Ihr habt hier ein tolles Video reingestellt. Mich interessiert die Dresdner Straßenbahngeschichte sehr und freue mich immer über neue Beiträge von euch. Ich bin wohnhaft in Dresden und kenne meine Stadt sehr gut. Aber in eurem Video vermisse ich manchmal die Bezeichnung der Örtlichkeiten. Es ist nicht immer klar ,wo gerade die Bahn durchfährt. Mir ist schon bekannt, daß so ein Video viel Arbeit macht. Vielleicht ist es möglich dies mit einzuarbeiten. Viele Grüße
So schön der Ersatz ja auch ist (der NGTDXDD war ja gleich am Anfang im Bild) macht es doch ein wenig traurig, wenn die "Altgedienten" dann gehen. Zuerst die Tatras, jetzt das erste moderne Fahrzeug. Klaglos hunderttausende Kilometer gefahren und jetzt zum Organspender gemacht. Zeugt aber auch von kluger Betriebsführung der DVB, sich die Ersatzteile zu sichern.
Die DVB,wohl einer der besten ÖPNV Anbieter in diesem Land....Anbindung und Taktung bieten durchaus für viele eine alternative zum eigenen KfZ. Nur in den Abendstunden, wenn der Schmutz auf Raubzug geht wird es in einigen Linien (6,7,1,13,9 ) ungemütlich....
Hallo zusammen, kann mir einer den Aufbau der Wagennummer erklären? Wenn wir jetzt den Wagen 232 547-2 nehmen, ist die Nummer 2547 der "Rufname", manchmal auch nur 547; soweit habe ich es herausfinden können. Was hat es mit den anderen Ziffern auf sich? (28:02)
die erste 2 tragen in Dresden alle Straßenbahnen - wird wohl dafür stehen 32 = NGT (?) wofür die Ziffern genau stehen: keine Ahnung. bei den Tatras früher hatten die jedenfalls mehr Bedeutung und Aussagekraft 5 = beim NGT der Fahrzeugtyp 47 = fortlaufende Fahrzeugnummer die letzte Ziffer hinter dem Bindestrich ist die Prüfziffer, die sich aus den anderen 6 berechnen lässt. beinhaltet also keine Aussage zum Fahrzeug.
Wenn Du der DVB die Erstzteile für den Straßenbahn Typ liefert, dann können Sie weiter rollen. Leider können nach 30 Jahren keine Ersatzteile mehr bestellt werden und daher müssen Wagen die nun Fristablauf haben, als Ersatztrilspender herhalten damit die anderen noch paar Jahre weiter rollen dürfen.
@@StrassenbahnfreundeDresden Es sind immer dieselben Argumente. Nur seltsam wenn dann solche Triebwagen in Osteuropäischen Städten noch mehrere Jahrzehnte weiter unterwegs sind. Die können es offenbar.
Schade dieser Wagen hatte immerhin noch mehr Sitzplätze. Gerade die einer Reihe waren schön zum sitzen. Bei den neueren sind weniger Sitzplätze und du stehst teilweise nur noch. Nicht gut überlegt DVB
Das stimmt nicht ganz, als erstes gibt es von diesen Typen noch genügend in Dresden und da kannst noch genug mitfahren und bei der neuen sind nicht weniger Sitzplätze und die neue ist nur breiter.
@@StrassenbahnfreundeDresden ah okay das wusste ich nicht. Dankeschön 😃 leider fahren die ganz neuen noch nicht überall. Gerade die 9 ist immer sehr voll :/
@@TatraT3SUCS ja aber das Problem ist das keine Ersatzteile mehr Bestellt werden können deshalb werden 10 Wagen des Typs NGT6DD ausgemustert und als Ersatzteilspender genutzt
![[DRIP] ‘Woke Up In Tokyo (RUKA & ASA)’ PREVIEW](http://i.ytimg.com/vi/QN44lcR_VkI/mqdefault.jpg)
Ihr habt hier ein tolles Video reingestellt. Mich interessiert die Dresdner Straßenbahngeschichte sehr und freue mich immer über neue Beiträge von euch. Ich bin wohnhaft in Dresden und kenne meine Stadt sehr gut. Aber in eurem Video vermisse ich manchmal die Bezeichnung der Örtlichkeiten. Es ist nicht immer klar ,wo gerade die Bahn durchfährt. Mir ist schon bekannt, daß so ein Video viel Arbeit macht. Vielleicht ist es möglich dies mit einzuarbeiten. Viele Grüße
Sehr schöne Dokumentation, des sieht man nicht so oft 😃✌️
Ich mag die NGT6DD am meisten.
Schöne Abschiedsfahrt. Hätte man nicht gedacht das es nun schon soweit ist die ersten auszumustern.
So schön der Ersatz ja auch ist (der NGTDXDD war ja gleich am Anfang im Bild) macht es doch ein wenig traurig, wenn die "Altgedienten" dann gehen. Zuerst die Tatras, jetzt das erste moderne Fahrzeug. Klaglos hunderttausende Kilometer gefahren und jetzt zum Organspender gemacht. Zeugt aber auch von kluger Betriebsführung der DVB, sich die Ersatzteile zu sichern.
Waren die NGT6DD eigentlich auch (regelmäßig) im Fahrgastbetrieb in Doppeltraktion unterwegs oder nur jetzt zum Abschied?
Seit vielen vielen Jahren nicht mehr, daher wurde das in der Sonderfahrt noch einmal nachgestellt.
Mit der Beschaffung der längeren NGT8DD wurde die Doppeltraktion von NGT6DD überflüssig.
Top Video !!!! Wäre gern mit dabei gewesen aber man kann nicht alles haben......
VG Ulf
Moin
Mal eine Frage, wann wird den nun die 2547 abgestellt bei 28:01 steht 02.05.2024 und gehört habe ich am 02.04.2024 was stimmten nun?
Grüße
Der Wagen bekam kurzfristig noch einen Monat Fristverlängerung bis 2.Mai.
Die DVB,wohl einer der besten ÖPNV Anbieter in diesem Land....Anbindung und Taktung bieten durchaus für viele eine alternative zum eigenen KfZ.
Nur in den Abendstunden, wenn der Schmutz auf Raubzug geht wird es in einigen Linien (6,7,1,13,9 ) ungemütlich....
Hallo zusammen,
kann mir einer den Aufbau der Wagennummer erklären? Wenn wir jetzt den Wagen 232 547-2 nehmen, ist die Nummer 2547 der "Rufname", manchmal auch nur 547; soweit habe ich es herausfinden können. Was hat es mit den anderen Ziffern auf sich? (28:02)
Nennt man EDV Nummern.....die 547 ist wie Du schon schreibst die Wagennummer.
die erste 2 tragen in Dresden alle Straßenbahnen - wird wohl dafür stehen
32 = NGT (?) wofür die Ziffern genau stehen: keine Ahnung. bei den Tatras früher hatten die jedenfalls mehr Bedeutung und Aussagekraft
5 = beim NGT der Fahrzeugtyp
47 = fortlaufende Fahrzeugnummer
die letzte Ziffer hinter dem Bindestrich ist die Prüfziffer, die sich aus den anderen 6 berechnen lässt. beinhaltet also keine Aussage zum Fahrzeug.
@@framesfameHerzlichen Dank! Ich war leicht verwirrt, bei diesen vielen Ziffern. 😅
Gab öfters Probleme z. B. bei Rangieren vom Hilfsfahrstand 2. TW aus
Krass
Скучновато, что очень меньше пассажирами
Die Straßenbahnen sehen doch weiterhin gut aus. Ich hätte sie weitergefahren gelassen.
Wenn Du der DVB die Erstzteile für den Straßenbahn Typ liefert, dann können Sie weiter rollen. Leider können nach 30 Jahren keine Ersatzteile mehr bestellt werden und daher müssen Wagen die nun Fristablauf haben, als Ersatztrilspender herhalten damit die anderen noch paar Jahre weiter rollen dürfen.
Kann der Hersteller keine Ersatzteile produzieren⁉️🤔
@@thomasnitsche4640 Nein wohl nicht mehr
@@StrassenbahnfreundeDresden ahhh oki dankeee hab daumen nach oben und aboniert 😃✌️
@@StrassenbahnfreundeDresden Es sind immer dieselben Argumente. Nur seltsam wenn dann solche Triebwagen in Osteuropäischen Städten noch mehrere Jahrzehnte weiter unterwegs sind. Die können es offenbar.
Schade dieser Wagen hatte immerhin noch mehr Sitzplätze. Gerade die einer Reihe waren schön zum sitzen. Bei den neueren sind weniger Sitzplätze und du stehst teilweise nur noch. Nicht gut überlegt DVB
Das stimmt nicht ganz, als erstes gibt es von diesen Typen noch genügend in Dresden und da kannst noch genug mitfahren und bei der neuen sind nicht weniger Sitzplätze und die neue ist nur breiter.
@@StrassenbahnfreundeDresden ah okay das wusste ich nicht. Dankeschön 😃 leider fahren die ganz neuen noch nicht überall. Gerade die 9 ist immer sehr voll :/
Würd der Wagen verschrottet
Nein, der Wagen 2547 wird als Ersatzteilspender genutzt und danach Verschrottet
@@paulhunold6612 😭 und in Oberhausen fahren Niederflur wagen von 1994 und die fahren weiter und es gibt keine Pläne sie auszumusterm
@@TatraT3SUCS ja aber das Problem ist das keine Ersatzteile mehr Bestellt werden können deshalb werden 10 Wagen des Typs NGT6DD ausgemustert und als Ersatzteilspender genutzt
@@paulhunold6612 und wieso muss man sie danach verschrotten
@@TatraT3SUCSweil die Platz wegnehmen. Und was will man mit der Karosse, welche nur im Weg steht und umständlich extern bewegt werden muss.