@@Gangnabewerkschtatt39 Ну типа того. Я-то знаю, как это делается, но из вашего видео это не совсем очевидно. Взвели пружину, потыкали в коромысла зачем-то, отпустили пружину, поставили стеклышко...
А мне хотелось бы увидеть, сколько расстояние свободного конца троса на новодельном обвесе Штурмей-Арчер тайваньской фирмы Санрейс, которые вы продаете, ибо там кликбокс разборный, подшипника нет, конструкция манетки и кликбокса отличается от Срама. Не взаимозаменяемы ни кликбокс, ни ревошифт со срамовскими или саксовскими. Там спиральная винтовая пружина, и на оборот её не взвести, она не такая, как у оригинала, и длина свободного конца троса отличается😊
Лучше было бы наглядно продемонстрировать, как собрать взведенный кликбокс.
Вы имеете в виду как его подключить к тросу?
@@Gangnabewerkschtatt39 Ну типа того. Я-то знаю, как это делается, но из вашего видео это не совсем очевидно. Взвели пружину, потыкали в коромысла зачем-то, отпустили пружину, поставили стеклышко...
@@Vladimirrr хорошо, что знаете, видео для тех кто не знает. А если останутся вопросы-спросят
@@Gangnabewerkschtatt39Кто не знает, может у меня на канале глянуть, хотя я там это не объясняю, но сам процесс показан 😄
А мне хотелось бы увидеть, сколько расстояние свободного конца троса на новодельном обвесе Штурмей-Арчер тайваньской фирмы Санрейс, которые вы продаете, ибо там кликбокс разборный, подшипника нет, конструкция манетки и кликбокса отличается от Срама. Не взаимозаменяемы ни кликбокс, ни ревошифт со срамовскими или саксовскими. Там спиральная винтовая пружина, и на оборот её не взвести, она не такая, как у оригинала, и длина свободного конца троса отличается😊
познавательно🎉