортишь безвозвратно. Хотя бы это.
Теперь хоть знать будете, в ютюбе вряд ли кто расскажет, как должен действовать правильный автослесарь. Так что впитывайте, пока бесплатно :)))))
Хорошее видео спасибо вам! Но я как водитель грузовиков знаю что чем больше соединений тем больше проблем! Я себе сделаю каждое колесо отдельно!
Чем дольше смотрю тем больше афигеваю эти трубки получаются самой низкой частью машины, ох уж эти менеджеры.
И чем это грозит?... 🤣🤣🤣
Где ты это увидел
Круто,было бы полезно потом узнать опыт эксплуатации.
Первый дорогой комплект накрылся через 110км.Потом взял дешовый,езжу 5год, пробег 30тысяч.В Украине комплект стоит 400гр.в рублях это примерно 800р.
Дійшли руки до пневмо-балонів в пружини задньої підвіски. Результат: не нарадуюсь, все, пробоїв зарній частині немає, вальяжність пропала, 1,3 атмосфери тримаю в балонах. Лежачі поліцейські на швидкості 60 км/год взагалі не відчутно.... Тому в кого є ця проблема, користуйтеся.
качали на прошлой машине 08 и все было хорошо) вес машины с грузом 4тонны без груза 2 . Рено Мастер
Было бы хорошо, если бы вы еще оставляли ссылки на оборудование, которое используете.
То есть, где купили балоны, шланг, переходники.
Балоны спокойно можно купить на озоне или валдбересе.
вписте
@@dimone73mailru😂🔥👍
Неплохо, спасибо большое за видео удачи вам и здоровья
Все фиксации трубок осуществляют через демфер в виде трубки или изолятора большего сечения со свободным ходом в нем самой трубки.
Второе : как такое плотное заседание баллонов скажется на тех характеристиках?
Молодцы вещь полезная особенно если 6 детей+сам с женой и куча вещей при поездки на отдых. Только жирные лайки👍👍👍👍👍
Ты ещё забыл о тёще и её сумочке (50 кг картошки).
@@ВасилийГонтарь-р6ю возьми ты тёщу а то у меня полный загруз 8 человек
Родственник поставил такие , очень доволен , пробег 3000 км , полет нормальный
я твой род ственник
Быстросьемы офигенная вещь, фесто или SMC, намного удобнее, чем греть
Более тупого теста придумать невозможно, а как на эту дешевую рекламу пошёл ЗР вообще непонятно.
Понятно - заплатили
Ну, ты-то посмотрел! 🤣🤣🤣
@@user-rt7ak2li1p ⁶
1¹
Только зарулем может делать рекламы motul в рекламе баллонов
На медные провода например будет на порядок понадежнее крепить чем на стяжки. После мороза они умирают, после жары и пыли они умирают, сохнут и ломаются...
А не протрутся ли баллоны пружиной и налипшей на нее грязью?
Ilya Shuteev правильно спрашивать когда баллоны протрутся?
Сам производитель говорит что у них ездят лет 7. Балон не ездит в пружине а как бы впивается в витки поэтому терется там нечему. Плюс резина очень толстая. Собрались блин диванные эксперты. Надо эти баллоны в испытания 60 часов погонять а там и покажет что да как.
Силовая резина, из которой изготовлены пневмоэлементы, рассчитана на высокие нагрузки. К тому же поверхность подушек плотно прилегает к виткам пружины, и разрушающего трения, как такового, не происходит. Наш опыт показывает, что срок эксплуатации пневмоэлементов при правильной эксплуатации сравним со сроком службы пружин.
3 года не протерлись ни на мм. Так и продал машину с баллонами.
Jonny Makkein а какая польза от них была? На 1,5 см выше и все?
У меня в тачке установленны баллоны красного цвета, не знаю какой фирмы, брал машину уже с ними... Не скажу сколько отьездил предыдущий владелец, но у меня они уже прошли больше 100 тыс и пока все номрально... Под днищем висит балон на 72 литра плюс в багажнике обычно катается сейф весом 44 кг..... Это когда на легке, а в путешествия машина загружается под крышу - кг 300
Езжу на таких(только с боковым соском) уже второй год пошёл, всё норм. Только через неделю выкинул нахуй эти трубки и накачиваю отдельно каждый насосом, хватает с жопой 1.4 атм. Машина тойота эстима с независимой жопой, на баллонах ваще красата, только без общей трубки☝ и ничего не протёрлось об витки. Покупал за 2.5 тыщи это с трубками, без них дешевле.
А как по жёсткости?
Короче, всем кому интересно и есть куча вопросов. Я когда покупал б.у ланос там уже стояла эта тема. каждый отдельно, не соединенные меж собой. Были почти спущеные. качать было лень, лезть под пузо. И так типа нормально. Позже интерес меня одолел и я им вдул)) по 1 атм. Зад стал немного выше. При езде на пустой не трясет, не жесткая. как бы более устойчивая. Как по мне хуже не стало. Пока езжу с накачанными. Амортизаторы в машине нормальные , недавно менял втулки , амортизаторы не убитые. Так что решать вам. , но видно что не новые они, вокруг нипелей уже трещинки появляются.
Пора "За рулём" переименовывать в "Колхозник".
В "За рублём"
Уже лет пятнадцать как скатился до уровня газеты "Скандалы"...
Установил на Логан Ф1 седан. Не накачивал. Стала жестче, но загрузку выдерживает и на ямах меньше прыгает.
Стаяли у меня такие на grand vitare хватило на два года, потом протерлись. Гружёная машина с ними намного лучше едет. Но живут они мало, больше не стал ставить
Максим Головин,стоят и у меня такие на витаре,машине 12 лет,пригнана с Канады,ставили систему там же,в салоне блок управления с дисплеем,в багажнике компрессор,подушки живые досих пор,качаю на бездорожье в колее.
@@alexbaranov7645
Так ты сравнил качество
@@alexbaranov7645 то что с завода стоит ходит на мнооооого дольше чем потом поставишь хрен знает че за материал! Не так ли?
@@ДмитрийОрлов-щ8и6е так они не с завода стоят,просто ставились в канаде сновья.Они зеленого цвета,у нас я таких не видел.А блока такого с дисплеем я даже в интернете не нашел.
Никого не смутит например такая ситуация : топите по трассе. Проезжая на хорошей такой скорости, попадаете в яму и у вас взрывается подушка эта (год скажем на третий ее эксплуатации). Внимание вопрос) В какую сторону и насколько резко вас уведет с дороги и будет ли вам радо дерево, которое вы обнимите ?
В данном случае магистраль общая, так что обе подушки сдует.
Посмотри тесты этих баллонов! Не помню точно, но давление было большое. Толщина стенок почти 1 см, а с торцов еще больше. Чтоб им лопнуть, нужно еще постараться!!! Единственный минус это то, что со временем начинает деформироваться боковой сосок или ниппель (или хер знает как его назвать) и то в баллонах, где он сбоку между витками. Начинает травить воздух в месте впайки в баллон (возможно из за разнородности резины). А если даже и лопнет, то ничего не произойдет, с дуются оба за миллисекунду так как соединены в одну магистраль и тем более объем мизерный. Вот цена у них конечно зашкаливает, есть дешевле намного чем эта фирма.
IP Twink а влетев в яму и пробив колесо что меняется ? Да и на одной магистрале они сидят .
Я думаю ничего не произойдёт, потому-что ты сразу после установки этого девайса поедешь проверять его пользу и поймёшь что её нет, снимешь нафиг, так что 3 года это перебор)))
Сергей Рудич Пробив колесо , оно резко не спустит . Ну а если колесо взорвется ,как подушка эта под давлением, мало вам не покажется .
Надо ли выкручивать нипеля с пневмоболлонов при подключению подкачивающей системы
Хомутами крепить имея такое оборудование это бред. Ставится не на один день можно поставить крепеж для трубок. Красиво и надежно.
Да просверлить отверстия в балке и ослабить ее уж лучше на хомуты...
А что на счет жесткости подвески? И вообще корректности ее работы, управляемости? Тесты не проводили?
Нужно отдельно каждый баллон накачивать,а то при неравномерном расположении груза одна сторона сядет,а на другом баллоне весь воздух будет
У меня Опель Зафира пневмобалоны уже два года,качаю 07бар
Не ожидал такое увидеть и услышать от Зарулем - это же достаточно серьезное внесение изменений в конструкцию ТС, которое требует ОБЯЗАТЕЛЬНЫХ испытаний, а видеоматериале ничего об этом не сказано....
Вадим Пугачев это хорошая новость. Им лайки. Вам новое видео.
Вадим Пугачев а что здесь изменено в конструкции ? Все штатное родное .
Сергей Рудич: ну а если один баллон на ходу рванёт?
Как такового нет внесения в конструкцию, все "родные" детали автомобиля на месте и продолжают работать в штатном режиме.
x-diz Воздух выйдет из системы, уменьшится дорожный просвет, в работе останутся только пружины.
Пойду тормозные колодки помажу солидолом что бы долго ходили.
😂
И чтобы не скрипели
😂😂😂
😂
Машина загружена, но регулятор тормозов не будет передавать большего усилия на заднии колёса. Машина не просела, зато тормозить стали хуже
Сейчас уже практически нет машин без абс, а там нет этого датчика-исполнителя. Да и "колдун" не работает при экстренном торможении. Но для старой нивы справедливое замечание, но и тройник вместо "колдуна" ставить нельзя!
Обильно поливаем смазкой пружины.....а заодно и тормозные диски))))))))))
mralligify там щит ...а не диск
изолентой синей надо было примотать, лушче работать будет шланг ))
Ну вообще странно, какой толк от этих замеров, если не провели тесты хотя бы на ровной дороге, мне вот лично интересно, как автомобиль будет входить в повороты при давлении в 3бар, и что будет с баллонами на на неровной дороге при том же давлении
Машина жесткая капец становится.
Свою подружку обменяю на эту подушку, будет на чем скакать, а то моя подружка периодически с красной ватрушкой.
А как проходят тех.осмотр, изменения в конструкции автомобиля на сколько я знаю проставки на пружины ставить запрещено?
А кто про них узнает?Не говорите и не будет проблем
нигде не говорят, резиновые проставки снизу или сверху ставить?
Видео досмотрел до конца. Все коменты верны, не тот уже журнал "За рулем". Не теряйте подпищиков, снимайте толковые видео ролики
Ну начало конечно смешное, селиконовой смазкой мыть пружины это гениально 😅
Ещё и на тормоза набрызгать при этом 🤣
просто показано, что такая приблуда существует и показан один из вариантов установки, а ставить или не ставить, и как ставить, это уже дело личное
Как лучше, каждый баллон отдельно или тройник и чтобы они сообщались?
Более правильно было бы вести Оби трубки в багажника там соединить тройником, если что-то с ним случится с ним что-то по-любому случится в агрессивной среде, сделать его будет проще если он в доступности тем более не закис нет
Благодарю за обзор
Опять эти бабушкины грелки в пружинах....реклама-двигатель торговли...а раньше был очень авторитетный журнал...
привет. пригнал Филдера с Японии. колёса 15-е. Тоже смущает низкий клиренс.Скажите пож-ста вы довольны что подняли авто ? управляемость не ухудшилась ?есть ещё какие то минусы увеличения клиренса ? (а перед не поднимали ?)
Тоже столкнуся с этой проблемой,купив филдера 18 года,поменял резину на 195×65 и поставил балоны в задние пружины,накачал 0,7 кг.стало выше намного,мне понравилось и нет раскачки,как раньше,и на тассе все хорошо!
Ставьте,не пожалеете!меньше килограмма качать,ато жестко,соски сбоку должны быть,выводит внизу,не давит их,езжу и доволен,филдер,пер привод,161 кузов,18 год!
Как баллоны по влияют на работу подвески в движении автомобиля по дороги а не но стенде?
יצחק פרנקפורט никак не повлияет, подвеска просто жестче становиться, вот и все
Сохраняется правильная управляемость, машина "не плавает" при высокой скорости, исключаются пробои подвески, что в целом повышаем безопасность эксплуатации автомобиля и помогаем увеличить ресурс деталей подвески.
При значении давления в подушках до 0,8 бар они работают как дополнительный демпфер, повышая комфортность поездки. При увеличении давления вплоть до 1,5 бар, подушки начинают работать и как упругий элемент - в этом случае общая жесткость подвески будет выше.
3-4 это дохуя,2 нужно самый раз
Изготовитель правильно говорит быстросъёмки быстро выходит из строя
В начале 90-х поехали всей семье в отпуск с севера на Украину к родственникам.Была у отца машинка ВАЗ-2106,и какой-то балбес посоветовал ему засунуть в пружины черный каучук что бы машина была выше и жеще который используется в панельном домостроении для утепления швов.Он взял и напихал его туда,положили в подарок стиральную машину RIGA,и поехали!Не далеко мы так уехали!Запах горелого заставил нас остановиться буквально на второй день поездки.Как заглянули под машину а там вместо этого каучука светящиеся угли!Чуть не сгорели.Трение пружин сделали свое дело.В данном ролике балон скоро лопнет и не будет не трения не работы его.Мой вердикт-это все полная редкая херня.
Не ссыте, ничего не будет, и никуда воздух не перекачивается при кренах, накачивать 1,5 машина мягче идёт, но и амортизаторы чтоб рабочие были
На лада веста св кросс можно устоновит ?если да каую фирму ?
ИМХО: может стоит доработать, интегрировать обратные клапана со сбросниками в каждый баллон и оставить единую питающую магистраль воздуха?
стоит магистраль подключить к турбокомпессору
Добрый день. Какие нужно подобрать подушки на Рено лоджи?
А как повлияют на комфорт эти пневмо баллоны?
Испытания не завершены. И длительностью видео можно сократить было, 1 раз показать как греть феном более чем достаточно, зачем это показывать 20 раз было?
При значении давления в подушках до 0,8 бар они работают как дополнительный демпфер, повышая комфортность поездки. При увеличении давления вплоть до 1,5 бар, подушки начинают работать и как упругий элемент - в этом случае общая жесткость подвески будет выше.
чтобы перчатки с Мотюлем побольше в кадре были
Доброго времени суток подскажите какого размерв взять балоны на тайота надя год 99 заранее спасибо
1.5бара очень много,я качаю 0.8 бар ,тогда и на пустую отлично себя ведёт и на груженной отлично ,1.5 будет очень жёстко на пустой.
Сколько отходили?
Как то можно протестировать на дороге? Крены там, вибронагруженность задней части авто с баллонами и без? Манёвр переставка?
Семи миллиметровая стенка будет ходить долго, но даже из пробного теста видна разница в высоте при 1,5 и 3 кг давления, - это значит, что разгрузив авто полностью - высота увеличится при рекомендуемых 1,5 кг, а значит и центр тяжести и управляемость. Для этого и используют кран уровня пола - типа газового редуктора, но эта система сложнее. Кстати, в РФ не умеют делать подушки для комм. транспорта от слова совсем.
Тоесть из самиз болонов золотники нужно выкручивать. И ставить олин общий чтоьы давление было одинаковым ???
..
А не чего страшного что воздух в поворотах будет переходить из баллона в баллон и будет заваливать машину?
@@bartukdiablovich7395 Дак там же когда накручивают шланги на нипели балонов они поджимают нипели в балонах, каким образом балоны будут накачиваться если нипель не поджать, нипель же не от давления поджимается и пропускает воздух, а от механического воздействия на них
@@Mrflash-nm8tj да прост зажатый (в повороте) баллон не сдуется.
Для водителей и наездников: 2016 году под Волгоградом стрельнул пневмобаллон на ТЛК Прадо 120, ПНЕВМО. В поисках баллона я потерял трое суток, цена от 35000р и ждать неделю, в результате нашёл в Сургуте за 8000р две штуки новые, магазин Ресурс-Авто. Теперь по делу: В поисках альтернативы искал все и везде долго не описывать, выход с положения решила ближайшая кошара, в лице Москвича иж комби в народе пирожок и ваз 2121, была взята передняя пружина от москвича, резиновые простаки от нивы, разрезанны и подогнанны под пружину.(На стакан пневмо пружина М асквича садиться идеально, высоту подобрал простаками от нивы) С одним баллоном и этой конструкцией я проездил полтора месяца ВЕЗДЕ ГДЕ МОЖНО И НЕЛЬЗЯ, выводы делайте сами. Мое мнение маслом кашу не испортишь, на БДД ЭТО КОНСТРУКЦИЯ НЕ ВЛИЯЕТ, за рулем с 1988г и по сей день М 5, М 7, МКАД с 22, 00 разбираюсь.
Ты сам понял что написал? Балон на Прадо 120 оригинал стоит не более 10 тысяч. Проблем с покупкой нет вообще!
А как с устойчивостью на дороге?
Если просто поставить авто бафер? Она не жестковата будет? Кто-то делал?
Подскажите а в бочкообразные пружины можно поставить их?
На стенде работает да. Но как быть при серьезных динамических нагрузках, ударах, пробоях и т.д. Не безопасно
Резиновый состав, из которого изготовлены пневмоэлементы, рассчитан на самые жесткие условия эксплуатации: низкие температуры, многочисленные циклы сжатия-растяжении, а также контакт с агрессивными веществами (продуктами нефтепереработки, дорожными реагентами, солью). Как показали испытания, при эксплуатации автомобиля в крупных городах, где широко применяют различные средства для борьбы с гололедом, сокращения срока службы пневмоэлементов не происходит.
Не проще поставить приставки?
Подвеска без качения, называется ваша система, это тот-же самое, что амортизаторы убрать, и вместо них установить скажем палки, будет по хождению одно и тоже.
Через тройник воздух будет переходить между баллонами. Может лучше их отдельно закачивать?
Есть такая схема , некоторые так делают , и машина не валкой становится , но регулировать чуть сдлжней
1.5 бар смеётесь? Вполне достаточно 0.7.На 1.5 и так подвеска будет жёсткой капец
Каждый баллон должен иметь свой отдельный клапан или нипель При резком повороте одна сторона загружается и воздух с одного баллона переходит в другой. Машина может перевенуться
Есть такое , подвеска станоаиться более валкой , но это если на трассе гонять , зато регулировать удобней чем каждый по отдельности качать .
Не знаю!резина износ трещины!Мы в СССР брали пружину меньшего диаметра одевали на неё простую камеру и вставляли в рабочею пружину, при загрузке получалось работали 2 пружины а не одна!
Обильно смачиваем силиконом сначала задние тормозные диски, а затем передние..... 🙈
Потом вставляем бревна во внутрь пружин что бы не просидало и вуаля....
А еще хомутов больше, больше хомутов, еще больше хомутов
👍👍👍👍👍Мне понравилось!!!
Кто не хочет ставить, пусть не пиздит!!!!ВСЕМ УДАЧКИ КТО НА ТАЧКЕ!!!!!
есть еще такая штука-автобафер,конечно сама работа его немного другая но смысл такой же,это получается минипневмоподвеска,в принципе;вопрос-а можно ли эти все конструкции ставить,по моему с 2017 запретили или с 18?
А ещё можно рессоры от камаза приладить тогда совсем просидать не будет
Не до этого уже кто-то уголок предложил приварить так что рессоры не пригодятся
Подскажите пожалуйста какие балконы на зад Меган 2 универсал. ?
А при попадании на скорости в яму? При 1.5 bar вряд ли что-то случится. А вот при 3-х...
Для макферсон тоже делают баллоны, с каналом для штока стойки.
Можно поставить компресор для подкачьки колёс,и включать с кнопки,
Спасибо буду разбирать крышку бензобака.
Всем спасибо! За рулём продан!
А что делать с отбойниками в верхней части внутри пружины?
А там их нет при такой конфигурации подвески. Они на аммортизаторах стоят.
я в пружины старые тряпки подпихую и ваще заебись тачка едет
Я тоже подпихуеваю
Старые панталоны
Здравствуйте где можно их купить
Но это внесения изменения в конструкции? А сейчас с этим строго...
Как такового нет внесения в конструкцию, все "родные" детали автомобиля на месте и продолжают работать в штатном режиме.
BlackStone в штатном режиме, говоришь? А на кой ляд все это надо, если всеравно все в штатном режиме работает?
Какой штатный режим , может пружина обломиться из за таких нагрузок при большом пробок на нее давление будет со всех сторон она лопнет просто и прохуярит вашу пневмошину насквозь это говно собачье , когда проектировали ваз 2109 уже знали что в России одни колозозолельщики очумелые ручки бля , и специально пружину со стойкой совмещали чтобы никакой долбоеб не додумался такую хуйню с пневмошиной замутить , но бля диградация нашего народа неумолительно стремительно растет и мы покупаем иномарки с макферсоном чтобы их колхозить ибо тазы надоели
@@alexrasmus8037 я бы не стал верить ни единому слову чувака, которые рассуждает о дЕградации населения и не знает как это слово пишется)))
я в восторге.
Привари уголок вообще садится не будет😂
Это точно
Куда надо приварить?
Лом заместо аморта
Здравствуйте где можно купить баллоны, и всё остальное
Спасибо за видео.👍
Вот всем нутром чувствую что какае-то хуйня!
1. Почему не показали одним дублем как накачивают и поднимается груженная машина?
2. Как будет работать жесткая трубка при работе балки во время езды? Верх низ! Она сломается быстро!
3. Какую нагрузку держат баллоны?
4. Как вообще будет работать Подвеска при загрузке авто с баллонами например в повороте и на не ровной дороге?
Где её тесты? Срок службы? На сколько это законно? Или при каждом тех осмотре нужно её снимать?
1. Можете посмотреть в данном видео (th-cam.com/video/CZSL_uk58aE/w-d-xo.html) как поднимается груженная машина.
2. Трубка всегда устанавливается с запасом рабочего хода. Подобные трубки используют во всех пневматических системах.
3. При испытании пневмоэлементов, каждый баллон выдерживает нагрузку более 1 тонны. Видео испытаний: th-cam.com/video/z1N_6gdr8N8/w-d-xo.html
4. Преимущество пневмоэлементов BlackStone в том, что они универсальны и могут выполнять широкий спектр задач. При значении давления в подушках до 0,8 бар они работают как дополнительный демпфер, повышая комфортность поездки. При увеличении давления вплоть до 1,5 бар, подушки начинают работать и как упругий элемент - в этом случае общая жесткость подвески будет выше.
При повороте сохраняется правильная управляемость, машина "не плавает" при высокой скорости, исключаются пробои подвески, что в целом повышает безопасность эксплуатации автомобиля и помогаем увеличить ресурс деталей подвески.
-Продукция сертифицирована и прошла все необходимые испытания.
-При правильной установке и эксплуатации пнемвоэлементы служат без потери своих свойств не менее трех лет. В принципе резиновая смесь имеет расчетный ресурс 15 лет эксплуатации, но конкретный срок сильно зависит от условий и режимов езды.
-Полностью законно, так как нет изменений конструкции штатной подвески авто.
Хйня у коня, а это хуёвина))
Антон Антонов ну вот был у меня саненг кайрон, поставил баллоны тк просели пружины. Машина поднялась выше нормального стока, сколько не грузил, машина не проседала ни на см. Пробои ушли, крены ушли почтительно полностью. Вывел шланги в багажник и регулировал жесткость и высоту от туда. Только шланги ставил другие, эти похожи на говно.
Антон Антонов На всех грузовиках-иномарках да и отечественных вся тормозная система, ее магистраль и пневмоподвеска из трубок пластиковых, а ты тут про легковушку...
Трубкам 100% не чего не будет если их правильно закрепить. Точно такие же трубки разного диаметра от 6 до 12 мм в среднем стоят на грузовиках, а не которые европейские грузовики дуют в систему по 12,5 бар. Я когда на фуре ездить начинал не верил в прочность этих трубок